estudio topogrÁfico motupe
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TOPOGRAFIA Y GISTRANSCRIPT
Ing. Juan C. Baquedano Calderón
Topografía de precisión
Cel. 979639107– 979008712
Mail. [email protected]
INFORME DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
PROYECTO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE AGUA PARA RIEGO EN EL
SECTOR EL TIGRE – PALO BLANCO, DISTRITO DE CAÑARIS,
PROVINCIA DE FERREÑAFE, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”
Lambayeque, Diciembre del 2015
Ing. Juan C. Baquedano Calderón
Topografía de precisión
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ÍNDICE
I MEMORIA DESCRIPTIVA
Datos Generales
Alcances del Estudio Topográfico
II ACTIVIDADES PRELIMINARES
Reconocimiento de la infraestructura existente.
III PROGRAMA Y PLANIFICACIÓN
Definición de los puntos de la Red de Apoyo
Sistema de Posicionamiento Global “GPS”-Enlace al sistema de control del IGN
IV METODOLOGÍA
Desarrollo de levantamiento topográfico
V NIVELACIÓN GEOMÉTRICA
Bench Mark
VI DESCRIPCIÓN DE LOS LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS
Alcance de los estudios topográficos
Equipos topográficos utilizados
Personal Asignado
Gabinete
VII PANEL FOTOGRÁFICO
VI RESUMEN Y CONCLUSIONES
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I. MEMORIA DESCRIPTIVA
DATOS GENERALES:
- Proyecto :
Estudio Topográfico para el “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE AGUA PARA RIEGO EN EL SECTOR EL
TIGRE – PALO BLANCO, DISTRITO DE CAÑARIS,
PROVINCIA DE FERREÑAFE, DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE”
- Ubicación : Distrito : Cañaris - Provincia : Ferreñafe - Region :
Lambayeque
- Servicio : Levantamiento Topográfico de 4.952898 Km de canal de riego
- Cliente : Proyecto Sierra Norte
- Consultor : Ing. Carlos Hernández Quiroz.
OBJETIVO Y ALCANCES DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO:
El estudio topográfico del Canal El Tigre – Palo Blanco, tiene por objetivo la generación de
planos para el diseño del revestimiento y/o entubado del canal en los tramos críticos, de igual
manera el diseño reservorios.
El levantamiento topográfico ha sido ejecutado en el sector del canal de riego El Tigre – Palo
Blanco de 4.952898 Km.
Los levantamientos topográficos se han apoyado en una Poligonal Base, la misma que ha
sido ubicada estratégicamente para servir a los Estudios referidos al mejoramiento del canal.
.
El Estudio Topográfico se ha ejecutado con el uso de coordenadas UTM, las misma que se
ha obtenido haciendo uso de GSP Navegador Garmin 78 S. y posteriormente se ha corregido
con cartografía de la zona.
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II. ACTIVIDADES PRELIMINARES
RECONOCIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE.
Previamente el levantamiento topográfico, se hizo el reconocimiento de campo bajo la
dirección del Ing. Carlos Hernández Quiroz, el Ing. Juan Carlos Baquedano Calderón como
Jefe de brigada topográfica y los usuarios del canal, en esta etapa se identifican el canal,
infraestructura existentes, Quebradas y ubicación de Obras de arte Proyectadas entre otros,
también aquí se define los criterios que se deben seguir para evitar errores en los trabajos de
levantamiento topográfico propiamente dicho.
III. PROGRAMA Y PLANIFICACIÓN
Una vez realizado el reconocimiento de campo, se procedió a habilitar las estacas que nos
servirían para demarcar las progresivas en los canales en mención.
Asimismo, se ejecutaron las actividades previas como: Definición de los puntos de apoyo a los
controles horizontal – vertical.
Se procedió al wincheo y estaqueado de los canales en mención cabe indicar que para los
tramos a intervenir se ha estacado a cada 20.00m y los tramos donde no se hará intervención a
cada 50.00m
DEFINICIÓN DE LOS PUNTOS DE LA RED DE APOYO
Los puntos de red de apoyo o estaciones son puntos que se generan para una mayor
precisión en el levantamiento topográfico, hay varios métodos empleados y estos son
utilizados para evadir obstáculos que impidan la visibilidad y generalmente son ubicados en
zonas altas de buena visibilidad.
PLANIFICACIÓN DE LOS PUNTOS DE APOYO GPS
Al empezar los levantamientos topográficos siempre se parte de dos puntos los mismos
que se toman lectura con GPs esto para geo referenciar el levantamiento topográfico
determinando así las coordenadas y cotas de los mismos, las que serán utilizadas como
datos de partida en el levantamiento topográfico.
IV. METODOLOGÍA
DESARROLLO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
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En primer lugar se realizó el wincheo y estacado del canal en estudio y demarcación de BMs
cada 500.00m utilizando varilla de Acero Ø 1/2”, L= 40.00 Cm. Esto se realiza para seguir un
orden en el levantamiento topográfico y garantizar un trabajo de precisión.
Se procede a calibrar los bastones porta prismas para asegurarse que los niveles estén
correctamente esto lo hacemos haciendo uso de dos niveles de burbuja de carpintero y además
controlamos la altura de trabajo.
Luego se procede a determinar dos puntos Referenciales los mismo que son obtenidos con
GPS, esto con el fin de tener dos puntos de partida para iniciar el levantamiento topográfico.
Estas coordenadas son ingresadas a la Estación Total (Topcon GTS 105 N) la coordenada de
estación es la que prevalece y de ella se conserva las coordenadas Norte y Este y Cota,
mientras que las coordenadas y cota del punto de Referencia es corregida con la primera lectura
de la estación, pues solo utilizamos para orientación o lectura de azimut, estando ya estacionado
el equipo, luego de estar estacionado, el personal de apoyo se ubica con sus bastones porta
prismas ya calibrados en puntos estratégicos, de modo que la toma de datos sea lo más
representativa a las condiciones topográficas, para este caso se colocan puntos en fondo de
Canal, Borde de canal y terrenos que son puntos para la lectura de la franja topográfica que para
este estudio específico es de 20.00m a la derecha y 20.00m a la izquierda.
El equipo empleado puede realizar lecturas con un solo prisma a 2,000.00 m pero antes de llegar
a este límite se realizan las lecturas en distancias menores a esta, ubicando así estaciones,
puntos en los cuales nos volveremos a estacionar, esto lo realizamos con el propósito de
garantizar la precisión del levantamiento topográfico.
Las estaciones son puntos cuya ubicación es determinada por mano de obra calificada como es
el Técnico. Willy Joiler Ordoña Hoyos, y son ubicados en puntos estratégicos que garantizan la
visibilidad del tramos en medición, estos puntos son leídos con la mayor precisión posibles y
para esto prismas deben estar bien nivelados, se demarcan dos puntos, uno llamado Estación y
otro Referencia, ambos son marcado y enumerados en función a las lecturas realizadas, además
estos puntos son registrados en la libreta topográfica para su verificación posterior.
El cambio de estación se realiza desmontando la estación total y estacionándose en los puntos
denominados estación, se verifica las coordenadas de lectura del equipo y las que se anotó, esto
con el fin de evitar alguna incongruencia las lecturas, luego se da lectura a la referencia para
tomar el Azimut, para verificar la precisión se da una lectura adelante en este mismo punto y se
compara la lectura con las coordenadas registradas en la libreta topográfica, la misma que debe
ser milimétricamente muy parecida, de no ser así se repite el procedimiento has alcanzar la
mayor precisión, luego de obtenido la lectura optima se procede nuevamente con el
levantamiento topográfico, para las lecturas de BMs se trata de que el bastón este
completamente nivelado para lograr una mejor lectura.
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V. NIVELACIÓN GEOMÉTRICA
Bench Mark
El control vertical de los BMs. Se han monumentado los mismos para evitar que estos sean
movidos o desnivelados, esta actividad se a realizado dejando demarcado los BMs con Varilla de
Acero Ø 1/2”, L= 40.00 Cm. Con concreto, sus cotas y coordenadas se han tomado con lecturas
de Estación Total.
VI. DESCRIPCIÓN DE LOS LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS
Considerando que la Topografía es un Estudio Básico para la ubicación y diseño de las obras a
proyectar, los levantamientos para la ubicación de las estructuras y otros, se han ejecutado al
detalle y a escala requerida.
Los levantamientos topográficos se han ejecutado a partir de los Puntos de Control Geodésico
establecido con el objeto de que los planos sean generados dentro de los Parámetros
Cartográficos que permitan la visualización completa del relieve y elementos importantes del
terreno.
Los puntos de radiación del levantamiento Topográfico para curvas de nivel han sido tomados
adecuadamente formando entre si un reticulado de tal manera que los puntos permitan tener la
configuración exacta del relieve del terreno.
ALCANCES DE ESTUDIO TOPOGRÁFICO
- Para el levantamiento topográfico se ha establecido una poligonal de precisión, según el
perímetro del área del Estudio, debidamente marcado que permite un adecuado control
horizontal y vertical. Los puntos de la poligonal tienen las siguientes descripciones: E1,
ER1, ER2, etc.
- El levantamiento de detalles se ha ejecutado con una Estación Total Digital.
- En la poligonal básica se ha empleado son U.T.M. Datum WGS84 Zona 17 Sur, Se han
establecido poligonales secundarias para la ubicación de todos los detalles y estructuras
especiales dentro del área de influencia.
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EQUIPO TOPOGRAFICO UTILIZADO
- TOPOGRAFIA
01 Estación Total TOPCON serie GTS-105N
03 Bastones Porta Prisma
06 Radios de comunicación
01 Wincha de 50.00m
01 comba
01 cámara topográfica Canon PawerShot
01 GSP Navegador Garmin 78 S
- EQUIPOS DE CÓMPUTO Y DISEÑO GRAFICO
- 01 Computadoras Core i7
- 01 Impresoras Láser 1200 HP
- SOFTWARE (Programa especial de Ingeniería, Geodesia y Topografía)
01 Autocad 2015 Paquete complete
01 Autocad Civil 3d 2015 Paquete complete
01 Topkon Link. V8.00
PERSONAL ASIGNADO
- 01 Ingeniero Especialista en Topografía
- 01 Topógrafo
- 01 asistente de Topografía
- 02 Porta prismas
- 02 Ayudantes
GABINETE
a) Procesamiento de la información de campo.- Toda la información en el campo es
transmitida de los medios de almacenamiento de datos de Estación Total a nuestras
estaciones de trabajo a través del Programa Topcon Link con el módulo básico en la opción
de comunicación.
Esta información ha sido procesada por el modulo básico haciendo posible tener un archivo
de radiaciones sin errores de cálculo y con su respectiva codificación de acuerdo a la
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ubicación de puntos característicos en el área que comprende el Levantamiento
Topográfico.
Para la adecuación de la información en el uso de los programas de diseño asistido por
computadoras se utilizó una hoja de cálculos que permitió tener la información en el
siguiente formato:
Nº Punto, Norte, Este, Elevación y descripción.
Esto nos permitió utilizar el programa “Colección de Datos” rutina hecha en Autolisp, para
los efectos de utilizar luego los programas que trabajan en Plataforma de Autocad para la
confección de los planos de curvas de nivel según escalas indicadas.
b) Cartografía.- En todo levantamiento en Sistema Cartográfico (Coordenadas UTM) se ha
requerido lo siguiente:
Direcciones horizontales (Ángulos horizontales), que es un extracto de las
observaciones de los ángulos horizontales.
c) Elaboración de los Planos a escalas indicadas, de Planta – Perfil Longitudinal y de
Secciones Transversales desde la progresiva 0+000 hasta 4+952.298, editados por
kilómetro.
LONGITUD, COORDENADAS Y COTAS DE INICIO Y FINAL DEL CANAL DE RIEGO DE CONDUCCIÓN DEL PROYECTO
COMITÉ DE
CANAL CANAL
LONGITUD (KM)
INICIO DEL CANAL DE CONDUCCION
FINAL DE TRAMO DE CANAL DE CONDUCCION
NORTE ESTE COTA NORTE ESTE COTA EL TIGRE –
PALO BLANCO
EL TIGRE 4.952 9328253.358 659545.9865 640.05 9328115.7842 657772.7085 624.62
LONGITUD TOTAL (km) 4.952898
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Foto Nº: 02 Personal de topografía realizando Levantamiento topográfico en
quebrada.
Foto Nº: 01 – Personal de Topografía habilitando estacas para el Levantamiento
topográfico.
VII. PANEL FOTO GRÁFICO:
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Informe Topográfico
Ing. Troya Palomino, Ronald
Topografía de precisión (Geodesia)
Cel. 979604648– RPM. *955108
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VIII. RESUMEN Y CONCLUSIONES
Se realizó el levantamiento topográfico siguiendo el cauce natural tal como se
muestra en el siguiente cuadro:
LONGITUD, COORDENADAS Y COTAS DE INICIO Y FINAL DE LOS CANALES DE RIEGO CONDUCCIÓN DEL PROYECTO
COMITÉ DE
CANAL CANAL
LONGITUD (KM)
INICIO DEL CANAL EN LA CAPTACIÓN
FINAL DE TRAMO DE CANAL DE CONDUCCION
NORTE ESTE COTA NORTE ESTE COTA EL TIGRE –
PALO BLANCO
EL TIGRE 4.952898 9328253.358 659545.987 640.05 9328115.784 657772.708 624.10
LONGITUD TOTAL (km) 4.952989
La longitud total de canal fue de 4.952898 Km.
El levantamiento topográfico de los tramos del canal en tierra y ubicación de obras
de arte; son mencionados en los planos de planta y secciones transversales de
acuerdo al trazo existente del cauce natural.
Uno de los inconvenientes es que la topografía es agreste, lo cual repercutió en el
avance de los trabajos.
En el tramo del levantamiento topográfico se han determinado la ubicación de las
diferentes estructuras hidráulicas existentes como se detallan en los cuadros
mencionados líneas arriba.
Se realizó la monumentación de BMs para control altimétrico.
Se identificó y se realizó el levantamiento topográfico de las Tomas Laterales
existentes.