État de l’actif des ponts, tunnels et viaducs et plan...
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État de l’actif des ponts, tunnels et viaducs et plan d’action
Direction des infrastructuresChantal Aylwin, ing.Directrice
Plan du document explicatif
Inventaire
Gestion de l’actif
Bilan de l’état 2012
Interventions sur 24 structures
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InventaireRéseau routier montréalais – Partage des compétences
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Réseaux autoroutier et supérieur• Fédéral – Société les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Inc.
• Provincial – Ministère des Transports du Québec
Réseau routier municipal• Agglomération – Montréal et 15 villes liées
• Montréal� Réseau artériel – Conseil municipal
� Réseau local – Conseils d’arrondissements
Réseaux privés
InventaireRéseau routier montréalais – Partage des compétences
Au total, 589 structures dont :
• 379 structures de compétence exclusivement municipale
• 210 structures de compétence partagée avec 11 organismes publics et privés
La majorité des structures datent de plus de 40 ans, 56 % ont été construites avant 1970.
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InventairePonts et tunnels
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_____________________ 267 ponts _____________________ 40 passerelles
20 écrans anti-bruit 13 tunnelsvéhicules et piétons
212 murs de soutènement
15 quais àneige
22 autres structures (escaliers, ponceaux, portiques chinois, etc.)
Gestion de l’actif
Inventaire
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• Description de l’ouvrage
• Responsabilité
• État
• Bilan (cote de détérioration)
Gestion de l’actif
Investigations
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• Inspection des ouvrages
• Évaluation de capacité portante
• Expertises
Gestion de l’actif
Investigations – inspection des ouvrages
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Inspection générale (maximum aux 4 ans)• Examiner systématiquement tous les éléments de la structure
• Proposer une liste d’interventions de réparation
• Émettre une demande d’intervention lorsque des dommages pourraient mettre en cause la sécurité ou l’intégrité de la structure
• Établir la cote de détérioration et l’indice d’état
Inspection rapide (annuellement)• Examiner visuellement les éléments d’une structure afin de relever
toutes les anomalies ou défauts apparents – Suivre l’évolution des défauts
• Émettre une demande d’intervention lorsque des dommages pourraient mettre en cause la sécurité ou l’intégrité de la structure
Gestion de l’actif
Investigations – inspections
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Rapport d’inspection générale
Commentaires généraux et cote de détérioration
Information sur l’état des éléments de la structure – cotation et remarques
Identification de la structure etinformation sur l’inspection
Gestion de l’actif
Indicateurs de gestion
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Cote de détérioration
La cote de détérioration est un indicateur servant à la gestion et à la planification. Elle est déterminée à partir du guide de priorité et de la cote d’étendue des dommages de chacun des éléments d’un ouvrage selon le résultat de l’inspection générale.
Indice d’état
L’indice d’état est aussi un indicateur servant à la gestion et àla planification. Il est déterminé à partir de la cote de détérioration globale d’un ouvrage.
Gestion de l’actif
Indicateurs de gestion
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L’indice d’état sert à :
� la gestion � la planification� l’évaluation de la fonctionnalité de la structure� l’établissement de la priorité d’action
Gestion de l’actif
Indice d’état
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80 et plus
40 à 80
25 à 40
8 à 25
0 à 8
Cote de détérioration
Indice d’état Caractéristiques générales
Bon5
L’ensemble des matériaux de ces structures ne prése ntent aucun signe de détérioration important et la structure est fonctionnelle.
Détérioré4
La presque totalité des éléments de ces structures s ont fonctionnels sur le plan du comportement et les matériaux présentent un nombre restreint de signes de détérioration.
Médiocre3
La majorité des éléments de ces structures sont fonc tionnels et certains matériaux présentent des signes de détérioration.
Déficient2
Un certain nombre d’éléments de ces structures sont fonctionnels et les matériaux présentent quelques éléments déficients.
Critique1
Plusieurs éléments de la structure sont partielleme nt fonctionnels.Une intervention à court terme est généralement néce ssaire.
Gestion de l’actif
Interventions – Entretien
Activités réalisées pour maintenir l’ouvrage fonctionnel et le préserver.
Par exemple :� Nettoyage de la chaussée� Nettoyage des joints� Nettoyage des drains� Réparations ponctuelles de béton
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Gestion de l’actif
Interventions – Travaux
Activités réalisées pour remettre en état l’ouvrage.
L’ampleur des travaux peut varier :• travaux mineurs
– réparation d’un ou de quelques éléments• travaux majeurs
– remplacement de la dalle– réfection complète du tablier– remplacement de la structure
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Gestion de l’actif
Interventions – Mesures correctives
Activités réalisées pour corriger une situation qui nécessite une intervention immédiate, telles que :
• Expertises et investigations additionnelles• Mesures pour sécuriser la zone• Travaux d’urgence ou autres travaux• Restriction du nombre de voies ou de la charge• Fermeture de la structure
Pour chaque demande d’intervention, une visite des lieux est réalisée. À ce moment, l’ingénieur décide des mesures correctives appropriées à effectuer.
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Bilan de l’état 2012
Indice d’état
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Cote de détérioration
Nombre d’ouvrages
Bon (5) 0 à 8 351
Détérioré (4) 8 à 25 86
Médiocre (3) 25 à 40 54
Déficient (2) 40 à 80 31
Critique (1) 80 et plus 24
Total 546
Indice d’état
64%
16%
10%
6%
4%
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2012 2011P.E. Boul. Henri-Bourassa Est, dir. Est / Accès au boul. Métropolitain Est, dir. Ouest
Critique (1) Critique (1) Ouvert Réfection
P.O. Pont Jolicoeur / Canal de l'Aqueduc Critique (1) Critique (1) Fermé, sauf piétons
Réfection
Statut InterventionIndice d'état
Nom
Interventions sur les 24 structures ayant un indice d’état critique
Travaux en cours ou complétés sur 2 ouvrages
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Interventions sur les 24 structures ayant un indice d’état critique
Travaux à venir portant sur 13 ouvrages
2012 2011P.E. Ave Rockland / Ch. Rockland, CP et ch. Bates C ritique (1) Critique (1) Ouvert restriction RéfectionP.A. Est de la rue Barr / Aut. 520 et voies de ser vice Critique (1) Critique (1) Ouvert restriction Rempl acementP.O. Pont Claude-Brunet / Canal de l'Aqueduc Critiq ue (1) Déficient (2) Ouvert Remplacement
P.A. Est de la rue Isabey / Aut. 520 et voies de s ervice Critique (1) Critique (1) Ouvert restriction Rem placement
P.E. Rue Jean-Talon Ouest / CN, à l'Ouest de Wilde rton Critique (1) Critique (1) Ouvert restriction Réfec tion
P.O. Boul. Jacques-Bizard / Rivière des Prairies Cr itique (1) Critique (1) Ouvert restriction Remplacemen tP.F. CN, à l'Est de la Congrégation / Rue Wellingt on Critique (1) Critique (1) Ouvert Réfection
P.E. Avenue Van Horne / Rue Clark Critique (1) Défic ient (2) Ouvert RéfectionP.F. CN pont Sud, au Nord de Louvain / Boul. de l'Acadie
Critique (1) Critique (1) Ouvert Réfection
P.E. Virage en U, au Sud du CN / Boul. Marcel-Laur in Critique (1) Critique (1) Ouvert Suivi d'étatP.E. Virage en U, au Nord du CN / Boul. Marcel-Lau rin Critique (1) Critique (1) Ouvert Suivi d'étatP.E. Avenue Pierre-Dupuy / Jetée Mackay Critique (1 ) Critique (1) Ouvert Suivi d'étatP.E. Boul. de Maisonneuve Ouest / Boul. Cavendish C ritique (1) Critique (1) Ouvert Suivi d'état
Intervention
ulté
rieur
e
Indice d'étatStatutNom
Année d'intervention
2014
2016
2015
29
2012 2011P.E. Rue Notre-Dame Ouest / Virage en U et accès a u boul. Angrignon
Critique (1) Critique (1) Ouvert Remplacement
P.E. Boul. Angrignon / Cour Turcot, de Pullman à l 'accès aut. 20 Est
Critique (1) Critique (1) Ouvert Remplacement
P.E. Chemin de la Côte-des-Neiges, dir. Nord / Che min Remembrance, dir. Ouest
Critique (1) Critique (1) Ouvert restriction Éliminati on
P.E. Chemin de la Côte-des-Neiges, dir. Nord / Che min Remembrance, dir. Est
Critique (1) Déficient (2) Ouvert restriction Éliminat ion
NomIndice d'état
Statut Intervention
Interventions sur les 24 structures ayant un indice d’état critique
Réaménagement complet sur 4 ouvrages
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2012 2011Q.N. Quai #8 / Carrière Saint-Michel Critique (1) Critique (1) Ouvert Rép. MineureQ.N. Quai continu / Carrière Saint-Michel Critique (1) Critique (1) Ouvert Aucune
T.V. Tunnel Wellington / Canal Lachine Critique (1) Critique (1) Fermé AucuneT.V. Tunnel Beaudry / Du Nord de Notre-Dame Est au Port de Montréal Critique (1) Critique (1) Fermé Aucun eP.O. Accès à l'Île Lapierre, à l'est de l'aut. 25 / Rivière-des-Prairies Critique (1) Déficient (2) Fermé Aucune
NomIndice d'état
Statut Intervention
Interventions sur les 24 structures ayant un indice d’état critique
5 ouvrages non accessibles au public
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Interventions
Priorités d’interventions
1. Poursuivre le déploiement du plan d’action ajusté pour 2013-2014
Aspects techniques• Système de gestion des données d’inventaires avec fonction d’aide à la
décision• Programme annuel d’inspection• Planification des besoins
Aspects liés à la gestion et au partage des responsabilités• Partage des compétences avec les arrondissements• Planification intégrée des activités• Programmation et reddition de comptes
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Interventions
Priorités d’interventions
2. Poursuivre le développement de l’expertise interne
3. Prioriser les travaux de maintien des actifs
Atteindre le niveau d’investissements requis annuellement pour le maintien des actifs – de l’ordre de 50 M$ / an
4. Investissements planifiés 2014-2016
Travaux – 87,8 M$ dont 27 M$ en 2014
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Site Internet
Documents disponibles� État de l’actif des ponts, tunnels et viaducs et plan
d’action (présentation)
� Tableau synthèse des actions sur les 24 structures ayant un indice d’état critique
� Statut fonctionnel des 589 structures par cote de détérioration
• En travaux• Ouvert• Ouvert avec restriction• Fermé
� Fiches d’inspection générale des structures