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États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006
Quelques résultats
obtenus par le BEA
à propos des accidents survenus
en Aviation Légère
Bernard BOUDOU / Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile
Thème 1 : Sécurité Sûreté
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États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006
Dénombrement
Sur les dix dernières années, en aviation légère :
3029 accidents, qui ont produit707 morts (avions, ULM, planeurs, ballons français en France)sans variation notable au cours du temps.
Les actions de prévention entreprises jusqu’ici suffisent-elles ?
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États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006
- poursuite d’un vol par conditions
météorologiques défavorables, - perte de contrôle,- vol basse hauteur intentionnel,- décollage et atterrissages manqués,- arrêts moteur, pannes de carburant,- collision sur parking ou taxiway,- altération des capacités humaines, - défaillance dans la compréhension d’un
système complexe.
+ événements spécifiques selon activité.
Les événements
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États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006
Les facteurs descriptifs des accidents Réponse à la question : Comment ?
01020304050607080
réalisation duvol
aéronef environnement
ordre degrandeur dela fréquenced'apparitiondes facteurs
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0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
équipage(compétence,
inattention, …)
autre personne(notamment
entretien)
environ-nement
construction
ordre degrandeur dela fréquenced'apparitiondes facteurs
Les facteurs explicatifs des accidentsRéponse à la question : Pourquoi ?
100 % FH
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États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006
En guise de conclusion
s’attaquer aux facteurs à l’origine des accidents, en se souvenant que
acteur aux commandes =acteur de dernière ligne
Erreur(s)
- jugement,- connaissances,- comportement,dérives, …
Erreur(s)Erreur(s)Erreur(s)
groupements humains,systèmes, organisations…
- formation initiale,- encadrement,- programmes,- règles, suivi médical,- (autorités), …
Accident
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États Généraux de l’Aviation Générale 9 & 10 Mars 2006
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