Étude comparative coÛts sociaux: revalorisation des systÈmes d’aqueducs infra 2007 présenté...
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ÉTUDE COMPARATIVE COÛTS SOCIAUX: REVALORISATION DES SYSTÈMES D’AQUEDUCS INFRA 2007 Présenté par: Marc-André Veillette Stagiaire, Université de Montréal. DÉROULEMENT DE LA PRÉSENTATION. Les faits saillants La problématique, l’objectif de l’étude et les références - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
ÉTUDE COMPARATIVEÉTUDE COMPARATIVE COÛTS SOCIAUX: REVALORISATION DES COÛTS SOCIAUX: REVALORISATION DES SYSTÈMES D’AQUEDUCSSYSTÈMES D’AQUEDUCS
INFRA 2007INFRA 2007
Présenté par:Présenté par:Marc-André Veillette Marc-André Veillette Stagiaire, Université de MontréalStagiaire, Université de Montréal
DÉROULEMENT DE LA PRÉSENTATIONDÉROULEMENT DE LA PRÉSENTATION
Les faits saillants
La problématique, l’objectif de l’étude et les références
Les hypothèses: ""tranchée ouvertetranchée ouverte"" vs. vs. ""sans tranchéesans tranchée""
Les coûts sociaux
Émission de gaz à effet de serre (GES)
Congestion urbaine
Matériel d’excavation
Résultats : ""tranchée ouvertetranchée ouverte"" vs. vs. ""sans tranchéesans tranchée""
Conclusion
1168 km réseaux publics d’aqueduc
971 municipalités
81% de la population du Québec desservie
L’âge des réseaux = principales périodes d’urbanisation
65% conduites ≤ 35 ans et moins (exclus la ville de Montréal)
Entre 1976 et 1996: installation du plus grands nombre de km de
conduites
SourceSource: Réhabilitation des canalisations souterraines: la situation au Québec,
Jean-Christophe Labruguière, ing, M.ing.
FAITS SAILLANTS: RÉSEAU D’AQUEDUC AU QUÉBECFAITS SAILLANTS: RÉSEAU D’AQUEDUC AU QUÉBEC
Les nouveaux enjeux dans le domaine de construction
Coût
Efficacité
Environnement
LA PROBLLA PROBLÉMATIQUEÉMATIQUE
Suite à une analyse comparative des impacts socio-économiques
parmi deux méthodes de réhabilitation d’aqueducs; "excavation
complète" et "sans-tranchée", identifier la solution avec les
moindres impacts néfastes sur la communauté lors des travaux.
OBJECTIF DE L’ÉTUDEOBJECTIF DE L’ÉTUDE
Transport Canada
CERIU
Études effectuées sur:
la consommation de carburant des camions lourds,
le coût de la congestion urbaine au Canada,
le coût associé aux émissions de gaz,
l’incorporation des délais de temps à la sélection de projet,
le coût social considéré pour les infrastructures municipales,
le coût social associé aux projets "sans-tranchée" en Amérique du
Nord et en Europe
RÉFÉRENCESRÉFÉRENCES
environ 5,000 km du réseau d’aqueduc est périmé
40% du volume d’eau potable est gaspillé lors de la
distribution
67% du réseau sera désuet d’ici 20 ans si aucunes interventions
ne sont effectuées*
2005-2015: Plan d’intervention et de réhabilitation du réseau
d’aqueduc et d’égouts est le projet prioritaire identifié par la Ville
de Montréal.
*Source: Rapport SNC Lavalin/Dessau-Soprin (2003).
Source: Le Devoir, Montréal – La ville se mouille, Samedi le 11 juin 2005.
PERTINENCE DE L’ÉTUDE: MONTRÉALPERTINENCE DE L’ÉTUDE: MONTRÉAL
Coût PrivéCoût Privé = Coût de réalisation + Profit
Coût SocialCoût Social = Impact (+/-) sur la société/environnement/groupes
d’invidus le ralentissement ou l’interruption du trafic,
l’augmentation de l’incidence d’accidents dus au trafic,
les dommages d’une propriété privé ou publique,
les impacts environnementaux (bruit, vibrations, pollution de l’air).
Coût économiqueCoût économique = Coût privé + Coût social
COÛT PRIVÉ VS COÛT SOCIALCOÛT PRIVÉ VS COÛT SOCIAL
HYPOTHÈSESHYPOTHÈSES
Durée des travauxDurée des travaux Débit de voituresDébit de voituresMéthodeMéthode
Excavation complète
Sans-tranchée
30 jours ouvrables
15 jours ouvrables
- 100 %
- 50 %
I. Installation d’un système d’alimentation d’eau temporaire
II. Aucunes considérations pour: Coût de provenance / transport du matériel avant le début des
travaux (monétaire et sociaux)
Coût engendré par le bruit ou l’élimination de la poussièreIII.
LES GAZ LES GAZ À EFFET DE SERRE (GES)À EFFET DE SERRE (GES)
Prix d’une tonne de GES:Prix d’une tonne de GES:
USD $3,00 (septembre 2007)
Taux du dollar: $1,00 CDN/USD
CDN $3,00
Diminuer consommation d’énergie fossile = Minimiser CODiminuer consommation d’énergie fossile = Minimiser CO22
Machinerie moins énergivore
Technologie / Procédé permettant de moins consommer de
carburant
COÛT DE LA CONGESTION URBAINE AU CANADACOÛT DE LA CONGESTION URBAINE AU CANADA
Congestion: Congestion:
Lien entre la densité de la circulation et la vitesse
seuil de vitesse d’écoulement normal
vitesse lors de la congestion
Congestion récurrente:Congestion récurrente:
Période de pointe, acceptable par la population
Congestion incidente:Congestion incidente:
Événement hors contrôle en dehors des périodes de pointe (accidents,
pannes, travaux), non acceptable par la population
COÛT DE LA CONGESTION URBAINE AU CANADACOÛT DE LA CONGESTION URBAINE AU CANADA
Impacts:Impacts:
Coûts privés: Perte de salaire, Carburant brûlé
Coûts sociaux: Surplus de gaz à effet de serre (GES), Bruit, Stress
Représente une perte monétaire annuelle:Représente une perte monétaire annuelle:
Canada Entre* $2,3 et $3,7 milliards
Ville de Montréal Entre* $701,9 et $986,9 millions
*Gamme de coûts
COÛT DE LA CONGESTION URBAINE AU CANADACOÛT DE LA CONGESTION URBAINE AU CANADA
Coût de l’entrave d’un km de construction (Ville de Montréal):Coût de l’entrave d’un km de construction (Ville de Montréal):
1,000 km chaussées artérielles et 4,000 km chaussées locales
260 jours de congestion sur 1,000 km de voies annuellement
Représente en terme de coûts:Représente en terme de coûts:
Méthode "excavation complète" = entre $2,700 et $3,795 / km par jourentre $2,700 et $3,795 / km par jour
Méthode "sans tranchée" (50%) = entre $1,350 et $1,897.50 / km par jourentre $1,350 et $1,897.50 / km par jour
COÛT DE L’EXCAVATION ET DU REMBLAICOÛT DE L’EXCAVATION ET DU REMBLAI
Problématiques reliées à l’excavation:Problématiques reliées à l’excavation:
Disposition de la matière excavée
Contamination de la matière excavée
Coût comptable: Coût comptable: Coût de l’excavation + Coût du remblai
Coût social: Coût social: Surplus de gaz à effet de serre, Coût de dépollution
COÛT DE L’EXCAVATIONCOÛT DE L’EXCAVATION
Volume = L*(Z - X / (tan α)) *X
En conséquence, pour chaque km de travaux:
26,430 m3
99 m3
Volume d’excavationVolume d’excavation
Excavation complète
Sans-tranchée
COÛT DU REMBLAICOÛT DU REMBLAI
No de chargementsNo de chargements
Excavation complète
Sans-tranchée
4,292 / 3,270
18 / 14
En moyenne, pour chaque km de travaux:
Capacité de chargement pour 12 roues:Capacité de chargement pour 12 roues:
Période normale: 16,17 m (21 tonnes)
Période de dégel: 12,32 m (16 tonnes)
*Dégel / Hors-gel
COÛT DU TRANSPORT: L’EXCAVATION ET REMBLAICOÛT DU TRANSPORT: L’EXCAVATION ET REMBLAI
En moyenne, pour chaque km de travaux:
Distance moyenne:Distance moyenne:
Entre l’Île des Sœurs, Saint-Eustache, Vaudreuil et Montréal
17,5 km
Consommation moyenne des poids lourdsConsommation moyenne des poids lourds: 32L/100km5
Consommation Carburant Consommation Carburant
75,110 km/ 57,225 km
315 / 245 km
24,035 L / 18,312 L
101 L / 78 L
Distance à disposerDistance à disposer
Excavation complète
Sans-tranchée
*Dégel / Hors-gel
ÉMISSION DE GES: L’EXCAVATION ET REMBLAIÉMISSION DE GES: L’EXCAVATION ET REMBLAI
En moyenne, pour chaque km de travaux:
64,895 / 49,442 t éq. CO2
273 / 211 t éq. CO2
Émissions GES Émissions GES
24,035 L / 18,312 L
101 L / 78 L
Consommation moyenneConsommation moyenne
Excavation complète
Sans-tranchée
Représente 1%Représente 1%*Dégel / Hors-gel
ÉMISSION DE GES: MACHINERIEÉMISSION DE GES: MACHINERIE
En moyenne, pour chaque km de travaux:
45,225 t éq. CO2
19,008 t éq. CO2
Émissions GES Émissions GES
16,750 L
7,040 L
Consommation moyenneConsommation moyenne
Excavation complète
Sans-tranchée
- 57%- 57%
COÛTS: ÉMISSIONS GES ET CONGESTIONCOÛTS: ÉMISSIONS GES ET CONGESTION
Période hors-gel: Représentatif des travauxPériode hors-gel: Représentatif des travaux
*Basé sur le taux de congestion maximal
Méthode Méthode ""sans-tranchéesans-tranchée""
78% moins dommageable78% moins dommageable
Excavation complète
Sans-tranchée $86,122 / km
$397,852 / km
80,000 160,000 240,000 320,000 400,000
CONCLUSIONCONCLUSION
Préoccupation EnvironnementalePréoccupation Environnementale
Europe: Prix de la tonne GES (2008)
$34,29$34,29 (taux de change du 20 septembre 2007 1.41$CDN / 1 euro)
Excavation complète
Sans-tranchée $640,853 / km
$3,137,810 / km
600,000 1,200,000 1,800,000 2,400,000 3,000,000