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European Bus System of the Future
Elios Pascual – EBSF Strategic Advisor
UITP
AMTU- MANRESA 13 marzo 2013 1
EBSF – Informacion General:
• “Large Scale Integrated Project” financiado por : European Commission DG-RTD (Directorate General for Research)
• El primero sobre Buses Urbanos
• Presupuesto Total/ Funding: 26 MEUR (16 MEUR)
• “7th Framework” Programa de la EU
• 4 años proyecto 2008-2012
• 47 socios de 10 Países en el Consorcio
• 20 más vocales de 5 otros Países en “User Group”
• Coordinador: UITP-International Association of Public Transport
• Director de proyecto: Umberto Guida [email protected]
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EBSF Project Partners
Urban Bus is a solution to new Mobility Challenges
• Urban Bus is a highly efficient mode of public transport – cheap, flexible in terms of capacity and speed. – not require heavy infrastructure, is easy to put in service
• Urban Bus is the main carrier in Public Transport – 80% of all public transport passengers worldwide are
carried by buses – In Europe, every year, 30 billion of passengers take urban
buses - 60% of whole PT movement
• Nevertheless, bus is perceived as a less attractive mode of public transport
EBSF Objective: the Bus Renaissance! Improve attractiveness and image of urban bus
systems 4
EBSF – Objetivos
• Definir un “sistema bus” innovador, de alta calidad, atractivo
• Desarrollar tecnologías claves • Juntar las fuerzas de investigación de los fabricantes
europeos de buses • Establecer el ámbito para armonización y
estandarización
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EBSF– Objetivos
• Potenciar el atractivo y la imagen de los sistemas de buses urbanos
– Nuevas tecnologías en los vehículos y las infraestructuras, en combinación con las mejores prácticas operativas
• Diseño, simulación y prueba de los vehículos, equipos, elementos y operaciones en las infraestructuras
– innovadora alta calidad en el “sistema bus”
– Nueva generación de redes de buses urbanos
• Fomentar la competitividad de los actores que intervienen en el ámbito de los buses europeos: los fabricantes y los proveedores, operadores, ciudades
• Puesta en marcha del marco para la armonización y estandarización de las soluciones de EBSF
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EBSF Objetivos
• “Enfoque como sistema” aplicado a diseño y servicio de Buses Urbanos – ..un sistema inteligente
• Uso eficiente de la información • Diferentes soluciones de sistemas de buses adaptadas a las necesidades
específicas de todos los usuarios
– ...con vehículos innovadores... • Confort y accesibilidad • Uso inteligente de la energía
– ...integrado en modernos planes de desarrollo urbano • Adaptados a diferentes contextos urbanos • Teniendo en cuenta las tendencias futuras de movilidad • Proponiendo nuevos servicios para pasajeros y operadores • Incluído en la red general de transporte público
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EBSF – Enfoque sistema “The whole is more than the sum of its part”
Aristotle, Metaphysics
Bus Vehicle
Mobility Operational
Concepts
Urban Infrastructure
Urban Bus
METRO
TRAM
Sub-urban Train
Sub-urbanBus PTO1
Other PTO’s
Sub-UrbanBus PTO2
A
B
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EBSF Areas claves de innovación: vehículos
Puesto del piloto ergonomia
Energia : gestion estrategias
Modularidad externa
Accessibilidad para usuarios minusvalidos Standard IT plataforma a bordo
Informacion de pasajeros, Mantenimiento remoto Tecnicas avanzadas de
direccion
…y soluciones de diseño para incrementar atractivo
Modularidad
interna
Accesibilidad, flujo de pasajeros , Tiempo de parada
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EBSF areas claves de innovacion para infraestructura y operaciones
Intercambios
Cruces de Líneas de
buses
Eficiencia del viaje
( desde información pre-viaje
hasta validación del billete
Política de transporte
público en zonas urbanas
Bus Stop Diseño y prototipo
Intermodalidad con otros
medios de transporte
público
Standard IT plataforma para Back-Office Banco de prueba
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EBSF
• 7 casos de estudio » Madrid (España)
» Roma (Italia)
» Bremerhaven (Alemania)
» Budapest (Hungría)
» Göteborg (Suecia)
» Rouen (Francia)
» Brunoy (Francia)
• Y un prototipo de parada
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Rome Madrid
Paris
Rouen
Goteborg
Bremerhaven
Budapest
INTERNAL MODULARITY (Sliding Seats)
TELEDIAGNOSTIC
DRIVER COMFORT
(workplace)
TELEDIAGNOSTIC
PREDICTIVE MAINTENANCE
DEPOT MANAGEMENT
IMPROVED GUIDANCE AT PLATFORM
(Vertical alignment)
ACCESSIBILITY FOR USERS WITH SPECIAL NEEDS
(Gap Filler)
MULTIMODAL INFORMATION FOR PASSENGERS AND DRIVERS
UNDERGROUND VEHICLE
LOCALISATION
INFORMATION INTEGRATION IN THE CENTRAL-OFFICE
ACCESSIBILITY (Five door 18.75m)
PASSENGER CONFORT
TELEDIAGNOSTIC
TRAFFIC MONITORING AND BUS
PRIORITY
ACCESSIBILITY
(wide front door)
CENTRAL DRIVER POSITION
DWELL TIME TRAINING
SMART DRIVING
ON-BOARD COMMUNICATION
INFORMATION TO PASSENGERS
INTEGRATED INFORMATION SERVICES (ex-PT)
ON-BOARD SOLUTIONS FOR
PASSENGERS CONFORT
ROME
MADRID BRUNOY (Paris)
BREMERHAVEN
GOTHENBURG
ROUEN BUDAPEST
4 Bus Demonstrators
132 Retrofitted operational buses
5 New Back-offices
25 modified Bus Stops
IT architecture Test-bench
1 Bus Stop Prototype in Paris
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EBSF Bus-Stop – Before
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EBSF Bus-Stop – after 35 M2 cubiertos
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EBSF Bus-Stop – two sides
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Integrated panels, fixed information, screens for dynamic info, interactive systems
EBSF Bus-Stop - information and communication
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EBSF Bus-Stop - Services for transport: electric bicycles, ticket machines
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Agreement with vendors and associations
EBSF Bus-stop services: Mini-kiosque and bibliotheque self-service
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Wi-fi, rechargin plug, defibrillateur, heating glass, « ambient » sound and lights, JCDecaux totem
EBSF Bus-Stop: multiservice
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EBSF Major achievements and contributions:
4 breakthroughs and 7 main concrete results
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4 Breakthroughs
1/ Change the level of thinking : Breakthrough 1 Think global through system approach
2/ Create an open platform : Breakthrough 2
Dialogue between all potential stakeholders
Integration of original ideas and best practices
from all sources
3/ Strongly contribute to the bus image improvement
Breakthrough 3
4/ Pave the way for further research ( roadmap)
Breakthrough 4
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EBSF – Hoja de ruta : Un “Arbol ” para Bus Sistema investigacion
• Expectativas y necesidades de los usuarios son las raíces
• Elementos de definición del sistema bus constituyen el “tronco”
• Tecnología, soluciones, desarrolladas en las ramas
Plataforma para : • Incrementar investigaciones de
buses • Desarrollar soluciones
innovadoras • Valorizar los cambios
EBSF Roadmap Topics
• Bus system integration in new urban scenario
• EBSF ICT platform
• Sustainable bus system – Energy efficiency
– Environmental performances
– Electrification of bus system
• Innovative vehicle technologies
• Modularity
• Mobility challenges of an ageing society
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7 main concrete results:
• Bus system innovation
• EBSF IT platform
• Accessibility for all users
• Driver work place
• Energy management and sustainability
• Better infrastructure
• Modularity
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IT in Public Transport
•PT users expect more and more flexibility in the transport modes in urban and sub-urban areas:
– Extended multimodal transport offer day and night
– Interoperability guaranteed at any time
– Passenger information in real time – High quality services
User Needs
System Definition
Requirements
Development of Technology
Evaluation of Results
Demonstrator
Solutions Design 25
Use Case execution
Public Transport IT Solutions today
• Equipped after-sale
• Proprietary
• Inextensible
• Expensive
• Redundant
• Poor ergonomy for the driver
User Needs
System Definition
Requirements
Development of Technology
Use Case execution
Evaluation of Results
Demonstrator
Solutions Design
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• Open and Service Oriented Architecture – Shared services
• Based on Standard Internet technologies – Standard IP interfaces and communication protocols – ensuring Interoperability
• Simple on-board installation rules – Vehicles equipped by manufacturers with basic IT
network capabilities
• To build key and new Interoperable functions – Display Passenger Information (DPI) – Automatic Vehicle Monitoring (AVMS) – Remote Maintenance (RMS) – Multi-Application Driver Terminal – …
EBSF IT Architecture User Needs
System Definition
Requirements
Development of Technology
Use Case execution
Evaluation of Results
Demonstrator
Solutions Design
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EBSF IT Test-bench
•Two complete implementation of bus and back-office architecture
• Plug-and-play demonstrator
•Test and validation of protocols and key Innovative functions
User Needs
System Definition
Requirements
Development of Technology
Use Case execution
Evaluation of Results
Demonstrator
Solutions Design
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We can say without any doubt that EBSF has been the initiator of a new global approach . There is clearly a before and after way of developing bus public transport….
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EBSF Project
Bus Systems Roadmap Bus Integration in new urban scenarios IT platform integration / standard adoption Sustainable bus system Energy efficiency Environmental performances Electrification of bus systems
Innovative vehicle technologies Modularity Mobility challenges of an ageing society
Exploitation of the Bus System Innovations
Further research on Bus Systems
Electrification of Bus Systems
Coordinate research on BS (roadmap and funding frame)
Disseminate EU bus systems research results
Capitalise on successful projects about Bus Systems (EBSF, COST-BRT, STADIUM..)
Promote exchanges of BS knowledge about bus systems at International level
Support deployment and implementation of BS key innovations
Topics: accessibility, special events, intermodality, level of service, modularity, energy, IT
Apply solutions, concepts, approach
Consolidation of solutions
EBSF IT Platform
EBSF Driver’s workplace
Bus Systems Exploitation / Innovation Platform
From research to Innovation
BS innovation strategy
BS “quality label”
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Estrategias a largo plazo en los sistemas
de transporte público:
Los “10 mandamientos del transporte
público”
1/ Construir el TP del mañana abordando las necesidades actuales: compatibilizar la acción a largo plazo con la visión a corto plazo 2/ Establecer una estrecha vinculación entre la planificación urbana y el desarrollo del TP 3/ Vincular las áreas de actividad: pasar de una estructura radial a una estructura jerárquica de la red, con enlaces que conecten los principales nodos 4/ Garantizar un alto nivel de calidad y servicio en toda la red y siempre desarrollar una visión multimodal
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Estrategias a largo plazo en los sistemas
de transporte público:
Los “10 mandamientos del transporte
público”
5/ Aumentar la frecuencia en los principales corredores públicos: jerarquía de la oferta 6/ Desarrollar los nodos:- desarrollar ejes conectores de alta calidad (fácil trasbordo, información precisa) -. Hacer de los intercambiadores lugares atractivos para el desarrollo de las actividades de la ciudad 7/ Reducir los tiempos de viaje: priorizar el transporte público mediante inversiones en carriles independientes en determinados corredores, para facilitar la rapidez, la fiabilidad y la puntualidad del servicio
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Estrategias a largo plazo en los sistemas
de transporte público:
Los “10 mandamientos del transporte
público”
8/ No construir nunca una línea rápida sin repensar la totalidad de la red 9/ Si el objetivo es un cambio multimodal, encontrar los medios para compartir costes entre todos los usuarios reales y potenciales (todos los ciudadanos deberán ser involucrados, para dotar de más recursos al desarrollo del TP, y reducir costes directos a los usuarios) 10/ No olvidar jamás: “serán ciudades exitosas aquellas capaces de transformar mentalidades”
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