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EUROPEANMOBILITYWEEK 16-22 SETTEMBRE
#SEM2015#Trieste
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16 SETTEMBRE 2015
STRADA FACENDO BILANCI E PROSPETTIVE SULLA
MOBILITA’ A TRIESTE TRIESTE, ITALIA
EUROPEANMOBILITYWEEK
Elena Marchigiani, Assessora al Traffico e alla Mobilità,
Comune di Trieste
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#SEM2015#Trieste
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Quest’anno siamo in 4 scuole primarie e in 2 scuole secondarie e organizziamo 2 proiezioni pubbliche di film sul tema …
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… tanti eventi sportivi e per il tempo libero: una festa a tema, pedalate, passeggiate, il meccanico in piazza ...
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… senza dimenticarci della manutenzione di ciò che già abbiamo: il Pedibus di via Cumano
LA PEDONALITÀ
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Muoversi a piedi in sicurezza
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Il PGTU
Lo abbiamo approvato nel 2013 e lo stiamo attuando attraverso tanti e diversi interventi
A CHE PUNTO SIAMO
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Le nuove aree pedonali ad elevata pedonalità
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+ 6.590 mq di nuove aree pedonali + 7.960 mq nei pdays + 3.076 mq di nuove zone ad elevata pedonalità + 400 m di percorsi ad elevata pedonalità (via Trento)
Via XXX Ottobre
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Via Donizetti
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Via Foschiatti
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Via Mazzini nei pdays
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Il Piano strade e marciapiedi: sistemazione di marciapiedi lungo 30 strade e adeguamento con scivoli
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Un occhio di riguardo all’accessibilità, di tutti
LA CICLABILITÀ
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Permettere la convivenza di diversi utenti della strada, per una mobilità diversa e più “dolce”
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Il PGTU Il PGTU
A oggi disponiamo solo di 15 km di piste ciclabili
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Il PGTU Il PGTU
A oggi disponiamo solo di 15 km di piste ciclabili
A CHE PUNTO SIAMO
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Il cicloturismo come risorsa
La segnaletica
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L’itinerario ciclabile, tra il Carso e il mare – in bici e in tram
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Un innovativo processo di sponsorizzazione dei privati
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+ 104 stalli
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+ 6,60 km di piste, corsie e itinerari ciclabili (+ 44% rispetto all’esistente)
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Riqualificazione di via Trento con inserimento di pista ciclabile in contromano rispetto alla direzione di marcia su strada, lavori in corso
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Via Trento, lavori in corso
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Via Trento e la passerella sul Canale Grande
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Realizzazione di 4,4 km di pista-corsia-itinerario ciclabile Campo Marzio - Cottur , avvio lavori 2016
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Realizzazione di 1,2 km di pista-corsia-itinerario ciclabile da Rotonda Boschetto alle Rive – Dettaglio del progetto di ridisegno di via Giulia, avvio lavori 2016
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Realizzazione di 1,2 km di pista-corsia-itinerario ciclabile da Rotonda Boschetto alle Rive – Dettaglio del progetto di ridisegno di via Giulia, avvio lavori 2016
La segnaletica, giugno 2014
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Nel progetto di via Giulia, l’attuazione del Pedibus viale Sanzio - Guardiella, avvio lavori 2016
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Cosa è un Pedibus?
La segnaletica, giugno 2014
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Nel progetto di via Giulia, l’attuazione del Pedibus viale Sanzio - Guardiella, avvio lavori 2016
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Realizzazione di 10 ciclostazioni∫, bando inizi 2016
LA VIABILITÀ
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Rendere le strade più sicure, per tutti
A CHE PUNTO SIAMO
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Per una città più smart Attivazione del portale Infocantieri, di concerto con AcegasApsAmga, Choose. Change. Combine.
Migliorare l’informazione
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Il progetto di Zona 30 e Pedibus a Opicina, presentato su Bando regionale
• E’ una zona circoscritta, in genere delimitata da assi di viabilità principale, in cui prevale la funzione residenziale • E’ un angolo di città dotato dei principali servizi di quartiere (scuole, mercato, chiesa, rete commerciale, servizi pubblici e sociali…) e interessato da una circolazione prevalentemente di raggio locale • Nelle strade interne alla zona il limite di velocità è di 30 km all’ora Perché? • Per prevenire incidenti gravi, causati dall'eccessiva velocità, che spesso vedono come vittime pedoni e ciclisti ed in particolare bambini e anziani • Per ridurre l'inquinamento acustico ed ambientale • Per restituire a tutti i cittadini il piacere di vivere appieno il proprio quartiere, senza per questo impedire il passaggio delle auto.
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Cosa è una Zona 30?
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Il progetto di Zona 20 a Prosecco, realizzazione entro 2015
Divieto di transito (+ 2,5 Ton) Strada con limite di 20 km/h
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+ 19 attraversamenti pedonali protetti e + 5 attraversamenti con luci lampeggianti, avvio dal 2015
LA SOSTA
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Mediare le esigenze di residenti, commercianti, pedoni, ciclisti, turisti … con la salute e la qualità della città
A CHE PUNTO SIAMO
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La segnaletica, giugno 2014
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+ 72 stalli per persone con disabilità
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+ 350 stalli per motocicli in centro città
Un uso più intensivo dei parcheggi in contenitore Una convenzione con Saba Italia Spa per i parcheggi di Silos, Ospedale Maggiore, Foro Ulpiano
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Agevolazioni per i residenti
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Per una città più smart Un protocollo di intesa tra Esatto, Trieste Terminal Passeggeri, Saba Italia spa e Park San Giusto Spa, maggio 2014
Sistemi integrati a tempo per il pagamento della sosta
La segnaletica, giugno 2014
Posizionamento di un primo lotto di 10 colonnine per la ricarica di auto elettriche (PROGETTO ACEGASAPSAMGA), entro 2014
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Con AcegasApsAmga, + 9 stazioni di ricarica di auto elettriche
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A oggi, + 89 ricariche e + 28 contratti