EXCAVADORASEXCAVADORAS

Instructor: césar Llacho Alhuirca

INTRODUCCIÓN: “Las primeras excavadoras”

Las primeras excavadoras se construyeron en

el siglo XIX.

Se movían sobre raíles, como los trenes, y eran mucho más

pequeñas que las excavadoras

actuales.

Generalidades• Maquina de gran tamaño usada primordialmente

para realizar excavaciones y que excava bajo el nivel donde se encuentra. El cual puede realizar giros de 360 grados Se denomina excavadora a una máquina autopropulsada, sobre neumáticos u orugas.

Aplicaciones de Excavadoras Carga de camiones en excavaciones de corte Carga de materiales para planta de agregados y asfaltoCarga de material sub-base para carreterasAlcantarillado y postura de tuberíaGrandes movimientos de tierra Arreglo de taludes y terraplenesDemolición en obras de ensanchamientoProducción de piedra, arena y agregadosMineríaManejo de materialesExcavaciones de sótanos Manejo forestalInstalación de oleoductos y gasoductosTaladradoManejo de aguas y lodosDesgarramiento de materialesLimpieza de terrenos.....

Modelos cat

Excavadoras grandes Excavadoras medianas Excavadoras pequeñas

Tipos de Excavadora

• Excavadoras sobre ruedas

• Excavadora sobre oruga

Tipos de Excavadora

• Excavadora de muelle

• Excavadora de largo alcance

Tipos de Excavadora

• Excavadora para minería

• Retroexcavadora

PLATO VIBRATORIO

CUCHARON DE ALMEJA

CUCHARON DE ZANJEO

MARTILLO HIDRAULICO

Cortador de Metal MP-15

Grapa sin rotador

Pulverizadores de concreto

Pulgares

Herramientas

ripper

Herramientas

FACTORES DE DECISIÓN A LA HORA DE ADQUIRIR UNA

EXCAVADORATAMAÑO Y USO

VERSATILIDAD

EFICIENCIA EN COMBUSTIBLE

RENTABILIDAD

MOVILIDAD

COMODIDAD Y SEGURIDAD

DESEMPEÑO

SEGURIDAD

SEGURIDAD PARA EXCAVADORAS

SEÑALES MANUALES.

El operador debe responder únicamente a las señales de maniobra hechas por la persona designada, pero obedecerá a la señal de

parada hecha por cualquier persona en cualquier momento. La persona encargada de las señales, totalmente cualificada por su formación o experiencia, debe estar preparada cuando el operador no tiene una visión directa y total del punto de operación, a no ser que exista una señalización efectiva o un sistema de control, para la dirección del operador.

ARRANQUE CON SEGURIDAD.

Suba con cuidado, utilizando los asideros para tal propósito. No salte. Al subir o bajar, observe si el suelo o la superficie están resbaladizos.Compruebe todos los controles para asegurarse de que están en posición correcta, antes de arrancar. Consulte el manual del fabricante.Compruebe si existen etiquetas de aviso. Si hay una etiqueta de aviso en el interruptor de arranque o en los controles de arranque del motor, no cierre el interruptor ni arranque el motor hasta que la persona que la ha colocado o alguien que esté al tanto de las circunstancias la quite.Nunca intente arrancar el motor desde un lugar que no sea el indicado para el operador.

Los gases de escape pueden matar, si es necesario arrancar el motor en una zona cerrada, provéala con una adecuada ventilación.Nunca salga de la cabina del operador con el motor en marcha.Toque el claxon antes de arrancar el motor.

INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE ARRANCAR EL MOTOR.

Compruebe todos los indicadores para obtener lecturas apropiadas.Asegure la zona de trabajo visualmente.Haga funcionar todos los controles, compruebe que funcionan adecuadamente.Escuche , por si existen ruidos poco frecuentes.Compruebe el control de velocidad del motor.Revise los indicadores luminosos y todos los sistemas de aviso y seguridad.Haga funcionar el motor algunos minutos en vacío para que alcance su régimen de temperatura de trabajo.Registre todos los defectos de seguridad para su inmediata corrección.

EN TIEMPO FRÍO..

Consulte el manual de operación del fabricante para un correcto procedimiento de arranque.Accione lentamente los controles hasta que el aceite hidráulico se caliente a una temperatura correcta de funcionamiento.Extienda el periodo de funcionamiento en vacío de su motor antes de comenzar el trabajo.No almacene envases con productos de ayuda para el arranque en tiempo frío u otros materiales inflamables en la excavadora. Procure que este tipo de materiales estén alejados de fuentes de calor, chispas o llamas. No pinche o queme los envases. Podrían explotar.

ESTE ALERTA MIENTRAS TRABAJA.

No lea.No beba.No coma.Preste atención al trabajo. Si debe prestar atención a cualquier otra parte, detenga la máquina.No permita al personal de tierra colocarse nunca a sus espaldas, manténgalos en zonas bien visibles por el operador.

CONOZCA EL ALCANCE DE TRABAJO DE LA EXCAVADORA..

Asegúrese de que el accesorio o carga no va a tropezar con ningún obstáculo al elevarlo o girarlo.No gire, eleve o frene con velocidad innecesaria, pueden producirse accidentes.Asegúrese de que la zona esta despejada antes de mover o girar en cualquier dirección.NUNCA gire o detenga el accesorio o la carga sobre el personal de tierra o la cabina de un camión.NUNCA permita a nadie subirse al equipo de carga, es algo extremadamente peligroso.No intente nunca poner en marcha o manejar la excavadora desde un lugar que no sea el correspondiente al operador. Manejarlo desde cualquier otra posición, como alargar el brazo desde una puerta o ventana constituye un peligro serio.No cargue un camión hasta que el operador del mismo se encuentre en un lugar seguro o bien no permita que salga de la cabina.No deje caer el material desde una altura excesiva.

SEGURIDAD DEL OPERADOR

LA SEGURIDAD

DEL

OPERADOR

ES EL

E.P.P

Inspecciones del operador

Inspección del terreno o área de trabajo

Terreno:Área:Plataforma:

Inspección del operador

psicológica Física Epp

Inspección del equipo

Inspección visual y táctilPuntos de engraseSistema hidráulico

•ESTRUCTURA R.O.P.S

estructure : estructura

protection : proteccion

roll contra

over volcaduras

•ESTRUCTURA F.O.P.S

estructure : estructura

protection : proteccion

falling contra objetos

over que caen

SEGURIDAD EN LA CABINA

Seguridad Placas de advertencia

Seguridad Placas de advertencia

1. Por Seguridad

2. Verificar el estado de la máquina para el turno, reduciendo paralizaciones del equipo

Inspección Preoperacional

¿Por qué hacemos la inspección preoperacional?

Cada 10 horas de servicio o cada día durante las primeras 100 horas

Varillaje de la pluma y del brazo – Lubricar

-es el pin donde colocamos la grasa para los cilindros hidráulicos para la pluma y brazo.

Varillaje del cucharón – Lubricar

- Es el pin donde colocamos la grasa para los cilindros hidráulicos del cucharon

Cada 10 horas de servicio o cada día

Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento – Comprobar

-verificar el liquido refrigerante del sistema de enfriamiento

Nivel de aceite del motor – Comprobar

-verificar con la varilla el nivel del aceite del motor

Separador de agua del sistema de combustible – Drenar

-drenar el pistón para que no se combine el agua con el combustible

Agua y sedimentos del tanque de combustible – Drenar

-drenar el agua y sedimentos para que el tanque este limpio

Nivel del aceite del sistema hidráulico – Comprobar

-comprobar para que todo los implementos funcionen correctamente

Indicadores y medidores – Probar

-para ver si funciona todo correctamente

Cinturón de seguridad – Inspeccionar

• si se encuentra la correa en buen estado

Ajuste de la cadena – Inspeccionar

• la grúas veden estar en su posición

Alarma de desplazamiento – Comprobar

• alarma de sonido(bocina)

Tren de rodaje – Comprobar

• comprobar las grúas

• Cada 10 horas de servicio o cada día para máquinas utilizadas en aplicaciones severas

Varillaje del cucharón – Lubricar

• Es el pin donde colocamos la grasa para los cilindros hidráulicos del cucharon

Varillaje de la pluma y del brazo - Lubricar

Varillaje del cucharón - Lubricar

Nivel del refrigerante del sistema de enfriamiento - Comprobar

Nivel de aceite del motor - Comprobar

Separador de agua del sistema de combustible - Drenar

Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar

Nivel del aceite del sistema hidráulico - Comprobar

Cinturón de seguridad - Inspeccionar

Gracias