exhaust gas pressure sensor sensor presión gases de escape

EXHAUST GAS PRESSURE SENSOR

SENSOR PRESIÓN GASES DE ESCAPE

CAPTEUR DE PRESSION POUR GAZ D’ÉCHAPPEMENT

TECHNICAL INFORMATIONINFORMACIÓN TÉCNICAINFORMATION TECHNIQUE46

TECHNICAL INFORMATIONEXHAUST GAS PRESSURE SENSOR

The Exhaust Gas Pressure Sensor is a differential sensor measuring the pressure difference between gas in the intake and the outtake of the Particulate Filter. The outtake may be directly set to ambient pressure depending on the model.

This Sensor is another element in the pollution regulation systems for Diesel engines imposed by European emissions regulation.

There are currently two different systems where the sensor is found:- Diesel Particulate Filter Systems with no additive (DPF)- Diesel Particulate Filter Systems with additive (FAP)

1- Dashboard Control unit 1- Dashboard Control unit 2- Engine Control Unit 2- Engine Control Unit 3- Mass Airflow sensor 3- Additive Tank 4- Diesel Engine 4- Additive level Sensor 5- Turbo compressor Temperature Sensor 5- Additive Pump 6- Turbo compressor 6- Fuel Tank 7- Particulate Filter Temperature Sensor 7- Diesel engine 8- Lambda Sensor 8- Turbo compressor Temperature Sensor 9- Particulate Filter 9- Turbo compressor 10- Exhaust Gas Pressure Sensor 1 10- Lambda Sensor 11- Post-Particulate Filter Temperature Sensor 11- Oxidation Catalytic Converter 12- Muffler 12- Particulate Filter Temperature Sensor 13- Particulate Filter 14- Exhaust Gas Pressure Sensor 1 15- Muffler 16- Mass Airflow Sensor

Both systems differentiate on how the filter is regenerated after saturation:

On DPF regeneration is done regularly by increasing exhaust gas temperature. This is achieved by a post injection process with crankshaft at 35º after Top Dead Point. This way the Filter temperature gets up to 600ºC, where soot is burnt.

On FAP regeneration is done regularly by mixing an additive in the oil. The additive lowers the soot burning point down to 300-350 ºC, where soot is burnt. This cycle repeats every 500-700km (varies upon driving style) and lasts from 5 to 10 minutes.

The filter saturation level is controlled 1) by the Exhaust Gas Pressure Sensor, 2) by The Temperature Sensors placed before and after the filter and 3) by the intake Mass Airflow sensor.

SaturatedEmptyCrashed

Volume flow (m3/h)

Pres

sion

Diff

eren

ce ∆

p (m

bar)

0

50

100

150

200

250

300

0 100 200 300 400 500 600 700

TECHNICAL INFORMATIONINFORMACIÓN TÉCNICAINFORMATION TECHNIQUE 47

TECHNICAL INFORMATIONThe exhaust pressure sensors need to operate in critical assembly conditions, and need to be operative in temperatures ranging from -40 to +130 ºC. They also have to be hydrocarbon resistant. In order to achieve this, FAE performs intensive homologations tests including:

- Cyclic operation at high and low pressures in extreme environmental conditions.- Vibration and shock resistance.- Over pressure operation at high and low temperatures.- Humidity and Temperature endurance.- Thermal shock from -40 to +150ºC.

All of our sensors are tested in production against leakage and for precise output voltage performance.

SENSING ELEMENT

The sensing element of the Exhaust Gas Pressure Sensor is a piezoresistive on in a Wheatstone Bridge configuration. This sensor is basically changing its electrical resistance upon mechanical deformation of the membrane.

The sensing element is integrated in a MEMS die including amplification, thermal compensation and signal conditioning. The embedded digital electronics allows programming of the output signal from 0 to 5V.The die is assembled on a ceramic circuit and the electrical connection is made by wire bonding. The whole system is protected by a receptacle and a silicone gel. The electronics is made by using Hybrid technology and is handled in clean ESD protected room to protect it from unwanted electrical discharges.

The exhaust pressure sensor output is linear and depends on the pressure difference between input and output. This relationship can be expres-sed with the following formula:

Vout = S*∆P+Of whereas: Vout: Output voltage (V) S: Sensitivity ∆P: Pressure difference between filter input and output (kPa) Of: Offset

Technical data

- Supply voltage: 5 V ±0.5 V - Temperature range: -20 a 130ºC (inside tolerance)- Max and Min Temperatures: -40 a 150ºC- Response time (t 10/90): 1.5 ms.- Max Pressure: ±400kPa (30ºC for 5s)

All these figures are common for all FAE Exhaust Pressure Sensors. Every part has its specific working curve and tolerances.

0 1000

0,5

4,5

5

∆Pressure in KPa

Outp

ut V

olta

ge U

in V

Pressure before the filter = Pressure after the filter

Elements piezo-electrics

Pressure before the filter > Pressure after the filter

Diaphragm withpiezo-electric elements

Pressure before the filter Pressure after the filter

Signal to the control unit


TECHNICAL INFORMATIONSENSOR COMPONENTS

The exhaust pressure sensor is built with the following components: 1- Sensing element: Electronic circuit over ceramics board.2- Body: Molded with PBT+30GF, contains all the parts and has two air intakes.3- Pins: Tin soldered by automated operation.4- Lid: To grant air tightness.

In the sensing element:

A- Electronic circuit.B- Ceramics substrate.C- Die protector.D- Silicon resin (to protect the electronics).E- Bonding.

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

- Power off the vehicle.- Locate the sensor (following the pipes coming out of the Particulate Filter).- Disconnect pressure pipes (input and Output).- Disconnect Sensor connector.- Extract fixation screws or whatever the holding mechanism is.- Install replacement sensor.- Connect pipes and electrical connector.

VISUAL INSPECTION / FAILURE CAUSES

Sensor body, connector and wiring must be in good condition. Check for bumps, cracks or housing damage.Visual inspection can help but it is not enough to determine if the sensor is operating well.

Failure causes can be:

- Breaks, pores or cracks in the pipes.- Wear signs in the connector or wirings.- Damage of the sensing element causing bad pressure readings.- Air leakage in the sensor.- Wear in the joints between the sensor and the pipes.

Malfunction of the sensor can cause any of the following symptoms:

- Unnecessary filter regenerations.- Power losses if the sensor is not detecting the filter saturation level.- Dashboard light for Particulate filter (or preheating in some models) and blinking light for pre-heating.- Reduction of filter lifespan due to unnecessary regenerations.- Increase in oil consumption.- Increase in pollution levels.

Pressure filter output Pressure input filter

31

2 4

Camera input pressure

Camera output pressure


INFORMACIÓN TÉCNICASENSOR DE PRESIÓN PARA LOS GASES DE ESCAPE

El Sensor de Presión para los gases de escape, es un sensor de presión diferencial que se encarga de medir la diferencia de presión que hay en los gases de escape, entre la entrada y la salida del filtro de partículas, o la presión atmosférica.

El Sensor de Presión diferencial, es un elemento más del sistema anticontaminación que llevan los motores diésel para cumplir con la normativa Europea de emisiones contaminantes.

Existen dos sistemas donde encontramos el sensor de presión para gases de escape:- Sistemas de filtro de partículas sin aditivo (DPF)- Sistemas de filtro de partículas con aditivo (FAP)

1- Unidad de control en cuadro de instrumentos 1- Unidad de control en el cuadro de instrumentos 2- Unidad de control del motor 2- Unidad de control del motor 3- Medidor de la masa de aire 3- Depósito de aditivo 4- Motor diésel 4- Sensor de falta de aditivo para el combustible 5- Sensor de temperatura ante el turbocompresor 5- Bomba de aditivo para combustible 6- Turbocompresor 6- Depósito de combustible 7- Sensor de temperatura ante el filtro de partículas 7- Motor diésel 8- Sonda Lambda 8- Sensor de temperatura antes de turbocompresor 9- Filtro de partículas 9- Turbo compresor 10- Sensor de presión 1 para gases de escape 10- Sonda Lambda 11- Sensor de temperatura después de filtro de partículas 11- Catalizador de oxidación 12- Silenciador 12- Sensor de temperatura ante filtro de partículas 13- Filtro de partículas 14- Sensor de presión 1 para gases de escape 15- Silenciador 16- Medidor de la masa de aire

La diferencia entre los dos sistemas es la forma como se regenera el filtro cuando el sistema detecta que está saturado.En el DPF se produce la regeneración a través de un aumento de la temperatura de los gases de escape, realizando una post-inyección a 35º del cigüeñal después del punto muerto superior, para alcanzar los 600ºC necesarios para la combustión lenta de la carbonilla.

En el FAP, la regeneración del filtro se hace de forma sistemática, de manera que el aditivo baja la temperatura de ignición de la carbonilla a una temperatura de 300-350ºC, temperatura a la que llegan ya de por si los gases de escape al filtro, y eso provoca la combustión lenta de la carbonilla. Este ciclo, se repite cada 500-700 Km, dependiendo de la forma de conducir y dura entre 5 a 10 minutos.

El nivel de saturación del filtro viene determinado por la información aportada por el sensor de presión de gases de escape, los sensores de temperatura de antes y después del filtro y el medidor de masa de aire de la admisión.

SaturadoVacíoAveriado

Caudal volumétrico (m3/h)

Dife

renc

ia d

e pr

esió

n ∆

p (m

bar)

0

50

100

150

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0 100 200 300 400 500 600 700


INFORMACIÓN TÉCNICALos Sensores de presión para gases de escape deben funcionar en condiciones críticas de montaje, y deben ser capaces de funcionar a tempe-raturas de entre -40ºC y +130ºC y ser, además, resistentes a los hidrocarburos. Para que esto sea posible, FAE somete sus sensores a exhaustivos ensayos de homologación que contemplan:

- Funcionamiento cíclico a alta y baja presión en condiciones ambientales extremas.- Resistencia a las vibraciones y a los golpes.- Funcionamiento de sobre-presión a baja y alta temperatura.- Resistencia a la humedad y temperatura.- Choque térmico -40÷150ºC.

Todos nuestros sensores son sometidos durante su montaje a ensayos de estanqueidad y a comprobaciones de la tensión de salida.

ELEMENTO SENSOR

El elemento sensor del sensor de presión para gases de escape es de tipo piezo-resistivo con una configuración de puente de Wheatstone el cual varía su resistencia eléctrica según la deformación mecánica de una membrana.

El elemento sensor está integrado en un DIE de tipo MEMS que amplifica, compensa térmicamente y acondiciona la señal. La electrónica digital que incorpora nos permite programar la señal de salida entre 0÷5 V, dependiendo de los requerimientos que necesitemos en cada referencia. El DIE va montado sobre un circuito cerámico y sus conexiones eléctricas se realizan mediante bonding. Todo esto va protegido con un receptácu-lo y un gel de silicona. El circuito electrónico se realiza utilizando tecnología híbrida y se manipula en sala blanca debido a su naturaleza delicada.

La salida de los sensores de presión para gases de escape tiene una relación lineal entre diferencia de presión que hay entre la entrada y salida del filtro de partículas que se expresa en una tensión de salida que se corresponde a la siguiente ecuación:

Vout = S*∆P+Of donde: Vout: Tensión de salida (V) S: Sensibilidad ∆P: Diferencia de presión entre la entrada y salida del filtro (kPa) Of: Offset

Datos técnicos

- La tensión de alimentación: 5 V ±0.5 V - Rango de temperatura: -20 a 130ºC (dentro de tolerancias)- Temperaturas máximas y mínimas: -40 a 150ºC- El tiempo de respuesta del sensor (t 10/90): 1.5 ms.- La presión máxima: ±400kPa(30ºC durante 5s)

Todos estos datos son comunes para todos los Sensores de presión para gases de escape FAE, cada referencia específica tiene su curva de funcionamiento y sus tolerancias especificas.

∆Presión en KPa0 1000

0,5

4,5

5

Tens

ión

de s

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a U

in V

Presión antes del filtro = Presión después del filtro

Elementos piezo-eléctricos

Presión antes del filtro > Presión después del filtro

Diafragma con elementospiezo-eléctricos

Presión antes del filtro Presión después del filtro

Señal hacia la unidadde control


INFORMACIÓN TÉCNICAELEMENTOS DE CONSTRUCCIÓN

El sensor de presión para gases de escape se compone de las siguientes partes:

1- Elemento sensor: Compuesto por el circuito electrónico montado sobre una placa cerámica.2- Cuerpo: Generalmente de PBT+30FV, es el continente del circuito y los terminales. Normalmente es donde se ubica la entrada de aire al sensor.3- Terminales: A los cuales se suelda el circuito mediante soldadura convencional con estaño.4- Tapa: Para hacer estanqueidad en una de las cámaras.

En el elemento sensor encontramos:

A- Circuito electrónico.B- Placa cerámica.C- Protector del Die.D- Gel de silicona (que protege el circuito electrónico).E- Bonding.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Los pasos a seguir para cambiar el Sensor de presión para gases de escape son los siguientes:- No tener el contacto puesto (no alimentar los sensores).- Localizar el sensor en el vehículo (Siguiendo los tubos que salen del filtro de partículas puesto que esta algo retirado del mismo).- Desconectar los tubos de presión (entrada y salida).- Desconectar el conector del sensor.- Sacar los tornillos de fijación o el sistema de anclaje que lleve.- Instalar el nuevo sensor y fijarlo.- Conectar los tubos en las toberas del sensor.

INSPECCIÓN VISUAL / CAUSA DE FALLOS

Debe verificarse el cuerpo sensor, el conector y el cable asegurándose de su buen estado. Compruébese también si el cuerpo del sensor muestra alguna grieta, abolladura o golpe que pudiera haberlo dañado.

Hay que tener en cuenta que, como norma general, una inspección visual no es suficiente para poder asegurar el buen o mal funcionamiento del sensor, pero ayuda a realizar un primer diagnóstico.

Las causas de fallo pueden ser:

- Un deterioro en los tubos (rotura, poro, agrietamiento, etc).- Un deterioro en los cables de conexión o en el conector.- Un deterioro de elemento sensor con lo cual una mala lectura de la presión.- Un problema de fugas en el sensor.- Un deterioro en la unión entre los tubos y el sensor o el filtro de partículas.

Los posibles efectos de un mal funcionamiento del sensor de presión para gases de escape son:

- Regeneraciones del filtro de forma cíclica cuando no sean necesarias.- Perdida de potencia si el sensor no detecta correctamente el nivel de saturación del filtro.- Encendido del testigo de luz Filtro de partículas (en algunos modelos es el testigo de precalentamiento directamente) y luego parpadeo del testigo luminoso para precalentamiento.- Disminución de la vida del filtro por realizar las regeneraciones en el momento inadecuado.

Presión salida filtro Presión entrada filtro

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2 4

Cámara presión entrada

Cámara presión salida


INFORMATION TECHNIQUECAPTEUR DE PRESSION POUR GAZ D’ÉCHAPPEMENT

Le Capteur de Pression pour gaz d’échappement est un capteur de pression différentiel dont la fonction est de mesurer la différence de pression existant dans les gaz d’échappement entre l’entrée et la sortie du filtre à particules ou la pression atmosphérique.

Le Capteur de Pression différentiel est un élément de plus du système antipollution qu’incorporent les moteurs diésel pour respecter la régle-mentation européenne sur les émissions polluantes.

Il existe deux systèmes intégrant le capteur de pression pour gaz d’échappement: - Système de filtre à particules sans additif (DPF)- Systèmes de filtre à particules avec additif (FAP)

1- Unité de contrôle sur le tableau d’instruments 1- Unité de contrôle sur le tableau d’instruments 2- Unité de contrôle du moteur 2- Unité de contrôle du moteur 3- Mesureur de la masse d’air 3- Réservoir d’additif 4- Moteur diesel 4- Capteur de manque d’additif pour le carburant 5- Capteur de température avant le turbocompresseur 5- Pompe pour additif du filtre à particules 6 Turbocompresseur 6- Réservoir de carburant 7- Capteur de température avant le filtre à particules 7- Moteur diesel 8- Sonde lambda 8- Capteur de température avant le turbocompresseur 9- Filtre à particules 9- Turbocompresseur 10- Capteur de pression 1 de gaz d’échappement 10- Sonde lambda 11- Capteur de température après le filtre à particules 11- Catalyseur d’oxydation 12- Silencieux 12 Capteur de température avant le filtre à particules 13- Filtre à particules 14- Capteur de pression 1 de gaz d’échappement 15- Silencieux 16- Mesureur de la masse d’air

La différence entre les deux systèmes réside dans la manière dont se régénère le filtre quand le système détecte qu’il est saturé,Dans le système DPF, la régénération se produit à travers une augmentation de la température des gaz d’échappement en réalisant une post-injection à 35º du vilebrequin après le point mort supérieur pour atteindre les 600ºC nécessaires pour la combustion lente de l’escarbille.

Dans le système FAP, la régénération du filtre est réalisée systématiquement de sorte que l’additif fait baisser la température d’ignition de l’escarbille à une température de 300-350ºC, température à laquelle arrivent les gaz d’échappement en soi au filtre, ce qui provoque la combus-tion lente de l’escarbille. Ce cycle se répète tous les 500-700 km en fonction de la forme de conduire et dure entre 5 et 10 minutes.

Le niveau de saturation du filtre est déterminé par l’information fournie par le capteur de pression pour gaz d’échappement, les capteurs de température situés avant et après le filtre et le mesureur de masse d’air de l’admission.

SaturéVideEn Panne

Débit volumétrique (m3/h)

Diffé

renc

e de

pre

ssio

n ∆

p (m

bar)

0

50

100

150

200

250

300

0 100 200 300 400 500 600 700


INFORMATION TECHNIQUELes capteurs de pression pour gaz d’échappement doivent fonctionner dans des conditions critiques de montage et doivent être capables de fonctionner à des températures comprises entre -40ºC et +130ºC. De plus, ils doivent être résistants aux hydrocarbures. Pour que cela soit possible, FAE soumet ses capteurs à des essais exhaustifs d’homologation qui incluent:

- Fonctionnement cyclique à haute et basse pression dans des conditions environnementales extrêmes.- Résistance aux vibrations et aux coups.- Fonctionnement de surpression à haute et basse température.- Résistance à l’humidité et à la température.- Choc thermique -40÷150ºC.

Tous nos capteurs sont soumis pendant leur montage à des essais d’étanchéité et à des vérifications de la tension de sortie.

ÉLÉMENT CAPTEUR

L’élément capteur du capteur de pression pour gaz d’échappement est de type piézorésistif avec une configuration de pont de wheatstone dont la résistance électrique varie selon la déformation mécanique d’une membrane.

L’élément capteur est intégré dans un DIE de type MEMS qui amplifie, compense thermiquement et conditionne le signal. L’électronique nu-mérique qu’il incorpore nous permet de programmer le signal de sortie entre 0÷5 V, selon les exigences dont nous avons besoin pour chaque référence. Le DIE est monté sur un circuit céramique et ses connexions électriques sont réalisées moyennant un bonding. Le tout est protégé par un réceptacle et un gel de silicone. Le circuit électronique est réalisé en employant une technologie hybride et il est manipulé dans une salle blanche en raison de sa nature délicate.

La sortie des capteurs de pression pour gaz d’échappement a une relation linéaire entre la différence pression existant entre l’entrée et la sortie du filtre à particules qui s’exprime dans une tension de sortie qui correspond à l’équation suivante:

Vout = S*∆P+Of où : Vout : Tension de sortie (V) S: Sensibilité ∆P : Différence de pression entre l’entrée et la sortie du filtre (kPa) Of : Offset

Données techniques

- Tension d’alimentation: 5 V ±0.5 V - Plage de température: de -20 à 130 ºC (dans les tolérances)- Températures maximales et minimales: de -40 à 150 ºC- Temps de réponse du capteur (t 10/90): 1.5 ms.- Pression maximale: ±400 kPa (30 ºC pendant 5 s)

Toutes ces données sont communes à tous les capteurs de pression pour gaz d’échappement FAE; chaque référence spécifique a sa courbe de fonctionnement et ses tolérances spécifiques.

0 1000

0,5

4,5

5

∆Pression en KPa

Tens

ion

de s

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U in

V

Pression avant le filtre = Pression après le filtre

Élémentspiezo-électriques

Pression avant le filtre > Pression après le filtre

Diaphragme avecéléments piezo-électriques

Pression avant le filtre Pression après le filtre

Signal vers l’unitéde contrôle


INFORMATION TECHNIQUEÉLÉMENTS DE CONSTRUCTION

Le Capteur de Pression pour gaz d’échappement est composé des parties suivantes:

1- Élément capteur: Composé du circuit électronique monté sur une plaque céramique.2- Corps: Généralement en PBT+30FV, il constitue le conteneur du circuit et des bornes. Normalement, ici se trouve l’entrée d’air au capteur.3- Bornes: Auxquelles est soudé le circuit moyennant une soudure conventionnelle avec de l’étain.4- Couvercle: Pour provoquer l’étanchéité dans l’une des chambres.

L’élément capteur contient :

A- Circuit électronique.B- Plaque céramique.C- Protecteur du DIE.D- Gel de silicone (qui protège le circuit électronique).E- Bonding.

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Les étapes à suivre pour changer le capteur de pression pour gaz d’échappement sont les suivantes:- Le contact ne doit pas être mis (ne pas alimenter les capteurs).- Localiser le capteur sur le véhicule (en suivant les tuyaux qui sortent du filtre à particules puisqu’il est un peu éloigné de ce dernier).- Déconnecter les tuyaux de pression (entrée et sortie).- Déconnecter le connecteur du capteur.- Retirer les vis de fixation ou le système de fixation incorporé.- Installer le nouveau capteur puis le fixer.- Connecter les tuyaux sur les tuyères du capteur.

INSPECTION VISUELLE / CAUSE DE DÉFAUTS

Il faut vérifier le corps du capteur, le connecteur et le câble en s’assurant qu’ils sont en bon état. Vérifier également si le corps du capteur montre des fissures, bosses ou coups pouvant l’avoir endommagé.

Il ne faut pas oublier que, en règle générale, une inspection visuelle n’est pas suffisante pour pouvoir garantir le bon ou mauvais fonctionnement du capteur, mais elle aide à réaliser un premier diagnostic.

Les causes de défaut peuvent être:

- Une détérioration des tuyaux (rupture, pore, crevasse, etc.).- Une détérioration des câbles de connexion ou du connecteur.- Une détérioration de l’élément capteur ce qui implique une mauvaise lecture de la pression.- Un problème de fuites sur le capteur.- Une détérioration de l’union entre les tuyaux et le capteur ou le filtre à particules.

Les éventuels effets d’un mauvais fonctionnement du Capteur de Pression pour gaz d’échappement sont:

- Régénérations du filtre de forme cyclique quand elles ne sont pas nécessaires.- Perte de puissance si le capteur ne détecte pas correctement le niveau de saturation du filtre.- Allumage du témoin lumineux Filtre à particules (sur certains modèles, il s’agit du témoin de préchauffage directement) puis clignotement du témoin lumineux du préchauffage.- Diminution de la vie utile du filtre car il réalise les régénérations au moment inapproprié.

Pression sortie filtre Pression entrée filtre

31

2 4

Chambre pression entrée

Chambre pression sortie

EXAMPLES: CONSULTATION GUIDEEJEMPLOS: GUÍA DE CONSULTAEXEMPLES: GUIDE À L A CONSULTATION 55

SYMBOLS / SÍMBOLOS / SYMBOLES

Aire Pressure.Presión del aire.Pression de l’air.

kPa

Type of connection.Tipo de conexión.Type de connexion.

Exhaust Gas Pressure Sensor.Sensores Presión Gas Escape.Capteurs Pression Gaz Échappement.

Output Voltage/Tension.Voltaje/Tensión de salida.Voltage/Tension en sortie.

mV

MAKERCross referencesCruce de referenciasTableau des equivalences

---

PRESIONPRESIÓN

PRESSIONE

CONNECTIONCONEXIÓN

CONNEXION

VOLTAGEVOLTAJE

TENSIONE

Suitable / Reemplaza:

Ref. FAE

ModelFABRICANTEModeloCONSTRUCTEURModèle

Year

Año

Année

For further applications seePara más aplicaciones consulte tambiénPour déterminer les autres affectations veuillez vous référer à

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Fiat 55198717Opel 55198717 93187247 93194121Saab 93 19 4121Suzuki 13800-T79J5 18590-79J50 18590-79J50-000 18590-T79J5

---

KPa4

122

mV5004500


Ref. 16104 NEWOPEL SUZUKI

2008 ->2005 ->2006 ->2005 ->

2006 ->2005 ->2004 ->2004 ->2007 ->2007 ->2007 ->2009 ->

2008 ->2005 ->2010 ->

Agila 1.3 CDTIAstra H 1.9 CDTI, Caravan, GTCCorsa D 1.7 CDTIZafira 1.9 CDTISAAB9-3 1.9 TiD Cabrio9-3 1.9 TiD Kombi9-3 1.9 TiD, Cabrio, Kombi9-3 1.9 TiD, Kombi9-3 1.9 TTiD9-3 1.9 TTiD Kombi9-3 1.9 TTiD, Cabrio, Kombi9-3X 1.9 TTiD

Splash 1.3 CDTISwift III 1.3 DDiSSwift IV 1.3 DDiSVAUXHALL

Vehicles models for general information only. Not to be used as a detailed applications guide.

Refer to Vehicle Applications to trace the Map Sensor of a specific model.

The parts shown in this Catalogue, are subject to modification in design or material without notice.

Manufacturer’s names and original numbers are only quoted for ease of search and reference purposes.

Los modelos de vehículos se dan como información general. No se deben utilizar como guía detallada de aplicaciones.

Para identificar un Sensor de Presión Absoluta de un modelo específico, consultar Aplicaciones por Vehículos.

Las piezas contenidas en este Catálogo, pueden estar sujetas a modificaciones dimensionales o de material, sin previo aviso.

Los nombres y referencias de los fabricantes sirven únicamente para ayudar a encontrar más rápidamente nuestros productos.

Les modèles de vehicles sont présentés à titre d’information générale uniquement. Le document ne constitue pas un guide pratique et ne doit pas

être utilisé comme tel.

Pour trouver un modele spécifique d’un Capteur de Pression consulter les Applications par Vehicules.

Les pièces contenues dans ce Catalogue, peuvent être modifiées en matériel ou exécution sans préavis.

Ainsi les noms et références des fabricants sont mentionnés dans l’unique but de faciliter la recherche de nos produits.

56

Mercedes 005 153 77 28 006 153 49 28 006 153 95 28 007 153 61 28

---

KPa-2

108

mV5004500


Ref. 16100 NEWMERCEDES BENZ Cont.

MERCEDES BENZ MERCEDES BENZ Cont.

MERCEDES BENZ Cont.

A 160 CDI (W169)A 180 CDI (W169)A 200 CDI (W169)B 180 CDI (W245)B 200 CDI (W245)C 180 CDI (S204)C 180 CDI (W204)C 200 CDI (S204)C 200 CDI (W204)C 220 CDI (S204)C 220 CDI (W204)C 220 CDI Coupe (C204)C 250 CDI (W204)C 250 CDI 4-matic (S204)C 250 CDI 4-matic (W204)C 250 CDI Coupe (C204)C 320 CDI 4-matic (S204)C 350 CDI (S204)C 350 CDI (W204)C 350 CDI 4-matic (W204)CLC 200 CDI (CL203)CLC 220 CDI (CL203)CLK 220 CDI (C209)CLK 320 CDI (C209)CLK 320 CDI Cabrio (A209)CLS 250 CDI (C218)CLS 320 CDI (C219)CLS 350 CDI (C219)CLS 350 CDI 4-matic (C218)E 200 CDI (S212)E 200 CDI (W212)E 220 CDI (S212)E 220 CDI (W212)E 220 CDI Cabrio (A207)

2004-122004-122004-122005-112005-112011 ->2011 ->2007 ->2007 ->2007 ->2008 ->2011 ->2008 ->2010 ->2011 ->2011 ->2007 ->2011 ->2009 ->2009 ->2008 ->2008 ->2005-092005-092005-102011 ->2005-102009-102011 ->2009 ->2009 ->2009 ->2009 ->2010 ->

2009 ->2006-092009 ->2006 ->2009 ->2009 ->2006 ->2006 ->2009 ->2011 ->2005 ->2011 ->2011 ->2006 ->2012 ->2009 ->2006 ->2006 ->2006 ->2006 ->2009 ->2009 ->2006 ->2008 ->2009 ->2011 ->2009 ->2006 ->2008 ->2006 ->2009 ->2006 ->2008 ->2009 ->2009 ->2006 ->2008 ->2009 ->2009 ->2009 ->2006 ->2006 ->2006 ->2009 ->2006 ->2009 ->2006 ->2006 ->2009 ->2006 ->

2009 ->2009 ->2006 ->2006 ->2011 ->2006 ->2009 ->2011 ->2006 ->2009 ->2006 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2007 ->2007 ->2010 ->

2010 ->2009 ->2009 ->2010 ->2009 ->2010 ->2009 ->2011 ->2009 ->2009 ->2009 ->2009 ->2009 ->2009 ->2010 ->2009 ->2006 ->2006 ->2011 ->2011 ->2006-092010 ->2009 ->2009 ->2006-092009 ->2010 ->2008 ->2008 ->2009 ->2009-102008 ->2005-092009 ->

E 220 CDI Coupe (C207)E 250 CDI (S212)E 250 CDI (W212)E 250 CDI 4-matic (S212)E 250 CDI 4-matic (W212)E 250 CDI Cabrio (A207)E 250 CDI Coupe (C207)E 300 CDI (W212)E 350 BlueTec (S212)E 350 BlueTec (W212)E 350 CDI (S212)E 350 CDI (W212)E 350 CDI 4-matic (S212)E 350 CDI 4-matic (W212)E 350 CDI Cabrio (A207)E 350 CDI Coupe (C207)G 320 CDI (W463)G 320 CDI Cabrio (W463)G 350 CDI (W463)G 350 CDI Cabrio (W463)GL 320 CDI (X164)GL 350 CDI (S212)GL 350 CDI (X164)GL 350 CDI BlueTec (X164)GL 420 CDI (X164)GL 450 CDI (X164)GLK 200 CDI (X204)GLK 220 CDI (X204)GLK 220 CDI 4-matic (X204)GLK 250 CDI 4-matic (X204)GLK 350 CDI 4-matic (X204)GLK C 320 CDI 4-matic (X204)ML 280 CDI 4-matic (W164)ML 300 CDI 4-matic (W164)

ML 350 CDI 4-matic (W164)ML 420 CDI 4-matic (W164)ML 450 CDI 4-matic (W164)R 280 CDI 4-matic (W251, V251)R 300 CDI (W251, V251)R 300 CDI 4-matic (W251, V251)R 320 CDI 4-matic (W251, V251)R 350 BlueTec 4-matic (W251, V251)R 350 CDI 4-matic (W251, V251)S 250 CDI (W221)S 320 CDI (W221)S 350 BlueTec (W221)S 350 BlueTec 4-matic (W221)S 420 CDI (W221)SLK 250 CDI (R172)Sprinter 3,5 310 CDI (906)Sprinter 3,5 311 CDI (906)Sprinter 3,5 313 CDI (906)Sprinter 3,5 313 CDI 4x4 (906)Sprinter 3,5 315 CDI (906)Sprinter 3,5 316 CDI (906)Sprinter 3,5 316 CDI 4x4 (906)Sprinter 3,5 318 CDI (906)Sprinter 3,5 318 CDI 4x4 (906)Sprinter 3,5 319 CDI (906)Sprinter 3,5 319 CDI 4x4 (906)Sprinter 3,5-t 310 CDI (906)Sprinter 3,5-t 311 CDI (906)Sprinter 3,5-t 311 CDI 4x4 (906)Sprinter 3,5-t 313 CDI (906)Sprinter 3,5-t 313 CDI 4x4 (906)Sprinter 3,5-t 315 CDI (906)Sprinter 3,5-t 315 CDI 4x4 (906)Sprinter 3,5-t 316 CDI (906)Sprinter 3,5-t 316 CDI 4x4 (906)Sprinter 3,5-t 318 CDI (906)Sprinter 3,5-t 318 CDI 4x4 (906)Sprinter 3,5-t 319 CDI (906)Sprinter 3,5-t 319 CDI 4x4 (906)Sprinter 3-t 210 CDI (906)Sprinter 3-t 211 CDI (906)Sprinter 3-t 213 CDI (906)Sprinter 3-t 215 CDI (906)Sprinter 3-t 216 CDI (906)Sprinter 3-t 218 CDI (906)Sprinter 3-t 219 CDI (906)Sprinter 4,6-t 413 CDI (906)Sprinter 4,6-t 415 CDI (906)Sprinter 4,6-t 416 CDI (906)Sprinter 4,6-t 418 CDI (906)

Sprinter 4,6-t 419 CDI (906)Sprinter 5-t 510 CDI (906)Sprinter 5-t 511 CDI (906)Sprinter 5-t 513 CDI (906)Sprinter 5-t 513 CDI 4x4 (906)Sprinter 5-t 515 CDI (906)Sprinter 5-t 516 CDI (906)Sprinter 5-t 516 CDI 4x4 (906)Sprinter 5-t 518 CDI (906)Sprinter 5-t 519 CDI (906)Viano 3.0 CDI (W639)Viano CDI 2.0 (W639)Viano CDI 2.0 4-matic (W639)Viano CDI 2.2 (W639)Viano CDI 2.2 4-matic (W639)Viano CDI 3.0 (W639)Vito / Mixto 110 CDI Van (W639)Vito / Mixto 113 CDI Van (W639)Vito / Mixto 116 CDI Van (W639)Vito / Mixto 122 CDI Van (W639)Vito 110 CDI (W639)Vito 113 CDI (W639)Vito 113 CDI 4x4 (W639)Vito 116 CDI (W639)Vito 116 CDI 4x4 (W639)Vito 120 CDI (W639)Vito 120 CDI Van (W639)Vito 122 CDI (W639)

VW 07Z 906 051 07Z 906 051 A

---

KPa090

mV5004500


Ref. 16101 NEWAUDI AUDI Cont.

2004-082004-082004-082004-082006-092006-082006-082005-082005-082006-092004-082004-082006-092004-08

2005-082004-082006 ->2005-082006 ->2006-082006-082003-102005-102006-08

2003-052007-102002-10

A4 1.9 TDIA4 1.9 TDI AvantA4 2.0 TDIA4 2.0 TDI AvantA4 2.0 TDI CabrioA4 2.0 TDI quattroA4 2.0 TDI quattro AvantA4 2.7 TDIA4 2.7 TDI AvantA4 2.7 TDI CabrioA4 3.0 TDI quattroA4 3.0 TDI quattro AvantA4 3.0 TDI quattro CabrioA6 2.7 TDI

A6 2.7 TDI AvantA6 2.7 TDI quattroA6 2.7 TDI quattro AllroadA6 2.7 TDI quattro AvantA6 3.0 TDI quattro AllroadA6 3.0 TDI quattro AvantA6 3.0 TDI, quattroA8 3.0 TDI quattroA8 4.2 TDI quattroQ7 3.0 TDIVOLKSWAGENPassat 2.0 TDI, VariantTouareg 5.0 R50 TDITouareg 5.0 V10 TDI

BMW 13 62 7 805 152 7 805 152 01

---


Ref. 16102 NEW

KPa-90100

mV9504525

BMW BMW Cont.2009-122007-122011 ->2008 ->2007-122010 ->2008 ->2007 ->2007-122008 ->2007 ->2012 ->2007 ->2012 ->

2011 ->2007 ->2012 ->2008 ->2007 ->2010 ->2009 ->2009 ->2007-102010 ->2007 ->2010 ->2011 ->2011 ->

116 d (E81, E87)118 d (E81, E87)118 d (F20, F21)118 d Cabrio (E88)120 d (E81, E87)120 d (F20, F21)120 d Cabrio (E88)120 d Coupe (E82)123 d (E81, E87)123 d Cabrio (E88)123 d Coupe (E82)316 d Touring (F31)318 d Touring (E91)318 d Touring (F31)

320 d (F30)320 d Touring (E91)320 d Touring (F31)320 d xDrive Touring (E91)320 xd Touring (E91)325 d Touring (E91)330 d Touring (E91)330 xd Touring (E91)520 d (E60)520 d (F10)520 d Touring (E61)520 d Touring (F11)525 d (F10)525 d Touring (F11)

1 32

57

Porsche 958 606 151 10VW 059 906 051 A 07Z 906 051 B

---

KPa094

mV5004650


Ref. 16103 NEWPORSCHE

AUDI AUDI Cont.A4 2.0 TDIA4 2.0 TDI AvantA4 2.0 TDi quattroA4 2.0 TDI quattro AllroadA4 2.0 TDI quattro AvantA4 2.7 TDI, AvantA4 3.0 TDIA4 3.0 TDI AvantA4 3.0 TDI quattroA4 3.0 TDI quattro AvantA5 3.0 TDIA5 3.0 TDI CabrioA5 3.0 TDI quattroA5 3.0 TDI quattro AllroadA5 3.0 TDI quattro CabrioA5 3.0 TDI quattro Sportback

2007 ->2008 ->2008 ->2009 ->2008 ->2007 ->2011 ->2011 ->2007 ->2008 ->2011 ->2011 ->2011 ->2009 ->2011 ->2011 ->

2010 ->2011 ->

2005-102004 ->2005 ->2008 ->2009 ->2005 ->2005 ->2004-092005-09

2006-082005-102005-102005-082005 ->2005 ->2005 ->2008 ->2005-102004-102010 ->2004-09

2011 ->2010 ->2011 ->2011 ->2012 ->2011 ->2010 ->2010 ->2011 ->2010 ->2009 ->2008 ->2008 ->2006-082007-092008 ->

A5 3.0 TDI SportbackA6 3.0 TDIA6 3.0 TDI AvantA6 3.0 TDI quattroA6 3.0 TDI quattro AllroadA6 3.0 TDI quattro AvantA7 3.0 TDI quattro SportbackA7 3.0 TDI SportbackA8 3.0 TDIA8 3.0 TDI quattroA8 4.2 TDI quattroQ5 2.0 TDIQ5 3.0 TDIQ7 3.0 TDIQ7 4.2 TDIQ7 6.0 TDI

Cayenne 3.0 DieselPanamera 3.0 DSEATAlhambra 2.0 TDIAltea 1.9 TDIAltea 2.0 TDIExeo 2.0 TDIExeo ST 2.0 TDILeon 1.9 TDILeon 2.0 TDIToledo III 1.9 TDIToledo III 2.0 TDIVOLKSWAGENEos 2.0 TDIJetta III 1.9 TDIJetta III 2.0 TDIPassat 1.9 TDI, VariantPassat 2.0 TDI 16V, 4motion, VariantPassat 2.0 TDI, 4motion, VariantPassat 2.0 TDI, VariantPhaeton 3.0 V6 TDI 4motionSharan 2.0 TDITouareg 3.0 V6 TDITouareg 4.2 V8 TDITransporter V 2.5 TDI, 4motion

Ref. 16102 NEWBMW Cont. BMW Cont.525 d xDrive (F10)525 d xDrive Touring (F11)530 d (F10)530 d Touring (F11)530 d xDrive (F10)530 d xDrive Touring (F11)535 d (F10)535 d Touring (F11)535 d xDrive (F10)535 d xDrive Touring (F11)X1 sDrive 1.8 dX1 sDrive 2.0 d (E84)X1 xDrive 1.8 dX1 xDrive 2.0 d

2011 ->2011 ->2011 ->2011 ->2011 ->2011 ->2011 ->2011 ->2011 ->2011 ->2009 ->2009 ->2009 ->2009 ->

2008 ->2007 ->2010 ->2011 ->2010 ->

2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->

X3 1.8 d xDrive (E83)X3 2.0 d (E83)X3 xDrive 2.0 d (F25)X3 xDrive 3.0 d (F25)X5 xDrive 3.0 d (E70)MINIMini Clubman Cooper DMini Clubman One DMini Cooper DMini Cooper D CabrioMini Countryman Cooper DMini Countryman Cooper D ALL4Mini Countryman One DMini One D

Fiat 55198717Opel 55198717 93187247 93194121Saab 93 19 4121Suzuki 13800-T79J5 18590-79J50 18590-79J50-000 18590-T79J5

---

KPa4

122

mV5004500


Ref. 16104 NEWOPEL SUZUKI

2008 ->2005 ->2006 ->2005 ->

2006 ->2005 ->2004 ->2004 ->2007 ->2007 ->2007 ->2009 ->

2008 ->2005 ->2010 ->

Agila 1.3 CDTIAstra H 1.9 CDTI, Caravan, GTCCorsa D 1.7 CDTIZafira 1.9 CDTISAAB9-3 1.9 TiD Cabrio9-3 1.9 TiD Kombi9-3 1.9 TiD, Cabrio, Kombi9-3 1.9 TiD, Kombi9-3 1.9 TTiD9-3 1.9 TTiD Kombi9-3 1.9 TTiD, Cabrio, Kombi9-3X 1.9 TTiD

Splash 1.3 CDTISwift III 1.3 DDiSSwift IV 1.3 DDiSVAUXHALL

Nissan 22771-JG70A 22771-JG70AEW 22771-JG70ARPRenault 22 77 1JG 70A 82 00 469 905Suzuki 18590-67JB0 18590-67JB0-000

---

KPa0

100

mV5004500


Ref. 16105 NEWNISSAN RENAULT

2007 ->2007 ->2007 ->

2008 ->2008 ->

Qashqai 2.0 dCi, AllradX-Trail 2.0 dCiX-Trail 2.0 dCi FWD

Koleos 2.0 dCiKoleos 2.0 dCi 4x4

58

Fiat 55200301Opel 55200301 93185556Saab 55 200 301Suzuki 18590-79J80 18590-79J80-000

---

KPa093

mV5004500


Ref. 16106 NEWLANCIA SAAB

2008 ->2009 ->2008 ->2009 ->

2005 ->2005 ->

2006 ->2005 ->2004 ->2004 ->

2009 ->2009 ->

Delta III 1.6 D MultijetDelta III 1.9 D MultijetDelta III 2.0 D MultijetMusa 1.3 D MultijetOPELAstra H 1.9 CDTI, Caravan, GTCZafira 1.9 CDTI

9-3 1.9 TiD Cabrio9-3 1.9 TiD Kombi9-3 1.9 TiD, Cabrio, Kombi9-3 1.9 TiD, KombiSUZUKISX4 2.0 DDiSSX4 2.0 DDiS 4x4VAUXHALL

Volvo 31293659

---

KPa0

103

mV5004600


Ref. 16107 NEWVOLVO

AUDI

VOLVO Cont.

AUDI Cont.

2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2011 ->2011 ->2012 ->2012 ->2010 ->

2010 ->2011 ->2011 ->2011 ->2003 ->2003 ->2004 ->2005 ->2004 ->2007 ->2008 ->2008 ->2009 ->2008 ->

2010 ->2011 ->2010 ->2010 ->2010 ->2009 ->2009 ->2011 ->2008 ->2011 ->2009 ->2007 ->2011 ->2011 ->

2011 ->2011 ->2011 ->2012 ->2011 ->2011 ->2011 ->2011 ->2008 ->

2004 ->2006 ->2007 ->2008 ->

C30 D3C30 D4C70 II D3 CabrioC70 II D4 CabrioS40 II D3S40 II D4S60 II D3S60 II D5, AWDS80 II D3S80 II D5S80 II D5 AWDV40 D3 FastbackV40 D4 FastbackV50 D3

A1 1.6 TDIA1 1.6 TDI SportbackA1 2.0 TDIA1 2.0 TDI SportbackA3 2.0 TDIA3 2.0 TDI 16VA3 2.0 TDI 16V quattroA3 2.0 TDI 16V quattro SportbackA3 2.0 TDI 16V SportbackA4 2.0 TDIA4 2.0 TDI AvantA4 2.0 TDI quattroA4 2.0 TDI quattro AllroadA4 2.0 TDI quattro Avant

V50 D4V60 2.4 D5, AWDV60 D3V60 D5V60 D5 AWDV70 III 2.4 D5 AWD KombiV70 III D5V70 III D5 AWDXC60 2.4 D AWDXC60 D5XC60 D5 AWDXC70 II 2.4 D AWDXC70 II D3 AWDXC70 II D5 AWD

A5 2.0 TDIA5 2.0 TDI CabrioA5 2.0 TDI quattroA5 2.0 TDI quattro CabrioA5 2.0 TDI quattro SportbackA5 2.0 TDI SportbackA6 2.0 TDIA6 2.0 TDI AvantQ5 2.0 TDISEATAltea 2.0 TDI 16VAltea XL 2.0 TDI 16VAltea XL 2.0 TDI, 4x4Exeo 2.0 TDI

Chevrolet 55566186Daewoo 55566186G.M. 55566186Opel 0862040 862040 ---

KPa0

120

mV4004500


Ref. 16108 NEWOPEL Cont.

CHEVROLET OPEL Cont.Aveo 1.3 D FastbackAveo 1.3 D SedanOPELAstra 1.3 CDTI Sports TourerAstra 1.7 CDTI Sports TourerAstra 2.0 CDTI Sports TourerAstra GTC J 1.7 CDTIAstra GTC J 2.0 CDTIAstra H 1.3 CDTI VanAstra H 1.3 CDTI, Caravan, GTC, SedanAstra H 1.7 CDTI GTCAstra H 1.7 CDTi SedanAstra H 1.7 CDTI VanAstra H 1.7 CDTI, CaravanAstra J 1.3 CDTI SedanAstra J 1.7 CDTI

2011 ->2011 ->

2010 ->2010 ->2010 ->2011 ->2011 ->2005 ->2005 ->2007 ->2007 ->2007 ->2007 ->2012 ->2009 ->

2010 ->2008 ->2008 ->2003-102006-102010 ->2010 ->2012 ->2012 ->2008 ->2008 ->2008 ->2011 ->

2012 ->2009 ->2005 ->2005 ->2006 ->2006 ->2010 ->2008 ->2008 ->2009 ->2008 ->2008 ->2008 ->2008 ->2010 ->2010 ->

Astra J 1.7 CDTI SedanAstra J 2.0 CDTICombo 1.3 CDTI 16V Van/KombiCombo 1.3 CDTI 16V, Furgón/KombiCorsa D 1.3 CDTICorsa D 1.3 CDTI VanCorsa D 1.7 CDTIInsignia 1.8 SedanInsignia 2.0 Biturbo CDTIInsignia 2.0 Biturbo CDTI 4x4Insignia 2.0 Biturbo CDTI 4x4 SedanInsignia 2.0 Biturbo CDTI 4x4 SportsInsignia 2.0 Biturbo CDTI SedanInsignia 2.0 Biturbo CDTI Sports TourerInsignia 2.0 CDTI 4x4Insignia 2.0 CDTI 4x4 Sedan

Insignia 2.0 CDTI 4x4 Sports TourerInsignia 2.0 CDTI Sports TourerInsignia 2.0 CDTI, SedanMeriva 1.3 CDTIMeriva 1.7 CDTIMeriva B 1.3 CDTIMeriva B 1.7 CDTIMokka 1.7 CDTIMokka 1.7 CDTI 4x4Zafira 1.7 CDTIZafira 1.7 CDTI VanZafira B 1.7 CDTI VanZafira C 2.0 CDTi

VW 059 906 051 C 076 906 051 B

---


Ref. 16109 NEW

KPa-14100

mV5004500

59

Ref. 16109 NEWVOLKSWAGEN VOLKSWAGEN Cont.

2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2008 ->2008 ->2005 ->2005 ->2008 ->2009 ->2009 ->2011 ->2011 ->2009 ->

2009 ->2008 ->2010 ->

Caddy III 2.0 TDICaddy III 2.0 TDI 16VCaddy III 2.0 TDI 16V 4motionCaddy III 2.0 TDI 4motionEos 2.0 TDIEos 2.0 TDI 16VGolf Plus 2.0 TDIGolf Plus 2.0 TDI 16V, VariantGolf VI 2.0 TDIGolf VI 2.0 TDI 16V VariantGolf VI 2.0 TDI 4motionGolf VI 2.0 TDI CabrioJetta IV 2.0 TDIPolo 1.2 TDI

Polo 1.6 TDIScirocco 2.0 TDITouran 2.0 TDI

SEAT Cont. SKODA Cont.Ibiza V 1.2 TDIIbiza V 1.2 TDI SportcoupeIbiza V 1.6 TDIIbiza V 1.6 TDI SportcoupeIbiza V 1.6 TDI, SportcoupeIbiza V 2.0 TDI, SportcoupeIbiza V ST 1.2 TDIIbiza V ST 1.6 TDILeon 2.0 TDILeon 2.0 TDI 16VSKODAFabia 1.4 TDI, CombiFabia 1.6 TDIFabia 1.6 TDI Combi

2010 ->2010 ->2009 ->2009 ->2009 ->2010 ->2010 ->2010 ->2006 ->2005 ->

2007 ->2010 ->2010 ->

2010 ->2007 ->2010 ->2010 ->2004 ->2011 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2008 ->

Fabia 1.6 TDI, CombiFabia 1.9 TDI, CombiOctavia 2.0 TDIOctavia 2.0 TDI 16V 4x4 CombiOctavia 2.0 TDI 16V, CombiOctavia 2.0 TDI 4x4 CombiOctavia 2.0 TDI CombiRomster 1.6 TDIRoomster 1.2 TDIRoomster 1.2 TDI PraktikRoomster 1.6 TDIRoomster 1.6 TDI PraktikSuperb 2.0 TDI, 4x4, Kombi

Fiat 51855119 55227306Ford 1729036 BS51-5E260-AAIveco 504372730 504375822Pininfarina 9395 1855 119Suzuki 18590-68L50 18590-68L50-000

---

KPa290

mV6004400


Ref. 16110 NEWALFA ROMEO FIAT Cont.

2010-112009 ->2010 ->2010 ->2009 ->

2009 ->2008 ->2008 ->2008 ->2010 ->2010 ->2011 ->2009 ->

2012 ->2009 ->2009-122010 ->

2008 ->

2008 ->2009 ->2008 ->2009 ->2006-112003-11

159 2.0 JTDM, SportwagonBrera 2.0 JTDMGiulietta 1.6 JTDMGiulietta 2.0 JTDMSpider 2.0 JTDMFIAT500 C 1.3 D MultijetBravo 1.6 D MultijetBravo 1.6 MultijetBravo II 2.0 D MultijetDoblo 1.6 D Multijet, CargoDoblo 2.0 D Multijet, CargoDucato 115 Multijet 2.0 DFiorino 1.3 D Multijet Van/Kombi

Panda 1.3 D MultijetPunto Evo 1.3 D Multijet, VanPunto Evo 1.6 D MultijetQubo 1.3 D MultijetFORDKa 1.3 TDCiLANCIADelta III 1.6 D MultijetDelta III 1.9 D MultijetDelta III 2.0 D MultijetMusa 1.3 D MultijetYpsilon 1.3 D MultijetYpsilon 1.3 JTD

Citroën 96.621.431.80Fiat 9662143180Peugeot 1618.Z9

---


Ref. 16111 NEW

KPa0

100

mV5004500

FIAT Cont.

CITROËN CITROËN Cont.

PEUGEOT Cont.

Berlingo 1.6 HDi 110Berlingo 1.6 HDi 110 VanBerlingo 1.6 HDi 90Berlingo 1.6 HDi 90 VanC2 1.6 HDiC3 1.6 16V HDiC3 II 1.4 HDi 70C3 Picasso 1.6 HDiC3 Picasso 1.6 HDi 110C4 1.6 HDi 110C4 1.6 HDi 90C4 1.6 HDi SedanC4 1.6 HDi, CoupeC4 2.0 HDi 150C4 2.0 HDi, CoupeC4 Grand Picasso 1.6 HDiC4 Grand Picasso 1.6 HDi 110C4 Grand Picasso 2.0 HDiC4 Grand Picasso 2.0 HDi 150C4 Grand Picasso 2.0 HDi 165C4 Picasso 1.6 HDiC4 Picasso 2.0 HDiC4 Picasso 2.0 HDi 150C5 1.6 HDiC5 1.6 HDi 110C5 1.6 HDi 110 BreakC5 1.6 HDi BreakC5 2.0 HDiC5 2.0 HDi 165C5 2.0 HDi 165 BreakC5 2.0 HDi BreakC5 2.0 HDi, BreakC5 2.2 HDi 200C5 2.2 HDi 200 Break

2008 ->2008 ->2010 ->2010 ->2005 ->2005 ->2009 ->2009 ->2010 ->2009 ->2009 ->2006 ->2004 ->2009 ->2004 ->2006 ->2010 ->2006 ->2009 ->2010 ->2007 ->2007 ->2009 ->2004 ->2010 ->2010 ->2004 ->2004 ->2009 ->2009 ->2004 ->2001-042010 ->2010 ->

2002-062008-112002-06

2002-102006-102003-102008-102002-10

2007 ->2004 ->2004 ->2006 ->2009 ->2009 ->2009 ->2007 ->2009 ->2009 ->2011 ->2005 ->2003 ->2009 ->2009 ->2007 ->2009 ->2009 ->2007 ->2007 ->2004 ->2008 ->2004 ->2008 ->2006 ->2005 ->2009 ->2009 ->2009 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2010 ->2000 ->2000 ->2004 ->2002 ->2006 ->

2011 ->2007 ->2007 ->2011 ->2011 ->2007 ->2007 ->2009 ->2009 ->2007 ->2010 ->2008 ->2010 ->

2001-042008 ->2008 ->2009 ->2009 ->2006 ->2005 ->2009 ->2002 ->2006 ->2006 ->2007 ->2010 ->2009 ->2011 ->2011 ->2011 ->2011 ->2007 ->2007 ->2011 ->2011 ->2007 ->2007 ->2010 ->2010 ->2011 ->2011 ->2004 ->

2007 ->2007 ->2002-112006-11

C5 2.2 HDi, BreakC5 2.7 HDiC5 2.7 HDi BreakC5 3.0 HDi 240C5 3.0 HDi 240 BreakC6 2.2 HDiC6 2.7 HDiC6 3.0 HDiC8 2.0 HDiC8 2.0 HDi 165C8 2.2 HDiC-Crosser 2.2 HDiDS3 1.4 HDi 70DS3 1.6 HDi 110DS4 1.6 HDi 110DS4 2.0 HDi 160DS5 1.6 HDi 110DS5 2.0 HDi 165Jumpy 2.0 HDi 120Jumpy 2.0 HDi 120 VanJumpy 2.0 HDi 125Jumpy 2.0 HDi 125 VanJumpy 2.0 HDi 140Jumpy 2.0 HDi 140 VanJumpy 2.0 HDi 165Jumpy 2.0 HDi 165 VanJumpy 2.0 HDi 95Jumpy 2.0 HDi 95 VanXsara Picasso 1.6 HDiFIATScudo 2.0 D MultijetScudo 2.0 D Multijet VanUlysse 2.0Ulysse 2.0 D Multijet

Ulysse 2.0 JTDUlysse 2.2 D MultijetUlysse 2.2 JTDLANCIAPhedra 2.0Phedra 2.0 D MultijetPhedra 2.0 JTDPhedra 2.2 D MultijetPhedra 2.2 JTDPEUGEOT1007 1.6 HDi206 1.6 HDi 110 Fastback206 1.6 HDi 110, CC, SW207 1.6 HDi207 1.6 HDi 110207 1.6 HDi CC207 1.6 HDi SW207 1.6 HDi, CC, SW3008 1.6 HDi3008 2.0 HDi3008 2.0 Hybrid4307 1.6 HDi, Break307 2.0 HDi 135, Break, CC, SW308 1.6 HDi308 1.6 HDi SW308 1.6 HDi, SW308 2.0 HDi CC308 2.0 HDi SW308 2.0 HDi, CC, SW4007 2.2 HDi407 1.6 HDi 110, SW407 2.0 HDi407 2.0 HDi 135, Coupe, SW407 2.0 HDi SW407 2.2 HDi 170, SW407 2.7 Hdi, Coupe, SW407 3.0 HDi Coupe5008 1.6 HDi5008 2.0 HDi508 1.6 HDi508 1.6 HDi SW508 2.0 HDi508 2.0 HDi SW508 2.2 HDi508 2.2 HDi SW607 2.0 HDI607 2.2 HDI607 2.7 HDi 24V807 2.0 HDi807 2.2 HDi

Expert 2.0 HDi 100 TepeeExpert 2.0 HDi 120Expert 2.0 HDi 120 VanExpert 2.0 HDi 130 TepeeExpert 2.0 HDi 130 VanExpert 2.0 HDi 140Expert 2.0 HDi 140 VanExpert 2.0 HDi 165 TepeeExpert 2.0 HDi 165 VanExpert Tepee 2.0 HDi 120 4x4Partner 1.6 HDi 90 TepeePartner 1.6 HDi, TepeeRCZ 2.0 HDi

60

VW 03G 906 051 A 03G 906 051 H 03G 998 059 076 906 051 A 076 906 051 C ---


Ref. 16112 NEW

KPa0

100

mV5004500

SKODA Cont.

AUDI SEAT

VOLKSWAGEN Cont.

A3 1.9 TDIA3 1.9 TDI CabrioA3 1.9 TDI SportbackA3 2.0 TDIA3 2.0 TDI CabrioA3 2.0 TDI quattroA3 2.0 TDI quattro SportbackA3 2.0 TDI SportbackA3 2.0 TDI, quattroA4 2.0 TDI 16VA4 2.0 TDI 16V AvantA4 2.0 TDI AvantA4 2.0 TDI CabrioA6 2.0 TDI, AvantTT 2.0 TDI quattroTT 2.0 TDI quattro Roadster

2003 ->2008 ->2004 ->2003 ->2008 ->2006 ->2006 ->2005 ->2006 ->2004-082004-082004-082006-092004-082008 ->2008 ->

2006-102006-10

2004-102005-102007-102007-102008 ->2005-082005 ->2005 ->2004-082008 ->2007 ->2005-082007 ->2007 ->2008 ->2009 ->2009 ->2005-102005-102005-102009-102005 ->2008 ->2009 ->2008 ->2009 ->2009 ->2005 ->2005-09

2001-092008 ->2010 ->2007 ->2003-102003-102005-10

2006 ->2006 ->2005-092002-092005-092008 ->2008 ->2006 ->2004-09

2007 ->2007 ->2004-102004-102005 ->2007-10

Altea XL 1.9 TDIAltea XL 2.0 TDI, 4x4Cordoba 1.4 TDICordoba 1.9 TDIIbiza IV 1.4 TDIIbiza V 1.4 TDI, SportcoupeIbiza V 1.9 TDI, SportcoupeLeon 2.0 TDIToledo III 1.9 TDISKODAFabia 1.4 TDI, CombiFabia 1.9 TDI, CombiOctavia 1.9 TDI 4x4 CombiOctavia 1.9 TDI, CombiOctavia 2.0 TDI, 4x4, CombiPraktik 1.4 TDI

Roomster 1.4 TDIRoomster 1.9 TDIVOLKSWAGENCaddy III 1.9 TDICaddy III 1.9 TDI VanCaddy III 2.0 TDICaddy III 2.0 TDI VanEos 2.0 TDI 16VGolf Plus 1.9 TDIGolf Plus 2.0 TDIGolf Plus 2.0 TDI 16V, VariantGolf V 1.9 TDIGolf V 1.9 TDI Variant 4motionGolf V 1.9 TDI, 4motion, VariantGolf V 2.0 TDIGolf V 2.0 TDI VariantGolf V 2.0 TDI, Variant, 4motionGolf VI 2.0 TDIGolf VI 2.0 TDI 16V VariantGolf VI 2.0 TDI VariantJetta III 1.9 TDIJetta III 2.0 TDIJetta III 2.0 TDI 16VPassat 2.0 BlueTDI, CCPassat 2.0 TDI 16V, 4motion, VariantPassat 2.0 TDI CCPassat 2.0 TDI CC 4motionPassat 2.0 TDI CC, 4motionPassat 2.0 TDI, 4motion, VariantPassat 2.0 TDI, CC, 4motionPassat 2.0 TDI, VariantPolo 1.4 TDI

Polo 1.9 TDIScirocco 2.0 TDITiguan 2.0 TDITiguan 2.0 TDI, 4motionTouareg 2.5 R5 TDITouran 1.9 TDITouran 2.0 TDI

exhaust gas pressure sensor sensor presión gases de escape

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