expediente tecnico minibus escolar

7/21/2019 Expediente Tecnico Minibus Escolar

1/37

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PICHIGUAESPINAR - CUSCO

EXPEDIENTE TECNICOIMPLEMENTACION DEL SERVICIO DE TRANSPORTE ESCOLAR EN

EL DISTRITO DE PICHIGUA

Pgina 1 de 37

MMUUNNIICCIIPPAALLIIDDAADDDDIISSTTRRIITTAALLDDEEPPIICCHHIIGGUUAA

IMPLEMENTACION DEL SERVICIO DE

TRANSPORTE ESCOLAR EN EL DISTRITO

DE PICHIGUA

ALCALDE: FILIBERTO HUARCA CASAVERDE

GESTION 2011-2014

PICHIGUA ESPINAR2011


2/37




Pgina 2 de 37

CONTENIDO

IMPLEMENTACION DEL SERVICIO DE TRANSPORTE ESCOLAR EN ELDISTRITO DE PICHIGUA

I. MEMORIA DESCRIPTIVA.

1.1. NOMBRE DEL EXPEDIENTE TECNICO.

1.2. UBICACIN DEL PROYECTO

1.3. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

1.4. OBJETIVO GENERAL.

1.5. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

1.6. MARCO DE REFERENCIA

1.7. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

1.8. IMPACTO AMBIENTAL

II. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

2.1. ASPECTO FISICO Y GEOGRAFICO

2.2. ASPECTO POLITICO Y SOCIOECONOMICO.

2.3. DEFINICION DEL PROBLEMAS Y SUS CAUSAS.

2.3.1. DEFINICION DEL PROBLEMA.

2.3.2. IDENTIFICACION DE CAUSAS Y EFECTOS.

2.3.3. DEFINICION DE LAS ALTERNATIVAS

III. FORMULACION DEL PROYECTO.

3.1. ANALISIS DE LA DEMANDA.

3.2. ANALISIS DE LA OFERTA.

3.3. BALANCE OFERTA DEMANDA.

3.4. COSTO DEL PROYECTO.

3.4.1. COMPONENTES DEL COSTO

3.4.2. COSTOS DE LAS MAQUINARIAS (INVERSION).

3.4.3. COSTO DE ALQUILER (SIN PROYECTO).

3.4.4. COSTO DE ALQUILER (CON PROYECTO).3.4.5. COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO (SIN PROYECTO).

3.4.6. COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO (CON PROYECTO)


3/37




Pgina 3 de 37

3.5. BENEFICIOS DEL PROYECTO.3.6. ANALISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL.

3.7. PLANEAMIENTO DE LAS MEDIDAS DE MITIGACION.

3.7.1. ESTRATEGIA

3.7.2. CAPACITACIN

3.7.3. PLAN DE SEGUIMIENTO O VIGILANCIA AMBIENTAL

3.7.4. PLAN DE CONTINGENCIA

3.7.5. COSTOS DE EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL

3.7.6. CONCLUSIONES DE LA EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL

IV. EVALUACION DEL PROYECTO.

4.1. EVALUACIONAL SITUACIONAL SIN PROYECTO Y CON PROYECTO

4.2. SELECCIN DEL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO.

4.3. MARCO LOGICO

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

5.1. CONCLUSIONES5.2. RECOMENDACIN

VI.PRESUPUESTO.

VII. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS MINIBUSES ESCOLARES.

VIII. ANEXO


4/37




Pgina 4 de 37

MEMORIA DESCRIPTIVA


5/37




Pgina 5 de 37

I.MEMORIA DESCRIPTIVA.

1.1.NOMBRE DEL EXPEDIENTE TECNICO.

IMPLEMENTACION DEL SERVICIO DE TRANSPORTE ESCOLAR

EN EL DISTRITO DE PICHIGUA

1.2.UBICACIN DEL PROYECTO

Datos Generales: Distrito de Pichigua. CUADRO N 01

Distrito PICHIGUA

Provincia ESPINAR

Departamento CUSCO

Dispositivo de Creacin LEY

Nro. del Dispositivo de Creacin S/N

Fecha de Creacin 29/08/1834

Capital PICHIGUA

Altura capital (m.s.n.m.) 3909

Poblacin Censada 2007 3802Superficie (Km2) 288.76

Densidad de Poblacin (Hab/Km2) 13.2

Nombre del alcalde FILIBERTO HUARCA CASAVERDE

Direccin Plaza de Armas S/N

Telfono 720556 / 720557

Mail [email protected]

1.3.UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora:

La formulacin del proyecto est a cargo de la Municipalidad Distrital dePichigua.

Unidad Formuladora Municipalidad Distrital de Pichigua

Responsable de la Unidad Formuladora Filiberto Huarca Casaverde

Cargo Alcalde de la Municipalidad Distrital

Responsable de la Formulacin Ing. Mec. Eber Berna Aragn

Direccin Calle San Isidro 105 Barrio La Libertad

EspinarCelular 984340009


6/37




Pgina 6 de 37

Unidad Ejecutora:

Unidad Ejecutora Municipalidad Distrital de Pichigua.

Responsable de la Unidad Ejecutora Filiberto Huarca Casaverde

Cargo Alcalde de la Municipalidad Distrital

Direccin Plaza de Armas del Distrito

Celular 984017109

1.4.OBJETIVO GENERAL.

El objetivo principal del proyecto consiste en la Adquisicin de cuatro Buses para el

transporte de alumnos, de acuerdo a la necesidad detectada por el Municipio, problemas

de seguridad en el transporte de los alumnos de las distintas comunidades y sectores, a

ello sumamos las distancias que recurren los alumnos a sus centros de estudios con la

finalidad de aprender y superar el nivel educativo.

Los estudios y anlisis demuestran que el sostener un servicio de transporte escolar

gratuito para el acercamiento de los alumnos que viven en sectores de difcil acceso a un

establecimiento educacional, es tcnicamente viable y cumple con el objetivo de equidad

de la educacin. Adems su inversin es muy inferior a la construccin de colegios en

zonas apartadas de los centros urbanos, que generan escuelas deficitarias en todosentido, tanto en lo material como en lo acadmico.

Al adquirir tres buses escolares nos permitir entregar un servicio con el debido estndar

de calidad y seguro para nuestros alumnos del Distrito de Pichigua

1.5.IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

El proyecto presenta la necesidad de adquirir cuatro buses, y es una necesidad

imperiosa para el traslado de escolares del distrito, contemplado en el plan de

mejoramiento, de los servicios de educacin que actualmente se entrega a los

estudiantes de la Enseanza Pre-bsica, bsica y Educacin Media del distrito.

Se hace necesario e imprescindible, el traslado de los escolares que viven en

sectores apartados del distrito, hacia los colegios ubicados en el sector urbano que

poseen los servicios de luz, agua potable, telfono, gas y otros., adems de fcil

acceso de movilizacin, que permite disponer los docentes calificados requeridos por

el sistema escolar en aquella poca. Permitiendo mejorar ostensiblemente, el acceso

a la educacin de una poblacin escolar que no tiene acceso a sta.

En esta primera etapa, este servicio escolar gratuito se realiza, mediante la

adquisicin de los buses escolares que permite el acceso de los escolares del distritoa eventos culturales fuera de esta y su participacin en actividades deportivas y de

otra ndole que requieren su desplazamiento para ser ejecutadas.


7/37




Pgina 7 de 37

En este sentido, los alumnos de las comunidades se caracterizan por provenir defamilias de escasos recursos, y que viven en sectores rurales y apartados de nuestra

extensa comuna, sectores en los cuales muchas veces la escasa comunicacin, hace

que los escolares de desplacen kilmetros y kilmetros hacia su Centro Educativo y

llegan con retraso a la hora de inicio de la jornada.

1.6.MARCO DE REFERENCIA.

El presente proyecto se enmarca en las siguientes normas:

Ley orgnica de Municipalidades:

Educacin Cultura deportes y recreacin: Fomentar el turismo sostenible y regular los

servicios destinados a este fin en cooperacin con las entidades competentes.

En seguridad ciudadana: Ejercer la labor de coordinacin para las tareas de defensa

civil en la provincia con sujecin a las normas establecidas en lo que respecta a los

comits de defensa civil provinciales.

En trnsito vialidad y transporte pblico: Instalar, mantener y renovar los sistemas de

sealizacin de trnsito.

1.7.ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El presente proyecto surge como una necesidad de transporte vehicular de la poblacin en

edad escolar del Distrito de Pichigua.

La geografa del Distrito de Pichigua es agreste puesto que muchos de sus comunidades

campesinas se encuentran a distancias considerables lo que dificulta el acceso entre estos y

la capital Esta situacin provoca que el servicio de transporte sea restringido, ocasionando

dificultades en la poblacin principalmente escolar.

1.8.IMPACTO AMBIENTAL

El principal impacto identificado en la maquinaria pesada es la contaminacin del medioambiente con gases quemados, aceites, grasas, combustible, as como el ruido pero son decategora leve y mitigable.Para mitigar este impacto se ha planteado que la maquinaria pesada a adquirirse cumplan

como mnimo la norma TIER 3y/o EURO 3, que reducen grandemente la emanacin degases, as mismo controla los niveles ptimos permisibles sonoros.


8/37




Pgina 8 de 37

DIAGNOSTICO DE LA SITUACION

ACTUAL


9/37




Pgina 9 de 37

II. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL.

2.1.ASPECTO FISICO Y GEOGRAFICO.

UBICACIN GEOGRAFICA.

El Distrito de Pichigua, esta ubicado sobre los 3909 m.s.n.m. comprendido entre los

pisos Puna y Jalca, con una topografa bastante regular resaltando sus extensas

pampas con leves ondulaciones y fuerte presencia de vientos.

Esta comprendido por diferentes paisajes, predominando el paisaje montaoso

(dominante en los andes del sur del Per), conformado por sedimentos

relativamente recientes que ocupan reas de influencia de la cordillera occidental y

oriental, el paisaje esta conformado por superficies planas a ondulados alto andinas

que ocupan las punas, que tienen adecuadas caractersticas bioclimticas para la

ejecucin de programa de manejo de flora, fauna silvestre, etc.

En el aspecto geolgico, la zona est conformada por material que comprende

desde el Paleozoico hasta el Cuaternario reciente, mostrando una fuerte

deformacin estructural evidenciada por los plegamientos y sobre escurrimientos,

resultado de los diferentes eventos tectnicos que afectaron a la regin de la

cordillera de los andes:

Superficie total : 288.76 Km2.

Altitud de la capital : 3870 m.s.n.m.

Fecha de creacin : 29/08/1834.

La capital del distrito se comunica mediante una carretera afirmada con la localidad

de Espinar cubriendo una distancia aproximada de 15Km desde un tiempo

aproximado de 20 minutos.


10/37




Pgina 10 de 37

MADRE DE DIOS

APURIMAC

UCAYALI

PUNO

AREQUIPA

ESPINAR

AYACUCHO

GRAFICA N 01Ubicacin Poltica

Comunidades Campesinas y Centro Poblado:

COMUNIDADES CAMPESINAS : Ccahuaya Baja, Chimpa Allccasana, ChaiPichigua, Ccollpamayo, Mamanocca, Sillota, Chillke, Nueva Esperanza,Uyurmiri, Allccasana, Moro Allccasana.

CENTROS POBLADO : San Miguel Alccasana.

Limites:

Norte : Distrito de Checca (Provincia de Canas)

Sur : Distrito de EspinarEste : Distrito de Alto PichiguaOeste : Distrito de Coporaque.

REA DELPROYECTO


11/37




Pgina 11 de 37

AccesosEl Distrito de Pichigua se encuentra a 15 Km. De la capital de la Provincia deEspinar (30 minutos de recorridos tiene una superficie de 288.76 Km2 teniendocomo una de las vas de acceso a carretera afirmada que une Cusco Espinar; asmismo cuenta trochas carrozables a sus comunidades, anexos y centros poblados.

UBICACIN HIDROGRAFICA.

Vertiente : Atlntica.

Cuenca : Amazonas.Cuenca menor : Ucayali.Cuenca mediana : Apurmac.

CARACTERISTICA FISICA Y AMBIENTAL

Temperatura:Mxima : 16.4 CMnima : -7.4 C (Junio y Julio)

Precipitacion:Mxima : 1,449.40 mmMnima : 408.4 mm

Humedad Relativa: 65% a 70%

Clima: Sub hmedo semirrgido

VEGETACION.En los pastizales naturales se ha identificado 09 variedades vegetales: chilliwa, yurac,ichu, qisi, trbol, ichal-tistia, crespillo, iral, puna oqqu (dimu-fedo) y puna uqhu (scri-

juba), cada una de ellas constituida por una diversidad de especie forrajeras yacompaado con vegetacin no comestible para el ganado como: pacupacu,pesqquepesqque y entre otros.

FAUNA.La fauna mas importante los constituyen los venados, puma vizcacha, zorro, zorrino,y las aves como el Pito, Pariguana, Condor, culiculi, patos silvestres, pica flor, perdiz,bho, huallata, etc. Asi mismo la fauna cautica esta representado por especiesnativas como la rana, trucha, carcha, suche, y reptiles como lagartijas, sapos,

culebras.


12/37




Pgina 12 de 37

2.2.ASPECTO POLITICO Y SOCIOECONOMICO.

A. RED VIAL Y DE COMUNICACIN TRANSPORTEA nivel Interdistrital: Espinar - Pichigua Espinar.La red vial en el distrito se encuentra interconectada con la capital de la provincia ylos distritos fronterizos, esto hace que se establezca una comunicacin constante.

CUADRO N 02DESDE HASTA TIPO DE VIA MEDIO DE

TRANSPORTEDIST.Km.

TIEMPO(Min.)

Espinar Pichigua Via afirmada Vehculo

motorizado

15 20

A nivel Intercomunidad: Pichigua Comunidad .Distancias de Pichigua capital del distrito de Pichigua a diferentes lugares, conautomvil.

CUADRO N 03

N COMUNIDAD TIPO DE VIA DISTAN

CIA Km,

TIEMPO

ESTIMADO

1 Chimpa Alccasana Afirmado 60 1 hr.

2 Japucunca Afirmado 55 45 min.

3 CCahuaya Baja Afirmado 12 20 min.4 Chai Afirmado 33 30 min.5 Uyurmire Trocha 30 45 min.

6 Moro Alccasana Afirmado 27 25 min.7 Mamanocca Trocha 23 30 min.

8 Ccollpamayo Afirmado 14 20 min.9 Alccasana Afirmado 24 30 min.

10 Nueva Esperanza Trocha 28 45 min.11 Chillke Trocha 60 1 hr.

12 Sillota Afirmado 6 30 min.

EMPRESA DE TRANSPORTE QUE PRESTA SERVICIO: ESPINAR PICHIGUA.CUADRO N 04

EMPRESA RUTA UNIDADES CAPACIDAD

ASIENTOS SITUACION

Virgencia de Sillota Espinar- Pichigua, vicev. 10 station 5 Resol.

Virgencia de Sillota Espinar- Pichigua, vicev. 2 combis 15 Resol.

B.EDUCACION.

La educacin en el distrito presenta dficits en cantidad de aulas, nmero dedocentes, calidad de las infraestructuras de las instituciones educativas,

mobiliario y material educativo.


13/37




Pgina 13 de 37

El acceso a la educacin constituye uno de los derechos fundamentales devarones y mujeres, como oportunidad de desarrollo y de integracin social,econmica, poltica y cultural. Depender de la calidad educativa mejorarnuestra condicin de vida, la misma que tendr repercusiones inmediatas en eldesarrollo de nuestros pueblos.

En el siguiente cuadro se muestra el Censo Escolar del Distrito de Pichigua.CUADRO N 05

UGEL ESPINAR NIVEL Y/O MODALIDAD: PRIMARIA MENORESTOTAL

TOTA AUXPER PER AULAS

TOTAL H M H M H M H M H M H M H M DOC DU ADM SERV 2010

DIS. PICHIGUA 519 250 269 41 53 47 41 47 41 34 41 44 51 37 42 29 0 0 2 29

Qquesccamayo 27 14 13 2 3 3 3 2 2 1 2 4 2 2 1 2 2

Pichigua 124 56 68 10 10 13 8 6 13 6 9 15 13 6 15 7 1 7

Moro Alccasana 64 28 36 5 6 5 5 6 7 4 5 3 5 5 8 3 3

Hueccopampa 29 13 16 3 4 3 4 3 1 2 1 1 3 1 3 2 2

Paccarara 33 16 17 6 3 2 2 1 2 3 2 3 4 1 4 2 2

Chai Alccasana 72 35 37 5 9 8 8 9 4 5 8 2 5 6 3 3 3

San Miguel 153 82 71 9 15 12 7 18 12 12 13 15 18 16 6 9 1 8

Japucunca 17 6 11 1 3 1 4 2 1 1 1 1 2 1 2

DELA/E-I

UGEL ESPINAR NIVEL Y/O MODALIDAD: SECUNDARIATOTAL

TOTA AUXPER PER AULAS

TOTAL H M H M H M H M H M H M H M DOC DU ADM SERV 2010

SECUN. MENORES 0 205 166 35 32 53 45 40 36 27 28 50 25 0 0 20 1 0 2 16

Col. Pichigua 157 85 72 17 12 21 19 12 13 7 14 28 14 5 1 1 5

Col San Miguel 139 78 61 11 11 25 17 16 13 10 11 16 9 9 1 6

Col. Integ. 56233 de Chai Al 75 42 33 7 9 7 9 12 10 10 3 6 2 6 5

UGEL ESPINAR NIVEL Y/O MODALIDAD: INICIAL JARDINTOTAL

TOTA AUX PER PER AULAS

TOTAL H M H M H M H M H M H M H M DOC EDUC ADM SERV 2010

TOTAL ESTATAL 45 19 26 0 0 0 0 2 5 8 13 9 8 0 0 2 0 0 0 2

488 Pichigua 19 9 10 1 1 4 5 4 4 1 1

705 San Miguel 26 10 16 1 4 4 8 5 4 1 1

4 aos 5 aos 6 +

CENSO ESCOLAR 2011

AL: 30 - 09 - 2011

NUMERO Y/O NOMBRE DE

LA INSTITUCION

EDUCATIVA

TOTALALUMNOS PERSONAL

1 2 3 aos

1 2 3 4 5 6

4 5 6

CENSO ESCOLAR 2011

AL: 30 - 09 - 2011


LA INSTITUCION

EDUCATIVA


CENSO ESCOLAR 2011

AL: 30 - 09 - 2011


LA INSTITUCION

EDUCATIVA


1 2 3


14/37




Pgina 14 de 37

CUADRO N 06NUMERO DE INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN EL DISTRITO

SUB

TOTAL

PEDAGOGI

CA

TECNOLO

GICA ARTISTICA

ALTO PICHIGUA 4 6 1

CONDOROMA 2 3 1

ESPINAR 35 42 35 8 1 9 4 2 2

OCORURO 2 4 1

PALLPATA 17 12 3 1

PICHIGUA 2 8 3

FUENTE: MINISTERIO DE EDUCACION Cifras de l a Educacin: Escala 2009

AREA GEOGRAFICA

DISTRITOPROVINCIA

ESPINAR

INSTITUCIONES EDUCATIVAS

NIVEL/MODALIDAD EDUCATIVA

INICIAL PRIMA RIA SECUNDARIABASICA

ALTERNATIVA

BASICA

ESPECIAL

TECNICO-

PRODUCTIVA

SUPERIOS NO UNIVERSITARIO

CUADRO N 07

POBLACION ANALFABETA 2007

DISTRITO 1993 2007 1993 2007 1993 2007

Alto Pichigua . 21.6% . 78.4% . 356

Condoroma 16.3% 83.7% 90.9% 178 88

Espinar 21.6% 17.3% 78.4% 82.7% 2519 1726

Ocoruro 20.1% 18.7% 79.9% 81.3% 294 187

Pallpata 23.9% 19.2% 76.1% 80.8% 890 520

Pichigua 19.4% 19.3% 80.6% 80.7% 1056 388

AREA GEOGRAFICA DISTRITOS HOMBRE(%) MUJER (%) POBLACION ANALFABETA

PROVINCIA

FUENTE: Participacin de la Poblacin Analfabeta segn sexo en los Distritos del AEG, 1993 - 2007

C.SALUD

ESTRUCTURA INSTITUCIONAL, NMERO, TIPO Y COBERTURALos servicios de salud que brinda el Estado en la Regin Cusco, se dan a travs de losEstablecimientos de Salud:

Hospitales, Centros de Salud y Puestos de Salud, en sus diversos niveles decategorizacin.

Los Puestos de Salud se califican en: Nivel I-1, son aquellos en los que no labora unmdico y Nivel I-2, son los que tienen un mdico asignado. Los Centros de Salud quecuentan con mdicos y otros profesionales de la salud, pero que no disponen decondiciones para realizar internamiento de pacientes son de Nivel I-3. Los que si tienencapacidad para hacer internamiento temporal de pacientes que no presentan cuadroscomplejos de salud, son de nivel I-4. Los hospitales tienen varios niveles decategorizacin de acuerdo a los servicios que prestan: hospital de nivel II-1, II-2, III-1 yIII-2.

Todos los hospitales atienden servicio de emergencia las 24 horas del da.


15/37




Pgina 15 de 37

CUADRO N 08NIVELES DE CATEGORIZACIN DE LOS ESTABLECIMIENTO DE SALUD DEL MINSA

CUADRO N 09ESTABLECIMIENTO DE SALUD


16/37




Pgina 16 de 37

CUADRO N 10POBLACIN AFILIADA A SEGUROS DE SALUD SEGN DISTRITOS EN EL AEG, 2007

A. PRIN

CIPALESACTFUENTE: Ministerio de Salud, 2007

CUADRO N 11POBLACION SEGURADA EN ESSALUD

D. ACTIVIDADES ECONOMICAS DEL DISTRITO DE PICHIGUA

Las principales actividades econmicas segn las caractersticas de la zona, losrecursos existentes y la variedad de productos son:

Actividad Ganadera

Actividad Agropecuaria.


17/37




Pgina 17 de 37

Actividad Pesquera.Actividad Turstica.

2.3.DEFINICION DEL PROBLEMAS Y SUS CAUSAS.

2.3.1 DEFINICION DEL PROBLEMA.

Entre los problemas ms relevantes que padece el Distrito de Pichigua se puedenmencionar los siguientes:

Baja calidad de vida de los pobladores.Bajos ingresos econmicos per cpita.

Deficiente manejo de los recursos hdricos, falta de un ordenamientoterritorial y deficiente manejo de los residuos slidos.

La no existencia del servicio de transporte escolar en el distrito

2.3.2 IDENTIFICACION DE CAUSAS Y EFECTOS.Entre las causas principales que limitan el servicio de transporte escolar en el Distritode Pichigua, se presenta lo siguiente:

Causas directas:Causa 1: Insuficiente unidad de transporte vehicular.Causa 2: Inadecuada gestin municipal.Causa 3: Desentendimiento de las autoridades locales.

Anlisis de Efectos

Efectos directos

Incremento de accidentes de transito

Inasistencia escolarDesercin escolar

Efectos indirectos

Inseguridad en el transporteIncremento de enfermedades respiratoriasBajos ndices de rendimiento acadmicoPoca motivacin al estudioTardanza a los centros educativosLargas distancias a los centros educativos


18/37




Pgina 18 de 37

2.3.3 DEFINICION DE LAS ALTERNATIVAS

De acuerdo a la informacin contenida en el diagnostico y definidos los rbolescausa efecto, el alcanzar los resultados propuestos requiere de la aplicaciny/o ejecucin de las siguientes alternativas:

Alternativa 01: Conformado por la siguiente adquisicin:

Adquisicin de minibuses escolaresFluida coordinacin intersectorial a nivel distrital.

Coordinacin con las diferentes reas de la municipalidad

Alternativa 02: Comprende la realizacin de las acciones

Disponibilidad de transporte vehicular por alquiler.Coordinacin con las diferentes reas de la municipalidad


19/37




Pgina 19 de 37

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS.

EFECTO

INDIRECTO:

TARDANZA ENASISTENCIA A LOS

CENTROSEDUCATIVOS.

EFECTO

INDIRECTO:BAJOS INDICES DE

RENDIMIENTO

ACADEMICO

EFECTO DIRECTO:

INASISTENCIA

ESCOLAR

EFECTO INDIRECTO:

LARGAS DISTANCIAS A LOS

CENTROS EDUCATIVOS

EFECTO FINAL:RETRASO SOCIO CULTURAL Y ECONMICO DEL

DISTRITO DE PICHIGUA

EFECTO

INDIRECTO:INCREMENTO DE

ENFERMEDADES

RESPIRATORIAS

PROBLEMA CENTRAL:

LA NO EXISTENCIA DEL TRANSPORTE ESCOLAR, EN EL

DISTRITO DE PICHIGUA

EFECTO DIRECTO

LA NO EXISTENCIA DE PRESTACIN DE SERVICIOS DETRANSPORTE A LA POBLACION ESCOLAR

CAUSA DIRECTA:

INSUFICIENTE UNIDAD

DE TRANSPORTE

VEHICULAR

CAUSA DIRECTA:

INADECUADA GESTINMUNICIPAL

CAUSA DIRECTA:

DESENTENDIMIENTO DE

LAS AUTORIDADES

LOCALES

EFECTO

INDIRECTA:

POCA

MOTIVACION AL

ESTUDIO

EFECTO DIRECTO:

DESERCION ESCOLAR

EFECTO INDIRECTO:

AUMENTO DE LA

ENFERMEDADES

RESPIRATORIAS


20/37




Pgina 20 de 37

FORMULACION DEL PROYECTO


21/37




Pgina 21 de 37

III. FORMULACION DEL PROYECTO.

El anlisis de la oferta y demanda est orientado a cuantificar la demanda insatisfechaque da origen al requerimiento de la unidad de transporte vehicular del proyecto.Los resultados obtenidos en este captulo permiten proyectar los beneficios que elproyecto genera en las alternativas N1 y N2 planteadas, las cuales conjuntamente conlos costos de operacin, mantenimiento, e inversin inicial, permitirn evaluar surentabilidad.La evaluacin por tratarse de un proyecto orientado al ahorro en costos, se efectuara entrminos de COSTO EFECTIVIDAD, que es la metodologa de evaluacin que ms se

adecua al presente proyecto. Es decir, la efectividad medida en horas de uso efectivo dela unidad de transporte vehicular no varia, porque la rentabilidad se obtiene en base auna reduccin de costos.

3.1 ANALISIS DE LA DEMANDA.

La poblacin demandante del proyecto es la poblacin escolar de reas rurales del distritode Pichigua.

Segn datos INEI La tasa de crecimiento considerada en el Censo Nacional es de 2.36% parael distrito de Pichigua en reas rurales. Por ello para calcular la demanda futura de lapoblacin estratificamos a los nios de educacin primaria que asisten a IE del rea rural.

3.2 ANALISIS DE LA OFERTA.

Si bien la oferta de transporte es bastante variada, al analizar la situacin de la demandaactual por transporte escolar de los alumnos del establecimiento, queda demostrada lanecesidad de cubrir una demanda por transporte ms seguro y puntual para los alumnos ,pues el 100% recorre caminando desde su lugar de residencia hasta la escuela, situacinque implica atrasos en el ingreso a la jornada, e incluso, provoca inasistencia de losalumnos, debido a las complicaciones de la poca invernal (problemas de salud,

accesibilidad por lluvia, etc.).

La oferta del proyecto, que servir para satisfacer la actual demanda es la siguiente:

CUADRO N 12

MAQUINARIA Y/OEQUIPO

CAPACIDAD CANTIDAD

MINIBUS ESCOLAR 28 pasajeros 04


22/37




Pgina 22 de 37

3.3 BALANCE OFERTA

DEMANDA.

La poblacin escolar que puede acceder a un medio de transporte privado slo alcanza a un1 %, demostrando que las condiciones socio econmicas del 99 % de los alumnos nopermite a padres y/o apoderados poder solventar un servicio como el sealado. Quedandoun su totalidad los alumnos sin posibilidades de acceder al servicio de transporte escolar.Por lo tanto, se puede establecer la necesidad de resolver una problemtica que permita alos alumnos de la Comuna tener mayor y mejor accesibilidad a su establecimiento, en unmedio de transporte seguro y confortable, de manera de disminuir la brecha para lograr suintegracin en la sociedad.

3.4 COSTO DEL PROYECTO.

3.4.1. COMPONENTES DEL COSTOLos componentes del costo estn dados por el costo de la adquisicin del Bus y loscostos de su operacin y mantenimiento. Se consideran solo los costos directamenteligados al Bus.

3.4.2. COSTOS DE LAS MAQUINARIAS (INVERSION).SIN PROYECTONo hay compra de Equipo solo alquiler.

CON PROYECTOCompra de minibuses escolares.

CUADRO N 13

MAQUINARIA CAPACIDAD PRECIO CANTIDAD TOTAL INVERSION

MINIBUS ESCOLAR 28 pasajeros S/. 170,000.00 04 S/. 680,000.00

3.4.3. COSTO DE ALQUILER (SIN PROYECTO).Los costos de alquiler a precios privados se presentan a continuacin.

Costos de Alquiler a Precios Privados CUADRO N 14

MAQUINARIA CANT. COSTO ALQUILER (Maquinaservida) por dia S/.

AOS DIASCOSTO TOTAL

S/.

MINIBUS ESCOLAR

28 pasajeros4 S/. 350.00 5 250 S/. 1,750,000.00

3.4.4. COSTO DE ALQUILER (CON PROYECTO).No existen por que se trabaja con equipo propio

3.4.5. COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO (SIN PROYECTO).No existen, corren por cuenta del que suministra el equipo en alquiler.


23/37




Pgina 23 de 37

3.4.6. COSTO DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO (CON PROYECTO)Los costos de operacin y mantenimiento por hora de operacin del equipo enla situacin con proyecto se muestran en el cuadro que sigue a continuacin.


24/37




Pgina 24 de 37

Costos de Operacin y Mantenimiento. (CON PROYECTO) CUADRO N 15MAQUINARIA CANT.

COSTO OPERACIN

(por dia)AOS DIAS

COSTO TOTAL

S/.

MINIBUS ESCOLAR

28 pasajeros4 S/. 283.41 5 250 S/. 1,417,050.00

3.5 BENEFICIOS DEL PROYECTO.

Los beneficios del proyecto, en razn de que se trata de un proyecto destinado al ahorro en

costos, y que por su naturaleza, la metodologa de evaluacin que mas se adapta es la deCOSTO EFECTIVIDAD, no varan en la situacin sin proyecto con relacin a la con proyecto ypor tanto estn dados por el uso anual del equipo, medidos en horas maquina, que para elcaso del presente proyecto son de 250 dias y 2000 horas maquina de uso anual.

3.6 ANALISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL.

El anlisis del Impacto Ambiental del proyecto, tiene en cuenta las recomendaciones delManual de Identificacin, Formulacin y Evaluacin de Proyectos, preparado por el

Ministerio de Economa y Finanzas.

La EIA, es un proceso que predice en que forma la ejecucin del proyecto puede afectar almedio ambiente. Este proceso utiliza una secuencia lgica que nos permite definir medianteel anlisis, las medidas y gestin que es necesario adoptar para evitar una situacinambientalmente adversa.

3.7 PLANEAMIENTO DE LAS MEDIDAS DE MITIGACION.

El control de los impactos negativos se realizar sobre lo siguientes.

EMANACIN DE GASES

DERRAME DE COMBUSTIBLES Y ACEITES

RUIDO

3.7.1ESTRATEGIA

El Plan de Manejo se realizar dentro de la estrategia de conservacin al MedioAmbiente, en armona con el desarrollo socioeconmico de los pobladores del reade influencia del proyecto.

Para la aplicacin del Plan de Manejo, ser importante la coordinacin regional ylocal, a fin de lograr la efectividad en los resultados. Esta coordinacin estar a cargo

del Gobierno Regional y los Gobiernos Locales.


25/37




Pgina 25 de 37

3.7.2 CAPACITACIN

El personal responsable de aplicar al Plan de Manejo Ambiental y de cualquieraspecto relacionado a la aplicacin de la normatividad ambiental recibir lacapacitacin y el entrenamiento necesario.

3.7.3 PLAN DE SEGUIMIENTO O VIGILANCIA AMBIENTAL

El Plan de Seguimiento y/o de Vigilancia Ambiental, constituye una garanta delcumplimiento de las medidas preventivas y correctivas.

3.7.4 PLAN DE CONTINGENCIAEn el Plan de Contingencia se establecern las acciones necesarias, a fin de prever ycontrolar eventualidades naturales y/o accidentes .Las principales contingencias quepodran ocurrir son:

Precipitaciones pluviales anormales que provoquen inundaciones perjudiciales talescomo las suscitadas durante el Fenmeno del Nio.

3.7.5 COSTOS DE EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL

De existir inversiones para la aplicacin de los costos de Evaluacin del ImpactoAmbiental propuestos, estos sern incluidos en el presupuesto Municipal.

3.7.6 CONCLUSIONES DE LA EVALUACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL

La ejecucin el Proyecto, no causar daos al ecosistema, sino que promover eldesarrollo de los sectores salud y educacin.

El impacto ambiental se ha calificado como leve, pues los impactos positivos sonde mayor significacin. Los impactos negativos son transitorios o mitigables.

El periodo de operacin del proyecto es de 5 AOS.


26/37




Pgina 26 de 37

EVALUACION DEL PROYECTO


27/37




Pgina 27 de 37

IV. EVALUACION DEL PROYECTO.

La evaluacin del proyecto se realiza con la metodologa de COSTO EFECTIVIDADaprobada por el SNIP. Los clculos realizados han sido efectuados a precios constantes.

4.1.EVALUACIONAL SITUACIONAL SIN PROYECTO Y CON PROYECTO

Los resultados de la evaluacin efectuada para la situacin sin proyecto y con proyecto semuestran a continuacin:

ALTERNATIVA 01 (CON PROYECTO) CUADRO N 16

MAQUINARIA CANT.COSTO OPERACIN

(por dia)AOS DIAS COSTO TOTAL S/.

MINIBUS ESCOLAR

28 pasajeros4 S/. 283.41 5 250 S/. 1,417,050.00

ALTERNATIVA 02 (SIN PROYECTO) CUADRO N 17

MAQUINARIA CANT. COSTO ALQUILER (Maquinaservida) por dia S/. AOS DIAS COSTO TOTALS/.

MINIBUS ESCOLAR

28 pasajeros4 S/. 350.00 5 250 S/. 1,750,000.00

Despus de evaluar los resultados estos determinan que el proyecto es rentablesocialmente la Alternativa 01.

4.2.SELECCIN DEL MEJOR PROYECTO ALTERNATIVO.

Los resultados obtenidos en la evaluacin, medidos a travs del COSTO EFECTIVIDAD,complementado con la sensibilidad efectuada, hacen que la alternativa elegida sea laALTERNATINA 01, de compra de MINIBUSES ESCOLARES mediante SEACE el sistemaelectrnico de Adquisiciones y contrataciones del estado.

4.3.MARCO LOGICO

El marco lgico ha sido formulado teniendo en cuenta la lgica vertical que establece larelacin de causa - efecto con el nivel superior y la lgica horizontal que permite establecerlas relaciones causales entre los objetivos del proyecto y los factores del entorno. De estamanera se ha obtenido el marco lgico, el cual se muestra en el cuadro.


28/37




Pgina 28 de 37

OBJETIVOS INDICADORES FUENTE SUPUESTO

FIN Implementar del Servicio de

Transporte Escolar en el Distritode Pichigua.

Avance socio cultural yeconmico en 10% anual enlos prximos 5 aos de vidatil del proyecto

Existen otras unidades detransporte escolar gratuitootorgado por la Ong.s.

PROPSITO

S

Avance socio cultural y econmicodel distrito de Pichigua.

Implementacion del serviciode transporte escolar.

Altos ndices de rendimientoacadmico.

Puntualidad en la asistencia alos centros educativos.

Evaluacin peridica de laoperatividad del minibusescolar.Evaluacin del impactosociocultural y econmico delos beneficiarios del proyecto

Los estudiantes ingresan a loscentros superiores de la regin.

PR

ODUCTOS

Adquisicin de minibuses, para eldesarrollo de la educacin y saludde los escolares, del distrito dePichigua.

Recepcin de los minibuses ypuesta en marcha para eltraslado de los escolares.

Acta de entrega yrecepcin

Asistencia puntual a los centroeducativosNo ocurrencia de accidentes de

transito

ACTIVIDADES

Proceso de seleccin delproveedor.Buena pro y firma del contratoCumplimiento de las clusulas delcontrato

Convocatoria del proceso deseleccin.Buena pro del proceso deseleccin

Firma del contrato

Autorizacin de publicacin dela convocatoria por el titulardel pliegoActa del comit otorgando labuena pro.

Conformidad de la oficinalegal.

Suficientes postoresPostores interesados


29/37




Pgina 29 de 37

CONCLUSIONES Y

RECOMENDACIONES


30/37




Pgina 30 de 37

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

5.1CONCLUSIONES.

De acuerdo a los resultados de la evaluacin , se concluye que es conveniente laejecucin de la alternativa 01, de la compra de minibuses escolares mediante el SistemaElectrnica de Adquisiciones y Contrataciones del Estado SEACE

Adems, para la ejecucin se tendrn en consideracin sus impactos ambientales los quesern mitigados por cuenta del Municipio.

La ejecucin del Proyecto se considera como una excelente posibilidad para superar enparte la problemtica de transporte a la poblacin escolar del distrito.

5.2RECOMENDACINES.

Se recomienda la adquisicin inmediata de este medio de trasporte por ser un bienindispensable principalmente para la poblacin escolar que es el futuro del distrito

Se recomienda emitir la declaratoria de viabilidad del presente Estudio de Pre Inversin anivel de Perfil para la convocatoria al concurso del proceso de seleccin.


31/37




Pgina 31 de 37

PRESUPUESTO DEL PROYECTO


32/37




Pgina 32 de 37

VI. PRESUPUESTO DEL PROYECTO.

ExpedienteTcnico

IMPLEMENTACION DEL SERVICIO DE TRANSPORTE ESCOLAR EN EL DISTRITO

DE PICHIGUACliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PICHIGUA Costo al 15/10/2011Lugar PICHIGUA- ESPINAR

ITEM DESCRIPCION UND. CANT. P. UNITARIO S/. P. TOTAL S/.

1 MINIBUS ESCOLAR Und. 4 S/. 170,000.00 S/. 680,000.00

COSTO DIRECTO S/. 680,000.00

2 GASTOS GENERALES (0.5%) S/. 3,400.00

3 SUPERVISION Y LIQUIDACION (0.5%) S/. 3,400.00

4 IMPREVISTOS (0.25%) S/. 1,700.00

TOTAL INVERSION S/. 688,500.00

SON: SEISCIENTOS OCHENTA Y OCHO MIL QUINIENTOS CON 00/100 NUEVOS SOLES.


33/37




Pgina 33 de 37

ESPECIFICACIONES TECNICAS


34/37




Pgina 34 de 37

VII. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS MINIBUSES ESCOLARES.

MINIBUS ESCOLAR

UNIDAD 4

MARCA Indicar

MODELO Indicar

PROCEDENCIA Indicar

AO DE FABRICACIN 2011, nuevo sin uso

CHASIS Indicar

MOTOR

MARCA De la misma marca de la unidad a ofertar.

POTENCIA NETA SEGN NORMA SAEJ1349

Mayor a 150 Hp, indicar RPM

ASPIRACIN Turbo cargado intercooler

SISTEMA DE INYECCINDe Inyeccin Directa. Indicar consumo Especifico De Combustibleexpresados en Gr-Kw./Hora, Adjuntar Curva De Motor y/o Tabla DelFabricante .

TIEMPOS / CILINDROS 04 Tiempos, 04 Cilindros.

SISTEMA DE REFIGERACIN Enfriado por refrigerante.

TORQUE Mayor a 35 kg*m

CILINDRADA Cilindrada no mayor a 5,0 litros

TRANSMISIN

VELOCIDAD Sincronizado 5+1 retroceso

TRACCION 4 x 2

DIRECCIN Y SUSPENSION

SISTEMA Indicar

SUSPENSION DELANTERA

Muelles semi-elipticos, amortiguadores hidrulicosde doble accin telescpica

SUSPENSION POSTERIOR

Muelles semi-elipticos, amortiguadores hidrulicosde doble accin telescpica

FRENOS

FRENO DE MOTOR Indicar

FRENO DE ESTACIONAMIENTO Indicar

NEUMTICOS De acuerdo a lo recomendado por el fabricante

SISTEMA ELCTRICO

MOTOR DE ARRANQUE Indicar

VOLTAJE De 12 Voltios

ALTERNADOR Mayor a 95 amp.


35/37




Pgina 35 de 37

BATERIAS 12 VOLTIOS libre de mantenimiento

EQUIPAMIENTOAlarma de retroceso y seguridad. Luces de peligro y direccionalesdebidamente protegidos. Interruptor general de desconexin

LUCES Halgenas delanteras y posteriores para trabajos nocturnos. Circulina

PLAZO DE ENTREGA En los almacenes de la Municipalidad Distrital de Pichigua.

GARANTALa Garanta Comercial y Tcnica ser, la cobertura total Post venta, respectode corregir los desperfectos o defectos, originados por fallas de fbrica por24 meses sin limite de horas como mnimo.

CAPACITACINEn operacin y mantenimiento bsico dirigido al personal profesional ytcnico que designe la Entidad, como mnimo 04 convocados, se entregaracertificado de capacitacin.

EQUIPAMIENTO

Manual de partes en Castellano

Manual de partes en Castellano

Juego de herramientas bsicasCirculinaExtintor y logos de la entidad

Filtros para los 02 primeros servicios de mantenimiento en forma gratuita.

Indicar mejoras tcnicas.

LUGAR DE ENTREGA

En los almacenes de la Municipalidad Distrital de Pichigua o lugar quedesigne la entidad.

Los gastos de flete y otros que genera el traslado corrern por cuenta delproveedor.

CONFORMIDAD

La conformidad de la adquisicin del bien estar a cargo del rea de almacnde la oficina de abastecimientos, en conjunto con el rea del taller, previapresentacin de la factura y gua de remisin original sin observaciones, enun plazo mximo de diez (10) das calendarios.

DOCUMENTACION

Hacer tramite y entregar:

SOAT DE CIRCULACION NACIONAL.

TARJETA DE PROPIEDAD.

TARJETA DE CIRCULACION A NIVEL NACIONAL.

CERTIFICADO DE USO TRANSPORTE ESCOLAR.

FORMA DE PAGOComo retribucin por los bienes adquiridos, el contratista percibir un pagoen nuevos soles incluido impuestos de ley, segn su propuesta econmica

NOTA: EL NO CUMPLIMIENTO DE LAS CARACTERSTICAS TCNICAS REQUERIDAS MNIMAS SERN MOTIVO DEDESCALIFICACIN.


36/37




Pgina 36 de 37

ANEXO


37/37




Pgina 37 de 37

VIII.ANEXO.

8.1. COTIZACION DE MINIBUSES ESCOLARES.8.2. ESPECIFICACIONES TECNICAS.

expediente tecnico minibus escolar

Documents