exposicion distribucion
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es el conjunto de actividades destinadas a apilar las variaciones físicas que existan entre la demanda y a producción
La distribución física transmite los productos y la distribución comercial transmite la propiedad
La finalidad de esta es conseguir que los productos estén en el lugar y momento adecuado con un costo mínimo
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El concepto distribución se emplea en englobar las siguientes operaciones :
Carga del vehículo
Descarga de mercancías en el punto de venta
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los principales objetivos son:
Buen servicio (plazos de entrega, protección dela carga, buena coordinación en los muelles )
Costes mínimos (reducir y optimizar al maximo el sistema de costes)
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UNIDADES:Conjunto de mercancías que se agrupan para facilitar su manipulación, al formarse esta unidad debe tenerse en cuenta el peso y el volumen ya que esta debe constituirse de forma tal que n tenga que sufrir modificación en la descarga.
METODOS:Los métodos de reparto dependen de los tipos de venta que se van a utilizar (preventa o autuventa)
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El proceso que sigue la mercancía desde que salen de un almacén hasta llegar al punto de venta es el transporte
TIPOS DE VEHICULOS:o furgonetaso furgoneso camiones de reparto o vehículos especiales (camiones de bebidas,
isotermos, refrigerados, frigoríficos, compartimentado)
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ACCESORIOS Par a una mayor rapidez y disminución
de estos en el proceso de (des)carga se utilizan diversos accesorios.
Los mas frecuentes son:Plataformas elevadorasPlataformas hidráulicas Plataformas lateralesGrúas auto portantesVolquetes
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Se entiende por ruta de reparto a la trayectoria recorrida por cada vehículo con la carga desde el punto de origen , visitando los puntos de reparto hasta que vuelve al punto de origen
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TIPOS DE DISTRIBUCIÓN:Centralizada: desde el almacén centran se
distribuye a grandes superficies y a puntos de venta en general, esto se utiliza cuando el almacén esta próximo a los puntos de reparto
Descentralizada: desde el almacén centran se distribuye a almacenes reguladores de zona y después se distribuirán a los puntos de venta
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Mixta : es la combinación de los dos sistemas anteriores según las zonas a cubrir o los productos a distribuir
Centralizada
mixtadescentralizadas
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En la planificación se debe resolver el problema d e programar todos los repartos , editando las fichas de rutas para cada vehículo, organizando y asignando un vehículo a cada zonaEsto indicara al personal del vehículo la ruta y la mercancía a descargar en cada punto.
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Las rutas de reparto dependen del tipo de venta
Auto venta: el pedido se hace y se prepara en el mismo punto de venta, y en este punto se efectúa la operación de centro de la mercancía vendida.
Preventa: las cargas han sido preparas en el almacén según el pedido previo , los vehículos siguen una ruta por clientes y se factura posteriormente .
Mixta: el vehículo va cargado con pedidos preparados previamente y además con cierta cantidad de productos para poder realizar auto venta .
Fijas : cada vehículo tiene una ruta fija que solo variara cuando se eliminen o incorporen puntos de venta a la ruta inicial fijada
Variables: estas rutas pueden ser conformadas a partir de combinaciones de rutas fijas o a partir de combinar puntos de venta según su demanda periódica
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Puede realizarse utilizando:
transporte propio
contratando a autónomos o prestatarios logísticos
una combinación de ambos
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En los métodos de entrega se verán los procesos de descarga y recogida de envases y embalajes
DESCARGA:se necesita una zona de descarga(muelle, una playa de descarga ). Las responsabilidades de las descargas pueden ser según acuerdos (responsabilidad del transportista, responsabilidad del receptor )
RECOGIDA DE ENVASES Y EMBALAJES
Envases: hay que tener en cuenta que estos envases deben ser gestionados como si el producto fuera acabado de tratar
Embalaje: los mas utilizados son las paletas y los rolls , los embalajes inician su recorrido en el fabricante, luego llegan a un distribuidor o a un punto de venta y desde el punto de venta vuelven al fabricante
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La mayor preocupación de los directores de empresa, tanto productivas como distribuidoras , es la búsqueda sistemática de todo elemento diferencial en relación a sus competidores.
MEDIDA DE LA EFICACIA: la eficacia se mide teniendo en cuenta la falta de medios de información adecuados , y también hay que tener en cuenta lo que concierne a la inversión
MEJORA DE LA EFICACIA: la eficacia mejora con el estudio de diferentes organizaciones alternativas poniendo en evidencia distintos aspectos
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RESULTADOS:•Servicio deficiente•Costes altos•Exceso de manipulaciones•Roturas de los productos •Perdidas de envíos
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PLANEAMIENTO Y ESTUDIO DE LA DISTRIBUCION OPTIMA
•Localización optima•Especialización de fabricas•Almacenes (propios o contratados)
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El sistema JIT implica q el distribuidor comercial disponga únicamente de stocks precisos que cubran las ventas de periodos muy cortos
Optimización del
servicio
Reducción de costes
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MODELO OPTIMO
Es aquel que cubre las exigencias del mercado
Cumplimiento total de los pedidos
En el momento adecuado
En el lugar acordado
Al mínimo coste
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RED CON STOCK CENTRALIZADO: un único almacén central con transporte y distribución directa a clientes
RED CON STOCK CENTRALIZADO Y PUNTOS DE TRANSITO: un único almacén central, con transporte hacia plataformas (propias o contratadas) de transito, con posterior redistribución.
RED CON STOCK DESCENTRALIZADO: almacén central y varios almacenes regionales con stock. Distribución a clientes, desde los almacenes regionales, salvo los grandes pedidos en directo