eyescort (beacon-driven navigation service for blind)
TRANSCRIPT
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INTRODUCTION M A R K E T REQUIREMENT IMPLEMENTATION
C O N T E N T S
I M P L I C A T I O N
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(출처: 시각장애인을 위한 교통신호체계에 관한 연구)
주 1-2회 > 거의 매일 > 달 1-2회 > 주 3-4회
안내 보행 > 지팡이 단독 보행 > 특별수송 서비스 > 잔존시력 보행(안내견/가족/봉사자)
시각장애인의 외출 형태
I N T R O D U C T I O N
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I N T R O D U C T I O N
(출처: 투명한 사회를 위한 정보공개센터,
2014)
시각장애인의 보행 및 교통환경의 실태
“서울 시내 횡단보도 10 곳 중 8 곳 이상에 시각장애인용 음향신호기가 설치되지
않은 것으로 나타났다＂매우 만족 2.8%
만족
14.5%
보통
40.4%
불만족
34%
매우 불만족
8.3%
교통수단 만족도
매우 만족 2.6%
만족
9.3%
보통
45.8%
불만족
40.7%
매우 불만족
1.6%
보행환경 만족도
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흰 지팡이 차량 지원 서비스 안내견
시각장애인에게 이동권을 제공하는 보장구
(출처: 시각장애인을 위한 보행유도기술)
I N T R O D U C T I O N
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M A R K E T
관리유지보수가 용이한가?
사용성사용자의 필요를 잘반영하는가?
UX기존 생활습관과일치하는가?
접근성(e.g., 추가 물품 구입,
추가비용 발생 여부)
음향신호기 ✕ ✓ ✓ ✕
차량지원서비스 ✕ ✓ ✕ ✕
안내견 ✕ ✓ ✕ ✕
스마트 지팡이 ✓ ✓ ✓ ✕
음성유도기 ✕ ✓ ✕ ✕
기존 보조기기 분석
(출처:시각장애인의 실내 보행용 보조기기 디자인을 위한 촉각 인터페이스 개발)
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• 방법
- 표적집단면접 (Focus group interview)
• 평가자
- 한국 웹 접근성 평가센터에 근무하는 시각 장애인 4분
(전맹 1, 준맹1, 저시력 2)
- 잠재적 사용자 및 장애인용 기기 사용성 관련 준전문가
• 장소
- 한국 웹 접근성 평가센터
R E Q U I R E M E N T
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Feedback
- “진동을 통해 방향에 대해 인지시켜
주는 것은 매우 좋은 아이디어”
- “반대편까지의 거리를 알려주는 건
매우 유용한 기능”
- “거리를 meter 단위가 아닌 걸음
단위로 알려주는 것이 필요”
- “블루투스 헤드셋은 외부소음 인식가능
기능을 지원하는 헤드셋을 사용해야 함”
R E Q U I R E M E N T
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R E Q U I R E M E N T
출발지로부터
거리
3%
인근
랜드마크…
방향
22%
현위치
50%
길을 잃은 경우 필요 정보
(출처: 2015 시각장애인 보행편의를 위한 요구사항 분석, ETRI)
스마트폰 활용
6%지인에
전화
25%
보행편의시설
활용
7%왔던 길
되돌아감
16%
주위 사람에
문의
46%
길 잃은 경우 목적지 찾는 방법
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R E Q U I R E M E N T
예
78%
아니오
7%
모르겠음
15%
음향신호기 동작용 스마트폰 어플의 사용 의사
“자동으로주변의 음향신호기를 알려주어사용자가 이를 해당 경로에 맞게동작시 킬 수 있는 어플은 현재 스마트폰 사용자(71명)보다 10% 이상 많은 82명의 응답자가 사용 의사를 표시하였다.”
(출처: 2015 시각장애인 보행편의를 위한 요구사항 분석, ETRI)
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IMPLEMENTATION
“무엇을 도와드릴까요?”
“반대편까지의거리?”
“여기어디야?”
“명령어알려줘”
“보호자에게전화”
“보호자에게문자”
“즐겨찾는경로”
“1번.선택하신출발지는..”
“2번.선택하신출발지는..”
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Design principles
IMPLEMENTATION
“명령어가 뭐야?”
“경로 설정을 원하시면
즐겨찾기, 보호자에게 실시간
위치 정보를 알리시려면
위치정보 문자, …
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IMPLEMENTATION
관리유지보수가 용이한가?
사용성사용자의 필요를 잘반영하는가?
UX기존 생활습관과일치하는가?
접근성(e.g., 추가 물품 구입,
추가비용 발생 여부)
음향신호기 ✕ ✓ ✓ ✕
차량지원서비스 ✕ ✓ ✕ ✕
안내견 ✕ ✓ ✕ ✕
스마트 지팡이 ✓ ✓ ✓ ✕
음성유도기 ✕ ✓ ✕ ✕
EYEscort ✓ ✓ ✓ ✓
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C O N C L U S I O N
우리 나라에 맞는 IoT
“스마트 시티의 발전은 ＇만약’이 아니라 ‘언제냐＇의 문제이고
‘무엇＇이 아니라 ‘어떻게＇의 문제이다“
-IDC-
(출처: 해외 스마트시티 열풍과 시사점, 한국정보화진흥원)
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“우리나라는 ’03년부터 스마트시티 구축을 시작.. 그러나 많은 사업이 중단되거나
축소된 상태“
“미국은 주로 스마트 그리드 분야에 집중하여 지원방안을 펴고 있으며
유럽도 에너지 절약형 스마트시티 구현에 초점”
(출처: 해외 스마트시티 열풍과 시사점, 한국정보화진흥원)
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(출처: 해외 스마트시티 열풍과 시사점, 한국정보화진흥원)
“한국의 U-City 비전은 좋지만 구체적인 실행에 옮기는 것은 쉽지 않으니
구체적인 토픽을 정하고 단계적으로 건설해야 할 것”
- Regis Hourdouille, 2012 국토부 U-City 세미나
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“현재 대한민국의 65세 이상 고령자의 인구는 610만명(전체 인구의 12%)으로
세계 1위의 고령화 속도를 보이고 있다.”
“90% 가 넘는 시각장애가 후천적 질환 및 사고로 인한 것이라는 사실과인구고령화 사회로 진입하며 시각장애의 숫자가 더 늘어나고 있는 추세”
(출처: 장애인실태조사, 보건복지부)
“전체 시각장애인의 60% 이상이 60세 이상의 노인”
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1단계(시범적용 단계)
2단계(구축 단계)
3단계(활성 및 고도화 단계)
주요추진사항
• 시각장애인들의 편의를 위한각종 UI 가이드라인 제시
• 시각장애인, 노인 등사회적 약자가 많은지역을 대상으로 실험을 통한가능성 검증
• Eyescort 서비스와 관련된법/제도적 정비 장비규격, 표준화, UI 지침 수립
• 운영표준안을 활용한지자체 시범 적용
• 스마트 시티 구축을통한 Eyescort 서비스운영
• Eyescort 전국적연계 시범 사업 추진
기타사항
• UI 규격화• 시각장애인의
이동권 보호를 위한법/제도적 방안 연구및 전문가그룹 운영
• 스마트 시티 구축을위한 지자체 중심공동협의체 구성
• 기타 시각장애편의시설과 연계된서비스 방안 모색
• 각 지자체 Eyescort 서비스 활성화 방안수립 및 시행
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• 서비스 제공
• 데이터 수집
• 치안 적용
• 유동인구 조사
• 신성장 동력 도모
• 교통정보 개선
정부기업
EYEscort
• CSR
• 서비스 개선
• 신사업 추진
(e.g. 실버 타운)
