F-650/F-750 SUPER DUTY®15

F-650/F-750 SUPER DUTY®15ford.ca

F-650 XLT à cabine simple. Blanc Oxford. Équipement livrable et de deuxième monte.1Caractéristique livrable. 2Catégorie : châssis-cabines classiques des classes 6 et 7. Les véhicules illustrés dans cette brochure peuvent être représentés avec des équipements en option ou de deuxième monte.

VOS CAMIONS, VOTRE CARBURANT, VOS PROFITSProduisant jusqu’à 800 lb-pi de couple, le moteur turbodiesel Cummins® ISB de 6,7 L1 est livrable pour tous les camions de la gamme des F-650/F-750. Dans le cas du F-650 Pro LoaderMC et du F-650, notre moteur à essence V10 Triton® de 6,8 L1 exclusif dans la catégorie2 est couplé à une boîte automatique 6 vitesses TorqShift®. Afin de permettre l’utilisation de carburants de remplacement, vous pouvez également commander un préaménagement pour moteur au gaz naturel comprimé/gaz propane liquéfié pour le V10 à essence. Pour vous permettre de faire des appels et d’écouter de la musique sans lâcher le volant, le système à commande vocale Ford SYNC® 1 est offert de série pour les modèles XLT. Trois types de cabines sont offerts. Des distances cabine-pont dégagées livrables permettent d’installer des carrosseries de deuxième monte de façon rentable et productive. Manœuvrabilité exceptionnelle et capacités impressionnantes. Allez plus loin dans un Ford F-650/F-750 Super Duty® 2015.

F-650/F-750 SUPER DUTY®15ford.ca

F-750 XLT à cabine simple. Blanc Oxford. Équipement livrable et de deuxième monte.1Caractéristique livrable. 2Combinaison de puissance et de couple réservée aux véhicules d’urgence seulement. Consultez votre concessionnaire Ford Canada pour obtenir plus de précisions.

3Le système SYNC n’inclut pas la fonction Assistance 911®. Les véhicules illustrés dans cette brochure peuvent être représentés avec des équipements en option et de deuxième monte.

BOURREAU DE TRAVAIL DE GÉNIEGrandes capacités Moteur diesel : PTAC de 20 500 lb (9 299 kg) à 37 000 lb

(16 783 kg) Moteur à essence : PTAC de 20 780 lb (9 426 kg) à

30 000 lb (13 608 kg) Poids maximal sur l’essieu avant de jusqu’à 14 000 lb

(6 350 kg) Poids maximal sur l’essieu arrière de jusqu’à 23 000 lb

(10 433 kg)

Choix variés Boîtes de vitesses pour véhicule d’urgence, offertes en

option, conçues pour utilisation prolongée dans des conditions extrêmes (modèles diesel).

10 combinaisons de puissance et de couple pour le moteur turbodiesel Cummins® ISB de 6,7 L1 : jusqu’à 360 ch et 800 lb-pi2

Réservoir de carburant profond de 189 L1 et réservoir de fluide pour échappement diesel (FED) de 19 L1

Essieux éprouvés Dana Spicer® et Meritor®

Bloc de commandes au pavillon1

Rétroviseurs de remorquage chauffants à réglage électrique1

Bloc de 4 commandes additionnelles sur la planche de bord1

Précieuses caractéristiques de série Système de communication et de divertissement à

commande vocale SYNC® (XLT)1, 3

Rétroviseurs à lentilles grand angle intégrées Liquide de refroidissement avec additifs organiques longue

durée Huile synthétique dans la boîte de vitesses Allison

TransmissionMC

De gauche à droite : moteur à essence V10 Triton de 6,8 L et moteur turbodiesel Cummins ISB de 6,7 L.1 Caractéristique livrable. 2Combinaison de puissance et de couple réservée aux véhicules d’urgence seulement. Consultez votre concessionnaire Ford Canada pour obtenir plus de précisions. L’apparence du moteur est différente une fois qu’il est installé dans le véhicule.

ESSENCE, CARBURANTS DE REMPLACEMENT, DIESEL. VOUS AVEZ LE CHOIX!Groupe motopropulseur à essence pouvant être converti à des carburants de remplacement pour les modèles F-650. L’éprouvé moteur à essence V10 Triton® de 6,8 L à 30 soupapes1, livrable pour le F-650 Pro LoaderMC et le F-650, est jumelé à une boîte automatique 6 vitesses TorqShift® ultrarobuste pouvant être équipée d’une prise de mouvement. Vous envisagez de convertir votre camion pour qu’il utilise du gaz naturel comprimé (GNC) ou du gaz de pétrole liquéfié (GPL)? Consultez votre concessionnaire Ford Canada au sujet du préaménagement pour moteur au gaz naturel comprimé/gaz de pétrole liquéfié. L’achat d’un aménagement de ce type pour le Super Duty® peut même vous rendre admissible à des incitatifs fiscaux destinés aux véhicules à carburant de remplacement.

Moteur diesel fiable pour tous les modèles de la gamme. Le vénérable moteur turbodiesel Cummins® ISB de 6,7 L1 comprend des commandes électroniques pleine autorité, un système d’injection à rampe commune haute pression, 24 soupapes, un turbocompresseur breveté VGTMC, un filtre à particules et plus encore. L’excellent rapport puissance-poids favorise l’obtention d’un rendement énergétique exceptionnel, quelle que soit la charge transportée. Dix combinaisons de puissance et de couple vous sont proposées pour ce moteur que vous pouvez jumeler à une des 13 boîtes de vitesses durables, y compris plusieurs boîtes pour véhicule d’urgence conçues pour utilisation prolongée dans des conditions extrêmes.

Moteur à essence V10 Triton de 6,8 L à 30 soupapes

Régime du moteur (tr/min) 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 6 000

400

300

200

100

Puissance Couple362 ch à 4 750 tr/min 457 lb-pi à 3 250 tr/min

Boîte de vitessesBoîte automatique 6 vitesses TorqShift

457 LB-PI362 CH

800

600

400

200

Moteur turbodiesel Cummins ISB de 6,7 L

Régime du moteur (tr/min) 1 400 1 800 2 200 2 600

Trouvez le moteur idéal pour vous. Avec des combinaisons de puissance et de couple allant de 200 ch et 520 lb-pi2 jusqu'à 360 ch2 et 800 lb-pi2 (illustrée ci-dessous), il y a sûrement un moteur turbodiesel de 6,7 L qui convient parfaitement à vos besoins. Pour l'alimentation électrique, faites confiance à l'alternateur Leece-Neville de 210 A de série ou optez pour un alternateur de 240 A ou de 320 A en option.

800 LB-PI2360 CH2

Puissances et couples livrablesPuissance Couple200 ch à 2 300 tr/min 520 lb-pi à 1 600 tr/min220 ch à 2 300 tr/min 520 lb-pi à 1 600 tr/min240 ch à 2 300 tr/min 560 lb-pi à 1 600 tr/min250 ch à 2 300 tr/min 660 lb-pi à 1 600 tr/min260 ch à 2 300 tr/min 660 lb-pi à 1 600 tr/min260 ch à 2 300 tr/min2 660 lb-pi à 1 600 tr/min2

280 ch à 2 300 tr/min 660 lb-pi à 1 600 tr/min300 ch à 2 600 tr/min 660 lb-pi à 1 600 tr/min325 ch à 2 300 tr/min 750 lb-pi à 1 800 tr/min340 ch à 2 600 tr/min2 660 lb-pi à 1 800 tr/min2

360 ch à 2 600 tr/min2 800 lb-pi à 1 800 tr/min2

Boîtes de vitesses Puissances livrables (ch)Allison TransmissionMC — Boîtes automatiques2200 6 vitesses 200/220/240/250/260/280/3002500 6 vitesses 200/220/240/250/260/280/3003000 5 vitesses 250/260/280/300/3253000 6 vitesses 250/260/280/300/3253200 5 vitesses 250/260/280/300/325/3402/3602

3200 6 vitesses 250/260/280/300/325/3402/3602

3500 5 vitesses 250/260/280/300/3253500 6 vitesses 250/260/280/300/325

Fuller® — Boîtes manuellesFS-5406A 6 vitesses 200/220/240 FS-6406A 6 vitesses 200/220/240/250/260/280/300FSO-8406A 6 vitesses 280/300/325

Dana Spicer® — Boîtes manuellesES56-7B 7 vitesses 200/220/240 ESO66-7B 7 vitesses 220/240/250/260/280/300

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Essieu et suspension avantHuile synthétique pour boîte de vitesses manuelle EmGard® SAE 50Ressorts auxiliaires en caoutchouc

Essieu et suspension arrièreSuspension pneumatique (freins pneumatiques ou compresseur d’air requis; modèles diesel)Commande de purge de suspension pneumatique avec commande de détente de pression pour le conducteur dans le bloc de commande au pavillon (modèles diesel)Valve de nivellement de suspension pneumatique (modèles diesel)Amortisseurs à double effetLubrifiant synthétique pour engrenages EmGard EP 75W-90

Freins et équipement de freinsFreins pneumatiques antiblocage à 4 canaux Meritor® Q-plusFreins pneumatiques avec antipatinage – Boîte de vitesses automatique (commande de l’antipatinage dans le bloc de commande au pavillon; modèles diesel)Freins pneumatiques pour camion non articulé seulement (modèles diesel)Freins pneumatiques pour véhicule tracteur seulement (cabine simple et cabine double uniquement; modèles diesel)Freins hydrauliques avec antipatinage – Boîte de vitesses automatique (commande de freinage dans le bloc de commande au pavillon; modèles diesel)Compresseur d’air – Moteurs Cummins® : capacité de 18,7 pi3/min, incluant lecture directe du manomètre à air et réservoir d’air comprimé de 1 742 pi3 (système de freinage hydraulique requis; modèles diesel)Dessicateur d’air Bendix® AD/IP avec réchauffeur, monté sur le longeron de cadre gauche derrière la cabine (certaines restrictions s’appliquent; modèles diesel)Purgeur automatique chauffant Bendix DV-2 (modèles diesel)Cylindres de frein à ressort repositionnés à l’arrière de l’essieu arrière pour une garde au sol maximale (N/L pour Pro LoaderMC; modèles diesel)Frein de stationnement assisté Bosch de type DSSA de 12 x 3 po (305 x 76 mm) monté sur l’essieu arrière (antipatinage requis; modèles diesel)

Connexions de remorqueEnsemble de freins pneumatiques pour remorque à 4 roues (N/L pour Pro Loader)Douille de connexion de remorque à 7 voies montée à l’arrière du cadre pour circuits combinés des feux stop/feux arrière/clignotants/feux de position de la remorqueDouille de connexion de remorque à 7 voies montée à l’arrière du cadre pour circuits séparés des feux stop/feux arrière/clignotants/feux de position de la remorque

Équipement de cabine – ExtérieurRallonge de cadre avant boulonnée de 20 po (508 mm) sans traverse de cadre (exige calandre fixe, pare-chocs avant chassé vers l’arrière ou suppression du pare-chocs avant; N/L pour Pro Loader)Pare-chocs avant pleine largeur en acier peint gris ombre foncé (N/L pour XLT)Pare-chocs avant chassé vers l’arrière en acier peint gris ombre foncé (rallonge de cadre requise)Suppression du pare-chocs avant Support de plaque d’immatriculation avant avec fixations inférieures et supérieures pour plaque de montage (modèles diesel)Crochets de remorquage avant (2) montés sur cadre à l’intérieur du longeron (compris dans XLT)Calandre gris ombre foncéCalandre fixe gris ombre foncéAvertisseur sonore pneumatique un ton noir monté sur le longeron derrière le pare-chocs (modèles diesel)Rétroviseurs rectangulaires noirs (2) de 63 po2 (406 cm2) avec lentilles grand angle intégrées, montés en coin de glace avec grand espacement de 102 po (2 591 mm), repliables manuellementRétroviseurs rectangulaires chauffants (2) à réglage électrique avec lentilles grand angle intégrées, montés en coin de glace avec grand espacement de 96 po (2 438 mm)Rétroviseurs rectangulaires chauffants (2) à réglage électrique avec lentilles grand angle intégrées, montés en coin de glace avec grand espacement de 102 po (2 591 mm)Rétroviseurs rectangulaires en acier inoxydable (2) de 7,5 x 16,5 po (191 x 419 mm) de style West Coast avec grand espacement de 102 po (2 591 mm)Rétroviseurs rectangulaires en acier inoxydable (2) de style West Coast, de 7,5 x 16,5 po (191 x 419 mm), avec glace chauffante illuminée et grand espacement de 102 po (2 591 mm)Rétroviseurs auxiliaires à glace convexe (2) en acier inoxydable de 8 po (203 mm) de diamètre montés sous les rétroviseurs principaux (livrables seulement avec rétroviseurs en acier inoxydable de style West Coast)Rétroviseurs de remorquage à télescopage manuel repliables manuellement en 2 positions avec glaces à réglage manuel (montés en coin de glace)

Équipement de cabine – Extérieur (suite)Rétroviseurs de remorquage PowerScope® à télescopage électrique repliables électriquement avec glaces chauffantes à réglage électrique, lentilles grand angle à réglage manuel et feux de gabarit et clignotants intégrés (montés en coin de glace); (XLT seulement, N/L avec suppression de la climatisation)Supports de pare-boue sans pare-bouePare-boue arrièreOrnement de roue avant et arrière : cache-moyeu Ford et caches d’écrou de roue brillants (jantes en aluminium poli seulement)

Réservoir de FED de 34 L monté sur le longeron de cadre droit derrière la cabine pour cabine simple ou double, sous la cabine pour cabine 6 places (modèles diesel)Échappement à filtre à particules diesel horizontal simple en ligne, avec dispositif de réduction catalytique sélective horizontal simple monté sur cadre côté droit derrière la cabine et tuyau d’échappement horizontal à sortie devant les roues arrière côté droit (empattement de plus de 221 po [5 613 mm] seulement; modèles diesel)Échappement à filtre à particules diesel simple à dérivation horizontale, avec dispositif de réduction catalytique sélective horizontal simple monté à l’extérieur du longeron droit sous la cabine et tuyau d’échappement horizontal sortant du côté droit (livrable pour tous les empattements; boîtier de batterie du côté gauche ou temporaire requis; modèles diesel)Échappement à filtre à particules diesel simple à dérivation horizontale, avec dispositif de réduction catalytique sélective horizontal simple monté à l’extérieur du longeron droit sous la cabine et tuyau d’échappement horizontal sortant du côté gauche (livrable pour tous les empattements; boîtier de batterie du côté gauche ou temporaire requis; modèles diesel)Échappement à filtre à particules diesel simple à dérivation horizontale, avec dispositif de réduction catalytique sélective horizontal simple monté à l’extérieur du longeron droit sous la cabine, tuyau d’échappement vertical et protecteur monté du côté droit (livrable pour tous les empattements; exige boîtier de batterie du côté gauche ou temporaire; modèles diesel)Sortie repliée pour tuyau d’échappement vertical seulement (modèles diesel)

Équipement électriqueAlternateur Leece-Neville de 12 V et 240 A (modèles diesel)Alternateur Leece-Neville de 12 V et 320 A (modèles diesel)Batteries de 12 V, 950 ADF (2, pour un total de 1 900 ADF; modèles diesel)Batteries de 12 V, 700 ADF (3, pour un total de 2 100 ADF; modèles diesel)Batteries de 12 V, 950 ADF (3, pour un total de 2 850 ADF; modèles diesel)Boîtier de batterie temporaire (2 batteries de 700 ADF ou de 950 ADF seulement; modèles diesel)Faisceau spécial à l’intention du carrossier-constructeurFaisceau à l’intention du carrossier-constructeur jusqu’à l’extrémité du cadreAvertisseur de recul électrique de 102 dBClignotants orientés vers l’avant et l’arrière montés sur les ailesBorne de démarrage-secours montée à distanceFeux stop/clignotants/feux arrière Truck-Lite® Super 44 et feux de recul Truck-Lite Super 40 (incluant réflecteurs arrière distincts; excluant module d’alimentation et fixation en caoutchouc)Suppression des feux arrière (ne supprimant pas le câble jusqu’à l’extrémité du cadre)

Douille de connexion de remorque à 7 voies montée à l’arrière du cadre, câblée pour clignotants combinés aux feux stop (compatible avec remorques à feux stop/feux arrière/clignotants combinés) (freins pneumatiques requis; modèles diesel seulement)Douille de connexion de remorque à 7 voies montée à l’arrière du cadre, câblée pour clignotants indépendants des feux stop (compatible avec remorques à clignotants ambre ou latéraux avec feux stop/clignotants indépendants; freins pneumatiques requis; modèles diesel seulement)

Réservoirs de carburantEn acier, peu profond (13 po [330 mm] de profondeur)En acier, profond (16 po [406 mm] de profondeur; modèles diesel)

Équipement moteurMoteur turbodiesel Cummins ISB de 6,7 LMoteur à essence V10 Triton® de 6,8 L à 30 soupapes (F-650 Pro Loader et F-650 seulement)Programmation spéciale de véhicule d’urgence (certaines restrictions s’appliquent)Frein moteur sur échappement – Turbocompresseur à géométrie variable (VGTMC) (commande dans le bloc de commande au pavillon; modèles diesel)Véhicule conforme aux normes du CARB (étiquette de fonctionnement propre au ralenti sur le capot; modèles diesel)Véhicule exempté des normes du CARB (aucune étiquette; modèles diesel)Véhicule non conforme aux normes du CARB (modèles diesel)Préaménagement pour moteur au gaz naturel comprimé/gaz de pétrole liquéfié incluant soupapes d’admission et sièges de soupapes durcis (moteur à essence V10 Triton de 6,8 L)Limiteur de vitesse maximale (choix de 105 et 113 km/h; modèles à essence)

Transmission et embrayagesEmbrayage Fuller® de 14 po (356 mm), monodisque, sans réglage (modèles diesel)Embrayage Fuller de 14 po (356 mm), bidisque, sans réglage (modèles diesel)Huile synthétique pour boîte de vitesses manuelle EmGard SAE 50 (modèles diesel)Arbre de transmission Spicer® SPL 140 (modèles diesel)Boîte automatique 6 vitesses TorqShift® de Ford (avec logement pour prise de mouvement; modèles à essence)

ÉchappementRéservoir de FED de 19 L monté sur le longeron gauche derrière la cabine (position cabine double) pour cabine simple seulement (modèles diesel) Réservoir de FED de 19 L monté sur le longeron de cadre gauche sous la cabine pour distance cabine-pont dégagée pour cabine simple ou 6 places seulement (modèles diesel)

CARACTÉRISTIQUES LIVRABLESÉquipement de cabine – IntérieurSuppression de la climatisation; chauffage d’air frais et dégivrage uniquement (XL seulement)Chaîne audio avec radio AM/FM stéréo, lecteur CD compatible MP3, port USB, système Ford SYNC®, montre et 2 haut-parleurs (cabine simple), 4 haut-parleurs (cabine double/cabine 6 places) (comprise dans XLT)Radio AM/FM stéréo compatible MP3 avec montre (comprise dans XL; en option pour XLT)Radio AM/FM stéréo avec montre et 2 haut-parleurs (XL seulement)Préaménagement audio : supprime la radio, mais conserve toutes les pièces connexes (comprend plaque-couvercle)Suppression de la chaîne audio : supprime la radio et toutes les pièces connexes (comprend plaque-couvercle)Garniture de panneau arrière (cabine simple/cabine 6 places seulement)Couvre-plancher en moquette de teinte harmonisée (livrable pour XLT avec banquette avant divisée 40/20/40)Mini-console avant au plancher, entre les sièges, avec 2 porte-gobelets (comprise avec siège baquet côté passager)Compteur horaire dans le bloc de commande au pavillon (ce bloc remplace la console au pavillon selon l’équipement; les lampes de lecture avant sont repositionnées au milieu de la cabine dans les cabines doubles et 6 places; modèles diesel)Suppression de groupe d’équipements électriques (certaines restrictions s’appliquent; XLT seulement)Système de communication et de divertissement à commande vocale SYNC (de série pour XLT; en option pour XL, chaîne audio avec radio AM/FM stéréo et lecteur CD compatible MP3 requise)Indicateur de température du liquide de boîte de vitesses et compteur horaire dans le bloc de commande au pavillon (modèles diesel)Indicateur de température du liquide de boîte de vitesses, compteur horaire et voltmètre dans le bloc de commande au pavillon (modèles diesel)Indicateur de température du liquide de boîte de vitesses dans le bloc de commande au pavillon (ce bloc remplace la console au pavillon selon l’équipement; les lampes de lecture avant sont repositionnées au milieu de la cabine dans les cabines doubles et 6 places), boîte de vitesses Allison TransmissionMC seulement (modèles diesel)Bloc de 4 commandes additionnel intégré à la partie centrale de la planche de bord avec accès aux connecteurs situés dans le compartiment moteur, 10 A par commande (XL à essence)Voltmètre dans le bloc de commande au pavillon (ce bloc remplace la console au pavillon selon l’équipement; les lampes de lecture avant sont repositionnées au milieu de la cabine dans les cabines doubles et 6 places; remplace console au pavillon; modèles diesel)

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Sièges avant de série Suspension des sièges Position des sièges XL1 XLT2

Siège baquet à dossier haut occupant 30 % de la largeur avec appuie-tête intégré, réglages avant/arrière/inclinaison et accoudoir

Ressort fixe Conducteur

Siège passager avant 2 places occupant 70 % de la largeur, avec partie centrale repliable, appuie-tête intégré à la place latérale, accoudoir escamotable et porte-gobelets

Ressort fixe Centre/Passager

Sièges avant en optionBanquette avant pleine largeur inclinable divisée 40/20/40, à dossier bas et réglage avant/arrière, avec appuie-tête réglables; siège conducteur à support lombaire à réglage manuel; siège central fixe avec accoudoir escamotable, plateau et porte-gobelets

Ressort fixe Conducteur/Centre/Passager

Fauteuil Capitaine à dossier haut occupant 40 % de la largeur avec appuie-tête intégré, réglages avant/arrière/inclinaison, accoudoir et mini-console au plancher

Ressort fixe Conducteur

Siège baquet à dossier haut et suspension pneumatique avec pompe intégrée, appuie-tête intégré, accoudoir et mini-console au plancher (suppression des crochets portemanteaux dans cabine simple pour XL; cabine simple et cabine 6 places seulement)

Suspension pneumatique avec compresseur intégré3 Conducteur

Siège baquet basculant et entièrement inclinable, à dossier haut et suspension entièrement pneumatique, avec appuie-tête intégré, accoudoir et mini-console au plancher (cabine simple et cabine 6 places seulement)

Suspension pneumatique4/Ressort fixe

Conducteur ou Conducteur/Passager

Sièges baquets basculants et entièrement inclinables, à dossier haut et suspension entièrement pneumatique, avec appuie-tête intégrés, accoudoirs indépendants à réglage avant/arrière et mini-console au plancher (cabine simple et cabine 6 places seulement)

Suspension pneumatique4/Ressort fixe Conducteur/Passager

Sièges baquets à dossier haut et suspension pneumatique à pompe intégrée, avec appuie-tête intégrés, accoudoirs et mini-console au plancher (cabine simple et cabine 6 places seulement)

Suspension pneumatique avec compresseur intégré3 Conducteur/Passager

Sièges arrière de série

Banquette arrière 3 places pleine largeur divisée 60/40 à assise relevable; se convertit en plancher de charge (cabine double)

Mousse haute densité Banquette arrière

Banquette arrière 3 places pleine grandeur et pleine largeur divisée 60/40, à dossier repliable (cabine 6 places) Ressort fixe Banquette arrière

De série En option — Non livrable1 Vinyle service dur gris acier de série; tissu gris acier en option. 2Tissu gris acier de série; vinyle service dur gris acier en option. 3Livrable seulement avec freins hydrauliques en option. 4Exige freins pneumatiques ou compresseur d’air en option.

SIÈGES

F-650/F-750 SUPER DUTY®15ford.ca De série En option Disponibilité limitée — Non livrable

FICHE TECHNIQUE

CADRESModèle Code de commande de cadre 533 534 535 536 537 538 539 53F 53A 53J 53L 412/410F-650 Pro LoaderMC à essence — — — — — — — — — — —F-650 Pro Loader diesel — — — — — — — — — — —F-650 à essence — — — — — — — — —F-650 diesel — — — — — — — —F-750 diesel — — —

Profondeur po (mm) 9,125 10,125 10,250 10,125 9,125 10,250 10,375 10,125 10,250 10,250 10,375 10,813 (231,78) (257,18) (260,35) (257,18) (231,78) (260,35) (263,53) (257,18) (260,35) (260,35) (263,53) (274,65)Largeur po (mm) 3,062 3,062 3,092 3,580 3,062 3,610 3,705 3,580 3,092 3,610 3,705 3,892 (77,77) (77,77) (78,54) (90,93) (77,77) (91,69) (94,11) (90,93) (78,54) (91,69) (94,11) (98,86)Épaisseur po (mm) 0,312 0,312 0,375 0,312 0,312 0,375 0,438 0,312 0,375 0,375 0,438 0,312 (7,92) (7,92) (9,53) (7,92) (7,92) (9,53) (11,13) (7,92) (9,53) (9,53) (11,13) (7,92)Résistance à la déformation 80 000 50 000 80 000 120 000 80 000 120 000 120 000 120 000 80 000 120 000 120 000 120 000 (lb/po2)Module de flexion maximal 11,47 13,31 15,94 14,84 11,47 17,79 21,05 14,84 15,94 17,79 21,05 29,84 (po3) Moment de résistance à la 917 600 665 500 1 275 200 1 780 800 917 600 2 134 800 2 526 000 1 780 800 1 275 200 2 134 800 2 526 000 3 580 800 flexion maximal (lb-po)

SUSPENSIONSModèle Capacité nominale des ressorts avant lb (kg) 8 500 10 000 12 000 13 200 14 000 (3 856) (4 536) (5 443) (5 987) (6 350)

F-650 Pro Loader à essence — — — —F-650 Pro Loader diesel — — — —F-650 à essence — —F-650 diesel — — —F-750 diesel —

Capacité nominale des ressorts multilames arrière lb (kg) 15 500 17 500 18 500 20 000 23 500 31 000 (7 031) (7 938) (8 391) (9 072) (10 659) (14 061)

F-650 Pro Loader à essence — — — — —F-650 Pro Loader diesel — — — — —F-650 à essence — —F-650 diesel — — —F-750 diesel — — — —

Capacité nominale de la suspension pneumatique arrière lb (kg) 12 000 15 500 18 500 20 000 23 000 (5 443) (7 031) (8 391) (9 072) (10 433)

F-650 Pro Loader diesel — —F-650 diesel — — —F-750 diesel — — —

ESSIEUXModèle Poids maximal autorisé à l'essieu avant lb (kg) 8 500 10 000 12 000 13 200 14 000 (3 856) (4 536) (5 443) (5 987) (6 350)

F-650 Pro Loader à essence — — — —F-650 Pro Loader diesel — — — —F-650 à essence — —F-650 diesel — — —F-750 diesel —

Poids maximal autorisé à l'essieu arrière lb (kg) – 1 vitesse 13 500 15 500 17 500 19 000 21 000 23 000 (6 123) (7 031) (7 938) (8 618) (9 525) (10 433)

F-650 Pro Loader à essence — — —F-650 Pro Loader diesel — — —F-650 à essence — — —F-650 diesel — — — —F-750 diesel — — — —

Poids maximal autorisé à l'essieu arrière lb (kg) 21 000 23 000 (9 525) (10 433)

F-750 diesel

DIMENSIONS Cabine simple po (mm) Cabine double po (mm) Cabine 6 places po (mm)Hauteur hors tout 88,3 – 94,7 (2 243 – 2 405) 88,6 – 94,6 (2 250 – 2 403) 89,1 – 95,1 (2 263 – 2 416)Largeur aux ailes avant 96,7 (2 456) 96,7 (2 456) 96,7 (2 456)Espacement entre les longerons de cadre 34,0 (864) 34,0 (864) 34,0 (864)Pare-chocs avant à l'arrière de la cabine 113,0 (2 870) 134,0 (3 404) 148,0 (3 759)Hauteur du plancher de chargement 33,6 – 40,4 (853,4 – 1 026,2) 33,6 – 40,4 (853,4 – 1 026,2) 33,6 – 40,4 (853,4 – 1 026,2)Pare-chocs avant au centre de l'essieu avant 39,0 (991) 39,0 (991) 39,0 (991)Empattement 134,0 – 281,0 (3 403,6 – 7 137,4) 155,0 – 281,0 (3 937,0 – 7 137,4) 170,0 – 266,0 (4 318,0 – 6 756,4)Centre de l'essieu arrière à l'extrémité du cadre 39,0 – 120,0 (991 – 3 048) 39,0 – 120,0 (991 – 3 048) 39,0 – 87,0 (991 – 2 210)Arrière de la cabine au centre de l'essieu avant 74,0 (1 880) 95,0 (2 413) 110,0 (2 794)Arrière de la cabine au centre de l'essieu arrière 60,0 – 207,0 (1 524 – 5 258) 60,0 – 186,0 (1 524 – 4 724) 60,0 – 156,0 (1 524 – 3 962)

RÉSERVOIRS DE CARBURANTModèle Réservoir peu profond, 13 po (330 mm) de profondeur (litres) Réservoir profond, 16 po (406 mm) de profondeur (litres)

F-650 Pro Loader à essence — 159 — 227 — — — — — — — — — —F-650 Pro Loader diesel 132 — 170 — 246 170/170 246/170 246/246 — — — — — —F-650 à essence — 159 — 227 — — — — — — — — — —F-650 diesel 132 — 170 — 246 170/170 246/170 246/246 189 246 303 189/189 246/246 303/246F-750 diesel 132 — 170 — 246 170/170 246/170 246/246 189 246 303 189/189 246/246 303/246

F-650/F-750 SUPER DUTY®15ford.ca

De série En option Disponibilité limitée — Non livrable1 Jantes livrables avec fini enduit par poudrage de série ou fini antirouille enduit par poudrage. 2Roue extérieure seulement – roue intérieure an acier. 3En raison des pénuries de pneus touchant toute l’industrie, des substitutions de pneus peuvent être nécessaires au moment de la production du véhicule.

FICHE TECHNIQUE

PNEUS LIVRABLESF-650 Pro Loader à essence F-650 Pro Loader diesel F-650 à essence F-650 diesel F-750 diesel Dimension de pneu3 Indice de charge (PR) Acier Aluminium

— 225/70R19.5F 12

— 245/70R19.5G 14

— 245/70R19.5H 16

— — 9R22.5F 12 —— — 10R22.5F 12 —— — 10R22.5G 14 —— — 11R22.5G 14

— — 11R22.5H 16

— — 235/80R22.5G 14 —— — 255/70R22.5H 16 —— — 255/80R22.5G 14

— — 275/70R22.5J 18

— — 275/80R22.5G 14

— — 295/75R22.5G 14

— — — 295/80R22.5H 16

POIDS NOMINAUX AUTORISÉS ET PLAGES D'EMPATTEMENTS/DISTANCES CABINE-ESSIEUModèle PTAC lb (kg) Cabine Plage d'empattements/distances cabine-pont po (mm) Options

F-650 Pro Loader à essence 20 780 – 26 000 (9 426 – 11 793) Cabine simple 158/84 – 242/168 (4 013/2 134 – 6 147/4 267) 5 Cabine double 179/84 – 239/144 (4 547/2 134 – 6 071/3 658) 3 Cabine 6 places 194/84 – 254/144 (4 928/2 134 – 6 452/3 658) 3

F-650 Pro Loader diesel 20 500 – 26 000 (9 299 – 11 793) Cabine simple 158/84 – 242/168 (4 013/2 134 – 6 147/4 267) 5 Cabine double 179/84 – 239/144 (4 547/2 134 – 6 071/3 658) 3 Cabine 6 places 194/84 – 254/144 (4 928/2 134 – 6 452/3 658) 3

F-650 à essence 20 940 – 30 000 (9 498 – 13 608) Cabine simple 158/84 – 260/186 (4 013/2 134 – 6 604/4 724) 11 Cabine double 179/84 – 281/186 (4 547/2 134 – 7 137/4 724) 11 Cabine 6 places 194/84 – 278/168 (4 928/2 134 – 7 061/4 267) 10

F-650 diesel 20 940 – 29 000 (9 498 – 13 154) Cabine simple 158/84 – 260/186 (4 013/2 134 – 6 604/4 724) 11 Cabine double 179/84 – 281/186 (4 547/2 134 – 7 137/4 724) 11 Cabine 6 places 194/84 – 278/168 (4 928/2 134 – 7 061/4 267) 10

F-750 diesel 25 999 – 37 000 (11 792 – 16 783) Cabine simple 146/72 – 281/207 (3 708/1 829 – 7 137/5 258) 13 Cabine double 179/84 – 281/186 (4 547/2 134 – 7 137/4 724) 10 Cabine 6 places 194/84 – 266/156 (4 928/2 134 – 6 756/3 962) 9

JANTES LIVRABLESJantes F-650 Pro Loader à essence F-650 Pro Loader diesel F-650 à essence F-650 diesel F-750 diesel

19,5 x 6,75 po à 8 trous en acier au fini blanc enduit par poudrage1 —19,5 x 7,5 po à 8 trous en aluminium poli2 —19,5 x 7,5 po à 10 trous en acier au fini blanc enduit par poudrage1 — — —19,5 x 7,5 po à 10 trous en aluminium poli2 — — —22,5 x 7,5 po à 10 trous en acier au fini blanc enduit par poudrage1 — —

22,5 x 8,25 po à 10 trous en acier au fini blanc enduit par poudrage1 — —

22,5 x 8,25 po à 10 trous en aluminium poli — —

Ornement de roue – cache-moyeu Ford et caches d'écrou de roue brillants

F-650/F-750 SUPER DUTY®15ford.ca© 2014 Ford du Canada Limitée

Notre engagement envers vous : La tranquillité d’esprit• Couverture de base : 2 ans, kilométrage illimité• Garantie contre la corrosion : 3 ans, kilométrage illimité• Cadre : 5 ans, kilométrage illimité• Assistance dépannage : 2 ans, kilométrage illimité• PEP du groupe motopropulseur à essence : 5 ans, 150 000 km, 3 750 heures

Certaines conditions s’appliquent. Le moteur de votre camion peut être couvert par une garantie distincte fournie par le constructeur du moteur. Pour de plus amples renseignements sur ces garanties et protections, consultez votre concessionnaire Ford Canada ou visitez ford.ca.

Programme d’entretien prolongé Ford. Contribuez à protéger votre investissement et à rehausser votre tranquillité d’esprit en optant pour le Programme d’entretien prolongé (PEP) de Ford au moment de l’achat ou de la location de votre véhicule. Grâce au PEP de Ford, vous bénéficiez d’une protection contre les coûts liés à des réparations imprévues qui pourraient survenir après l’échéance de la couverture de base de la garantie limitée de véhicule neuf. Il vous permet de prendre la route l’esprit tranquille. Consultez votre concessionnaire Ford Canada pour obtenir plus de précisions. Crédit Ford. Obtenez le véhicule que vous voulez. Que vous optiez pour la location ou le financement, vous trouverez chez Crédit Ford la formule qui vous convient. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire Ford Canada ou visitez le site fordcredit.ca.Pour des réponses rapides et courtoises à vos questions : Centre de relations avec la clientèle Ford 1 800 565-3673 ou Centre de services aux clients de Crédit Ford 1 877 636-7346.Les comparaisons concurrentielles sont basées sur les modèles (catégorie des châssis-cabines classiques des classes 6 et 7), offerts par la concurrence, les renseignements disponibles sur le marché et les données Ford publiées au moment de l’impression de la version imprimée d’origine 2015. Certaines des caractéristiques mentionnées peuvent être livrables en option. Les véhicules illustrés peuvent être dotés d’équipements en option. Certaines caractéristiques peuvent être offertes uniquement en combinaison avec d’autres options ou sous réserve de conditions ou de limitations additionnelles. Les dimensions indiquées peuvent varier en fonction des équipements en option et/ou des variations imputables à la production. Certaines modifications pourraient avoir été apportées aux caractéristiques de série et en option, ou certains retards de production pourraient être survenus après l’impression de la brochure imprimée d’origine 2015; ils ne sauraient donc y être reflétés. Votre concessionnaire Ford Canada demeure votre meilleure source de renseignements à jour. Ford du Canada Limitée se réserve le droit de modifier les caractéristiques de produit en tout temps sans obligation de sa part. Les teintes réelles peuvent différer de celles qui sont illustrées. Pour plus de précisions au sujet des teintes offertes ou de la disponibilité des modèles, veuillez consulter votre conseiller en vente. Consultez votre concessionnaire Ford Canada ou ford.ca pour tous les détails sur les véhicules.Allison Transmission est une marque de commerce d’Allison Transmission, Inc. Bendix est une marque déposée de Honeywell International Inc. Cummins est une marque déposée de Cummins Inc. Donaldson est une marque déposée de Donaldson Company, Inc. EmGard est une marque déposée de Cognis IP Management GmbH. Fleetguard est une marque déposée de Fleetguard, Inc. Fuller est une marque déposée d’Eaton Corporation. iPod est une marque de commerce de Apple Inc. déposée aux États-Unis et dans d’autres pays. Meritor est une marque déposée de Meritor Technology, Inc. Quadraulic est une marque de commerce de Meritor Technology, Inc. Spicer est une marque déposée de Dana Limited. STEMCO est une marque déposée de STEMCO LP. Truck-Lite est une marque déposée et exclusive de Truck-Lite Co., LLC. VGT est une marque de commerce de Cummins Inc.

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