1

Facoltà di Ingegneria

Laurea Specialistica Laurea Specialistica

inin

Ingegneria AeronauticaIngegneria Aeronautica

2

Elevato standard di qualità dei laureati

Ampia formazione di base

Estensione della formazione a nuovi settori

Riduzione della durata del periodo di studio

OBIETTIVIOBIETTIVI

3

Continuità con Laurea di I livello

Primo anno comune a tutti gli orientamenti

Secondo anno rivolto all’approfondimento di un particolare settore

ORGANIZZAZIONE DIDATTICAORGANIZZAZIONE DIDATTICA

4

AziendeAziende

PROSPETTIVEPROSPETTIVE OCCUPAZIONALIOCCUPAZIONALI

AGUSTA WESTLANDAIRBUS

ALENIA AERONAUTICAALENIA MARCONI SYSTEM

ATRCONTRAVES

ELICOTTERI MERIDIONALIGALILEO AVIONICA

MACCHINUOVO PIGNONE

PIAGGIO

AEROPORTI ROMAAIRONE

ALITALIAMERIDIANA

SEA VOLARE ENAC

ENAVRAI

Compagnie di Compagnie di gestionegestione

Enti di Enti di controllocontrollo

Centri di Centri di ricercaricerca

CIRAINSEAN

CSM

5

MATERIE OBBLIGATORIE MATERIE OBBLIGATORIE

Unità didattica Crediti AnnoControllo del traffico aereo 5 IDinamica del volo 10 IElementi dei sistemi propulsivi 5 IFondamenti di automatica 10 IGasdinamica 10 IMotori per aeromobili 5 IStrutture aeronautiche 5 IStrutture aerospaziali 5 ITotale 55

6

25 crediti da scegliere in uno dei seguenti orientamenti:

AerodinamicoAerodinamicoGestione e controllo del traffico aereoGestione e controllo del traffico aereoGuida e controllo del volo Guida e controllo del volo

PropulsivoPropulsivoStrutturaleStrutturale

20 crediti a scelta libera dello studente nell’ambito dei corsi degli altri orientamenti, della LS Spaziale o di materie di settori affini erogate da altri Corsi di Laurea.

20 crediti per la tesi

MATERIE OPZIONALIMATERIE OPZIONALI

7

ORIENTAMENTO AerodinamicoAerodinamico (AER)

Aerodinamica Numerica Aerodinamica Sperimentale Aeroelasticità Gasdinamica Numerica Progetto Aerodinamico del Velivolo Turbolenza

8

ObiettiviObiettivi (AER 1)

Acquisizione delle competenze necessarie ad affrontare le problematiche di analisi e progetto aerodinamico del velivolo completo o di suoi componenti.

9

ObiettiviObiettivi (AER 2)

• Acquisizione ed applicazione di metodologie per la previsione di flussi esterni ed interni di interesse scientifico ed ingegneristico.

10

Obiettivi Obiettivi (AER 3)

Studio sperimentale di campi fluidodinamici. Conoscenza delle tecniche sperimentali di misura allo stato dell'arte.

Flusso intorno ad un autoveicolo

11

ORIENTAMENTO Gestione e ControlloGestione e Controllo del Traffico Aereo del Traffico Aereo (GTA)

Impianti elettrici aeronautici Infrastrutture aeroportuali Radar e navigazione aerea Radiolocalizzazione e navigazione satellitare satellitare Reti di telecomunicazioni Simulatori di volo

12

Mira a formare l’ingegneresistemista che operi nelloscenario integrato di:

• Comunicazione• Navigazione• Sorveglianza• Sistemi di bordo• Strutture e impianti aeroportuali per la gestione ed il controllo del traffico aereo

ObiettiviObiettivi (GTA 1)

13

Sorveglianza e controllo del traffico:

• Radar primari e secondari• Tracciamento multiradar• Tecniche di “collision detection”

G-33 PRIMARY ANTENNA AND ALE-9 MSSR ANTENNA

SOLID STATE PRIMARY RADAR TRANSMITTER

Radar primario & secondario

Sala di controllo di Ciampino (Roma) Schermo con tracce multiradar e Short Term Conflict Detection

AMSVitrocisetENAVSICTA

ObiettiviObiettivi (GTA 2)

14

Navigazione e Comunicazione

• Strumenti di bordo e cockpit• Aerovie e traiettorie 4D• Navigazione satellitare per ATC• ADS-B per il Free Flight

Strumenti di bordo

Rotte e procedure ATC

CDTI – Cockpit Display of Traffic InformationAutomatic Dependent Surveillance - Broadcast

Navigazionesatellitare

Traiettorie 4D

Galileo AvionicsTelespazioENAVSICTA

ObiettiviObiettivi (GTA 3)

15

L’ambiente aeroportuale: • Sistemi di guida e gestione• Impianti di illuminazione• Infrastrutture

Torre di controllo - Milano Malpensa

A-SMGCS & Apron Control System

ILS

Struttura di pista e gestione accessi

Impianti di illuminazione di pista ed assistenze luminose

MSSocietà AeroportiVitrocisetENACENAVSICTA

ObiettiviObiettivi (GTA 4)

16

Controllo adattativo e robusto Intelligenza artificiale Meccanica del volo dell’elicottero Radar e navigazione aerea Simulatori di volo Sistemi di controllo e guida per il volo

ORIENTAMENTO Guida e ControlloGuida e Controllo del Volo del Volo (GCV)

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•Sono integrati i risultati di varie discipline (aeronautiche + automatica, elettronica, informatica) per risolvere problemi relativi al velivolo come elemento del sistema di trasporto

•Concetti innovativi di velivolo rispetto alle configurazioni convenzionali (convertiplano)

•Interfaccia uomo-macchina: prestazione dell’equipaggio nel contesto del cockpit, sviluppo di sistemi in grado di gestire l’errore umano, ottimizzazione dell’integrazione uomo/sistema

•Prevenzione degli incidenti: percezione della situazione esterna, atterraggio/decollo automatico, prevenzione delle collisioni in ambito ATM, protezione da eventi atmosferici (turbolenza, wind shear)

ObiettiviObiettivi (GCV 1)

18

Interfaccia uomo-macchina

19

Airbus A-320(180 pax)

Gulfstream G550 (8 pax)

Il cockpit

20

• modellazione e simulazione del velivolo (ala fissa/ala rotante)• sintesi di sistemi di controllo e gestione del volo per velivoli unmanned (UAV)• sistemi di navigazione, guida e controllo per protezione e recupero della traiettoria di volo, display di volo 3-D, 4-D• guida intelligente• sistemi avanzati di navigazione aerea (gestione conflitti, separazioni)

Settori di AttivitàSettori di Attività (GCV 3)

21

Sviluppo e prototipazione di un UAV

22

Combustione Gasdinamica Numerica Endoreattori a Propellente Solido Impatto ambientale dei motori Materiali Aeronautici Motori a combustione interna

ORIENTAMENTO PropulsivoPropulsivo (PROP)

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ObiettiviObiettivi (PROP 1)

Conoscenza dei principi di funzionamento dei propulsori e della configurazione dei sistemi propulsivi, determinazione delle prestazioni, problematiche e criteri di selezione e progettazione.

24

ObiettiviObiettivi (PROP 2)

Acquisizione dello stato dell’arte nel campo della modellistica e delle metodologie di simulazione dei fenomeni di interesse in ambito propulsivo.

25

ObiettiviObiettivi (PROP 3)

Conoscenza delle problematiche relative ai materiali impiegati nei propulsori (condizioni operative, caratteristiche, comportamento, criteri di selezione, lavorazioni, etc.)

Conoscenza delle problematiche relative ai materiali impiegati nei propulsori (condizioni operative, caratteristiche, comportamento, criteri di selezione, lavorazioni, etc.)

26

Aeroelasticità Dinamica delle Strutture Aerospaziali Materiali Aeronautici Problemi Termici nelle Strutture Sperimentazione di Strutture

Aerospaziali Tecnologie Speciali Aerospaziali

ORIENTAMENTO StrutturaleStrutturale (STRUT)

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Ingegnere specialista nell’analisi numerico-teorica e sperimentale dei materiali e delle strutture aeronautiche con competenze a carattere tecnologico, strutturale e costruttivo riferite ai velivoli ad ala fissa e ad ala rotante.

Studio dei fenomeni aeroelastici, il progetto, la determinazione dei carichi locali e globali, analisi statica e dinamica fino ai fenomeni di impatto, controllo attivo delle strutture, i materiali, la costruzione, le riparazioni e la manutenzione.

ObiettiviObiettivi (STRUT 1)

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Progettazione multidisciplinare integrata (MDO)

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Progettazione di strutture UAV

Analisi aeroelastica e aeroservoelastica di velivoli ad ala fissa e rotante

Aggiornamento dei modelli dinamici numerici attraverso misure dinamiche

Progettazione multidisciplinare integrata (MDO)

Analisi termo-strutturale di elementi di velivoli

Confronto di diversi materiali nell’impiego strutturale

Studio di configurazioni non-convenzionali di velivoli

Settori di AttivitàSettori di Attività (STRUT 2)

30

UAV