factor mx marzo 2012

01 MAR 2012 Factor MX

02 Factor MX MAR 2012


Director Gabriel Granados

Director Adjunto Manuel Garcia

Redacción Armando Macanas

Emilio GarcíaFelipe Mansilla

ColaboraciónJosé luis AlvarezJesús Barragán

Fernando OlmedillaMar Fernández

Santiago VázquezEmilio García

Manolo FernándezJesús Bermúdez

Alberto OlmedillaAlfredo López Miguel Vidal

Juan Manuel FrutosMattías NilssonPepe GonzálezIgnacio TrigoManuel ProlJesús Seco

Diseño GráficoMad Pixel Studio

FotografíaMakys Foto RacingLeonardo Granados

Ivan CuencaPrensa Shot

Prensa Conarpesa&MolarenoNumarti

Departamento ComercialGabriel Granados

José Manuel Quintana

[email protected]

685 997 397

Magazine Oficial MotoclubMolareño & Conarpesa

motoclub conarpesa

Como todo inicio de temporada predomina la incertidumbre de no saber lo que puede o no pasar, pero siem-pre se afronta con desición, con mucha fuerza y con la ilusión de que todo lo que esta por venir será aquello por lo cual hemos luchado, en donde nos hemos dejado la piel y el corazón por superar con creces nuestras metas y objetivos.

Este año hay por delante muchas competiciones por abarcar, como así lo indican los respectivos calenda-rios de Madrid (FMM), Castilla La Mancha (FCMM) como así también los distintos campeontos nacionales (RFME). En esta edición encontraréis el informe de las primeras competiciones de la temporada de moto-cross, con MX Élite en Albaida, Valencia, Campeonato Madrileño en Torres de la Alameda y Campeonato Manchego en Sonseca, Toledo.

Además un breve resumen de la definición del campeonato de España de Cross Country en Guadalajara, del Basella Race 1, disputado en Lleida, y de la tradicional prueba de resistencia con la San Silvestre Endurera, en las Rozas. Hemos incluído una sección informativa con respecto a los circuitos en el centro del país y que continuaremos desarrollando en las proximas ediciones.

Como veréis a continuación, nuestra lista de patrocinadores va creciendo poco a poco, ya que algunos más se habéis sumado al staff de anunciantes a quienes me gustaría por mi parte y en nombre de los que com-ponen el equipo de Factor MX, daros la bienvenida y agradecimiento por el apoyo y la confianza depositada en nuestra labor. La difusión y cobertura periodística informativa y gráfica tiene una gran necesidad en los campeonatos locales y a veces es lo que da el prestigio y nivel a los regionales que se merecen.

Por lo que a compromiso se refiere, continuaremos en esta andadura informando y fomentando la pasión que compartimos por este magnífico deporte!!!!

editorial

staff

sumario

Por Gabriel Granados. Director Factor MX Magazine

04 27

10

20

2808

12

24

26

30

32

Camp. de españa de mXComplex del Motor d’Albaida

basella raCe 1Sip Sport

Cross CountryGuadalajara

Camp. Castilla la manChaMoto Club Sonseca

espeCial CirCuitosHormigos MX, Sonseca, El Molar, San Martín de la Vega y Ontígola

presentaCiónEquipo Honda Barragán

trofeo Com. de madridTorres de la Alameda

pruebaSan Silvestre Endurera

iii Curso de enduCrossToo Zhink Colmenar Viejo

desarrollosDMX Especialistas en Suspensión

gala fCmmCampeones 2011


do en cabeza durante las cinco primeras vueltas hasta que Loza-no lo adelantó quedándose con el liderato de la manga y de la gene-ral del día.

El alicantino coronó así una es-pectacular jornada subiendo al pódium como ganador de esta primera prueba del Campeonato de España de Motocross. Butrón y Barragán, tras un gran esfuerzo, fueron segundo y tercero en el po-dio final. El Campeonato nacional de MX Élite continuará en Osuna (Sevilla) el 11 de Marzo.

áxima expectativa para la primera prueba del Campeonato de España de Motocross que reunió estas dos categorías en las instalaciones valen-

cianas del Complex del Motor d’Albaida.En MX Élite el mejor tiempo en los entrenamientos ya

fue para el alicantino Álvaro Lozano (Yamaha), que llegó dispuesto a ganar ante sus aficionados de la Comunidad. Ya en las mangas, José Antonio Butrón (KTM) logró ser el mejor en la primera, rodando en cabeza de principio a fin.

Por detrás, Álvaro Lozano debió escalar al-gunas posiciones, luego de haber quedado relegado a la novena colocación al cierre de la segunda vuelta.

De esta manera fue escalando hasta el giro 7 donde logró rebasar al Campeón Jonathan Barragán, y donde finalmente tuvo que con-formarse con la segunda posición, mientras Jonathan Barragán (Honda) entraba tercero, posición no habitual para él, pero que se debió a que está recuperándose de una lesión que se le provocó durante los entrenos en Madrid, la cual le impidió luchar por la victoria.

En la segunda carrera de MX Élite, Butrón volvió a salir mejor que nadie y estuvo rodan-

m

domingo

27febrero

campeonato de españa de motocross

triunfóAnTE SuAfiCión

lozano

El COMplEX DEl MOTOr D’AlBAiDA ACOGió El iniCiO DEl CAMpEOnATO DE ESpAñA DE MOTO-CrOSS En SuS CATEGOríAS MX ÉliTE y MX2. ÁlVArO lOZAnO, En MX ÉliTE, y AnTOniO Or-TuñO, En MX2, fuErOn lOS GAnADOrES.

final mx elite1 04 Álvaro Lozano Rico

2 17 José Antonio Butrón Oliva

3 07 Jonathan Barragán Nevado

4 87 Fabien Izoird

5 39 Gunder Schmidinger

6 67 Santtu Tiainen

7 25 Raúl Álvarez Alcaide

8 05 Jaume Betriu Armengol

9 48 Joan Cros Cortés

10 33 Björn David Andersson

raúl Álvarez, gran resultado en la yZ de Bermúdez

Christian Barragán, luchando por las posiciones de arriba

José Antonio Butrón, se impuso en la primera manga

Jonathan Barragán, una lesión le impidió pelear por la victoria


COMO ES HABITuAL LA PRIMERA Y SEGuNDA PRuEBA

DE CADA TEMPORADA SE SuMAN EN PARRILLA VARIOS

PILOTOS DE OTROS PAíSES, quIENES SE ENCuENTRAN

EN ESPAñA REALIzANDO LA PRETEMPORADA CORRES-

PONDIENTE DE CARA AL CAMPEONATO DEL MuNDO Y

SuS RESPECTIVOS TORNEOS NACIONALES.

FuERON 9 RIDERS EXTRANJEROS LOS INSCRIPTOS,

ENTRE ELLOS DE DINAMARCA, PORTuGAL, FINLANDIA,

AuSTRIA Y ESLOVENIA. TAMBIÉN ESTuVO PRESENTE EL

TEAM KAwASAKI ICE ONE DE FINLANDIA, ESTRuCTuRA

DE KIMI RAIKONEN.

riders inViTADOS Andreas Schmidinger

Tiainen, Santtu, ice One

Dean ferris, ice One Kim pentmark


domingo

27febrero


JOSE LuIS MARTíNEz, ACTuAL CAM-

PEóN DE MX2, SuFRIó uNA FuERTE

CAíDA AL PERDER EL DOMINIO DE Su

MOTO EN uNA RODERA MIENTRAS

DISPuTABA LA PRIMERA SERIE DE LA

ÉLITE. EL CATALÁN DE KTM FuE SO-

CORRIDO Y LLEVADO A LA CLíNICA

DEL CIRCuITO DONDE RECuPERó EL

CONOCIMIENTO, PERO LOS MÉDICOS

LE RECOMENDARON NO DISPuTAR LA

SEGuNDA PARTE. A PESAR DEL FuERTE

GOLPE Y ALGuNAS MAGuLLADuRAS,

MARTíNEz TIENE PROGRAMADO uNA

SERIE DE PRuEBAS PARA SABER SI ES-

TARÁ EN CONDICIONES DE DISPuTAR

LA COMPETICIóN DE OSuNA, SEVILLA.

martínez se recupera

Álvaro Lozano: “Estoy muy con-tento por el resultado porque tenía una incertidumbre muy grande ya que mis rivales vienen de competir en un mundial y yo sólo estoy en un nacional, por lo tanto intenté respetar mi estategia de salir pe-gado a Butrón en la segunda man-ga, porque en la primera tuve una caída y tirando al mismo ritmo que la cabeza es imposible acortar 20 segundos de diferencia, para que no se escapara y en cuanto vi un hueco aproveché y le superé, este resultado me anima a seguir pe-leando un año más por conseguir un podio o una victoria“.

Barragán y Vico, ambos defendiendo los colores Honda la zona comercial con mucho colorido

Salida de MX Élite, con izoird y Butrón al frente

podio de MX Élite. Butrón, lozano y Barragán Jesús Barragánfabien izoird, fue cuarto en ambas ocasiones


Caras nuevasunOS VAn OTrOS ViEnEn

n la primera manga de MX2, el almeriense Alonso Sánchez (Suzuki) ganó con auto-ridad rodando primero las 21 vueltas que

dieron. La segunda posición estuvo más reñida, y después de que Alejandro Franco y Ander Valentín ocuparon este puesto, estos fueron superados por Antonio José Ortuño (KTM), que se situó a la estela de Sánchez para entrar a meta en esta segunda po-sición, mientras tercero era un Nil Arcarons (KTM), que ha protagonizado una gran remontada.

La segunda serie fue para Ortuño que salió prime-ro y no abandonó este puesto en ningún momento. Ni Cristian Oliva (KTM), ni Nil Arcarons, ni Francesc Mataró (Kawasaki), pudieron hacer nada para arre-batarle esa primera posición. Ortuño sabía que ga-nando la manga se llevaría la victoria en esta prue-ba inaugural del Campeonato. Finalmente así fue. Detrás de Ortuño entraron Oliva y Mataró.

El podio final situó a Ortuño en lo más alto, secun-dado por Alonso Sánchez y Nil Arcarons.

El Campeonato Nacional de MX2 continuará en Ta-lavera de la Reina (Toledo), el 25 de Marzo.

COMO OCurrE TODOS lOS AñOS, AlGunOS pilOTOS quE lA TEMpOrADA pASADA TO-MArOn pArTE DE lOS CAMpEOnATOS DE prOMESAS, HAn HECHO Su prESEnTACión En MX2, COMO ES El CASO DE JOrGE ZArAGOZA(SuZuKi), MAnuEl BElTrÁn (yAMAHA E.CASTrO), E iKEr uTErGA (KTM MASTErCrOSS), MiEnTrAS quE OTrOS yA HAn DEJADO lA CATEGOríA pArA DESEMBArCAr En lA CATEGOríA rEinA DEl MX ESpAñOl, COMO pOr EJEMplO, JOSÉ luiS MArTínEZ (KTM).

final mx21 59 Antonio José Ortuño Rubio

2 91 Alonso Sánchez Osuna

3 04 Nil Arcarons Gali

4 49 Francesc Mataró Vilar

5 08 Jordi Salvador Páez Domínguez

6 92 Ander Valentín Lasheras

7 19 Alejandro Franco Suárez

8 81 Iker Larrañaga Olano

9 50 Cristian Oliva Galera

10 99 Jorge zaragoza Beltrán

domingo

27febrero


e

ortuñoCOn BuEnASSEnSACiOnES

Sergio Sánchez Cano

David García padeció problemas en su moto y culminó 15 en la conjunta

Jorge Zaragoza tuvo su debut en MX2

Valentín, por delante de las Honda de Doñate y riera

luis riera (Honda Vico), terminó 12ºAlonso Sánchez, ahora con Suzuki, se impuso en la primera manga


presentación equipo honda barragán

sta primera prueba del Campeona-to de España de MX Élite sirvió para presentar en sociedad al nuevo equi-

po Honda Barragán conformado por Jonathan Barragán, Jesús Barragán (hermanos) y Chris-tian Barragán (primo).

Esta nueva estructura, es privada pero cuen-ta con apoyo oficial. La misma tiene base ope-rativa en Madrid y estará presente en todas las pruebas del campeonato nacional.

Jesús, uno de sus integrantes, no pudo dis-putar la competencia debido a una reciente operación en la muñeca de la cual está en pro-ceso de recuperación.

Por su parte el campeón 2011 de la categoría, Jonathan, también llegó tocado a esta prueba, pero consideró que era necesario e importan-te tomar parte de la misma, aun sabiendo que su rendimiento no sería del 100%.

El esfuerzo le significó arribar al podio en la tercera colocación. Mientrás que Christian tuvo una destacadísima actuación en la pri-mera manga llegando a colocarse entre los siete primeros y completando la prueba en el décimo puesto.

Jonathan Barragán

Jesús Barragán

Christian Barragán

e


l duelo entre el andaluz Juan Pérez de la Torre (KTM) y el catalán Jaume Betriu (Husaberg), que ha protagonizado el desarrollo del Campeonato de España de Cross Country

que finalizó el pasado domingo 19 de Febrero en Guadalajara, se de-cantó finalmente a favor de Betriu, que salió vencedor de esta última prueba y se alzó con el título tras el abandono de su máximo rival.

La prueba organizada por el Moto Club Alcarreño había de decidir la suerte del primer campeonato español de la temporada y a ella se llegaba con dos claros favoritos que habían copado las dos primeras posiciones en las cuatro citas anteriores.

Los pronósticos parecían favorecer al de KTM, Juan Pérez de la Torre, que entrando entre los tres primeros se aseguraba el campeo-nato, pero en esta prueba nos aguardaba la sorpresa que decidió el campeón. La carrera alcarreña estuvo marcada por la presencia de mucho polvo y por un terreno duro, factores que dificultaban la visibilidad de los pilotos y motivaron un gran número de incidentes a lo largo de la prueba.

Los dos favoritos pasaron a dominar la carrera, con el andalúz ins-talado en la primera posición, seguido de su principal adversario al título. Pero a falta de una media hora para el final, Perez de la Torre sufría una fuerte caída que le impedía continuar la carrera, dejando el camino libre a la victoria de Jaume Betriu, que de esta manera se proclamaba nuevo campeón de España de Cross Country, suce-diendo a Oriol Mena en el palmarés nacional de esta especialidad. En la clasificación Scratch, por detrás de Jaume Betriu, se clasificó Miquel García y Ramón quer, que sería el ganador y campeón de la Categoría Junior.

JAuME BETRIu“Hoy hemos hecho de forma impecable nuestro trabajo y además la suerte nos ha estado de cara. Estaba obligado a ganar, pero De la To-rre tenía que acabar fuera del podio. Lamento que haya sido por una caída, pero así son las carreras”.

campeonatocross country guadalajara

e

jaumebetriuCAMpEón

domingo

19febrero

sorprendente final del nacional de cross country, con caída de Juan pérez de la torre y título para Jaume Betriu. Alberto Cuesta

De la Torre

Alejandro rodríguez


domingo

19febrero

campeonato trofeo comunidad de madrid

a temporada de motocross del Campeonato Madrileño dio co-mienzo en la localidad de Torres

de la Alameda. La organización de la mis-ma estuvo a cargo de la Federación Madri-leña de Motociclismo.

La cita dio cabida a 118 pilotos inscriptos

l

mX madridCHriSTiAn BArrAGÁnCOn riTMO DEMOlEDOr

El áctual monarca de la categoría no defraudó a su gente y comenzó imponién-dose con autoridad, dejando en claro que está pasando por un momento muy dulce. El hole shot lo hizo Gonzalo Medem (Hon-da) en la primera oportunidad y Alejandro Martínez (Kawasaki) en segunda instan-cia. A pesar de ello Christian Barragán no tardó en superarlos y así dominar a placer ambas mangas. En pista pudimos ver a Je-sús Barragán, a lomos de una Honda esta temporada, quien aun no se encontraba recuperado de la operación de muñeca que le practicaron por una lesión que se le pro-dujo mientras realizaba la pretemporada.

Para destacar también, el retorno de Julio López (Honda) luego de algún tiempo ale-jado de las competiciones, fue cuarto en la primera manga, y no disputó la segun-da parte. Marcos Barbero (Ktm), tras una buena carrera logró clasificar en la cuarta posición de la general.

ClASifiCACión finAl: 1º C. Barragán, 2º A. Martínez, 3º G. Medem, 4º M. Barbero, 5º R. González, 6º J. Díaz, 7º D. Bravo, 8º V. Tru-chado, 9º C. Navarro, 10º M. Balbacid.

repartidos en cinco categorías.Debido a la intensa helada del sábado por la

noche, a la hora de los entrenos, los primeros en tomar contacto con la pista debieron rom-per una capa de hielo, por lo cual el trazado no gozaba de las condiciones ideales y presenta-ba algún riesgo para ellos.

Jesús Barragán Víctor Truchado

Con el transcurrir de la mañana el terreno fue mejorando y los cronos de cada rider pasaron a ser notablemente más bajos.

La gran cifra de presentes vio ganar a Christian Barragán (MX1), Félix Millet (MX2), Yeray Barra (Aficionados), Raúl Gu-tierrez (Alevín) y Guillermo Díaz (Clásicas).

punto DE pArTiDA


mX 2fÉliX MillETTESón y fOrTunA

Arturo quiroga (Yamaha) se im-

puso en la primera ronda con re-lativa comodidad, pero sufrió pro-blemas en la segunda, por lo cual dejó via libre para que Félix Millet se encontrara con la victoria final, luego de haber sido segundo en la anterior. El podio lo completaron

félix Millet

Marcos BarberoMedem encabeza la primera vuelta de la final

lolo Bravo y Arturo quirogaCarlos navarro

Arturo quiroga

Marcos Tristell (Honda) y Ma-nuel Bravo (Kawasaki). Ocho fueron los que completaron la primera manga y solo cinco de ellos concluyeron la final.ClASifiCACión finAl: 1º F. Mi-llet, 2º M. Tristell, 3º M. Bravo, 4º J. Martínez, 5º C. Rodríguez, 6º A. quiroga, 7º D. Sánchez, 8º F. Hernández.Siguiente competición: 01/04 San Martín de la Vega


raúl Gutiérrez

raúl frutos

mX alevinrAúl GuTiErrEZSuMó un nuEVO TriunfO

El joven piloto extremeño, Raúl Gutierrez, tomó parte de la competición del madrileño en su preparación de cara al nacio-nal de la especialidad. Adicionó una nueva victoria a su exitoso palmarés. Aunque centrándonos en el campeonato que comen-zó los que verdaderamente sacan buen partido de esta prueba inicial han sido Rafael Manrique, Iván Muñoz y Mario Olmedilla, quienes pasan a ocupar los tres primeros lugares de la provisio-nal. Otro de los pilotos invitados de buen desempeño ha sido el cacereño Jorge Ramos.

Por su parte Javier González y Raúl Frutos continúan por el buen camino poniendo en práctica la instrucción recibida en los cursillos en los cuales han tomado parte. Hubo varios niños que hicieron su primera presentacion oficial, entre ellos, Ismael Ramírez, Mario Tinajero, Alex Romero, Marc González e Iván Gil. En definitiva Gutiérrez se impuso en las dos mangas disputadas, escoltado por Manrique, Ramos y Chacón.

Las primeras nueve posiciones se repitieron en las dos oportu-nidades y de los 18 inscriptos sólo 13 han puntúado para el cam-peonato. Sería interesante plantear un proyecto en la Federación para que el semillero del motocross pueda continuar creciendo y no que se topen con trabas o condiciones que sean difíciles de cumplir y les quite la ilusión tanto a niños como a padres de hacer un campeonato completo.

ClASifiCACión finAl: 1º Gutiérrez, 2º Manrique, 3º Ramos, 4º Chacón, 5º Olmedilla, 6º González, 7º Frutos, 8º Barquilla, 9º Moreno, 10º Fernández, 11º Gómez, 12º Ramírez, 13º M. Fernán-dez, 14º Romero, 15º Tinajero, 16º Valverde, 17º Gil, 18º González.

Próxima Prueba: 18/3 Villarejo

domingo

19febrero


rafa Manrique

Javi González

Marc González

iván Muñoz Mario Olmedilla


ClásiCasGuillErMO DíAZ, iMplACABlE

Ya acostumbrado a estar en cabeza, Gui-llermo Díaz demostró, una vez más, que cuando su Maico le permite rodar sin es-tropicio mecánico se convierte automática-mente en el máximo favorito, aunque, claro está que el resto no se lo pone nada fácil. Ismael García, Carlos Tertre y Juanjo Blanco no pudieron contrarrestar el gran desempe-ño de Díaz. Por otra parte reapareció tras una temporada ausente, Carlos Tertre, a lo-mos de su nueva Maico, unidad que adquirió en Inglaterra, en la última edición del MXON de Clásicas. Volviendo a la prueba, destacar el abandono del campeón de la categoría, Ismael García, por rotura en su Montesa.

En pre 84 Guillermo de Portugal le ganó un bonito duelo a Carlos Navarro en primera instancia y a Javier Tejedor en la tanda res-tante. La divisional de mayor antigüedad, Pre 76, dejó a Jorge García como vencedor de ambas mangas.

ClASifiCACión pOr CATEGOríA:Twin Shock: 1º G. Díaz, 2º C. Tertre, 3º

J.J. Blanco, 4º J. Sánchez, 5º J. Blanco, 6º B. Mietto, 7º A. Gutiérrez, 8º J. Gozalbo, 9º J. Escalona, 10º I. García, 11º M. Berdión, 12º M. Palacios. Pre 84: 1º G. De Portugal, 2º J. Tejedor, 3º C. Navarro, 4º L. Castro. Pre 76: 1º J. García, 2º A. Almarza, 3º C. Cobos, 4º J. Checa, 5º G. Pérez, 6º J. Valladares, 7º G. Pérez Rubio.

Próxima cita: 18/3 Villarejo.

José Gozalbo

Tertre, De portugal y Blanco

Guillermo Díaz al frente

Javier Tejedor

ismael García


afiCionadosyErAy BArrÁlO SEnTEnCió A Su fAVOr

Esta categoría sumó 47 inscriptos de los cuales 7 fue-ron desclasificados por tiempo. Yeray Barra fue el ven-cedor de la cita, es el piloto de referencia para muchos, ya que la temporada pasada terminó varias pruebas en las posiciones de cabeza y a que también ha adquirido algo más de experiencia tras su incursión en pruebas importantes y competiciones como la MX Élite. En la primera ronda tuvo que escalar desde la séptima colo-cación y sólo cuatro vueltas más tarde se posicionó en cabeza, superando al reaparecido Eduardo Muñoz (Ya-maha) quien había logrado el hole shot.

El de Campo Real se mantuvo como escolta hasta el último giro donde cayó a la cuarta posición, allí fue superado por José Albarañez y Jose Hernández, ambos con Kawasaki. La segunda manga fue de trámite sen-cillo para Barra (Kawasaki), quien lideró de principio a fin. Esta vez su escolta fue Luis Nieto (Yamaha) y Miguel Galán (Yamaha) quienes no variaron su posición duran-te toda la prueba.

ClASifiCACión finAl: 1º Y. Barra, 2º J. Albarañez, 3º L. Nieto, 4º J. Hernández, 5º M. Galán, 6º J. Benavente, 7º M. Isabel, 8º D. De La Fuente, 9º F. García, 10º E. Muñoz.

Próxima cita: 01/4 San Martín de la Vega.

domingo

19febrero


yeray BarraDani Tinoco tuvo un buen debut

luis nieto José Abad, otro que se sumó a la parrilla de Aficionados

Eduardo Muñoz hizo el hole shot

francisco García luis Martínez portando el 37 en homenaje a su amigo Ángel

César Calicchio

017 feb 2012 factor mX


on el afán de superarse año tras año, la Federación Manchega en manos del Moto Club Sonseca, ha celebrado

con total éxito la primera prueba del campeo-nato 2012 de la especialidad.

Con muchos cambios, con un gran número de inscriptos y un fuerte apoyo por parte del público, la cita fue superando con creces las expectativas creadas.

No esta de más destacar el trabajo realizado por la Peña de Motocross Sonseca, que pre-sentó un trazado en inmejorables condiciones, mucha prolijidad en la zona de boxes y en el cierre perimetral de la pista, con los lugares permitidos a mecánicos y asistentes.

Con respecto al desarrollo de las compe-ticiones y luego de los entrenos pertinentes a cada categoría, los vencedores de la fecha han sido, Maxime Lesage (MX1), Raúl Álvarez (Master B), Daniel Pérez (Master A), Sergio Sánchez (MX2), Adrián Aparicio (Promesas) y Luis Saez (Aficionados).

Parece extraño encontrar a pilotos como Raúl Álvarez, Carlos Bravo y Daniel Balleste-ros, quienes desde hace años animaban las emocionantes batallas por la cabeza, que aho-ra ya no puntúan en MX1 Súper, sino a partir de esta temporada lo haran en Master B.

De todas formas esto no significa que las carreras dejen de ser emocionantes ni mucho menos. Se pudo ver un bonito duelo entre Le-sage (Kawasaki), Álvarez (Yamaha) y Christian Barragán (Honda), los tres, venían con buenas sensaciones luego de disputar la prueba de Albaida de MX Élite.

Cuarto en la conjunta ha sido Carlos Bravo (Honda), del Team Promotos, que como todos los años se destaca por ser el equipo mejor presentado. En la quinta posición culminó Carlos Abel, este año a lomos de Yamaha.

c

iniCioAlEnTADOr

Carlos Bravo, ha sido 4º en MX1 y 2º en master B José Ballesteros, del Bravo&Bravo, ha sido 8º en MX1Carlos Abel, clasificó quinto en la general.

Más no pudo pedir. Maxime lesage se llevó todos los aplausos

raúl Álvarez, con la yZf de Bermúdez, ha sido 2ºDaniel Ballesteros hizo el 7º en la general y 3º en Master B

domingo

04marzo

campeonato castilla la mancha de motocross

mX1 master1 77 Maxime Henry Lesage

2 25 Raúl Álvarez Alcaide

3 66 Christian Barragán De Los Ríos

4 04 Carlos Bravo Sánchez

5 88 Carlos Abel Peinado

6 54 Alejandro Martínez Recasens

7 51 Daniel Ballesteros Sánchez

8 06 Jorge Pastor Rodríguez

9 42 Jesús Barragán Nevado

10 93 Luca Pérez Arganda

11 52 José Ballesteros Sánchez

12 57 Daniel Félix Pérez Gómez

13 09 J. Carlos Ferrera Rodríguez

14 112 José Carlos Díaz Martín

15 123 Yeray Barrá Peco

16 15 J. Jesús De La Cruz Valentín

17 27 José Manuel García Mancebo

18 47 Diego Galvez García

19 12 Francisco Fernández Mata

20 99 Roberto Matías Martín

MAR 2012 Factor MX 021

Sergio Sánchez vencedor de la prueba

Mateu no logró incomodar nunca al vencedor Sánchez, ha sido 2º

Víctor Martín, 6º en la prueba, pero 4º en el campeonato Christian Juárez, ha entrado 6º en la 2da tanda

iván Martín no tuvo fortuna y queó muy relegado Desempeño estupendo de Gabriela Seisdedos ha sido 4º en la general

MX pArK

sonsecamX2

1 80 Sergio Sánchez Cano

2 177 David Mateu Estornell

3 98 Roberto García Salgado

4 79 Gabriela Seisdedos Ramos

5 58 David Hernández López

6 30 Víctor Martín Hernández

7 16 Francisco José García Viñas

8 40 Daniel Sánchez Torbisco

9 82 Carlos Cañadas Rodríguez

10 26 José Bermúdez Villaluenga

11 89 José Fernando Ramos Corrales

12 81 César Oliver Cerdeiras

13 72 Axel Jacquemotte

14 38 Christian Juárez García

15 19 Josep Alfonso Peinado

16 44 Pedro León García

17 24 Daniel Tinoco Valenzuela

18 01 Rubén López Giménez

19 77 Carlos García Pérez

20 41 Félix Millet Fernández Ávila

21 65 Roberto Rodríguez Oblanca

22 23 Luis Miguel Nieto Traba


Sergio Sánchez no tuvo mayor so-bresalto para adjudicarse la prueba de MX2 con relativa comodidad. A sus espaldas, terminó David Ma-teu (KTM) mientras que el podio lo completó Roberto Salgado (KTM) aunque empatado a puntos con Gabriela Seisdedos, quien realizó una magnífica prueba. Otra actua-ción sobresaliente fue la de Víctor Martín (Team Promotos) que en la sumatoria quedo en sexto puesto.

Adrián Aparicio hizo lo propio en la categoría Promesas, y obtuvo

domingo

04marzo

campeonato castilla la mancha de motocross

MX pArK

sonseca

afiCionados1 52 Luis Antonio Saez Puerta

2 12 Mario Molina López

3 69 Daniel De Las Heras Pérez

4 24 Natalio Díaz Pavón Corrales

5 25 Rubén Ávila Maestre

6 17 Francisco Recasens Torres

7 75 Carlos Molina Leal

8 07 Isaías López Cano

9 27 Andrés De La Cal Bretschneider

10 29 Juan Carlos Tabernero Picazo

promesas1 43 Adrián Aparicio Gallardo

2 09 J. Antonio Sánchez Aparicio

3 60 Alonso Trigo Fernández

4 17 Miguel A. Suárez Fernández

5 23 Jesús García Sesmero

6 61 Arturo Toledo Gutiérrez

7 81 Ismael Fernández López

8 19 David Jiménez Villalba

9 57 Francisco quijada Capitán

10 90 Alejandro Jiménez Ortega

11 69 Daoiz Pérez Muñoz

12 49 Mario Hernández Fernández

13 04 Adrián Plaza Jarque

14 46 Xurxo Prol Ormeño

15 47 Rubén Pulido Lorente

16 89 Alex Gómez García

17 79 ulises Antón Seisdedos Ramos

18 22 David Hans Fernández

19 18 Rodrigo Cabello Caballero

20 02 Luis Miguel González García

21 71 Javier García Salcedo

22 07 Guillermo García Heredero

23 58 Alejandro Cocco García

24 15 Nerea Jurado García

Xurxo prol nuevo piloto de Di frenos en promesas recasens quedó en la 6ª posición

rubén Ávila accedió al 5º lugar

Adrián Aparicio sumó un nuevo éxito

luis Saez ganador absoluto de Aficionados

quijada arribó 9º la general, cuarto en el campeonato

Daoiz pérez ha clasificado 5º al campeonato

Alonso Trigo lider en el campeonato

David Jiménez, buena presentación en su 2da carrera

el éxito, aunque el piloto de Huelva Jose Aparicio triunfara en la segunda tanda. Alonso Trigo fue el tercero en la general pero primero en los puntos del campeonato manchego. Detrás de él se sitúan Jesús García y Arturo Toledo. Finalmente en la categoría de Aficionados que retorna este año dentro del Campeonato Manchego, la primera colocación, ha sido para Luis Saez (Suzuki). Le secundó Mario Molina y Daniel de las Heras. El certá-men disputará su segunda prueba el 1 de Abril en Miajadas.


BUTRÓN

PILOTO EKS

2012

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de Vinuesa, Gimeno y López, todos con Hus-qvarna. A poco más de minuto y medio entró segundo el equipo Mc Burgos Sport con Del Campo, Oliveros y Solozabal mientras que el equipo satélite de Motos Arribas, integrado por Barbero (KTM), Nieto (Yamaha) y Rodrí-guez (KTM) completaron el podio.

En individuales Alejandro Lahera (KTM) con-cluyó la resistencia al cabo de 26 vueltas, una más que quienes le acompañaron al podio, Is-rael Pulido (KTM) y Jota García (Yamaha).

Ha sido una excelente prueba para dar inicio a la temporada 2012!!!

inalmente, en el mes de Enero, se logró disputar la tradicional compe-tencia que organiza todos los años el

Moto Club Las Matas denominada San Silves-tre Endurera “Edición 2012”.

Con un importante número de inscriptos, 123 en total, se desarrolló la actividad, la cual se dividió en dos competiciones, una por equi-pos conformados por tres pilotos y la otra de individuales.

Concretamente 30 fueron los equipos mien-tras que los individuales sumaron 33 partici-pantes. El crono mas rápido se estableció en 8

minutos y lo registró el equipo de Del Campo, Oliveros y Solozabal.

El recorrido debió ser modificado luego de la vuelta de reconocimiento debido a un sector en el que no se podía transitar y más de 40 pi-lotos quedaron atascados.

una vez solucionado el problema, se dió sa-lida a la resistencia de más de cuatro horas de duración. Sólo los cuatro primeros equipos lograron completar un total de 31 vueltas cro-nometradas.

La victoria quedó en manos del equipo ofi-cial del motos Arribas compuesto por García

f

miércoles

08febrero

pruebasan silvestre endurera

Carlos Abel, Equipo la Solana

israel pulido, a pesar de la caída terminó segundo la de individuales

Sandra polo, unica fémina inscripta Antonio Gimeno lideró al team ganador

san silvestre endurera


1 LAHERA CASTILLO, ALEJANDRO (Rutas Solidarias TT)2 PuLIDO CRIADO, ISRAEL (Independiente)3 GARCíA SAEz, JOSÉ M. (Las Matas)4 DE LA SASTRA IGLESIAS, PEDRO (Las Matas)5 ARROYO PÉREz, FERNANDO (Moberss)6 GALÁN LuDEñA, JuAN SAzA(Team Club)7 OLAVE GABARRE, JAVIER (Las Matas)8 GRECIANO CASTAñO, ALEJANDRO (Las Matas)9 ABRAHAN LA TORRE10 GARRóN PÉREz, JOSÉ MARíA (Motos Arribas)

clasificación x equipos

clasificación individuales

Alejandro lahera ganador en individuales

El público tuvo que asistir a rafa Torrespedro de la Sastra estilo único

Angel Arribas 7º en equipo con Ayuso y Bernardino relevo de Tejedor a Tejedor. llegaron en 38º Marcelo lópez,clave en el triunfo del Motos Arribas

Cada cual a su rumbo

fernández en apuros

Jota García 3º en individuales

García De Vinuesa tercer integrante del equipo ganador Simarro releva a parra ante la mirada de Curbello. Mc Guadarrama

1 GARCíA DE VINuESA / GIMENO / LóPEz (Motos Arribas)2 DEL CAMPO / OLIVEROS / SOLOzABAL (Mc. Burgos Sport) 3 BARBERO / NIETO / RODRíGuEz (Motos Arribas)4 ABEL / PARRILLA / VALERO (La Solana)5 GARCíA / JORDAN / LOMBARDíA (2y4t Escudería Enduro)6 CAMARA / DOMINGO / GARES (Pico Frentes C.D.)7 ARRIBAS / AYuSO / BERNARDINO (Motos Arribas)8 ANDIA / DE ELIzALDE / RODRíGuEz (Independiente)9 CANEDA / DE BLAS (Vaquero Mx Coach)10 BARBA / LóPEz / REGO (Independiente)

MOTO CluB

las matas


l curso, dedicado a Daniel Mataix González, amigo íntimo y fotógrafo de estos eventos, a quien se he-cha mucho de menos, comenzó ambos días a las

09:00 hs, con la bienvenida y presentación de los monitores y la entrega de dorsales a los 20 participantes que partici-paron por jornada.

Una vez formalizadas las inscripciones por parte de los pilotos, los monitores, Alberto Cristóbal y Sandra Polo, se llevaron a todos los inscritos a recorrer a pie el circuito cui-dadosamente marcado, con obstáculos naturales y artificia-les como: tubos, cantos rodados, traviesas, lengua de pie-dras, escalones naturales, curvas peraltadas y sin peraltar, subidas, bajadas...

Tras recorrer el circuito a pie, para una primera toma de contacto, con los monitores dando explicaciones en cada obstáculo, se hizo una presentación grupal para fomentar el espíritu de equipo y el buen rollo entre todos los partici-pantes. Antes de coger la moto, los monitores dieron una pequeña charla sobre la técnica encima de la moto, expli-cando las distintas posiciones a adoptar según el obstáculo, el reparto de pesos, la mejor colocación de manillar y man-dos, etc…

Estos consejos teóricos, nos daban paso a lo realmente divertido. Los participantes arrancaban sus máquinas para dar unas vueltas de reconocimiento al circuito y comenzar a poner en práctica algunos de los consejos recibidos.

A continuación se cronometró individualmente a los par-ticipantes con el fin de ver sus tiempos previos al curso y poder controlar la mejora tras éste.

Al finalizar las tandas cronometradas, se dividió el grupo en dos y cada monitor se llevó a sus pupilos a una zona del recorrido. Se les explicaron todos los pasos a seguir ante tales obstáculos y uno a uno fueron probando todos y cada uno de los anteriormente comentados obstáculos.

Todos los pilotos participantes tuvieron la ocasión de reci-bir las indicaciones necesarias en cada obstáculo pudiendo observar la progresión de cada uno de ellos a medida que iba avanzando la mañana.

Finalmente, habiendo más que entrenado el recorrido, se volvía a cronometrar a los participantes, mostrando todos ellos una considerable reducción en sus tiempos y por tanto un buen aprendizaje.

Para finalizar ambas jornadas, se entregaron diferentes regalos, camisetas personalizas cortesía de Too Zhink y se sorteó un casco cortesía de motos vaquero (Benavente) cada día.

Hay que agradecer el apoyo de TOO ZHINK, MATIGRAPIC, MOTOS VAQUERO, RED BULL, BARDAHL, BUMO BIKES, DMX Y 2Y4T.

Por Felipe Mansilla Nogales

iii curso de enducrosstoo zhink en colmenar viejo

e

iii CursoEnDuCrOSS


para participar en la carrera Xtrem del sába-do en la que Iván Cervantes (Gas Gas) fue el ganador por delante de Cristóbal Guerrero (KTM) y Aaron Bernárdez (TM).

En la carrera de Elite del domingo, el triunfo fue para el sueco Robert Kvarnström (Beta), que estuvo acompañado en el podio por el francés Jor-dan Curvalle (Sherco) y el español Jordi Figueras (Gas Gas). La prueba reu-nió a 995 pilotos reparti-dos en diferentes catego-rías entre las que destacó la inscripción masiva en la definida con el nombre de Amigos.

basella race 1 edición 2012

asi un millar de pilotos inscriptos to-maron parte en la tradicional prueba de enduro de la Bassella Race 1, la

cual además sirvió de escenario para el home-naje que la RFME y SIP Sport, club organiza-dor de la prueba, rindieron a los integrantes de los dos equipos españoles subcampeones de los Seis Días Internacionales de Enduro, disputado en Finlandia, quienes han logrado el mejor resultado conseguido en categoría Senior a lo largo de toda la historia.

Los seis componentes del equipo nacional de 1985 (Guillermo Moreno de Carlos, Fer-nando Gil, Carlos Mas, Francesc Rubio, Jordi Girona y Pep Vila) y los seis de la edición del pasado 2011 (Cristóbal y Víctor Guerrero, Iván Cervantes, Lorenzo Santolino, Mario Román y Oriol Mena) subieron al escenario de Bas-

En la última edición de la Basella Race, hemos de destacar la participación de tres jóvenes de madrid que se trasladaron hasta tierras leridanas para disputar la tra-dicional competencia en la obtuvieron un excelente resultado.

PILOTOS F.M.M. EN LA BASELLA RACE 2012

sella justo antes de la entrega de premios de la jornada del sábado, para protagonizar una de las imágenes más singulares y emotivas de la jornada. Al margen de este acto, algunos de los pilotos aprovecharon el desplazamiento

edición 2012

domingo

12febrero

c

Jaime Vázquez ganador indiscutido en Juveniles

iván Cervantes dominó a placer el día Sábado podio Sábado

Xurxo prol hizo segundo en Cadete

llegada

Jaime Vázquez y Xurxo Prol compartieron pa-rrilla junto a pilotos que competián con motos de 125cc, lo que valora aun más su resultado obtenido. Vázquez se alzó con la victoria en la categoría JuVENIL, luego de ser 5º en la gene-ral, mientras que Xurxo Prol ha sido segundo

en CADETE y mismo lugar en la general. Por su parte óscar Peinado fue el piloto

más joven en participar en la Edición 2012 de esta carismática prueba.

¡¡¡Enhorabuena a todos!!!

especialcircuitos

hormigos mx training circuit TOlEDO

on el cometido especial de infor-maos sobre los distintos circuitos y pistas que disponeis para vues-

tros estrenos es que hemos elaborado un pequeño resumen con toda la información que nos han proporcionado los respecti-vos propietarios, encargados y motoclubs.

Este trazado se encuentra en la carrete-ra TO 9311 de Hormigos a El Casar de Es-calona, a escasos 1.500 metros del centro urbano de la localidad de Hormigos, Tole-do. Es un circuito ideal para todos los ni-veles, nada peligroso, tiene siete curvas a izquierda, cinco a derechas, seis saltos do-bles, y ocho mesetas. También dispone de una zona habilitada para niños pequeños.

Entre las instalaciones cuenta con baños, vestuarios y bar donde sirven bebidas y bocatas.

Jesús Barragán:“Particularmente me gusta este circuito,

porque es muy entretenido y posee una gran variedad de constantes. Mesetas de todas las características, peraltes, roderas, tiene una amplitud es bastante ancha y el

c

especial circuitoshormigos / san martin de la vega / el molar / sonseca / ontigola

Características del trazado, teléfono de con-tacto, días habilitados, precio de la sesión de entrenos y la opinión de pilotos conocidos.

En esta edición hemos escogido los circuitos de Hormigos, Sonseca y Ontigola de Toledo.

Además, El Molar y San Martín de la Vega de Madrid.

el molar MADriD

Circuito de referencia en Madrid, deno-minado “La Nava”, se encuentra situado en la antigua carretera de Burgos km 44,200 a escasos 1.200m del centro de la localidad de El Molar en la sierra de Madrid. Acogerá competiciones de motocross del campeo-nato de España, de Madrid y está incluído en el calendario de pruebas del Madrileño de Tramos Cronometrados. Entre las obras que se están realizando, están el lavadero, la zona de mecánicos, el cambio en la sa-lida, modificación de la primera curva y la extensión del mismo hasta los 1.700m.

Distancia desde Madrid: 43 kmDistancia desde Toledo: 135 kmDistancia desde Guadalajara: 69 km

Coordenadas uTM:40.745934 / -3.594247

Teléfono: 605 084 554

Día de entrenamientos: Domingos 20 eu-ros. Entre semana 15 euros

Álvaro Lozano:“He estado solo una vez allí en una prue-

ba por el Campeonato Madrileño y la ver-dad que es un circuito que está muy bien, es muy rápido y espectacular.

El tipo de terreno no es ni duro ni blando por lo que para el campeonato de España va a estar fenomenal. Pensando en el pú-blico también tienen un campo de visión brutal y una capacidad para albergar mu-chos espectadores, sobretodo en esas la-deras con bajadas que son tremendas, yo creo que de cara al nacional va a estar me-jor aun con las modificaciones que se están realizando en la pista”.

tipo de terreno que es duro impide que se des-truya la pista. Es apto para todos los niveles por lo que se puede impartir algún cursillo. Tiene zonas bastante técnicas por lo que es ideal para realizar entrenos”

Contacto e información:[email protected]

Teléfono: 661 834 757

El precio es de 15 euros.Distancia desde Madrid: 85 kmDistancia desde Toledo: 50 kmDistancia desde Guadalajara: 138 km

Otros servicios:Sms y noticias sobre días de pruebas

factor mX mar 2012028

especial circuitoshormigos / san martin de la vega / el molar / sonseca / ontigola

san martín de la vega MADriD

sonseca mx park TOlEDO

Circuito perteneciente al Moto Club San Martín MX, afiliado a la FMM. Está incluído en el calendario de pruebas del Campeona-to Madrileño de Motocross y para entrena-mientos oficiales.

Consta de una pista con una anchura de 10m y una longitud de 1.750m, tiene 16 sal-tos de variadas características, 8 curvas a derecha y 9 curvas a izquierda.

Cuenta con instalaciones de primer nivel, con túneles de acceso a distintas zonas, amplio parking para el público, boxes muy cómodos, pre parque, parrilla de salida fija y bar. Entre las obras que se están realizan-do, se encuentra el lavadero y la zona de mecánicos en pista.

Contacto e información:mc_ [email protected]

Salida Sonseca -Este de la N- 401 y a 100 metros a la derecha.

Período de apertura:Del 15 de Septiembre al 15 de Junio.

Horario:Miércoles, sábados, domingos y festivos

de 9,00 hs. a 15,00 hs.

Precio del entrenamiento 15 euros.

Características de la pista: 1.690 metros, 50% del terreno es arena, resto zonas de saltos combinados, mesetas y demás. Por las características del diseño del circuito es apto a todos los niveles. El circuito está a 500 metros del centro urbano de Sonseca.

E-mail: [email protected], próxi-mamente contarán con pagina web.

Mattias Nilsson:“Este es un circuito muy rápido, tiene saltos

grandes, pero no exagerados, tiene una zona de quinta con mesetas rápidas, es mi zona fa-vorita del circuito, con subidas y bajadas que exigen técnica por parte del piloto. Luego tiene una parte lenta y trabada con curva a izquierda y a derecha. Es un trazado nivel medio-alto no muy difícil pero a mayor velocidad tiene mas

Teléfono: 649 930 154

Coordenadas GPS del circuito:39.684026 / -3.964005


Pablo Nieto:“De los circuitos que conozco y de los que

he entrenado, este trazado es el que mas me gusta, es mi preferido porque considero que es bien técnico, tiene un estilo de su-percross de empalmar muy bien los saltos, cuenta con tres triples seguidos y luego un doble, con una entrada a meta bastante rá-pida. Y si bien yo entreno allí, que soy nivel intermedio, creo que es un circuito para nivel alto”

dificultad, por eso me gusta mucho”.

Distancia desde Madrid: 30 kmDistancia desde Toledo: 63 km Distancia desde Guadalajara: 75 km

Teléfono: 666 552 562

Dirección: Polígono Industrial Aymair

mar 2012 factor mX 029

ontígola mx park TOlEDO

Renovado trazado de 1.050 metros con 9 curvas a derecha y 4 a izquierda. una chi-cana, 5 mesetas, un triple, dos dobles (uno de 38m), peraltes altos, planos, de arena, riego por aspersión, bar.

El circuito permanece abierto todos los días y el costo de un día de entrenos es de 10 euros.

Gonzalo Medem Mac-Lellan:“Lo principal es el partido que Jaime

(Propietario del circuito), le ha sacado a este tipo de terreno que es arcilla blanca, pero al mantenerlo bien regado, es perfec-to para entrenar cualquier día de la sema-na. Es un trazado divertido, técnico y que cansa bastante, por lo cual debes hacer tandas de no mas de veinte minutos.

Tiene un salto doble de 38m que lo dis-

tingue del resto. Lo bueno es que es para todos los niveles, porque los saltos bien marcados y redondeados que si quieres los haces y si no quieres no, pero en mi opinión es un circuito de 8 puntos y totalmente vá-lido para entrenar.

Teléfono: 677 313 897


Coordenadas uTM:39.982811 / -3.556520


tecnología pErSOnAliZADA

presentan en diversas formas y tamaños que oscilan entre los 36, 40, 46 y 50mm. Estos incluyen mono-tubo, depósito de nitrógeno separado, y las versiones Piggy Back (Botella adosada). Estas combinaciones están disponi-bles con vástagos diámetro 14, 16 , 18 y 22mm.

En esta edición DMX nos presenta los nue-vos amortiguadores para las motocicletas de 85cc Off Road y la linea exclusiva diseñada y dedicada a las motos BMw, amortiguadores personalizados de máxima eficacia.

MX SuSPENSIóN, es un centro tec-nológico especializado en suspensio-nes, dotado de tecnología avanzada

de última generación, para el desarrollo de suspensiones de alto rendimiento en compe-tición ,en las diferentes modalidades tanto de automovilismo como de motociclismo.

Los amortiguadores DMX se han desarro-llado para corregir las deficiencias que pre-valecen en la industria actual productora de amortiguadores.

dmx gs1200 (delantero)

Cuerpo de duraluminio aeronáutico monotubo de 40 mm, disponible en los sistemas: Emulsión o pistón se-parador Posibilidad de adaptación de depósito externo con latiguillo. Regulación multiválvula en compre-sión y rebote. Reglaje de precarga.

dmx gs1200 adventure (trasero)

Cuerpo de duraluminio aeronáutico mono-tubo de 46 mm, disponible en los sistemas: Emulsión o pistón se-parador Posibilidad de adaptación de depósito externo con latiguillo. Regulación multiválvula en compre-sión y rebote. Reglaje de precarga.

dmx f650gsCuerpo de duraluminio aeronáutico monotubo de 46 mm, disponible en los sistemas: Emulsión o pistón se-parador Posibilidad de adaptación de depósito externo con latiguillo. Regulación multiválvula en compre-sión y rebote. Reglaje de precarga.

dmx f800gsCuerpo de duraluminio aeronáuti-co monotubo de 46 mm, disponible: Emulsión o pistón separador. Posi-bilidad de adaptación de depósito externo con latiguillo. Regulación multiválvula en compresión y rebote. Reglaje precarga.

dmx road bikes (carretera)

Cuerpo de 40 y 46 mm de acero o duraluminio aeronático, Piggy Back (Botella adosada) cuenta con un regulador de alta, baja veloci-dad y rebote. Reglaje de Precarga.

despecialistas En SuSpEnSión

Su capacidad para realizar e introducir me-joras innovadoras para los amortiguadores originales, les ha llevado a la creación de una línea propia de amortiguadores para la mayo-ría de las aplicaciones.

Dado que el compromiso de esta empresa es atender y satisfacer tanto las necesidades como los requerimientos de sus clientes, se trabaja intensamente para lograr resultados eficaces en la personalización de los mismos.

Los amortiguadores DMX SuSPENSIóN, se

desarrollos


ajuste decompresión

pistón

a tecnología DMX SuS-PENSIóN presenta su nuevo amortiguador para

todas las 85cc cross / competición compatible con los principales fa-bricantes japoneses como Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha.

El nuevo amortiguador DMX SuSPENSIóN 85cc contiene ajustador de rebote, así como la compresión de alta y baja velo-cidad, depósito de nitrógeno con más capacidad, que el de serie, mejora la refrigeració, por lo que es adaptable para su uso, en cual-quier tipo de situación.

lamortiguador DMX85

Con un cuerpo de 40 mm y vás-tago de 14 mm, el nuevo amorti-guador DMX SuSPENSIóN 85cc, está diseñado para ser ligero, y al mismo tiempo, ser muy fuerte.

Fabricado en aluminio de alta calidad, de grado aeronáutico 7075 y con las tolerancias más estrictamente posible, el amor-tiguador trasero DMX SuSPEN-SIóN 85cc está diseñado para resistir todas las condiciones extremas, que se pueden dar en carreras de cross y enduro.

DMX SuSPENSIóN han some-tido los componentes del amorti-

El amortiguador DMX SuSPENSIóN 85cc está equipado con un ajustador de compresión inte-grado serie 54 LS / HS, lo que permite ajustar la compresión de alta velocidad , así como la válvula de compresión de baja velocidad.

El ajustador de compresión, serie 54 LS/HS, es probablemente el pequeño ajuste integrado de baja y de alta velocidad disponible, en el merca-

Además de la nueva válvula de ajuste de com-presión, el amortiguador DMX SuSPENSIóN 85cc está equipado con un nuevo pistón de flujo, que modifica el comportamiento, disminuyendo la fricción interna y la cavitación.

guador 85cc a duras pruebas, para asegurar el correcto funciona-miento ante cualquier tipo de situación posible.

Todas las partes en el in-terior del amortiguador se construyen en base, a los es-tándares más altos y se les aplica un tratamiento de anodizado, lo que garan-tiza la máxima calidad posible al mismo tiem-po creando un amorti-guador atractivo adap-table a cualquier moto 85cc cross/enduro.

do en estos momentos. Equipado con una pila de cuña de alta velocidad montado en un pistón de control, así como una válvula de purga de baja velocidad (que se puede ajustar por separado desde el exterior del amortiguador), la serie 54 DMX SuSPEN-SIóN, ajustador de compresión ofrece una amplia gama ajsutes de compresión.

Con una configuración personalizada del valvulado, adaptadas a las necesidades del piloto, se consigue menor dureza y un au-mento de la tracción, obteniendo así unos resultados espectaculares.


oy se puede decir que la industria de las minimotos está de moda. La gran evolución que han tenido a lo largo de

los últimos 6 años refleja esta realidad, y es que a la hora de escapar de la rutina diaria y del estrés que esta produce, recurrimos a en-tretenimientos que sean divertidos, amenos, agradables y sobre todo baratos, de esos en los que uno no tiene que dejarse un ojo ni un riñón para darse esta clase de gustos sanos.

Claro esta que hay quienes van un poco mas allá y una vez que han descubierto el placer de montar estas máquinas pequeñas, van a por la mejoría en su rendimiento para exprimirlas lo más que se pueda. Precisamente allí es donde comienza el romance con esta disciplina que cada vez va tomando mayor dimensión, que esta en pleno auge y que día a día cuenta con más adeptos.

Las denominadas Pit Bikes o Pit Cross, co-menzaron a utilizarse en sitios de grandes su-perficies y que facilitaban el trasladarse de un sitio a otro, sin perder mucho tiempo y en la actualidad encontramos un sinfín de eventos organizados solamente para disfrutar de su

+ MOTOr nuEVO GpX 150cc+ D&C 60 x 55 mm+ iGniCión ElECTróniCA+ CArBurADOr MOlKT 26mm+ CAMBiO 4 MArCHAS (n1234up)+ TrAnSMiSión 16T / 39T 420*+ ESCApE nuEVO MODElO piTSTEr prO+ CHASiS ACErO DE AlTA rESiSTEnCiA DOBlE CuErpO+ BASCulAnTE piTSTEr prO COn SiSTEMA prOGrESSiVE linK (BiElETAS)+ SuB CHASSiS DOBlE TuBO+ HOrquillAS GpX inVErTiDAS 35mm, lArGO 735mm AJuSTABlE En COMprESión y rEBOTE+ AMOrTiGuADOr GpX MulTirEGulABlE+ ruEDA DElAnTErA SpX 1.6 x 14 AluMiniO rEfOrZADO+ ruEDA TrASErA SpX 1.85 x 12 AluMiniO rEfOrZADO+ frEnO DElAnTErO HiDrÁuliCO DiSCO 220mm TipO wAVE, DOBlE piSTón+ frEnO TrASErO HiDrÁuliCO DiSCO 190mm TipO wAVE un piSTón+ MAnillAr 28.6MM GpX Sin BArrA+ pAlAnCA AluMiniO fOrJADO AJuSTABlES+ lArGO 800mm+ AlTO 270mm

h

pitster pro lXrpilotaje. Las mismas fábricas, que continúan en constante evolución, han elaborado, dise-ñado y fabricado una multitud de modelos, tamaños y motorizaciones.

Para este tipo de Pit Bikes existen multitud de motorizaciones y configuraciones disponi-bles que abarcan todas las necesidades, desde el usuario principiante que necesita una moto barata pero de calidad, hasta modelos de com-petición para los pilotos más exigentes.

La Pitster Pro, uno de los modelos que le presentamos en esta edición, cuenta como principal novedad la incorporación de un sis-tema de bieletas en el amortiguador trasero, lo que aumenta el recorrido de éste notable-mente así como la progresividad del conjunto.

El chasis Pister Pro ha sido probado con unos resultados satisfactorios, así también la horquilla invertida regulable en extensión y compresión. Se añaden también dos radiado-res verticales, para mejorar la temperatura del conjunto en situaciones extremas.

La estética de la moto, de serie, es realmente atractiva, pero siempre uno la puede persona-lizar a su gusto.

minicrosspitster pro


gala fcmm campeones 2011

l pasado día 11 de Febrero la FCMM galardonó, en las instala-ciones del Auditorio de Alcazar

de San Juan, a los deportistas más desta-cados en las diferentes disciplinas del mo-tociclismo.

El presidente de la Federación Manchega, Julián Martinez Flores, dirigió un discurso a todos los presentes y elogió la labor de todos y cada uno de ellos, en un año difícil y complicado en donde han tenido que hacer demasiados esfuerzos y sacrificios en pos

e

la fCmmprEMiA A SuS CAMpEOnES

sábado

11febrero

de mantenerse activos y competición durante toda la temporada. En el acto se repartieron un total de 86 trofeos a pilotos y 12 a clubes.

Así mismo, se hizo entrega de los trofeos a los vencedores Castellano-Manchegos de los distintos trofeos y copas Nacionales. La em-presa Yamaha también aprovechó la ocasión para premiar a los usuarios de la marca, quie-nes participaron además en la Challenge Ya-maha MX en la parte centro de España, a quie-nes se premió con sus respectivos cheques simbólicos agradeciendo su fidelidad.

mX 1 raúl ÁlvarezmX 2 Jorge pastormaster a Jesús Bermúdezmaster B sergio molinaclasicas david vizcayapromesas christian Júarezalevin ruBén asenJo

mX 1 Jesús BermudezmX 2 césar olivermaster a Jesús Bermúdezmaster Bpromesas Jesús garcía

campeones mx fcmm

campeones challengeYamaha mx

Discurso presidente fCMM MX2

MX promesasMX Master BMX Clásicas

MX 1 MX Master A MX 1

rubén Asenjo (Alevín)

raúl Álvarez Jorge pastor

Sergio Molina

César Oliver

Jesús Bermúdezyamaha promesas yamaha MX 2

MX

Alevín

fOTO

S:


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Banco Pastor0072 0571 41 0000200572

calendario MArZO/ABril

clasificados

próximas pruebas

11/03 Campeonato FMM de Trial y Trial Infantil Valdemanco

11/03 Campeonato FMM de Cross Country El Molar

18/03 Campeonato FMM de Motocross Villarejo de Salvanés

25/03 Campeonato FMM de Enduro Valdecaballeros

25/03 Trofeo FMM Trial de Clásicas Vicálvaro

01/04 Campeonato FMM de Motocross San Martín de la Vega

14/04 Trofeo FMM de Enduro Infantil Valdemanco

15/04 Campeonato de España de Trial Lozoyuela, Madrid

15/04 Campeonato FMM de Trial Lozoyuela

21/04 Trofeo FMM de Tramos Cronometrados Villarejo de Salvanés

22/04 Campeonato FMM de Motocross Torres de la Alameda

29/04 Trofeo FMM de Tramos Cronometrados El Molar

próximas pruebas

25/03

Campeonato de España de Moto-

cross MX Élite / MX2 Talavera de la

Reina, Toledo

25/03Campeonato FCMM de Enduro

Villuercas II

01/04Campeonato FCMM de Motocross

Miajadas


La Torre De Esteban Hambran

22/04RFME Copa de España de Trial

Clásicas - TRILLO – Guadalajara


Talavera I

próximas pruebas

11/03Campeonato de España de Motocross MX Élite/Kawasaki

teen gren cup Osuna, Sevilla18/03 Campeonato de España de Enduro Almeria

25/03Campeonato de España de Motocross MX Élite/MX2 Talave-

ra de la Reina, Toledo15/04 Campeonato de España de Trial Lozoyuela, Madrid

15/04Campeonato de España de Enduro Valverde del Camino,

Huelva

22/04RFME Copa de España de Trial Clásicas - TRILLO

Guadalajara29/04 Campeonato de España de Enduro Basella, Lleida

29/04Campeonato de España de Motocross Sub 18-Alevin-

Promesas Pontevedra

factor mx marzo 2012

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