fermanelli - sentieri marche

8/16/2019 FERMANELLI - Sentieri Marche

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La Rete della Mobilità Dolce ed il

Catasto dei Sentieri

per …

Vivere le Marche

Alfredo [email protected]



Al confine dell’Impero

Mark terra di “confine” dell’immenso Impero

di Carlo Magno: il Sacro Romano Impero



Le Marche

290.296 ha31%

646.290 ha69%

Montagna

Collina

• 1.541.692 abitanti

• 9.365,86 km2



76 SICe

28 ZPS

136.679 ha



Parchi e Riserve naturali

2 Parchi Nazionali

4 Parchi Regionali6 Riserve Naturali



Leggi regionali sulla

Mobilità Dolce

• L.R. 2/2010 e L.R. 18/2010 (escursionismo)

• L.R. 38/2012 (piste ciclabili)

• I soggetti responsabili

• Regione

• Amministrazioni provinciali• Aree protette (parchi e riserve naturali)

• Comuni (piste ciclabili)



Quali obiettivi?

• Contribuire ad una fruizione territoriale sostenibile

• Favorire positive ricadute sull'economia locale

• Promuovere integrazione con i trasporti pubblici locali

e con la rete dell’ospitalità diffusa

• Sostenere il riciclo delle infrastrutture esistenti

• Diminuire impatti sull’ ambiente

• Ridurre il carico turistico dalle aree più fragili e delicate

• Favorire una sana ricreazione all’aria aperta del

pubblico… «di tutti»



«Key elements» del processo

di pianificazione

• Sviluppare percorsi in coerenza e continuità

con quelli a carattere internazionale enazionale, oltre che regionale

• Monitoraggio delle esigenze: questionario on-line: 477 persone



Residenti per Regione

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Marche Altre Regioni

397

80



Età

0

50

100

150

200

250

300

< 18 19-30 31-50 > 51

3

105

270

99



Livello di studio

0

50

100

150

200

250

300

Elementare oscuola media

Diploma Laurea o diplomauniversitario

31

174

272



Attività attese

0

50

100

150200

250

300

350

400

P a t r

i m oni o c ul t ur al e

F a un a ef l or a

E s c ur s i oni al l ' ar i a a p e

r t a

D e g

u s t az i on e pr o d o t t i

t i pi c i

C on

t a t t i c on p o p ol az i o

n e

l o c al e

A t t i v

i t à d i e d u c az i on e

am b i en t al e

A l t r o

287200

392

210128

46 11



Utilizzo offerta del territorio

0

50

100

150

200

Ristoranti

Pernotti

Prodotti locali

190

70

185

191

192

190

44

127

56

13

49

7

spesso occasionalmente quasi mai mai



Spesa media

33%

46%

15%4% 2%

< 25 € 26-50 €

51-70 €

71- 100 €

> 100 €



Organizzare un sistema

coerente di mobilità dolce?

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

si no non so



Regolamento d’attuazione

• Previsione di un schema dei percorsi di rilievo

regionale

• Criteri generali di pianificazione del sistema:

− zonazione del territorio (AA.PP. e Province)

− modalità di numerazione rete dei sentieri (codice

percorso: 11 caratteri)

• Ulteriori specifiche:− valutazione dell’impatto sull’ambiente

− tracciamento nuovi percorsi (disincentivato)

− utilizzo plurimo (disincentivato)



Scheda rilevamento

• Oggettivizzazione dei dati:

– Tracciato (tipologia tratta, fondo, difficoltà)

– Punti notevoli (acqua, segnaletica, degrado)

– Descrizione (valori storico-culturali,

naturalistici, paesaggistici, ecc…)



• Tipologia della segnaletica

• Modalità:

• aggiornamento del catasto

• Informativa alla Regione

• Logo della Rete

Regolamento d’attuazione



Segnaletica CAI



Piste ciclabili

• D.M. 557/’99 e DPR 495/’92 -caratteristiche e segnaletica percorsi

ciclabili



Segnaletica Ippovie



Quali strategie per lo sviluppo

del Sistema nelle Marche?



Schema Percorsi d’interesse

nazionali e regionali (DGR 946/’12)

• Di straordinario valore sotto il profilo

ambientale, storico e paesaggistico: presenti ed

oggetto di conservazione, gli elementi di

conoscenza e rappresentatività della sostanzastorica, del paesaggio umano e naturale

• Collegamenti

• Internazionali ed altre regioni

• Vie storiche e della Fede (Salaria, Romea, Lauretana

• Ciclovia dei Parchi dell’Adriatico (CiPA)

• Grande Itinerario dei Parchi dell’Appennino (GIPA)



Le

priorità



Percorsi

Locali e Speciali

• Finalizzati a conservare e valorizzare elementi di

conoscenza e rappresentatività della sostanza storica,

del paesaggio umano e naturale dei territori

• Collegamenti con quelli nazionali o di particolare

valore paesaggistico-ambientale: percorsi

lungo le principali valli delle Marche (privilegiati quelli

paralleli a linee o tracciati ferroviari dismessi)• Sentieri speciali:

• Sentieri Natura

• Sentieri per Tutti



Sentieri natura per tutti



Problematiche ed Opportunità



Quali criteri selettivi?

Esigenze del pubblico

Tecnico-escursionistico

Politico-territoriale

Socio-economico

Integrazione con la pianificazione esistente

Naturalistico



Dei delicati equilibri naturali da

difendere

• Principio di precauzione

• Presenza di specie rare

• Aree di particolare valore o fragilità

naturalistica

Carrying Capacity



Alterazione dei

sentieri

Tipologie di alterazione



Tipologie di alterazione

sentieri

0

20

40

60

80

100

120

140sentieri con ramificazioni

più o meno numerose

con scorciatoie su

ghiaioni

infossati

allargati

erosi

punti fuoco

rifiuti

impraticabili



Produzione ecotipi locali

• Produzione di alberi, arbusti e specie datappeto nei vivai regionali:

• Senigallia (AN)

• Amandola (AP)



Alcune esperienze

Riserva Naturale Abbadia di Fiastra

Parco Nazionale Monti SibilliniParco Interregionale Sasso Simone e Simoncello

Parco Naturale del Conero



Una strategia complessa ed

articolata

•Riequilibrio nella fruizione

•Riequilibrio socio-economico

•Da «progetti» a «prodotti» per un turismosostenibile



Carta Europea del

Turismo Sostenibile

• 2011 – Avvio del progetto

• 2011/’12: Sviluppo delle attività

• 2013: Certificazione



Macroregione Adriatico-Ionica

La mobilità dolce è un punto chiave che

interessa tre dei quattro pilastri strategici:

• Rete dei trasporti

• Turismo sostenibile

• Qualità Ambientale



http://natura.regione.marche.it

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