ferrovia centro atlÂntica...
TRANSCRIPT
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS
ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3
PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS OS Tramitação Via Data
1FCAS01B-OS-00003 1FCAS01B-TR-000006 02 SETEMBRO / 2010
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A.
BETIM-MG
LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010
PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS
ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3
PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
SETEMBRO DE 2010
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
EMPRESA RESPONSÁVEL POR ESTE RELATÓRIO
Razão social:
CNPJ:
Brandt Meio Ambiente Ltda. 71.061.162/0001-88
http:
Diretor:
www.brandt.com.br Sérgio Avelar
Nova Lima / MG - Alameda do Ingá, 89 - Vale do Sereno - 34 000 000 - Nova Lima - MG - Tel (31) 3071 7000 - Fax (31) 3071 7002 - [email protected]
EQUIPE TÉCNICA DA BRANDT MEIO AMBIENTE ESTA EQUIPE PARTICIPOU DA ELABORAÇÃO DESTE DOCUMENTO
E RESPONSABILIZA-SE TECNICAMENTE POR SUAS RESPECTIVAS ÁREAS
TÉCNICO FORMAÇÃO / REGISTRO PROF. RESPONSABILIDADE NO PROJETO
Ana Angélica de Freitas Lima Allen
Engª Florestal CREA-MG 118216/D
CTF n°: 4971309
Elaboração do Programa de Recuperação de Áreas Degradadas
Patrícia Moura
Engª Mecânica MSc. Meio Ambiente CREA-MG 57.778/D
CTF n°: 4971299
Coordenação técnica.
PRODUÇÃO GRÁFICA
Gustavo Freitas Auxiliar de Produção Fabiano Fernando Assistente de produção Leonardo Ferreira Assistente de produção
Eli Lemos Gerenciamento / edição
EMPRESA RESPONSÁVEL PELO EMPREENDIMENTO
Razão social FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S/A CNPJ 00.924.429/0001-75 Endereço Rua Sapucaí, 383 – Floresta – Belo Horizonte – MG – CEP: 30150-904 Telefone (31) 3279 - 4717 Fax (31) 3279 - 5736 Contato Evaldo Pádua
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
ÍNDICE
1 - INTRODUÇÃO ..................................................................................................................................................... 1
2 - OBJETIVOS E JUSTIFICATIVA ........................................................................................................................... 2 2.1 - Objetivo geral ................................................................................................................................................ 2 2.2 - Objetivos específicos .................................................................................................................................... 2 2.3 - Justificativa ................................................................................................................................................... 2
3 - LOCALIZAÇÃO DA ÁREA A SER REABILITADA ............................................................................................... 3
4 - CONTEXTUALIZAÇÃO AMBIENTAL DA ÁREA ................................................................................................. 5
5 - OPERACIONALIZAÇÃO ...................................................................................................................................... 9 5.1 - Descrição dos tratamentos recomendados ................................................................................................ 11
5.1.1 - Biomanta ............................................................................................................................................. 11 5.1.2 - Revegetação primária com gramíneas e leguminosas ...................................................................... 12
6 - MEDIDAS DE IMPLANTAÇÃO .......................................................................................................................... 13 6.1 - Medidas de implantação para os taludes ................................................................................................... 13 6.2 - Medidas de implantação para a plataforma ............................................................................................... 14
7 - MEDIDAS DE MANUTENÇÃO .......................................................................................................................... 16
8 - AVALIAÇÃO E MONITORAMENTO .................................................................................................................. 17
9 - RECURSOS NECESSÁRIOS ............................................................................................................................ 18 9.1 - Recursos humanos ..................................................................................................................................... 18 9.2 - Recursos materiais ..................................................................................................................................... 18
10 - CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO DAS ATIVIDADES..................................................................................... 19
11 - REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ................................................................................................................. 21 Quadros
QUADRO 6.1 - Espécies de leguminosas anuais, com percentual de mistura, recomendadas para a revegetação primária. ................................................................................................................... 15
QUADRO 6.2 - Espécies de gramíneas que deverão constituir a mistura de sementes a ser utilizada. ............... 15
QUADRO 10.1 - Cronograma de execução das atividades. ................................................................................... 20 Figuras
FIGURA 3.1 - Localização da área a ser recuperada. .............................................................................................. 4
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
1
1 - INTRODUÇÃO
O presente documento, denominado Programa de Recuperação de Áreas Degradadas
- PRAD, refere-se às obras de ampliação do Pátio Ferroviário de Vianópolis, localizado
no município de Betim - MG, sob concessão da Ferrovia Centro Atlântica - FCA, e visa
atender à Condicionante 2.3 da Licença de Instalação n° 687/2010.
As medidas deste PRAD estão orientadas para mitigar os efeitos sobre a alteração do
solo e para reposição da cobertura vegetal da área diretamente afetada durante a
etapa de implantação do empreendimento, no que diz respeito à movimentação e
exposição do solo. Dessa forma, serão apresentadas as medidas de recuperação, no
intuito de prevenir processos erosivos e suas conseqüências ambientais e
proporcionar estabilidade às obras de engenharia.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
2
2 - OBJETIVOS E JUSTIFICATIVA
2.1 - Objetivo geral
O presente Programa de Recuperação de Áreas Degradadas - PRAD tem como
objetivo geral o detalhamento das especificações técnicas necessárias para a
execução satisfatória da recuperação ambiental da área de ampliação do Pátio
Ferroviário de Vianópolis, no município de Betim - MG, sob concessão da Ferrovia
Centro Atlântica - FCA.
2.2 - Objetivos específicos
- Gerar uma base de referência para a recuperação da área degradada relativa à
ampliação do Pátio Ferroviário.
- Apresentar método(s) de recuperação de áreas degradadas, com ênfase na
revegetação, que seja(m) financeiramente viável (is) e tecnicamente exeqüível (is),
além de sustentável (is) sob ponto de vista sócio-ambiental.
- Revegetar a área degradada, sempre que possível, com espécies de ocorrência
local.
2.3 - Justificativa
O presente estudo vem atender à condicionante 2.3 da Licença de Instalação nº
687/2010, que prevê a reapresentação do Programa de Recuperação de Áreas
Degradadas, priorizando a recuperação das Áreas de Preservação Permanente -
APPs que sofrerem intervenção direta pelo empreendimento.
Verificou-se, por meio de estudo de fotos aéreas e visita técnica à área, que a
ampliação do pátio de Vianópolis não implicou em interferências em APP, não
havendo, desta forma a necessidade de priorização de recuperação das mesmas.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
3
3 - LOCALIZAÇÃO DA ÁREA A SER REABILITADA
A área objeto deste PRAD se estende ao longo de 820,2 m da linha no Pátio
Ferroviário de Vianópolis, município de Betim-MG. É formada por uma plataforma com
2079,93 m² e por taludes localizados ao sul da linha provenientes das atividades de
terraplanagem, que totalizam 3298,2 m², conforme se pode observar por meio da
figura 3.1. A área está localizada entre as coordenadas 19°56’29’’S, 44°15’39’’W e
19°56’29’’S, 44°15’39’’W.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
4
FIGURA 3.1 - Localização da área a ser recuperada.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
5
4 - CONTEXTUALIZAÇÃO AMBIENTAL DA ÁREA
O município de Betim encontra-se a uma altitude de 860 m, sob as coordenadas
19° 58′ 4″ S, 44° 11′ 52″ W. Apresenta Clima Tropical Brasil Central (Tropical de
Altitude com temperaturas médias anuais inferiores a 20°C na maior parte do estado).
No inverno, as frentes frias originárias da Massa Polar Atlântica podem provocar
geadas. No verão, as temperaturas raramente ultrapassam os 30°C. O inverno é
relativamente frio e a amplitude térmica anual não é muito elevada. A temperatura
Média é de 21°C. A pluviosidade varia de 1.400 mm a 1.600 mm.
Segundo o IBGE, a área alvo deste PRAD se encontra no Planalto Centro-Sul Mineiro
e Depressão de BH, classe Embasamento em Estilos Complexos, subclasse
Embasamentos do Sudeste/Sul. Apresenta-se constituída por Argissolo Vermelho-
Amarelo. Segundo o Mapeamento de Solos e Aptidão Agrícola das Terras do Estado
de Minas Gerais da EMBRAPA, os Argissolos Vermelho-Amarelos são definidos da
seguinte forma: “São solos profundos a pouco profundos, bem a moderadamente
drenados, ocorrendo ocasionalmente solos rasos, com transição abrupta e argila de
atividade alta (Ta), e também solos com teores variáveis de cascalho e estrutura em
blocos subangulares e angulares. Ocorrem em ordem decrescente os distróficos
(classe baixo para valores m e V), eutróficos (classes muito baixo a baixo para valor m
e alto a médio para valor V) e álicos (classes alto e muito baixo para valores m e V
respectivamente), o horizonte A dominante é o moderado, a textura média/argilosa e o
relevo forte ondulado e ondulado. Distribuem-se por todo o Estado, principalmente na
região Sul. As principais limitações ao uso agrícola são o relevo movimentado, baixa
fertilidade natural (solos álicos ou distróficos) e, em alguns solos, a ocorrência de fase
cascalhenta, principalmente os da Zona da Mata e Mucuri. Ocupam uma extensão de
6.099.961 ha equivalentes a aproximadamente 10,40% da superfície do estado.”
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
6
Pelo estudo do mapeamento do IBGE para a região e de acordo com as observações
feitas em campo, a área está inserida no bioma Mata Atlântica (Floresta Estacional
Semidecidual). A Floresta Estacional Semidecidual é uma formação condicionada à
dupla estacionalidade climática, uma tropical com época de intensas chuvas de verão
seguida por estiagem acentuada e outra subtropical sem período seco, mas com seca
fisiológica (Veloso et al.,1991). Durante a estação seca, cerca de 20 a 50% dos
indivíduos perdem folhas. Atualmente, as florestas remanescentes da região
encontram-se completamente fragmentadas, com diferentes estágios sucessionais em
distintos graus de preservação. O que se observa é o resultado de diversas
intervenções antrópicas, principalmente ligadas à atividade minerária, reflorestamento
com espécies exóticas comerciais e substituição da vegetação nativa para
implantação de pastagens.
A área a que se destina este PRAD está localizada em Vianópolis, bairro de Betim que
dá nome ao Pátio Ferroviário situado nesta localidade, e apresenta ocupação urbana
(Foto 1). A vegetação da área e do entorno da mesma é formada por remanescentes
de Floresta Estacional Semidecídua e por pasto com árvores esparsas (Foto 2).
Existem trechos em que se observa Eucalyptus sp. (Eucalipto), Pinus sp. (Pinus),
Musa sp. (Banana) e Bambusa sp. (Bambu), como se pode ver por meio das Fotos 3 e
4, além de algumas árvores frutíferas localizadas nos quintais das casas que se
situam às margens da Linha Férrea.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
7
Foto 1 - Vista da área a ser recuperada e entorno mostrando ocupação antrópica na faixa de domínio.
Foto 2 - Vista do entorno da área mostrando pasto com árvores esparsas e remanescente de Floresta Estacional Semidecídua ao fundo.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
8
Foto 3 - Vista do entorno da área mostrando pequeno plantio de Musa sp.
Foto 4 - Vista do entorno da área mostrando pequeno plantio de Pinus sp. ao fundo e Bambusa sp. em primeiro plano.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
9
5 - OPERACIONALIZAÇÃO
A área alvo deste PRAD é composta por taludes e plataforma, que apresentam
conformações topográficas diferentes entre si. Para os taludes, ilustrados por meio das
Fotos 5 e 6, devido à inclinação acentuada, é recomendado o uso da biomanta
associado ao plantio de capim Vetiver como forma de recuperação. No caso da
plataforma (Foto 7), de topografia plana, recomenda-se a cobertura do solo com a
utilização de hidrossemeadura. A seguir, serão descritos os tratamentos supracitados.
Foto 5 - Talude a ser recuperado na área de ampliação do Pátio Ferroviário de Vianópolis (lado direito).
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
10
Foto 6 - Talude a ser recuperado na área de ampliação do Pátio Ferroviário de Vianópolis.
Foto 7 - Plataforma e talude a serem recuperados na área de ampliação do Pátio Ferroviário de Vianópolis.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
11
5.1 - Descrição dos tratamentos recomendados
5.1.1 - Biomanta
Biomanta, ou manta orgânica, é um método no qual o solo é protegido tanto dos
pingos de chuva como do excesso de sol por uma manta feita à base de fibras
orgânicas. Depois de algum tempo, quando as sementes já germinaram e começaram
a crescer, essas fibras acabam sofrendo degradação e se integrando ao solo, como
nutrientes naturais. É bastante utilizado nos trabalhos de recuperação em áreas com
declives muito acentuados, como taludes íngremes. Têm a função de reter o solo das
encostas, reduzindo assim a possibilidade de erosão e estabilizando o ambiente, o
que permite a germinação e o estabelecimento da vegetação.
Existem vários tipos de mantas, geralmente constituídas por uma malha geossintética
leve de reforço, e, conforme a aplicação, com inclusões de fibras de origem vegetal,
tais como palha e fibra de coco. Existem, ainda, as mantas sintéticas, compostas por
plástico ou metal. No entanto, após a germinação das sementes, as mantas
constituídas por esse tipo de material (não biodegradável) devem ser retiradas.
Neste PRAD recomenda-se, para a recuperação dos taludes, o uso das telas naturais,
que são de fácil aplicação e biodegradáveis, além de não permitirem a formação de
veios de escorrimento de água e o arraste de substratos. São fabricadas
industrialmente, sendo constituídas 100% de fibras de coco ou de vegetais
desidratados (palha agrícola), entrelaçadas e incorporadas em redes de polipropileno
nos dois lados, por meio de costura longitudinal por processo industrial, com fios
resistentes degradáveis de polipropileno, com espaçamento de 5 cm entre os fios e de
6 cm entre os pontos (PEREIRA, A. R. , 2006). Uma das principais vantagens do seu
uso é a proteção imediata do solo contra a erosão superficial devido ao favorecimento
da infiltração de água, que reduz o carreamento de sedimentos. Também
proporcionam maior rapidez no processo de revegetação, pois protegem o terreno,
devido ao incremento de matéria orgânica, possibilitando a utilização e recuperação de
áreas degradadas em períodos de estiagem, com imediata melhoria no aspecto visual.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
12
5.1.2 - Revegetação primária com gramíneas e leguminosas
Como revitalização inicial das áreas em recuperação ambiental, será implantada uma
cobertura vegetal rasteira, de rápido crescimento, consistindo na aplicação de
sementes de leguminosas e gramíneas, em misturas aplicadas separadamente. O
consórcio de gramíneas e leguminosas anuais justifica-se pela grande contribuição
que estas espécies podem dar para a recuperação dos solos degradados, por
intermédio da deposição de matéria orgânica e nutrientes no solo, inclusive com
revitalização parcial da micro-fauna e enriquecimento com macronutrientes.
A aplicação poderá ser de forma manual ou por hidrossemeadura, sendo que este
último apresenta a vantagem de cobrir rapidamente grandes superfícies. No caso da
opção por esta técnica, os dados para plantios serão derivados da semeadura manual
e adaptados para o sistema de aplicação mecânica com os insumos e colágenos
costumeiros. A utilização da hidrossemeadura deverá ser conduzida de forma que o
solo degradado fique totalmente coberto pela vegetação implantada e cumpra o seu
papel de revegetação inicial.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
13
6 - MEDIDAS DE IMPLANTAÇÃO
6.1 - Medidas de implantação para os taludes
A recuperação dos taludes compreenderá as seguintes atividades:
a. Reconformação da área: Eliminação de trechos de taludes negativos e
reafeiçoamento.
b. Regularização da superfície dos taludes: A regularização pode ser feita
manualmente, buscando eliminar os sulcos erosivos, o preenchimento dos espaços
vazios e a ancoragem dos sedimentos soltos.
c. Remoção da massa de solo descolada: Remoção da massa de substrato,
concentrada quase sempre na base dos taludes, originada do escorregamento de
solo de trechos mais próximos ao topo.
d. Plantio do capim Vetiver: Na superfície dos taludes será realizado o plantio de
mudas do capim Vetiver, em nível, no sentido transversal à declividade da encosta.
As covas deverão ser abertas manualmente, com 0,10 m de profundidade, para
reter todos os insumos a serem aplicados. Em cada cova, deverão ser colocadas
duas mudas do capim Vetiver. As mudas deverão ser dispostas em faixa ou linha,
com espaçamento de 1,0 m entre as faixas ou linhas. O espaçamento entre covas
deverá ser de 0,10 a 0,15 m, havendo, assim, seis plantas por metro linear de faixa
ou linha. O plantio pode ser realizado durante todo ano, preferencialmente no
período chuvoso. Para adubação, recomenda-se 100 g de adubo NPK (nitrogenio-
fósforo-potássio), na formulação 10-10-10 e 50 g de calcário por cova.
e. Uso das Biomantas: As biomantas serão aplicadas diretamente sobre a encosta,
para estabilização do solo. Serão fixadas do topo para a base, com grampos de
madeira ou bambu. É desejável que a superfície dos taludes esteja bem
regularizada, para que as biomantas possam ficar totalmente aderidas à superfície.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
14
6.2 - Medidas de implantação para a plataforma
A recuperação da área de plataforma compreenderá as seguintes atividades:
a. Coveamento: Abertura manual de pequenas covas paralelas e contínuas entre si na
superfície da plataforma, para hidrossemeadura do mix (gramíneas/leguminosas),
com espaçamento de aproximadamente 20 x 20 centímetros, com 6 cm de
profundidade. As covas deverão reter o mix de sementes em seu interior.
b. As sementes de leguminosas serão plantadas antes das sementes de gramíneas
nos sulcos. Neles, serão distribuídas uniformemente, por via manual ou
mecanizada, as sementes de leguminosas previamente preparadas. A dosagem de
sementes de leguminosas será de 10 g por metro linear de sulco, misturadas
conforme porcentagens indicadas no Quadro 6.1. A adubação nos sulcos consistirá
também em 10 g por metro linear de sulco, com o adubo tipo superfosfato simples.
c. Após a distribuição das sementes de leguminosas nos sulcos, os mesmos serão
fechados por meio de rastelamento superficial.
d. As sementes de gramíneas (Quadro 6.2) serão aplicadas a lanço sobre a superfície
após o plantio das leguminosas. A operação em duas etapas justifica-se pelo fato
de as gramíneas não suportarem incorporação profunda ao solo. A dosagem de
sementes a ser aplicada de gramíneas será de 5 g/m².
Os serviços de revegetação serão realizados após o início do período chuvoso. Este
período deve ser aferido conforme as variações do clima de cada ano. As sementes
de leguminosas podem ser adquiridas por coletas em campo ou por compra no
mercado agrícola especializado.
As espécies anuais mais utilizadas podem ser observadas por meio dos Quadros 6.1 e
6.2.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
15
QUADRO 6.1 - Espécies de leguminosas anuais, com percentual de mistura,
recomendadas para a revegetação primária.
Família Espécie Nome popular Porte Percentual na mistura*
Fabaceae (Leguminosae) - subfam.
Faboideae
Canavalia ensiformis Feijão de porco Liana 40%
Fabaceae (Leguminosae) - subfam.
Faboideae
Stizolobium aterrimum Mucuna preta Liana 30%
Stylosantes capitata Estilosantes Escandente /
arbustivo 15%
Crotalaria juncea Crotalária / Chocalho Erva 15%
* Percentagem em volume de sementes
QUADRO 6.2 - Espécies de gramíneas que deverão constituir a mistura de sementes a ser utilizada.
Família Espécie Nome popular Porte Percentual na mistura*
Poaceae (Gramineae)
Andropogon gayanus Capim andropogon Erva 10%
Aristida riparia Capim-fino Erva 20% Hyparrenia ruffa Capim jaraguá Erva 20% Dactyloctenium
aegyptium -- Erva 20%
Eragrostis ciliaris -- Erva 20% Melinis
minutiflora Capim-gordura Erva 10%
* Percentagem em volume de sementes OBS.: Não serão admitidas as espécies do gênero Brachiaria.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
16
7 - MEDIDAS DE MANUTENÇÃO
a. Adubação de cobertura: Realizar adubação de cobertura a lanço sobre as
superfícies plantadas, com 150 Kg/ha de sulfato de amônia e 150 g/ha de
superfosfato simples (PEREIRA, 2006), 30 dias após a implantação da
revegetação.
b. Ressemeadura: 30 dias após a adubação de cobertura será feita uma vistoria para
detectar falhas no desenvolvimento da vegetação implantada. Para corrigir as
falhas de fechamento das superfícies semeadas será feita nova semeadura,
manual, com gramíneas e leguminosas herbáceas e arbustivas, de tal forma que
fique garantida a cobertura e proteção total da superfície do solo em reabilitação.
c. Controle de formigas: Consiste no monitoramento sistemático da ocorrência de
formigas e a execução do seu controle, se necessário, com a aplicação de
formicidas na forma de iscas granuladas. Este procedimento é importante, pois
permite reduzir a infestação, prevenindo ataque mais severo justamente na fase
inicial de crescimento da vegetação. Deve ser feita a avaliação em toda área e
adjacências a fim de localizar os formigueiros, durante o monitoramento. Pode-se
utilizar isca com princípio ativo à base de sulfuramida, cuja quantidade dependerá
da avaliação prévia da infestação e cuja distribuição deverá ser realizada
manualmente, ao longo dos carreadores das formigas. A aplicação de iscas será
realizada sempre que o monitoramento indicar ser necessário.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
17
8 - AVALIAÇÃO E MONITORAMENTO
Nos dois anos seguintes à revegetação será realizado um monitoramento técnico na
área reabilitada. O objetivo é garantir a qualidade da recuperação ambiental das áreas
degradadas até o seu pleno encaminhamento. As vistorias serão feitas
semestralmente, com equipe interna e/ou externa, nas áreas em recuperação.
Os parâmetros a serem apontados durante as visitações serão:
- Densidade da vegetação encontrada nas áreas em recuperação.
- Identificação da necessidade de adubações complementares. Esta indicação será
avaliada pela análise visual das condições foliares, levando em consideração a
estação do ano ocorrente;
- Identificação da necessidade de novas intervenções de plantio. Percentuais de
recobrimento inferiores a 30% (clareiras ou manchas de solo exposto em mais de
70% das parcelas amostradas) indicam necessidade de novos plantios;
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
18
9 - RECURSOS NECESSÁRIOS
9.1 - Recursos humanos
- 1 Profissional responsável pela implantação e monitoramento do PRAD
- 1 Técnico supervisor
- 5 Trabalhadores braçais treinados
- Motoristas para transporte de equipe e material
9.2 - Recursos materiais
- Equipamentos de proteção individual (EPI’s) para os profissionais
- Equipamentos de hidrossemeadura
- Equipamentos para realização de coveamento, preparação para plantio e plantio
- Mudas da gramínea Vetiver
- Biomanta
- Grampos de madeira ou bambu
- Sementes de leguminosas e gramíneas
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
19
10 - CRONOGRAMA DE EXECUÇÃO DAS ATIVIDADES
Pode-se observar, por meio do Quadro 10.1, o cronograma das atividades
recomendadas neste Programa de Recuperação de Áreas Degradadas - PRAD para a
área referente à ampliação do Pátio Ferroviário de Vianópolis, no município de Betim -
MG.
Nota-se que as atividades estão previstas para um prazo de 2 anos a contar do
momento da reconformação topográfica da área e remoção da massa de solo
deslocada.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
20
QUADRO 10.1 - Cronograma de execução das atividades.
ATIVIDADES Mês (1° ano) Mês (2° ano) Mês (3° ano)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Reconformação da área
Remoção da massa de solo
descolada
Plantio do capim Vetiver
Fixação da biomanta sobre o talude
Coveamento para a
hidrossemeadura
Plantio das leguminosas
Fechamento dos sulcos
Aplicação das sementes de
gramínea
Adubação
Ressemeadura
Controle de formigas
Monitoramento
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
21
11 - REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
AMARAL, F. C. S. do... [et al.]. Mapeamento de solos e aptidão agrícola das terras do Estado de Minas Gerais. Rio de Janeiro: Embrapa Solos, 2004. 95 p.. -
(Embrapa Solos. Boletim de Pesquisa e Desenvolvimento; n. 63)
CODEMIG - Companhia de Desenvolvimento Econômico de Minas Gerais. Geologia do Quadrilátero Ferrífero - Integração e correção cartográfica em SIG. 2005.
EMBRAPA. Centro Nacional de Pesquisa de Solos. Mapeamento de solos e aptidão agrícola das terras do Estado de Minas Gerais. Rio de Janeiro: Embrapa
Solos, 2004. 95 p.. (Embrapa Solos. Boletim de Pesquisa e Desenvolvimento; n.
63).
FUNDAÇÃO CENTRO TECNOLÓGICO DE MINAS GERAIS. Projeto Diagnóstico Ambiental de Minas Gerais - Mapas de geomorfologia. Escala 1:1.000.000.
Estado de Minas Gerais/Secretaria de Ciência e Tecnologia. Belo Horizonte:
CETEC/IGA. 1982.
IBGE - Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (http://mapas.ibge.gov.br).
Acessado em 18 de agosto de 2010.
KAGEYAMA, P.Y. (org); OLIVEIRA, R.E.; MORAES, L.F.D.; ENGEL, V.L.; GANDARA,
F.B., 2003 - Restauração Ecológica de Ecossistemas Naturais. - Fundação de Estudos e Pesquisas Agrícolas e Florestais - FEPAF. Botucatu - SP. p
340.
PEREIRA, A. R. Como Selecionar Plantas para Áreas Degradadas e Controle de Erosão. 2006. Deflor Bioengenharia, Belo Horizonte. 88 p.
PEREIRA, A. R. Uso do vetiver na estabilização de taludes e encostas. Boletim
Técnico nº 003/Setembro 2006. Deflor Bioengenharia, Belo Horizonte. 20 p.
WEBER. M, BRANDT, W. Influence of Socio-Environmental Factors on Future Closure Plans. In: Wiertz, J et al. (Ed.). Mine Closure 2007: Proceedings of the
Second International Seminar on Mine Closure, Chile, 2007. Anais... Santiago:
Salviat Impresores. p.129-138.
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
22
ANEXO
FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA S.A. - BETIM-MG LICENÇA DE INSTALAÇÃO Nº 687/2010 PÁTIO FERROVIÁRIO DE VIANÓPOLIS ATENDIMENTO À CONDICIONANTE 2.3 PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ÁREAS DEGRADADAS
23
ANEXO 1 - ART - ANOTAÇÃO DE RESPONSABILIDADE
TÉCNICA