モビリティ と 都市デザイン

2017.11.03 SIP-adus 市民ダイアログ

日本大学理工学部 土木工学科

岸井隆幸

これまでも モビリティ の進化 は

都市 のデザイン を変えてきた

鉄道の登場 → 田園都市論（英）

自動車の登場 → 近隣住区理論（米）

ロンドン は 烟と霧と馬糞

で 填っている

夏目漱石（1900年 ロンドンにて）

Garden City Group of Smokeless Slumless Cities

Ebenezer Howard（1850-1920）

G.K.Roberts & P.Steadman ”American Cities & Technology”Routledge, 1999, p65, 56

G.K.Roberts & P.Steadman ”American Cities & Technology” Routledge, 1999, p43

1905 Chicago 1923 NEW York

自動車 の 登場

これからの モビリティ と まちづくり

どう なるんだろう?

自動運転 BIG DATA 交通事故削減

駐車場・物流・道路再配分 都市のIoT化

黒字 保有率 （2000年）

赤字 保有率（2014年）

青字 事故死亡率（2013年）（10万人当たり）

中国（102） 20.8人

インド（22） 16.6人

世界平均（180） 16.0人（2010）

International Organization of

Motor Vehicle Manufacturers HP

World Vehicles in use

Donald Shoup, ”The High Cost of

Free Parking”, APA, 2005, p5

WHO 統計

日 4.7人

仏 5.1人

英 2.9人

ＵＳＡ 10.6人

蘭 3.4人

タイ（232） 36.2人

自動車保有率 と 事故死亡率

ＵＮ SDGs 3.6

交通事故死傷者数の半減

Spiro Kostof. “The City Assembled”, Thames and Hudson, 1992, p287

駐車場・物流が変わる と 都市が変わる

都市空間 の Management へ

自動運転 と 都市 の IoT化 は一体で進むが…

Ｒｏｔｔｅｒｄａｍ：Ｒｉｖｉｕｍ 工業団地まで1.8ｋｍ 2006から運行、24名乗り、ピーク時 2.5分間隔

End

Design for the Future

今こそ知恵の出しどころ

今こそ、考えたい…

何のために… 誰のために…