Ficha de homologación válida a partir del 1-1-2013 FICHA Nº:210 MARCA: PEUGEOT CLASE : 2 MODELO:

Tipo y Modelo

206 / 207 - 16 V. – 1,6 cc – 3 y 5 p.

MOTOR Tolerancias

TU5JP4 - TUSJP Altura block

Diámetro cilindros

Carrera cigüeñal

Cilindrada unitaria

Cilindrada total

Diam. Cabeza biela

Entre centros biela

207,00 mm. 78,50 mm. 82,00 mm. 396,86 cm3 = 24,21 pulg3 1587,46 cm3 = 96,87 pulg3 48,70 mm 133,50 mm.-

200,00 mm. 79,50 mm. 81,80 / 82,20 mm.

48,90 mm. 135,50 mm

Peso biela con cojinete 480,00 gr. 480,00 gr. Diámetro caja mariposas

Diámetro Brida

Peso cigüeñal con engranaje de distribución Diámetro del botador Diámetro del muñón de bancada Diámetro del muñón de biela Cojinetes de biela

52,00 mm.

36,00 mm. 11,500 Kg.

32,00 mm. 50,00 mm.

45,00 mm.

Originales

52,25 mm.

36,10 mm. 11,450 Kg.

32,00mm

49,00 mm.

-/+ 0,10 mm. Rectificados Comerciales

Medidas y marcas comerciales

MOTOR

Diámetro cabeza válvula de admisión 31,80 mm. Diámetro vástago válvula de admisión 6,00 mm.

Tolerancias

32,40 mm.

6,20 mm.

Largo válvula de admisión Diámetro cabeza válvula de escape

Libre

26,00 mm. 26,60 mm.

Diámetro vástago válvula de escape 6,00 mm. 6,20 mm. Largo válvula de escape Libre

CONDUCTOS

TÍTULO

Nº de pieza

Bocas tapa de cilindro

Tolerancias

- 2% * +4%

. .

DIMENSIONES

Con dispositivo + 100 Trochas : Delantera

Trasera Distancia entre ejes

Hasta: 1.700 mm. Hasta: 1.690 mm. Derecho e Izquierdo: Hasta 2500 mm.

SUSPENSIÓN DELANTERA

Hasta: 1.800 mm. Hasta: 1.790 mm.

Las parrillas de suspensión deben tener las siguientes dimensiones: Anclaje:

Las parrillas de suspensión deben tener las siguientes dimensiones:

“A” anclajes al chasis 235mm máximo entre centros de rotulas.

“B” anclajes al chasis 245mm mínimo entre centros de rotulas. .

º º

98

115

Cen

tro

de l M

c P

h er s

o n

SUSPENSIÓN DELANTERA

SUSPENSIÓN DELANTERA

CAJA DE VELOCIDAD

Marcha Relaciones

Número de 1ª 2ª

3ª

4ª

5ª Corta

5ª Larga

MA

Corona y piñón diferencial

En decimal 2,308 1,706

1,400

1,182

1,040

1,000

3,167

4,07

En grados x 6 v. 230º 311º

1v + 19º

1v + 89,3º

1v + 149,7º

1v + 170,5º

----------

dientes 13/30

17/29

20/28

22/26

24/25

25/25

38/12 14/57

Relación opcional : el uso de la 5ª marcha la determinará la Comisión Técnica de APAT de acuerdo al circuito utilizado.-

Otras consideraciones :

Se permitirá la colocación de un rulemán en el alojamiento del cigüeñal o en le volante para repartir la carga inercial centrífuga de la punta de la directa, solamente para evitar roturas.

CARROCERIA Se permite eliminar el travesaño pos-luneta soporte de bisagras de la tapa de baúl y reemplazar la misma con la luneta incorporada asegurada con 4 pasadores que fijen el sistema; el exterior del conjunto tiene que ser idéntico al original.-

Esquema I de la brida limitadora

Nota importante : Todo el aire aspirado por el motor debe pasar por la brida limitadora.

Ø Brida 36mm

Lmax = 105mm

PESO DEL AUTOMÓVIL

Peso con todos sus líquidos :refrigerantes, lubricantes ,con el combustible

sobrante y piloto con su indumentaria.-

PESO MINIMO: 940 Kg.

Otras consideraciones

El centro de apoyo de los pedales de freno y embrague se pueden desplazar hacia atrás hasta una distancia no menor de 110 mm. con respecto a la línea imaginaria que une los parantes delanteros de las puertas delanteras , a la altura de dichos centros de apoyo.-

Comisión Técnica APAT