ficha de identificación de puentes vehiculares
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CARRETERA No: 401, ACATLAN DE JUAREZ - CD GUZMAN TIPO:
COMPETENCIA: ESTATAL CIMENTACION:
CADENAMIENTO: KM. 11+057 SUBESTRUCTURA:
RESIDENCIA SAYULA SUPERESTRUCTURA:
REGION: 11 LAGUNAS PARAPETOS:
MUNICIPIO: ACATLAN
DATOS PARTICULARES:
VEHICULAR
ZAPATAS DE CONCRETO ARMADO
OBSERVACIONES:
CONDICION ACTUAL: REGULAR
ULTIMA INTERVENCION:
CROQUIS DE LOCALIZACION:
A BASE DE ESTRUCTURA TUBULAR
CONDICION:
3
COORDENADAS UTM:
Y: 2260005.000000
6447065.000000X:
Ficha de identificación de puentes vehiculares
PUENTE: CENTRO LOGISTICO
NECESIDADES: REVISIÓN DE JUNTAS DE DILATACION, EN
LOS APOYOS DE LA LOSA CON LA SUBESTRUCTURA.
PLANTEAR LA SOLUCIÓN DE LOS ELEMENTOS QUE NO
CUMPLAN CON ESTÁNDARES DE SEGURIDAD PARA LA
ESTRUCTURA, ASÍ COMO PARA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS
BASADOS EN LA NORMATIVIDAD VIGENTE PARA PUENTES,
EMITIDA POR LA SCT ().
LONGITUD (M) ANCHO (M) NO. DE CLAROS
66.00 21.00
LOSA DE CONCRETO ARMADO CON TRABES DE CONRETO PRE ESFORZADO
ESTRIBOS, PILAS Y ALEROS DE CONCRETO ARMADO, MUROS DE TIERRA MECANICAMENTE ESTABILIZADOS
DATOS GENERALES:
PUENTE C.LOGISTICO
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Ficha de identificación de puentes vehiculares
PUENTE: CENTRO LOGISTICO
PA
GSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRA PUBLICA ° DIRECCION GENERAL DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA ° ULTIMA ACTUALIZACION: MAYO 2021
FOTOGRAFIAS:
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CARRETERA No: 412, ENTR. CARR. 405 - CONCEPCION DE BUENOS AIRESTIPO:
COMPETENCIA: ESTATAL CIMENTACION:
CADENAMIENTO: KM. 5+834 SUBESTRUCTURA:
RESIDENCIA SAYULA SUPERESTRUCTURA:
REGION: 05 SURESTE PARAPETOS:
MUNICIPIO: CONCEPCION DE BUENOS AIRES
CROQUIS DE LOCALIZACION: OBSERVACIONES:
EN EL LECHO INFERIOR DE LA LOSA SE ENCUENTRAN
DESCONCHAMIENTOS PUNTUALES, POR LO QUE ES
RECOMENDABLE SU REPARACIÓN PARA EVITAR LA
EXPOSICIÓN Y CORROCIÓN DEL ACERO DE REFUERZO. ES
RECOMENDABLE LA COLOCACIÓN DE DEFENSA METÁLICA
QUE HAGA LA FUNCIÓN DE PARAPETOS.
LA CAPA DE RODADURA EXISTENTE (CARPETA ASFÁLTICA) SE
ENCUENTRA EN BUENAS CONDICIONES, SIN OBSERVAR
ASENTAMIENTOS EN LAS JUNTAS DE DILATACIÓN Y/O
APROCHES.
SE RECOMIENDA DESTAPAR LOS BAJANTES PARA EVITAR EL
HUMEDECIMIENTO DE LA LOSA.
EL PESO BRUTO VEHICULAR MÁXIMO AUTORIZADO PARA
UN CAMINO TIPO C, ES DE 40 TON PARA UN
TRACTOCAMIÓN ARTICULADO (T3-S3) CONFORME A LA
NORMATIVIDAD VIGENTE EMITIDA POR LA SCT NOM-012-
SCT-2-2017, POR LO QUE ES RECOMENDABLE REVISAR LA
CARGA DE DISEÑO CONSIDERADA EN DICHA ESTRUCTURA, Y
EN SU CASO, SUSTITUIRLA PARA GARANTIZAR LA
CAPACIDAD DE CARGA NECESARIA EN LA ACTUALIDAD.
X: 686775.000000
ULTIMA INTERVENCION: Y: 2215755.000000
CONDICION ACTUAL: REGULAR 12.30 8.10 2
ESTRIBOS, PILAS Y ALEROS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
LOSA Y GUARNICIONES DE CONCRETO ARMADO
SIN PARAPETOS
CONDICION: LONGITUD (M) ANCHO (M) NO. DE CLAROS COORDENADAS UTM:
ZAPATAS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
Ficha de identificación de puentes vehiculares
PUENTE: SIN NOMBRE KM. 5+834
DATOS GENERALES: DATOS PARTICULARES:
VEHICULAR
PUENTE S/NOMBRE
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Ficha de identificación de puentes vehiculares
PUENTE: SIN NOMBRE KM. 5+834
PA
GSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRA PUBLICA ° DIRECCION GENERAL DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA ° ULTIMA ACTUALIZACION: MAYO 2021
FOTOGRAFIAS:
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GSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRA PUBLICA ° DIRECCION GENERAL DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA ° ULTIMA ACTUALIZACION: Mayo 2021
Ficha identificación de puentes vehiculares
PUENTE: SIN NOMBRE KM 5+834
FOTOGRAFIAS:
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CARRETERA No: 412, ENTR. CARR. 405 - CONCEPCION DE BUENOS AIRESTIPO:
COMPETENCIA: ESTATAL CIMENTACION:
CADENAMIENTO: KM. 8+650 SUBESTRUCTURA:
RESIDENCIA SAYULA SUPERESTRUCTURA:
REGION: 05 SURESTE PARAPETOS:
MUNICIPIO: CONCEPCION DE BUENOS AIRES
CROQUIS DE LOCALIZACION: OBSERVACIONES:
LA CAPA DE RODADURA EXISTENTE (CARPETA ASFÁLTICA) SE
ENCUENTRA EN BUENAS CONDICIONES, SIN OBSERVAR
ASENTAMIENTOS EN LAS JUNTAS DE DILATACIÓN Y/O
APROCHES.
SE RECOMIENDA DESTAPAR LOS BAJANTES PARA EVITAR EL
HUMEDECIMIENTO DE LA LOSA.
ES NECESARIO LA REPOSICIÓN DE LA DEFENSA METÁLICA
DAÑADA.
EL PESO BRUTO VEHICULAR MÁXIMO AUTORIZADO PARA
UN CAMINO TIPO C, ES DE 40 TON PARA UN
TRACTOCAMIÓN ARTICULADO (T3-S3) CONFORME A LA
NORMATIVIDAD VIGENTE EMITIDA POR LA SCT NOM-012-
SCT-2-2017, POR LO QUE ES RECOMENDABLE REVISAR LA
CARGA DE DISEÑO CONSIDERADA EN DICHA ESTRUCTURA, Y
EN SU CASO, SUSTITUIRLA PARA GARANTIZAR LA
CAPACIDAD DE CARGA NECESARIA EN LA ACTUALIDAD.
X: 684435.000000
ULTIMA INTERVENCION: Y: 2214301.000000
CONDICION ACTUAL: REGULAR 13.60 8.60 2
ESTRIBOS, PILAS Y ALEROS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
LOSA Y GUARNICIONES DE CONCRETO ARMADO
CON DEFENSA METALICA
CONDICION: LONGITUD (M) ANCHO (M) NO. DE CLAROS COORDENADAS UTM:
ZAPATAS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
Ficha de identificación de puentes vehiculares
PUENTE: SIN NOMBRE KM. 8+650
DATOS GENERALES: DATOS PARTICULARES:
VEHICULAR
PUENTE S/NOMBRE
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PUENTE: SIN NOMBRE KM. 8+650
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GSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRA PUBLICA ° DIRECCION GENERAL DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA ° ULTIMA ACTUALIZACION: MAYO 2021
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GSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRA PUBLICA ° DIRECCION GENERAL DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA ° ULTIMA ACTUALIZACION: Mayo 2021
Ficha identificación de puentes vehiculares
PUENTE: SIN NOMBRE KM 8+650
FOTOGRAFIAS:
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CARRETERA No: 414, QUITUPAN-VALLE DE JUÁREZ TIPO:
COMPETENCIA: ESTATAL CIMENTACION:
CADENAMIENTO: KM. 0+066 SUBESTRUCTURA:
RESIDENCIA SAYULA SUPERESTRUCTURA:
REGION: 05 SURESTE PARAPETOS:
MUNICIPIO: QUITUPAN
ZAPATAS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA.
Ficha de identificación de puentes vehiculares
PUENTE: QUITUPAN
DATOS GENERALES: DATOS PARTICULARES:
VEHICULAR
ESTRIBOS Y ALEROS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA.
LOSA DE CONCRETO APOYADA EN EL SISTEMA DE ESTRUCTURA TRIDIMENSIONAL (ARMADURA)
A BASE DE TUBERÍA Y MONTENES METÁLICOS
CONDICION: LONGITUD (M) ANCHO (M) NO. DE CLAROS COORDENADAS UTM:
X: 722904.200000
ULTIMA INTERVENCION: Y: 2204634.000000
CONDICION ACTUAL: REGULAR 20.50 6.50 1
CROQUIS DE LOCALIZACION: OBSERVACIONES:
LA CAPA DE RODADURA EXISTENTE (CARPETA ASFÁLTICA) SE
ENCUENTRA EN BUENAS CONDICIONES, SIN OBSERVAR
ASENTAMIENTOS EN LAS JUNTAS DE DILATACIÓN Y/O
APROCHES.
ES RECOMENDABLE REALIZAR LA CONSERVACIÓN
RUTINARIA MEDIANTE LA LIMPIEZA Y APLICACIÓN DE
PINTURA DE LOS ELEMENTOS METÁLICOS DE LA
SUPERESTRUCTURA PARA EVITAR SU CORROCIÓN.
EL PESO BRUTO VEHICULAR MÁXIMO AUTORIZADO PARA
UN CAMINO TIPO C, ES DE 40 TON PARA UN
TRACTOCAMIÓN ARTICULADO (T3-S3) CONFORME A LA
NORMATIVIDAD VIGENTE EMITIDA POR LA SCT NOM-012-
SCT-2-2017, POR LO QUE ES RECOMENDABLE REVISAR LA
CARGA DE DISEÑO CONSIDERADA EN DICHA ESTRUCTURA, Y
EN SU CASO, SUSTITUIRLA PARA GARANTIZAR LA
CAPACIDAD DE CARGA NECESARIA.
PUENTE C.LOGISTICO PUENTE QUITUPAN
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Ficha de identificación de puentes vehiculares
PUENTE: QUITUPAN
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GSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRA PUBLICA ° DIRECCION GENERAL DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA ° ULTIMA ACTUALIZACION: MAYO 2021
FOTOGRAFIAS:
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Ficha identificación de puentes vehiculares
PUENTE: QUITUPAN
FOTOGRAFIAS:
SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA Y OBRA PUBLICA ° DIRECCION GENERAL DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA ° ULTIMA ACTUALIZACION: Mayo 2021
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