> Le CERTU : centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques, service technique sous l’autorité du ministère des transports, a travaillé sur ce projet depuis 2004.> L’objectif est un meilleur partage de l’espace public et une sécurité accrue des déplacements urbains. > Trois associations, Rue de l’avenir, Les droits du piéton et la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUBicy), ont lancé la campagne « pour l’avenir de la ville» qui s’est déroulée pendant toute l’année 2009.> Le projet a donné lieu a une modification du code de la route a été modifié le 30 juillet 2008 (décret 2008-754 // article R.110-2)

code de la rue et double sens cyclablepour une sécurité accrue des déplacements urbains

f iches pratiques - automne 2009         // f il Vert

Fiche thématique réalisée par le groupe des éluEs Europe Ecologie - Les Verts et apparentéEs13, rue du Griffon - 69001 LYON // tél. 04 78 39 85 08 //  lesvertslyon@wanadoo.fr // http//:eelv.lyon.fr // Facebook : Elus-Lyon Europe-Ecologie Les Verts

FAVORISER LES TRANSPORTS EN COMMUN ET LES MODES DOUXAdapter le code de la r oute en ville

Zone 30 et zone de rencontre

> Section ou ensemble de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée à 30 km/h. Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l’ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable.De plus, ce décret demande l’application du principe de prudence, autrement dit le respect du plus faible (piéton, cycliste…) par le plus fort (voiture notamment). Cela entraine plus de sécurité et de confort pour les usagers des modes doux.

ZONE 30

500 ha et 87 km de voies de circulation, la zone 30 de Lyon est la plus grande de France

Le Plan mode doux du Grand Lyon ne prévoit que 19 km de double sens cyclable pour 2014. Il justifie cela au nom de la sécurité des cyclistes (alors que les voies à double sens apportent au contraire plus de sécurité aux cyclistes…)La création de zone de rencontre, dont le but est de favoriser les piétons dans les rues étroites (avec ou sans trottoirs) ainsi que sur les grandes places, est laissée à l’initiative des mairies d’arrondissement et communes du Grand Lyon.

La généralisation des voies à double sens cyclable dans les zones 30 devait être appliquée avant le 1er juillet 2008. Les communes avaient jusqu’au 1er juillet 2010 pour établir les rues qui font exception et installer la signalisation. Si une commune a négligé de mettre à jour sa signalisation ou ses arrêtés municipaux concernant les rues d’exception, elle est fautive.Cette généralisation des voies à double sens dans les zones 30 n’empêche évidemment pas d’en instaurer d’autres dans les voies hors zone 30.

Fiche thématique réalisée par le groupe des éluEs Europe Ecologie - Les Verts et apparentéEs13, rue du Griffon - 69001 LYON // tél. 04 78 39 85 08 //  lesvertslyon@wanadoo.fr // http//:eelv.lyon.fr // Facebook : Elus-Lyon Europe-Ecologie Les Verts

> Section ou ensemble de sections de voies en agglomération constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. > Dans cette zone, les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée sans y stationner et bénéficient de la priorité sur les véhicules. > La vitesse des véhicules y est limitée à 20 km/h. > Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police.

Zone de rencontrecirculation de tous les usagersvitesse des véhicules limitée à 20 km/heure

> Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation et l’ensemble de la zone est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable.

ZONE DE RENCONTRE

Double sens cyclable

Le code de la rue à Lyon

Double sens cyclablebas des pentes - Lyon 1er

mise à jour : décembre 2011

Places de la Croix-rousse, place du Transvaal dans le 8ème, ZAC des Maisons Neuves, rue Henri Barbusse à Villeurbanne.

EXEMPLES DE POSSIBILITÉS

Mettre des zones de rencontre dans les zones très fréquentées (centres-villes des communes du Grand Lyon) et autoriser le tourne à droite.

EXEMPLES DE PROPOSITIONS