fietsen en kansen voor binnenstedelijk vervoer- gem. utrecht
TRANSCRIPT
1
NATIONAAL FIETSCONGRES UTRECHT 2015
2
Utrecht fietsstad vanaf 1883
Regio Utrecht 2015
3
Utrecht stad
328,000 inwoners
229.000 banen
Utrecht regio
650,000 inwoners
4
Modal split in % (2011-2012)
<7.5 km 7.5-15 km >15 km In general
Motor vehicles 21.3 64.6 66.8 41.3
Public transport 03.9 15.1 29.7 13.7
Bicycles 43.1 16.4 01.7 26.3
Pedestrians 30.5 00.0 00.0 17.2
Others 01.2 04.0 01.8 01.5
Congestie bij alle modaliteiten
5
Groot verschil tussen inkomend&
uitgaand verkeer
Fietsen in Utrecht
Enkele cijfers:
• In de stad 43% van alle ritten< 7.5 km per fiets.• Iedere dag doorkruisen100,000 fietsers de Binnenstad.• Rond Utrecht Centraal en in de Binnenstad zijn ~ 22.000 stallingsplaatsen.• Er zijn 13 bewaakte stallingen.• Grootste fietsenstalling ter wereld is in aanbouw (12.000 plaatsen; opening in 2016).
6
Doelen van het mobiliteitsbeleid
Utrecht
Aantrekkelijk
en
Bereikbaar
Bereikbaarheid en Economie:
Garanderen van de bereikbaarheid van economische
kerngebieden met alle vervoerwijzen
Financieel Verantwoord:
Een effectieve en efficiënte inzet van middelen voor investering in infrastructuur en exploitatie
van mobiliteitsdiensten
Ruimtelijke Kwaliteit:
Ruimte bieden voor stedelijke intensivering en een
kwaliteitsslag maken in de openbare ruimte
Sociaal en Gezond:
Een stad waarin voorzieningen bereikbaar zijn voor iedereen en de
gezondheid wordt bevorderd
Duurzaam en Leefbaar:
Stedelijke mobiliteit die schone lucht, weinig geluidsoverlast, laag
energiegebruik en hoge verkeersveiligheid oplevert
8
Onder de noemer Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar geeft Utrecht richting aan de stedelijke mobiliteit
en de inpassing daarvan in de openbare ruimte. De strategie hiervoor ligt vast in het Ambitiedocument
UAB, vastgesteld in 2012. Het ambitiedocument schetst de gewenste samenhang tussen de ruimtelijke
ontwikkeling van Utrecht en de mobiliteitsnetwerken in de stad.
UAB maakt daarvoor zeven hoofdkeuzen:
De vraag naar mobiliteit duurzaam bedienen
•De gebruiker centraal in mobiliteitsbeleid
•De plaats bepaalt de mobiliteitskeuze
•Kwaliteit openbare ruimte centraal stellen
Het aanbod: duurzame mobiliteitsnetwerken
•Levendige centra met oog voor de voetganger
•De fiets als primair vervoermiddel in de stad
•Randstadspoor en HOV (tram) basis van OV-systeem
•Van verdeelring naar stelsel stedelijke verbindingswegen
Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar
A
BC
De plaats bepaalt de mobiliteitskeuze
De Gebruiker Centraalen de Openbare Ruimte
11
De fiets als kans voor binnen- stedelijk vervoer
12
‘The last mile is currently regarded
as one of the more expensive, least
efficient and most polluting sections
of the entire logistics chain’
(Macharis en Melo, 2011)
13
Groei van de e-commerce
14
Past niet goed in een Binnenstad
15
Past niet goed in een Binnenstad
16
Voorbeelden stadsdistributie Utrecht
Cargohopper
Bakfiets
Bierboot
17
Kansen
18
Kansen
19
Kansen
20
Kansen
21
Twee voorbeelden
• Promotie elektrische fiets bij bedrijven
• Verhuur bakfietsen via stallingen
22
Promotie elektrische fiets
• Aandeel fiets in woon-werkverkeer binnen stad relatief hoog
• Aandeel fiets woon-werkverkeer binnen regio relatief laag
• Woon – werk afstanden regio Utrecht voornamelijk tussen de 5 en 20 km
• Elektrische fiets vergroot de actieradius van de fietser van 7,5 (gewone fiets) naar 20 km en kan dus korte autoritten vervangen
23
Promotie elektrische fiets
Jaarlijks promotie acties op 3 a 4 verschillende bedrijfsterreinen.
Combinatie van werkgeversbenadering en werknemersbenadering
24
Promotie elektrische fiets
Werkgeversmeeting met ondernemersvereniging en overige werkgevers
25
Promotie elektrische fiets
‘Roadshow’ (proefcircuit plus infostand) voor de werknemers
26
Promotie elektrische fiets
27
Promotie elektrische fiets
28
Verhuur bakfietsen
• Meeste goederen die in de stad vervoerd worden zijn < 0,3 m2 en wegen minder dan 15 kg
• Dit geldt zowel voor bedrijven als particulieren
• Ontwikkeling servicestalling concept was aanleiding om pilot bakfietsverhuur te starten
29
Service stalling Zadelstraat
30
Service stalling Zadelstraat
Serviceconcept: laagdrempelige stalling met gastheer en een breed scala aan voorzieningen
31
Verhuur bakfietsen
• er zijn twee elektrische bakfietsen en een lichtgewicht bakfiets beschikbaar
• verhuurprijs 1 euro/uur of 10 euro/dag
• gebruikers zijn locale ondernemers en particulieren
• de drie bakfietsen leggen per maand meer dan 500 km af, de gemiddelde afstand per trip is 9,5 km
• iedere bakfiets wordt gemiddeld 1,5 keer per dag verhuurd
32
Verhuur bakfietsen
De elektrische bakfiets is voor vrijwel iedereen eenvoudig te berijden.
33
Verhuur bakfietsen
34
Verhuur bakfietsen
Klassiek versus
eigentijds lichtgewicht
en snel
35
Verhuur bakfietsen
Er is meer mogelijk met een bakfiets
dan je op het eerste gezicht zou
denken.
36
Ruud Ditewig, juni 2015