FISICA MECANICA

PROYECTO

CARRO PROPULSADO POR AGUA (CARRO HIDRÁULICO)

PRESENTADO POR:

CAMILA DÍAZ LEIVA (27338)

YULY IBÁÑEZ JIMÉNEZ (27421)

WILLIAN PARRA (28069)

PRESENTADO A:

ING. JAVIER BOBADILLA

UNIVERSIDAD ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

FÍSICA MECÁNICA

2014-II

OBJETIVOS

Objetivo General

Diseñar un carro propulsado por agua que se acomode unos parámetropropuestos

Objetivos Específicos

Investigar sobre la historia o antecedentes del carro hidráulico

Usar las habilidades y conocimientos adquiridos sobre la física aplicándolosal diseño y construcción del carro hidráulico.

Calcular la cantidad de agua, presión y peso para que al momento delanzarlo se valla con una buena dirección tenga una propulsión adecuada ycaiga en el punto deseado.

MATERIALES

Botella plástica 600ml Válvula Bomba de aire Molde de carro de juguete Abrazaderas Plásticas Agua

La base se realizó con un carro de juguete en el cual se adherido la botella que va

sujetada con abrazaderas plásticas, ates de colocar la botella, se abrió un hueco

en la tapa para poder colocarle la válvula, luego fue decorado con papel plástico

para q no afectara mucho en el peso.

ANTECEDENTES

INTEGRANTES OBJETIVOS CONCLUSIONES Cristian StevenSequera Salazar

Daniel esperanzarodríguez

Poder crear un carrocon una botella plásticade 600ml que tuviera lafuerza necesariomediante la presión quese ejercía en el airecontenida en el aguapara que este pudiesesaltar re una rampla aotra

El carro tuvo un buenarranque y la botellaexpulsaba bien la presión,pero hubo una falla en lacolocación de las llantas,que debieron ser un pocomás grandes para que ala hora de la salidapudieran recibir bien elimpacto y así no perder elcontrol y voltearse

Henry Elías GuerreoVargas

Aplicar losconocimientos deaceleración o caída libre Este proyecto estádiseñado con el fin decomprender y analizar lapropulsión generada porlos coches

De 300ml a 5ooml deagua es donde el carroalcanza su ,máximadistancia recorridaaproximadamente a los10m Más de 500ml deagua el carro disminuyesu alcance proporcionalpor el peso

Wilson Yesidguerra Páez

Saska cáterinMorato Henao

Este proyecto defísica se hace con el finde la aplicación de losconocimientos,estrategias y creatividad delestudiante comopersona y comoingeniero; en eldesarrollo de la creaciónde un carro hidráulicoelaborado solo conmateriales reciclables,todo proyectado a una satisfacción propiade poder observar locapaz que se puedellegar hacer si se tieneempeño, Con el valor agregadode una calificación.

En la competenciahubo factores queafectaron, puesto queluego de haber sidoprobado el carro y de haber hecho losintentos ya se tenía lacantidad de presiónnecesaria para que estealcanzara el salto mínimo de 50 cm yde 75 cm; pero al estar lacompetencia sufrió uninconveniente la bombacon la cual se estabadando presión, por lo quese debió seguir con unabomba prestada lo que hizo que se perdiera laubicación y/o proporciónque ya se teníaestipulada.

MARCO TEORICO

Este proyecto está asociado con las leyes de Newton, el principio de acción y

reacción, o también llamada tercera ley de Newton, que nos dice que toda acción

tiene una reacción pero en sentido contrario a la fuerza ejercida. Ello significa que

si un cuerpo A ejerce una fuerza (acción) sobre otro B, éste a su vez ejerce sobre

A otra fuerza (reacción) igual en magnitud y dirección, pero de sentido contrario, lo

que puede expresarse en la forma:

A =F – FB

Probablemente la rueda sea uno de los inventos más importantes de la historia.

Prácticamente cualquier máquina construida desde el comienzo de la revolución

industrial pose en mayor o menor medida la presencia de la rueda, por lo que es

difícil imaginar un sistema mecanizado sin la presencia de la rueda o un

componente simétrico moviéndose de forma circular alrededor de un eje.

Basados en diagramas de antiguas tablillas de arcilla, la primera rueda de la que

se tiene constancia fue usada en Ur, Mesopotamia en torno al 3.500 a.C.

El carro hidráulico tiene un similitud con la energía hidráulica, ya que si en un

momento dado el agua se desplaza a un nivel inferior de altura, esta energía

almacenada se transforma en energía cinética, su proceso para convertirse en

energía es donde el agua pasa por las turbinas a gran velocidad, provocando un

movimiento de rotación que finalmente, se trasforma en energía eléctrica por

medio de unos generadores.

En nuestro carro la energía que va a proporcionar es gracias a el agua y el aire,

que salen atreves de una pequeña bomba hidráulica colocada en la tapa de la

botella de plástico, esto le dará propulsión el cual lo ara avanzar.

Energía hidráulica:

La Energía hidráulica es la producida por el agua retenida en embalses o

pantanos a gran altura (que posee energía potencial gravitatoria). Si en un

momento dado se deja caer hasta un nivel inferior, esta energía se convierte en

energía cinética y, posteriormente, en energía eléctrica en la central hidroeléctrica.

Ventajas: Es una fuente de energía limpia, sin residuos y fácil de almacenar.

Además, el agua almacenada en embalses situados en lugares altos permite

regular el caudal del río.

Inconvenientes: La construcción de centrales hidroeléctricas es costosa y se

necesitan grandes tendidos eléctricos. Además, los embalses producen pérdidas

de suelo productivo y fauna terrestre debido a la inundación del terreno destinado

a ellos. También provocan la disminución del caudal de los ríos y arroyos bajo la

presa y alteran la calidad de las aguas.

La rueda hidráulica y el molino de viento Son preámbulos de mucho interés para la

historia de  los sistemas con potencia fluida, pues familiarizaron al  hombre con  las

posibilidades de los fluidos para generar y transmitir energía y le enseñaron en forma

empírica los rudimentos de la Hidromecánica y sus propiedades. La primera bomba

construida por el hombre fue la jeringa y se debe a los antiguos egipcios, quienes la

utilizaron para embalsamar las momias en el siglo II A.C., la convirtió en una bomba

de doble efecto.  En  la segunda mitad del  siglo XV, LEONARDO DA VINCI en su

escrito  sobre   flujo  de  agua y  estructuras  para   ríos,  estableció   sus  experiencias  y

observaciones   en   la   construcción   de   instalaciones   hidráulicas   ejecutadas

principalmente  en  Milán y  Florencia.  GALILEO en 1612 elaboro  el  primer  estudio

sistemático de los fundamentos de la Hidrostática. Torricelli, enunció en 1643 la ley

del flujo libre de líquidos a través de orificios. Construyo El barómetro para la medición

de   la   presión   atmosférica.  Blaise   pascal,   fue   uno   de   los   grandes   científicos   y

matemáticos del siglo XVII, el creo   de la ley de la distribución de la presión en un

líquido contenido en un recipiente. Se conoce esta, como ley de Pascal.

Movimiento parabólico:

Se denomina movimiento parabólico al realizado por un objeto cuya trayectoria

describe una parábola. Se corresponde con la trayectoria ideal de un proyectil que

se mueve en un medio que no ofrece resistencia al avance y que está sujeto a un

campo gravitatorio uniforme. Puede ser analizado como la composición de dos

movimientos rectilíneos: un movimiento rectilíneo uniforme horizontal y un

movimiento rectilíneo uniformemente acelerado vertical.Lo cual se ve plasmado en

nuestro proyecto al momento en que nuestro auto va a saltar de una rampla a otra

como si fuese un proyectil.

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Anexos

Conclusiones

- Se evidencio en el diseño inicial del vehículo, fallas aerodinámicas, como lo son

alerones laterales y frontales, los cuales al momento en el que este se despegara

de la rampla, le permitieran realizar un mejor aterrizaje.

- Se requerían llantas de mayor tamaño; pese a mostrar buena adherencia al

momento del arranque y presentar un buen control al expulsar la presión, las

llantas pequeñas con las que contaba, permitían que este perdiera el control en el

aterrizaje.

- El centro de gravedad del vehículo no era óptimo, debido a que el interior de este

no expulsaba la totalidad del agua, lo cual género que el centro de gravedad no

permitiera realizar el salto de la distancia requerida entre rampla y rampla.

BIBLIOGRAFÍA WEB

http://www.uaeh.edu.mx/docencia/P_Presentaciones/prepa4/fisica/Tiro

%20Parabolico.pdf http://www.naturaduca.com//fis-fuermov-accionreac01.php http://www.energiahidraulica.com hptt://www.oni.escuelas.edu.ar/2001/BUENOS_AIRES/1246/hidraui.htm