fiskerbladet 3 2016

Tang kan blive nyt industrieventyr

Skagenfood - friske fisk med posten

Ny omsætningsrekord på Thyborøn Havn

MAGASINET FOR FISKESEKTOREN60. ÅRGANG · MARTS 2016 NR. 3

DKK 49,50

FISKERBLADET 3-2016

TOPHISTORIE

4

9

10

117

8

NORDISK TANG PÅ VEJ TIL STORT INDUSTRIEVENTYR

NY REKORD-OMSÆTNING PÅ THYBORØN HAVN

PROFIL AF ALFRED FISKER HANSEN

FØRSTE SPUNS ER SAT PÅ OFFSHOREKAJENUDVIKLING AF LØFTEUDSTYR

SKAGEN SÆTTER NY REKORD I LANDINGER AF FISK

Fra et lille baglokale i den lokale fiskehandel Friskfisken på Grenå Havn, hvor der gennem de seneste par år er blevet eksperimenteret og solgt tangpro-dukter i flere afskygninger, er iværksættervirksomheden Nordisk Tang ApS vokset ud af de hidtidige rammer. At det ville komme så vidt og så hurtigt, havde fiskehandleren og iværksætteren, den 34-årige Heine Max Olesen, ikke fantasi til at forestille sig for blot få år siden.

2015 blev endnu et fantastisk år på Thy-borøn Havn. Hele året var præget at stor aktivitet både i fiskeriet og på godssiden. Selvom årsregnskabet ikke er gjort op endnu, så viser statistikken over omsæt-ningen på havnen, at det også regnskabs-mæssigt tegner til et godt år.

Til august har skipper og reder Alfred Fisker Hansen fisket i 35 år, hvoraf de seneste godt 16 år har været som herre i eget hus – eller herre i egen fiskekutter for at være helt præcis. Selv om Alfred har været i fiskeriet i mange år, har han sjældent oplevet en så stor optimisme på Thyborøn Havn som netop nu.

Det nye store kajanlæg beliggende på Sydhavnsområde skal sparke gang i endnu en forøgelse af godsaktiviteterne via Thy-borøn Havn og det 120.000 kvadratmeter store godsområde.

Fiskeriets Arbejdsmiljøråd er gennem de seneste år blevet kontaktet af flere fartøjsejere, der har efterlyst et system til håndtering af fiskekasser i lasten. Det er ikke en problem-stilling, der er ny for rådet, og det har gennem årene arbejdet på at finde forskellige løsningsmodeller, men det har hidtil ikke været muligt at finde den perfekte løsning, som et bredt udsnit af fartøjerne kunne anvende.

Værdien af landinger af fisk i Skagen Havn udgjorde i 2015 917 millioner kroner, hvilket er den største i Skagen Havns historie. Samtidig cementerer Skagen Havn sin position som Danmarks absolut største fiskerihavn målt på såvel værdien af de landede fisk og vægten af disse. Som den eneste danske havn, rundede Skagen Havn landingsværdier for mere end 900 millioner kr. i 2015.

KOLOFONDen direkte vej til toppen af den danske fiskesektorSektorens ældste og eneste landsdækkende uafhæn-gige fagblad. Postomdeles i hele Kongeriget inklusiv Færøerne og Grønland i et oplag på 3.182 som print (2014, kontrolleret) samt 1.694 E-magasiner. Når foruden erhvervsfiskere ud til fiskeopdrættere, fiskeforar-bejdende virksomheder, grossister og eksportører, fiske-handlere, sektorens skoler og forskningsinstitutioner, service og udstyrsproducenter der betjener sektoren, offentlige myndigheder, organisationer og politikere. Udkommer hver måned undtagen januar og juli.

ISSN 196-4194

ANSVARSHAVENDE REDAKTØRMartin UhlenfeldtTelefon: +45 70 20 41 [email protected]

DIREKTION OG ADMINISTRATIONRené WittendorffTelefon: +45 70 20 41 [email protected]

ANNONCERKasper KristensenTelefon +45 76 10 11 [email protected]

UDGIVER Maritime Danmark ApSDir. René [email protected] 30.41263 København KTelefon: +45 70 20 41 55

LAYOUTDesignuniversTryk: PE Offset A/S, Varde

Eftertryk kun tilladt efter skriftlig aftale med redaktionen.

Næste udgave:31. marts 2016

Tang kan blive nyt industrieventyr

Skagenfood - friske fisk med posten

Ny omsætningsrekord på Thyborøn Havn

MAGASINET FOR FISKESEKTOREN60. ÅRGANG · MARTS 2016 NR. 3

DKK 49,50

12

17

INITIATIVPRISEN FOR 2015

STOR PRODUKTION AF ØKOLOGISKE MUSLINGER PÅ VEJLivet som muslingeproducent siden 2004 med muslinger på liner har ikke altid været let. Men nu tror Alex Mikkelsen fra Seafood Limfjord, at han for alvor har ramt en stabil afsætnings-nerve med den store udvidelse, som virksomheden er i gang med.

14

14

15

15

16

FÅ LEDIGE AREALER I INDUSTRIHAVNENEfter byggeboomet i 2015 er der nu kun 3 ledige grunde tilbage i Industrihavnen, hvoraf den ene allerede er reserveret. Næste udstykning bliver i Værftsområdet ved flydedokken.

18 20

22

MBA STUDIE FØRTE TIL NET-SUCCESSEN SKAGENFOOD

SKANDINAVISK DESIGN BAG MILJØRIGTIGT FISKERI I ANTARKTIS

Det er ren ”guf” for feinschmecker, når man som undertegnede får lov til at bevæge sig rundt en torsdag før luk-ketid, (Kl. 12 middag, red.), i produkti-onshallerne i Strandby Fiskerihavn nord for Frederikshavn. Denne dag pakkes jomfruhummer i kilovis i termokasser. De gøres klar til forsendelse til abon-nenterne i København og Nordsjælland. De er vilde med de friskfangede hummer fra farvandet mellem Skagen og Norge der i de tidlige morgentimer blev landet i Hirtshals, Skagen eller direkte ved porten på Hyttefadsvej 6 til Internet successen ”Skagenfood” i Strandby.

Verdens største og mest moderne fartøj til fangst og forarbejdning af lyskrebs bygges nu efter et design udviklet af Wärtsilä Ship Design med hovedkon-tor i Norge. Skibet, der skal operere i de uberørte farvande i Antarktis - et World Heritage Site - er spækket med miljøvenlige løsning.

Traditionen tro uddelte Thyborøn Havn i december den årlige initiativpris. Årets prismodtager for 2015 er kutteren L232 Tove Kynde, der ejes af fiskeskipperne Martin Kynde og Tamme Bolt.

STØTTE TIL NY TEKNOLOGI PÅ FISKEFARTØJERMiljø- og fødevareminister Eva Kjer Hansen åbner nu igen den populære støtteordning til danske fiskefartøjer, der investerer i ny teknologi, som ek-sempelvis gør det lettere at overholde forbuddet mod at smide små fisk tilbage i havet. 24 mio. kroner bliver delt ud til investeringer på danske fiskerfartøjer, der skal nedbringe udsmidningen af fisk og give mindre miljøpåvirkning.

HAVNENYT

OPRYDNINGSKAMPAGNE

NY INDUSTRITRAWLER I THYBORØN HAVN

NY MEDARBEJDER PÅ HAVNEN

DOKBASSINET ER GODT PÅ VEJ TIL FLYDEDOKKEN

NORDISK TANG PÅ VEJ TIL STORT INDUSTRIEVENTYRFra et lille baglokale i den lokale fiskehandel Friskfisken på Grenå Havn, hvor der gennem de seneste par år er blevet eksperimenteret og solgt tangprodukter i flere afskygninger, er iværksættervirksomheden Nordisk Tang ApS vokset ud af de hidtidige rammer. At det ville komme så vidt og så hurtigt, havde fiskehandleren og iværksætteren, den 34-årige Heine Max Olesen, ikke fantasi til at forestille sig for blot få år siden.

AF JENS NØRGAARD

Virksomheden står på trapperne til et internationalt gennembrud og har rykket teltpælene fra hav-neområdet i Grenå, hvor fiske-handlen er solgt fra. I stedet flyt-tede virksomheden i maj sidste år til kommunens nordlige indu-striområde. Her har Nordisk Tang slået sig ned i lejede bygninger, hvor pladsproblemer er et ukendt begreb. Bygningerne tilhørte tid-ligere mejerigiganten Arla.

Her starter en ny fremtid med det der senest om 5 år skal blive en stor spiller i fødevareproduktio-nen både herhjemme og ude på eksportmarkederne. Det er helt på linje med fødevareminister Eva Kjer Hansens kongstanke. Ved sin tiltræden som minister sidste sommer, sagde hun i et af sine første interview med Fisker-Bladet, at der skal forskes meget mere omkring havets utrolige

ressourcer, som også omfatter kril og tang. De skal have en højere prioritering i fødekæde og blive en del af familiernes daglige kostplaner.

STORT UDVIKLINGSARBEJDE- Det var et samarbejde efter starten i 2014 med Kattegat-centret, Havets Hus og Aarhus Universitet der satte skub i Nor-disk Tang ApS. Vi fik udarbejdet

en risikoanalyse af den nordiske tang, som på daværende tids-punkt ikke var godkendt som fødevare herhjemme. Faktisk var det 2 personer – Lone Mourit-zen og Michael Bo Rasmussen fra Kattegatcentret – der ban-kede på døren til fiskebutikken på kajen i Grenå med henblik på at indlede et samarbejde om udvikling af sushiplader, fortæl-ler Heine Max Olesen

CEO i Nordisk Tang Kristian S. Ottesen, (tv), og iværksætteren bag Nordisk Tang og forfatter, Heine Max Olesen, undersøger tangkvali-teten ved Fornæs Fyr nord for Grenå.

F I S K E R B L A D E T / 3 · 2 0 1 64 Flere artikler i E-magasinet www.maritimedanmark.dk

- Jeg var vild med ideen. Arbej-det med at udvikle er fortsat i gang til gengæld har vi fået andre tangprodukter på marke-det som tangpesto, tangsalat, tangolie, tangsennep, tangs-nacks, tangaquavit med mere. Alt er lavet fra bunden og sådan var det også hos den eneste kon-kurrent på området Endelave Seaweed på øen Endelave ud for Horsens Fjord.

BESLUTTEDE EN FUSIONI de ensomme men ualminde-lig skønne ø-omgivelser ekspe-rimenterede indehaveren, den tidligere højskoleforstander for Båring Højskole nord for Mid-delfart, Bjarne Græsbøll Ottesen, med tang som han høstede lige udenfor døren.

De 2 iværksættere Heine Max Olesen og Bjarne Græsbøll Otte-sen havde et fælles udgangs-punkt, så i stedet for at slide hinanden op i en endeløs kon-kurrence besluttede de sig for at fusionere deres respektive virk-somheder til Nordisk Tang ApS.

Den nye virksomhed var en reali-tet den 1.april sidste år.

- Sammen står vi stærkere, sagde Bjarne Græsbøll Ottesen til FiskerBladet, da vi fornylig aflagde besøg på virksomheden i Grenå. Noget om snakken må der være for samme dag som fusionen var en realitet kårede Region Midt Nordisk Tang som årets iværksætter i kategorien Bedste Fysiske Produkt, Publi-kumsfavoritten og Den kreative Pris.

Navnet Nordisk Tang er brandin-gnavnet. Endelave Seaweed er navnet på organisationen bag.

KENDSKABET SPREDER SIGKendskabet til tangvirksomhe-den i Grenå har siden spredt sig som ringe i vandet. For at få produktionen i gang var det ikke nødvendigt at optage store dyre kassekreditter. Med kåringen til årets iværksættervirksomhed fulgte en større interesse fra pri-vate investorer.

- Det forpligter, men gør os også uafhængige i forhold til banker-ne, siger Heine videre.

- Jyderne har indtil nu taget bedst imod os, men også folk i landets hovedstad København samt på Bornholm begynder at få smag for produkterne fra det østjyske. - Uden min mor Birgit Tonsgaard havde eventyret i Grenå aldrig kunnet lade sig gøre, fortsætter Heine Max Olesen. Hun har arbej-det for sønnen de sidste snart 8 år dels i fiskebutikken og dels i hans ”hjemmelavede” labora-torie i baglokalet. Her har hun tilberedt pestoen medens Heine kørte rundt til forhandlere for at afsætte sine produkter.

Foruden Heines mor Birgit, er Bjarne Græsbøll Ottesens hustru Mette og deres søn Kristian Skjold Ottesen i dag engageret i virksomheden. De 2 kvinder er i produktionen. Kristian er CEO i Nordisk Tang og de 2 iværk-sættere tager sig henholdsvis af udvikling og afsætning. Oveni

er Heine i gang med en koge-bog. Den er på trapperne den 15. april. Kogebogen skal afmystifi-cere tang som en vigtig ingredi-ens i fremtidens fødevarekæde. Missionen er ifølge forfatteren at bringe sundheden tilbage til menneskene med hjælp fra tang-produkter som energikilde ved middagsbordene.

URMENNESKET KENDTE TIL TANG- Allerede i urtiden var man klar over tangens betydning for sund-hed. Nu skal vi genopdage hvad vore forfædre for mange tusinde år siden udmærket vidste. Tang har stor betydning for det men-neskelige nervesystem og hjer-nen. Den indeholder sporstof-fer som vitaminer og mineraler. Derfor bliver tang frem over et vigtigt supplement i fødekæden. Kan vi blot bidrage med en lille del til fornuften, er missionen lyk-kedes, siger Heine Max Olesen.

Virksomheden i Grenå har i dag 9 ansatte. Ambitionerne fejler ikke noget. Siden Nordisk Tang sidste

F I S K E R B L A D E T / 3 · 2 0 1 6 5 Læs de daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk

år modtog iværksætterprisen er udviklingen i det tidligere mejeri gået stærkt. Eksporten til Norge, Sverige, Tyskland og Italien vok-ser og ideerne fra udviklingsche-fen ligeså. Heine er helt bevidst om sin kreativitet, idérigdom men også flyvskhed. Derfor har han og Bjarne fravalgt hvervet som øverste chef.

Det er lagt i hænderne på Bjarnes søn Kristian, der nu er medejer. Han blev hentet hjem fra Kina for at få styr på de 2 iværksættere. Kristian havde lagt grunden til en velfungerende tekstilfabrik i Shanghai sammen med kære-sten Camilla. Fabrikken blev solgt og teltpælene rykket til Grenå i stedet. Det kinesiske netværk er heldigvis intakt, og skal fremover bruges til at få tangprodukterne ind på det kinesiske marked.

”GRÜNE WOCHE” EN DØRÅBNEREn vigtig døråbner til eksport-markederne forventer man bli-ver deltagelsen i verdens største

fødevaremesse ”Grüne Woche” i Berlin til maj. Alt imens går udvik-lingen videre, som tangmel til bagning af f.eks. fuldkornsbrød.

Siden Nordisk Tang og Endela-ve Seaweed fusionerede den 1. april sidste år, har virksomheden i Grenå forarbejdet mellem 5 og 7 tons tang, der dels er hentet ved Endelave dels ved Fornæs nord of Grenå. Umiddelbart skulle man tro at tang er tang, men sådan er det langt fra. Vækstmulighederne på en 200 km lang strækning kan være forskellig – smagen ligeså. Først på sæsonen indeholder tang et højt proteintal. Det mind-skes hen over sommeren, hvor sukkerindholdet så bliver større.

I Danmark er der 300 forskel-lige arter af tang, fortæller Bjar-ne Græsbøll Ottesen. Vi ved i realiteten kun noget om 15 til 20 danske arter. Resten er ikke analyseret endnu. Da vi boede på Endelave kunne jeg høste tangen lige uden for vinduet. Det var blæretang som mange

sikkert kender. I Seaweed lavede jeg bl.a. tangsalt – en blanding af Atlanterhavssalt og blære-tangen. Derudover solgte jeg råtang til Nordisk Tang. På den måde opstod venskabet og for-retningsmuligheden med Heine.

GORBATJOV SKÆRPEDE INTERESSEN- Som tidligere højskolemand var jeg lærer i bl.a. biologi. Jeg var optaget af tang og mos. Jeg kun-ne se, at der i tang var en uudnyt-tet reserve i form af vitaminer. Interessen tog fart i forbindelse med mit præsidentskab i ”Green Cross Denmark”. I virkeligheden var det min gode ven – manden der rev muren ned og opløste Sovjetunionen – Sovjets sidste generalsekretær, Ruslands første præsident Mikhail Gorbatjov – der satte mig på sporet. Gorbat-jov var præsident for Green Cross International på verdensplan. Organisationen blev grundlagt i Rio de Janeiro i 1992. Formålet var at øge opmærksomheden omkring bæredygtig udvikling.

Vi kæmpede bl.a. i Kenya og Tan-zania for at de fattige lande skul-le lære at udnytte havets ressour-cer bedre som menneskeføde og til fremstilling af gødning. Både Mikhail Gorbatjov og jeg trak os fra Green Cross i 2007.

ANDELSBEVÆGELSE- Jeg gik i stedet i gang med andre planer at tænke havbrug, kystbrug og landbrug sammen, fortsætter Bjarne Græsbøll Otte-sen. Vi etablerede andelsbevæ-gelsen ”Smag på Endelave” i et kystbrug, hvor det går ud på at dyrke salt tolerante planter som Strandvejbred, Strandmælde, Strandkål osv.

Et er dog mine sysler på Ende-lave noget andet er, at det nu for os handler om, at holde tungen lige i munden og tænke vores udviklingspotentiale igennem på Nordisk Tang. Det gælder tang til fødevare og industri, PET-Food til kæledyr og tilskudsfoder til bl.a. grise, køer og får.

Den tidligere forstander på Båring Højskole nu medejer af Nordisk Tang, Bjarne Græsbøll Ottesen, i strid blæst med indsamlet savtang, (Fucus Serratus) i strandkanten på Endelave.


Udviklingen i fiskeret går i ret-ningen af, at der med det samme antal personer om bord bliver fanget og håndteret væsentligt mere fisk på de enkelte fartøjer end tidligere. Denne udvikling kræver, at der skal udvikles løf-tesystemer, der kan aflaste den manuelle håndtering af fiskekas-serne.

Fiskeriets Arbejdsmiljøråd er der-for nu i gang med et projekt, hvor der bliver udviklet løfteudstyr til håndtering af Pack and Sea fiske-kasser i lastrum med relativ lille frihøjde over kassestablerne.

Der har været kontakt til flere firmaer, der arbejder med løfte-udstyr til virksomheder på land, og Fiskeriets Arbejdsmiljøråd har i dette projekt valgt at samar-bejde med virksomheden GMV A/S, der ligger i Bredsten vest for Vejle. Virksomheden leverer forskellige løftesystemer til bl.a. byggebranchen og fødevarein-dustrien.

Der vil blive udviklet 2 forskellige typer løfteudstyr med tilhørende

gribeværktøjer. Det ene system arbejder udelukkende ved hjælp af trykluft, og det andet system arbejde med henholdsvis el og trykluft. Udstyret vil blive mon-teret i en 20 fods container. Idéen med containeren er, at så mange fiskere, som muligt rundt i de danske havne, skal have mulig-hed for ved selvsyn at se og ved ”hands on” at prøve funktionerne i dette udstyr.

Udviklingen og afprøvningen af løfteudstyret sker i tæt sam-arbejde mellem GMV, Fiskeriets Arbejdsmiljøråd, Pack and Sea og ikke mindst fiskere, der bidra-ger med faglig viden om fangst-håndteringen i lasten.

Det forventes, at de første test af løftesystemerne kan foretages i starten af marts, og at contai-neren med udstyret er klar til første fremvisning den 8. april i forbindelse med Havnesikker-hedsudvalgenes seminar i Århus.Projektet finansieres via eksterne midler, som Fiskeriets Arbejds-miljøråd har ansøgt og fået bevil-get.

I forbindelse med udviklingen af systemet fokuseres på følgende parameter: • Bedst mulig udnyttelse af høj-

den i lastrummet • Skal mindst kunne arbejde i

samme tempo som ved manu-el håndtering

• Systemet skal også kunne løfte den øverste fiskekasse på plads i stablen

• Gribeværktøjet skal være så kompakt som muligt

• Systemet skal være sikkert og stabilt i drift og betjening

KILDE: FISKERIETS ARBEJDSMILJØRÅD

UDVIKLING AF LØFTEUDSTYRFiskeriets Arbejdsmiljøråd er gennem de seneste år blevet kontaktet af flere fartøjsejere, der har efterlyst et system til håndtering af fiskekasser i lasten. Det er ikke en problem-stilling, der er ny for rådet, og det har gennem årene arbejdet på at finde forskellige løsningsmodeller, men det har hidtil ikke været muligt at finde den perfekte løsning, som et bredt udsnit af fartøjerne kunne anvende.

Tlf.: +45 54 70 60 88Fax: +45 54 70 60 12

www.bredgaardboats.comE-mail: [email protected]

Ventilatorer til fiskerietVi har:Axial fra Ø 250-3150Centrifugal Ø 63-250024 VDC • 220-380 v AC

Morelvej 19 • 4700 Næstved • Tlf. 55 77 22 44Fax. 55 77 82 44 • E-mail: [email protected]

A/S

LF ventilation_Q 11/01/05 8:53 Side 1

Smedevænget 3 • 4700 Næstved • Tlf. 55 77 22 44Fax. 55 77 82 44 • E-mail: [email protected]


SKAGEN SÆTTER NY REKORD I LANDINGER AF FISKVærdien af landinger af fisk i Skagen Havn udgjorde i 2015 917 millioner kroner, hvilket er den største i Skagen Havns historie. Samtidig cementerer Skagen Havn sin position som Danmarks absolut største fiskerihavn målt på såvel værdien af de landede fisk og vægten af disse. Som den eneste danske havn, rundede Skagen Havn landingsværdier for mere end 900 millioner kr. i 2015.I 2015 blev der, ifølge de officielle tal og statistikker, der udgives af NaturErhvervstyrelsen under Miljø- og Fødevareministeriet, landet 1.171.830 tons fisk i Dan-mark, og heraf blev de 348.000 tons bragt i land i Skagen. Der-med landes 30 procent af væg-ten af de samlede landinger i danske havne i Skagen Havn.

Der blev i alt landet fisk i Dan-mark for 3,9 milliarder kroner, og heraf udgjorde landingsværdien

917 millioner kroner i Skagen Havn. Det betyder, at værdien af de fisk som landes i Skagen Havn, udgør 23 procent af vær-dien af de samlede landinger i danske fiskerihavne.

- Vi er tilfredse med resultaterne for 2015, og det viser en fortsat stor aktivitet inden for fiskeri-erhvervet i Skagen, selvom der stadig er plads til forbedringer. Vi fastholder vores markedspo-sition både inden for landede

mængder og værdi, siger Ska-gen Havns direktør Willy B. Han-sen.

Skagen Havn er stærkest inden for landinger af sild, industrifisk, rejer og jomfruhummer.

I Skagen Havn er der lige nu travlhed, da store fartøjer lander laster af sild, brisling og blåhvil-ling. Konsum fartøjerne lander rekord mængder af jomfruhum-mer, som fylder fisketerminalen.

- Vi forventer stor aktivitet frem til sommerferien, hvor der vil blive landet brisling, blåhvilling og tobis til olie og fiskemels pro-duktion samt sild, konsumfisk og skaldyr, siger Willy B. Hansen.

KILDE: SKAGEN HAVN


SIDE 9 • FISKERBLADET MARTS 2016 LÆS DE DAGLIGE NYHEDER PÅ MARITIMEDANMARK.DK

FISKERBLADET MARTS 2016

Ny rekord-omsætning på Thyborøn Havn

HAVNENYT

313.000 ton fisk landet

i 2015

2015 blev endnu et fantastisk år på Thyborøn Havn. Hele året var præ-get at stor aktivitet både i fiskeriet og på godssiden. Selvom årsregnska-bet ikke er gjort op endnu, så viser statistikken over omsætningen på havnen, at det også regnskabsmæssigt tegner til et godt år.

På fiskeriet bliver 2015 et absolut rekordår både på landede mængder og på værdien af den fisk, der blev landet over kaj. I 2015 blev der lan-det i alt 313.000 ton fisk til en samlet værdi af 847 mio.kr. Det er hele 63.000 ton og godt 200 mio. kr. mere end i 2014, som var det hidtidige bedste år på Thyborøn Havn.

Både konsumfiskeriet og industrifiskeriet har bidraget til resultatet. For konsumfiskeriet blev de landede mængder på niveau med 2014, men på grund af gode priser gennem hele året var værdien af den landede fisk ca. 10% større end i 2014. Især landingerne til den hjemmehørende fiskeauktion på Thyborøn Havn, Danske Fiskeauktioner a/s, havde stor fremgang.

Industrifiskeriet blev både mængdemæssigt og økonomisk en højde-springer i 2015. Der blev landet 28% flere industrifisk i 2014 i forhold til 2015, og også her gjorde gode råvarepriser en forskel. Værdien af den landede industrifisk blev hele 49 % højere end i 2014.

På godssiden fastholder Thyborøn Havn omsætningen over kaj i forhold til både 2013 og 2014. Der gik i 2015 i alt 807.000 ton gods over kaj, hvilket er på niveau med 2013 og 2014 til trods for, at der på grusom-rådet er en aktør mindre end i 2013. Det må betegnes som et godt år. Det gode år på godsområdet smitter også af på skibsanløbene i havnen.

De var på i alt 912.000 BT af andre fartøjer end fiskefartøjer.Sten grus og søral tegner sig for 620.000 tons ud af de godt 807.000 tons gods der i løbet af 2015 blev fragtet over kajerne. Thyborøn Havns ledelse er meget tilfreds med at det er lykkes at øge mængden af søral på trods af et der i 2015 har været en søral-aktør mindre på havnen.

Med en samlet godsmængde på 807.000 mio. tons er Thyborøn Havn en af de 3 store godshavne på Vestkysten, og ledelsen glæder sig over den øgede interesse for at anvende havnen til mange forskelligartede aktiviteter. De mange maritime servicevirksomheder på havnen har i høj grad også været med til at fastholde et højt niveau på havnen. Kompetencerne blandt disse virksomheder er med til at fastholde og tiltrække nye fartøjer til havnen, som derved vælger også at lande deres fisk i Thyborøn Havn. Flere af servicevirksomhederne har moderniseret deres produktionsap-parater i 2015 med nybyggerier, som også er med til at generere omsæt-ning i arealleje til havnen.

Det endelige regnskab for Thyborøn Havn foreligger først efter redaktio-nens afslutning af Thyborøn Havnenyt, men resultatet for 2015 forventes at blive bedre end 2014, som også var et god år.


vestjyskbank.dk/thyborøn

Havnegade 46 - 7680 THyborøn

Tlf. 97 83 11 26 - mobil: 22 16 78 86 - fax: 97 83 20 77

mail: [email protected] - cvr-nr. dk10106168

Til august har skipper og reder Alfred Fisker Hansen fisket i 35 år, hvoraf de seneste godt 16 år har været som herre i eget hus – eller herre i egen fiskekutter for at være helt præcis. Selv om Alfred har været i fiskeriet i mange år, har han sjældent oplevet en så stor opti-misme på Thyborøn Havn som netop nu.

De 7 mand, der er tilknyttet Alfred Fisker Hansens fartøj L 120 Linette fra Thyborøn Havn, går lige nu og venter på, at en større ombygning af skibet bliver færdiggjort. For at skabe plads til at kunne håndtere discard og give bedre arbejdsforhold, forlænges skibet med 3 meter, hvorved kapaciteten forøges med 500 kasser til nu 1500. Samtidig kølhales skibet, og der installeres en ekstra ismaskine på 2,5 tons, hvorved is kapaciteten bliver på 6 tons.

For Alfred Fisker Hansen betyder det høje service niveau på Thyborøn Havn meget for at kunne drive et moderne kvalitets fiskeri. ”Thyborøn Havn er et rigtig fint sted at fiske fra. Der er de faciliteter, der skal være. Hvilke andre havne kan tilbyde 3-4 forskellige trawlbindere, tre store smedeværksteder, flere elektrikere, skibstømrere osv.? Vi skal ikke sejle til fremmed havn for at få noget lavet, hvilket gør hverdagen betydelig nemmere. Derudover kommer flydedokken i drift i løbet af få måneder, hvilket fuldender pakken af faciliteter på en moderne havn. Generelt er det bare en velfungerende havn”

For Alfred Fisker Hansen og hans folk er de vigtigste arter rødspætte, torsk, sej, kulmule og havtaske. Alle arter har der har været pæne priser på i 2015, hvilket har medvirket til et godt år. Alle fiskene fra skibet afsæt-tes via Danske Fiskeauktioner, hvor Thyborøn Havn har igangsat endnu en vigtig udvidelse med ny hal til kassevaskeranlægget. Dette skaber plads til at auktionen kan udvide 0-rums kapaciteten, hvilket er meget vigtigt for Alfreds forretning og f.eks. håndteringen af discard.

De kommende års største udfordringer bliver ifølge Alfred Fisker Hansen håndteringen af discard, og at rådgivningen og kvote fastsætning mv. står i forhold til de faktiske forhold i fiskeriet. Det er trods alt ude på havnene at den daglige ekspertise fra fiskerne forefindes. Discarden ser ud til for Alfreds side at blive håndteret med forlængelsen af skibet og Thyborøn Havns udvidelse af auktionscentret.

Alt i alt ser Alfred Fisker Hansen positivt på fiskeriet for tiden, og den stemning og aktivitet, der er på Thyborøn Havn lige nu, er sjældent set bedre.

På billedet ses L 120 Linette liggende under ombygningen i Vestre In-derhavn.

Profil af Alfred Fisker Hansen


Thyborøn Skibssmedie . Sydhalevej 87680 Thyborøn . 97831922 . www.trawldoor.dk

Første spuns er sat på OffshorekajenDet nye store kajanlæg beliggende på Sydhavnsområde skal sparke gang i endnu en forøgelse af godsaktiviteterne via Thyborøn Havn og det 120.000 kvadratmeter store godsområde.

I løbet af de næste par måneder begynder det synlige arbejde med Offshorekajen at tage form med spunsarbejdet på den længe ventede kaj, hvor mulighederne for godstrafik bliver endnu bedre. Den 180 me-

ter lange sværgods kaj, med en bæreevne på 20 tons per kvadratmeter, bliver anlagt i direkte forbindelse til et 12 hektar stort område til godsoplæg. Der er i dag tæt tra-fik på Limfjordskaj med mange anløb af primært søral, skærver og RDF affald, hvilket den nye kaj kommer til at aflaste. Derudover bliver der mulighed for at tage mange

typer gods ind over kaj, som ikke er muligt i

dag, fordi det ikke må blandes med

søral aktivite-

terne. Det er godstyper som flis, træpiller, kerner og andre bulk-produk-ter der har tendens til at kunne afgive støv. Men også plads og mulighed for andre pladskrævende produkter eller forretningsområder som f.eks. metalindustriens skrotning af platforme fra Nordsøen, hvor Thyborøn Havn har en fantastisk beliggenhed som nærmeste havn til næsten halv-delen af de danske felter.

Med arbejdsnavnet Offshorekaj ses der fra Thyborøn Havns side også frem til forårets store afgørelser på om der skal anlægges op imod 65 vindmøller på Vesterhav Nord kystnære vindmøllepark og om Nissum Bredning får tilladelse til at opstille 4 store testmøller. Hvis disse parker bliver en realitet kan der også med rimelig stor sandsynlighed komme til at blive udskibet mølledele, fundamenter, kabler mv. ud over det kom-mende kajanlæg.

Arbejdet udføres af entreprenør firmaet Ivan Jacobsen a/s fra Struer. På billedet ses Jan Jacobsen og Jesper Holt Jensen fra kontraktunder-skrivelsen.


Traditionen tro uddelte Thyborøn Havn i december den årlige initia-tivpris. Årets prismodtager for 2015 er kutteren L232 Tove Kynde, der ejes af fiskeskipperne Martin Kynde og Tamme Bolt.

Motivationen for, at netop kutteren L232 skal modtage prisen er : ”initiativet til som ung fisker at etablere sig med eget fartøj og som etab-leret fisker at investere i at hjælpe en ny generation af fiskere i gang.”

Martin Kynde er kendt fra udsendelsen ”De unge fiskere”, hvor han var en gennemgående figur, som en driftig og dygtig ung fisker på vej ind i erhvervet. Med initiativet til, som relativ ung fisker, at etablere sig i fiskeriet med eget fartøj indregistreret i Thyborøn, er Martin et forbillede for an-dre unge fiskere. Martin viser med initiativet, at det er muligt at etablere sig i dansk fiskeri også som ung fisker, og at gøre det på eget fartøj.

Tamme Bolt er en af Thyborøns etablerede fiskeskippere, som tidligt spottede Martin som en talentfuld ung fisker. Tamme Bolt har med initia-tivet vist vilje til at hjælpe den næste generation af fiskere i gang, og ikke kun ved at uddanne og hyre en ung mand ind, men også ved at hjælpe en ung fisker i gang på eget fartøj.

Thyborøn Havns direktør Jesper Holt Jensen udtaler i forbindelse med uddelingen af prisen: ”Der er rigtig mange, der i år har kandideret til hav-nens initiativpris. Prisudvalget blev dog relativt hurtigt enige om, at Martin Kyndes og Tamme Bolts forbilledlige eksempel omkring investeringen i L232 Tove Kynde, og Martins gode eksempel for andre unge, der er på vej ind i fiskeriet, var oplagt og værdig som kandidat i år.”

Siden anskaffelsen af L232 Tove Kynde er der i et par omgange købt kvoter op, og 2015 har, som Martin udtrykte det: ”været ok efter en lidt hård start”.

Initiativprisen for 2015Fra Venstre: Tamme Bolt, Jesper Holt Jensen og Martin Kynde.


Det er således disse ting til sammen, vilje til at gå ind i fiskeriet som ung og etablere sig med egen kutter med L-nummer, viljen til som etableret fisker aktivt at investere i at hjælpe en ung fisker i gang og også at investere ikke kun i kutteren men også løbende i flere fiskerettighederne, der berettiger til, at L232 Tove Kynde og Martin og Tamme sammen har fået Thyborøn Havns initiativpris.

Jesper Holt Jensen udtaler endvidere: ” På Thyborøn Havn er vi altid glade, når der kommer nye fartøjer til med L-nummer. Når det så oven i købet er et så prisværdigt initiativ, som L232 Tove Kynde er udtryk for, så er jeg ekstra glad for, at vi i et år med mange mulige prismodtagere har valgt netop Martin Kyndes og Tamme Bolts gode eksempel til prisen.”

Sidst prisen gik til en prismodtager, der etablerede sig som selv-stændig fisker i en ung alder, var i 2003, hvor prisen gik til Michael Bork og fartøjet L66 Maria Bork.

Til udvælgelse af prismodtagere er nedsat et prisudvalg bestå-ende af erhvervsrepræsentant Michael Madsen, en repræsentant med særlig indsigt i fiskeriets forhold Bent Bro, havnekaptajn Theis Christensen og havnedirektør Jesper Holt Jensen.

Det er 14. gang Thyborøn havn uddeler initiativprisen. De tidligere modtagere af prisen er :

2002 Thyborøn Fiskeauktion a/s

2003 Michael Bork med L 66 MARIA BORK

2004 Michael Lodahl

2005 Anders Olesen med Wellfish

2006 Fiskeripuljen Thyborøns Kvoteselskab A/S

2007 Knud Erik Abildtrup, Thyborøn NordsøRal a/s.

2008 Fiskeriskolen i Thyborøn

2009 Thyborøn Skibssmedie

2010 Thyborøn Invest.

2011 Kenneth Smed

2012 John Anker H. Larsen

2013 Beddinghavnens Baadelaug

2014 Henning Kjeldsen med Thyborøn Trawlbinderi


Thyborøn Sejlmageri

Thyborøn Sejlmageri har mere end års

erfaring i sejlsyning. Vi leverer udstyr til

erhvervsfiskeri og fritidssejlads.

Svanegade 14 · 7680 Thyborøn · 97831125 · www.sejlmager.dk

50

Efter byggeboomet i 2015 er der nu kun 3 ledige grunde tilbage i Industrihavnen, hvoraf den ene allerede er reserveret. Næste ud-stykning bliver i Værftsområdet ved flyde-dokken.

De 3 grunde på Nordsøkaj er på 1000-1200 kvadratmeter. De to grunde er beliggende di-rekte ud til den renoverede del af Nordsøkaj, hvor den tredje er beliggende ca. 100 meter fra hjørnet af Nordsøkaj og Langholmkaj.

Næste udstykning af grunde til udlejning bliver på værftsområdet ved den nye flydedok. Der har allerede været pæn interesse for at leje sig ind på området. Både fra eksisterende maritime servicevirksomheder på havnen, men bestemt også fra nye virksomheder udefra, som er inte-resseret i at komme til at have en hub ved den store flydedok.

I konsumdelen af havnen er der ligeledes nogle få ledige grunde tilbage forbeholdt konsum fiskeri relaterede forarbejdningsvirksomheder. Kontakt havnekontoret for nærmere information om de forskellige arealer.

Få ledige arealer i Industrihavnen

Som traditionen byder sig er foråret lig med oprydningskampagne på Thyborøn Havn.

I løbet af de kommende ugers tid vil havnekap-tajn Theis Christensen skyde oprydningskampag-nen i gang. Det vil følge den vante gang, med opdeling i områder hvor hver virksomhed og areallejer er ansvarlig for oprydning på egen ma-

trikel, og havnens personale vil bortskaffe ikke opmærket grej på havnens område. Vi vil i år især henvise til at få ryddet godt og grundigt op om-kring bygninger og anlæg, så vi alle kan få en re-nere og pænere dagligdag på havnen. Nærmere informationer om tidspunkter med videre følger som tidligere år.

Ledige grunde Reserveret

Oprydningskampagne


Ny industritrawler i Thyborøn HavnBrødrene Jens Peder og Danny Langer har sammen med Jan Torp Nielsen købt den svenske trawler Bristol, som erstatning for deres tidligere skib »Tine Jeanette«.

”Vi har handlet nu, fordi vi gerne vil have et større kvantum fisk på én gang på skibet. Det nye skib L420 Bristol kan have 900 tons mod 700 tons på det gamle fartøj”, siger Danny Langer. Efter et par prøveture i Göteborg, hvor skibet stam-mer fra, faldt handelen på plads, og skibet kunne i begyn-delsen af januar sejles til Thyborøn. Udsigten for årets fiskeri tegner på mange måder lovende med større kvoter, billig brændstof og gode priser på fiskene. Det er dog ikke kun det, der har fået selskabet til at investere, siger Danny Langer. Det handler lige så meget om lysten til at udvikle den virksomhed, som de står i spidsen for. »Det er jo fiskeri, vi kan finde ud af. Så er vi jo nødt til at have det nyeste grej”, siger Danny langer

I forbindelse med købet har rederiet solgt L 920 Tina Jeanette til rederiet Allesøe, som ef-terfølgende har solgt skibet L441 Allesøe til rederiet Hametner.

Kompetencecenter for uddannelser til blå erhverv

Fiskeriskolen i ThyborønErhvervsfisker En 2-årig uddannelse, der består af:• 2 x 11 ugers skoleophold på Fiskeriskolen• 2 praktikforløb på forskellige typer fiskefartøjer

Når du er færdig med uddannelsen, får du Det blå Bevis og kan starte som selvstændig, videreuddanne dig eller få arbejde på et skib.

FiskehandlerEn ny individuel tilrettelagt uddannelse, der består af: • 3 x 10 ugers skoleophold på Fiskeriskolen • Praktik i en virksomhed

Når du er færdig med uddannelsen, kan du arbejde som fiskehandler i f.eks. butik, fiskebil eller supermarkeder.

AMU kurser og efteruddannelser• Søsikkerhed (grundkursus og for erfarne)• ROC og LRC• Medicinkiste B og C basis og opfølgning• Duelighedsbevis i sejlads og motorpasning• Navigation• STCW kurser

Se mere på fiskeriskolen.dk eller ring 96 91 92 30.

Ved udgangen af 2015 sagde Thyborøn Havn farvel til Lilly Peder-sen, som valgte at gå på pension efter 21 år på havnen.

Havnen har, som afløser for Lilly, ansat Kristian Knopper. Kristian er be-gyndt i jobbet på havnen den 1. februar. Han er oprindeligt uddannet skibsmontør i 1980 og har siden bl.a. sejlet som reparatør for Mærsk, arbejdet ved Thyborøn Ophalerbedding og senest som smed på Che-minova.

Kristian, der er bosiddende i Thyborøn, har således et rigtigt godt kend-skab til Thyborøn Havn og livet på og omkring havnen. Han kommer til at indgå i vores dygtige team på materielgården med varetagelse af alle serviceopgaverne på havnen.

Ny medarbejder på havnen


Uddybningsfartøjet Modi R har i starten af februar påbegyndt ar-bejdet med at fjerne den nederste del af de 300.000 kubikmeter sand og ler, der skal væk for at skabe plads til den nye flydedok.

Mens Thyborøn Ophalerbedding lægger sidste hånd på renoverings-arbejdet på deres nye store 6.000 tons flydedok, begynder det 2 hek-tar store dokbassin at tage sin form med stenskråninger, 2 store duc d´alber og en adgangspier klargjort til kørerampen ind på flydedokken. Anlægsarbejdet følger tidsplanen, hvor flydedokken bugseres på plads i april måned. Alt afhængig af det endelige tidspunkt er de første boo-kinger efter sigende allerede landet på smedenes bord, og interessen for det største dokanlæg på den jyske vestkyst er overvældende stor. De 2 store smedevirksomheder Thyborøn Skibs- & Motor og Kynde & Toft´s erfaring og renomme, kombineret med ekspertisen og kvali-teten fra de andre maritime service virksomheder på Thyborøn Havn, gør at hele paletten nu er samlet på ét sted. Thyborøn Havn ser frem

til at tage anlægget i brug og håber og tror på, at de kan videreudvikle den store søgning til fortsat at bruge Thyborøn Havn både for fiske-skibene, men også fartøjer fra andre industrier som offshore fartøjer, godsskibe, entreprenør fartøjer osv.

Dokbassinet er godt på vej til flydedokken

HAMPIÐJAN GROUP

HAMPIÐJAN GROUPNordsøkaj 1 • 7680 Thyborøn • Denmark

Phone : + 45 97832090 • Fax : + 45 97831280 Mobil : + 45 20831989 • Email : [email protected]

www.nordsotrawl.dk

- Vi ser lyst på vores muligheder som muslingeproducent. Marke-det er blevet mere stabilt og sam-tidig går vi med udvidelse i øko-produktionen længere ind på en del af markedet, som bare bliver større og større. Der er kunder, som kun vil spise økologisk, og her er vi så snart klar til at levere store mængder til dem, siger Alex Mikkelsen fra Seafood Limfjord som holder til i Nykøbing Mors.

Sidste år fik medejeren og kol-legerne i Seafood Limfjord et tilskud på 445.000 kr. fra Natu-rErhvervstyrelsens pulje til inve-steringer i akvakultur. Pengene var bundet op på en udvidelse af deres årlige produktion på ca. 1.200 ton muslinger med nye 500 ton, som skal produceres øko-logisk. Dermed blev der skaffet medfinansiering til de nødven-dige investeringer til produktion af muslinger på langliner.

Produktionen kommer til at sætte nye standarder for produktion af økologiske muslinger i Danmark og menes også at være blandt de største økologiske produktioner i Europa med sine i alt otte økolo-giske anlæg.

I øjeblikket er der sat hjørnemar-keringer ud på det nye anlæg, som ligger i Limfjorden, i nærhe-den af havnen i Nykøbing Mors. Når vejret bliver bedre, skal skrue-ankrene bores fast i havbunden,

og derefter trækkes der langliner, som muslingerne sættes på.

- Det kører nogenlunde som forventet ud fra det vejr, vi nu engang har. Vi regner med, at vi kan sætte yngel ud omkring maj, og så skal vi høste muslingerne

et års tid senere, siger Alex Mik-kelsen.

Han fortæller, at den økologi-ske produktion tager samme tid som konventionel produktion.

Der er dog skrappere regler for, hvad han og resten af mandska-bet bruger af eks. olie i båden og anlæggets afstand til andre anlæg med muslingeproduktion.

De skrappere krav kompenseres dog med adgangen til kunderne

i ind- og udland, siger han. Tan-ken om øko moules frites på en restaurant i Bruxelles med dan-ske muslinger er langt fra fjern for Alex Mikkelsen og Seafood Limfjord.

- Vi er delvis ejet af Vilsund Blue, som også står for vores afsæt-ning. En del vil blive solgt til Hol-land, Belgien og Frankrig.

KILDE: SEAFOOD LIMFJORD

STOR PRODUKTION AF ØKOLOGISKE MUSLINGER PÅ VEJLivet som muslingeproducent siden 2004 med muslinger på liner har ikke altid været let. Men nu tror Alex Mikkelsen fra Seafood Limfjord, at han for alvor har ramt en stabil afsætnings-nerve med den store udvidelse, som virksomheden er i gang med.

Stadionvej 4 · DK-3390 Hundested · Denmark · Tel. +45 47 93 71 17 · Fax +45 47 93 99 02E-mail: [email protected] · www.hundestedpropeller.dk

Hundested Propeller 20/11/03 20:28 Side 1


MBA STUDIE FØRTE TIL NET-SUCCESSEN SKAGENFOODDet er ren ”guf ” for feinschmecker, når man som undertegnede får lov til at bevæge sig rundt en torsdag før lukketid, (Kl. 12 middag, red.), i produktionshallerne i Strandby Fiskerihavn nord for Frederikshavn. Denne dag pakkes jomfruhummer i kilovis i termokasser. De gøres klar til forsendelse til abonnenterne i København og Nordsjælland. De er vilde med de friskfangede hummer fra farvandet mellem Skagen og Norge der i de tidlige morgentimer blev landet i Hirtshals, Skagen eller direkte ved porten på Hyttefadsvej 6 til Internet successen ”Skagenfood” i Strandby.

AF JENS NØRGAARD

Det er ægteparret Betina Kühn og Peter Bagge-Nielsen, der har grundlagt Skagenfood i 2001. Begge er 49 år. Betina er fra Brøndby og Peter fra Frederiks-havn. Hun var i gang med en lederkarriere i kontorforsynings-branchen, han i bankverdenen. Fælles for begge var, at de kede-de sig i deres respektive fag.

Peter Bagge-Nielsen lod sig ind-skrive til en uddannelse Execu-tive MBA på CBS Copenhagen

Business School på Frederiks-berg inden for virksomheds-drift/strategi og ledelse. Det var under det 2-årige studie, at han samlede inspiration til ideen om Skagenfood. Det der tændte var, hvordan man kunne transforme-re forsyningskæden i form af kor-tere leverancetider/logistik som ordreproducerende virksomhed, som den amerikanske software-producent Dell havde gjort med succes på daværende tidspunkt i 90’erne.

KIGGEDE PÅ KØD- Jeg så på mulighederne i dansk industri, kiggede på kød men øjnede, at der var et skrigende og stigende behov for fisk af større kvalitet og flere varianter til forbru-gerne. Betina og jeg undersøgte forsyningskæden: kunne det gøres bedre?, siger Peter Bagge-Nielsen.

- Der var mange led fra fisker til forbruger. Fisken skulle landes til en samlecentral, så fulgte auk-tionen, herefter opkøb og grossist

før det efter alle disse led kom på Fisketorvet i København. Først nu kunne fiskehandleren begynde at sælge varerne. Sælges fisken ikke den første dag, så forsøger fiskehandleren den næste dag og til sidst ender fisken som frika-deller. Han/hun skubber varerne igennem fra den ene dag til den anden, og ved som regel ikke hvornår fisken er fanget.

- I vort set up og flow køber vi så tæt på pakkedato som muligt,


og fortæller samtidig kunden om fangsten, hvornår den er landet og fileteret. Dialogen med vore kunder er af stor betydning. Kun-derne laver aftaler med os om leverancerne. F.eks. er der ønsker om levering hver anden onsdag. Så køber vi op på auktionen om mandagen, så vi kan levere om onsdagen rettidigt, siger Bagge-Nielsen.

FRISK FISK- Jeg er overbevist om, at det giver merværdi til Skagenfood når vi informerer. Hos os hedder det: En fisk skal være super frisk hver gang og ikke temmelig frisk!

Betina og Peter lægger ikke skjul på at de befinder sig i et hektisk miljø. Der skal træffes løbende aftaler med leverandører, ingen kompromis på kvalitet, logistik-kæden skal fungere, der er ikke råd til det svageste led.

Alle Skagenfoods råvarer i form af fisk, købes på auktionerne i hen-holdsvis Hanstholm, Hirtshals og Skagen. Flere af Strandbys hjemlige fiskere lander bl.a. deres fangster i de pågældende havne. Det gælder f.eks. fiskeskipper Lars Kajgaard, FN436 ”Tove Kajgaard”,

som FiskerBladets læsere tidlige-re har fulgt efter hummerfiskeri ved Siri-feltet på Nordsøen.

- Oveni skal kunderne have infor-mationer, og vi skal modtage bestillingerne og håndtere dem. Det er hele eksistensgrundla-get for Skagenfood. Det foregår pr. mail, hvor man bl.a. får en appetitvækker, der kan få mund-vandet frem i ganerne som den eksklusive spise Helleflynder. Fisken regnes for en af de fineste spisefisk i Danmark. Dertil kom-mer en lille opskrift udarbejdet af huset egen kok Jacob Dahl med forslaget: • Ovnbagt helleflynder med

kompot af æbler og jordskok-ker, dertil kikærter og rosenkål.

VI ER EN ANDEN BUTIK- At det er friske vare der går over bordet skal ingen være i tvivl om. Når produktionen slutter torsdag middag og forsendelserne her-efter køres rundt i hele Danmark med Post Danmark, så er der ikke - modsat en traditionel fiske-handler - en eneste fisk tilbage i vore kølerum. Der er måske lige nogle spande med sild. Alt er afsat – nye landinger af fisk følger mandag.

- Skagenfood har ca. 17.000 abonnenter. Logistikken har vi outsourcet til Post Danmark. På ugebasis sender vi op til 7.000 måltidskasser. De er grundstenen i vores virksomhed.

Peter Bagge-Nielsen ser et sti-gende behov i en videre udvik-

ling af måltidskasserne. Efter-spørgslen i Danmark er stigende.

- Betina og jeg oplever at famili-erne har en større parathed til at købe sig til bekvemmeligheder samtidig med, at de gerne vil udfordres. Derfor er opskrifter sindssyg vigtige for os. Det gør det nu engang nemmere at tryl-le i et køkken med inspirerende opskrifter og få nye smagsop-levelser.

- Det oplevede vi ikke mindst i forbindelse med nytåret, hvor vi allerede den 7. december måtte melde udsolgt. Det var alt for tidligt i forhold til vore forvent-ninger. Vi håndterede ikke færre end 3.500 kuverter, fortæller Peter videre samtidig med at han understreger, at Skagenfood ikke bare er en Netbutik der sæl-ger sportssko. Vi er en anden butik end fiskehandleren nede på molen.

OMDREJNINGSPUNKTETSkagenfood er i dag placeret 2 steder i det nordjyske i henholds-vis Strandby nord for Frederiks-havn hvor kerneområdet fisk er omdrejningspunktet. Den del styres af Betina. På Kystvejen i Nørresundby styrer Peter virk-somhedens afdeling for frugt, grønt, vin samt ingredienser fra nogle store lagerhaller.

Hvorfor denne spredning i lokaliteter?- Det handler dels om forsynings-sikkerhed og dels om at varer-nes vej til os bliver så kort som

muligt. I Strandby kan fiskerne gå direkte til kaj med deres leve-rancer. I Nørresundby er vi tæt på de helt store grossister inden for frugt og grønt – derfor!

- I de 15 år Skagenfood har eksi-steret, har hverdagen ikke altid været en dans på roser. Det er hårdt arbejde med megen opmærksomhed på kvalitet. Inden vi besluttede at etablere egen virksomhed iagttog vi, at der var store problemer med kvaliteten på fisk i detailhande-len. Det har vi heldigvis været forskånet for. Kravene til kvalitet og flow i produktionen er kon-stant og troværdighed et must – Skagenfood skal kunne gøre en forskel.

- Fundamentet hedder: ”Fisk og skaldyr i høj kvalitet” – det kan og må vi ikke slække på. Vi har med fødevare at gøre, hvor vi for-uden fisk også arbejder med kød fra skotsk højlandskvæg, slutter Peter Bagge-Nielsen.

FAKTAHelleflynderen lever af krab-ber og fisk, og æder stort set alt den kan fange.

Den er blandt de største fladfisk og kan blive over 2 meter lang og veje over 300 kilo. De skæres som oftest ud på mellem 5 og 15 kilo. Det giver flotte tykke fileter.


SKANDINAVISK DESIGN BAG MILJØRIGTIGT FISKERI I ANTARKTISVerdens største og mest moderne fartøj til fangst og forarbejdning af lyskrebs bygges nu efter et design udviklet af Wärtsilä Ship Design med hovedkontor i Norge. Skibet, der skal operere i de uberørte farvande i Antarktis - et World Heritage Site - er spækket med miljøvenlige løsning.

Det er det kinesiske rederi Hansai Marine & Offshore det har afgivet ordren, der blev underskrevet i Shanghai i december sidste år. Ordren er kommet i hus efter at de kinesiske redere har konstate-ret at Norge har stor succes med at fange Lyskrebs (Krill) med spe-cialdesignede skibe med avance-ret udstyr.

Wärtsilä Ship Design, med hovedkontor i Fitjar på Stord og lokalkontor i Shanghai, leverer en designpakke på et VS 6206 fiskefartøj med fabriksanlæg til det kinesiske rederi, hvorefter et lokalt designfirma trækker de sidste streger.

- Værftet er ikke valgt endnu, men det kommer til at ske her i 1. kvartal”, siger administrerende direktør Ove Wilhelmsen, Wärt-silä Ship Design.

Hansai Marine & Offshore ejer skibet, mens driften er lagt i hæn-

derne på fiskeriselskabet Jiangsu Sunline Deep Sea Fishery Co.

VERDENS STØRSTEDet nye fartøj bliver verdens største og mest moderne af den-ne type. Det bliver 115 langt og får plads til 99 personer om bord. Det er udstyret med dobbelts-krog, men på trods af at operati-onsområdet er Antarktis har man valgt isbrydende skrog fra.

Udstyrsleverandørerne er endnu ikke valgt, men ingeniørerne hos Wärtsilä Ship Design har sikret sig, at dimensioneringerne åbner mulighed fir, at skiber udsty-res med et norsk- produceret fabriksanlæg og udstyr til fiske-håndtering.

- Kineserne er meget interesseret i at opnå samme kvalitet som de norske fiskere leverer, derfor er der gode muligheder for at de vælger norske udstyrsleverandø-rer, siger Ove Wilhelmsen.


GODE KONTAKTER TIL CCSWärtsilä Ship Design har som nævnt et lokalkontor i Shang-hai. Tilstedeværelsen i Kina og et godt forhold til det kine-siske klasseselskab CCS, har været vigtigt for at hive kon-trakten hjem.

Wärtsilä Ship Design har kontrakt med China Oilfield Services (COSL) på både ankerhåndteringsfartøjer og PSV’ere. Ni skibe er klasset i CCS, og derigennem er der knyttet vigtige kontakter, mener Wilhelmsen.

NYE TANKER OG TEKNOLOGIDa Kina opbyggede China Classification Society til et moderne klasseselskab for en del år siden, skævede de meget til Norge og Det Norske Veritas.

- Vi designer meget efter DNVs filosofi. CCS plejer at ha få ind-vendinger, siger Wilhelmsen.

I det nye fiskefartøj har Wärt-silä indbygget det de kalder innovative fiske- og foræd-lingsteknologier som gør, at

lyskrebs fiskeriet kan gen-nemføres både via traditionel trawling, men også via pump-ning. Det er en ny teknologi der er medvirkende til at høj-ne kvaliteten.

Da fiskeriet i Antarktis foregår langt fra såvel land som hjem-havn, vil fartøjet have en stort fabriksanlæg om bord hvor lyskrebsene forarbejdes – bl.a. til Omega 3-olie.

WÄRTSILÄ SHIP DESIGNWärtsilä Ship Design har over 40 års erfaring, og mere end 4000 fartøjer er bygget ud fra selskabets design. Heraf bl.a. 250 fiskefartøjer, og seneste nogle af verdens mest avance-rede LNG-drevne skibe.

Wärtsilä har mærket et øget interesse for nye fartøjer til fangst af lyskrebs, både fra norske og udenlandske rede-riet. I en tid hvor offshore mar-kedet ligger hårdt underdrejet er virksomheden glad for at ha mere end et ben at stå på.

KILDE: WÄRTSILÄ / TU.NO

Dansk Fartøjsforsikring har forsikret fiskefartøjer i 125 år,

og er et forsikringsselskab, der er ejet af fiskerne.

Vi tilbyder:

• Kaskoforsikring uden aldersfradrag ved skade

• P&I samt passageransvarsforsikring

• Arbejdsskadeforsikring til konkurrencedygtige præmier

• Vi tilbyder også forsikring til lyst- og erhvervsfartøjer

• Privatforsikring bl.a. indbo-, hus- og autoforsikring

Få et uforpligtende tilbud – udfyld enten en tilbudsformular på

vores hjemmeside www.dfff.dk eller kontakt en af vores

medarbejdere på telefon:

Jan Vest Jensen 21 78 31 45 (Nordjylland)

Harry Back 20 22 97 33 (Øvrige Jylland)

Michael Espersen 40 12 92 63 (Sjælland og øerne)

Jesper Møller-Hansen 40 44 54 26 (Bornholm)

DANSK FARTØJSFORSIKRING A/SVi ønsker at være kendt for: • den hurtige erstatningsudbetaling • den effektive skadesbehandling • den personlige betjening

Dansk Fartøjsforsikring • Havnegade 15 • 9400 Nørresundby • Tlf. 96 31 85 85

• Turborenovering• Ombytningsturboer• Fabriksnye turboer• Nyhed SCHENCK TB-comfort

Nyt moderne Turboværksted

Midtjysk Cylinder Service

Esbjerg Cylinder Service

Absalonsvej 7 - 8800 ViborgTlf.: 86 62 22 44 - Fax: 86 62 93 [email protected] - www.mcs-itop.dk

Hedelundvej 19 - 6705 EsbjergTlf.: 75 13 92 55 - Fax: 75 12 59 [email protected] - www.ecs-itop.dk


STØTTE TIL NY TEKNOLOGI PÅ FISKEFARTØJERMiljø- og fødevareminister Eva Kjer Hansen åbner nu igen den populære støtteordning til danske fiskefartøjer, der investerer i ny teknologi, som eksempelvis gør det lettere at overholde forbuddet mod at smide små fisk tilbage i havet. 24 mio. kroner bliver delt ud til investeringer på danske fiskerfartøjer, der skal nedbringe udsmidningen af fisk og give mindre miljøpåvirkning.

- Indførslen af ny teknologi på dan-ske fartøjer er både en økonomisk vækstfremmer for erhvervet og en effektiv måde at sikre miljøet på. Jeg regner med, at støtten på sigt kan føre til mere selektivt fiskeri, bedre redskaber på fartøjerne og mindre miljøpåvirkning, siger mil-jø- og fødevareminister, Eva Kjer Hansen.

I 2016 vil puljen som noget nyt give støtte til fiskere, der ønsker at omrigge fra trawl til garnfiskeri, hvilket giver en mindre påvirkning af havbunden, ligesom der også gives støtte til ansøgninger, der fokuserer på at gøre det lettere at være kystfisker. F.eks. redskaber, der skal forhindre sæler i at øde-lægge og fortære fiskernes fangst.

Ordningen er opdelt i 2 indsatser, som fiskerne kan søge tilskud inden for:• Mindre miljøpåvirkning og til-

pasning af fiskeriet til landings-forbud. Herunder falder investe-ringer, som kan lette opbevaring og håndtering af discardfisk og fremme omstilling til fiskeri med mindre uønskede fangster.

• Bedre kvalitet og dermed højere værdi af fangsterne (ombygning af fiskerfartøjer).

Støtten udgør 40 % til gennemførel-se af landingsforpligtelsen, kystfar-tøjer og nyetablerede fiskere under 40 år og 30 % til øvrige projekter.

I den nye runde er tilskudsmulig-hederne udvidet, så der kan gives


tilskud til at omlægge fiskeri fra slæberedskab (trawl og snurre-vod) til garnfiskeri.

I forvejen kunne man få støtte ved omlægning til fiskeri med langliner og tejner. Fiskerier med garn, langliner og tejner har min-dre bundpåvirkning end fiskeri med trawl.

Ordningen er en del af det dan-ske Hav- og Fiskeriudviklingspro-gram for 2014-2020, sommedfinansieres med EU-midler fra den Europæiske Hav- og Fiskerifond. Formålet er bl.a. at gøre det lettere for fiskerne at leve op til nye regler, som forby-der udsmid af fisk, det såkaldte dicardforbud. Ordningen skal også bidrage til at mindske fiske-riets miljøpåvirkning og forøge fangstens værdi gennem højere kvalitet.

STOR SØGNING I 2015Mindre fartøjer i kystfiskeriet blev også tilgodeset. Ud af 167 projekter stod kystfiskerne med fartøjer under 17 meter for 64 projekter.

Ordningen kørte med stor suc-ces i 2015, som var første år efter fiskerireformen i EU, og der var massiv søgning. Særligt stor var interessen for at investere i udstyr og redskaber såsom bed-re net, så fiskerne kan undgå udsmid af fisk og få de fisk med i land, som de tidligere smed ud.

Der blev også investeret i eksem-pelvis ismaskiner og pakning ombord, der bidrager til en høje-re kvalitet af de landede fisk. Sid-ste år blev der delt 40 millioner kroner ud.

KILDE: NATURERHVERVSTYRELSEN

Hos DT-Interlink er vi specialister i reservedele til dieselmotorer og gear. Vi er forhandler af Moteurs Baudouin og har altid et omfattende udvalg af Caterpillar reservedele på lager. Med et globalt netværk af underleverandører kan vi skaffe stort set enhver reservedel - ofte med dag til dag-levering. Som en del af Vestergaard Group kan vi tilbyde både service og reservedelspakker. Gruppens veluddannede montører har stor erfaring med Caterpillar.

Vi er specialist i reservedele! Som kunde hos DT-Interlink kan du forvente kvalitet, kort leveringstid og konkurrencedygtige priser.

DT-Interlink

Part of Vestergaard Group

DT-Interlink Nordhavnsvej 10 9900 Frederikshavn www.dt-interlink.com [email protected] Tlf.: +45 9842 9701


Bedrekvalitetog service

Strømnings5sensor 4 sonde

Tunnelsonde op4ned sonde

Mængde mini sonde

Afstand skovlsonde

M3 Sensor modtager

Husk å Vi giver dig fri online support på dine sensorer

Vesterhavsgade y3367NN Esbjerginfo@seamaster2dkwww2seamaster2dk75y2N444

Nu med heavy5duty hurtiglader 5 kun hos SeaMaster

fiskerbladet 3 2016

Documents