force of nature · language 디자인 언어라는 관점에서 보자면, 르반떼의...

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마세라티는 세계 각지의 유명한 지역풍으로 차의 이름을 짓는 전통을

지니고 있습니다. 바람의 이름을 딴 첫번째 마세라티는 1963년 선보였던

전설적인 차, 미스트랄로 거슬러 올라갑니다. 이후 기블리, 보라, 캄신도

바람의 이름을 붙였습니다. 이제 르반떼가 바람의 이름으로 마세라티

명예의 전당에 새로이 입성하게 되었습니다.

지중해에 부는 바람은 온화했다가 갑자기 강풍으로 돌변하곤 합니다.

마세라티 SUV도 지중해의 바람과 비슷한 본성을 지니고 있지만, 다른

점이 있다면 르반떼의 저돌적인 파워는 항상 완벽하게 제어할 수 있다는

것입니다. 진정한 마세라티 그랜드 투어링의 전통은 주행 속도, 주행

거리, 다른 어떤 요인들도 드라이빙의 편안함을 방해해서는 안 된다는

뚜렷한 가치관을 지키고 있습니다.

F O R C E O F N A T U R E

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2018년에는 그란루소와 그란스포트, 2가지 트림의 르반떼를 선보입니다.

그란루소의 스타일링과 트림은 고급스러움에 초점이 맞춰져 있습니다.

반면, 그란스포트는 역동성 향상에 주력해 제작되었습니다. 그란루소와

그란스포트 모두 첨단 주행 보조 장치와 마라넬로가 빚어낸 V6 가솔린

엔진의 강력한 파워, 신형 파워 스티어링 시스템을 갖추고 있습니다.

SUV의 마세라티와 함께 하는 - 새로운 여정의 시작.

르반떼는 정지상태에서 시속 100km/h까지 단 5.2초 만에 도달하는

놀라운 순간 가속능력을 뽐냅니다. 우아하게 단장한 실내, 넉넉한 공간의

SUV가 선사하는 고급스러움까지 함께 누릴 수 있습니다. 거친 길을 지날

때도 인텔리전트한 Q4 AWD 시스템의 활약 덕분에 르반떼의 우아한

자세에는 한치의 흐트러짐도 없습니다.

우아한 스타일과 역동성을 위한 순수함, 르반떼의 디자인은 마세라티 그

자체입니다. 르반떼의 스포츠 쿠페 라인은 감동적인 자태를 빚어내는

미적 역할뿐만 아니라, 동급 최고의 공기역학적 효율성을 만들어 냅니다.

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T H E T R U E S P I R I T O F M A S E R AT I르반떼 SUV는 진보를 향한 마세라티의 집념 어린 정신을 구현하고 있습니다.

이 이야기의 시작은 지금으로부터 100년 전으로 거슬러 올라갑니다.

마세라티는 1914년 볼로냐의 페폴리 1번가에 작업장을 열고 사업을 시작했습니다.

하지만 이미 그 훨씬 전부터 그들의 역사의 바퀴는 이미 돌아가고 있었습니다.

1900년, 로돌포 마세라티의 장남 카를로는 1기통 엔진을 제작해 자전거에 장착

합니다. 그리고는 북이탈리아에서 개최된 살인적인 장거리 경주에 출전해 우승을

차지합니다. 당시 카를로의 나이는 17살에 불과했습니다.

두려움이 없었던 이 젊은이는 그로부터 얼마 지나지 않아 곧 또 다른 엔진을

설계했고 자동차 용 목재 섀시에 장착합니다. 아직 이론의 여지가 있긴 하지만,

이때 제작된 차가 세계 최초의 마세라티였습니다.

마세라티는 혁신과 열정을 다해 스피드에 몰두했고 자연스럽게 엘리트 모터

스포츠로 방향을 전환합니다. 모터스포츠로 향한 마세라티의 행보는 세계 각지의

레이싱 무대에서 수많은 승리를 가져옵니다. 그 중 몇 가지 역사적인 레이스를

소개합니다. 1926년, 알피에리 마세라티는 생애 첫 레이스 출전에서 마세라티 티코

26에서 보란 듯이 우승을 차지하였습니다. 당시 그가 처음 출전한 대회는 시칠리아

섬을 달리는 타르가 플로리오 내구 레이스였습니다. 1939년 인디애나폴리스 500마일

레이스에서 윌보 쇼는 마세라티 ‘보일 스페셜’ 8CTF를 몰고 평균 속도 185km/h를

기록하며 챔피언의 자리에 오릅니다. 그는 이듬해에도 또 한번의 믿기 힘든

레이스를 펼쳤고, 마세라티에게 유럽 자동차 제작업체 중 유일하게 인디애나폴리스

연속 2연패의 영광을 안겨 주었습니다. 1957년 전설적인 레이서 후안 마누엘

판지오는 마세라티 250F를 몰고 ‘녹색 지옥’이라는 별명을 가진 뉘르부르크링

레이스에서 생애 5번째 F1 챔피언십 타이틀을 거머쥡니다. 당시 46세였던 후안

마누엘 판지오에게 이날의 승리는 자신의 생애에서 가장 위대한 승리인 동시에

생애 마지막 승리였습니다.

마세라티는 1940년대 말, A6 1500 GT 양산 그랜드 투어러를 탄생시키면서 럭셔리

차로의 전환을 꾀하게 됩니다. 이 차는 모데나에 위치한 마세라티의 본고장에서

제작되었고 코치 빌더 피닌파리나가 감각적인 차체 디자인을 완성시켰습니다.

이어 컨버터블 A6G 프루아 스파이더도 선보입니다.

강력한 파워와 퍼포먼스를 이토록 아름답게 담아 낸 적은 없었습니다. 이렇게

새로운 장거리 주행의 세계가 시작되었습니다.

그날 이후 모든 마세라티 양산 모델은 레이스 혈통의 퍼포먼스, 매혹적인 이탈리아

디자인, 고급 그랜드 투어러에 기대하는 편안함과 고급스러움을 모두 담아내는

특별한 제작 공식을 지켜오고 있습니다.

최신 마세라티 르반떼 그란루소와 르반떼 그란스포트에도 마세라티의 특별한

제작 공식을 그대로 따랐습니다. 감동적인 SUV 디자인은 눈을 뗄 수 없게 만드는

강렬한 경험을 선사합니다.

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M A S E R A T I D E S I G N L A N G U A G E디자인 언어라는 관점에서 보자면, 르반떼의 마세라티 디자인 언어 구사

능력은 누구보다 뛰어납니다. 르반떼 곳곳에 드러나는 마세라티 디자인의

메시지는 분명하고 압도적입니다.

크롬 바를 두른 저돌적인 느낌의 전면 그릴은 높은 키의 SUV 비율 속에서

그 어느 때 보다 더 당당해 보입니다. 아치를 이룬 근육질의 프런트 윙에는

상징적인 3개의 에어 벤트가 자리잡고 있습니다. 후미로 갈수록 급격한

경사를 이루며 슬림하게 빼 낸 C필러에는 언제나 그렇듯 세타 로고가

자리를 지키고 있습니다.

프레임리스 도어 윈도우, 루프 스포일러와 4개의 테일파이프 등의

디테일들이 르반떼의 남다른 면모와 전방위적인 우월함을 분명하게

나타내 줍니다.

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E N T E R T H E U P P E RA T M O S P H E R E르반떼의 내부는 진정한 마세라티의 면모를 그대로 보여줍니다. 장거리

럭셔리 여행에 영감을 주는 우아한 이탈리아 스타일, 세심하게 매만진

내장 마감, 레이스 혈통의 DNA가 숨쉬고 있습니다.

탁 트인 실내 공간은 자유로운 해방감을 선사합니다. SUV 특유의 세상을

호령하는 듯한 높은 시야와 여유로운 실내 공간은 쿠페를 닮은 외관으로는

짐작할 수 없었던 놀라운 반전을 담고 있습니다.

르반떼 내부는 수작업으로 바느질 한 가죽시트와 대시보드 사이드 패널,

천연목재와 블랙 피아노 트림이 단연 돋보입니다. 인포테인먼트 시스템은

우아한 알루미늄 디자인의 로터리 방식 컨트롤러와 짝을 이룹니다.

사용자의 편의를 고려한 넉넉한 수납 공간, 60/40 분할 접이식 뒷좌석

시트와 580리터의 적재용량을 갖춘 적재칸이 자리하고 있습니다. 후방

범퍼 아래로 발을 움직이면 킥 센서가 감지해 테일게이트를 엽니다.

이외에도 듀얼 존 / 4존 공조 시스템(선택사양)과 실내 공기 모니터링

시스템등의 실용적인 기능이 탑재되어 있습니다.

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L E V A N T E G R A N L U S S O L U X U RY I S I T S FAV O U R I T E S P O R T

그란루소는 고급스러움을 좀 더 강조하고 싶은 분들을 위한 다양한

트림을 제공합니다. 전방 범퍼 하단의 스키드 플레이트는 대담한 느낌의

메탈로 마감되었습니다.

루프 레일 역시 메탈 트림이 적용됩니다.(선택사양) 프런트 윙에는

그란루소 배지가 존재감을 뽐냅니다. 사이드스커트를 비롯한 외장

디테일들은 보디 색상과 완벽한 조화를 이뤄냅니다. 브레이크 캘리퍼는

강렬한 인상의 블랙을 택했습니다. 19인치 제피로(Zefiro) 라이트 알로이

휠이 위용을 드러내며 그란루소와 지면을 이어줍니다.

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A C C E N T O N L U X U R Y 그란루소의 고급스러움은 여기서 끝이 아닙니다. 12-way 전동 조절

기능과 시트 메모리 기능을 갖춘 앞좌석 컴포트 시트가 럭셔리한

안락함을 선사합니다. 컴포트시트는 에르메네질도 제냐 실크 에디션

시트 커버와 프리미엄 가죽 커버를 선택할 수 있으며, 라디카 우드 트림이

함께 어우러집니다. 전동 조절 스티어링 휠은 고급 목재로 마감됩니다.

하만 카돈 프리미엄 사운드 시스템, 첨단 내비게이션 시스템, 주차 센서

(전/후), 파워 풋 페달, 일루미네이티드 도어 실 패널도 그란루소의

고급스러움을 만들어냅니다.

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L E V A N T E G R A N S P O R T H E I G H T S O F D Y N A M I C E L E G A N C E르반떼 그란스포트는 강렬하고 분명하게 다이내믹함을 드러냅니다.

그란스포트의 전방 라디에이터 그릴은 블랙 피아노 트림과 크롬 트림

(선택사양)으로 마감됩니다. 전방 범퍼 하단의 스키드 플레이트와 루프

레일(선택사양) 역시 그릴과 동일한 트림이 적용됩니다. 그란루소와

마찬가지로 사이드 스커트를 비롯한 외장 디테일들은 보디 색상과

동일하게 적용됩니다. 좌우 프런트 휀더에는 “그란스포트”(GranSport)”

배지가 자리합니다.

스포티한 색상 역시 다이내믹함을 강조합니다. 그란스포트의 웅장한 20

인치 네레오 라이트 알로이 휠에는 붉은색 캘리퍼가 장착됩니다. 전방

라디에이터 그릴의 삼지창 엠블럼과 휠 허브는 C필러에 자리한 세타

로고처럼 마세라티를 연상시키는 푸른색을 사용했습니다.

그란루소와 그란스포트 모두 소프트 클로즈 도어를 적용해 편리함을

더했습니다.(그란스포트는 선택사양) 소프트 클로즈 도어는 문을 살짝

닫아서 문이 덜 닫힌 경우에도 다시 한 번 알아서 닫아줍니다.(총 4개

도어)

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M O R E S P O R T I N G S T Y L E그란스포트의 앞 좌석에는 12-way전동 조절 기능과 메모리 기능을 갖춘

스포츠 시트가 장착됩니다. 다기능 버튼이 배치된 전동 스포츠 스티어링

휠, 브러시드 크롬 시프트 패들, 이녹스(Inox) 스포츠 풋 페달이 더

해집니다. 또한 카본 트림으로 모터스포츠 느낌을 더욱 극대화 시킬 수도

있습니다.

앞 뒤 주차 센서와 첨단 내비게이션 시스템이 일상 주행의 실용성을

더해줍니다.

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I TA LY I S R I C H I N W O N D E R S

H E R E A R E T W O

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르반떼에는 마세라티 파워트레인 팀이 설계하고 페라리 마라넬로 공장에서 제작된 엔진이 탑재됩니다.

르반떼에 탑재되는 모든 엔진은 마세라티 엔진에 대한 기대를 충분히 만족시킬 만큼 뛰어납니다.

르반떼와 르반떼 S에 탑재된 엔진은 으르렁대는 듯한 엔진 반응, 타고난

장거리 운행 성능으로 마세라티에 대한 기대감을 모두 만족시켜 줍니다.

게다가 효율적이기까지 합니다.

마세라티 파워트레인 팀은 파워와 효율의 균형을 잡기 위해 페라리

파워트레인 개발 팀과 함께 실린더 뱅크에 터보차저를 각각 하나씩 따로

설치하는 트윈 터보차저 디자인을 적용하고 최신 밸브 컨트롤 시스템과

고압 분사 방식을 채택했습니다. 물론, 트윈 터보차징 자체가 새로운

기술은 아닙니다. 마세라티는 1981년 신차 바이터보를 출시하면서 업계

최초로 바이터보(Biturbo)를 개발합니다. 트윈 터보차징 기술은 대부분의

자동차 업체들이 최근에서야 겨우 따라잡았을 정도로 당시로서는 굉장히

혁신적인 기술이었습니다.

마세라티의 엔진음은 누구와도 견줄 수 없는 비교 불가의 사운드를

자랑합니다. 르반떼는 경량 배기 시스템에 바이패스 밸브를 장착해

엔진의 울림을 극대화 했습니다. 스포츠 모드로 전환하는 순간, 르반떼의

모든 핸들링 계수들이 민첩해지고 배기 밸브를 열어 배기가스가 폭발적인

에너지로 빨리 빠져나갈 수 있게 만들어줍니다. 그 결과 엔진 퍼포먼스는

높아지고, 온몸을 뒤흔드는 깊은 울림의 엔진 사운드가 터져 나옵니다.

350hp V6 Twin Turbo 르반떼에 탑재된 V6 엔진은 최고출력 350hp (5,500rpm)과 최대토크

51.0kg.m (1,600rpm)를 발휘합니다. 정지 상태에서 단 6.0초 만에 시속

100km/h까지 가속해내는가 하면, 최고속도는 251km/h에 달합니다.

복합연비는 6.4km/l, 복합 CO₂ 배출량은 263g/km에 불과합니다.

430hp V6 Twin Turbo 르반떼 S는 최강의 파워를 갖춘 V6 엔진이 탑재 되었습니다. 엔진 회전

5,750rpm 구간에서 최고 430hp의 파워를 발휘합니다. 스포츠 모드에서

오버부스트까지 실행되면, 3,500rpm 구간에서 최대 59.2kg.m의 토크를

끌어낼 수 있으며, 엔진 회전 속도 1,600rpm이하에서 이미 최대토크의

90%를 사용할 수 있습니다. 0-100 km/h 순간 가속 성능 5.2초, 최고속도는

264km/h에 달합니다. 복합연비와 CO₂ 배출량은 각각 6.4km/l, 264g/km

입니다.

EPIC POWER, SMOOTH REFINEMENT

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마세라티 르반떼 디젤에 탑재된 터보 차저 V6 엔진은 굉장한 파워, 뛰어난 장거리 주행 능력과 놀라운 효율성을 자랑합니다.

275hp에 달하는 엄청난 출력과 61.2kg.m의 거대한 토크를 발휘하는 V6

디젤 엔진은 6.9초 만에 재빠르고 부드럽게 르반떼를 시속 100km/까지

밀어 붙이고 최고속도는 230km/h에 달합니다. 특히, 최대토크의 90%는

일상 주행 성능을 결정짓는 2,000rpm 구간대 이하에서 사용할 수

있습니다.

경제성과 배출가스로 말하자면, 복합연비 9.5km/l와 206g/km에 불과한

CO₂ 배출량이 모든 설명을 대신해 줍니다.

V6 디젤 엔진에는 연료 효율과 퍼포먼스를 향상시키기 위한 수많은

혁신기술들이 조합되었습니다. 커먼레일 직분사 시스템, 배기 가스

재순환 장치, 가변형 지오메트리 터보차징 기술 등이 여기에 포함됩니다.

START & STOP 자동 스타트 & 스톱 기능으로 효율성을 한층 더 향상시켰습니다. (가솔린

엔진 적용 가능). 디젤 엔진의 경우, 자동 스타트 & 스톱 기능의 활약으로

연료 소비와 CO₂ 배출을 최대 6%까지 감량해냈습니다. 스포츠 모드를

택하거나 운전자가 주행 안정성 컨트롤 기능을 해제할 경우, 자동 스타트

& 스톱 기능도 자동 중지됩니다.

MASERATI ACTIVE SOUND마세라티 액티브 사운드는 이것이 완벽한 마세라티 엔진임을 분명하고

확실하게 말해줍니다. 2개의 액츄에이터가 엔진의 열정적인 톤을

높여주고, 운전 스타일에 따라 엔진음을 조절합니다. 스포츠 버튼을

누르면, 엔진 사운드는 더욱 격렬하게 연주됩니다.

THE ART OF DIESEL – BY MASERATI

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R E L A X A T I O N A N DC O M P L E T E C O N T R O L

최신 8단 ZF 자동 변속기는 편안한 주행감을 높여주고, 기어 전환은 더

빠르게, 연료 효율성은 극대화 시켜 줍니다. 8단 ZF 자동 변속기는 기어

레버 옆의 버튼으로 노멀, 스포츠, 오프로드 스위치로 총 7가지의 변속

패턴을 선택할 수 있습니다. I.C.E (Increased Control & Efficiency)

모드는 미끄러운 길에서 노면 접지력을 높여주고 연료 소비를 감소시킬

수 있습니다.

8단 ZF 자동 변속기는 소프트웨어를 사용해 운전 스타일과 도로 조건을

인식하고 그에 따라 스스로 기어 변경 패턴을 조절합니다.

AUTO NORMAL MODE 기본 모드인 오토 노멀 모드는 엔진 저회전 구간 대에서 승차감을 높여

주고 연료 소비는 최소화 할 수 있도록 기어를 부드럽게 전환합니다.

하지만 운전을 스포티하게 하면, 시스템이 인식하고 엔진 회전 속도가 좀

더 높아졌을 때 상단 기어로 변속합니다.

MANUAL NORMAL MODE 스티어링 휠의 변속 패들이나 센터 터널의 변속 레버로 운전자가 직접

기어를 변경할 수 있습니다. 엔진 회전 속도가 최대 한계치에 달하면

자동으로 상단 기어로 높이고, 현재 주행 스타일과 기어비가 가장

이상적으로 조합될 때 하단 기어로 내립니다.

AUTO SPORT MODE 오토 스포츠 모드에서는 기어 전환이 더욱 빨라지고 스포티한 드라이빙의

묘미를 느낄 수 있도록 엔진회전속도가 최대 한계치에 도달할때까지

기다렸다가 기어를 변경합니다. 배기 밸브가 열리고 마세라티의 상징적인

엔진 사운드를 최고조로 끌어올립니다. ESP의 개입도 줄어들어 운전자가

더 많은 통제권을 갖게 됩니다. 액셀러레이터의 반응도 훨씬 민첩해집니다.

가솔린 엔진 모델의 경우에는 오버 부스트가 함께 작동되 평소보다 낮은

엔진 회전 속도에서 최대토크를 발휘합니다.

MANUAL SPORT MODE 매뉴얼 스포츠 모드에서는 온전히 운전자가 변속을 제어합니다. 마세라티

운전을 더욱 신나게 만들어 줄 여러 요소들도 함께 움직이기 시작합니다.

최대 퍼포먼스를 낼 수 있도록 오버부스트 기능이 활성화됩니다. 기어

변경은 더욱 빨라지고 민첩해지며, ESP의 개입이 줄어들고, 저돌적인

엔진 사운드를 만들어 내기 위해 배기 밸브를 엽니다. 엑셀러레이터

페달의 맵핑 역시 공격적으로 바뀌고, 변속시스템의 중간 개입 없이 최대

한계치까지 엔진 회전 속도를 밀어붙일 수 있습니다. 매뉴얼 스포츠

모드의 유일한 자동 기능은 엔진 회전 속도가 급격히 떨어질 경우 자동

작동되는 하단 변속 뿐입니다.

MANUAL OFF ROAD MODE오르막 경사로에서도 운전자가 설정한 주행 속도를 일정하게 유지합니다.

운전자가 험로 주행에 집중해야 할 때 유용한 모드입니다. 운전자는

오로지 스티어링 휠 조작에만 집중하고 SUV가 스스로 알아서 효율적으로

경사로를 올라갑니다.

AUTOMATIC OFF ROAD MODE오토매틱 오프 로드 모드는 험로 주행을 위한 오프 로드 세팅의 장점과

자동 변속의 편리함을 동시에 제공합니다. 운전자는 르반떼를 운전하는

묘미에만 온전히 집중할 수 있습니다.

I.C.E. (INCREASED CONTROL & EFFICIENCY) MODE I.C.E. 모드는 빙판길 이나 노면 마찰력이 떨어질 때, 조용하고 부드러운

승차감을 원할 때, 연료 소비를 낮추고 싶을 때 사용합니다. I.C.E. 모드는

기어 변경을 느끼지 못할 정도로 변속 충격이 적고 연료 효율이 가장 높은

회전 속도에서 자동으로 기어를 바꿔줍니다. 엔진 부스트를 줄이고

배기밸브도 5,000rpm까지는 계속 닫아둡니다. 안락한 승차감을 위해

액셀레이터 맵핑은 부드러워집니다.

첨단 ZF 자동 변속기는 르반떼의 거대한 파워와 놀라운 적응성을 완벽하고 효율적으로 제어합니다.

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ACTIVE AIR SUSPENSION최신 액티브 에어 서스펜션이 지상고를 조절합니다. 운전자는 주행

도로와 지형에 따라 적합한 지상고를 선택할 수 있습니다. 오프로드

주행을 위한 높은 지상고, 빠르고 효율적이며 부드러운 고속도로 주행을

위한 낮은 지상고 까지 총 6가지 지상고를 선택할 수 있습니다.

Q4 INTELLIGENT ALL-WHEEL DRIVE SYSTEM인텔리전트 Q4 올휠 드라이브 시스템과 함께라면, 마찰력이 낮은

노면에서도 마세라티 후륜 구동의 진수를 경험할 수 있습니다. 정상 주행

조건에서는 주행 역동성과 연료 효율성을 위해 구동 토크를 모두 후륜에

전달합니다. 하지만 빠른 코너링, 급가속, 또는 후륜의 노면 마찰력이

떨어져서 접지력을 상실하면, 전:후륜 50:50으로 구동토크를 배분합니다.

이 모든 과정이 15분의 1초라는 눈깜짝할 사이에 이뤄집니다. 동급

모델에서는 찾아 보기 힘든 토크 벡터링과 기계적 차동 제한 장치(후륜)

역시 역동적인 주행 안정성에 중요한 역할을 담당합니다.

SPORT SKYHOOK SYSTEM 상황에 따라 쇽 옵서버의 댐핑을 계속 변경 조절합니다. 센서를 이용해 각

바퀴와 차체의 움직임을 관찰하고, 현재 노면 상태와 운전 스타일을

읽어내 그에 따라 각 바퀴의 댐퍼를 알맞게 적용합니다. 기본 세팅은

편안한 승차감에 맞춰져 있지만 보다 역동적인 핸들링을 원할 경우에는

센터 터널에 자리한 서스펜션 버튼으로 쇽 옵서버의 세팅을 단단하게

바꿀 수 있습니다.

르반떼는 험로에서도 자신감을 불어넣어주는 능력을 지닌, 높은 시야를 갖춘 럭셔리 SUV입니다.

르반떼는 제작 초기단계부터 오프 로드에서 스포티한 그랜드 투어러 처럼 운전할 수 있게 제작되었습니다.

ELECTRIC POWER STEERING (EPS)주행 속도에 따라 스티어링 휠의 조향 무게감을 조절합니다. 예를 들어

좁은 곳을 지나야 할 때는 스티어링 휠을 가볍고 편안하게 조작할 수

있습니다. 반면, 고속 주행 시에는 직결감을 높이기 위해 스티어링 휠의

움직임이 좀 더 묵직해집니다. 스티어링 휠을 움직일 때만 에너지를

사용하는 방식이어서 효율성도 뛰어납니다. 또한 하이웨이 어시스트,

레인 키핑 어시스트, 액티브 블라인드 어시스트와 같은 액티브 어드밴스드

드라이빙 어시스턴스 시스템과 함께 통합 작동됩니다.

ELECTRIC AIR SHUTTER공기역학계수 0.31, 지구상에 그 어떤 SUV도 마세라티 르반떼 만큼

효율적으로 공기흐름을 다루지는 못합니다. 전방 라디에이터 그릴은

전동 에어 셔터로 엔진실로 유입되는 공기의 흐름을 계속 조절합니다. 그

덕분에 엔진 온도롤 이상적으로 유지하고 공기 저항을 줄일 수 있으며

퍼포먼스를 향상시켜 효율성을 높일 수 있습니다.

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르반떼는 직관적으로 간단히 조작할 수 있게 깔끔하게 배치된 운전자

인터페이스를 갖추고 있습니다. 계기판에는 7인치 TFT 디스플레이와

함께 커다란 아날로그식 주행거리계와 회전속도계가 나란히 자리하고

있습니다. 자주 사용하는 기능 버튼은 기어 변속기 주변으로 배치 해 사용

편의성을 높였고, 그 외 기능은 대시보드 중앙의 마세라티 터치 컨트롤

(MTC+) 인포테인먼트 시스템이나 7인치 TFT 디스플레이용 스티어링 휠

컨트롤 버튼으로 설정할 수 있습니다.

MASERATI TOUCH CONTROL PLUS8.4인치 마세라티 터치 컨트롤 플러스(MTC+)가 대시보드의 정 중앙에

늠름하게 자리하고 있습니다. 간단한 설정 방법과 뛰어난 인터페이스를

갖춘 덕분에, 운전자는 전방 시야를 유지하면서 직관적으로 간단히

조작할 수 있습니다.

MTC+는 멀티 터치 스크린, 센터 콘솔에 자리한 로터리 컨트롤, 음성 인식

등 총 3가지 방법으로 조작할 수 있습니다. 시스템은 차량 라디오,

Bluetooth®, 위성 내비게이션 시스템과 연동되며, 휴대폰, 태블릿,

노트북 등의 외부 기기와도 연결할 수 있습니다. Aux-in 단자, USB 소켓

또는 SD 카드 리더기에 연결해 외부기기의 음악을 재생하거나,

스크린으로 사진이나 영화를 볼 수도 있습니다.(정차 시에만 가능) 또한,

2018 르반떼에 탑재된 최신 인포테인먼트 패키지는 직관적 사용, 현실적인 지원 능력, 즐거움에 초점을 두었습니다.

MTC+ 로 앞좌석 시트 열선과 통풍, 스티어링 휠 열선, 리어 선블라인드

(선택사양)까지 조작할 수 있습니다. 후방 카메라가 촬영한 차량 후방

상황도 주차 가이드라인과 함께 스크린으로 볼 수 있습니다.

이 최첨단 시스템은 애플 카 플레이® 와 안드로이드 오토® 의 미러링

서비스도 제공합니다. 또한 아이폰 사용자들의 경우 음성 명령으로

작업을 수행시킬 수 있는 애플 시리® 로 개인 비서처럼 사용할 수

있습니다. 음성으로 전화를 걸거나 문자를 보내고, 음악 재생, 알림,

이메일 확인, 웹사이트 등 다양한 작업을 실행할 수 있습니다.

WORLD-CLASS AUDIO ENTERTAINMENT르반떼는 3가지 오디오 시스템 옵션을 제공합니다. 파워풀한 280W

출력의 8-스피커 패키지가 기본 사양으로 제공되어 오디오 시스템의

기준을 완전히 높여 놓았습니다. 진정한 오디오 애호가들을 위한 14

스피커 하만 카돈 프리미엄 사운드 시스템과 17-스피커 바우어스 &

윌킨스 서라운드 사운드 시스템 등의 프리미엄 옵션들로 더욱 고급스럽게

구성할 수도 있습니다.

I N N O V A T I O N F O R AC O N N E C T E D W O R L D

E N T E R T A I N M E N T A N D C O N N E C T I V I T Y

40 41

D R I V I N G A S S I S T A N C E S Y S T E M S

A D V A N C E D D R I V I N GA S S I S T A N C E S Y S T E M S

르반떼는 포괄적인 범위의 첨단 주행 보조 시스템을 갖추고 있습니다.

대륙을 횡단하는 그랜드 투어, 도심 주행, 거친 험로의 한 가운데. 그 어떤 상황에서도 여러분께 더 큰 마음의 평화를 선사합니다.

TRAFFIC SIGN RECOGNITION

여러 이유로 교통 표지판을 미처 못보고 지나 칠 때가 많습니다. 교통 표지판 인식

시스템이 필요한 이유가 바로 여기에 있습니다. 최고속도제한, 임시속도제한(

폭우, 공사 등으로 인한 임시속도제한), 앞지르기 금지 등 3종류의 교통표지판을

읽을 수 있습니다. 이렇게 인식한 교통표지판은 그때 그때 계기판에 표시됩니다.

(국내미적용)

HIGHWAY ASSIST SYSTEM (HAS)

HAS는 고속도로를 좀 더 편안하게 주행할 수 있도록 스탑 & 고 기능을 갖춘

어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 어시스트의 필요 기능들을 종합 사용 합니다.

HAS는 앞 차와의 거리, 주행 속도를 설정된 값으로 자동 유지하고 시스템이

스스로 차선의 중앙을 유지하며 달립니다. 교통 상황에 따라 차량을 스스로

감속하고 정지시킵니다. 하지만 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼면 안전 확보를

위해 HAS가 자동 중단됩니다.(국내미적용)

LANE DEPARTURE WARNING SYSTEM

고속도로나 간선도로에서 카메라가 차선을 관찰하고 주행 차선을 벗어나지

않도록 도와줍니다. 만약, 방향 지시등을 켜지 않은 채 차선을 벗어난다면 시스템이

감지하고 경고 신호로 차선이탈과 측면 충돌의 위험을 줄여 줍니다.

LANE KEEPING ASSIST (LKA)

운전자의 부주의로 차량이 주행 차선을 벗어나려 할 때 시스템이 나서서 위험을

덜어줍니다. 룸 미러 뒤편에 장착된 디지털 카메라가 전방 차선을 관찰하면서

차선을 유지할 수 있게 도와줍니다. 만약 방향 지시등을 켜지 않은 채 주행 차선을

벗어난다면, LKA 시스템이 스티어링 토크를 조절해 주행 차선으로 복귀시킵니다.

ACTIVE BLIND SPOT ASSIST

사각지대 주위에 차량이 감지되면 사이드 미러에 경고 표시가 뜹니다. 사각지대

차량 경고 표시에도 불구하고 운전자가 계속해서 차선을 변경한다면 스티어링

토크를 조정하는 등 총 3단계 조치가 즉각 시행됩니다.

SURROUND VIEW CAMERA

차량 주변을 360°로 볼 수 있어서 주차를 편하게 할 수 있고 육안으로 확인하기

어려운 위치의 장애물도 피할 수 있습니다. 좌우 사이드 미러 아래 장착된 2대의

카메라와 전후방 카메라가 촬영한 영상은 센터 스크린으로 볼 수 있습니다.

ADAPTIVE CRUISE CONTROL WITH STOP & GO

어댑티브 크루즈 컨트롤은 앞 차와의 거리를 계속 모니터하고 설정된 값에 따라

일정한 간격을 유지합니다. 스톱 & 고 기능이 적용된 차량의 경우, 선행 차량의

주행 속도에 따라 스스로 감속 제동까지 해냅니다. (정차 시간이 2초 미만일 경우에

해당됩니다)

FORWARD COLLISION WARNING PLUS

전방 충돌 경고 시스템 플러스는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 공조를 이뤄 전방

차량을 관찰하고 충돌의 위험이 있을 경우 즉시 경고를 보냅니다. 이 시스템은

긴급 제동 시 제동력을 더해주는 어드밴스드 브레이크 어시스트 시스템에 연결

되어 있습니다. 경고에도 불구하고 운전자가 아무런 대응 조치를 취하지 않는다면,

자동 긴급 제동 시스템이 스스로 제동력을 가해 감속합니다.

REAR CROSS PATH FUNCTION

주차장에서 후진 출차 할 때, 좌우 후방에서 미처 확인하지 못한 차량이 나타날

경우 경고 신호를 보냅니다.

FRONT AND REAR PARKING SENSORS AND REVERSING CAMERA

좁은 공간을 지날 때 르반떼 전후방 범퍼에 장착된 주차 센서가 도움을 줍니다.

차량이 장애물에 가까워질수록 경고음 발효 간격이 더 잦아지고 계기판 중앙 TFT

디스플레이에 표시된 차량 주위 선들도 장애물과의 간격에 따라 녹색, 황색,

적색으로 변경됩니다. 또한 후방 카메라가 차량 뒤편을 보여줍니다.

HILL HOLDER

이 시스템은 센서로 차량의 등판 각도를 감지하고 운전자가 브레이크 페달에서

발을 뗀 후 액셀러레이터를 밟을 때까지 제동 압력을 유지해 경사로에서 차가 뒤로

밀리지 않도록 합니다.

HILL DESCENT CONTROL (HDC)

HDC(Hill Descent Control)은 내리막 경사가 심한 눈길이나 험로를 지날 때

운전자가 브레이크를 계속 밟지 않아도 속도를 일정하게 자동 유지시켜 주는

기능입니다. 내리막에서 액셀러레이터를 밟지 않았는데도 관성에 의해 속도가

붙으면, 시스템이 자동으로 감속해 크루즈컨트롤로 설정해 놓은 경사로 정속 주행

속도를 유지합니다. 운전자가 액셀러레이터나 브레이크를 밟으면 그 즉시 HDC가

중단됩니다.

42 43

S A F E T Y

C O M P R E H E N S I V E S A F E T Y모든 마세라티는 지상 최고의 안전성과 마음의 평화를 제공할 수 있도록 설계 제작됩니다. 르반떼에 적용된 주요 안전 장치들을 소개합니다.

THE MASERATI STABILITY PROGRAM

극한의 테스트 조건 속에서 개발된 마세라티 주행 안정 시스템 Maserati Stability

Program (MSP)은 차량에 장착된 여러 가지 센서로 주행 상태를 계속 관찰합니다.

필요시 안전 시스템과 퍼포먼스 시스템들을 작동시켜 핸들링과 접지력을

유지합니다. 일례로, 만약 한 쪽 바퀴가 접지력을 잃고 헛돈다면, MSP가 헛도는

바퀴의 엔진 토크를 줄이고 정확한 제동력으로 재빨리 주행 안정성을 복구시킵니다.

MSP 시스템에는 휠 스핀을 줄이고 접지력을 향상시키는 ASR, 급제동시 엔진

브레이크 토크를 조절해 바퀴 잠김 현상을 막아주는 MSR 등 여러 시스템들이

복합적으로 함께 작동됩니다. ABS와 EBD 시스템은 브레이크 작동 상황을 계속

관찰하고, 급제동으로 인한 바퀴 잠김 현상을 방지하며 전/후륜에 가해지는

제동압력도 알맞게 자동 분배합니다. 브레이크 어시스턴스 시스템(BAS)도 주행

안정성에 힘을 보탭니다. 비상 제동 시, BAS가 브레이크 유압 서킷의 압력을

증가시켜 제동력을 최대치로 끌어 올려 줍니다. 힐 홀더(Hill Holder)는 오르막

길에서 출발할 때 차가 뒤로 밀리지 않게 도와줍니다.

INTELLIGENT BI-XENON AND LED LIGHTS

르반떼는 바이-제논 헤드라이트와 LED 기술이 적용된 주간 주행등(Daytime

Running Lights : DRL), 방향 지시등, 안개등이 적용됩니다. DRL은 주간 시인성을

높여주고 르반떼의 외관을 스포티하고 우아하게 연출해줍니다. 전조등을 끈

상태로 주간 주행 할 경우에는 DRL의 조명을 최대 밝기로 유지하지만 전조등이나

방향 지시등이 켜지면 DRL의 조명 밝기도 자동으로 낮아집니다. LED 후미등 역시

혁신적입니다. 뛰어난 시인성과 함께 르반떼 SUV의 스타일과 안전성을 돋보이게

합니다.

ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM (AFS)

헤드램프 빔의 조명 자동 조절 능력 덕분에 상대차량 운전자를 방해하지 않으면서

어떤 주행 조건에서도 뛰어난 시계를 제공합니다. AFS는 고속도로, 지방 도로,

시가지 등 주행 조건과 날씨에 따라 각각 다른 조명 패턴을 제공합니다. 일례로,

고속도로 모드의 경우, 고속 주행에 적합하도록 상향등과 하향등을 적절하게

전환합니다. 시가지 모드에서는 가까운 거리를 넓게 비추고 스티어링 휠의

움직임에도 조명은 일정하게 정면을 비추게 됩니다. 이는 보행자나 상대차량의

운전자를 방해하지 않기 위해서입니다. 악천후 모드도 있습니다. 와이퍼가 계속

작동하면 악천후 모드로 변경되고 도로 가장자리는 높이 넓게 비춰주고 도로

안쪽은 낮고 넓게 비춰줍니다. 빗길에 조명이 반사되는 것을 막아주고 조명이

상대차량 운전자를 방해하는 것을 막기 위해서입니다.

TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM

르반떼 전 모델에 기본 적용된 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)은 타이어

밸브에 장착된 센서가 타이어 공기압을 계속 관찰합니다. 측정된 타이어 압력

수치는 대시보드 센터 디스플레이에 표시됩니다. 만약 타이어 압력이 적정치

이하로 떨어지거나 펑크가 난 경우라면, 즉시 경보음과 경고 화면으로 상황을

알려줍니다.

SIX AIRBAGS

마세라티 르반떼에는 총 6개의 에어백이 장착됩니다. 앞좌석에는 운전자와

동승자를 충돌 충격으로부터 보호해줄 2단계 전개식 에어백 2개를 비롯해 가슴과

엉덩이를 보호해 줄 사이드 에어백 2개가 함께 장착됩니다. 또한 센터 필러 옆 루프

라이닝에는 측면 충격으로부터 앞 뒤 승객의 머리를 보호해 줄 2개의 윈도우

에어백이 장착됩니다.

46 47

T E C H N I C A L S P E C I F I C A T I O N T E C H N I C A L S P E C I F I C A T I O N

DIMENSIONS AND WEIGHTS LEV DIesel Premium LEV Premium LEV S Premium

전장 5005mm 5005mm 5005mm

전폭 (사이드 미러 제외) 1970mm 1970mm 1970mm

전고 1680mm 1680mm 1680mm

휠 베이스 3004mm 3004mm 3004mm

타이어 사이즈(전) 265/50 R19 265/50 R19 265/45 R20

타이어 사이즈(후) 265/50 R19 265/50 R19 295/40 R20

트렁크 용량 580ℓ 580ℓ 580ℓ

연료 탱크 용량 80ℓ 80ℓ 80ℓ

공차중량 2205kg 2265kg 2265kg

ENGINE

엔진 타입 V6 60° V6 60° V6 60°

배기량 (cc) 2987 2979 2979

변속기 자동 8단 변속기 자동 8단 변속기 자동 8단 변속기

최대 출력 (ps/rpm) 275 / 4000 350 / 5500 430 / 5750

최대 토크 (kg.m/rpm) 61.2 / 2000 51.0 / 1600 59.2 / 3500

PERFORMANCE

최고 속도 (km/h) 230 251 264

제로백 (0 → 100 km/h) 6.9s 6.0s 5.2s

제동거리 36m 36m 34.5m

연비 (복합) (km/l) 9.5 6.4 6.4

연비 (도심) (km/l) 8.7 5.6 5.6

연비 (고속도로) (km/l) 10.7 7.8 7.8

CO2 배출량(복합) (g/km) 206 263 264

등급 4등급 5등급 5등급

판매가격(원) 124,400,000~ 127,400,000~ 157,700,000~

Yellow Red Blue Silver Black

마세라티 르반떼는 커스터마이징에 있어 폭 넓은 선택을 제공합니다. 마세라티 특유의 전통은 고수하면서, 다양한 옵션과 색상 및 재질을 선택하실 수 있습니다. 13가지의 색상

중 선택하실 수 있으며, 그 중 3가지는 오직 르반떼에서만 선택하실 수 있습니다.

※위 사양은 일부 연동되거나 적용되지 않는 조합이 있을 수 있으며, 사전 고지 없이 변동될 수 있습니다. 자세한 사항은 전시장에 문의하시기 바랍니다.

※위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태·운전방법·차량적재·정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.

Dimensions :*Front tyre :**Rear tyre :

20’’265/45 R20295/40 R20

NEREO DARK MIRON


19’’265/50 R19295/45 R19

ZEFIRO


20’’255/45 R20295/40 R20

EFESTO DARK MIRON


19’’265/50 R19295/45 R19

ZEFIRO DARK GREY


20’’265/45 R20295/40 R20

NEREO


21’’265/40 R21295/35 R21

ANTEO


21’’265/40 R21295/35 R21

ANTEO BLACK


20’’255/45 R20295/40 R20

EFESTO PLATINUM

* : 르반떼 및 르반떼 디젤 앞/뒤 ** : 르반떼 S 뒤

WHEELS

BRAKES

48 49

PAINT COLORS

INTERIOR TRIM

Nero

Rame*

Bianco

Blu Emozione

SOLID PAINTS

MICA PAINTS

Grigio

METALLIC PAINTS

Grigio MetalloVerde Ossido*

Blu PassioneRosso Rubino*

Champagne Grigio Maratea

METALLESCENT PAINTS

Bianco Alpi

PEARLESCENT

Erable RadicaBlack Piano (plastic) Rovere Chiaro Ebano

Carbon fibre

SEATS / DASHBOARD /DOOR PANEL

CARPET /STEERING WHEEL

HEADLINING

Black

Black

Dark Brown

Beige

Beige

Grey

Black

Black with Grey Stitching

Dark Brown with Grey Stitching

Tan

Black with Red Stitching

Beige

Black with Tan Stitching Red with Black Stitching

*Exclusive colours for Levante only

50 51

MASERATI LEVANTE Standard and Optional Equipment PREMIUM GRANLUSSO GRANSPORT

WHEELS & CHASSIS

19인치 ZEFIRO Machine-Polished 알로이 휠 S S O

19인치 ZEFIRO DARK GREY 알로이 휠 O O O

20인치 NEREO 알로이 휠 O O S

20인치 NEREO DARK MIRON 알로이 휠 O O O

20인치 EFESTO DARK MIRON 알로이 휠 O O O

20인치 EFESTO PLATINUM 알로이 휠 O O O

21인치 ANTEO 알로이 휠 O O O

21인치 ANTEO BLACK 알로이 휠 O O O

사계절 타이어 O O O

브레이크 캘리퍼 - Black S S S

브레이크 캘리퍼 - Red S S S

브레이크 캘리퍼 - Blue S S S

브레이크 캘리퍼 - Silver S S S

브레이크 캘리퍼 - Yellow S S S

차동 제한 잠금장치 (LSD) S S S

ZF 8단 자동 변속기 기어 노브 S S S

캐스트 브레이크 시스템 (345mm - 330mm) S S S

듀얼 캐스트 브레이크 시스템 (380mm - 330mm) (only on Levante S) S S S

속도 감응식 파워 스티어링 휠 S S S

전자식 스카이훅 서스펜션 S S S

SPORT 컨트롤 : 스포츠 주행 모드(액셀러레이터 매핑, 엔진, MSP 시스템, 마세라티 액티브 사운드, 변속기, 서스펜션 높낮이, 서스펜션 강도 연동 조절)

S S S

OFF ROAD 컨트롤: 오프 로드 주행 모드

(액셀러레이터 매핑, 엔진, MSP 시스템, 마세라티 액티브 사운드, 변속기, 서스펜션 높낮이 연동 조절)S S S

자동 스타트 & 스톱 기능 S S S

DRIVING ASSISTANCE/SAFETY

어댑티브 크루즈 컨트롤 (Stop&Go 포함), 전방 충돌 경고 시스템 (어드밴스드 브레이크 어시스트 (ABA) 포함), 자동 긴급 제동 시스템 (AEB),차선 이탈 방지 어시스트 (Lane Keeping Assist), 액티브 사각지대 어시스트 (Active Blind Spot Assist)

O S S

(only on Levante S)

액티브 사각지대 어시스트 (only on Levante S) O S S

서라운드 뷰 카메라 (with puddle lamps) (only on Levante S) O S S

후방 카메라 (MTC+ 스크린에 주차 가이드 라인 표시) S S S

바이-제논 풀 어댑티브 프런트 라이팅 시스템 (AFS, 헤드램프 세척 장치 포함) S S S

LED 테일라이트, 후면 유리창 보조 제동등 S S S

자동 전조등 S S S

에어백 시스템 : 2단계 전개식 프런트 에어백 (운전석, 동승석), 사이드 백, 헤드 백 S S S

운전자 무릎 보호용 백 S S S


앞 좌석 안전 벨트 (프리-텐셔너, 장력 제한 적용), 뒷좌석 안전벨트 S S S

마세라티 주행 안정 프로그램 (MSP) 포함 :

- 마세라티 주행 안정 프로그램 (MSP)

- 미끄럼 방지 조절 장치 (ASR)

- 잠김 방지 브레이크 시스템 (ABS)

- 전자식 제동력 분배 장치 (EBD)

- 엔진 브레이크 토크 컨트롤 (MSR)

S S S

Increased Control & Efficency (ICE) 주행 모드: 안락한 승차감과 연료 절감을 위한 주행 모드 S S S

제동 보조 시스템 (BAS) S S S

힐 홀더 S S S

전자식 주차 브레이크 (EPB) S S S

타이어 압력 경고 시스템 (TPMS), 중앙 디지털 계기판에 현재 타이어 압력 표시 S S S

타이어 실링 컴파운드, 전동 에어 컴프레서 S S S

크루즈 컨트롤 S S S

EXTERIOR EQUIPMENT

솔리드 페인트 S S S

미카 페인트 S S S

메탈릭 페인트 S S S

메탈레슨트 페인트 S S S

삼중코팅 페인트 (Bianco Alpi) O O O

하부 외장 트림 (동일 외장 색상 적용) N/A S S

크롬 그릴 (앞) S S N/A

루프레일 - 메탈릭 마감 O O O

스키드 플레이트 - 메탈릭 마감 N/A—

(only on Levante S)—

전면 그릴 - 블랙 피아노 N/A N/A S

루프레일 - 블랙 피아노 N/A N/A O

스키드 플레이트 - 블랙 피아노 N/A N/A S

보디 색상 스포츠 스포일러 N/A N/A S

전동 파노라마 선루프 (틸팅/슬라이딩) S S S

크롬 외장 트림 S S S

열선 워셔 노즐 (앞 유리창) N/A S N/A

전/후방 주차 센서 (계기판 화면에 장애물과의 거리 표시) S S S

자동 감광식 룸미러/자동 상향등 어시스트 S S S

마세라티 블루 트림 삼지창/세타 로고 : 휠 허브 마세라티 블루 삼지창 트림 N/A N/A S

사다리꼴 모양의 듀얼 파이프 배기 시스템 (크롬을 입힌 스테인리스 스틸 트윈 배기파이프) S S S

르반떼 로고 (트렁크 덮개) S S S

그란루소 로고 (전면 휀더) N/A S N/A

그란스포츠 로고 (전면 휀더) N/A N/A S

소프트 도어 클로즈 O S O

S : 기본사양 O : 선택사양(유상) - : 선택사양(무상) N/A : 선택 불가

S : 기본사양 O : 선택사양(유상) - : 선택사양(무상) N/A : 선택 불가



52 53


INTERIOR EQUIPMENT

시트 가죽 내장 S N/A N/A

고급 인테리어 트림 (패널 스티치 적용) O N/A O

이탈리안 가죽 시트 인테리어 (대시보드(상/하), 도어 암레스트, 도어 패널 상단, 중앙 도어 패널, 중앙 암레스트 적용) O — O

최고급 이탈리안 가죽 시트 인테리어 (타공 시트, 대시보드 (상/하), 암레스트, 손잡이, 도어 패널 상단, 중앙 도어 패널 적용) O — S

Ermengildo Zegna Silk 인테리어 (최고급 가죽 시트, 도어 패널, 루프 라이닝, 선바이저에 제냐 실크 트림 적용, 블랙/탄/레드 색상 선택) N/A S N/A

Front Sport seats, electrically adjustable (8-way + 4-way for lumbar support), with 2 memories for driver’s side N/A N/A S

시트 헤드레스트 삼지창 스티칭 (it requires full fine-grain leather with contrast stitching) O O O

패브릭 헤드라이닝 S S S

알칸타라® 헤드라이닝 O—

(only on Levante S)S

(only on Levante S)

열선 우드 스티어링 휠 O S N/A

열선 가죽(베이지) 우드 스티어링 휠 O O N/A

열선 스포츠 스티어링 휠 N/A N/A S

카본 가죽 스포츠 스티어링 휠 N/A N/A O

전동 조절식 스티어링 칼럼 S S S

Piano Black 인테리어 메탈 트림(콘솔 하단, 도어 패널) — — —

Radica 인테리어 우드 트림 (콘솔 하단, 도어 패널) S S —

Rovere Chiaro 인테리어 우드 트림 (콘솔 하단, 도어 패널) — — —

Ebony 하이 - 그로스 우드 트림 (콘솔 하단, 도어 패널) O O —

하이 - 그로스 카본 트림 (콘솔 하단, 도어 패널) O O S

스틸 도어 실 — N/A S

일루미네이티드 스틸 도어 실 N/A S O

스틸 트렁크 실 O S S

스포츠 페달 (in brushed stainless steel) O O S

Maserati Active Shifting : aluminum gear shift paddles mounted on the steering column S S S

비전도성 유리 S S S

차음/절연 유리 (앞) S S S

차음/절연 유리 (뒤) O O O

전동 시트 (앞 좌석, 8-way + 4-way 럼바 서포트), 운전석 메모리 시트 S S N/A

열선 시트 (앞)* S S S

후열 벤치 시트 (40% : 60% 접이식) S S S


열선 시트 (뒤) S S S

센터 터널 (미디어 박스(USB 소켓/Aux-In 단자), 컵홀더 (2구), 라이터 포함) S S S

센터 암레스트 (기계식 개폐, 수납함 조명, 온도 조절, 컵 홀더 (2구) & 12 V 소켓 포함) S S S

후열 암레스트 (수납함, 컵홀더 (2구) 포함) S S S

마세라티 디자인 시계 (대시보드 중앙) S S S

수납 공간 : 운전석 글로브 박스, 동승석 글로브 박스, 암레스트(앞/뒤), 도어 포켓(앞/뒤), 시트 등받이 그물망 S S S

트렁크 12V 소켓 S S S

카매트 S S S

자동 감광식 룸미러 & 상향등 어시스트 S S S

COMFORT & FUNCTIONALITY

마세라티 터치 컨트롤 플러스 (MTC+), 8.4 인치 멀티-터치 고화질 스크린 S S S

DAB (디지털 라디오) O O O

계기판 7인치 칼라 스크린 (컴퓨터/운전자 정보 표시) S S S

내비게이션 시스템 S S S

외부 온도 센서 S S S

듀얼-존 공조시스템 S S S

우적 감지 센서 (와이퍼 자동 작동 기능 포함) S S S

뒷 좌석 파워 선블라인드 O S O

4존 자동 공조 시스템 O O O

통풍 시트 (앞) O S S

감광식 미러 S S S

기계식 스티어링 칼럼 (높낮이, 간격 조절 ) S S S

전동식 스티어링 칼럼 (높낮이, 간격 조절) S S S

8 스피커 사운드 시스템 (280W) S N/A N/A

하만 카돈 프리미엄 사운드 시스템 (스피커 14개 장착, 900W) O S S

바우어스 & 윌킨스 서라운드 사운드 시스템 (스피커 17개 장착, 1280W), 클래리-파이(Clari-Fi) 특수 음질 복원 기술 적용 O O O

애플® 시리 기능 S S S

키리스 엔트리 S S S

전동 트렁크 개폐 (핸드 프리) S S S

흡연 키트 (라이터, 컵 홀더 재떨이) S S S

퀵 유저 가이드/인터랙티브 유저 가이드 (MTC+ 에서 검색 가능) S S S

S : 기본사양 O : 선택사양(유상) - : 선택사양(무상) N/A : 선택 불가S : 기본사양 O : 선택사양(유상) - : 선택사양(무상) N/A : 선택 불가

※위 사양은 일부 연동되거나 적용되지 않는 조합이 있을 수 있으며, 사전 고지 없이 변동될 수 있습니다. 자세한 사항은 전시장에 문의하시기 바랍니다.※위 사양은 일부 연동되거나 적용되지 않는 조합이 있을 수 있으며, 사전 고지 없이 변동될 수 있습니다. 자세한 사항은 전시장에 문의하시기 바랍니다.

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W O R L D O F M A S E R A T I

A TASTE OF WHEREIT ALL BEGANMaster Maserati Driving Courses전문 카 레이스 드라이버의 지도를 받으며 코스 전용 고성능 차를 몰며 즐거움을 만끽할 수

있습니다. 마스터 마세라티 드라이빙 코스는 마세라티 전 차종의 퍼포먼스를 깊이 있게 경험할

수 있는 기회입니다. 이 프로그램은 참가자의 드라이빙 수준에 맞게 다양한 레벨로 구성되며

전문 마세라티 강사의 지도로 진행됩니다.

참가자들은 서킷을 달리며 고난도 기술을 직접 적용해 보고 전문가처럼 차를 다룰 수 있는

방법을 배우게 됩니다. 이 코스의 목표는 차와 운전자가 서로 부드럽게 융화되면서 차와 함께

하는 즐거움을 더욱 키워나가는 것입니다. 마스터 마세라티 코스는 높은 안전 기준과 온로드

및 오프로드를 갖춘 이탈리아 교외의 파르마(Parma) 바라노 데 멜레가리(Varano de’

Melegari) 서킷에서 진행됩니다.

마스터 마세라티 드라이빙 코스에 모데나에 위치한 마세라티 팩토리 투어를 추가 구성할 수도

있습니다.

MASTER TRACK WARM UPUnforgettable – your first track experience.마스터 트랙 웜 업 코스는 마스터 마세라티 코스의 상급자 코스 참가를 위한 완벽한 준비

코스입니다. 참가자들은 반나절 동안 진행되는 프로그램을 통해 실제 레이스 트랙에서

스포티한 드라이빙의 기본 컨셉을 배우게 됩니다. 또한 전문 강사들의 지도로 마세라티 전

모델에 관한 이론 세션과 다이내믹한 세션들이 진행됩니다.

MASTER TRACK PERFORMANCERaise the intensity level.마스터 트랙 퍼포먼스 코스는 마세라티 드라이빙 스킬을 향상시키고 싶은 분들을 위해 마련된

프로그램입니다. 하루 동안 진행되는 집중 트레이닝 프로그램으로, 차량에 탑재된 비디오와

전문 강사팀의 지도로 여러 다양한 세션을 통해 참가자의 드라이빙 테크닉을 향상시킬 수

있습니다

MASTER TRACK HIGH PERFORMANCEAn uncompromising step forward.앞서 소개한 2가지 프로그램의 컨셉을 바탕으로 한 2일 간의 마스터 트랙 하이 퍼포먼스

코스로 드라마틱한 발전을 경험할 수 있습니다. 우수한 능력을 갖춘 드라이버들을 위해, F1용

원격 계측 데이터 분석을 통해 고속 주행과 고난도의 주행 기술을 연마하게 됩니다. 마스터

마세라티 드라이버팀은 참가자 개인의 요구사항과 원하는 바에 맞춰 프로그램을 개별

구성합니다. 트레이닝은 스콰드레 클리엔티 마세라티 팀과 함께 인터내셔널 GT4 시리즈를

성공적으로 마친 레이서 그란투리스모 MC GT4와의 연습세션으로 구성됩니다.

MASTER ALL TERRAIN PERFORMANCEIntroduction to all-terrain techniques.이 코스는 오프로드를 효율적으로 주행할 수 있는 트랙 테크닉 세션으로 구성됩니다. 본

코스에는 마세라티 전 모델이 투입되며, 그 중에서도 마세라티를 험로에서 어떻게 즐길

수 있는지를 보여줄 마세라티 르반떼를 집중적으로 만나게 됩니다. 참가자들은 하루 동안

진행되는 프로그램을 통해 험로 주행법과 노면 접지력이 낮은 구간에서 효율적으로 주행할

수 있는 법을 연마하게 됩니다.

MASTER ALL TERRAIN HIGH PERFORMANCEThe ultimate Maserati driving experience.이 2일간의 프로그램은 다양한 지형 조건 속에서 마주치게 되는 주행 테크닉들을 배우게

됩니다. 본 프로그램에는 마세라티 전 모델이 투입되며, 놀라운 오프로드 성능을 갖춘 최고의

차 르반떼가 핵심이 됩니다. 고난도 기술이 요구되는 주행 상황과 극한의 오프로드 지형

주행을 연습한 후, 마세라티의 SUV, 르반떼의 파워를 최대한 만끽할 수 있는 고속 오프로드

트랙 세션으로 이어집니다.

Master Maserati Incentive마스터 마세라티 인센티브 코스는 반나절 또는 1일 일정으로 운영됩니다. 흥미로운 트랙

드라이빙 세션과 함께, 팀 정신 강화를 위한 다양한 게임과 연습 세션으로 구성된 마스터

마세라티 인센티브 코스는 기업의 인센티브 이벤트와 팀 워크 증진을 위한 완벽한 프로그램이

될 것입니다.

자세한 문의 사항과 프로그램 예약은 마스터 마세라티 담당자에게 연락 주시기 바랍니다.

전화: +39 0525 551138

이메일: [email protected]

Maserati Collection고급스러운 캐쥬얼 웨어, 마세라티 로고가 새겨진 공식 제품들로 구성된 마세라티 컬렉션은

마세라티에 관한 것이라면 모든 것을 사랑하는 분들을 위해 탄생되었습니다. 마세라티 컬렉션

제품은 마세라티 공식 전시장과 마세라티 모데나 전시장 내 마세라티 스토어에서 구입할 수

있으며, 웹사이트(www.maseratistore.com)를 통한 온라인 구매도 가능합니다.

Maserati Club마세라티 클럽의 회원들은 여러 마세라티 오너들과 함께 서로의 관심과 경험, 즐거움을 나눌

수 있습니다. 또한 전세계 각지에서 개최되는 특별한 자동차 이벤트에도 초대됩니다. 전세계

마세라티 오너라면 누구나 마세라티 클럽 회원들 만을 위해 준비된 여러 이벤트에 참여해

마세라티 드라이빙의 즐거움을 만끽할 수 있습니다. 마세라티 클럽은 마세라티의 과거와,

현재, 미래를 잇는 연결고리입니다. 마세라티 클럽에 관한 보다 자세한 사항은

www.maseraticlub.com에서 확인할 수 있습니다.

Maserati Genuine Accessories마세라티 고객들의 니즈를 만족시키기 위해 특수 제작된 마세라티 순정 액세서리들은

디자인과 실용성의 완벽한 조합을 이루고 있습니다. 순정 액세서리 하나하나의 디테일,

스타일, 품질을 높이기 위한 세심한 정성은 편안함과 퍼포먼스의 완벽한 균형을 추구하는

마세라티 브랜드의 진수를 보여줍니다. 마세라티 기블리 용으로 특수 디자인된 순정

액세서리들과 함께 라면 언제, 어떤 상황에서도 여러분의 차를 완벽히 즐길 수 있습니다.

마세라티 순정 액세서리의 운송 시스템에는 트렁크 매트와 스키/스노보드 백 등이 있습니다.

이외에도 MGT(마세라티 순정 타이어) 브랜드 타이어, 카 커버와 트렁크 접이식 박스 등의

실용적이고 안전한 아이템들도 있습니다. 본 브로셔에 소개된 제품들은 기블리와 함께 하는

모든 경험을 특별하게 해 줄 수많은 순정 액세서리 제품들 중 극히 일부분에 불과합니다.

순정 액세서리는 공식 웹사이트 www.maserati.com에서 확인할 수 있으며 공식 마세라티

네트워크(전시장과 서비스센터)를 통해 구입할 수 있습니다.

Maserati Classiche마세라티 클래시케는 빈티지 마세라티 오너들과 빈티지 마세라티 애호가들을 비롯해

마세라티 브랜드가 쌓아온 영광의 역사들을 기억하고 싶은 분들을 위해 마련되었습니다.

마세라티 클래시케에는 마세라티 역사를 기념하는 다양한 제품들을 만날 수 있습니다.

영광스러운 이벤트를 담은 그림, 클래식 마세라티 사진, 부품 카탈로그의 오리지널 복제본,

오너스 핸드북, 브로셔, 의류, 모델카 등 다양한 제품들이 있습니다. 마세라티 전시장에 위치한

마세라티 클래식 코너에서 마세라티 클래시케의 최신 제품들을 만나볼 수 있습니다.

보다 자세한 사항은 [email protected]으로 문의해 주시기 바랍니다.

*공장 투어는 사전 예약을 통해 진행됩니다.

공식 마세라티 딜러를 통해 예약해 주시기 바랍니다.

**자세한 사항은 [email protected]으로 문의해 주시기 바랍니다.

FINANCEAND LIFESTYLEFinancial Services마세라티 공식 딜러들이 고객 여러분의 조건에 맞춰 다양한 금융 상품과 패키지 상품을 제안,

상담해 드립니다.

Factory Tour*이탈리아 토리노와 모데나에 위치한 마세라티 공장을 방문해 전세계에서 가장 스타일리시한

스포츠 카 제작 스킬을 알아 봅니다. 익스클루시브하게 진행되는 90분간의 팩토리 투어는

마세라티 전시장에서의 환영 리셉션을 시작으로 100년이 넘는 마세라티의 역사에 대한

프리젠테이션, 공장 조립 라인 가이드 투어에 이어 마세라티 전시장 방문으로 이어집니다.

전시장 투어(모데나): 시간의 여유가 많지 않은 분들을 위해 40분 동안 진행되는 전시장 가이드

투어 프로그램도 준비되어 있습니다. 환영 리셉션과 마세라티의 화려한 역사에 관한 소개에

이어, 가이드와 함께 모데나 전시장에 있는 모든 마세라티 차들을 둘러보게 됩니다.

본 투어는 영어, 이탈리아어, 독일어, 불어, 스페인어 가이드가 가능하며, 토리노 공장 투어의

경우, 중국어와 일본어 가이드도 가능합니다.

팩토리 투어와 마스터 마세라티 드라이빙 코스를 함께 진행해 마세라티의 모든 세계를 한번에

경험할 수도 있습니다.

CONTACT팩토리 투어 참여를 원하시는 분들은 [email protected]으로 문의해 주시기 바랍니다.

Maserati Experience**팩토리 투어와 함께 마세라티의 본고장인 모데나의 진면목을 좀 더 알고 싶은 분들을 위해

마세라티가 마련한 완벽한 솔루션입니다. 1일 또는 2일 일정으로 진행되는 마세라티

익스피리언스는 가이드와 함께 모데나의 문화와 역사, 맛있는 현지 음식들을 경험할 수 있는

프로그램입니다. 마세라티 익스피리언스 프로그램은 참가자의 취향과 관심에 따라 다양하게

맞춤 구성할 수 있습니다.

• 파니니 박물관 / 스탄겔리니 박물관(유명 자동차 박물관) 투어

• 모데나 시내 가이드 투어

• 전통 발사믹 식초 제조 공장 가이드 투어 및 시식

• 와이너리 가이드 투어 및 와인 시음

• 요리 교실

• 모데나 골프 & 컨트리클럽 라운딩

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NORTH AMERICAUSACanada

CENTRAL/SOUTH AMERICAArgentinaBrazilChileColombiaCosta RicaDominican RepublicGuatemalaMexicoPanamaPuerto RicoUruguay

EUROPEAustriaBelgiumBulgariaCyprusCzech RepublicDenmarkEstoniaFrance & MonacoGermanyGreeceHungaryIsraelItalyLithuaniaLuxembourgNetherlandsNorwayPolandPortugalRomaniaRussiaSloveniaSpainSwedenSwitzerlandTurkeyUkraineUnited Kingdom

AFRICA & MIDDLE EASTBahrainEgyptJordanKuwaitLebanonMoroccoOmanQatarSaudi ArabiaSouth AfricaUnited Arab Emirates

ASIA/OCEANIAAustraliaAzerbaijanChinaHong KongIndiaIndonesiaJapanKazakhstanMalaysiaNew ZealandPhilippinesSingaporeSouth KoreaTaiwanThailandVietnam

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본 브로셔의 내용은 브로셔 제작 당시 수집된 정보를 기준으로 작성되었습니다. 일부 모델, 장치, 액세서리들은 실제 차량과 다를 수 있습니다. 마세라티는 사전 고지 없이 색상,

디자인과 기술 사항들을 변경할 수 있습니다. 이와 관련한 보다 자세한 사항과 최신 정보는 공식 마세라티 전시장으로 문의해 주시기 바랍니다. 마세라티 웹사이트(www.maserati.

co.kr)에서도 마세라티의 최신 소식들을 확인할 수 있습니다.

www.maserati.co.kr

force of nature · language 디자인 언어라는 관점에서 보자면, 르반떼의...

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