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autoexplora | mayo 2013

T E X T O : O S C A R S A N A B R I A / F O T O S : A R M A N D O PAY N O

no obstante que de ideas brillantes surjan autos futuristas y con ello modelos y prototipos, la solución que ofrece, en

ciudad o en carretera, unpequeño vehículo con aspecto deportivo utilitario, es imbatible.

laS camioNetaSFORD ECOSPORT vs CHEVROLET TRAX

de Moda

1. el aspecto de trax es de una camioneta lujosa y robusta.

2. los interiores lucen con dos tonos y además son cómodos.

3. el lenguaje del diseño envolvente es contemporáneo y funcional a la vez.

en la memoria de los vehículos deportivos utili-tarios quedan algunas imágenes muy claras; hace más de 20 años comenzó la tendencia de

transformación; la necesidad de innovar y ofrecer nuevos productos automotrices obligó a las marcas a desarrollar proyectos con lo mejor de las platafor-mas que hubieran construido hasta ese momento. las pick-ups americanas prestaron sus estructuras para las primeras ejecuciones de autos deportivos utilitarios, los famosos Suv por sus siglas en inglés, Ford y chevrolet se apuntaron varios éxitos gracias a los buenos resultados de sus primeros intentos. inmediatamente las marcas japonesas se formaron y hoy, prácticamente no hay marca de autos en el mundo que no haya concebido un Suv, pero la no-vedad hoy son las camionetas compactas o ligeras.

es momento para disfrutarchevrolet ha dotado a su línea de camionetas de un carácter único; equipo y acabados que recuerdan la gama de sedanes e incluso algunos autos más grandes y lujosos. en materia de poder, ha dotado de muchos caballos de potencia a sus camionetas versátiles, pero también ha desarrollado buenos au-tos compactos. trax es la resultante de la unión de ambas capacidades de Gm. es un auto que desde la primera vista emociona.Ford por su parte ha demostrado también audacia; ecosport es una ejecución que nace de una necesi-dad clara en Sudamérica y que conquista el mundo de las grandes ciudades con una solución inversa, de un modelo compacto, inventaron una camioneta; más alta y un poco más cómoda, pero con muy bue-na visibilidad. Hoy este modelo es un auto deseable, se ha convertido en una verdadera seductora. es

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Tren motorMotor: L4 1.8 l, DOHC, 16 v.Potencia: 140 hp @ 6,300 rpmPar máximo: 129 lb-pie @ 3,800 rpmTransmisión: Automática de 6 / manual de 5 velocidadesTracción: Delantera

FrenosDiscos delanteros, tambores traserosAsistencias: ABS, EBD, TCS y StabilitrackNeumáticos: P215/55R18 SL 94H

DesempeñoVel. Máxima: N.D.Aceleración 0-100 km/h: N.D.Consumo: 11.9 km/l

Generales De 247,900 a 314,900 pesosFabricado en San Luis Potosí, México.

CHEVROLET TRAX

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Tren motorMotor: L4, 2.0 l, DOHC, 16 vPotencia: 145 hp @ 6,000 rpmPar máximo: 136 lb-pie @ a 4,500 rpmTransmisión: Manual de 5 velocidadesTracción: Delantera

FRENOSDiscos delanteros, tambores traserosAsistencias: ABS y ESCNeumáticos: 205/60 R16

DesempeñoVel. Máxima: N.D.Aceleración 0-100 km/h: N.D.Consumo: 10.7 km/l

Generales Precio: 271,800 y 314,900 pesosFabricado en Camaçari, Bahia, Brasil

FORD ECOSPORT

moderna, dinámica y tiene todo lo mejor del mun-do de la tecnología que hereda de sus hermanos y primos mayores. ecosport es un ejemplar de evo-lución, trax es una ejecución bien pensada. am-bas tienen lo suyo; dejar que el conductor disfrute mientas las maneja.

prepárense para verlas competirtrax es hecha en méxico y ecosport en Brasil. ambas han sido desarrolladas desde plataformas nuevas y gozan del gran candor de un auto con-temporáneo; sin embargo pareciera que una tiene rasgos más juveniles y la otra aspira para ser un auto más lujoso. Ford se ha dedicado a entintar sus autos con tecnología; ofrecen conectividad con celulares y aparatos de música de manera simple, utilizan interfaces gráficas innovadoras, cuenta con desarrollos de software exclusivos; todo esto tiene ecosport. trax por su parte cuenta con la apariencia de las camionetas de Gmc en sus acabados, los asientos y las vestiduras; por fuera es la Suv ligera más ele-gante que conozco y también ha logrado integrar un lenguaje de diseño que la distingue. la conecti-vidad también es atractiva y funcional. ambas son pequeñas y fáciles de manejar, tienen la capacidad de un hatchback compacto en cajuela, o quizá un poco más, pero la elevación del suelo las hace perfectas para el manejo en calles en mal es-tado. el motor de 1.8 litros de trax es un poco más pequeño, más eficiente en consumo y emisiones, pero Ford tiene un motor de 2.0 litros que sin ser mucho más potente, ofrece una marcha suave en tramos de aceleración largos. la capacidad de res-puesta de trax en tramos cortos es mejor, el par motor se desarrolla a menores revoluciones y en-trega una aceleración bastante agradable. la caja automática de trax tiene 6 velocidades con modo manual. la operación no resultó tan sencilla, pero puede convertirse en un hábito de manejo en poco tiempo. ecosport por su parte ofrecerá transmisión

1. ford ecosport dio un giro rotundo en diseño, aquí una muestra del nuevo lenguaje en los modelos de la marca.

2. ford da un paso adelante en esta camioneta pequeña e innova con materiales como la alcántara.

3. el aspecto juvenil es la huella de ecosport, tecnología y diseño vanguardista.

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ford ecosport vs chevrolet traX

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UNA SEGUNDA OPINIÓNcarlos sandoval

personalmente soy fan de brasil, su comida, gente y paisa-jes son encantadores, pero honestamente la calidad de los autos cariocas no es mi favorita. no es mala, pero creo que tiene muchas áreas de oportunidad. por otro lado la confia-bilidad y durabilidad de los mismos es envidiable, así que unas por otras. trax, ensamblada en méxico tiene una mejor calidad general, sobre todo en materiales y acabados, pero el tren motor se queda corto para la altura de la mayoría de las ciudades en el país. si bien el diseño de ecosport es muy llamativo, las proporciones no me fascinan, mientras que trax es más conservadora y, por ende, más duradera en términos de imagen (no nos cansaremos tan pronto). por durabilidad comprobada elegía ecosport, pero por calidad e imagen a pesar de su diminuto motor, me quedo con trax.

EVALUACIÓN CHEVROLET TRAX FORD ECOSPORT

Diseño exterior nnnnn nnnnn

Diseño interior nnnnn nnnnn

Rendimiento de combustible nnnnn nnnnn

Relación valor precio nnnnn nnnnn

CALIFICACIÓN GENERAL nnnnn nnnnn

manual de cinco velocidades y la capacidad de respuesta mejor establecida que su competidora. Desde luego, la manera de dis-frutar el manejo automático tiene un punto a favor.

cualquiera puede estar en tu garagepara elegir entre un auto y una de estas camionetas hay que te-ner claro; deben ofrecer seguridad, tener un punto de equilibrio además de estabilidad para girar, así como tomar bien las curvas, sobre todo para evitar el balanceo excesivo y mantener las cuatro ruedas siempre en contacto.trax es un auto que responde bien, el despegue inicial es muy ge-neroso, permite cruzar avenidas y calles muy rápido en un primer impulso. la respuesta de la primer marcha en la caja automática está ajustada para responder así, las siguientes velocidades se-rán acopladas de acuerdo con la presión del pedal del acelerador, la respuesta no es la mejor en ritmo si uno es agresivo ya que puede golpear un poco en cada cambio, pero con suavidad puede resultar bastante convincente. por otro lado, los 140 hp de trax se disfrutan en la ciudad, quizá en carretera y con carga completa pueda tener menor respuesta, pero no queremos que una camio-neta como esta sea un bólido imparable.ecosport por otro lado, sólo se venderá con transmisión manual. la caja automática, que manejamos en Brasil en la presentación del auto hace algunos meses, es bastante dinámica y resultaría más cómoda en situaciones de tráfico, pero ecosport tiene mu-chas amenidades y se hace menos tediosa al conducir. tiene un motor ligeramente más grande, de 2.0 litros y genera 145 hp. el par máximo se alcanza a las 4,500 rpm en ecosport, mientas que trax obtiene su mayor desempeño a 3,800 vueltas. esta relación revela porque chevrolet gana en arrancada, pero ecosport tam-bién hace un buen trabajo con la caja manual.

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