ford motor company
TRANSCRIPT
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR. SEDE IBARRA.
“PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA DE FORD MOTOR COMPANY”
4TO. ADMINISTRACIÓN “A”
EVELYN MAGDALENA LÓPEZ L.
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR. SEDE IBARRA.
“PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA DE FORD MOTOR COMPANY”
4to. Administración “A”
EVELYN MAGDALENA LÓPEZ LUNA
Las empresas no son sólo lo que quieren ser, la voluntad y la capacidad de decidir no lo puede todo.
Las empresas son, también, la consecuencia de su historia, de las formas de dirección que han arraigado en la organización. Son la consecuencia de la práctica y la experiencia acumulada durante décadas, que guía la solución práctica de los problemas y el comportamiento en los diferentes niveles jerárquicos y en las diferentes áreas de trabajo, potenciando y limitando lo que la empresa puede hacer (Madhok, 1996, 2002; Winter, 2000, 2003).
La empresa, hasta donde lo permitan sus recursos, es libre para elegir (elegir su estrategia y la forma de aplicarla, elegir su organización), pero un recurso fundamental para la elección es el pensamiento y la visión directiva, y las interdependencias que esto tiene con la historia de la empresa y los diferentes niveles organizativos.
FORD MOTOR COMPANY
En el año 1903, Henry Ford y 11 socios más fundaron con 28.000 dólares de capital, lo que se convertiría en una de las primeras productoras de vehículos de pasajeros y de camiones y en una de las corporaciones más grandes del mundo.
Durante los primeros 15 meses desde su fundación, se vendieron 1700 carros modelo A, el primero de una generación de 19 modelos que seguían el orden alfabético.
Un verdadero boom comercial se produjo con el lanzamiento del Ford T en 1908. Su éxito se prolongó durante 19 años y las ventas superaron los 15 millones de unidades en todo el mundo. Era definitivo que la creación de Ford Motor Compay había generado una verdadera revolución industrial.
En 1917, Ford comenzó a producir camiones y tractores. Para 1922, la corporación había adquirido la Lincoln Motor Company , y en 1925 construyó el primero de los 96 aeroplanos Ford Tri - Motor utilizados por las primeras líneas aéreas comerciales de Norteamérica.
Para 1927, el modelo T había cumplido su ciclo por lo que se lanzó al mercado el innovador Ford A, producto de grandes avances tecnológicos, convirtiéndose en un nuevo éxito que vendió 4 millones y medio de unidades. En 1932 Ford se convirtió en la primera compañía en la historia que fundió con éxito un bloque de motor V8 en una sola pieza, por lo que el modelo Ford V8 representó el liderazgo automotor durante muchos años.
En 1964 la compañía lanzó el Ford Mustang que en tan solo 2 años alcanzó el millón de unidades.
En 1979 la compañía adquirió el 38% de Mazda y se consolidó como una gran multinacional. Para 1987, el 75% de Aston Martin Lagonda fue comprado por Ford Motor y en 1990 la compañía adquirió la marca Jaguar. En 1999 Ford se hizo propietario de Volvo Car Corporation.
En la actualidad, Ford Motor Company proporciona trabajo a aproximadamente 370 mil hombres y mujeres y los productos Ford se venden en más de 200 países. Cuenta con más de 60.000 compañías proveedoras en el mundo y su negocio se ha extendido a otras áreas como servicios financieros, repuestos y electrónica.
Ford A (1903 - 1904): Es el primer coche producido por la FORD MOTOR COMPANY , en Estados Unidos, a partir del año 1903 y hasta el año 1904.
LAS RELACIONES ENTRE ESTRATEGIA Y ORGANIZACIÓN SON UN TEMA CLÁSICO EN ORGANIZACIÓN DE EMPRESAS DEL QUE PUEDEN DESTACARSE TRES GRANDES CUESTIONES. POR UNA PARTE, LA VISIÓN Y EL PENSAMIENTO DE LOS DIRECTIVOS FORMAN LA ESTRATEGIA DE LA EMPRESA Y, PARA LLEVARLA A CABO, ESTABLECEN LA ORGANIZACIÓN, SU ESTRUCTURA Y SUS PROCESOS (CHANDLER, 1962; CHILD, 1997).
La organización de FORD MOTOR COMPANY es el resultado de la capacidad de construcción humana a través del pensamiento y la actuación directiva (Weick, 1979), como es patente en Ford Motor Company (FMC) en las primeras décadas del siglo XX, bajo la dirección de Henry Ford.
Por otra parte, la experiencia acumulada dentro de la organización, especialmente cuando se refiere a actividades complejas (con habilidades y/o conocimientos de cierta relevancia), alimenta los cambios y los desarrollos del pensamiento de la dirección.
La estrategia es el resultado de la experiencia y las ideas que emergen de la vida práctica de la organización (Mintzberg y Waters, 1985).
FORD MOTOR COMPANY
EMPRESA DIVISIONAL (MODELO CANÓNICO):
En el origen de empresa divisional se cruzan dos causas fundamentales. En un orden lógico la primera de ellas corresponde al tamaño. Las diferentes divisiones no tienen sentido si no reúnen recursos y escala de producción suficientes para justificar la dirección autónoma de sus operaciones. Pero a esta condición necesaria debe unirse la condición suficiente de carácter estratégico. Bien por la existencia de demanda idiosincrásica (o estratégica) entre empresas, bien por la diversificación estratégica de la empresa entre diferentes productos y/o áreas.
Hay tres características básicas de la empresa divisional clásica de FORD, o de su modelo canónico: gran tamaño, diversificación estratégica y elementos tecnológicos comunes.
Lo que da lugar a siete ventajas fundamentales:
a) separación entre dirección operativa y dirección corporativa;
b) complementariedad entre capital físico y capital intangible;
c) cruce de los controles financiero y descriptivo;
d) mejores condiciones para orientar las carreras y el comportamiento;
e) mayor rentabilidad de las inversiones en investigación y diseño de productos;
f) mejor asignación de los recursos financieros; y
g) más facilidades para aplicar el benchmarking entre las diferentes divisiones y las diferentes áreas de actividad.
LA ESTRATEGIA CORPORATIVA Y LA FORMA
DIVISIONAL-GLOBAL DE FORD MOTOR COMPANY:
LA DIVISIÓN GLOBAL POR PRODUCTOS DE FORD MOTOR COMPANY:
LA DIVISIÓN GLOBAL DE FORD MOTOR COMPANY CON ESTRUCTURA MATRICIAL DE
PRODUCTOS/ÁREAS:
Las divisiones “dividen” la complejidad y hacen posible la gestión, y al simplificar la complejidad pueden facilitar una mayor centralización y una mayor exigencia en el cumplimiento de los planes corporativos, sin que necesariamente haya menoscabo en la independencia y en las iniciativas de la división, y en las iniciativas de las filiales de la división.
Dos formas de centralización, en el marco de estrategias corporativas cuya preocupación fundamental es el producto y su calidad, corresponden a la empresa multidivisional global por productos y la empresa multidivisional global con estructura matricial productos-áreas.
En el primer caso, la división global por productos es «una estructura organizativa que extiende a nivel mundial las responsabilidades de las divisiones por productos domésticas». Es decir, las divisiones del propio país especializadas en diferentes productos, generalmente pioneras en los inicios y el desarrollo de la empresa y próximas a la oficina general de la compañía, se ocupan de la dirección de sus mismos productos en el extranjero.
En el segundo caso, la estructura matricial de productos/areas, los productos siguen directrices, políticas y formas de control que emanan de la oficina corporativa de la compañía y de su personal de apoyo, mientras las divisiones corresponden a las diferentes áreas geográficas.
QUITO MOTORS FORDESTRUCTURA CENTRALIZADA EN ECUADOR, DE FORD MOTOR COMPANY
Quito Motors es una compañía que fue fundada el 6 de Julio de 1959, año en que adquirió la franquicia de Ford Motor Company, convirtiéndose en una de las primeras marcas mundiales en tener presencia en el Ecuador, liderando el mercado alrededor de 25 años hasta que ingresaron las ensambladoras locales.
Las oficinas de Quito Motors estaban inicialmente ubicadas en la Calle Montúfar y en 1962 se trasladó a las oficinas actuales, que cuentan con una área aproximada de 11.000 metros cuadrados. Este edificio ha tenido tres remodelaciones: la 1ra. en 1982, la 2da. en 1990 y la última en 1998-1999.
Quito Motors distribuyó Ford desde su inicio, por ser esta marca la más cotizada en el mercado mundial. Los primeros modelos en importarse y venderse fueron Ford Taunus 1.5L, 1.7L y 2.0L, Cortina en 1.6L y 2.0L , Sierra, Mustang, Fairmont.
QUITO MOTORS cuenta con una estructura organizacional
ágil, dinámica, eficiente y veraz que se mantiene alerta
a los cambios de mercado, nación y/o políticos,
adaptando el mejor esquema funcional para brindar el
mejor de los servicios.
Cuenta con sucursales a nivel Nacional en las ciudades
de Ibarra, Ambato, Riobamba y Cuenca. Dentro de la
Provincia de Pichincha en el cantón Santo Domingo de los
Colorados; y en el área urbana en la Avda. Eloy Alfaro y
Granados y Avda. 10 de Agosto y El Inca.
QUITO MOTORS, es la fusión de todos los exigentes
requerimientos de Ford International con la innovación y
experiencia que caracteriza a su gente.
MISIÓN:
Exceder las expectativas de nuestros clientes, asegurando una experiencia gratificante de entrega, posesión y uso de nuestros productos y servicios automotrices. Esta misión será alcanzada con el conocimiento de los deseos de cada cliente por todo el personal, a fin de satisfacerlos siempre y así, ser merecedores de su confianza y lealtad.
VISIÓN:
Liderar el mercado nacional en la venta de vehículos y en la entrega de servicio en el área automotriz, brindando atención personal y especializada a nuestros clientes, lo cual nos permitirá un acercamiento al mercado, concientizando además a cada miembro de nuestro equipo de trabajo acerca de las necesidades que se deben satisfacer en el cliente.
Mejoraremos estratégicamente las áreas de comunicación interdepartamental, estableciendo prácticas motivacionales, para que el trabajador comprometa su mejor esfuerzo, experiencia y profesionalismo en la atención de nuestros clientes.
OBJETIVOS:
Brindar alta capacidad de respuesta a las constantes variaciones del entorno. Adoptar una nueva filosofía corporativa que nos conduzca hacia la excelencia empresarial y enriquezca nuestra cultura. Aplicación constante de valores como: la honradez, armonía, cooperación, cortesía, humildad, trabajo en equipo, adaptación, asimilación y gratitud.
CULTURA ORGANIZACIONAL:
•Trabajo en equipo •Innovación •Confianza •Lealtad •Respeto
LINCOGRAFIA:
•www.mityc.es/Publicaciones/Publicacionesperiodicas/EconomiaIndustrial/RevistaEconomiaIndustrial/374/149.pdf
• www.quitomotors.com.ec