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Movilidad SostenibleForo Pro Clima de Madrid

Juan Carlos Martín MartínezDirección de Marketing de Producto

27/06/2013

BUENOS DÍAS!! Mi nombre es Juan Carlos Martín Martínez, trabajo en el Dpto. de Producto de IVECO España y hoy estoy aquí para mostrarles nuestros vehículos más respetuosos con el medio ambiente.

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ÍNDICE

PRESENTACIÓN

• Valores corporativos• Evolución tecnología EURO• Innovaciones al servicio del cliente• Evolución de nuestros motores: EURO 6• Disponibilidad de producto• Ejemplo reales: Vehículos carrozados• Conclusiones

12/07/2012 Titolo presentazione Data classification: XXX 2

Mi presentación tratará estos puntos: Valores Corporativos de la empresa, normativas que limitan la contaminación de los vehículos (las conocidas como normas Euro (2,3,4, o 5), las innovaciones que IVECO ha desarrollado para adecuarse a ellas, la evolución de nuestros motores: EURO 6 y por último, la disponibilidad de nuestro producto, ejemplos de vehículos carrozados y unas conclusiones finales.

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VALORES CORPORATIVOS

Iveco, nacida en 1975, es la empresa líder a nivel internacional en el desarrollo, la producción, la venta y la asistencia vinculada a una amplia gama de vehículos industriales, ligeros, medios y pesados.

Nuestros vehículos adoptan las tecnologías más modernas. Disponiendo, además, de una completa gama de motores diésel y de sistemas de alimentación alternativa. Entre estos últimos destacan los medios propulsados con metano (GNC y GNL), biocombustibles, las tecnologías híbridas y la propulsión eléctrica.

En 1990, el CEO Giancarlo Boschetti nos anticipaba «que el vehículo industrial debería ser más compatible con el medio ambiente constituyendo éste el mayor desafío estratégico de la empresa».


Iveco, es la multinacional líder en el desarrollo, la producción, la venta y la asistencia vinculada a la más amplia gama de vehículos industriales

Nuestros vehículos disponen de una gama variada de motores: diesel o alternativos (como GNC, GNL o eléctricos).

Ya en el año 1990, en IVECO conocíamos la importancia del vehículo industrial en nuestra sociedad y como su integración con el medio ambiente iba a ser nuestro desafío estratégico.

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• Sostenibilidad• Un compromiso con la responsabilidad• A través de CNH–Case, New Holland, Iveco y FPT Industrial, Fiat Industrial

está comprometida con la contribución al desarrollo económico en países donde está presente y se promueve la movilidad de productos por el mundo de forma respetuosa con las personas y el medioambiente

VALORES CORPORATIVOS

Por eso, nuestro grupo completo, CNH Industrial, con CNH, IVECO, Fiat Industrial estácomprometido en proporcionar productos que sean respetuosos con las personas y con el medio ambiente.

Tanto es así, que nuestra fábrica de Madrid, en su desempeño de mejora continua, ha conseguido aumentar su eficiencia energética un 54% desde 2009‐2012.

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NOx (g/kWh)

Pm (g/kWh)

0

0.10

0.20

0.30

0.40

0.50

0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0

-Euro 0 1989

-Euro I 1994

-Euro II 1997

-Euro III 2001

-Euro IV 2006

-Euro V 2009

–Euro VI 2013

0

-

-

-

-

-

-

–

EVOLUCIÓN TECNOLOGÍA EURO

Desde la aparición de la primera normativa EURO a finales de los años 80, hemos ido disminuyendo nuestras emisiones contaminantes de los vehículos hasta los niveles actuales EURO 5 o EURO 6 que llegaremos en el 1 de enero de 2014.

La disminución de estos contaminantes PM y los Nox, que es el generador de las lluvías acidas, es inversamente proporcional, ya que cuando disminuyes una se incrementa la emision de la otra y viceversa… por eso es muy importante la tecnología que controla el motor para ajustarse a estas normativas.

UNA LARGA TRADICIÓN DE INNOVACIONES AL SERVICIO DE LOS CLIENTES

1º motor de inyección directa

en Daily

1º motor con EDC (Electronic Diesel Control)

HI-eSCRen gama pesada

IVECO Euro 6

Introducción de la tecnología SCR

en Euro 4 - 5

1º motor con Common Rail

en Daily

Lanzamiento tecnología MultiAir

1º motor CNG en Daily

Lanzamiento tecnología Multijet

1º motor con turbointercooler en gama pesada

1º EGR enmotores Diesel

para Daily

En este sentido, IVECO y el grupo FIAT, siempre han estado lanzando al mercado productos innovadores para su época, como podeis comprobar en este gráfico.

Y en ligeros, el desarrollo del motor GNC para la Daily o el lanzamiento del Multijet (common rail de segunda generación)

En vehículos pesados, en 1980 el primer motor con turbointercooler, en 2005 introducción del SCR (úrea para la reducción Nox se forman N2 y agua). Y recientemente, hemos presentado nuestra nueva solución para cumplir la nueva normativa Euro 6, el sistema Hi‐eSCR.

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EVOLUCIÓN DE NUESTROS MOTORES: EURO 6

FPT, nuestra empresa encargada de desarrollar los motores ha desarrollado un nuevo motor, que incluye el sistema Hi‐eSCR

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POST-TRATAMIENTO

SIN EGR

SIN RECIRCULACION GASES

MENOS PARTICULAS EN

DPF

SIN PERDIDAS DE

EFICIENCIA


Que sin necesidad de EGR (éste recalienta el motor y esto influye directamente en los mantenimientos del motor, ya que tendremos que cambiar el aceite más periodicamente) cumplimos la norma EURO 6 sin recircular gases, con post‐tratamiento de los gases sencillo y con menos cantidad de particulas en el filtro que permiten mayor vida útil. Además, el consumo de combustible es inferior al motor con egr, porque la recirculación de gases perjudica a la mezcla del combustible en la cámara.

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COMMON RAIL ELECTRÓNICO

OPTIMIZACIÓN DEL PROCESO DE COMBUSTION PARA REDUCIR LAS PARTICULAS (SIN REGENERACIÓN ACTIVA DEL FILTRO DE PARTICULAS)

MEJOR COMPORTAMIENTO A BAJAS RPM CON INCREMENTO DEL PAR SUMINISTRADO

INYECTORES Y RAIL INTEGRADOS EN LA CABEZA DEL CILINDRO. ESTA SOLUCIÓN ASEGURA UNA REDUCCIÓN DEL NIVEL ACUSTICO (-1 dBA) Vs. EURO V

PRESIÓN DE INYECCIÓN SUPERIOR A 2200 bar Y MEJOR INYECCIÓNMÚLTIPLES INYECCIONES AND MEJOR CONTROL DE LA DOSIS DE COMBUSTIBLE Y TIEMPOS DE INYECCION


Además, la inyección del combustible en el motor se ha modificado, pasando de tecnología inyector bomba a common rail, que permite realizar varias inyecciones aumentando la presión en la cámara y manteniendo el par requerido. Además, mejora el comportamiento a bajas revoluciones y el motor se muestra más silencioso.

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480 2250

POTENCIA(CV)

PAR(Nm)

NUEVO STRALIS EURO VI MOTORES


Estas son nuestras nuevas motorizaciones, se incrementa la cilindrada e hemos introducido el nuevo motor de 400 CV. Y por supuesto seguimos manteniendo los motores NATURAL POWER que son nuestros motores EEV de gas.

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DOS PILARES ESTRATÉGICOS

COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS Y SISTEMAS DE TRACCIÓN

EVOLUCIÓN DE LOS MOTORES DIESEL

RESPETO AL MEDIO AMBIENTE

SOLUCIONES PERSONALIZADASECONOMIAECOLOGÍA

ESTRATEGIA CORPORATIVA

IVECO siempre ha apostado por desarrollar 2 pilares. Por un lado, la evolución de los motores diesel que deben siempre cumplir la normas EURO y por otro lado, el desarrollo de motores que permitan combustibles alternativos, siempre siendo respetuosos con el medio ambiente y desarrollados según las necesidades del cliente.

ALTERNATIVA PARA MEJORAR LA SOSTENIBILIDAD ECOLÓGICA

TRACCIÓN ALTERNATIVA

COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS

EURO V(EURO VI)

Eléctricos

Hibridos

CNG Natural Power

LNG Natural Power

Vehículos Ecológicamente mejorados EEV

Vehículos Ecológicamente mejorados EEV

CNG Natural Power

LNG Natural Power

ESTRATEGIA CORPORATIVA

En cuanto a las alternativas a los motores convencionales IVECO dispone de vehículos ecologícamente mejorados, denominados EEV que mejoran las emisiones de los motores convencionales. Además, se han desarrollado motores de tracción alternativos, como eléctricos e híbridos. Y por útlimo, el desarrollo de motores con combustibles alternativos, como el GNC o GNL

Una vez visto toda la tecnología que ha desarrollado IVECO para el cumplimiento de las normativas EURO y las diferentes alternativas existentes al diesel, comenzaremos a ver la disponibilidad de producto.

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Masa máxima admisible•de 3,2 a 7 tons

Versiones•Chasis cabina•Chasis Cabina doble•Chasis Cowl•Chasis Cut-away•Furgon•Minibus

Motores•Según Normativa

• EURO V (desde 106 a 205 CV)• EEV (desde 146 a 170 CV)• GNC (136 CV)• ELÉCTRICOS (Desde 30 a 40 kW)

GAMA DAILY

Nuestra primera gama de producto es la Daily, un vehículo lígero que tiene las siguientes versiones

GAMA DAILY – ELÉCTRICO 100%

Ideal para usos urbanos

Sencilla modalidad de recarga

Autonomía mejorada

VehVehíículoculoCero EmisionesCero Emisiones

Libre acceso Libre acceso ááreas reas restringidasrestringidas

Nuestro vehículo, dispone de una autonomía aprox. De 130 km, en función del número de baterias. Es ideal para el uso en espacios urbanos, donde puede estar restringuido el acceso y se penaliza a los vehículos más contaminantes. Además, tiene un sencillo sistema de carga, que no requiere una nueva instalación, tan sólo un conector industrial trifásico.

Al disponer de un motor eléctrico, combina la tracción con la recuperación de energía de la frenada ya que la inercia generada en las ruedas la absorbe el motor transformandolo en energía. De esta forma, podemos recuperar parte de la energía utilizada en la acelaración.

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DISPONIBILIDAD DE PRODUCTO


ENTRE EJES BATERIAS DISPONIBLESDAILY VAN2 baterías 3 baterías 4 baterías

35S 3.000 mm X35S 3.300 mm X X35C 3.300 mm X X35C 3.950 mm X50C 3.300 mm X50C 3.950 mm X X

VAN

ENTRE EJES BATERIAS DISPONIBLESDAILY CAB2 baterías 3 baterías 4 baterías

35S 3.000 mm X35S 3.450 mm X X35S 3.750 mm X X35C 3.450 mm X X35C 3.750 mm X X50C 3.450 mm X50C 3.750 mm X50C 4.350 mm X X

CAB

Nuestra disponibilidad de producto eléctrico va desde 3500 kg. de MTMA hasta 5200 kg. en función del tipo de vehículo podrá disponer de 2, 3 o 4 baterias como máximo.

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GAMA DAILY – GNC

El vehículo funciona solo con GNC a menos que se acabe el combustible (presión del gas = 20 bar), en cuyo caso el vehículo automáticamente funciona con gasolina.El motor arranca con gasolina (después pasa automáticamente con GNC) cuando:

Temperatura liquido refrigerante motor menos de -15° C.Cada arranque motor después del repostaje con GNC.

AA

BB

CCEE

DDFFAA

BB

CCEE

DDFF

PP

Respecto de los vehículos propulsados por GNC. Son vehículos BIFUEL que normalmente funcionan con GNC a excepción de quedarse sin gas en las botellas, que la temperatura ambiente sea inferior a ‐15º o que se haya repostado GNC. En esta imagen se muestra la disposición de botellas, que puede llevar cómo máximo 6 botellas.

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DISPONIBILIDAD DE PRODUCTO


VOLUMEN DISPONIBLEDAILY VANDistancia entrejes 3300 mm. 3950 mm.

12 m3 13,2 m3 15,6 m3 17,2 m335S14V X X X X35C14V X X X X40C14V X X X X50C14V X X X X

VAN

PASOS DISPONIBLESDAILY CAB3450 mm 3750 mm 4350 mm 4750 mm

35S14 X X35C14 X X40C14 X X50C14 X X X65C14 X X X X70C14 X X X X

CAB

LA disponibildad de este producto oscila entre los 3500 kg de MTMA hasta los 7000 kg. disponiendo de practicamente las mismas configuraciones que los vehículos diesel.

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EUROCARGO


Cumple las normativas de emisiones:

EURO V (actual).EURO VI (obligatorio desde 1 de enero de 2014).EEV (Vehículo Ecológicamente Mejorado).

Destinado a:RUTAS DE DISTRIBUCIÓN.MEDIA Y LARGA DISTANCIA.RECOGIDA DE RESIDUOS URBANOS.OBRAS.TRANSPORTE CUALQUIER MERCANCIA…

Principales Características:MTMA: Desde 6,5 T. hasta 19T.Motores: Desde 140 CV hasta 300 CV (7 motorizaciones).Cabinas: 3 (Cabina corta, larga y doble).Tracción: Parcial (4x2) y Total (4x4).

Nuestro vehículo destinado al transporte de medio recorrido es el EUROCARGO, un vehículo destinado a todo tipo de misiones ya que es un vehículo muy adaptable a la necesidades del cliente. Cumple con la norma EURO 5, (saldrá el EURO 6) y tambien disponemos de motores EEV.

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STRALIS MY2013


Nuestros vehículos cumplen las normativas de emisiones:

VEHÍCULOS DIESEL:EURO V (actual).EURO VI (ya disponible; obligatorio desde 1 de enero de 2013)EEV (Vehículo Ecológicamente Mejorado)

VEHÍCULOS METANO:GNC GNL + GNC

Y por útlimo, el producto estrella de IVECO, el STRALIS que cuenta con los motores EURO 5, EURO 6 (del que ya hemos hablado) y tambien de motores EEV diesel.

Además, disponemos de vehículos rígidos y tractora de gas que a más a delante veremos.

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STRALIS MY2013


Nuestra gama de vehículos está pensada para satisfacer completamente las distintas necesidades que puedan plantear las diversas misiones de los vehículos, ejemplos.:

Rígidos y Tractoras

Configuraciones 4x2, 6x2, 6x4 y 8x2

5 tipos de cabina

Varias alturas de bastidor

9 ratios de potencia motor (310 a 560 CV)

Cambios de velocidad manuales, automatizados y automáticos.

Suspensiones parabólicas y neumáticas

Diferentes tipos de ejes adicionales.

Nuestra gama dispone de vehículos tanto rígidos como tractoras, que nos permiten adecuarnos a cualquier necesidad del cliente. Tenemos 4 tipos de configuraciones de ejes, 5 cabinas, 9 ratios de potencia motor y muchisimas configuraciones posibles de ejes, motores, suspensiones, cambios de velocidad, etc…

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STRALIS MY2013 - GNC

Respecto a los vehículos gas, en estas imagenes se puede un vehículo rígido con botellas de GNC detras de la cabina y a la derecha un tractocamión de GNL.

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GAMA DISTRIBUCIÓN

La gama de producto de la Gama Stralis está pensada para satisfacer completamente las distintas necesidades que puedan plantear las diversas misiones de los vehículos, ejemplos.:

Configuraciones 4x2 y 6x2.

Cabina corta: 2 ó 3 ocupantes.

3 ratios de potencia motor: Desde 198 hasta 243 kW (270 a 330 CV).

Cambios de velocidad manuales, y automáticos.

Suspensiones neumáticas trasera o neumática integral.

Diferentes combinaciones de depósitos en función del tipo de carrocería.


EN GNC disponemos de 3 motores de 270 a 330 CV sobre vehículos de 2 o 3 ejes destinados fundamentalmente a la distribución o a la recogida de basuras, utilizacion muy común por las grandes ciudades.

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GAMA TRACTORAS

La gama de producto de la Gama Stralis está pensada para satisfacer completamente las distintas necesidades que puedan plantear las diversas misiones de los vehículos, ejemplos.:

Tractoras 4x2.

2 tipos de cabina: Cabina corta y cabina larga (posibilidad de techo alto y spoilers).

3 ratios de potencia motor: Desde 198 hasta 243 kW (270 a 330 CV) .

Cambios de velocidad manuales y automáticos.

Suspensiones neumáticas posterior.

Depósitos de combustible:

GNC: desde 640 hasta 1140 litros.

GNC + GNL: 569 litros GNL + 280 litros GNC.


Respecto a las tractoras, disponemos de los mismos 3 motores, con 2 tipos de cabinas, en función de las necesidades y los depósitos pueden ser de GNC exclusivamente o por el contrario, combinar el GNC y el GNL para dotar al vehículo de más autonomía.

Por último, me gustaría que visionarais unos ejemplos de vehículos que actualmente están rodando por nuestras carreteras..

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VEHÍCULOS CARROZADOS

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ELÉCTRICONATURAL

POWER(CNG)

NATURAL POWER

(CNG- LNG)DIESEL

EEV

EUROCARGO

CITELIS

ECODAILYMINIBUS

ECODAILY

STRALIS

CONCLUSIONESIVECO dispone al servicio del cliente, la gama más completa de vehículos del mercado

Sea cual sea la necesidad del cliente, existe un vehículo IVECO que se ajusta a las especificaciones requeridas.

Para finalizar, me gustaría mostraros un cuadro resumen de nuestra disponibilidad de vehículos en función del tipo de motor y combustible y enfatizar que nuestra gama de vehículos es tan amplia que estoy seguro que se adecuaráa todas vuestras necesidades.

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MUCHAS MUCHAS GRACIAS POR GRACIAS POR SU ATENCIONSU ATENCION

Juan Carlos MartJuan Carlos Martíín Martn MartííneznezDpto. De Marketing de ProductoDpto. De Marketing de Producto

Correo @: Correo @: [email protected]@iveco.comTlfno. 91 325 26 13Tlfno. 91 325 26 13

Muchisimas gracias por su atención. Si tienen cualquier tipo de consulta, no hay ningún problema en responder o si prefieren contactar conmigo directamente, les dejo mis datos de contacto. Muchas gracias.

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