EL CORREO DE BUR-GOS. MIÉRCOLES 23

DE MARZO DE 2016

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FORTWO USHUAÏA LIMITED EDITION

PRUEBA 2 y 3

FORD KUGA TDCI La belleza no solo está en el interior

NOVEDADES 4

SSANGYONG TIVOLI EM 4WD

El modelo se incorpora a la tracción total

SMART

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El modelo urbanita más pequeño ha presentado su última creación vincu-lada a Ibiza. Es el Smart Fortwo Ushuaïa Limited Edition 2016 que

nace como fruto de la colaboración con Ushuaïa Ibiza Beach Hotel, un concepto va-cacional completamente vanguardista que revolucionó la isla desde su apertura en 2011 y que permite vivir la fiesta ibicenca en su máxima expresión.

Este nuevo Smart ofrece un exclusivo equipamiento y su edición especial y limita-da solo podrá ser conducida por 200 unida-des clientes que es la cifra de vehículos que llegará al mercado español, apelando al concepto de juventud y dinamismo que ha carcaterizado siempre a este urbanita.

El espíritu joven aumenta en este mode-lo con Brabus, la compañía de tuning de al-to rendimiento de Mercedes cuya presencia queda patente en el spoiler delantero, el di-fusor trasero, los faldones laterales y todo el interior.

Este Smart combina los paquetes depor-tivo y premium para sacar el máximo parti-do a su atractivo exterior: es la línea de aca-bado Passion con tridion en color rojo y ca-rrocería en blanco cristal, que contrasta con los espejos retrovisores exteriores y líneas de contorno también en color rojo.

Incluye llantas de aleación de ocho radios en color negro combinadas con la suspen-sión deportiva, luces diurnas LED, volante deportivo con levas de cambio integradas, relojes de instrumentación adicionales so-

bre el salpicadero y un sistema de sonido firmado por JBL.

Añade elementos exclusivos como el spoiler delantero y difusor trasero así como taloneras laterales; tapicería de cuero negro combinado con tela dinámica con costuras en color rojo y logotipo Ushuaïa en el repo-sacabezas; volante deportivo con costuras en color rojo y apliques del salpicadero tam-bién en color rojo; pedales deportivos y pa-lanca de freno de mano firmados por Bra-

bus y el logo de Ushuaïa en el pomo de la palanca de cambios y en los listones de las puertas. Bajo el capó, equipa un motor turbo de gasolina de tres cilin-dros con una potencia de 90 CV y un nuevo cambio automático de doble embrague DCT de seis marchas. Su dinamismo y diver-sión al volante contrastan con el respeto al medio ambiente ofre-ciendo un consumo mixto de so-lo 4,1 l /100km.

La colaboración y entendi-miento de estas dos marcas ha

permitido que esta simbiosis no se queda-ra solo en el diseño de un coche. Este acuerdo de colaboración permitirá a los propietarios del nuevo Smart Fortwo con el Paquete Experience disfruten de Ibiza gracias a que incluye dos noches para dos personas en Ushuaïa Ibiza Beach Hotel los días 11 y 12 de septiembre con acceso VIP a la ‘Smart Sunset Party’ que se cele-brará en exclusiva para los clientes de es-ta edición limitada el día 12 de septiembre de 2016.

El Smart Ushuaïa Limited Edition 2016 está disponible a partir del 10 de marzo, desde que se hizo la presentación en sociedad en Madrid con una especta-cular fiesta en donde la presentadora Cristina Pedroche hizo de maestra de ce-remonias, dando el pistoletazo de salida a este modelo en nuestro mercado, des-de 19.400 euros.

REVOLUCIÓN EN EDICIÓN LIMITADA

El Smart Fortwo Ushuaïa Limited Edition 2016 fue presentado en el Palacio de Cibeles de Madrid.

NUEVO GOLF GTI PARA CELEBRAR SU 40 CUMPLEAÑOS Este año se cumplen 40 años del lan-zamiento del mítico Golf GTI, y para ce-lebrarlo Volkswagen ha lanzado una serie limitada del Golf GTI Clubsport. Sólo serán 290 unidades, el mismo nú-mero que caballos ostenta su motor que le catapulta al vehículo más poten-

te de este modelo. Su precio de acceso es de 38.050 euros (38.740 con cuatro puertas). Por-ta una exclusiva imagen, con llan-tas forjadas ‘Belvedere’ de 18 pul-gadas, pinzas de freno rojas, nue-vos parachoques frontal y difusor trasero, salidas de escape de ma-yor diámetro y alerón trasero de

dos piezas. Podrá pe-dirse tanto en dos como en cuatro puer-tas y con cajas manual o DSG de seis marchas. Contará con volante deportivo; asientos con el logo GTI en el respal-do tapizados en tela y

alcántara e incluye de serie los faros bi-xenon, la alarma antirrobo, espejos abatibles eléctricamente, control de crucero activo con asistente anticoli-sión, sensor de parking trasero o clima-tizador bizona. Tiene un motor 2.0 TSI, y ofrece 265 CV que pueden incremen-tarse durante diez segundos en 25 CV mediante la función ‘overboost’.

MOTOR AL DÍA

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FORD KUGA 2.0 TDCI 150 TITANIUMPRUEBA

Imagen frontal del nuevo modelo Kuga de la marca Ford. FOTOS: HÉCTOR FUSTEL

RAÚL MANSO

Hace aproximadamente un año, probamos este mismo coche en su versión de 120cv con el acabado más básico denominado Trend, y

nos sorprendió muy gratamente. Pues bien; el Kuga que os vamos a pre-

sentar hoy es básicamente el mismo, solo que en esta ocasión contamos con una me-cánica más potente, un mayor equipo de se-rie y a pesar de que su carrocería no haya variado ni un ápice, sí que encontramos sus-tanciales mejoras en esas cosas que no se ven, pero que están.

SIMPLIFICANDO La gama de acabados se ha sim-plificado, siendo el Trend el acce-so y el Titanium, objeto de nues-tra prueba de hoy, el acabado más

dotado de serie, añadiéndose hace poco tiempo, el acabado Titanium S que incorpo-ra elementos estéticos con aires más depor-tivos y de mayor vistosidad.

También se han limitado las motorizacio-nes disponibles a dos, con diferentes gamas de potencia. El 1.5 Ecoboost de gasolina con 150cv y el mismo bloque con la potencia au-mentada hasta los nada desdeñables 180cv y en diésel, contamos con un 2.0 TDCi con 120cv, 150cv y 180cv.

Otras nuevas incorporaciones que no se ven, son el sistema de reconocimiento de voz SYNC de segunda generación (in-cluido de serie en nuestro acabado), con pantalla multifunción táctil de 8 pulgadas o el sistema mejorado de tracción total inteligente, en el caso de que elijamos versiones 4x4, además de contar con una paleta de colores ampliada hasta en 11 tonalidades.

SI YA ERA BUENO; AHORA ES MEJOR Si en su versión de 120cv ya era un motor con un gran poderío y una buena dosis de reserva debajo del pedal del acelerador; en su versión de 150 ese poderío cobra más sentido.

Sus prestaciones, obviamente, son mejo-res, alcanzando en esta ocasión los 195 Km/h de velocidad punta y haciendo el 0-100 Km/h en 10 segundos. Gracias también a un par máximo de 370 Nm, obtenemos unos muy buenos registros en recuperacio-nes, algo que es de agradecer en puertos de montaña o cuando vayamos a realizar un adelantamiento.

Gracias a una caja de cambios manual de seis relaciones, situada en una perfecta posición para realizar los cambios y con unas inserciones de marchas muy bien ca-libradas y precisas, mantiene unos consu-mos homologados en ciclo mixto de tan so-lo 4,7 l/100 Km.

Para alcanzar esos niveles de consumo tan ajustados, además de tener la ayuda en ciudad del sistema Start/Stop, que detiene el motor en los semáforos y retenciones; contamos con una aerodinámica muy acer-tada que hace fluir el viento de una manera muy natural alrededor del coche y también, con la parrilla activa delantera. Se abre y se cierra de manera automática, según los ci-clos del motor, así de esta manera; obtene-mos una resistencia al viento mejorada en un 5% y la mecánica se calienta más rápido.

NO ME CANSO DE REPETIRLO Sentados en la posición de conducción, nos encontramos con un cuadro de instrumen-tos que nos acoge y nos recibe con todos los mandos e información relevante a la con-ducción orientada al conductor. Es, proba-blemente, uno de los habitáculos en los que os sentiréis más cómodos, ya que una de las apuestas de Ford, que lo diferencian de otras marcas y en lo que invierten varios mi-llones de euros al año; es la ergonomía y confort de sus habitáculos.

MUCHO ESPACIO Todos y cada uno de los ocu-pantes del Kuga se sentirán

DRIVE WISE, LA CONDUCCIÓN AUTÓNOMA DE KIA Kia ha lanzado Drive Wise para abar-car sus futuros sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Drive Wise encarna la filosofía de Kia para conseguir vehículos seguros median-te sus futuras tecnologías ADAS. El

plan de Kia es fabricar coches parcialmente au-tónomos en 2020 y tiene como objetivo lanzar al mercado un vehículo to-talmente autónomo en 2030. Kia espera intro-ducir su coche parcial-

mente autónomo con las tecno-logías Drive Wise. Éstas incluyen conducción autónoma en au-topista, conducción autónoma en ciudad, seguimiento del vehí-culo precedente, sistema de pa-rada de emergencia, asistente en atascos y la nueva función

automática para aparcar. Drive Wise de Kia también facilitarán la comuni-cación y la interacción entre el con-ductor y el vehículo, con nuevas fun-ciones en la interfaz hombre-máqui-na, como control por gestos, sensores de huellas dactilares y conectividad con dispositivos inteligentes.

NOTICIAS AL DÍA

EL NUEVO MODELO MEJORA A SU PREDECESOR CON UNA MECÁNICA MÁS POTENTE Y CON MÁS EQUIPAMIENTO DE SERIE, LO QUE HACE QUE OFREZCA UNAS EXCELENTES PRESTACIONES

LA BELLEZA NO SOLO ESTÁ EN EL INTERIOR

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perfectamente acomodados en sus plazas. En las plazas traseras contamos con mucho espacio vital para cada una de sus butacas, tanto por altura, por anchura y por espacio para las rodillas.

La capacidad máxima del maletero es de 456 litros, si nos decantamos por adquirir el kit reparapinchazos y se reduce hasta los 406 litros en el caso de que montemos una rueda de repuesto de emergencia. Su capacidad de carga no es de las mejores del segmento, ni mucho menos, pero con 4,52 metros de lon-gitud había que elegir entre el confort de los pasajeros o el de las maletas, y Ford mima mucho a sus pasajeros...

Como hemos dicho los mandos nos les en-contramos muy a mano y la información dis-ponible es también de las mejores y más completas que podemos obtener al primer golpe de vista.

La capilla de relojes recoge la información típica de la velocidad, la gama de revoluciones, la temperatura del agua y el indica-dor del depósito de combustible, pero en el centro nos encontramos una pantalla de cristal líquido des-de donde la que podremos consul-tar en un mismo vistazo, los kiló-metros realizados, los consumos instantáneos, el consumo medio, los kilómetros que podemos reco-rrer con lo que nos queda de com-bustible, la temperatura exterior, la brújula y los sistemas de seguridad del coche, como los sensores de aparcamiento y demás.

PARA DISFRUTAR CONDUCIENDO La verdad es que en este acabado Titanium, echamos muy pocas co-sas en falta en materia de equipa-miento y, además de lo que ya os hemos contado, también disponía-mos de climatizador bi-zona, lu-nas tintadas, volante multifunción con los mandos del Bluetooth, SYNC2, control de velocidad de crucero y li-mitador y equipo de audio, llantas de 17 pul-gadas, sensores de aparcamiento traseros y delanteros con cámara trasera de apoyo, sis-tema de asistencia al aparcamiento, sensores de luces y lluvia o asistente de arranque en pendientes entre otras cosas.

Los SUV modernos están orientados mera-mente a una conducción por asfalto, aunque al Kuga también se le adivinan unas buenas dotes off road, gracias a un buen recorrido de las suspensiones que filtran a la perfección cualquier tipo de irregularidad, pero que cu-riosamente; no penalizan en exceso al conjun-to en una conducción por un tramo de cur-vas. Pero es mejor tomárselo con filosofía y disfrutar del paisaje, puesto que el Kuga es pa-ra eso; para disfrutar conduciendo.

LA BELLEZA NO SOLO RESIDE EN EL INTERIOR Ya lo conocíamos, pero a medida que segui-mos usándolo; más nos gusta. En esta oca-

sión nos beneficiamos de una mecánica más capaz y potente y un buen equipamiento de serie, algo que será muy del gusto de esos padres de familia que necesiten un coche grande y espacioso para viajar de la mane-ra más plácida posible con los suyos, pero sin dejar a un lado la economía de consumo y como no, la belleza. Porque en el Kuga la belleza no solo reside en su interior...

YAMAHA CELEBRA SU SESENTA CUMPLEAÑOS CON LA XSR900 Es un clásico y para celebrar el 60 ani-versario de Yamaha, la marca lanza un original diseño ‘retro’ al que se incor-pora la tecnología más actual. Dos con-ceptos se unen en la XSR900; por un lado el concepto Faster Sons y la filo-

sofía Sport Heritage de Yamaha. El resultado fue el lanzamiento de la XSR700 y ahora inicia la comercia-lización de la 900 inspirada en los mismos conceptos que su predece-sora. El diseño se ha basado en el motor de la MT-09. La postura de conducción se ha variado con el ob-

jetivo de mejorar el con-fort durante la marcha: el asiento se ha elevado 15 milímetros y se ha retra-sado otros cinco, lo que hace que se reposicione el peso sobre el eje delan-tero para mejorar el com-

portamiento. Monta un propulsor de cuatro tiempos y refrigeración por lí-quido de 850 cc de cilindrada y tres ci-lindros en línea que permite ofrecer sus 115 CV. Incorpora varias innovacio-nes de serie: embrague antirrebote y antibloqueo de frenos ABS. Saldrá a la venta por 9.899 euros.

NOTICIAS AL DÍA

Ficha técnicaMotor: 2.0 TDCi

Potencia: 150cv

Aceleración, 0-100 Km/h: 10 seg

Velocidad Máxima: 195 Km/h

Consumo: 4,7 l/100 km

Precio: Desde 28.500 Euros (unidad probada)

D Busca la prueba en: www.motorproyect.com

Una de las mejoras sustanciales se

aprecia en el equipamiento, más

completo.

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Faltaba uno y ya se ha incorporado a la gama de la marca coreana que incorpo-ra la tracción total. El Tivoli, el todote-rreno compacto del fabricante coreano,

añade a su gama la tracción total, tras su lan-zamiento al mercado en el pasado 2015, colo-cándose a la altura del resto de sus hermanos, Korando, Rexton y Rodius, que ya contaban con ella. Además, dicha trac-ción podrá equiparse con el propulsor diésel y transmisión tanto manual como automática.

En esta nueva versión, Ssangyong incluye también el motor D22T tanto para Rexton como Rodius. Se ha aumenta-do la cilindrada (+159 c.c.), la potencia (+23-29 CV) alcan-zando los 178 CV a 4.000 rpm. El resultado es más potencia, más par, menor consumo, me-nos emisiones, menos vibracio-nes y ruidos, además de un ma-yor dinamismo en carretera.

Junto a él, la marca coreana recibe nuevas cajas automáti-cas. Por un lado el Korando, una transmisión de 6 relacio-nes y tres modos: Eco, Power y Winter. Y por otro, tanto Rex-ton como Rodius se aprove-chan de la caja automática de 7 relaciones fabricada por Mer-cedes y en esta ocasión con dos modos: Standard y Winter.

La gama 2016, a excepción del Tivoli, re-cibe algunos cambios estéticos. Comenzan-do por el Korando, incorpora modificaciones en sus ópticas delanteras, llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, un nuevo panel de ins-trumentos y la entrada de una llave plegable.

Rexton y Rodius son los que más cambios reciben. El todoterreno contará con un nue-

vo volante y diales, llantas de 18 pulgadas, faros HID, detalles como el emblema XV del exterior, guantera central, reposacabezas re-diseñados y también una nueva llave plega-ble. El monovolumen ha sufrido un redise-ño en la consola central, hereda el volante del Rexton, llantas de aleación de 17 pulga-das, guantera, elevalunas y USB trasero,

además de xenón como extra opcional. El Ssangyong Tivoli EM 4WD responde

bien al igual que la Rodius en terrenos off road gracias a la tracción 4WD.

La gama se completará con los modelos XLV, XAV, SN-2 Hybrid... De este modo, Ssangyong poco a poco nos va desgranando su futuro. El más reciente nos sitúa en vera-

no, fecha en la que llegará el XLV, informa la web El Mundo Motor. Se trata del primer mo-delo que recoge la plataforma del Tivoli. Es un monovolumen compacto de 4,43 metros con 720 litros de maletero, récord de su segmento. En él, la mar-ca coreana ha depositado más de 4 años de desarrollo y una fuerte inversión.

De cara a 2017, Ssangyong se está planteando de forma se-ría llevar al producción el XAV, un todoterreno de 4,2 m con un diseño atrevido y recreacional. Pero sin irnos tan lejos, en el reciente Salón de Ginebra, el fabricante coreano mostró el SN-2 Hybrid Concept, un todo-camino mediano que podría adelantar las líneas del futuro Korando con una estética más moderna y definida. Además, la marca continúa trabajando en un proyecto futuro de con-ducción autónoma.

TIVOLI EM 4WDSSANGYONG

JEEP CELEBRA SUS 75 AÑOS CON EDICIONES ESPECIALES Hace 75 años que Jeep lanzó aquél pequeño todoterreno de uso militar que pasó a llamarse Willys y, con los años, su sustituto fue el Wrangler. Así que este año habrá edición espe-cial 75th Anniversary para toda la

gama de Jeep y será el Wrangler el más implicado en esta conmemora-ción. la edición especial aniversario de este vehículo estará disponible con ca-rrocería de dos o cuatro puertas (Un-limited) en colores Sarge Green, Black, Rhino, Mojave Sand, Bright White,

Billet Silver y Granite Crystal. ¡para que sea una verdadera se-rie limitada incluirá asientos ca-lefactados con tapizado espe-cífico; neumáticos Goodyear Wrangler Silent Armor; eje de-lantero Dana 30 y eje trasero Dana 44; pantalla Uconnect de

6,5 pulgadas con sistema SiriusXM Ra-dio; paragolpes específicos en color bronce; anagramas y contorno de la parrilla en color bronce; taloneras es-pecíficas y tomas de aire sobre el capó, según explica el concesionario oficial de la marca en Burgos, Sport Móvil Julian, S. L., en su página web.

NOTICIAS AL DÍA

EL MODELO COMPLETA LA GAMA 2016 DE TRACCIÓN TOTAL DE LA MARCA COREANA

Tivoli EM 4WD, el último en incorporarse a la tracción total de la marca coreana. / EM

TODO TRACCIÓN

La gama Ssangyong de 2016. / EM