Fremtidens kollektive trafik i Region Sjælland

Movia Trafikbestillerkonference 2019Udviklingschef i Region Sjælland David Meinke

En attraktiv og sammenhængende region

VisionRegion Sjælland skal være en attraktiv region for borgerne at bo og arbejde i. Et stærkt, kollektivt trafiktilbud er afgørende.

Antagelser1. Der er ikke udsigt til flere midler til den kollektive trafik2. Digitale løsninger giver nye muligheder 3. Den grønne omstilling prioriterer kollektiv trafik

Antagelse 1Der er ikke udsigt til flere midler til den kollektive trafik

Region Sjællands budget til kollektiv trafik ca. 350 mio. kr. Det er 74 pct. af det samlede budget til regional udvikling.

Kommunerne i Region Sjælland anvender ca. 390 mio. kr.

Det er et politisk ønske, at der ikke skal spares yderligere og at serviceniveauet ikke forringes.

Antagelse 2Digitale løsninger giver nye muligheder

Nye løsninger kan levere højere mobilitet for færre penge.

Stort behov – fx omkring buslinjer med højt passagertilskud

Fx MaaS og selvkørende busser

Fokus på tilbringertrafikken, fx cykling.

Antagelse 3Den grønne omstilling prioriterer kollektiv trafik

Men det er politisk vanskeligt at forringe mobiliteten …

Der er andre hensyn end at profitmaksimere …

Dødtræt af busbesparelser og afvikling

Analyser af fremtidens kollektive transport

Bus til alle tog – styrk det strategiske net

Buslinjer med størst passagertilskud udgår på sigt

Integrerede mobilitetsløsninger i tyndt befolkede områder

Aktuelt R-net

3 lokalbaner med R-net-drift

12 buslinjer med R-netdrift

Kører hver halve time

Fast køreplan med korrespondance til tog

Hverdag

06-20 20-24 24-06

Weekend

06-20 20-24 24-06

Aktuelt R-net3 lokalbaner med R-net-driftLollandsbanenØstbanenOdsherredbanen

12 buslinjer med R-netdrift230R Frederikssund – Roskilde245R Ølby – Borup 260R Køge – Ringsted 430R Kalundborg – Slagelse 440R Ringsted – Haslev 470R Slagelse – Skælskør 480R Slagelse – Næstved 620R Næstved – Præstø 630R Næstved – Faxe Ladeplads660R Vordingborg – Stege 661R (Ore) Vordingborg – Præstø 720R Maribo – Rødby Færge

R-net• Nemt og enkelt• Hver halve time• Understøtter flere passagerer• Fast køreplan med korrespondance

til tog

Hverdag

06-20 20-24 24-06

Weekend

06-20 20-24 24-06

Fremtidens R-net - 20 pct. flere passagerer?

6 nye R-linjer234R Ringsted – Slagelse240R Ringsted – Roskilde 263R Faxe Ladeplads – Haslev520R Holbæk – Kalundborg 540R Holbæk – Ringsted 680R Næstved – Ringsted

DesudenNatdriftOpgradering af stoppestederStandard for busmaterielMarkedsføring og kommunikationMobilitetsanalyser

20 pct. = 20 mio. kr.

Hvor skal penge komme fra?

Fremtidens R-net?

20 procent flere passagerer!

6 nye R-linjer234R Ringsted – Slagelse240R Ringsted – Roskilde 263R Faxe Ladeplads – Haslev520R Holbæk – Kalundborg 540R Holbæk – Ringsted 680R Næstved – Ringsted

Ny standard for R-net• Natdrift• Opgradering af stoppesteder• Standard for busmateriel• Markedsføring og kommunikation• Mobilitetsanalyser

En sådan opgradering vil medføre meromkostninger på mere end 20 mio. kr.

Det har vi hverken nu eller på sigt.

Men kan vi sige, at vi har en sådan ambition om et styrket r-net?

Finansiering af opgraderet R-net

Behov for et fælles politisk ståsted?

En fælles vision for den kollektive trafik

Fælles principper

To modeller:

1. Region og kommuner samfinansierer inden for gældende økonomiske rammer

2. Staten kommer med flere penge

Region Sjællands indsats: Fremtidens kollektive trafik

Udvikling frem for afviklingEn fælles vision for den kollektive trafik/mobilitet (mobilitetsstrategi?)

Flere passagerer i den kollektive trafikPendlerkorridorerne og de større trafikknudepunkter skal styrkes.

Høj mobilitet – også i yderområderAlle skal have et godt kollektivt trafiktilbud.

Fremtidens kollektive trafik – to temaer

STYRKELSE AF DET STRATEGISKE NET GIVER

HØJERE MOBILITET

NYE MOBILITETSLØSNINGER SKAL GIVE HØJERE OG

BILLIGERE MOBILITET I REGIONENS LANDDISTRIKTER

Forsøg med opgradering af regionale linjer til R-netstandard.

Kan en lille investering give en høj mobilitet?

Kort sigt – forsøg med • Flexturstilbud.• Mindre, lokale tiltag, fx cykling.• Opgraderede stoppesteder

Langt sigt – forsøg med• Førerløs bustransport• Betaling for tomme bilsæder via fx Rejsekort.• Behovsstyret rutetrafik

To indsatser der arbejder sammen

1) Driftsforsøg med opgradering af linje 234 til R-net 2020-2021

Driftsforsøg 2020-2021

Regionale udviklingsmidler: 2 mio. kr. pr. år

Ny R-net-standard

2) Movias pulje til kollektiv mobilitet 2019-2021• 5,6 mio. kr. til at udvikle kollektiv mobilitet, 4 mio. kr. fra de regionale

udviklingsmidler i Region Sjælland

Driftsforsøg: Linje 234 til r-net

• Ansøgning behandles af Region Sjællands Udvalg for Regional Udvikling 5. december 2019

• Der er ikke midler til driftsforsøg med alle linjer, men vigtigt at påvise potentialet for passagerfremgang ved opgradering og integrerede mobilitetsløsninger

Linje 234 – opgradering af stoppesteder

• Udvalgte stoppesteder opgraderes på baggrund af grundige mobilitetsanalyser

Kan udrulles for alle r-net-linjer inden for aktuelle anlægsbudgetter

Konkrete aktiviteter i puljen til kollektiv mobilitet 2019-2021Stoppe- og skiftesteder

Tomme bilsæder

Ungeliv

De fleksible løsninger

Kursus i værktøjer og metoder til samskabelse om mobilitetsløsninger for trafikplanlæggere m.fl.

Fælles vision for fremtidens mobilitet?

• Region Sjællands Udvalg for Regional Udvikling vil 2020 behandle en vision for Fremtidens kollektive mobilitet

• Dialog med 17 kommuner - en samlet strategi for den kollektive mobilitet?