Der VT 08.5 (VT 12.6, 613)

Kunststoffpräzisionsmodell Spur 0

Ein Fernreisezug der 50 er Jahre

Wie kein anderes Bundesbahn-Triebfahrzeug symbolisiert der ab 1952 gebaute Schnelltriebwagen

den wirtschaftlichen Aufschwung in der jungen Bundesrepublik Deutschland – ein Kultobjekt.

Für den Geschäftsverkehr konzipiert ergänzte er die Lok bespannten Züge im sogenannten blauen

F-Zugnetz. 1954 lieferten MAN und Düwag eine 2.Serie Triebköpfe, jetzt mit Abteilen ausgestattet statt

des Speiseraums. Somit waren die VT 08 leistungsfähiger für den Einsatz auf hügeligen Strecken,

besonders, wenn 4-teilig gefahren wurde. 1957 übernahmen die formschönen Triebwagen für ein

halbes Jahr die TEE-Verbindungen nach Amsterdam, Paris, Oostende und Zürich bis zur Anlieferung

der neuen VT 11.5 Die fortschreitende Elektrizierung auf den Hauptmagistralen grenzte das

Einsatzgebiet der VT 08 immer mehr ein. Im Mai 1965 endete mit dem Ft 25/26 „Diamant“ die Ära reiner

1.Klasse-Einsätze. Bereits 1962 begann die DB, frei werdende Triebzüge umzurüsten: Die Triebköpfe

erhielten 2.Klasse-Sitze, die Mittel- und Steuerwagen behielten zwei Abteile 1.Klasse, jetzt mit grüner

Polsterung. Die anderen Abteile wurden ohne Änderung mit 2.Klasse beschriftet.

Anfangs im Schnelltriebwagenverkehr zwischen Emden und Wilhelmshaven über Bremen – Hannover

nach Kassel eingesetzt, liefen die jetzt als VT 12.6 (ab 1968 EDV 613/913) bezeichneten Fahrzeuge

noch gut 20 Jahre in Eil- und Nahverkehrsdiensten. Erst im Juni 1985 endete ihr Planeinsatz.

Eine vierteilige Einheit stand unter der Regie der BSW-Gruppe Braunschweig bis 2007 im Einsatz und ist

seitdem dort als Dauerleihgabe im Lokpark des VBV zu besichtigen.

Vorbildgerechte Wiedergabe der Beleuchtung und Sound über einen der neuesten Großbahn Sound Decoder

Generation, sowie mit Lüfter TR 92-101. Rauchgenerator

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St. Best.Nr.

VT 08.5 DB, 3-teilig mit , und , Ep. IIIb (Epoche IIIa als 2. Klasse)VT Speiseraum Mittelwagen 1. Klasse Steuerwagen 1. Klasse

0 VT 08 01

0 VT 08 02

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VT 08 503

VT 08 502

VT 08 507

VT 08 509

VT 08 510

VT 08 508

VT 12 611

VT 12 612

613 613-9

613 601-4

613 604-8

613 605-5

VM 08 503

VM 08 509

VM 08 502

VM 08 515

VM 08 510

VM 08 511

VM 08 519

VM 08 512

VM 12 613

VM 12 615

VM 12 601

913 014-7

913 011-3

913 010-5

913 020-4

VS 08 503

VS 08 502

VS 08 508

VS 08 507

VT 08 519

VT 12 615

VS 12 606

VS 12 607

913 612-8

913 605-2

613 620-4

913 603-7

IIIa 1952-56

IIIa 1954

IIIa 1952-56

IIIb 1957-63

IIIb 1961-62

IIIb 1961-67

IIIb 1957-63

IIIb 1957-63

IIIb 1964-65

IIIb 1964-65

IIIb 1963-68

IIIb 1964-65

IV 1968-82

IV 1968-82

IV 1968-84

IV 1968-84

IV 1968-85

Rhein-Main, Roland, u.a.

Weltmeisterzug

Rhein-Main, Roland, u.a.

Senator

Dompfeil, Germania u.a.

Roland, Schauinsland u.a.

Senator u.a.

Roland u.a.

Dt 195/196

Dt 195/196

Dt 359 bis Dt 367, Et, Pt

Et, Pt

Dt, Et, Pt

Dt, Et, Pt

Et, Pt

Et, Pt

Et, Pt

Ffm

Ffm

Ffm

Ffm

Köl

Ffm

Ffm

Ffm

Hmb

Hmb

Han

Han

Hmb

Hmb

Han

Han

Han

Ff-Griesheim

Ff-Griesheim

Ff-Griesheim

Ff-Griesheim

Köln-Nippes

Ff-Griesheim

Ff-Griesheim

Ff-Griesheim

Hamburg-Altona

Hamburg-Altona

Braunschweig

Braunschweig

Hamburg-Altona

Hamburg-Altona

Braunschweig

Braunschweig

Braunschweig

3-teilig

3-teilig

3-teilig

3-teilig

3-teilig

3-teilig

3-teilig

2-teilig

3-teilig

3-teilig

3-teilig

2-teilig

VT 081.Serie VM 08

VS 08/VT08 2.Serie Epoche / Jahr Name / Zugnummern BD Bw

VT 08.5 DB, 3-teilig mit , und , Ep. IIIb (Epoche IIIa als 2. Klasse)VT Speiseraum Mittelwagen 1. Klasse VT 1. Klasse

VM 08 DB, zur Verstärkung (Epoche IIIb zwei Wagennummern, Ep. IIIa als 2. Klasse)Mittelwagen 1. Klasse

Ab 1963 Umbau der VT, VM, VS 08 in VT, VM, VS 12.6, dabei die VT in 2. Klasse und die VM und VS in 1.2. Klasse - FahrzeugeIn Epoche IV (ab 1968) als Baureihe 613 (VT), 913.0 (VM) und 913.6 (VS) beschriftet

Motorwagen 1. Serie (mit Speiseraum): Sound und Antrieb, Motorwagen 2. Serie (mit Abteilen): Sound, ohne Antrieb

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VT

VT

VM

VM

VM

VS

VT

Epoche IIIa = VT mit Flügelrad Epochen IIIb und IV = DB-Keks.

2250,-

2250,-

450,-

2250,-

2250,-

2450,-

450,-

450,-

2450,-

450,-

2250,-

1800,-

2250,-

450,-

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2450,-

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Vorname Name Straße PLZ Wohnort Tel.

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