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Gargalos do Sistema Ferrovirio

da Baixada Santista: Portflio de projetos, investimentos e

iniciativas

Workshop de Logstica e Transportes da FIESP

22/07/2015

Disclaimer

Esta apresentao contm estimativas e declaraes sobre operaes futuras a respeito de nossa estratgia e oportunidades decrescimento futuro. Essas informaes se baseiam principalmente em nossas atuais expectativas e estimativas ou projees de eventosfuturos e tendncias, que afetam ou podem afetar nossos negcios e resultados operacionais. Apesar de acreditarmos que essasestimativas e declaraes sobre operaes futuras se baseiam em suposies razoveis, elas esto sujeitas a diversos riscos e incertezase so feitas considerando as informaes atualmente disponveis para ns. Nossas estimativas e declaraes sobre operaes futuraspodem ser influenciadas/afetadas pelos seguintes fatores, entre outras: (1) condies econmicas gerais, polticas, demogrficas ecomerciais no Brasil e especificamente nos mercados geogrficos que servimos; (2) inflao, depreciao e desvalorizao do real; (3)desenvolvimentos competitivos nos setores de etanol e acar; (4) nossa habilidade de implementar nosso plano de investimento decapital, incluindo nossa habilidade de obter financiamento quando necessrio e em termos razoveis; (5) nossa habilidade de concorrer econduzir nossos negcios no futuro; (6) alteraes na demanda dos consumidores; (7) alteraes em nossos negcios; (8) intervenesdo governo resultantes em alteraes na economia, impostos, taxas ou ambiente regulamentar; e/ou (9) outros fatores que vierem a afetarnossa situao financeira, liquidez e resultados operacionais.

As palavras acreditar, poder, dever, estimar, continuar, prever, pretender, esperar e palavras similares se destinam a identificarestimativas e declaraes de operaes futuras. As estimativas e declaraes sobre operaes futuras se referem apenas data na qualelas foram feitas. As estimativas e declaraes sobre operaes futuras envolvem riscos e incertezas e no so garantias de desempenhofuturo. Nossos resultados futuros podem ser substancialmente diferentes daqueles expressos nessas estimativas e declaraes sobreoperaes futuras. Considerando os riscos e incertezas descritos acima, as estimativas e declaraes sobre operaes futuras discutidasnesta apresentao podem no ocorrer e nossos resultados futuros e nosso desempenho podem ser diferentes substancialmentedaqueles expressos nessas declaraes sobre operaes futuras em virtude, inclusive, entre outros, dos fatores mencionados acima. Emvirtude dessas incertezas, o investidor no deve tomar nenhuma deciso de investimento com base nessas estimativas e declaraessobre operaes futuras.

O sistema complexo...

Mltiplas entradas: Perequ, Piaaguera, fluxos

importao

Mltiplas sadas: =~30 terminais, alguns compartilhando o mesmo ramal de

atendimento, cada um com sua capacidade

Trs concessionrias, dois CCOs

Balano de massa

Conflito rodoferrovirio: 22 PNs

somente dentro do porto organizado

Interface institucional complexa

MRS

RUMO-ALL

E h previso de crescimento acelerado da demanda...

+1,5 MMt/a.a

+3,7MMt/a.a

Fontes:

Portofer (histrico);

Concessionrias (projeo)

* Projeo conforme previso de demanda das trs concessionrias que chegam a Santos e cenrio de chegada da FNS com at 6MMt/ano

... Que demandar investimentos significativos para aumento da

capacidade e produtividade dos ativos ferrovirios

R$ 623MM(*) at 2019

86,0 81,2

25,1

221,4

159,8

48,1

87,3

302,6

184,9

48,1

R$ 0

R$ 50

R$ 100

R$ 150

R$ 200

R$ 250

R$ 300

R$ 350

2016 2017 2018 2019

Margem Direita Margem Esquerda

R$ M

ilh

es

Concluso da duplicao entre

Paratinga e Perequ

Duplicao do acesso Margem

Esquerda

Retroptios de apoio em ambas as

margens

Eliminao dos conflitos rodo-

ferrovirios

Sistemas ferrovirios para

descarga de alta produtividade

PROJETOS ESTRUTURANTES:

... Que demandar investimentos significativos para aumento da

capacidade e produtividade dos ativos ferrovirios

R$ 301MM(*) at 2021

35,4 35,441,1 41,1 41,1

49,5

23,0 23,0 11,4

58,4 58,4

52,5

41,1 41,1

49,5

2016 2017 2018 2019 2020 2021

R$ M

ilh

es

Margem Direita Margem Esquerda (*) Alm de demanda de investimento de R$ 42MM pela Codesp em servios de infra-estrutura de VP

MELHORIA DE VIA PERMANENTE:

Substituio de perfil TR (maior

capacidade de suporte): 95 km lineares

Substituio e melhoria da taxa de

dormentao: 113.000 un

Substituio de AMVs: 197 un

Recuperao dos sistemas de drenagem

(canaletas, bueiros)

Grupo PLANO DIRETOR BAIXADA SANTISTA

Capacidade da malha compatvel com volumes atuais e previstos

Produtividade de ativos e de quadro funcional

Eficincia de processos

Alinhamento de iniciativas

Segurana operacional

OBJETIVO: GARANTIR

Alocao eficiente de investimentos

Viso integrada e colaborativa entre as trs concessionrias que acessam a Baixada Santista

ATRAVS DE:

... Mas tambm iniciativas de planejamento e operao integrados

CapacidadeInfraestrutura, Investimentos

NormatizaoRegras e Padres

ProcessosGesto do Sistema

Modelagem das malhas MRS/SP,

Rumo ALL e Portofer

Projeo de demanda

Identificao de gargalos

Proposio, estruturao e

desenvolvimento de projetos de

investimento para expanso de

capacidade (ptios de manobra,

cruzamento, isolamento da faixa de

domnio, retirada de restries de

velocidade e pontos de parada)

Estratgia/ logstica de manuteno e

abastecimento

Equalizao de procedimentos

operacionais

Equalizao de critrios de inspeo e

tolerncias para material rodante e via

permanente

Equalizao de programas de formao

e certificao de M.O

Acidentes Ferrovirios: procedimento

para atendimento, investigao de

causa

Padronizao de prefixos de trem

(evitar parada no intercmbio entre

ferrovias)

Processo integrado de planejamento e

programao da circulao

Planejamento integrado de

intervenes de manuteno (blackout)

Gesto de filas

Sistemas de apoio para tomada de

deciso em condies de exceo

Integrao de sistemas gerenciais e de

informao

Ferramentas de otimizao

Rotina de reunies para gesto

otimizada do sistema (escopo,

frequncia, presena)

Envolve atuao integrada de trs frentes de trabalho, com agendas de desenvolvimento

paralelas e participao multi-disciplinar dos quadros funcionais das trs empresas:

Grupo PLANO DIRETOR BAIXADA SANTISTA

... Mas tambm iniciativas de planejamento e operao integrados

... Que j trazem resultados prticos

Extenso da L4 do ptio do

Valongo (fase I)

Permite a formao de um trem de

vazios sem interromper a entrada e

sada de trens da margem direita e

sem interferncia na operao de

ptio da MRS

Status: concludo em jun/15

Extenso da L4 do ptio do

Valongo (fase II at km5)

Permitir a entrada e sada de trens

da margem direita de maneira

independente

Status: em projeto

Cenrio passado

Cenrio atual

1 2

3

Automao AMVs Valongo

Permite a circulao direta do trem, sem necessidade de parada para manipular AMVs e fazer rota.

Status: concluda soluo temporria; soluo definitiva em andamento.

... Que j trazem resultados prticos

Automao AMVs Valongo

Permite a circulao direta do trem, sem necessidade de parada para manipular AMVs e fazer rota.

Status: concluda soluo temporria; soluo definitiva em andamento.

-31%

... Que j trazem resultados prticos

PROJETOS

ESTRUTURANTESVISO rumo-ALL

Projetos Estruturantes Mapa Esquemtico

CONCEIOZINHA

PSN - VALONGO

PST - SANTA PMC - MACUCO PCX CORREDOR DE EXPORTAO

ISN - VALONGO (PTIO DE SANTOS - MRS)Equipe Santa atende o Macuco (1 Locomotiva fixa) 2 Locomotivas (equipes)

aprox. 105 vgs/dia aprox. 400 vgs/dia

5 Locomotivas ( - 1 equipe que atende Macuco)

Coper 11 - 100 vgs/dia

MOEGO I RUMO

RETA DA BALANA

5 DO COURO

4 DO COURO

3 DO COURO

2 DO COURO

RETA COURO

DV5

DV4

DV3

DV2

DIREITA

TECONDI ITECONDI II

BALANA 13

1

3

2

TEVAL

5

7

6

4

1

15

9

11

13

4

1

TIS

KM 4

ARM. 1 ARM. 7

VIA 1

VIA 2

ARM. 11

ITAMARATY T12A

CEREAL SUL

VCP FIBRIA

COPER 20/21

BANDEIRANTES

COPER XI (MAR) PEROLA XII

COPER XI (TERRA)

PEROLA XVIICOSTA LEITE

COSTA LEITE

SALINOR

TEA XIX (M2)

LINHA DA PEROLA

LINHA DO MEIO

XVII MAR (LINHA DE VAZIOS) BOMBA

TEA XIX (M1)

COSAN XXIII

OUTEIROS

COSAN XXII

L3 NOVA

L1 NOVA

L2 NOVA

L4 NOVA

OFICINA

T-GRO

NST T31 CBA