Gargalos do Sistema Ferrovirio da Baixada Santista: Portflio de projetos, investimentos e iniciativasWorkshop de Logstica e Transportes da FIESP 22/07/2015DisclaimerEsta apresentao contm estimativas e declaraes sobre operaes futuras a respeito de nossa estratgia e oportunidades decrescimento futuro. Essas informaes se baseiam principalmente em nossas atuais expectativas e estimativas ou projees de eventosfuturos e tendncias, que afetam ou podem afetar nossos negcios e resultados operacionais. Apesar de acreditarmos que essasestimativas e declaraes sobre operaes futuras se baseiam em suposies razoveis, elas esto sujeitas a diversos riscos e incertezase so feitas considerando as informaes atualmente disponveis para ns. Nossas estimativas e declaraes sobre operaes futuraspodem ser influenciadas/afetadas pelos seguintes fatores, entre outras: (1) condies econmicas gerais, polticas, demogrficas ecomerciais no Brasil e especificamente nos mercados geogrficos que servimos; (2) inflao, depreciao e desvalorizao do real; (3)desenvolvimentos competitivos nos setores de etanol e acar; (4) nossa habilidade de implementar nosso plano de investimento decapital, incluindo nossa habilidade de obter financiamento quando necessrio e em termos razoveis; (5) nossa habilidade de concorrer econduzir nossos negcios no futuro; (6) alteraes na demanda dos consumidores; (7) alteraes em nossos negcios; (8) intervenesdo governo resultantes em alteraes na economia, impostos, taxas ou ambiente regulamentar; e/ou (9) outros fatores que vierem a afetarnossa situao financeira, liquidez e resultados operacionais.As palavras acreditar, poder, dever, estimar, continuar, prever, pretender, esperar e palavras similares se destinam a identificarestimativas e declaraes de operaes futuras. As estimativas e declaraes sobre operaes futuras se referem apenas data na qualelas foram feitas. As estimativas e declaraes sobre operaes futuras envolvem riscos e incertezas e no so garantias de desempenhofuturo. Nossos resultados futuros podem ser substancialmente diferentes daqueles expressos nessas estimativas e declaraes sobreoperaes futuras. Considerando os riscos e incertezas descritos acima, as estimativas e declaraes sobre operaes futuras discutidasnesta apresentao podem no ocorrer e nossos resultados futuros e nosso desempenho podem ser diferentes substancialmentedaqueles expressos nessas declaraes sobre operaes futuras em virtude, inclusive, entre outros, dos fatores mencionados acima. Emvirtude dessas incertezas, o investidor no deve tomar nenhuma deciso de investimento com base nessas estimativas e declaraessobre operaes futuras.O sistema complexo... Mltiplas entradas: Perequ, Piaaguera, fluxos importao Mltiplas sadas: =~30 terminais, alguns compartilhando o mesmo ramal de atendimento, cada um com sua capacidade Trs concessionrias, dois CCOs Balano de massa Conflito rodoferrovirio: 22 PNs somente dentro do porto organizado Interface institucional complexaMRSRUMO-ALLE h previso de crescimento acelerado da demanda...+1,5 MMt/a.a+3,7MMt/a.aFontes: Portofer (histrico); Concessionrias (projeo) * Projeo conforme previso de demanda das trs concessionrias que chegam a Santos e cenrio de chegada da FNS com at 6MMt/ano... Que demandar investimentos significativos para aumento da capacidade e produtividade dos ativos ferroviriosR$ 623MM(*)at 201986,081,225,1221,4159,848,187,3302,6184,948,1R$ 0R$ 50R$ 100R$ 150R$ 200R$ 250R$ 300R$ 3502016 2017 2018 2019Margem Direita Margem EsquerdaR$ Milhes Concluso da duplicao entre Paratinga e Perequ Duplicao do acesso Margem Esquerda Retroptios de apoio em ambas as margens Eliminao dos conflitos rodo-ferrovirios Sistemas ferrovirios para descarga de alta produtividadePROJETOS ESTRUTURANTES:... Que demandar investimentos significativos para aumento da capacidade e produtividade dos ativos ferroviriosR$ 301MM(*)at 202135,4 35,441,1 41,1 41,149,523,0 23,0 11,458,4 58,452,541,1 41,149,52016 2017 2018 2019 2020 2021R$ MilhesMargem Direita Margem Esquerda(*) Alm de demanda de investimento de R$ 42MM pela Codesp em servios de infra-estrutura de VPMELHORIA DE VIA PERMANENTE: Substituio de perfil TR (maior capacidade de suporte): 95 km lineares Substituio e melhoria da taxa de dormentao: 113.000 un Substituio de AMVs: 197 un Recuperao dos sistemas de drenagem (canaletas, bueiros)Grupo PLANO DIRETOR BAIXADA SANTISTA Capacidade da malha compatvel com volumes atuais e previstos Produtividade de ativos e de quadro funcional Eficincia de processos Alinhamento de iniciativas Segurana operacionalOBJETIVO: GARANTIR Alocao eficiente de investimentos Viso integrada e colaborativa entre as trs concessionrias que acessam a Baixada SantistaATRAVS DE:... Mas tambm iniciativas de planejamento e operao integradosCapacidadeInfraestrutura, InvestimentosNormatizaoRegras e PadresProcessosGesto do Sistema Modelagem das malhas MRS/SP, Rumo ALL e Portofer Projeo de demanda Identificao de gargalos Proposio, estruturao e desenvolvimento de projetos de investimento para expanso de capacidade (ptios de manobra, cruzamento, isolamento da faixa de domnio, retirada de restries de velocidade e pontos de parada) Estratgia/ logstica de manuteno e abastecimento Equalizao de procedimentos operacionais Equalizao de critrios de inspeo e tolerncias para material rodante e via permanente Equalizao de programas de formao e certificao de M.O Acidentes Ferrovirios: procedimento para atendimento, investigao de causa Padronizao de prefixos de trem (evitar parada no intercmbio entre ferrovias) Processo integrado de planejamento e programao da circulao Planejamento integrado de intervenes de manuteno (blackout) Gesto de filas Sistemas de apoio para tomada de deciso em condies de exceo Integrao de sistemas gerenciais e de informao Ferramentas de otimizao Rotina de reunies para gesto otimizada do sistema (escopo, frequncia, presena)Envolve atuao integrada de trs frentes de trabalho, com agendas de desenvolvimento paralelas e participao multi-disciplinar dos quadros funcionais das trs empresas:Grupo PLANO DIRETOR BAIXADA SANTISTA... Mas tambm iniciativas de planejamento e operao integrados... Que j trazem resultados prticosExtenso da L4 do ptio doValongo (fase I) Permite a formao de um trem devazios sem interromper a entrada esada de trens da margem direita esem interferncia na operao deptio da MRS Status: concludo em jun/15Extenso da L4 do ptio doValongo (fase II at km5) Permitir a entrada e sada de trensda margem direita de maneiraindependente Status: em projetoCenrio passadoCenrio atual1 23Automao AMVs Valongo Permite a circulao direta do trem, sem necessidade de parada para manipular AMVs e fazer rota. Status: concluda soluo temporria; soluo definitiva em andamento.... Que j trazem resultados prticosAutomao AMVs Valongo Permite a circulao direta do trem, sem necessidade de parada para manipular AMVs e fazer rota. Status: concluda soluo temporria; soluo definitiva em andamento.-31%... Que j trazem resultados prticosPROJETOS ESTRUTURANTESVISO rumo-ALLProjetos Estruturantes Mapa EsquemticoCONCEIOZINHAPSN - VALONGOPST - SANTA PMC - MACUCO PCX CORREDOR DE EXPORTAOISN - VALONGO (PTIO DE SANTOS - MRS)Equipe Santa atende o Macuco (1 Locomotiva fixa) 2 Locomotivas (equipes)aprox. 105 vgs/dia aprox. 400 vgs/dia5 Locomotivas ( - 1 equipe que atende Macuco)Coper 11 - 100 vgs/diaMOEGO I RUMORETA DA BALANA5 DO COURO4 DO COURO3 DO COURO2 DO COURORETA COURODV5DV4DV3DV2DIREITATECONDI I TECONDI IIBALANA 13132TEVAL57641159111341TISKM4ARM. 1 ARM. 7 VIA 1VIA 2ARM. 11ITAMARATY T12ACEREALSULVCP FIBRIACOPER 20/21BANDEIRANTESCOPER XI (MAR) PEROLA XIICOPER XI (TERRA)PEROLA XVII COSTA LEITECOSTA LEITESALINORTEA XIX (M2)LINHA DA PEROLA LINHA DO MEIOXVII MAR (LINHA DE VAZIOS) BOMBATEA XIX (M1)COSAN XXIIIOUTEIROSCOSAN XXIIL3 NOVAL1 NOVAL2 NOVAL4 NOVAOFICINAT-GRONST T31 CBA T32TECONDI IITEVALMARGINALSILOS MURO16813 GRANDE1513 PEQUENA1012111497CANAL 4CANAL 57B8B RETA DA ALEMOAXXXIXMOEGA IIMOEGA IIMOEGA IIIMOEGA VMOEGA IIITULHA SIMPLESTULHA DUPLAMOEGA IMOEGA I6B3456BALANA NOVA8910111213MESQUITA GATE 16 GATE 18GATE 20MARINHAPORTOFERCANAL DOMERCADOESTAO ISNLIEBHERMADAL3 VGS14 VGS14 VGS11 VGS5 VGS12 VGS7 VGS7 VGS 5 VGS5 VGS25 VGSMOEGO COPERMOEGO II RUMOLP IILP I 12 VGS12 VGS5 VGS7 VGS5 VGS3 VGS 2 VGS 3 VGS72 VGS72 VGS30 VGS80 VGS80 VGS L5 NOVA12 VGS12 VGS15 VGS15 VGS15 VGS30 VGS30 VGS5 VGS5 VGS5 VGS15 VGS13 VGS13 VGS 13 VGS3 VGS3 VGS6 VGS12 VGS 10 VGS17 VGSPERIMETRAL15 VGSMargem DireitaSANTA MACUCO PONTA DA PRAIACUTRALEC A R G I L LN 47 LOCALFRIOSANTOSBRASIL(TECON)VALA PARA MANUTENOLOCOMOTIVASN 46DOWQUMICAPN PN PNDC1 (48) => f ormao de trens bitolaDC2 (46) => recebimento de trensDC3 (39) => liv re para o giro da locomotiv aDC4 (34) => limpeza de v ages e retidosDC5 (22) => liv re para pesagemDNC (50/40)PIAAGUERADVC (67/52)DMC (64/50)DC0 (46) => f ormao trem bitola mtrica MMMMMMMMMMMM M M MMMMDAC (24/20)Canal Porto de SantosMRSVALONGORAMAL DE CONCEIOZINHAPATIO ILHA BARNABPTIO CUBATOPTIOPEREQUPTIOVILA NATALPTIOG. MORAESPTIOPARATINGAPTIO PIAAGUERAACESSO AO PORTO MA1 VIADUTO PTIO PEREQUMARGEM DIREITAMD1 NOVO VALONGO RETROPTIOMD2 MERGULHOMD3 CONSTRUO 3 LINHA (PAQUET)MD4 PERA RUMO + COPERSUCARMD5 ADENSAMENTO MACUCOMD6 INTEGR. CORREDOR DE EXPORTAOMARGEM ESQUERDA (CENRIO 1)ME1 ALA TRINGULO AREAISME2 VIADUTO FERRO PIAAGUERAME3 DUPLIC TIPLAM AT TNELME4 PTIO JURUBATUBAME5 PONTE RIO JURUBATUBAME6 PTIO ILHA BARNABME7 RETROPTIO PRAINHAME8 REMOLD PRA TGGME9 REMOLD PRA TEG/TEAGME10 PRA CUTRALE112 345 613 4 5 6278 9 10MARGEM ESQUERDA (CENRIO 2)ME11 PRA 6 LINHAS11Projetos Estruturantes | Baixada SantistaSANTOSSO VICENTECUBATOGUARUJProjetos Estruturantes | Baixada SantistaDUPLICAO PEREQU- Ptio com 1.000m.- Linha singela.- 2 Passagens em nvel.+ Construo de: 1 viaduto ferrovirio para 2 linhas, 2 viadutos rodovirios.+ Ampliao do ptio para 2.200m.60,3 miGARGALOPROPOSTAVALORA1 informaesNOVO VALONGO - RETROPTIO- Ptio com 6 linhas curtas (500m).- Linha de parada.+ Construo de novo ptio com: 6 linhas de 1.500m.+ Nova oficina de manuteno.+ Nova sede Portofer.29,3 miD1 informaesGARGALOPROPOSTAVALORProjetos Estruturantes | Baixada Santista3 LINHA FERROVIRIA- Na prtica funciona como linha singela.- Conflito entre manobras de atendimento(lado terra x lado mar) e circulao.+ Construo de terceira linha entre:prdio DIROP e ptio Valongo+ Eliminar conflitos.+ Dobrar a produo de vages (Outeirinhos).11,8 miGARGALOPROPOSTAVALORD3 informaesMERGULHO- Cruzamento em nvel.- Competio rodo x ferro (alm de pedestres).- Baixa velocidade devido aos riscos.+ Construo de tnel rodovirio.+ Segregao total da circulao nos dois modais.+ Ganhos em segurana e fluidez.700 miGARGALOPROPOSTAVALORD2 informaesProjetos Estruturantes | Baixada SantistaPRA RUMO & COPERSUCAR- Baixa produtividade e vrias manobras.- Conflito rodo/ ferro/pedestres.+ Criao de pra ferroviria (3 trens).+ Permuta de reas arrendadas.+ Construo de viaduto rodovirio.(acesso Marimex).44,3 miGARGALOPROPOSTAVALORD4 informaesADENSAMENTO MACUCO- Baixa produtividade no atendimento ao COREX.- Conflito rodo/ ferro/ pedestres.+ Recolocao das linhas na Av. Mrio Covas.+ Construo de viaduto rodovirio, eliminao das PNssegregao dos fluxos rodo/ ferro.+ Remodelao do ptio (4 linhas de 2200m).15,0 miGARGALOPROPOSTAVALOR informaesD5Projetos Estruturantes | Baixada SantistaINTEGRAOCORREDOR DE EXPORTAO- Necessidade de manobras intermedirias: baixa produtividade; alto custo operacional.+ Rearranjo das linhas.+ Operao com moegas de alta produtividade.+ Operao no bero.64,3 miGARGALOPROPOSTAVALORD6 informaesProjetos Estruturantes | Baixada SantistaALA TRINGULO AREAIS- Linha singela. - Os trens carregados x vazios compartilham linha singela.+ Duplicao da ala existente, reduzindo headway.1,35 miGARGALOPROPOSTAVALORE1 informaesProjetos Estruturantes | Baixada SantistaVIADUTO PIAAGUERA- Conflito na operao do ptio da MRS (Usiminas) com a circulao da ME.- Represamento em Conceiozinha e Paratinga.+ Construo de um viaduto ferrovirio para 2 linhas.+ Duplicao de trecho de 700m entre o ptio de Piaaguera e TIPLAM.71,6 miGARGALOPROPOSTAVALORE2 informaesDUPLICAO M. ESQUERDA- Circulao para a ME em linha singela.- Represamento dos trens.+ Duplicao da linhaentre TIPLAM e ponte do rio Jurubatuba (exceto tnel).+Construo de ponte para mais 2 linhas entre ptio de Jurubatuba e da Ilha Barnab.+ Ampliao ptio ilha Barnab.+ Construo Viaduto para acesso ao terminal de Granis Lquidos.141,3 miGARGALOPROPOSTAVALORE3-6 informaesProjetos Estruturantes | Baixada SantistaRETROPTIO DA PRAINHAGARGALOPROPOSTAVALOR- Linha singela- Diversas passagens em nvel:- exposio ao risco(conflito rodo/ ferro/pedestres);- produtividade (velocidade dos trens).- Inexistncia de retroptio na ME do porto.+ Construo de: Ptio com 5 linhas para 120 vages; Passarelas e passagem de veculos em desnvel.53,8 miE7 informaesREMODELAO PRA TGG- Dimenses das linhas atuais so insuficientes para os trens tipo:- demanda excesso de manobras.+ Adaptao e extenso do layout: para trens de at 120 vages.50,5 miGARGALOPROPOSTAVALORE8 informaesProjetos Estruturantes | Baixada SantistaREMODELAO PERA TEG/TEAG- O raio de curva no lado mar inadequado. - Altura das esteiras de embarque: interfere na passagem de vages graneleiros(bitola larga).+ Adaptar layout, aumentando o raio de curva estaqueamento da grade sob o canal; permitir descarga contnua.33,5 miGARGALOPROPOSTAVALORE9 informaesREMODELAO PRA CUTRALE- Baixa produtividade da descarga ferroviria.- Moega rodoferroviria com preferncia para descarga rodoviria.+ Construo de pra ferroviria para 120 vages e descarga contnua. moega ferroviria de alta performance 6 vages simultneos.48,5 miGARGALOPROPOSTAVALORE10 informaesINTEGRAO M. ESQUERDAProjeto ConceitualRemodelao das pras ferroviriasTGG, TEG, TEAG, CUTRALE E11 informaesProjeto (***)MRSCodespUnioPrefeiturasIBAMATerminalEcoviasCusto total Previsto (R$MM)Viaduto Ptio Perequ X X X 60,3Novo Valongo Retroptio X X X X X 29,3Mergulho X X X 700,0Construo 3 linha Paquet X X 11,8Pera Rumo/ Copersucar X X 44,3Adensamento Macuco X X X X 15,0Pera Corredor de Exportao X X X X X 64,3Ala tringulo de AreaisX X 1,35Viaduto Ferrovirio Piaaguera X X 71,6Duplicao acesso TIPLAM at tnel Jurubatuba X X X 55,4Ptio Jurubatuba X X 15,8Ponte Rio Jurubatuba X X 14,1Ptio Ilha Barnab X X 56Retroptio da Prainha X X X X 53,8Remodelao da Pera Ferroviria do TGG X X 50,5Remodelao da Pera Ferroviria do TEG/TEAG X X 33,5Construo de Pera Ferroviria na CUTRALE X X X X X 48,5RESUMO interface institucional e custos previstos Quantidade de projetos: 17(*) Investimento total: R$ 1.325,0 MM (**)(*)dos quais 10 esto dentro do limite geogrfico domunicpio de Santos, 4 do Guaruj e 3 em Cubato(**)dos quais R$ 700 MM referem-se ao Mergulho(***)dos quais 08 projetos esto em rea de concesso daMRS, outros 05 envolvem arrendatrios de terminaisporturios e todos estes representam to somente aavaliao e inteno da rumo/ALL na sua realizaoOBRIGADOrafael.langoni@rumologistica.com.br(13) 99622-8008