gas imperial del sureste s.a. de c - sinat

2010

GAS IMPERIAL DEL SURESTE S.A. DE C.V.

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

“PLANTA DE DISTRIBUCIÓN DE GAS L.P. EN FELIPE CARRILLO PUERTO,

QUINTANA ROO”

“Planta de Distribución de Gas L.P. en Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo”

Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular. Abril de 2010 Página 1 de 4

Gas Imperial del Sureste, S.A. de C.V.Km. 135+100 Carr. 307 Felipe Carrillo Puerto-Tulum,

Felipe Carrillo Puerto, Q. R.

Capítulo I ........................................................................................................................................... DATOS GENERALES DEL PROYECTO, PROMOVENTE Y RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. .......................................................................................................................................

I.1 Datos Generales del Proyecto. .................................................................................................................. 1 I.1.2 Nombre del Proyecto. ............................................................................................................................... 1 I.1.3 Estudio de riesgo y su modalidad. ............................................................................................................. 1 I.1.4 Ubicación del Proyecto. ............................................................................................................................ 1 I.1.5 Vida Útil del Proyecto y sus Instalaciones. ................................................................................................ 1 I.1.6 Criterios de ubicación. ............................................................................................................................... 1 I.1.7 Coordenadas del Predio. ........................................................................................................................... 2 1.2. PROMOVENTE. ............................................................................................................................................. 3 I.2.1 Nombre o razón social ............................................................................................................................... 3 I.2.2 Registro Federal de Causantes del Promovente. ......................................... ¡Error! Marcador no definido. I.2.3 Nombre y cargo del representante legal ...................................................... ¡Error! Marcador no definido. I.2.4 Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones. ........................ ¡Error! Marcador no definido. I.3 RESPONSABLES DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. (Anexo 2) ...................... 3 I.3.1 Nombre o razón social. .............................................................................................................................. 3 I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes. ............................................................ ¡Error! Marcador no definido. I.3.3 Nombre del responsable técnico de la elaboración de la Manifestación y del Estudio de Riesgo

Ambiental Nivel II Análisis de Riesgo. ..................................................... ¡Error! Marcador no definido. I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio. ............................................ ¡Error! Marcador no definido.

Capítulo II........................................................................................................................................... DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. ............................................................................................................

Descripción del Proyecto. .................................................................................................................................... 9 II.1 Información General del Proyecto. ........................................................................................................... 9 II.1.1 Naturaleza del proyecto. ........................................................................................................................... 9 II.1.2 Justificación y objetivos. .......................................................................................................................... 10 II.1.3 Criterios de ubicación. ............................................................................................................................. 10 II.1.4 Ubicación física del proyecto y planos de localización. ........................................................................... 11 II.1.5 Inversión requerida. ................................................................................................................................ 14 II.1.6 Dimensiones del proyecto. ...................................................................................................................... 14 II.1.7 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. ....................... 17 II.1.8 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. ................................................................ 19 II.2. Características particulares del proyecto. ............................................................................................... 20 II.2.1 Descripción de las obras y actividades. ................................................................................................... 21 I.2.2 Preparación del sitio. ............................................................................................................................... 22 Desmonte, desenraice y limpia de terreno. ...................................................................................................... 23 Identificación y trazo de las distintas áreas que conformarán la planta. .......................................................... 23 II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. ............................................................. 24 II.2.4 Etapa de Construcción. ............................................................................................................................ 25 A- PLANTA DE DISTRIBUCIÓN. ..................................................................................................................... 26 OBRA CIVIL. ........................................................................................................................................................ 26 1. Urbanización. ........................................................................................................................................... 26





2. Talleres. ................................................................................................................................................... 26 3. Zonas de protección. ............................................................................................................................... 27 4. Bases de sustentación del tanque de almacenamiento. ......................................................................... 27 5. Muelle de llenado. ................................................................................................................................... 27 6. Edificios: .................................................................................................................................................. 28 7. Servicios Sanitarios: ................................................................................................................................. 28 8. Tanque-Cisterna ...................................................................................................................................... 30 9. Cuarto de Bombas: .................................................................................................................................. 30 10. Cobertizos de maquinaria. ...................................................................................................................... 31 11. Bardas o delimitación del predio: ........................................................................................................... 31 12. Accesos: ................................................................................................................................................... 31 OBRA MECÁNICA. .............................................................................................................................................. 31 1. Tanque de almacenamiento: ................................................................................................................... 31 2. Maquinaria. ............................................................................................................................................. 33 3. Tuberías y conexiones. ............................................................................................................................ 36 4. Mangueras: ............................................................................................................................................. 36 5. Muelle de llenado: ................................................................................................................................... 36 6. Basculas de llenado y de repeso. ............................................................................................................. 37 7. Sistema para vaciado de gas de los recipientes portátiles ...................................................................... 37 8. Tomas de recepción y suministro. ........................................................................................................... 38 9. Controles manuales y automáticos. ........................................................................................................ 39 B- ESTACIÓN DE CARBURACIÓN. ................................................................................................................. 40 OBRA CIVIL. ........................................................................................................................................................ 40 1. Urbanización. ........................................................................................................................................... 40 2. Zona de protección. ................................................................................................................................. 40 3. Bases de sustentación del tanque de almacenamiento: ......................................................................... 40 4. Cobertizos:............................................................................................................................................... 41 OBRA MECÁNICA. .............................................................................................................................................. 41 1. Tanque de almacenamiento. ................................................................................................................... 41 2. Maquinaria. ............................................................................................................................................. 42 3. Tubería, conexiones y mangueras. .......................................................................................................... 42 4. Tomas de recepción. ............................................................................................................................... 43 5. Toma de carburación. .............................................................................................................................. 43 6. Controles manuales y automáticos. ........................................................................................................ 44 SISTEMA CONTRAINCENDIOS. ........................................................................................................................... 44 OBRA ELÉCTRICA. ............................................................................................................................................... 44 II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento. ..................................................................................................... 45 A. Descarga de semirremolques, transportes-tanque, auto-tanques. ........................................................ 45 B. Carga de auto-tanques. ........................................................................................................................... 46 C. Llenado de recipientes portátiles. ........................................................................................................... 47 D. Carburación. ............................................................................................................................................ 48 Diagrama de Flujo. ............................................................................................................................................. 50 II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto............................................................................................ 51





II.2.7 Etapa de abandono del sitio. ................................................................................................................... 51 II.2.8 Utilización de explosivos. ........................................................................................................................ 51 II.2.9 Tiempo de ejecuciòn de las distintas etapas del proyecto. ..................................................................... 51 II.2.10 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. ................ 51 Residuos domésticos sólidos urbanos. .............................................................................................................. 52 Residuos Industrializados. ................................................................................................................................. 52 Residuos peligrosos. .......................................................................................................................................... 53 Generación, manejo y control de emisiones a la atmósfera. ............................................................................ 53

Capítulo III .......................................................................................................................................... VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES ........................................................................................................................................

VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES. ....... 55 III.1 Información sectorial y del proyecto. ...................................................................................................... 55 III.2 Instrumentos de planeación a Nivel Nacional. ........................................................................................ 56 III.2.1 Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012. ................................................................................................. 56 III.2.2 Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012. ........................................................................ 57 III.2.3 Programa Sectorial de Energía (PSE) 2007-2012. .................................................................................... 57 III.3. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región. ....................... 58 III.3.1 Programa Estatal de Desarrollo Urbano de Quintana Roo. ..................................................................... 59 III.3.2 Programa Municipal de Desarrollo del Municipio de Felipe Carrillo Puerto. .......................................... 61 III.4 Análisis de los instrumentos normativos................................................................................................. 63 III.4.1 Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento en materia de

Evaluación de Impacto Ambiental. .................................................................................................... 63 III.4.2. Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos (LGPGIR) y su Reglamento. ............ 63 III.5. Normas Aplicables. .................................................................................................................................. 64 III.6 DECRETOS Y PROGRAMAS DE MANEJO DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS. ....................................... 65

Capítulo IV ......................................................................................................................................... DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. ...................................................................

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL. .......................................................................................................... 69 IV.1 Delimitación del área de estudio (Sistema Ambiental–SA) ..................................................................... 70 IV.1.2. Metodología para la Definición del SA. ............................................................................................. 71 IV.1.3 Regiones de Importancia. ........................................................................................................................ 74 IV.1.3.1 Regiones Terrestres Prioritarias (RTP). .............................................................................................. 74 IV.1.3.2 Regiones Hidrológicas Prioritarias (RHP). .......................................................................................... 74 IV.2 Caracterización y análisis del Sistema Ambiental. ................................................................................... 78 IV.2.1 Medio físico (Aspectos Abióticos). .......................................................................................................... 78 Clima 78 Vientos dominantes estacionales. ..................................................................................................................... 78 Fenómenos climatológicos (nortes, tormentas tropicales y huracanes). .......................................................... 79 Hidrografía. ........................................................................................................................................................ 79 Geología y geomorfología. ................................................................................................................................ 81 Suelos. 83





IV.2.2 Elementos biológicos. (Aspectos Bióticos). ............................................................................................. 83 Vegetación ......................................................................................................................................................... 83 Fauna. ........................................................................................................................................................... 84 IV.2.2.1 Caracterización y análisis del predio y el área de influencia indirecta. ............................................. 84 Fauna: 111 Especies amenazadas, raras, en peligro de extinción y consideradas como de protección especial. ............. 112 IV.2.4 Medio socioeconómico. ........................................................................................................................ 114 Demografía. ..................................................................................................................................................... 114 Principales Sectores, Productos y Servicios. .................................................................................................... 114 IV.2.3 Paisaje. .................................................................................................................................................. 115 IV.2.5 Diagnostico ambiental ........................................................................................................................... 116

Capítulo V .......................................................................................................................................... IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES .............................

IMPACTOS AMBIENTALES. ............................................................................................................................... 118 V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales. ...................................................... 119 V.1.1 Construcción del escenario modificado por el proyecto. ...................................................................... 119 V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos. ............................... 120 V.1.3 Indicadores de Impacto Ambiental y Estimación cualitativa de los cambios generados en el sistema

ambiental. ........................................................................................................................................ 123 V.2 Técnicas para identificación y evaluación de impactos. ........................................................................ 125 V.2.1 Metodología de evaluación por V. Conesa Fernández – Vitora 1996. .................................................. 126 V.2.2 Caracterización, evaluación y tipificación de los Impactos. .................................................................. 132 V.3 Impactos Ambientales generados. ........................................................................................................ 135 V.3.1 Identificación de los impactos ambientales generados. ....................................................................... 135 V.4 Delimitación del área de influencia. ...................................................................................................... 139

Capítulo VI ......................................................................................................................................... MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ....................................

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. ........................................................................................................................................ 141

Soluciones Adoptadas .................................................................................................................. 145 VI.2 Impactos ambientales negativos relevantes. ........................................................................................ 146

Capítulo VII ........................................................................................................................................ PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS ..................................

VII.1 Pronóstico del escenario. ...................................................................................................................... 148 VII.2 Programa de vigilancia ambiental ......................................................................................................... 149 VII.3 Conclusiones ............................................................................................................................................ 150

Capítulo VIII ....................................................................................................................................... IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL. .............................

CAPÍTULO VIII .................................................................................................................................................. 151


Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular. Abril de 2010



Capítulo I

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, PROMOVENTE Y RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

Abril 2010


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Datos Generales del Proyecto, Promovente y Responsable del Estudio De Impacto Ambiental. El proyecto “Planta de Distribución de Gas L.P. en Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo”, se pretende desarrollar en el Municipio de Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo; tendrá una capacidad máxima de almacenamiento de 150,000.00 lts. base agua y está diseñado para satisfacer la demanda del energético en la región. Las actividades que se desarrollarán durante la operación de la planta son:

1. Recepción de Gas L.P., por medio de auto tanques para su trasiego al tanque de almacenamiento.

2. Almacenamiento de Gas L.P., en 1 (uno) tanque horizontal (tipo salchicha) con una capacidad de 150,000 lts., sin embargo solo se utilizará como máximo al 90% de su capacidad.

3. Distribución de Gas L.P., por medio de auto tanques para usuarios finales que cuenten con tanque estacionario y por medio de cilindros para usuarios con recipientes portátiles.

4. Autoabastecimiento para tanques propios de la empresa, mediante una estación de carburación.

La construcción de los equipos, tanques y áreas en donde se tendrá el almacenamiento y trasiego del Gas L.P., se realizara bajo procedimientos acreditados y reconocidos a nivel internacional; así como el estricto cumplimiento de las Normas Oficiales Mexicanas en materia de impacto y riesgo ambiental y de almacenamiento y distribución de Gas L.P. El proyecto contará con un sistema de contraincendios automatizado para el paro automático de cualquier equipo que implique el trasiego de gas en caso de presentarse fugas del energético. Este sistema protegerá las operaciones de la planta de manera integral y segura. I.1 Datos Generales del Proyecto. I.1.1 Clave del Proyecto (SEMARNAT) I.1.2 Nombre del Proyecto. “Planta de Distribución de Gas L.P., en Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo” I.1.3 Estudio de riesgo y su modalidad. Estudio de Riesgo Ambiental Nivel II; Análisis de Riesgo. I.1.4 Ubicación del Proyecto. El proyecto se pretende desarrollar en un predio que se localiza a la altura del Km. 135 + 100 de la Carretera Federal No. 307 Felipe Carrillo Puerto – Tulum, en una Zona destinada para desarrollo urbano y de servicios, que se encuentra a unos 1,080.00 m de la Localidad denominada Emiliano Zapata, perteneciente a Felipe Carrillo Puerto y a aprox. 2,707 m del centro urbano del Municipio.


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El predio colinda al Noroeste con Carretera Federal No. 307 Felipe Carrillo Puerto – Tulum y Sureste, Oeste y Este, con predios en donde se observó e identificó que presentan una asociación vegetal de selva mediana subperennifolia con distintos estados de perturbación. Las siguientes imágenes nos muestran la ubicación del predio con respecto a la zona urbana de Felipe Carrillo Puerto y la infraestructura y áreas colindantes al mismo. Ubicación del predio con respecto a la zona urbana de Felipe Carrillo Puerto.

“Planta de Distribución de Gas L.P. en Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo” Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular. Abril de 2010

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Distancia del predio al núcleo poblacional Aprox. 4.5 km.

Localidad de Emiliano Zapata





Ubicación del predio con sus respectivas colindancias.

COLINDANCIA NOROESTECOLINDANCIA

SURESTE

COLINDANCIA SUROESTE

COLINDANCIA NORESTE





Si bien estas fotografías áreas nos muestran una superficie en la que se observa cobertura vegetal con un buen estado de conservación, en la actualidad el área en donde pretende desarrollarse el proyecto (el predio de 45,491.52 m², presenta un gran estado de perturbación, en el que predomina una asociación vegetal del tipo secundaria dominado por el estrato herbáceo con tahonal (Viguiera dentata); y una etapa sucesional localizada en los bordes del predio (abarca parte de sus límites y los predios aledaños) en donde predomina el estrato arbustivo – arbóreo, asimismo en los predios colindantes se tiene una asociación vegetal identificada como Selva Mediana subperennifolia (remanente), que se distribuye a manera de mosaicos en los predios aledaños. Lo que se demostrará en el Capítulo IV de la presente Manifestación. I.1.5 Vida Útil del Proyecto y sus Instalaciones. Se estima una vida útil de 50 años, incluye la etapa de diseño, construcción y operación. I.1.6 Criterios de ubicación. En la selección del predio para la construcción de la planta de Distribución se consideraron diversos aspectos tanto técnicos como ambientales y por supuesto socioeconómicos, para elegir el sitio de menor costo ambiental y económico. Algunas de las consideraciones para la selección del sitio son los siguientes: Criterios Ambientales. • Impactos ambientales sobre los componentes bióticos, abióticos y socioeconómicos potenciales

(adversos y benéficos) • No ubicarse dentro de áreas naturales protegidas, riqueza faunística o sitios de gran valor

escénico o paisajístico. • Lejanía con asentamientos humanos, parques naturales, zonas turísticas, zonas de patrimonio

nacional y zonas estético paisajísticas extraordinarias. • Que no se afecten especies de flora y fauna que se encuentren incluidas en la NOM-059-

SEMARNAT-2001. • Uso de suelo acorde a los planes y programas de desarrollo urbano, estatal y/o municipal.

Criterios Técnicos y de Seguridad. • Predios colindantes y sus construcciones libres de riesgos probables para la seguridad de la

planta. • No existencia de líneas de alta tensión que crucen el predio ya sean aéreas o por ductos bajo

tierra, ni tuberías de conducción de hidrocarburos ajenas a la planta. • Suelos estables y que no presente alto riesgo de hundimientos o deslizamientos e inundaciones. • Contar como mínimo con acceso consolidado que permita el tránsito seguro de vehículos.



• Obstáculos importantes para la ejecución de las obras. • Rutas de acceso directo. • Fuentes y centros de abastecimiento y/o suministro de materiales y de agua, requeridos durante

las diversas etapas del proyecto. Criterios Económicos. • Los resultados de mercado obtenidos por la propia empresa, que muestran la rentabilidad de

comercializar el gas en el área por lo que se consideró como ubicación estratégica. Con base en estos criterios y los estudios de campo, se determinó que el predio antes mencionado evitará incrementar el nivel de impacto ambiental que actualmente existe en el Área de estudio. I.1.7 Coordenadas del Predio. De acuerdo con los datos proporcionados por las áreas de ingeniería y topografía se tienen las siguientes coordenadas UTM.

Punto Coordenadas UTM Coordenadas Geográficas

X Y Latitud Norte Longitud Oeste

1 498479.76 2168120.41 19° 35' 55.91” -88° 01' 56.46"

2 498517.58 2168096.75 19° 35' 51.95" -88° 01' 51.03"

3 498561.57 2168062.56 19° 35' 56.95" -88° 01' 45.91"

4 498573.63 2168055.98 19° 36' 01.31" -88° 01' 52.34"



1.2. PROMOVENTE. I.2.1 Nombre o razón social Gas Imperial del Sureste, S.A. de C.V., empresa Mexicana legalmente constituida. Se presenta copia simple del acta constitutiva en el Anexo 1. (Documentos Legales del Promovente) I.3 RESPONSABLES DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. (Anexo 2) I.3.1 Nombre o razón social.

Servicios Integrales Técnicos y Ecológicos S.A de C.V. (SITEC).



Capítulo II

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

Abril 2010



Descripción del Proyecto. II.1 Información General del Proyecto. El presente proyecto, tiene como objeto la distribución de gas LP para satisfacer la demanda doméstica, comercial e industrial y de servicio de este energético en la Región. Responde a la necesidad de cubrir la demanda y modernizar el servicio de abastecimiento mejorando la distribución y suministro del gas licuado de petróleo LPG a los usuarios finales, en los principales centros de consumo de la región. II.1.1 Naturaleza del proyecto. El proyecto “Planta de Distribución de Gas L.P. en Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo”, consiste en la construcción e instalación de la infraestructura necesaria para la recepción, almacenamiento temporal y distribución de Gas L.P., con una capacidad de 150, 000.00 litros base agua. El proyecto se pretende desarrollar en un predio que se localiza a la altura del Km. 135 + 100 de la Carretera Federal No. 307 Felipe Carrillo Puerto – Tulum, en la Zona que de acuerdo al programa de Desarrollo Urbano del Municipio de Felipe Carrillo Puerto se ha destinado como una reserva territorial para el desarrollo de áreas urbanas y de servicios, se encuentra a unos 2707 metros aprox. la zona urbana del Municipio antes citado. El predio colinda al Norte con la carretera Federal No. 307 Felipe Carrillo Puerto – Tulum, al Sur, Este y Oeste con predios que presentan una asociación vegetal identificada como de selva mediana subperennifolia con distintos estados de perturbación. El proyecto Incluye:

• 1 Tanque de almacenamiento con una capacidad de 150,000.00 Lt. • Zona de descarga y carga para auto tanques. • Zona de carga para cilindros. • Zona de Carburación para auto abasto • Urbanización para servicios administrativos y la correcta, segura y fiable operación de la planta.

Para minimizar los potenciales impactos que se generarían sobre los componentes ambientales, derivados del desarrollo y ejecución de las obras y actividades que requiere el proyecto; así como para prevenir; así como para prevenir y minimizar los riesgos inherentes que implica el almacenamiento y distribución de Gas L.P., Gas Imperial del Sureste S.A. de C.V., ha adquirido un predio que se encuentra con un alto grado de alteración de los componentes ambientales (como se apreciara en las fotografías integradas en la presente Manifestación de Impacto Ambiental, la flora y fauna, prácticamente son escasos, observándose algunos individuos de especies típicas de los ecosistemas que predominan en la región sureste del país, y esta estratégicamente ubicado fuera de los núcleos poblacionales. El predio antes citado cuenta con una superficie de 45,491.59 m², el cual se observa en su mayoría cubierto por vegetación herbácea y arbustiva, lo cual nos indica el alto nivel de perturbación de los


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componentes florístico y faunístico. La superficie es suficiente para desarrollar con estricto apego a las normas aplicables tanto ambientales como en materia de almacenamiento, distribución y suministro de Gas L.P.; de hecho la construcción e instalación de la infraestructura necesaria para llevar a cabo las operaciones de trasiego del gas solo requiere de 17,688.79 m², no obstante será necesario limpiar toda la superficie para evitar la presencia de materiales combustibles dentro de las instalaciones. La empresa garantizará la distribución segura de Gas L.P., a través de pipas y carros de reparto (cilindreras), suministrándolo a los usuarios que lo requieran. Dado lo anterior y de acuerdo con lo establecido en el artículo 28, fracción II de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y en su Reglamento en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental (artículo 5, inciso D y en los artículos 9, 10 fracción II, 12, 17 segundo párrafo y 18), antes de llevar a cabo la realización de las actividades se requiere previamente la autorización en materia de Evaluación del Impacto ambiental. En el mismo contexto, debido a que se manejarán sustancias consideradas en el Segundo Listado de Actividades Altamente Riesgosas y en apego a los artículos 30, párrafo segundo y 147, párrafo segundo de la LGEEPA, se requiere de la presentación de un Estudio de Riesgo Ambiental, correspondiéndole el Nivel II, Análisis de Riesgo. II.1.2 Justificación y objetivos. Debido al desarrollo ascendente de las actividades socioeconómicas en el país, la demanda de este energético se ha incrementado, por lo que, actualmente el suministro de gas LP a los centros de consumo es insuficiente. Gas imperial del Sureste S.A. de C.V., ha planificado cubrir la demanda de este energético mediante el presente proyecto, de manera que se vincula con algunos objetivos generales planteados en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012 referentes al incremento en la infraestructura para el suministro y transporte de petrolíferos. Las actividades a desarrollar en el presente proyecto se ubican dentro del sector terciario, conforme a la desagregación de las actividades económicas establecidas en la Clasificación Mexicana de Actividades Productivas y Productos (CMAP), por lo que, esta actividad no es considerada como una industria sino como infraestructura y/o de equipamiento y servicios, esto con la finalidad de identificar con mayor certeza y objetividad el cumplimiento de las políticas, lineamientos y/o criterios ecológicos aplicables para las zonas en donde se ubicará el proyecto y de acuerdo a cada instrumento de regulación de uso de suelo II.1.3 Criterios de ubicación.





En la selección del predio para la construcción de la planta de Distribución se consideraron diversos aspectos tanto técnicos como ambientales y por supuesto socioeconómicos, para elegir el sitio de menor costo ambiental y económico. Algunas de las consideraciones para la selección del sitio son los siguientes: Criterios Ambientales. • Impactos ambientales sobre los componentes bióticos, abióticos y socioeconómicos potenciales

(adversos y benéficos) • No ubicarse dentro de áreas naturales protegidas, riqueza faunística o sitios de gran valor

escénico o paisajístico. • Lejanía con asentamientos humanos, parques naturales, zonas turísticas, zonas de patrimonio

nacional y zonas estético paisajísticas extraordinarias. • Que no se afecten especies de flora y fauna que se encuentren incluidas en la NOM-059-

SEMARNAT-2001. • Uso de suelo acorde a los planes y programas de desarrollo urbano, estatal y/o municipal.

Criterios Técnicos y de Seguridad. • Predios colindantes y sus construcciones libres de riesgos probables para la seguridad de la

planta. • No existencia de líneas de alta tensión que crucen el predio ya sean aéreas o por ductos bajo

tierra, ni tuberías de conducción de hidrocarburos ajenas a la planta. • Suelos estables y que no presente alto riesgo de hundimientos o deslizamientos e inundaciones. • Contar como mínimo con acceso consolidado que permita el tránsito seguro de vehículos. • Obstáculos importantes para la ejecución de las obras. • Rutas de acceso directo. • Fuentes y centros de abastecimiento y/o suministro de materiales y de agua, requeridos durante

las diversas etapas del proyecto. Criterios Económicos. • Los resultados de mercado obtenidos por la propia empresa, que muestran la rentabilidad de

comercializar el gas en el área por lo que se consideró como ubicación estratégica. Con base en estos criterios y los estudios de campo, se determinó que el predio propuesto para el desarrollo del proyecto presenta características ambientales con un alto grado perturbación, lo que ayudará a que los efectos negativos que pudiesen ocasionar las obras y actividades sean minimizados desde su planeación, evitando incrementar el nivel de impacto ambiental que actualmente existe en el área de estudio. II.1.4 Ubicación física del proyecto y planos de localización.





De manera general el predio donde se pretende llevar a cabo el desarrollo del proyecto se encuentra en el Municipio de Felipe Carrillo Puerto, localizado entre las coordenadas geográficas extremas 20° 22’ N, 19° 03’ N, 87° 26’O y 88° 43’ O, sus colindancias son al norte con el Estado de Yucatán y el Municipio de Solidaridad, al este con el Mar Caribe, al sur con el Municipio de Othón P. Blanco y al oeste con el Municipio José María Morelos. El límite sur del municipio dista aproximadamente 70 km de Chetumal, capital del Estado. Tiene una extensión de 13,806 km², lo que representa el 27.2% del total del Estado. Este municipio es el segundo más grande con respecto a su extensión. Las coordenadas extremas del predio son las siguientes: Como se puede observar en la siguiente fotografía obtenida a través del Google Earth©, el predio propuesto se encuentra alejado de núcleos poblacionales y se ubicada en una zona donde si bien actualmente no se han desarrollado asentamientos humanos u otras actividades productivas, el área en general de acuerdo a las políticas de desarrollo urbano de Municipio está destinada para el crecimiento urbano, servicios y comercial, por lo que se tiene una compatibilidad en cuanto al uso de suelo.



1 498479.76 2168120.41 19° 35' 55.91” -88° 01' 56.46"

2 498517.58 2168096.75 19° 35' 51.95" -88° 01' 51.03"

3 498561.57 2168062.56 19° 35' 56.95" -88° 01' 45.91"

4 498573.63 2168055.98 19° 36' 01.31" -88° 01' 52.34"





II.1.5 Inversión requerida. El costo estimado de las obras que se requieren para realizar el proyecto es de $ 11'670,475.00 (Once Millones Seiscientos Setenta Mil Cuatrocientos Setenta y Cinco Pesos 00/100 M.N.). Se estima aproximadamente el 6 % sea utilizado para la aplicación de las medidas de prevención y mitigación. II.1.6 Dimensiones del proyecto. La superficie del predio es de 45,491.59 m², de los cuales 17,688.79 m² se destinaran para el la instalación de la infraestructura necesaria para llevar a cabo la operación de trasiego y suministro de Gas L.P.; no obstante la superficie total del predio será despalmada y limpiada, la ubicación del tanque de almacenamiento, será al centro del predio, la estación de carburación se ubicará al frente del predio, de lado derecho, yendo en dirección Felipe Carrillo Puerto. De forma que toda la vegetación presente en el sitio será removida. La intención de este arreglo de distribución de la infraestructura es la de dejar una zona de amortiguamiento entre el área de almacenamiento y los predios aledaños. La distribución de la infraestructura y la superficie que ocuparan dentro del predio es la siguiente:

Distribución de la áreas para el desarrollo de las actividades de trasiego de Gas L.P. Obra, Infraestructura, área. Superficie Total por Obra (m2)

Suministro de Autotanques 58.79Recepción de Semirremolques 57.44Almacenamiento 330.13Muelle de llenado 84Estacionamiento 245Patio de Transporte 2843.45Área de circulación y maniobras 4197.01

Subtotal 7815.82Área de circulación Entrada - Acceso 1120.35Salida de Emergencia 2843.15Estación de Carburación 1529.85Talleres 120Oficinas, Cobranza, Baños 84Áreas Verdes 4175.62

Subtotal 9872.97 Total 17 688.79



En lo que se refiere a la superficie ocupada para obras permanentes, los 17 688.79 m2 antes referidos serán ocupados por obras permanentes y los 27 802.73 m2 se dejarán libres para servir como un área de amortiguamiento y acondicionados como áreas verdes en caso de ser necesario. En cuanto a la superficie a afectar por tipo de vegetación se distribuye de la siguiente forma:

Comunidad Vegetal Superficie en m2 Porcentaje que representa con respecto de 29, 776.16 m2.

Vegetación secundaria herbácea – arbustivas, con algunos individuos de especies nativas de la zona.

42896.84 94.49

Franja de transición, en donde se identifico, vegetación arbustiva – arbórea

2504.6775 5.51

Totales 45,491.52 100.00%

En la siguiente imagen se observa la distribución de las áreas a afectar por tipo de vegetación.

“Planta de Distribución de Gas L.P. en Felipe Carrillo Puerto. Quintana Roo.”




VEGETACIÓN SECUNDARIA CON PREDOMINA EL ESTRATO HERBACEO Y ARBUSTIVO

VEGETACIÓN SECUNDARIA ESTRATO ARBUSTIVO - ARBÓREO

VEGETACIÓN DE SELVA MEDIANA SUBPERENNIFOLIA REMANENTE. PRESENTE EN LOS ALREDEDORES DEL PREDIO


VEGETACIÓN DE SELVA MEDIANA SUBPERENNIFOLIA REMANENTE, PRESENTE EN LOS ALREDEDORES DEL PREDIO



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II.1.7 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. La planta estará ubicada en un predio que se ubica en el Km 135+100. No. 307 de la Carretera Federal Felipe Carrillo Puerto – Tulum, las colindancias son las siguientes:

• Al Sur, Este y Oeste con predios que presentan una asociación vegetal identificada como de selva baja subperennifolia (vegetación remanente) con distintos estados de perturbación.

De acuerdo a las obras y actividades que se llevan a cabo en los predios colindantes, no se desarrollan actividades que representen riesgo alguno para la operación normal de la planta, se observan terrenos ocupados por actividades industriales o de servicios y superficies con vegetación escasa ya que esta ha sido alterada por las mismas actividades. Usos de suelo. Ninguno de los instrumentos jurídicos analizados en el Capítulo III de la MIA-P del presente proyecto, es claro o especifico en cuanto al uso de suelo en donde se localiza el predio; asimismo el Municipio de Felipe Carrillo Puerto manifestó que se encuentran en una etapa de ordenamiento territorial pero no se tienen fechas específicas para instrumentar dicho ordenamiento. En lo que respecta al ámbito municipal, Gas Imperial del Sureste S.A. de C.V., solicitó la Dirección de Desarrollo Urbano y Proyectos y al Gobierno Municipal el permiso de Factibilidad de Uso de Suelo, quien a través del al oficio PU/AUS/962/2009, mediante el cual el Municipio autoriza el uso de suelo para el predio seleccionado para la construcción de la planta de distribución; indica que se ubica en un área destinada para crecimiento urbano y que el uso actual en la zona es de servicios y comercio. Usos de los cuerpos de agua. El proyecto no afectara o hará u aprovechamiento de los cuerpos de agua. En caso de que para la realización del proyecto se requiera el cambio de uso de suelo. De acuerdo a la carta de usos de suelo de la región y el dictamen de factibilidad de uso de suelo otorgado por la Dirección de Desarrollo Urbano y Proyectos y al Gobierno Municipal, el predio donde se pretende desarrollar el proyecto, no requiere de cambio de uso de suelo en materia forestal.



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II.1.8 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. En general, para la realización del proyecto se requieren servicios de transporte, comunicación, hospedaje, alimentos, de salud, oficinas temporales, establecimientos comerciales en general y especializados para la construcción; así como empresas que ofrezcan servicio de mantenimiento para vehículos y maquinaria, entre otros. Asimismo, es necesario que existan accesos para la entrada de personal, material, equipo y maquinaria. El predio donde se desarrollará el proyecto se encuentra cercano a la zona urbana de Felipe Carrillo Puerto Aprox. 2707 m asentamiento humano que cuenta con servicios de: hospedaje y alimentos, agua potable, energía eléctrica, comunicación telefónica local y de larga distancia, centros de salud, abastecimiento de combustibles para vehículos, basureros municipales; drenaje, agua potables y establecimientos que proporcionaran los insumos que se requieran en cualquiera de las etapas del proyecto. En las poblaciones más cercanas se rentarán casas con servicios de regadera y sanitarios, para el personal técnico y especializado, en las diferentes etapas de la obra. Respecto a la mano de obra especializada, como soldadores e inspectores, llegará de otras regiones y la no calificada se contratará en las comunidades aledañas. En cuanto a los servicios urbanos como:

Agua potable, se llevará a cabo la contratación con el Municipio, durante el desarrollo de las actividades de construcción.

Drenaje, se construirá una fosa séptica para la descarga de aguas sanitarias residuales y se limpiará periódicamente. Servicio de limpia, para el manejo de la basura y desechos orgánicos sólidos en la etapa de construcción se contara con recipientes en donde se almacenarán de manera temporal y posteriormente serán llevados a donde indiquen las autoridades municipales, lo mismo sucederá con los desechos que se denominan de manejo especial, como: piedras, sobrantes de materiales o insumos. Residuos o desechos peligrosos: Son los derivados de utilizar sustancias flamables o toxicas, como solventes, aceites, estos serán almacenados en recipientes rotulados claramente y posteriormente, para su disposición final se contratara a una empresa especializada en la materia para su disposición final.

El predio cuenta como vía principal de acceso la Carretera Federal Felipe Carrillo Puerto – Tulum - Cancún (Carretera 307), p Dirección de Desarrollo Urbano y Proyectos y al Gobierno Municipal por lo que no será necesario la construcción o habilitación de nuevas vías de acceso.



II.2. Características particulares del proyecto. El presente proyecto, tiene como objeto el almacenamiento temporal de Gas L.P., en un tanque horizontal (tipo salchicha) para su posterior distribución por medio de pipas (auto tanques) y cilindros (recipientes portátiles) de diferentes capacidades; así como el autoconsumo por medio estaciones de carburación. El desarrollo del proyecto responde a la necesidad de ampliar y modernizar el sistema de abastecimiento y permita mejorar la distribución y suministro del gas licuado de petróleo LPG a los centros de consumo de la región. Para lo cual se ha proyectado la instalación de esta planta que tendrá una capacidad de 150,000.00 Lts. base agua. Pudiendo manejar cualquiera de las composiciones como a continuación se indican:

MEZCLAS 1 2 3 4 5 6 7

COMPONENTES

Propano con insaturados

Propano con bajo Propileno

Propano con alto Propileno

Butano Mezcla Propano-Butano

Propileno con bajo Propano

Propileno con alto Propano

COMPOSICIÓN % MOL

ETANO 4.0 4.0 3.0 0.0 0 0.2 0.1

PROPANO 93.0 87.0 57.0 3.0 60.0 4.8 22.6

PROPILENO 0.0 4.0 35.0 0.0 6.0 94.9 76.6

N-BUTANO 1.0 1.0 1.0 64.0 30.0 0.1 0.5

ISOBUTANO 1.0 3.0 3.0 25.0 0 0.0 0.0

BUTANO 0.0 0.0 0.0 6.0 40 0.0 0.2

ISOPENTANO 1.0 1.0 1.0 2.0 0 0.0 0.0

TOTAL 100 100 100 100 100 100 100

PESO MOLECULAR PROMEDIO

(KG/KG/MOL) 43.93 44.08 43.57 57.74 49.87 42.15 42.58

ESTADO: LIQUIDO EN LOS RECIPIENTES SOMETIDOS A PRESIÓN.

El diseño de los tanques de almacenamiento, muelle de llenado, llenaderas de recipientes portátiles, toma de carburación de auto abasto, tomas de recepción y suministro, almacén de productos combustibles, se hizo con base en los lineamientos y especificaciones de la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEDG-1996, “Plantas de Almacenamiento para Gas L.P., Diseño y Construcción”. En el caso de la estación de carburación su diseño se apega a los lineamientos que señala la Norma Vigente en la materia NOM-003-SEDG-2004; "Estaciones de Gas L.P. para Carburación, Diseño Y Construcción", en cuyo campo de aplicación se establecen los requisitos técnicos que se observan y cumplen para su diseño y construcción. Mediante instalaciones y equipos apropiados que se destinan exclusivamente a llenar tanques en vehículos de combustión interna para Gas L.P. (carburación). Ambas normas editadas por la Secretaría de Energía, publicada en el Diario Oficial de la federación el día 12 de Septiembre de 1997; así como con estricto apego a prácticas constructivas reconocidas internacionalmente que brindaran fiabilidad a la planta durante su operación.



Las condiciones de operación son las siguientes:

Operación de la Planta de Distribución.

Tanques de almacenamiento Capacidad en lts Presión en Kg/cm Temperatura en ªC

Máxima. 135, 000.00 Máxima. 14.00 Máxima. Ambiente Mínima 127, 500.00 Mínima 7.00 Mínima ambiente

Compresor 1 Capacidad de llenado en lts Presión en Kg/cm2 Temperatura en ªC

Máxima. 776 lts/min Máxima. 10 Máxima. Ambiente Mínima 5 Mínima ambiente

Bomba 1 Llenado de Recipientes Portátiles. Capacidad de llenado en lts Presión en Kg/cm2 Temperatura en ªC


Bomba 2 Suministro a Autotanques Capacidad de llenado en lts Presión en Kg/cm2 Temperatura en ªC


Operación de la Estación de Carburación.

Tanque de almacenamiento Capacidad en lts Presión en Kg/cm2 Temperatura en ªC

Máxima. 4, 930 Máxima. 17.58 Máxima. Ambiente Mínima variable Mínima 7.00 Mínima ambiente

Bomba 1 Llenado de Recipientes para Carburación. Capacidad de llenado en lts Presión en Kg/cm2 Temperatura en ªC


II.2.1 Descripción de las obras y actividades. En la siguiente tabla se muestran las etapas en que se desarrollara el proyecto que nos ocupa.



Fase ACTIVIDADES

Selección del sitio.

Recopilar información relevante sobre topografía, fenómenos naturales, áreas naturales protegidas, áreas de interés, ordenamientos ecológicos locales, regionales, entre otros

Elaborar estudios topográficos, de mecánica de suelos, estudios de campo, levantamientos topográficos

Diseño y Planificación Administrativa.

Establecer las bases de diseño para la ejecución del proyecto.

Elaborar la MIA, el ERA, para obtener las autorizaciones correspondientes a nivel federal y local.

Preparación del sitio.

Limpieza del predio desmonte, deshierbe y desenraice.

Retiro del material vegetativo producto del desmonte, deshierbe y desenraice.

Localización y trazos de las áreas sobre el predio.

Transporte de material, equipo y maquinaría hasta el lugar de trabajo.

Habilitación de terraplenes para constituir las distintas áreas en donde se instalara la infraestructura que comprende la planta de distribución.

Construcción.

Obra Civil: nivelación, compactación, construcción de oficinas, vigilancia, cobertizos, barda, obras para alojar instalaciones. Terracerías y pavimentos en interiores, cimentaciones para soportar los tanques, habilitación de las espuelas de ferrocarril. Obra mecánica y tuberías de procesos: Montaje e instalación de los tanques de almacenamiento, colocación de bombas para manejo de Gas L.P., compresor para vapores así como el montaje de todas las tuberías de proceso, conexiones y válvulas, así como la pintura y la limpieza con chorro de arena a metal comercial. Obra eléctrica: suministro de interruptor arrancado, transformador tipo seco, tablero de alumbrado. Red y tierras, tuberías conduit y accesorios. Sistema de protección contra – incendio: Incluye: suministro, colocación de bombas para contra incendio, suministro y colocación de extintores, suministro prefabricación, montaje de tuberías, válvula y accesorios, sand-blast, así como pintura. Pruebas, Capacitación, Adiestramiento y Comisionamiento: Incluye: proporcionar al personal manual de operación, impartirles un curso teórico práctico, los cursos serán impartidos previo a las pruebas de desempeño, se analizarán condiciones de operación normales y de emergencia, las pruebas de desempeño abarcarán pruebas en vacío y con carga del equipo dinámico, pruebas hidrostáticas y neumáticas de las tuberías y equipo estático. Sistema de Control Automático: Incluye: válvulas, controladores, filtros indicadores de presión y nivel, medidor de flujo tipo básico y válvulas de relevo el control automático del sistema contra- incendio con alarma sonora, prueba y puesta en marcha.

Operación y mantenimiento

Recepción de Gas L.P., transvase y distribución.

Trasiego de Gas L.P. en las zonas de autoabastecimiento, zonas de carga para auto tanques y muelles de llenado para cilindros (recipientes portátiles), para sus distribución.

Mantenimiento predictivo y mayor conforme a programa de mantenimiento.

I.2.2 Preparación del sitio.



Desmonte, desenraice y limpia de terreno.

En esta etapa, inicialmente se trasladará maquinaria pesada para realizar las actividades de limpieza, desmonte y despalme de los 45,491.59 m², del predio, la vegetación herbácea y arbustiva y los individuos arbóreos identificados serán removidos, por lo que se realizará una limpieza completa del predio, las raíces serán removidas y toda la zona será nivelada. Para llevar a cabo la preparación del sitio se empleará maquinaria, se marcarán los niveles con mojoneras y guías con el propósito de alcanzar los niveles deseados. El acondicionamiento del predio incluye actividades del recubrimiento que alterarán la superficie del suelo, sin embargo, el hecho de que la afectación se realizará únicamente en la superficie necesaria, permitirá mitigar el efecto negativo ocasionado al subsuelo. Se evitará una disminución en la calidad de suelo en las labores de despalme. Primero se quitará la capa vegetal (de 0 a 20 centímetros de profundidad) la cual se colocará en sitio diferente al del resto de la excavación, para posteriormente ser utilizada para habilitar las áreas verdes del proyecto y el resto se donara a viveros de la región para su aprovechamiento. Por lo que se refiere la disposición de árboles junto con la vegetación herbácea y arbustiva serán triturados o picados y ser mezclado con la capa de terreno fértil con la finalidad que se pudra y forme parte del humus de la capa superficial del mismo.

El despalme, desmonte y desenraice es la actividad que ocasionara la mayor alteración al suelo. Identificación y trazo de las distintas áreas que conformarán la planta. Esta actividad la realiza el equipo de topografía y consiste en ubicar la posición correcta de cada una de las áreas diseñadas para llevar a cabo las distintas operaciones de la planta, posteriormente con la maquinaria pesada se inicia el movimiento de tierras para la conformación de terraplenes y taludes, para su nivelación y compactación de la superficie de la sub-rasante al 95%, de su peso volumétrico máximo.



II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto.



El proyecto en estudio, necesita realizar algunas obras y actividades de manera temporal o provisional, las cuales al término de las etapas de preparación del sitio y construcción, serán desmanteladas y el material será dispuesto en los sitios adecuados para su reutilización, reciclaje o disposición final. El diseño de las instalaciones, el material y los equipos para el proyecto son concordantes con los requerimientos establecidos por los códigos, normas oficiales mexicanas y normas reconocidas internacionalmente, los cuales se sujetarán a lo señalado, con el fin de minimizar los impactos ambientales que se pudieran generar por la ejecución del proyecto.

Las obras provisionales que se requerirán durante las etapas de preparación del sitio y construcción son:

Acondicionamiento de caminos de acceso existentes. Dada la ubicación estratégica del predio, no se requieren la construcción y/o habilitación de caminos o vías de acceso, no obstante será necesario habilitar parte de las obras viales diseñadas para el proyecto, con el fin de contar con arroyos vehiculares para el acceso de vehículos y maquinaria al predio, para el transporte de material, equipo y maquinaria que se utilizará durante la preparación del sitio y construcción del proyecto. Estos arroyos vehiculares, se conservarán durante todas las etapas del proyecto, ya que serán los carriles para transito y salida de emergencia.

Campamentos temporales. Los campamentos temporales requeridos, estarán estratégicamente ubicados dentro del predio, lo cual evitará alteraciones o impactos a los medios físico y biótico a las áreas aledañas, minimizando y/o mitigando los impactos, ajustándose a la aplicación de lineamientos ambientales específicos que se establecerán para el adecuado uso y establecimiento de los mismos.

Distribución de Combustibles y Lubricantes (Aceites y Grasas). El combustible para la maquinaria, vehículos, generadores y otros usos varios será almacenado en tambores, contenedores, recipientes o tanques construidos con materiales compatibles con el contenido de lo que se está almacenando. Se utilizará un área que opere con un sistema de entarimado o de muros cortafuego (diques), cubierta derrame y así evitar la filtración y potencial contaminación del agua o el suelo.

II.2.4 Etapa de Construcción. Obra Civil, mecánica, sistema contraincendios y eléctrico y automatización.



A- PLANTA DE DISTRIBUCIÓN. OBRA CIVIL.

1. Urbanización.

Áreas de Circulación: Todas las áreas libres se mantienen limpias y despejadas de objetos extraños a la planta, conservándose las zonas de circulación para vehículos con una terminación de concreto hidráulico y terreno consolidado a base de piedra triturada en capa de 20 cm. Las áreas destinadas para estacionamientos de vehículos propiedad de la empresa tiene una terminación de base de piedra triturada consolidado en capa de 20 cm. El piso de todas las áreas antes mencionadas cuenta con las pendientes necesarias para el desalojo de las aguas pluviales. Acceso: Para el lado Noroeste se cuenta con un acceso con claro de 12.20 m. utilizándolo para entrada y salida de vehículos, propiedad de la empresa. También se cuenta con una salida de emergencia por el lado Suroeste con claro de 6.20 m. como se indica en el plano. Delimitación: El perímetro de la planta está delimitada en todos sus lados por malla de tipo ciclón con altura de 2.50 m.

Estacionamientos: La zona destinada para estacionamiento de vehículos repartidores propiedad de la empresa, se localiza junto al lindero Suroeste de la planta localizado de tal forma que no interfiera con la libre circulación de la planta, su piso es de piedra triturada compactada y cuenta con las pendientes adecuadas para el desalojo de las aguas pluviales.

2. Talleres.

La Planta cuenta con un taller mecánico para reparación de vehículos propiedad de la empresa y se encuentra fuera del límite del área destinada a la distribución, a una distancia de 99.45 m.



3. Zonas de protección.

La zona de protección del tanque de almacenamiento, bombas y compresora, es a base de zapata corrida perimetral, muros de block de 20x20x40 cm. armados y rellenos de concreto dando una plataforma con una altura mínima de 0.60 m. a nivel piso terminado, su piso es relleno de tierra compactada con terminación de concreto armado con malla electrosoldada y un espesor máximo de 10 cm., su guarnición perimetral es de concreto armado, el piso cuenta con desagüe apropiado para la salida de las aguas pluviales.

4. Bases de sustentación del tanque de almacenamiento.

El proyecto contará con 1 (uno) tanque de almacenamiento tipo intemperie cilíndrico horizontal, especiales para contener Gas L.P., los cuales serán soportados sobre una base de concreto armado cuyo diseño y dimensionamiento permitan desarrollar libremente sus movimientos de contracción y dilatación y soportar su peso al 100% de su capacidad base agua.

5. Muelle de llenado.

El muelle de llenado se localiza en el lado Noroeste del tanque de almacenamiento y a una distancia de 7.00 m. Está construido en su totalidad con materiales incombustibles, a base de zapata corrida, muro de concreto, zapatas aisladas y dado de concreto armado; siendo su techo de lámina y estructura metálica soportada por columnas metálicas, su piso es relleno de tierra compactada con terminación de concreto armado con un espesor máximo de 15



cm. contando éste en su bordes con protección de ángulo de fierro y canal del mismo material donde están colocados topes de hule para evitar su destrucción y la formación de chispas causadas por los vehículos que tienen acceso al mismo. Cuenta con amplia ventilación.

Sus dimensiones son las siguientes: Largo 12.00 m. Ancho 7.00 m. Altura del piso 1.05 m. Altura de techo 4.30 m. Superficie 84.00 m.²

6. Edificios:

La construcción destinada a oficina, que servirá también de caseta de vigilancia y servicios sanitarios, ocupa una superficie de 69.52 m², estos se localizan fuera del perímetro del área destinada a la distribución y están construidos con materiales incombustibles en su totalidad, siendo sus muros de block de concreto, su techo de losa de concreto armado, sus puertas y ventanas son metálicas. Estas construcciones se ubican sobre el lindero Noroeste tal y como se muestran en la planta de distribución, a una distancia mayor de 100 m. del tanque de almacenamiento.

7. Servicios Sanitarios:

La planta contará con un área de servicios sanitarios para el personal de la planta están construidos en su totalidad con materiales incombustibles, sus dimensiones se aprecian en los planos anexos a esta memoria. El servicio para el personal obrero cuenta con dos



regaderas, dos tazas, dos lavabos, un mingitorio general, cuyas conexiones son de cobre rígido y otros tubos de desagüe de PVC de 5 a 10 cm. de diámetro. El drenaje de las aguas negras está conectado por medio de tubos de P.V.C. de 15 cm. de diámetro, contando con los registros adecuados, con una pendiente del 2% a la fosa séptica como se muestra en el plano. El agua utilizada en la Planta es proporcionada por un circuito hidráulico controlado con un hidroneumático alimentado con agua confinada en la cisterna usada en los servicios de limpieza y área de sanitarios, el agua es abastecida por camión pipa, procedentes de norias particulares o ejidales del lugar. El agua para consumo humano se maneja con módulo servidor con garrafones de agua purificada.

Fosa Séptica:

La construcción de la fosa séptica se encuentra localizada en el lado Sur de la Oficina y baños. Su construcción es a base de muro de block de concreto, dalas de desplante, intermedias y de cerramiento, castillos y losa de concreto armado.

Las dimensiones como su construcción están acordes con el mecanismo que deben tener para la sedimentación, fermentación, oxidación y absorción de pequeños volúmenes de aguas negras de las instalaciones sanitarias,

Sus dimensiones interiores son:

Lado Largo 2.00 m. Lado Ancho 2.00 m. Tirante (altura) de 2.80 m.



La fosa séptica se diseño para un mínimo de 75 personas y un máximo de 225, con un período de 8 hrs. de trabajo diario.

8. Tanque-Cisterna

El Tanque-cisterna se encuentra localizado al Noreste del tanque de almacenamiento a una distancia de 29.00 m.

La capacidad del aprovisionamiento de agua para el sistema contra incendio está justificada en base al cálculo hidráulico que se menciona en el capítulo del proyecto contra incendio y seguridad.

Las dimensiones externas del tanque-cisterna son:

Lado Largo: 11.59 m. y 2.79 m. de Diámetro:

Volumen al 100% = 39,743.00 Lt.

9. Cuarto de Bombas:

Área localizada al Noreste del tanque de almacenamiento construida en su totalidad con materiales incombustibles, siendo de zapata, corrida, castillos, muro de block, dalas de desplante, cerramiento y losa de concreto armado, la puerta es metálica y cuenta con amplia ventilación. En su interior se encuentran instaladas las motobombas del Sistema de Enfriamiento y Sistema de Hidrantes.

Las motobombas se encuentran sobre bases de concreto fijas con anclaje para que no vibren.

La motobomba eléctrica es de 30 H.P. tiene su arrancador termomagnético, así como el interruptor magnético y la botonera de paro y arranque dentro del mismo cuarto al alcance del operador.

La motobomba de combustión interna con motor VW de 42 H.P. con llave de encendido se opera desde el mismo centro de bombas, el tanque de gasolina se encuentra situado y acondicionado de tal manera que no presenta peligro alguno.

Cuenta con iluminación artificial con lámparas fluorescentes y 100% natural por la posición y alturas del cuarto.

Tiene extintor de polvo químico ABC con capacidad de 9 kg.



10. Cobertizos de maquinaria.

Contará con cobertizo en las áreas de carga y descarga, los cuales son metálicos en su totalidad, siendo sus techos de lámina, soportado por columnas metálicas, estos cobertizos sirven para proteger de la intemperie el equipo de mangueras ahí instalado.

11. Bardas o delimitación del predio:

El terreno que ocupa la Planta será delimitado por sus linderos Noreste, Noroeste y Sureste, con malla ciclónica.

12. Accesos:

Se contará con dos puertas de 9.00 metros de ancho, cada una, de las cuales una será usada para entrada y salida de los vehículos de reparto, auto tanques y de servicio de la planta. Se contara con salida de emergencia de 9.00 m de ancho éstas puertas en su totalidad serán metálicas.

OBRA MECÁNICA.

1. Tanque de almacenamiento:

Tanque de almacenamiento especial para Gas L.P. del tipo intemperie cilíndrico horizontal, localizado de tal manera que cumple con las distancias mínimas reglamentarias, se montara



silletas metálicas de fábrica y éstas a su vez sobre bases de concreto de tal forma que pueden desarrollar libremente sus movimientos de contracción y dilatación, existiendo entre las silletas del tanque la base de concreto material impermeabilizante para minimizar los efectos de corrosión por humedad. Cuenta con una zona de protección construida por plataforma de muro de concreto corrido con una altura de 60 cm. El tanque tiene una altura de 2.00 m. medidos de la parte inferior del mismo, al nivel piso terminado de la plataforma. En la parte frontal del tanque se tiene instalada una escalerilla metálica la cual nos conduce a una pasarela, para tener acceso al manejo y lectura del instrumento. Así mismo una escalera metálica la cual conduce al domo del tanque para dar mantenimiento a las válvulas de alivio instaladas en el multiport.

a) El tanque que se instalara cuenta con las siguientes especificaciones:

CONSTRUIDO POR: TATSA

NORMA DE FABRICACIÓN NOM X-1269

AÑO DE FABRICACIÓN 1987

CAPACIDAD LTS. DE AGUA 150,000 LTS

DIAMETRO EXTERIOR 337.8 CM.

PRESIÓN DE TRABAJO 14.00 KG/CM2

FACTOR DE SEGURIDAD 4

FORMA DE CABEZAS SEMIESFERICAS

EFICIENCIA 100%

ESPESOR PLACA CABEZA 9.52 MM

ESPESOR PLACA CUERPO 11.11 MM

LONGITUD TOTAL 1, 811 CM

TARA 23, 800 KG

No. SERIE TB-408

Coples 210 kg/cm2

b) El tanque cuenta con los siguientes accesorios:

1. Un medidor rotatorio para nivel de líquido de 25.4 mm de diámetro, marca REGO. 2. Un manómetro con escala de 0-21 kg/cm² de 6.4 mm de diámetro, Marca METRON 3. Un termómetro con graduación de 20°C a 50°C de 12.7 mm y de diámetro 2" marca

ROCHESTER.



4. Dos válvulas de máximo llenado Marca REGO, Modelo 3165; de 6.4 mm. de diámetro, localizada una al 90% y la otra al 86.25% del nivel total del tanque.

5. Dos válvulas de exceso de flujo para Gas Líquido, Marca REGO, Modelo A7539v6 de 76 mm. (3") de diámetro, con capacidad de 946 L.P.M. (250 GPM) cada una.

6. Una válvula de exceso de flujo para Gas Líquido, Marca REGO, Modelo 3292B de 51 mm (2") de diámetro con capacidad de 378.50 L.P.M. (100 G.P.M.) cada una.

7. Dos válvulas de exceso de flujo para Gas-Vapor de 51 mm (2") de diámetro, Marca REGO Modelo 3292B, con capacidad de 926 m³/h. (32,700 ft 3/h) cada una.

8. Dos bridas de cuello realzado de 102 mm. (4") de diámetro donde se instalarán aditamentos múltiples con sus válvulas de seguridad.

9. Una conexión soldada al tanque para cable a "tierra" 10. Dos tapones macho de acero de 76 mm. (3") de diámetro. 11. Dos aditamentos múltiples para cuatro válvulas de seguridad cada una, bridada

Marca CMS, Modelo 5850A; de 101 mm (4") de diámetro, con 4 válvulas de seguridad, Marca REGO, Modelo A3149MG de 64 mm. (2½") de diámetro, con capacidad de 294.24 m³/min. cada una, estas válvulas tienen un tubo de desfogue con capuchón en el extremo superior del mismo diámetro del roscado de cada válvula, dichos tubos tienen una altura de 2.00 m., lo cual hará posible en caso de apertura de alguna de las válvulas de seguridad, la descarga sea a la intemperie; entre el tubo y la válvula de seguridad existe un punto de fractura para que en el caso de la ruptura del tubo no se afecte el mecanismo de la válvula.

2. Maquinaria.

La maquinaría para las operaciones básicas de trasiego son las siguientes:

a) Bombas.

Numero 1

Operación: Llenado de Cilindros.



Marca Blackmer TLGL-D2

Motor Eléctrico. 5 H.P.

R.P.M. 640

Capacidad Nominal 189 L.P.M (50 G.P.M)

Presión Diferencial de Trabajo (Máxima). 3.00 Kg/cm2.

Tubería de Succión. 51 mm (2”) de diámetro.

Tubería de Descarga. 51 mm (2”) de diámetro.

Numero 2

Operación: Llenado de autotanques..

Marca Blackmer TLGL-D2


R.P.M. 640



Tubería de Succión. 51 mm (2”) de diámetro.

Tubería de Descarga. 51 mm (2”) de diámetro.

b) Compresor.

Numero 1.

Operación: Descarga de semirremolque.

Marca Blackmer LB -361


R.P.M. 825





Desplazamiento. 60.3 m3/hr

Tubería de gas - liquido. 76 mm (3”) de diámetro

Tubería de gas - vapor. 51 mm (2”) de diámetro

Las bombas se encuentran ubicadas dentro de la zona de protección del tanque de almacenamiento de 0.60 m. de altura y cumplen con las distancias mínimas reglamentarias. El compresor se encuentra ubicado dentro de la zona de protección de recepción y carga de 0.60 m. de altura y cumple con las distancias mínimas reglamentarias. La descarga de la válvula de purga de líquidos del compresor está a una altura mínima de 2.5 m. N.P.T. Cada bomba o compresor, así como sus motores se encuentran instalados a una base metálica, las que a su vez serán ancladas con concreto para evitar la trasmisión de vibraciones de la tubería. Los motores eléctricos acoplados a las bombas y compresor son las apropiadas para operar en atmósferas de vapores combustibles y cuentan con interruptor automático de sobrecarga; y se tienen conectados al sistema general de tierras, para descarga de energía electrostática.



3. Tuberías y conexiones. Toda la tubería empleada en la instalación es de acero cédula 40, sin costura, para alta presión, con conexiones soldables de acero forjado para una presión mínima de trabajo de 21 kg/cm² y en donde se requieran conexiones roscadas, éstas serán para una presión de trabajo de 140 a 210 kg/cm² y con tubería de acero cédula 80. Los diámetros de las tuberías instaladas son los siguientes:

• En la conducción de gas-líquido de las tomas de descarga de autotransportes al tanque de almacenamiento se tiene una línea de 76 mm (3") de diámetro.

• La tubería del tanque de almacenamiento a las bombas es de 76 mm (3") de diámetro con reducción a 51 mm (2") de diámetro y de éstas a la carga de auto-tanques y múltiple de llenado es de 51 mm (2"), de diámetro.

• Las tuberías que conducen gas-vapor son de 51 mm de diámetro (2") las de descarga de remolques-tanques; de 51 mm (2") de diámetro, las de carga de auto-tanques, y de 32 mm (1¼") de diámetro la del medidor volumétrico.

• Las tuberías usadas para el retorno de gas-líquido de las bombas y del múltiple de llenado serán de 51 mm (2") de diámetro.

• En las tuberías conductoras de gas-líquido y en los tramos que pudiera existir atrapamiento de éste entre dos o más válvulas de cierre manual, se instalarán válvulas de seguridad para alivio de presiones hidrostáticas, calibradas para una presión de apertura de 28.0 kg/cm² y una capacidad de descarga de 21 m³/min. y de 13 mm (½") de diámetro.

4. Mangueras:

Todas las mangueras utilizadas para conducir Gas L.P. y que se encuentran instaladas en la Planta, serán especiales para este tipo de gas, construidas con hule neopreno y doble malla de acero, resistentes al calor y a la acción del Gas L.P., están diseñadas para una presión de trabajo de 17.37 kg/cm² y una presión de ruptura de 140.00 kg/cm². Se instalaron mangueras en el múltiple de llenado para cilindros y en las tomas de recepción y suministro, estando éstas últimas protegidas contra daños mecánicos.

5. Muelle de llenado:

El múltiple de llenado está construido con tubería de acero cédula 40 sin costura para alta presión de 51 mm. (2") de diámetro. Se encuentra debidamente soportado y cuenta con un manómetro con graduación de 0 a 21 kg/cm², válvulas de seguridad, así como de cierre manual general y para retorno de líquido.

Contara con 6 salidas para el llenado de cilindros portátiles de 13 mm (½") de diámetro cada una.

Cada salida contará con los siguientes accesorios:



• Una válvula de globo de 13 mm. de diámetro. • Una válvula de llenado automático. • Una manguera especial para Gas L.P. de 13 mm. de diámetro • Una válvula de cierre rápido de 13 mm. de diámetro. • Un conector especial para llenado Punta Pool con maneral de 6.40 mm. de diámetro y su

debida protección.

6. Basculas de llenado y de repeso.

La Planta contará con 6 básculas, tipo romana plataforma, con un sistema computarizado Troya para el llenado exacto de los cilindros con capacidad de 0 continuo a 500 Kg., mismas que son usadas para el control de peso en el llenado de recipientes portátiles con su sello correspondiente, siendo del tipo aprobado por la Dirección General de Normas de la SECOFI. Estarán colocadas en huecos especiales en el piso permanentemente conectadas al sistema de "tierras" para la descarga de energía electrostática.

Marca Revuelta Maza Tipo Romana Modelo RP Reg. 288 de 0 continúo a 500 Kg. cada una Con # de serie 411, 153, 158, 03, 624, 625.

Se cuenta en el muelle de llenado con una báscula del tipo plataforma con carátula para el repeso de recipientes portátiles con capacidad para 100 kg. e igualmente conectada a tierra.

7. Sistema para vaciado de gas de los recipientes portátiles

La planta contará con un sistema para el vaciado de Gas, L.P. de recipientes portátiles, el cual consta de un tanque tipo estacionario con una capacidad adecuada, ubicado junto a el muelle de llenado; contando con los aditamentos necesarios y se interconecta a la maquinaria de trasiego cuando las condiciones de operación de la planta lo permitan. Este sistema cuenta además de un múltiple con dos salidas conectadas al tanque antes mencionado y colocado sobre una estructura metálica, adecuada para el precipitado de Gas L.P. de los recipientes portátiles por gravedad.



La tubería del sistema de vaciado de Gas L.P. es de acero cédula 80, sin costura, para alta presión, con conexiones roscadas para una presión de trabajo de 140 kg/cm², la tubería para drenar los recipientes será de 51 mm. (2") de diámetro y donde se interconecta el líquido con la bomba de 51 mm. (2") de diámetro. Los accesorios a instalarse serán del mismo diámetro de las tuberías en que se encuentran instaladas.

Las mangueras que se usan son especiales para Gas L.P., construidas con hule neopreno con doble malla de acero, resistentes al calor y diseñadas para una presión de trabajo de 17.57 kg/cm² y de ruptura de 140.00 kg/cm².

8. Tomas de recepción y suministro.

a) Tomas de recepción

Las tomas para descarga de remolque-tanque o de recepción están localizadas por el lado Sureste del tanque de almacenamiento y para su mayor protección se tienen sobre la zona de protección de 0.60 m. de altura, estando a una distancia de más de 6.00 m. del tanque, la cual cuenta con estructura metálica, lámina galvanizada y columnas también metálicas. Para llevar a cabo la descarga de remolques se cuenta con un compresor que contiene un juego de dos tomas, contando con una boca terminal de 51 mm. (2") de diámetro para conducir Gas-Líquido que se conecta a una tubería de 76 mm. (3") de diámetro, que va a la zona de distribución, la toma de líquido cuenta con válvula indicadora de flujo (con no retroceso), válvulas de paso, de seguridad, manguera y adaptador. Además la otra boca terminal de 32 mm. (1¼") de diámetro para la conducción de Gas-Vapor y que se conecta a una tubería de 51 mm (2") y luego al compresor para salir a la zona de distribución en tubería de 51 mm (2"), la toma para vapor cuenta con válvula de paro de emergencia, válvulas de paso, válvula de exceso de flujo, manguera y adaptador.



b) Tomas de suministro: Las tomas de suministro se localizan por el lado Norte del tanque de almacenamiento y para su mayor protección se tienen sobre la zona de protección de 0.60 m. de altura. La toma más cercana se tiene a una distancia de más de 6.00 m. del tanque de almacenamiento. La carga de auto-tanques se lleva a cabo por medio de las bombas No. 1 y 2. La tubería del tanque de almacenamiento a las bombas es de 76 mm. (3") de diámetro, con una reducción a 51 mm. (2") de diámetro hasta su boca terminal contando con un adaptador para conexión de manguera, válvulas de paso, válvula de paro de emergencia, válvula de exceso de flujo y válvulas de seguridad. Las tomas de líquido y vapor, sean de suministro o recepción para su mejor protección están empotradas en un marco metálico anclado debidamente al piso con dado de concreto. Cuenta con dispositivo de descarga de energía estática contando con cuatro metros de cable y caimán para conexión a tierra. Además con retrancas metálicas para el remolque-tanque, el compresor como las tomas tienen 2.00 m. de zona de protección.

9. Controles manuales y automáticos.

a) Controles Manuales:

Para el control de flujo de Gas L.P. en sus estados líquido y vapor se tienen instaladas válvulas de globo de cierre manual especiales para Gas L.P. diseñadas para una presión de trabajo de 28.00 kg/cm² las cuales permanecerán "abiertas" o "cerradas" según el sentido de flujo que se requiera.

b) Controles automáticos:

A la descarga de cada bomba se cuenta con un control automático de 51 mm (2") de diámetro para retorno de gas líquido a los tanques de distribución, este control consiste



en una válvula automática, la que actúa por presión diferencial y estarán calibradas para una presión de apertura de 5.00 kg/cm².

B- ESTACIÓN DE CARBURACIÓN. OBRA CIVIL.

1. Urbanización.

Áreas de Circulación: El terreno cuenta con pendientes adecuadas para el desalojo de aguas pluviales. El área destinada para la circulación de vehículos está conformada con base de material pétreo de revestimiento compactado y las zonas de circulación y de protección al almacenamiento, maquinaria y equipo, así como la de recepción y suministro son de piso de concreto armado y se mantienen despejados, libres de basura o de cualquier material combustible. La estación cuenta con acceso y salida libre. Por el lado Oeste adecuado para permitir la fácil entrada y salida de vehículos y personas de modo que los movimientos de los mismos no entorpezcan el tránsito. El terreno que ocupa la estación está delimitado de la forma siguiente: Al Norte, Sur y Este cuenta con Malla tipo ciclón con una altura de 2.50 m. del nivel de piso y al Oeste con barda de Block de concreto con una altura de 3.00 m. Desde el nivel de piso. Los materiales usados en las construcciones, área de suministro, recepción y zona de protección en su totalidad son incombustibles, al igual que el techo es de estructura metálica y piso de concreto.

2. Zona de protección.

La zona de protección del tanque de almacenamiento y bomba, es a base de zapata corrida perimetral, muros de block de 20x20x40 cm. armados y rellenos de concreto formando una plataforma con una altura mínima de 0.60 m. a nivel piso terminado, su piso es relleno de tierra compactada con terminación de concreto armado con malla electro soldada y un espesor mínimo de 10 cm., su guarnición perimetral es de concreto armado, el piso cuenta con la pendiente apropiada para el desalojo de las aguas pluviales., el perímetro se protege con malla ciclónica con altura mínima de 2.00 m.

3. Bases de sustentación del tanque de almacenamiento:



Las bases de sustentación de los recipientes para Gas L.P. son de concreto armado y estructura metálica, sus cálculos se indican en la Memoria Técnica Descriptiva, que se anexa con los presentes estudios.

4. Cobertizos:

En esta Estación se cuenta con cobertizo en el área de despacho y es en su totalidad de materiales incombustibles.

OBRA MECÁNICA.

1. Tanque de almacenamiento.

El recipiente de distribución es de 4,930 lt. al 100% especial para Gas L.P. del tipo intemperie cilíndrico horizontal. El cual se localiza dé tal manera que cumplen con las distancias mínimas normativas; se instalo el recipiente sobre zapatas de concreto y estructura metálica en forma tal que permite desarrollar sus movimientos de contracción y dilatación. Su zona de protección es a base de plataforma con una altura de 0.60 m. Piso de adocreto de 10 cm. de espesor. Al costado del recipiente se encuentra una escalera metálica para tener acceso a la parte superior del mismo y facilitar la lectura de los instrumentos de medición.

a) El recipiente tiene las siguientes características:

CONSTRUIDO POR: TATSA NORMA DE FABRICACIÓN NOM 012/3 SEDG 2003 AÑO DE FABRICACIÓN 1987

CAPACIDAD LTS. DE AGUA 4, 930 LTS DIAMETRO EXTERIOR 118.7 CM.

PRESIÓN DE TRABAJO 17.58 KG/CM2

FACTOR DE SEGURIDAD 4 FORMA DE CABEZAS SEMIELÍPTICAS EFICIENCIA 100% ESPESOR PLACA CABEZA 6.88 MM

ESPESOR PLACA CUERPO 6.90 MM LONGITUD TOTAL 4.759 CM TARA 1,081 KG No. SERIE V-976

b) El recipiente contará con los siguientes accesorios:

1. Medidor magnético para nivel de líquido Marca REGO de 38.1 mm. de diámetro. 2. Una válvula de máximo llenado Marca REGO de 6.4 mm. (¼") de diámetro, al 90% del

nivel del recipiente. 3. Una válvula de exceso de flujo para Gas Líquido de 51 mm. (2”) de diámetro, modelo

A3292C 122 G.P.M., marca REGO. 4. Una válvula de exceso de flujo para Gas Vapor de 19 mm. (3/4") de diámetro, modelo

A3272C 20 G.P.M., marca REGO. 5. Una válvula no retroceso para retorno de Gas de 32 mm. (1 1/4") de diámetro, modelo

A33176, marca REGO.



6. Una válvula de relevo de presión de 32 mm. (1 1/4") de diámetro, modelo 8685G 250 PSI 4,035 SCFM/Aire marca REGO.

7. Una válvula de exceso de flujo para Gas Líquido (dren) de 19 mm. (3/4") de diámetro, modelo A3272C de 20 G.P.M., marca REGO.

8. Una válvula de exceso de flujo para Gas Líquido (llenado) de 32 mm. (1 1/4") de diámetro, modelo A3282C de 50 G.P.M., marca REGO.

9. Conexión soldada a la placa de refuerzo para conexión a tierra.

Las válvulas de exceso de flujo cumplen con la Norma vigente en la materia.

2. Maquinaria.

La maquinaría para las operaciones básicas de trasiego son las siguientes:

a) Bombas.

Numero 1 Operación: Llenado de recipientes para carburación. Marca Blackmer DV-TLGLD2E Motor Eléctrico. 5 H.P.

R.P.M. 520 Capacidad Nominal 189 L.P.M (50 G.P.M) Presión Diferencial de Trabajo (Máxima). 5.00 Kg/cm2. Tubería de Alimentación. 51 mm (2”) de diámetro. Tubería de Descarga. 51 mm (2”) de diámetro.

La bomba se localiza dentro de la zona de protección del recipiente de distribución y cumple las distancias Normativas.

La bomba con su motor se encuentra instalada sobre base de concreto anclado en su parte metálica (base). El motor acoplado a la bomba es apropiado para operar en atmósfera de vapores combustibles y cuenta con interruptor automático de sobrecarga; y está conectado a la "Red de Tierras".

3. Tubería, conexiones y mangueras.

Las tuberías que conducen el Gas L.P. y se interconectan a la maquinaria, es de acero negro sin costura, cédula 40 soldable, las bridas de conexión son de clase 300 lbs. con empaques de asbesto comprimido, también existen pequeños tramos de tubería cédula 80 roscado sin costura con conexiones para 140 kg/cm² utilizándose sellantes de teflón.

Los diámetros de las tuberías son la que se indican en el recuadro siguiente:

TRAYECTORIA LIQUIDO RET. LIQUIDO VAPOR De recipiente a tomas de carburación 51 mm. Ø 19 mm. Ø 32 mm Ø De recipiente a tomas de recepción 32 mm. Ø



a bomba 32 mm Ø

Las tomas que integran las tomas de recepción y las tuberías que integran las tomas de suministro a carburación corren sobre el nivel de piso terminado, soportadas por ángulo metálico y abrazaderas; respetando las tuberías un claro mínimo de 10 cm. en cualquier dirección. En las tuberías, conductoras de gas líquido y en los tramos en que pueda existir atrapamiento de éste entre dos o más válvulas de cierre manual, se tiene instalado válvulas de seguridad de alivio de presión hidrostática, calibradas para una presión de apertura de 26.75 kg/cm², de 13 mm. (½") de diámetro, que se tienen protegidas contra el intemperismo. Todas las mangueras utilizadas para conducir gas L.P. que se tienen instaladas son especiales para este uso, construidas con hule neopreno y doble malla de acero, resistentes al calor y a la acción del gas L.P., cumpliendo con las especificaciones de la Norma vigente en la materia, se cuenta con manguera en la carga para carburación y está protegida contra daños mecánicos; en la tubería de alimentación de la bomba se tiene conector flexible para absorber vibraciones, contracciones y dilataciones por los cambios bruscos de temperatura, y son de material metálico con una longitud menor de 1 m.

4. Tomas de recepción.

Para la descarga de Auto-tanques, se tiene un juego de tomas localizada al Norte del recipiente a una distancia de 1.00 m. La tubería para conducir Gas Líquido es de 32 mm. (1 1/4") de diámetro, partiendo desde la salida el tanque de Almacenamiento hasta llegar a la toma de recepción

La tubería se encuentra protegida en todo su recorrido por la zona de protección del recipiente que tiene una altura mínima de 0.60 m., para control y seguridad del sistema, la toma de Gas Líquido cuenta con válvula de paso de acción manual, válvula de llenado (doble no retroceso), válvula de seguridad de relevo hidrostático, la toma permanecerá anclada a un marco de acero estructural, anclado al piso y con dado de concreto. Existen retrancas y cable para conexión a tierra.

5. Toma de carburación.

Para el suministro de recipientes de Carburación se tiene hacia el frente de las instalaciones por el Lindero Oeste, las tuberías y conexiones parten del recipiente de Gas L.P. hasta alimentar el equipo de bombeo, la que a su vez impulsa el gas hasta el medidor que se encuentra instalado en el área de suministro. El medidor se encuentra sobre base metálica, dentro de un gabinete UDS, antes del medidor tienen una válvula de cierre manual; en la salida del medidor tramo de manguera especial para Gas L.P. y en el extremo válvula de control con acoplador de llenado, todos estos de 25 mm. (1") de diámetro.



Para su mayor protección el gabinete UDS se encuentra fijo al piso de la isleta, cuenta además con un gancho especial para recibir la manguera, existe un cable con pinza especial para conexión a "tierra" a vehículos en el momento de efectuar el trasiego de Gas L.P.

6. Controles manuales y automáticos.

Controles Manuales:

En diversos puntos de la instalación, se tienen válvulas de globo de operación manual para una presión de trabajo de 28.00 kg/cm² las que permanecen "abiertas" o "cerradas" según el sentido de flujo que se requiera.

Controles automáticos.

En la tubería de descarga de la bomba, se tiene instalado un control automático para retorno de Gas Líquido excedente al recipiente de distribución, este control consiste en una válvula automática (By-Pass), la que actúa por presión diferencial y está calibrada a la máxima presión de operación del sistema establecido por el fabricante, es de 32 mm. (1 ¼") de diámetro.

Conector Flexible.

En la tubería de alimentación de la bomba se utilizan elastómeros metálicos, con longitud de 0.40 m. por el diámetro de la tubería.

Filtro.

Existe un filtro en la tubería de alimentación de la bomba con el objeto de evitar el daño con el paso de partículas sólidas al interior de los cuerpos de las bombas dañándolas. En su instalación se contempla el adecuado mantenimiento y limpieza.

SISTEMA CONTRAINCENDIOS. La planta contara con un sistema contraincendios, mismo que estará diseñado conforme a los requerimientos de la planta, este sistema se detallara en el Estudio de Riesgo Ambiental.

OBRA ELÉCTRICA.

El sistema eléctrico fue diseñado conforme a las especificaciones de la Norma oficial Mexicana Nom-001-SEDE-2005, Instalaciones Eléctricas “Utilización”, dando como resultado un conjunto de equipo y circuitos, que cubren los requisitos de seguridad de la planta, minimizando la pérdida de energía, dando fiabilidad operativa.



II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento. La operación de la planta de distribución de Gas L.P., es simple, no se llevan a cabo procesos de transformación de materiales o reacciones químicas, las operaciones básicas de la planta es la distribución y trasvase o trasiego del Gas L.P. de un recipiente a otro (cilindros portátiles y pipas para el suministro a los usuarios)

A. Descarga de semirremolques, transportes-tanque, auto-tanques.

Esta operación consiste en trasegar el gas desde un transporte-tanque hasta los tanques de distribución para distribución de gas L.P. de la planta, para lograrlo se utiliza una bomba, una compresora o ambas. Antes de iniciar la descarga se debe cumplir primeramente con lo siguiente:

a) Conocerse el tipo de gas L.P. que contiene el transporte-tanque. b) Obtener el porcentaje de llenado observado: La presión y la temperatura c) Conocer el volumen de gas que se va a descargar y d) Verificar si el tanque cuenta con espacio suficiente para recibirlo.

Al autorizar la descarga, el transporte deberá colocarse en el sitio indicado para efectuar la maniobra, después se seguirán las siguientes operaciones de rutina:

Se apagará el motor, las luces, el radio y todos los accesorios que trabajen con corriente eléctrica, se recogerán las llaves del vehículo, guardándolas la persona encargada de realizar la descarga, la que deberá permanecer supervisando el trasiego, durante todo el tiempo que dure éste; se colocarán cuñas metálicas en las llantas para evitar su movimiento y las banderolas alusivas a la operación que se está realizando, se conectará el transporte eléctricamente a tierra y además se adoptarán las medidas de seguridad que se requieran.

A continuación se conectan las mangueras, uniendo las tomas de descarga del tanque de Almacenamiento de la planta con las tomas del transporte-tanque, se abre la válvula de globo para líquido del transporte-tanque, cuidando de que no haya fugas en la conexión; en seguida, se abre la válvula de globo para vapor del transporte-tanque, purgándose el líquido que normalmente se acumula en la vena de éste. Una vez que el transporte-tanque está listo, la descarga del gas se puede efectuar utilizando un compresor o una bomba, existen razones muy definidas para utilizar uno u otro. Las bombas generalmente son usadas cuando es necesario que el gas L.P. tenga una alta presión diferencial, para superar las pérdidas de presión causadas en su conducción como es el llenado de recipientes portátiles y particularmente a través de medidores. Las bombas únicamente trasiegan gas en estado líquido, de aquí que un volumen muy importante de gas en estado de vapor queda sin descargar.

Las compresoras manejan gas vapor, por lo que la conducción de líquido en la tubería no se realiza a altas presiones diferenciales y tiene la propiedad de poder recuperar los vapores



del tanque que se está descargando, siendo más apropiado utilizar la compresora en la descarga de un transporte-tanque. En el Isométrico de Flujo que ilustra las operaciones, se identifica con color blanco la tubería que conduce gas líquido y en amarillo la que conduce gas en estado de vapor. Contenidos todos en el código de colores existente en la planta Se deja libre paso al líquido desde el transporte-tanque al ó a los tanques de distribución; lo mismo hace con la línea de vapor, teniendo el sistema conectado se pone a funcionar la compresora la cual inyectará gas vapor al transporte-tanque, creando una presión diferencial entre ambos recipientes, estableciéndose un flujo de líquido de éste hacia el tanque de almacenamiento. Al quedar establecida la corriente de líquido se debe continuar verificando que la operación de descarga siga efectuándose en forma satisfactoria. La vigilancia constante permitirá hacer frente oportunamente a cualquier circunstancia inesperada, lo que aumentará la seguridad general de la operación. Vigilando también los niveles de los tanques de distribución, así como el nivel del gas L.P. en el transporte-tanque, para evitar sobrellenados en los tanques de almacenamiento. Cuando el transporte-tanque está vacío, se procede a la recuperación de vapores. Esta maniobra se lleva a cabo, accionando la válvula de cuatro vías de la compresora, cambiando a la posición inversa, que se tiene cuando se está descargando, de tal forma que succione la presión del transporte-tanque y que la inyecte al tanque de almacenamiento en que se realiza la descarga, entrando por la zona de líquido; al entrar el gas-vapor se producirá un burbujeo, recondensándose y pasando al estado líquido, lográndose con esto no incrementar mucho la presión dentro del recipiente.

Nota: Cuando indebidamente se realiza la recuperación por la zona de vapor, la presión se incrementará

dentro del recipiente, siendo esta una razón para no recomendarla debido a que podría provocar que las válvulas de seguridad abrieran, también se evitan forzamientos al compresor en virtud que tiene que levantar una presión de vapor mayor.

Cuando se haya terminado de descargar totalmente el transporte, se deberán cerrar todas las válvulas del sistema involucrado (ver Plano o Memoria Técnica de la planta); se desconectará el transporte-tanque, tanto las mangueras para gas, como la conexión eléctrica a tierra, se retirarán las cuñas de las llantas y los letreros de protección, quedando el transporte listo para ser retirado.

B. Carga de auto-tanques.

La otra operación que se realiza en la planta es la del llenado de auto-tanques de reparto.

Esta operación puede realizarse usando la bomba o la compresora.



Para realizar la operación usando la bomba, se deben operar las válvulas correspondientes que permitan su alimentación, conduciendo el gas líquido hasta el auto-tanque que se va a llenar e inmediatamente se accionará la estación de botones para arrancar el motor eléctrico de la bomba que está realizando la carga. En el Isométrico de flujo que ilustra esta operación se identifica con el color blanco el flujo que debe seguir el gas en estado líquido y con amarillo el flujo de vapor, (en la planta ver código de colores) interconectando únicamente las zonas de vapor tanto del tanque de almacenamiento como la del auto- tanque.

Deberá suspenderse el llenado del auto-tanque cuando el volumen de gas sea del 85 o del 80%, dependiendo del gas de que se trate. Si es propano deberá ser el 85% y si es una mezcla rica en butano el 90%.

Al terminar el llenado, deberá parar el motor de la bomba y cerrar las válvulas del sistema. La carga de auto-tanques usando compresora requiere de una maniobra similar a la descarga de transportes explicada anteriormente, cambiando únicamente el sentido del flujo del vapor. Con esta operación se conseguirá un flujo de líquido del tanque almacenador al auto-tanque por llenarse.

C. Llenado de recipientes portátiles.

El llenado de cilindros portátiles se hace mediante el empleo de una bomba, controlándose por medio de una báscula el peso del gas que se va a suministrar a cada cilindro o por medio del Sistema Computarizado Troya.

El sistema de tuberías debe estar preparado de tal modo, que la descarga se efectúe hacia el múltiple de llenado; es conveniente mencionar que se tenga cuidado para que la bomba no sufra forzamientos y la forma de lograrlo es que siempre se utilicen todas las salidas o llenaderas que fueron diseñadas para ser alimentadas por dicha bomba, recordando que mientras menor sea el tiempo de conexión y desconexión de un cilindro, menor forzamiento sufrirá una bomba. Las básculas están sujetas a un trabajo pesado, siendo recomendable que no se golpeen excesivamente al colocar los cilindros. Es necesario comprobar constantemente su buen estado y su exacta calibración, verificándose con pesas patrón; para un mejor control de peso, es conveniente el uso de automáticos de llenado o sistema computarizado, debiendo calibrarlos periódicamente. El peso en la báscula, deberá marcarse sumando la tara del recipiente y el peso del gas que se va a suministrar, de manera que al repesar el cilindro, se obtenga el peso del gas que se suministró, más la tara del recipiente.



Durante el llenado de un cilindro, es necesario probar con agua jabonosa, que la válvula de servicio no tenga ninguna fuga, al terminar de llenarlo ya con la válvula cerrada, deberá probarse nuevamente. Una vez que los cilindros han sido llenados, se debe tener la precaución de comprobar que contienen la cantidad de gas que corresponde a la capacidad de cada uno de ellos. Para esto se utilizan las básculas de repeso. En caso de haber menor gas del que corresponde, deberá completarse. El exceso de gas debe trasegarse mediante el sistema de vaciado de Gas, existente en la Planta y por gravedad se eliminará el gas excedente, ya que los cilindros deben salir a reparto con el gas L.P. cuya capacidad sea el cilindro de 20, 30 y 45 Kg. y no deben salir a reparto sobrellenados, porque esto constituye un riesgo y puede abrirse la válvula de seguridad. En la inspección o revisión visual de cilindros la experiencia es un importante factor para determinar si un cilindro puede continuar en servicio. Aplicando la calificación de cilindros descrito en el Plan Interno de Emergencia y Contingencia y la NOM-011/1-SEDG-1999 Condiciones de Seguridad en Recipientes Portátiles para Contener Gas L.P. en uso.

La Secretaría de Energía, Dirección General de Gas y de instalaciones eléctricas, exige que se retire del servicio el cilindro que tenga fuga, o cuando la corrosión, las abolladuras, combamientos, los daños por incendio, o alguna otra evidencia de abuso anormal, exista hasta el extremo que haga pensar que el cilindro está debilitado apreciablemente. Las herramientas que se utilizan al llevar a cabo una inspección visual son: cepillo de alambre, regla punzón, calibrador de profundidad, gafas protectoras, etc. Revise cuidadosamente los cilindros, buscando evidencia de que hayan sido expuestos a incendio. Son evidencias comunes de exposición al fuego, la pintura que está quemada o carbonizada, el metal decolorado o quemado.

Las fugas pueden originarse por diversas causas, tales como defectos en una costura soldada, defectos en la abertura roscada, en sajaduras o en poros. Por lo tanto cualquier fuga, incluyendo una en la conexión roscada que no pueda ser corregida apretando el accesorio, es causa de rechazo. Las reparaciones deben ser hechas en la fábrica de cilindros, o por un taller de reparación autorizado.

D. Carburación.



El área de carburación en una planta de distribución para Gas L.P. debe de ser exclusivamente para vehículos de la empresa y esta se encuentra dentro de las instalaciones de la misma observando las disposiciones de la NOM-001-SEDG vigente y demás en la materia. El área de carburación para vehículos particulares debe de ubicarse independiente de las instalaciones de la Planta la cual tiene su Memoria Técnica por separado. Ambas estaciones de Gas L.P. para carburación son un sistema fijo y permanente para almacenar y trasegar Gas L.P. que mediante su instalación apropiada se hace el llenado de recipientes montados permanentemente en los vehículos que lo usan para su propulsión, debiendo cumplir con las Normas Oficiales Mexicanas aplicables.



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Diagrama de Flujo.

Recepción de gas L.P. por medio de semirremolques

ALMACENAMIENTO

COMPRESOR

BOMBA DE LLENADO

BOMBA DE LLENADO

SUMINISTRO A MULTIPLE DE LLENADO.

SUMINISTRO DE AUTO – TANQUES

BASCULA DE LLENADO Y REPESO.

LLENADO DE RECIPIENTES PORTÁTILES

A DISTRIBUCIÓN USUARIOS FINALES

A DISTRIBUCIÓN USUARIOS FINALES

SUMINISTRO AUTO ABASTO CARBURACIÓN

Cap. Max. 135, 000 Lts. al 90%



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II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto. No se requieren obras asociadas. II.2.7 Etapa de abandono del sitio. En condiciones normales de operación y con base en la demanda de gas LP regional, se estima que esta etapa no aplica para el proyecto en cuestión, se estima una vida útil del proyecto de 50 años según los planes de operación y mantenimiento. Con base en el tiempo de operación del ramal, no se ha contemplado ninguna medida de restitución del área. II.2.8 Utilización de explosivos.

No aplica. Ing. Eliezer Muñoz Muñoz II.2.9 Tiempo de ejecuciòn de las distintas etapas del proyecto.

De acuerdo con el tipo de obras a desarrollar y el servicio de distribución de Gas L.P. se estima un tiempo de 50 años, que se distribuyen de la siguiente forma:

Programa General de Trabajo.

Tiempo estimado de ejecución o desarrollo.

Etapa o actividad a desarrollar

MESES 1 y 2 3 y 4 5 y 6 7 y 8 9 y 10 11 y 12

13 y 14

15 y 16

MES 17 EN ADELANTE HASTA LOS 50 AÑOS

Terracerías

Obra civil

Obra mecánica

Obra eléctrica

Procuración e instalación de equipos Pruebas a equipos.

Llenado de Tanque

Pruebas de operación

Operación

II.2.10 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. Los residuos que se generarán derivados de las diferentes actividades y etapas del proyecto, consisten fundamentalmente en:

• Suelo y residuos de vegetación producto del despalme arbustos, suelo con materia orgánica.



• Residuos domésticos, residuos sólidos como papel y cartón, y basura orgánica en general. • Residuos industriales generados por el desarrollo de las actividades de construcción.

Los residuos peligrosos que habrán de generarse son los aceites y lubricantes usados, así como los materiales impregnados con ellos, producto del mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos que integran la planta.

Durante la etapa de operación solo generarán residuos sólidos domésticos, tales como materia orgánica y basura en general.

Residuos domésticos sólidos urbanos. Los residuos domésticos serán recolectados y depositados temporalmente en recipientes destinadas para tal fin, dicho recipientes contaran con rótulos que permitan la separación en orgánico e inorgánicos y posteriormente serán trasladados a los sitios que especifiquen las autoridades municipales ya sea basureros o rellenos sanitarios para su disposición final. Para los residuos domésticos, se instalarán tambos con tapa para recolectar basura, ubicados en los frentes de trabajo. Los residuos sanitarios no serán descargados en corrientes de agua ni en ningún lecho de río. El contratista deberá proporcionar recipientes para la basura y letrinas portátiles tipo Sanirent o similar que convengan a los principales puntos de operación. Estas instalaciones deberán cumplir con la normatividad ecológica y sanitaria en vigor, retirando periódicamente dichos desechos y dándoles una disposición final adecuada, a través de la empresa propietaria de las letrinas portátiles. Se desconoce la cantidad total de residuos que se espera generar. Sin embargo, por experiencia con otros proyectos, se sabe que el volumen por unidad de tiempo es mínimo. Residuos Industrializados. Dentro de estos residuos sólidos industrializados se pueden considerar los materiales de construcción, escombros, pedacera de fierro, material estructural, madera de cimbrado, cartón y papel, de los cuales puede variar la cantidad en su generación y dependiendo de la etapa del proyecto de la que se trate. El transporte de los residuos será a través de los vehículos del servicio de limpia del municipio, o en caso necesario utilizando camionetas Pick-up de la empresa. Éstos serán almacenados inicialmente en áreas donde no interfieran con las actividades laborales y depositados en contenedores apropiados, para su posterior clasificación y separación con el objetivo de considerar su posible reutilización, o su venta para el reciclaje con empresas y prestadores de servicio dedicadas a este ramo y fuera de la obra.



Residuos peligrosos. Los residuos que por sus características puedan ser considerados como peligrosos deberán ser almacenados temporalmente en contenedores especiales, según la norma, separando los líquidos de los sólidos, para que a través de una empresa especializada y registrada en la materia, ante la autoridad federal competente, realice su recolección, transporte, tratamiento y confinamiento o disposición final en los sitios registrados de acuerdo a la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos. Disposición de residuos peligrosos. Los residuos industriales generados, que de acuerdo con las Normas Oficiales Mexicanas NOM-052-ECOL-1993 y NOM-053-ECOL-1993 se consideren como peligrosos, tales como residuos de pintura, estopas, grasas y aceites gastados, se depositarán en tambos metálicos de 200 litros para ser enviados a reciclaje, a destrucción térmica o a confinamiento controlado, para lo cual serán canalizados a través de una empresa debidamente registrada y autorizada para el manejo y transporte de residuos peligrosos. Durante todas las etapas de desarrollo del proyecto se llevarán los registros y bitácoras correspondientes de acuerdo a lo establecido en la Ley General para la Prevención y Gestión de los Residuos, el Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, la Ley No. 62 Estatal de Protección al Amiente y las normas vigentes. Generación, manejo y control de emisiones a la atmósfera. Con respecto a las emisiones atmosféricas, solo durante la etapa de construcción se tendrán emisiones de gases de la combustión interna de combustibles fósiles generadas por el funcionamiento de los equipos, maquinaria y vehículos a utilizar en esta etapa, los cuales estarán sujetos a periódicos mantenimientos preventivos y correctivos, con el propósito de que las emisiones de los mismos no rebasen los límites máximos permisibles de las normas vigentes. Durante la ejecución de la obra, se supervisará que los equipos y maquinaria utilizados en la obra estén sujetos a un mantenimiento periódico de acuerdo a las especificaciones técnicas y que presenten o tengan una combustión eficiente, con el fin que sus emisiones de contaminantes a la atmósfera estén dentro de los rangos permisibles según las normas oficiales: NOM 041 ECOL/93, NOM 045 ECOL/93; publicadas en el diario oficial de la federación el 22 de octubre de 1995, debiendo entregar, al supervisor del área ambiental del proyecto o ramal, copia de los comprobantes oficiales de afinación de sus equipos y maquinarias de combustión. No se esperan emisiones atmosféricas significativas por el movimiento de tierras. La normatividad aplicable es la siguiente:



NOM-041-ECOL-1999. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

NOM-045-ECOL-1996. Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.

NOM-080-ECOL-1994. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición.



Capítulo III

VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES

Abril 2010



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VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES.

III.1 Información sectorial y del proyecto. De 1995 a 2003 las ventas internas del combustible gas L.P., se desarrollaron a un ritmo del 3.8% anual, cerca del 62.5% del consumo se destina actualmente al sector residencial, en 2002 se tienen ventas promedio (a agosto de 2002) de 331.9 mbd, 2.2% superiores a las del 2001. Del año 2003 al 2012, la Secretaría de Energía estima que la demanda nacional de gas L.P., crezca a un ritmo de 1.5% promedio anual, alcanzando 399.9 miles de barriles diarios (mbd). Dicho incremento será motivado por casi todos los sectores de consumo, considerándose cierto nivel de excepción en el residencial, en el que se estima que el gas natural sustituirá parcialmente al gas L.P., aún cuando esto, día a día presenta un panorama más difícil debido tanto al diferimiento de producción del gas natural, como al incipiente rechazo de la población, al consumo de este energético.

Dentro de los sectores más dinámicos en crecimiento, destacan el de auto transporte y el de servicios, donde se prevé una tasa media de crecimiento anual (tmca) de 6.7% y 4.5% respectivamente. En lo referente a la oferta del gas L.P., a nivel nacional proviene de dos fuentes: los líquidos del gas y la refinación del petróleo crudo. Se estima que la primera aportará el porcentaje más alto de dicho producto y la segunda sólo proveerá cantidades marginales del mismo. La Secretaría de Energía estima una tmca de la producción de3.2%, lo que probablemente situaría dicha producción en niveles de 342 mbd para el 2012. Este panorama de crecimiento sólo es factible mediante inversiones que Petróleos Mexicanos requiere realizar, en el orden de los 40,924 millones de pesos, condición que actualmente presenta un alto grado de dificultad. Con la finalidad de fortalecer la infraestructura de PEMEX gas y petroquímica básica y de coadyuvar con esta empresa en la cobertura de la demanda de gas L.P., que la población de la región requerirá en los próximos años, la empresa Gas imperial del Sureste S.A. de C.V., ha decidido desarrollar un proyecto para el almacenamiento de este energético y coadyuvar con su suministro a los distintos sectores de consumo, con una capacidad de 150,000.00 de Lts base agua cumpliendo con los siguientes objetivos:

Cubrir la demanda de gas L.P., en cantidad y calidad del área de influencia de la planta de suministro. Cumplir con los requisitos ambientales. Contar con instalaciones confiables y seguras. Para cumplir con los objetivos del proyecto se deben realizar las siguientes actividades: Revisión y supervisión de la ingeniería básica, de la nueva instalación. Supervisión en la realización de la ingeniería de detalle, procura, construcción y puesta en marcha. Recepción de las pruebas de desempeño. Entrega de las obras y documentación final del proyecto.

A nivel nacional, los planes de desarrollo solo aportan directrices generalistas, las cuales sirven de base para la elaboración de instrumentos jurídicos estatales y/o regionales; sin embargo, no aportan una regulación específica que restrinja o condicione el desarrollo del proyecto, por lo que se mencionaran de manera somera.



III.2 Instrumentos de planeación a Nivel Nacional.

III.2.1 Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012.

El fundamento constitucional de la planeación se encuentra en el Artículo 26 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y en la Ley de Planeación. El Estado Mexicano es responsable de organizar un Sistema de Planeación Democrática del Desarrollo Nacional que imprima solidez y dinamismo, permanencia y la democratización política, social y cultural de la Nación. La Planeación Nacional debe ser democrática y mediante la participación de los diversos sectores sociales recogerá las aspiraciones y demandas de la sociedad para incorporarlas al plan y los programas de desarrollo, mismos que son obligatorios para la Administración Pública Federal.

El Artículo 3 de la Ley de Planeación define la Planeación Nacional del Desarrollo como: “[...] la ordenación racional y sistemática de acciones que, en base al ejercicio de las atribuciones del Ejecutivo Federal en materia de regulación y promoción de la actividad económica, social, política, cultural, de protección al ambiente y aprovechamiento racional de los recursos naturales, tiene como propósito la transformación de la realidad del país, de conformidad con las normas, principios y objetivos que la propia constitución y la ley establecen”.

Este Plan Nacional de Desarrollo tiene como finalidad establecer los objetivos nacionales, las estrategias y las prioridades que durante la presente Administración deberán regir la acción del gobierno, de tal forma que ésta tenga un rumbo y una dirección clara. Representa el compromiso que el Gobierno Federal establece con los ciudadanos y que permitirá, por lo tanto, la rendición de cuentas, que es condición indispensable para un bueno gobierno.

Para lo anterior, la actual administración federal propone el cumplimiento de diez objetivos nacionales, además plantea una estrategia integral de política pública al reconocer que los retos que enfrenta nuestro país son multidimensionales. Sosteniendo la tesis de que sólo el crecimiento económico y el fortalecimiento de las capacidades fiscales del Estado harán posible la provisión adecuada de programas sociales de desarrollo humano, el cual debe ser sustentable, el cual promueve la modernización integral de México que permitirá que las generaciones futuras se beneficien del medio ambiente, gracias a las acciones responsables para emplearlo y preservarlo.

Dado lo anterior, el actual PND establece acciones transversales en los ámbitos económico, social, político y ambiental, incluidas en un proyecto integral. En este documento se propone realizar un conjunto de objetivos y estrategias entorno a cinco ejes, que constituirán la política pública para el desarrollo del país.

Entre estos ejes se encuentra incluida la sustentabilidad ambiental, cuyas acciones pretenden contener el deterioro, realizando entre otras actividades análisis de impacto ambiental, así como lograr la conciliación entre el medio ambiente con la productividad y la competitividad de la economía. Para ello se plantea, la integración de los diferentes sectores de gobierno, con el fin de producir resultados cuantificables (Presidencia de la República, 007a).



Este Plan asume como premisa básica la búsqueda del Desarrollo Humano Sustentable; esto es, del proceso permanente de ampliación de capacidades y libertades que permita a todos los mexicanos tener una vida digna sin comprometer el patrimonio de las generaciones futuras.

En este sentido el proyecto es congruente con estos cinco ejes rectores, dado que su desarrollo ha sido planeado de tal forma que promoverá la competencia económica, promoverá la generación de empleos, es ambientalmente sustentable, ya que su desarrollo no promueve el deterioro del sistema ambiental en donde pretende insertarse y un desarrollo sustentable al combinar actividades productivas y

III.2.2 Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012.

Este programa establece los objetivos, las metas y las acciones que ejecutará el gobierno federal para fortalecer y modernizar la infraestructura carretera, portuaria, aeroportuaria, eléctrica, petrolera, agua potable y drenaje (Presidencia de la República, 2007b). En el apartado de Visión de Largo Plazo se establecen varios objetivos, los que se relacionan con el proyecto son los siguientes:

Elevar la cobertura, calidad y competitividad de la infraestructura Promover un desarrollo regional equilibrado, dando atención especial al centro, sur y sureste del

país. Impulsar el desarrollo sustentable

La Meta Global para el año 2030 es que el país se ubique en el 20 % de los países mejor evaluados de acuerdo con el índice de competitividad de la infraestructura que elabora el Fondo Económico Mundial. Para ello, en el 2012, México debe convertirse en uno de los líderes de América Latina por la cobertura y calidad de su infraestructura. Respecto a la visión sectorial, en la sección que se refiere a la Infraestructura de Refinación, Gas y Petroquímica, se han determinado las siguientes estrategias:

Ampliar y modernizar la capacidad de refinación Incrementar la capacidad de almacenamiento, suministro y transporte de petrolíferos Fortalecer las áreas de mantenimiento, así como las medidas de mitigación del impacto

ambiental. III.2.3 Programa Sectorial de Energía (PSE) 2007-2012. El sector energético mexicano es parte fundamental en la estrategia económica del Gobierno de la República para cumplir con su compromiso de generar las mejores condiciones para el crecimiento y mejoramiento de la calidad de vida de todos los mexicanos.



La energía, no es sólo un insumo sino un detonador de desarrollo económico y social. Respecto al petróleo y sus derivados, no sólo han permitido impulsar a las actividades del sector industrial si no que con los recursos económicos obtenidos de su explotación, ha sido posible financiar parte del desarrollo económico y social del país. Por esto, el Programa Sectorial de Energía establece los compromisos, estrategias y líneas de acción de la actual administración federal en materia de energéticos. Dicho instrumento pretende promover el desarrollo integral y sustentable de la nación, en términos económicos, sociales y ambientales (Secretaría de Energía, 2007). En este programa sectorial se plantean nueve objetivos, de los cuales son relevantes para el proyecto los que a continuación se mencionan:

I. Sector hidrocarburos

Objetivo I.1 Garantizar la seguridad energética del país en materia de hidrocarburos

Objetivo I.2.

Fomentar la operación del sector hidrocarburos bajo estándares internacionales de eficiencia, transparencia y rendición de cuentas.

Objetivo I.3. Elevar la exploración, producción y transformación de hidrocarburos de manera sustentable

III.3. Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región.

De acuerdo a la ubicación del proyecto, no se tienen Planes de Ordenamiento Ecológico o Territoriales, (Ver Anexo 3 Cartografía); sin embargo tanto a nivel estatal como a nivel Municipal encontramos instrumentos jurídicos que a ser analizados presentan la siguiente vinculación con el proyecto: A nivel estatal.

Plan estatal de desarrollo 2005-2011. Publicado en 2005

A nivel Regional. No se identificaron instrumentos normativos o regulatorios a nivel regional. A nivel Municipal. Plan Municipal de Desarrollo 2008 - 2011 Felipe Carrillo Puerto, Q. Roo. La vinculación de con estos instrumentos jurídicos se presenta a continuación.



III.3.1 Programa Estatal de Desarrollo Urbano de Quintana Roo.

El Programa Estatal de Desarrollo Urbano del Estado de Quintana Roo, es un documento extenso con una estructura similar a la del Plan Nacional de Desarrollo, que recopila a u nivel de detalle las principales características de la dinámica poblacional y la problemática que se presenta en el Estado en los diferentes sectores productivos, abarca desde el nivel municipal a estatal y a agrupado al estado en tres regiones estratégicas: Región Caribe Norte integrada por los Municipios: Cozumel, Isla Mujeres Benito Juárez Zona costera de Solidaridad Región MAYA integrada por: Felipe Carrillo Puerto José María Morelos Lázaro Cárdenas Sector rural de Solidaridad Porción Noroeste de Othón P. Blanco

Región Frontera Sur. Othón P. Blanco De acuerdo a la estructura del Programa de Desarrollo Urbano, podemos mencionar aspectos importantes - y que si bien no mencionan directrices o especificaciones que regulen o restrinjan el desarrollo del proyecto- si nos señalan la compatibilidad del proyecto con las tendencias de desarrollo de la Región, estos aspectos son los siguientes:

“5.2.1.7 Usos del suelo y recursos naturales”1 Capacidad de uso de los suelos y procesos de erosión El programa reconoce la importancia de la adecuada utilización de las capacidades de los distintos usos de suelo del Estado, tal y como se señala en el siguiente párrafo:

“las medidas del uso de suelo en esta región deben de planearse con sumo cuidado y deben respetarse los límites naturales de uso de los diferentes tipos de suelo definidos. Se han definido usos potenciales de uso agrícola, pecuario y forestal de acuerdo a los diferentes tipos de suelo. A continuación se presenta el estudio del INEGI (Fig. 5.2.10).

1 Programa Estatal de Desarrollo Urbano, TOMO I, Pág. Diversas.



Asimismo señala:

“Para lograr el funcionamiento sustentable de los ecosistemas naturales y antrópicos en la Península es necesario proteger en primer lugar a los suelos de la región. Las medidas generales para ello son evitar los desmontes, y en caso de hacerlo proveer constantemente de materia orgánica mediante compostas o incorporando abonos orgánicos. El uso intensivo de riego no es recomendable porque los monocultivos recurrentes, y los cultivos anuales (por plantas no perennes, como el maíz) abaten rápidamente la materia orgánica y en general la productividad de los suelos.”

Para nuestro caso específico podemos concluir que el presente proyecto, es compatible con estos lineamientos generales ya que su desarrollo no requiere o incentiva el desmonte, ya que el predio seleccionado, se encuentra con un alto grado de perturbación y la vegetación natural ha sido removida, asimismo de acuerdo a la Carta de usos de suelo de la región el predio no se encuentra en áreas destinadas a la conservación o preservación de recursos naturales, de manera que no promueve e cambio de uso de suelo y la vocación natural de mismo.

“5.2.4 Problemas ambientales”

El Programa Estatal de Desarrollo Urbano, reconoce la siguiente problemática en el estado:

Los principales problemas detectados a nivel Estatal son:

• Bancos de extracción de materiales pétreos



• Aprovechamiento selectivo de recursos forestales • Ampliación de la frontera agrícola • Desplazamiento y restricción de distribución de la fauna silvestre.

En nuestro caso el presente proyecto en lo qe se refiere al uso de materiales pétreos durante la etapa de construcción, su adquisición será únicamente en Bancos de Materiales que cuenten con su autorización correspondiente ya sea a nivel estatal o federal.

El presente proyecto no requiere de aprovechamientos forestales.

El problema ambiental de la Ampliación de la frontera agrícola y Desplazamiento y restricción de distribución de la fauna silvestre, ha sido una de las principales consecuencias de los programas de colonización agropecuaria impulsados por Gobiernos anteriores, sobre una superficie de vocación forestal, de suelos pobres.

Ya que al eliminar la vegetación existente (Selva mediana subperennifolia), la cual aporta la poca materia orgánica que da fertilidad al mismo, y genera tierras de productividad efímera. La remoción de la vegetación nativa, hábitat de la fauna también nativa, trae como consecuencia el desplazamiento y/o restricción de distribución de la fauna silvestre. Y e Municipio de Felipe Carrillo Puerto es el segundo más afectado ya que en periodo de 10 años la superficie que ha pasado a ser de uso agrícola se incrementado en un 400 %. En nuestro caso el presente proyecto no incidirá en este problemática ya que no se requiere el cambio de uso de suelo, de hecho la instalación de la planta, será una infraestructura que deberá contribuir a promover la planificación de la zonificación del Municipio que pretende llevar a cabo la Autoridad Municipal. III.3.2 Programa Municipal de Desarrollo del Municipio de Felipe Carrillo Puerto.

El 28 de agosto del 20082 el Cabildo Municipal de Felipe Carrillo Puerto, aprobó el Programa Municipal de Desarrollo, es un documento en el cual se intenta plasmar un diagnóstico de la problemática de los sectores productivos y ambientales del Municipio, y si bien presenta datos muy específicos del comportamiento de los indicadores más importantes que señalan la dinámica de crecimiento de los distintos sectores económicos del Municipio. Lo más destacable del este Programa en materia ambiental se plasma en el Capitulo II, en donde se mencionan la Planeación y Ordenamiento Territorial y la Preservación de Ambiente:

2.2.- Planeación y Ordenamiento Territorial.- Uno de los principales problemas que obstaculizan el desarrollo del Municipio es sin duda alguna, la falta de definición respecto al orden del territorio. El Ordenamiento Territorial se expresa de diferentes maneras y su reflejo más visible lo determina la falta de una visión de desarrollo integral

2 http://www.felipecarrillopuerto.gob.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=490:boletin-

97&catid=33:nuestromunicipio&Itemid=364



que propicie entre otros problemas, desigualdad social y los altos niveles de pobreza e inequidad en que se encuentra la población. Ordenar el territorio implica una reconcepción de las relaciones entre ciudadanos, y de la forma de enfrentar los retos presentes y futuros. Pasa de mirar a pequeña escala las necesidades de una solución inmediata de los problemas a la generación de una visión estratégica de desarrollo social. Por tanto, el Ordenamiento Territorial es la expresión espacial de las políticas económicas, sociales, culturales y ecológicas de la sociedad. En ese sentido, el Ayuntamiento 2008-2011 está comprometido con el desarrollo de herramientas eficaces como lo es el ordenamiento Territorial, como una acción prioritaria a desarrollar, en búsqueda de optimizar las potencialidades del Territorio Municipal. Derivado de lo anterior, propone la integración de cinco programas de gestión de los recursos territoriales a fin de darles sustentabilidad, administrarlos eficientemente y armonizarlos con el crecimiento de la población y de las comunidades: a) Gestión integral del agua b) Gestión integral del aire c) Gestión integral de los residuos d) Gestión integral de la flora y fauna silvestres e) Gestión integral de la biodiversidad y las áreas protegidas

áreas públicas; y coadyuvar a la conservación de especies en peligro de extinción con una coordinación de acciones con 2.5.- Preservación del Ambiente.- “Mejorando el Ambiente, mejora la gente”; argumento inequívoco que reconoce la importancia del equilibrio en el entorno para mantener el equilibrio positivo en la relación humana y social. Por ello, el Municipio se propone desarrollar tres programas esenciales que nos permitan administrar eficientemente las riquezas naturales del Municipio, renovarlas y aprovecharlas correctamente: a) Gestión de las cuencas y cuerpos de agua.- Que se centrará en la capacitación e información a la población para el correcto manejo de cuencas y acuíferos, a fin de evitar su contaminación, degradación y sobreexplotación. b) Gestión de la calidad del aire.- Que se sustentará en la regulación de la quema de la milpa tradicional, pastizales y matorrales, así como de basura y desperdicios en todas las comunidades del Municipio, a fin de evitar la contaminación innecesaria del aire, y contribuir a la formación de espacios en donde se haga captura de carbono. c) Gestión para la no contaminación de suelos y subsuelos.- Que se centrará en la puesta en marcha de un Programa de Disposición final de residuos sólidos, tanto para su reciclamiento como para la confinación de aquellos contaminantes no reciclables en coordinación con otros Municipios. Para fortalecer lo anterior, se implantará un programa de educación y saneamiento ambiental con la participación de instituciones educativas, organizaciones no gubernamentales y otras instituciones afines. d) Gestión de la Flora y la Fauna.- Con el fin de mantener las áreas verdes, el Ayuntamiento aplicará programas de reforestación el parques, jardines, avenidas y otras la Reserva de la Biosfera de Sian Ka’an y Áreas Naturales Protegidas, generando con este vinculo el desarrollo de otras actividades que beneficien a la población carrilloportense.



Sin embargo, una vez que se lee el documento, desde aspecto ambiental, este solo se constituye como una serie de objetivos mencionados de manera somera y si bien, señala la importancia que tiene el ambiente y la necesidad de establecer de manera clara la zonificación territorial desde el punto de vista ecológico, a la fecha de la publicación del dicho Programa no se ha establecido acciones concretas para llevar a acabo esta zonificación territorial, de forma que no contiene especificaciones, que regulen el desarrollo del proyecto.

III.4 Análisis de los instrumentos normativos.

III.4.1 Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento en materia de Evaluación de Impacto Ambiental.

Antes de la realización de las obras y actividades se requiere previamente de la autorización en materia de impacto y riesgo ambiental que emite la federación a través de la Dirección de Impacto y Riesgo Ambiental, para establecer las condiciones a las que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos para proteger el ambiente, preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al máximo sus efectos negativos. Por lo que se ingreso al Procedimiento de Evaluación del Impacto Ambiental (PEIA) una Manifestación de Impacto Ambiental en su modalidad Regional en cumplimiento a lo establecido en la LGEEPA en su Artículo 28, Fracciones II (industria del petróleo) a LGEEPA y en su Reglamento en materia de Evaluación del Impacto Ambiental en su artículo 5, inciso D INDUSTRIA PETROLERA, fracción IV, Centros de Almacenamiento, así como en los artículos 9, 10 fracción I y 12. En el mismo contexto, y debido a que se manejarán sustancias consideradas en el Segundo Listado de Actividades Altamente Riesgosas, publicado el 30 de abril de 1992; y en apego a los artículos 30, párrafo segundo y 147, párrafo segundo de la LGEEPA, se requiere se incorpore a la Manifestación el Estudio de Riesgo Ambiental, Nivel II Análisis de Riesgo del proyecto mismo que ha sido incorporado.

III.4.2. Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos (LGPGIR) y su Reglamento.

Estos ordenamientos legales reglamentan en materia de prevención y gestión integral de residuos en el territorio nacional. Tienen por objeto garantizar prevenir la contaminación de sitios por manejo de materiales y residuos. Al respecto, la ejecución de las obras y actividades se realizara con estricto apego a lo establecido en dichos instrumentos para el



adecuado manejo y disposición de los residuos generados en las diferentes etapas del proyecto.

III.5. Normas Aplicables.

Actividad regulada Norma aplicable

Se dará cumplimiento de la forma siguiente

Descarga de aguas residuales. Durante la realización de la prueba hidrostática se utilizara agua cruda, si bien no se le adicionara ningún tipo de agente químico o físico, una vez terminada la prueba, esta será desechada.

NOM-001-SEMARNAT-1999. Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales

El agua producto de la prueba de hermeticidad, será reutilizada para el riego de las áreas verdes, evitando su descarga sobre cuerpos de agua.

Durante todas las fases del proyecto se utilizarán automóviles y camionetas para el transporte de materiales y personal y equipo, por lo que se tendrá en todo momento generación de gases contaminantes.

NOM-041-SEMARNAT-1999. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

El contratista deberá aplicar un estricto programa a través del cual se controle en todo momento los periodos de verificación y mantenimiento de los vehículos, con el fin de que las emisiones de contaminantes estén dentro de los límites máximos permisibles establecidos en esta norma.


NOM-045-SEMARNAT-1999. Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.



NOM-050-SEMARNAT-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles alternos como combustible.


Durante la etapa de construcción se generarán residuos industriales como son estopas trapos impregnados con hidrocarburos, pintura, aceite y materiales absorbentes, aceites gastados, sobrantes de electrodos, de tubería.

NOM-052-SEMARNAT-2005 Que establece las características, el procedimiento de identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos.

El Contratista encargado de la ejecución del proyecto capacitará al personal para la identificación y clasificación primaria de los residuos generados de forma que tengan estas características deberán ser almacenados en contenedores temporales por separado, su disposición final estará a cargo de una empresa recolectora quien deberá cumplir con las especificaciones de la normatividad vigente.



Adicionalmente a las normas citadas anteriormente, las obras y actividades para la instalación de la red de suministro y distribución de gas natural se ejecutarán bajo las siguientes normas: NOM-001-SEDG-1996. Plantas de almacenamiento para gas L.P., - Diseño y Construcción. NMX-B-177-1990. Tubos de acero al carbono con o sin costura, negros o galvanizados, por inmersión en caliente. NMX-CH-26-1967. Calidad y funcionamiento de manómetros para gas L.P. y natural. NMX-CH-36-1994-SCFI. Instrumentos de medición –aparatos para pesar– Características y cualidades metrológicas. NMX-L-1-1970. Gas licuado de petróleo. NOM-021/2-SCFI-1993. Recipientes sujetos a presión no expuestos a calentamientos por medios artificiales para contener gas L.P., tipo no portátil destinados a plantas de almacenamiento para distribución y estaciones de aprovisionamiento de vehículos. NOM-021/3-SCFI-1993. Recipientes sujetos a presión no expuestos a calentamiento por medios artificiales para contener gas L.P., tipo no portátil para instalaciones de aprovechamiento final de gas L.P., como combustibles. NMX-X-13-1965. Válvula de retención para uso en recipientes no portátiles para gas L.P. NMX-X-29-1985. Mangueras con refuerzos de alambre o fibras textiles para gas L.P. NMX-X-31-1983. Válvulas de paso de vapor y aire de gas natural o L.P. NMX-X-4-1967. Calidad y funcionamiento para conexiones utilizadas en mangueras para la conducción de gas natural y L.P. NOM-018/1-SCFI-1993. Distribución y consumo de gas L.P.-– recipientes portátiles y sus accesorios para contener gas LP., parte 1, recipientes. NOM-001-SEDE-2005. Instalaciones eléctricas (utilización) NSPM A1-1 Inspecciones y mantenimiento a extintores.

III.6 DECRETOS Y PROGRAMAS DE MANEJO DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS.

Se realizó el análisis de las Áreas Naturales Protegidas (ANP) de México en el ámbito Federal y Estatal que el proyecto Resultado de lo anterior, se encontró que el proyecto no incide en ningún área de relevancia para la biodiversidad definidas por CONABIO, no existen áreas naturales protegidas.



Sin embargo, de acuerdo a la regionalización que realiza CONABIO en lo referente a regiones prioritarias el predio seleccionado para el desarrollo del proyecto se encuentra en la Región Terrestre Prioritaria, RTP-149 denominado Zonas Forestales de Quintana Roo3 (Ver Anexo 3 Cartografía).

No obstante para esta región prioritaria no se tienen Programa de Manejo, solo se presenta las características ambientales principales de la RH, así como un diagnóstico de su problemática.

La RTP se ubica en el Estado de Quintana Roo y abarca los Municipios de Felipe Carrillo Puerto, José María Morelos, Othón P. Blanco; posee las masas forestales continuas y bajo manejo probablemente de mayor importancia del México tropical. La existencia de esta región es relevante por su papel como corredor biológico y por favorecer la presencia de especies propias del ecosistema de selva mediana subperennifolia en extensiones grandes y con alto grado de conservación. Este tipo de vegetación predominante se debe a que la topografía es muy homogénea, el patrón ecosistémico obedece básicamente al gradiente latitudinal que se presenta en la península de Yucatán, sin embargo, existen políticas de conservación.

El desarrollo del proyecto, no incidirá, en todo caso sobre la vegetación forestal, por lo que es viable de desarrollarse en el predio seleccionado.

3 http://www.conabio.gob.mx/conocimiento/regionalizacion/doctos/regionalizacion.html



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Capítulo IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

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DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL. SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. El proyecto se ubica en el estado de Quintana Roo, en el municipio de Felipe Carrillo Puerto, que se encuentra en la sección Sur del Estado, se localiza en el tercio central de la Península de Yucatán en la zona norte de la cuenca RH 33 Río Champotón, subcuenca a1333. Su coordenadas de localización son 19° 35’ N de latitud y 88° 03’ de Longitud, a una altura media sobre el nivel del mar de 10 m. Colinda al Sur con el Municipio de Othón P. Blanco; por el Este el Municipio de Solidaridad, Mara de Antillas (Mar Caribe) y al Oeste con el Estado de Yucatán y Municipio de José María Morelos y Tiene una extensión de 13, 806 km2. La vegetación predominante es de bosque tropical perennifolio (selva mediana subperennifolia) que incluye distintas asociaciones vegetales en las que existen especies de maderas preciosas como el cedro y la caoba y otras especies tropicales de explotación comercial como el siricote pucté, guayacán entre otras que son de aprovechamiento comercial uno de los principales. En la costa se presenta Bosque Espinoso que consiste en una serie heterogénea de bosques bajos con un alto porcentaje de componentes espinosos. También predomina en la costa la vegetación acuática y subacuática en las lagunas salobres y pantanos del litoral A pesar del contexto señalado, el proyecto se localiza, como se discutirá más adelante, en una zona en donde existen procesos de cambio de los ecosistemas originales con una tendencia a su deterioro



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dando paso a la consolidación de la frontera agrícola y urbana del Municipio, de hecho la ubicación del predio como se ha venido exponiendo se ubica en un área en donde el uso de suelo ha sido destinado para el desarrollo de agricultura temporal, por lo que como premisa inicial el proyecto a través de una serie de condicionantes ambientales, es factible desarrollarse siendo compatible desde el punto de vista ambiental con los factores que aún persisten en el SA.

IV.1 Delimitación del área de estudio (Sistema Ambiental–SA) La delimitación del área de estudio tiene como objetivo, identificar el Sistema Ambiental (SA en lo sucesivo) los diferentes elementos que lo componen describiendo y analizando, en forma integral, todos los componentes del SA del sitio donde se establecerá el proyecto, con el fin, de identificar las condiciones ambientales que prevalecen en el área de estudio, de tal forma que sea posible prever las principales tendencias de desarrollo y/o deterioro. El SA se define como la zona que posee un conjunto de componentes físicos y bióticos, que imparten a esa determinada área geográfica características relevantes mediante las cuales puede ser identificada por sus componentes y factores ambientales. De tal forma que se describen las características y las circunstancias de los componentes y factores ambientales que potencialmente interactuarán con el proyecto, en un contexto ecosistémico de acuerdo a lo solicitado en el artículo 30 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y con el objeto de evaluar en el capítulo V de esta MIA-P los posibles efectos sobre los ecosistemas presentes en el SA4. La elaboración de esta MIA-P, reconoce que la delimitación geográfica del SA es un requisito indispensable dentro del procedimiento de evaluación, ya que partiendo de ello se planea y se ejecuta todo el trabajo de diagnóstico ambiental y línea base, y se constituye en los límites físicos donde se evaluará el efecto de los impactos ambientales y donde se implementarán las medidas para prevenir, mitigar o compensar los mismos. Sin esa delimitación el procedimiento de evaluación se encuentra incompleto ya que no es posible construir los escenarios de impactos, medidas y pronósticos ambientales sobre una base inexistente o pobremente descrita y analizada, y comúnmente el SA se delimita en función del Área de Influencia que tienen las obras y actividades sobre los componentes ambientales ya sea de forma directa o indirecta. La delimitación del área de influencia, surge como un planteamiento a priori el cual es necesario considerar para la caracterización del entorno ambiental de la zona de estudio. La delimitación del área de influencia parte de los efectos hipotéticos que la obra o actividad tendrá sobre el medio natural en cada una de las etapas de desarrollo del proyecto. Para ello, deben ser considerados no sólo los efectos directos a corto plazo, sino también aquellos que se pudieran manifestar a mediano y largo plazo.

4 ARTICULO 30.- Para obtener la autorización a que se refiere el artículo 28 de esta Ley, los interesados deberán presentar a la Secretaría una manifestación de impacto ambiental, la cual deberá contener, por lo menos, una descripción de los posibles efectos en el o los ecosistemas que pudieran ser afectados por la obra o actividad de que se trate, considerando el conjunto de los elementos que conforman dichos ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación y las demás necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente.



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Las modificaciones sobre el medio pueden ser de carácter positivo o negativo, entendiéndose que en ambos casos hay un cambio a partir del estado original, por lo que se deberán considerar en la delimitación de la zona o zonas en las que el proyecto incidirá. El área en la cual incidirá el proyecto en el medio natural difiere sustancialmente de la del medio socioeconómico, ya que estas pueden abarcar grandes extensiones del territorio nacional en donde se pueden observar los impactos ambientales; un ejemplo de ello, son los impactos positivos que los proyectos carreteros pueden ocasionar hacia el medio socioeconómico, los cuales se pueden observar desde el nivel regional, hasta el nivel nacional. Por ello, la definición del área de influencia considera únicamente aquellas variables que inciden sobre los elementos del medio natural.

IV.1.2. Metodología para la Definición del SA.

Debido a la dificultad para delimitar con exactitud el área de influencia a priori, y dada la importancia que representa, se enlistan los criterios utilizados para delimitar el SA: Área de Influencia directa:

• Dimensiones del Proyecto y la distribución espacial de las obras (extensión geográfica (superficie)) en donde los impactos ambientales potenciales y acumulativos pudieran ocasionar la destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas que interaccionan o se encuentran dentro del predio donde se desarrollaran las obras y actividades del proyecto. De esta forma el área de influencia directa queda delimitada por los 45,491.59 m² del predio seleccionado.

Área de Influencia indirecta:

• Los efectos de los impactos potenciales que generarán sobre los componentes ambientales derivados de la potencial ocurrencia un evento no deseado, tomando para esto los radios de afectación resultantes de la simulación de el evento más probable, pero menos catastrófico, toda vez que estos son los que tienen una probabilidad mayor de ocurrencia.

Derivado del análisis de consecuencias del Estudio de Riesgo (Anexo 6 de la MIA) y de la simulación del evento más probable, pero menos catastrófico , en condiciones máximas de operación, se determinaron; la zona de Alto Riesgo a una distancia de 54.97 m, y la zona de Amortiguamiento o de Seguridad a una distancia de 93.44 m, de acuerdo a las guías publicadas por la SEMARNAT, se consideró esta última distancia, para establecer el Área de Influencia indirecta, por la ocurrencia de un evento no deseado.

• A este criterio se combina que en dichas radios de afectación presentan áreas donde los tipos de vegetación existentes presentan una estructura homogénea y continua.

Adicionalmente a estos criterios se tomaron en cuenta la ubicación del proyecto respecto de los diferentes tipos de regiones identificadas en el Programa Regiones Prioritarias para la Conservación de la Biodiversidad de la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO)5, que si bien no constituyen un instrumento normativo de planificación del territorio ni

5 http://www.conabio.gob.mx/conocimiento/regionalizacion/doctos/regionalizacion.html



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de regulación ambiental, permiten caracterizar las condiciones de algunas partes del territorio nacional que destacan por su importancia ambiental. Por lo anterior, con el fin de delimitar el SAR se analizaron los siguientes instrumentos y áreas de relevancia ambiental:

• Regiones Terrestres Prioritarias • Regiones Hidrológicas Prioritarias • Áreas de importancia para la conservación de aves (AICA’s). • Áreas Naturales Protegidas.

En segundo término se tomaron en cuenta los factores ambientales que para este tipo de proyectos, comúnmente presentan una interacción clara que nos permitieron realizar una determinación del SA del proyecto, entre estos se encuentran:

• Uso de suelo y vegetación Resultado de lo anterior, se encontró que el proyecto no incide en ningún área de relevancia para la biodiversidad definidas por CONABIO, no existen áreas naturales protegidas, por lo que el SA delimitado quedo definido por el área influencia directa y el área de influencia indirecta. La delimitación del sistema ambiental (SA) para el proyecto, se sustenta en el diagnóstico ambiental derivado de la recopilación de información in situ, dando como resultado una propuesta de unidades ambientales homogéneas que se observan claramente en el SA delimitado. La representación del SA delimitado en las cartas de uso de suelo y vegetación representado en las imágenes siguientes.



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Delimitación del Sistema Ambiental del proyecto, los límites del mismo corresponden, en el círculo rojo al radio de amortiguamiento del caso más probable pero menos catastrófico, y como limite biótico, la continuidad de las comunidades vegetales que rodean el predio, en este caso se identificó Selva mediana subperennifolia, con distintos grados de perturbación.

Vegetación de selva mediana Subperennifolia, remante, distribuida en forma de mosaicos en los alrededores del predio.






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Como se puede observar en la imagen anterior, el radio de afectación correspondiente a la zona de amortiguamiento, se circunscribe a los límites del predio, y la asociación vegetal de selva mediana subperennifolia remanente se distribuye a manera de mosaicos y continúa en los predios ubicados alrededor del predio. Adicionalmente, se presenta el análisis de las regiones prioritarias colindantes al SA con el objeto de soportar las conclusiones, sin embargo, es importante señalar que dichas áreas definidas por CONABIO no representan instrumentos legales de observancia general, sino fuentes de información sobre biodiversidad desde enfoques específicos definidos por la CONABIO.

IV.1.3 Regiones de Importancia. IV.1.3.1 Regiones Terrestres Prioritarias (RTP). Las RTP’s forman parte del Programa Regiones Prioritarias para la Conservación de la Biodiversidad de la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (CONABIO), que se orienta a la detección de áreas, cuyas características físicas y bióticas favorezcan condiciones particularmente importantes desde el punto de vista de la biodiversidad. Dentro de este Programa, particularmente el Proyecto Regiones Terrestres Prioritarias (RTP) tiene como objetivo general la determinación de unidades estables desde el punto de vista ambiental en la parte continental del territorio nacional, que destaquen la presencia de una riqueza ecosistémica y específica comparativamente mayor que en el resto del país, así como una integridad ecológica funcional significativa y donde, además, se tenga una oportunidad real de conservación De acuerdo con la distribución de las RTP’s, el proyecto se localiza dentro de la Región Terrestre Prioritaria No. 149 denominada Zonas Forestales de Quintana Roo (véase Anexo 3 Cartografía), sin embargo, como se menciono en el Capítulo III tiene una extensión de 17,994 km2, y que abarca tres Municipios, por lo que considerando la extensión del proyecto y su área de afectación indirecta no se tomo como un elemento para delimitar el SA.

IV.1.3.2 Regiones Hidrológicas Prioritarias (RHP). La CONABIO estableció el Programa de Regiones Hidrológicas Prioritarias, con el objetivo de obtener un diagnóstico de las principales subcuencas y sistemas acuáticos del país, considerando las características de biodiversidad y los patrones sociales y económicos de las áreas identificadas, para establecer un marco de referencia que pueda ser considerado por los diferentes sectores para el desarrollo de planes de investigación, conservación uso y manejo sostenido. Considerando su ubicación, se tiene que el proyecto no se encuentran dentro de alguna RHP, siendo la más cercana al mismo la denominada Sian Kaan, que se localizan a 10 Km respectivamente (véase Figura 2) por lo que no se prevé relación alguna con el proyecto.



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Ubicación de Áreas de importancia ecológica con respecto al proyecto.



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IV.2 Caracterización y análisis del Sistema Ambiental. Una vez delimitado el Sistema Ambiental (SA) de acuerdo al punto anterior en la cual se tomaron criterios técnicos, normativos y de planeación se procedió a realizar una caracterización general de los componentes ambientales tanto bióticos como abióticos del Municipio de Felipe Carrillo Puerto y realizando un análisis en los componentes florístico y faunístico que son específicos de las condiciones que actualmente prevalecen en el predio y el área de influencia indirecta determinada considerando el radio de afectación del caso más común con la intención de determinar su diagnóstico y tendencias de cambio, para lo cual nos apoyamos con la sobre posición de mapas, en las cartas de uso de suelo, el visualizador geográfico Google Earth y la evidencia recabada en campo.

IV.2.1 Medio físico (Aspectos Abióticos). Clima

La estación que aplica a la zona urbana de Felipe Carrillo Puerto es l asignada con la claves 23003. El clima del municipio es cálido subhúmedo C(w0); con régimen de lluvias en verano, pero debido a variaciones en la cantidad anual de precipitaciones, se presentan tres subtipos del mismo. El subtipo más húmedo ocupa la porción Este del municipio, que es la zona lateral. En la parte occidental del territorio se localizan los subtipos menos húmedos de este tipo de clima. Esta distribución acusa la importancia que tienen los vientos húmedos del Sur y Sureste predominantes en el municipio que proceden de los mares adyacentes. Las precipitaciones oscilan entre los 1,500 milímetros en la zona de las bahías de la Ascensión y del Espíritu Santo y los 1,000 milímetros en la porción occidental del municipio. Debido a que Felipe Carrillo puerto se ubica en la "Zona Intertropical de Convergencia", las temperaturas nunca son inferiores a 18ºC. La temperatura media anual varía entre los 25º C y 27º C. Vientos dominantes estacionales.

La costa de Quintana Roo, se encuentra en la trayectoria de los huracanes o ciclones tropicales que se forman en el Atlántico y luego penetran en el mar Caribe, durante la temporada de huracanes (junio a octubre), el mes de mayor ocurrencia de ciclones en la zona es septiembre. En los últimos 5 años, solo el huracán “Wilma” en el 2005 que azoto directamente la zona norte del estado de Quintana Roo, provocando grandes daños materiales a la población así como severos daños a los recursos naturales sobre todo a la vegetación. En la zona que comprende el área de estudio del presente proyecto, no ha sido afectada por el paso de estos fenómenos, desde el paso del huracán “Roxana”, hace más de 10 años.



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Los vientos alisios dominan la costa oriental de la Península de Yucatán; por lo tanto de febrero a septiembre los vientos dominantes son del Este. La velocidad promedio de estos vientos es de 10 km./hora, alcanzando frecuentemente velocidades de 40 km./h en algunas perturbaciones tropicales y de más de 160 km./h en huracanes.

De septiembre a marzo se presentan los Nortes, fenómeno que hace descender la temperatura y aporta humedad, en ocasiones los vientos pueden alcanzar velocidades de 100 km./h. Ocasionalmente se presentan vientos del Oeste, después del paso de un frente frío o cuando se aproxima una perturbación ciclónica tropical. Fenómenos climatológicos (nortes, tormentas tropicales y huracanes). El huracán es un tipo de ciclón tropical. Los ciclones tropicales son sistemas de vientos en forma de espiral que se desplazan sobre la superficie terrestre. Tiene circulación cerrada alrededor de un punto central. En el hemisferio norte los vientos giran contrario a las manecillas del reloj. Los ciclones tropicales se clasifican de acuerdo con la intensidad de sus vientos sostenidos:

La Depresión Tropical: es un sistema organizado de nubes con una circulación definida y cuyos vientos máximos sostenidos son menores de 63 Km/h. La Tormenta Tropical: es un sistema organizado de nubes con una circulación definida y cuyos vientos máximos sostenidos fluctúan entre los 63 y 118 km/h.

El Huracán: es un ciclón tropical de intensidad máxima en el cual los vientos máximos sostenidos alcanzan o superan los 119 Km/h. Tiene un centro muy definido con una presión barométrica muy baja.

El Municipio de Felipe Carrillo Puerto ha sido afectado que estuvieron a menos de 100 km en 131 años, lo arroja un promedio de un ciclón cada 2.5 años

Hidrografía.

En la Carta del INEGI de Aguas superficiales, escala 1:250 000 Felipe Carrillo Puerto E16-1, se observa que el área pertenece a la subcuenca “a” de la Región Hidrológica RH33. La isoyetas e isotermas curvas que aparecen también en la carta en colores azul y rojo respectivamente. La isoyeta 1,200 mm. Nos indica la precipitación media y la isoterma 26° nos da idea de la temperatura en el área.



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Como la gran mayoría del territorio de Quintana, Roo y la Península de Yucatán, el territorio de Felipe Carrillo Puerto es prácticamente plano, sin relieves notable y constituido por una planicie de roca calcárea que no retiene las corrientes superficiales, por lo que la hidrografía está constituida únicamente por los cenotes, que son afloramientos superficiales de ríos subterráneos. En el municipio no existen escurrimientos superficiales a causa de que el agua precipitada se infiltra. Esto se debe, en parte, a que las rocas calizas fracturadas que constituyen el sustrato rocoso del municipio son altamente permeables. Donde las condiciones locales lo hacen posible, hay pequeñas lagunas, destacando por su tamaño: Laguna Azul (Señor), Laguna Verde (Chan Santa Cruz), Laguna Nueva Loría, Laguna de Noh-bec, Laguna Ocom, Laguna Paytoro, Laguna Kaná y otras. Son importantes las aguas subterráneas pues a través de ellas se realiza el abasto de agua potable. Estas afloran eventualmente a través de cenotes que se han producido por la disolución de la capa rocosa.

Embalses y cuerpos de agua (presas, ríos, arroyos, lagos, lagunas, sistemas lagunares, etc.). No se localizan cerca del predio embalses y cuerpos de agua, así como áreas de inundación.



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Geología y geomorfología.

Fisiografía De acuerdo con la calcificación fisiográfica de E. Raisz (1964), el área que cubre la carta (E16-1) se encuentra ubicada dentro de la Península de Yucatán. El relieve de la región está constituido principalmente por lomeríos bajos cuya máxima altitud alcanza 216 m. y la mínima es del orden de 30 m. Este conjunto de lomeríos, localizados en la parte media y occidental de la región, esta caracterizado por la presencia de frecuentes depresiones y pequeñas cimas. Interrumpen a estos lomeríos grandes áreas de menor relieve así planas, en la zona centro occidental con altitudes de 110 a 140 metros y en el extremo oriental con altitudes de 20 a 40 m. El drenaje normalmente es subterráneo y el nivel freático aflora en algunas depresiones pequeñas (cenotes) o, en grandes lagunas, con frecuencia intermitentes o someras, localizadas en las áreas de relieve más llano. Geomorfología. El área ha sido modelada a partir de una secuencia carbonatada terciaria, lo que origino una morfología eminentemente cárstica caracterizada por un relieve uniforme y frecuentes colinas, a veces con afloramientos del nivel freático (cenotes); así como por la acumulación de arcillas de descalcificación en las depresiones. El conjunto de las características morfológicas indican que esta área se sitúa en una etapa geomorfológica de madurez para una región calcárea en clima húmedo. Estratigrafía. En el área afloran unidades de roca, carbonatadas y depósitos recientes que representan el tiempo geológico comprendido entre el Paleoceno y el Reciente. El terciario superior está representado por otra secuencia calcárea que corresponde a la formación de Felipe Carrillo Puerto, depositado durante el lapso Mioceno Superior Plioceno (J. Butterlin y F. Bonet, 1963) que en esta área cubre a la secuencia calcárea del Terciario Inferior mediante una discordancia que representa un hiatos del Oligoceno a la base del Mioceno Superior.

Geología Estructural. Las rocas expuestas forman parte d un gran banco calcáreo que se encuentra prácticamente sin deformar (F. Viniegra, 1981). Las estructuras más notables corresponden a ligeras deformaciones con pequeños cierres estructurales que aparecen en los estratos de mayor edad.



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En el área se definen dos sistemas predominantes de fallas normales y fracturas; el primero es d orientación noroeste-sureste y en el se destaca la falla de mayor extinción del área; el segundo sistema se orienta de noreste a suroeste. Estas estructuras evidencian una primera fase tectónica compresiva, ocurrida durante el Eoceno Superior que produjo ligeras deformaciones y, una posterior fase distensiva, mio-pliocénica.

El Municipio de Felipe Carrillo Puerto, Estado de Quintana, Roo se encuentra localizado dentro de la clasificación que hace el Instituto de Geofísica de la UNAM en la Zona A es una zona donde no se tienen registros históricos de sismos, no se han reportado sismos en los últimos 80 años y no se esperan aceleraciones del suelo mayores a un 10% de la aceleración de la gravedad a causa de temblores.



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Suelos.

Composición del suelo (Clasificación FAO). El tipo de suelo del área del proyecto es denominado Rendzina. (Nombre polaco que se da a los suelos poco profundos y pegajosos que se presentan sobre rocas calizas). Estos suelos se localizan en climas cálidos o templados con lluvias moderadas o abundantes. Su vegetación natural es de matorral, selva o bosques. Se caracterizan por tener una capa superficial abundante en humus y muy fértil, que descansa sobre roca caliza o algún material rico en cal. No son muy profundos. Son generalmente arcillosos. Su símbolo (E). También se encuentran presentes: Litosol.- del Griego Lithos: piedra. Literalmente, suelo de piedra. Suelos sin desarrollo con profundidad menor de 10 centímetros, tiene características muy variables según el material que lo forma. Su susceptibilidad a la erosión depende de la zona donde se encuentre, pudiendo ser desde moderada a alta. Su símbolo es (I). Luvisol.- del latín Luvi, luo: lavar. Literalmente, suelo lavado. Son suelos que se encuentran en zonas templadas o tropicales o lluviosas aunque se pueden también encontrar en climas algo más secos. Son suelos de alta susceptibilidad a la erosión y es importante indicar que en México muchos Luvisoles se hallan erosionados debido al uso agrícola y pecuario que se ha hecho en ellos sin tomar las precauciones necesarias para evitar este fenómeno. Su símbolo es (L).

IV.2.2 Elementos biológicos. (Aspectos Bióticos). Vegetación La mayor parte del territorio municipal se caracteriza, de acuerdo con la carta E16-1 editada en los años 80as. de Felipe Carrillo Puerto, como (Mq) con actividad agrícola y Selva mediana subperennifolia con vegetación secundaria arbórea. Esta selva se caracteriza por presentar árboles de 22 a 35 m de altura, con algunos estratos en el subdocel. Las especies dominantes son Manilkara sapota, Vitex gaumeri, Lysiloma latisiliquum y Brosimun alicastrum. Además se encuentran otras especies como Pimenta dioca, Alseis yucatanensis, Sabal morrisiana, Ceiba pentandra, Swetenia macrophylla, entre otras. Cabe señalar que en esta comunidad las epífitas son muy abundantes. La selva mediana subperennifolia es el tipo de vegetación más extendido en todo este municipio. Esta se desarrolla en climas cálidos húmedos con precipitaciones promedio anuales de 1,300 mm de lluvia. Este tipo de vegetación ha perdido miles de hectáreas debido a desastres como naturales, incendios forestales, pero también por efecto de las actividades humanas como la agricultura.



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Fauna. Se encuentran animales silvestres como Cohabitan aves, mamíferos y una gran variedad de invertebrados. Algunos representantes son el mono araña, jaguar, tucán, hocofaisán, venado de cola blanca, iguana rayada, cocodrilo, etc. En los recorridos de campo y muestreo de flora que se hicieron no se observo en el predio y en las zonas aledañas ningún individuo de fauna.

IV.2.2.1 Caracterización y análisis del predio y el área de influencia indirecta.

1. Descripción del método de muestreo.

Se realiza anotaciones una descripción de la vegetación, según los cambios de estrato y composición florística, observadas in situ. Así mismo se registran datos de interés ecológico, mismas que se integran a la caracterización de la vegetación y descripción de la misma.

1.1 Registro de datos

Básicamente para obtener un listado florístico, y una descripción general de la vegetación fotografiada en el sitio. Para ello, se registró la siguiente información: Ejemplares: Nombre común y forma de vida (árbol, arbusto, palma, herbácea). Asignación de nombres científicos y familias botánicas. Observaciones generales de tipo de vegetación.

1.2 Identificación de especies.

Se utilizó la nomenclatura en base al “Listado florístico de la Península de Yucatán” (Duran et al, 2000).

2. Caracterización.

2.1 Georeferenciación. El predio donde se establecerá la planta de distribución del proyecto se encuentra en la zona urbana del Municipio Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo, con una superficie aproximada de 45,491.52 m²., ubicado en (km 135+100 Carr. 307 Felipe Carrillo Puerto – Tulum.



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Para los muestreos se tomaron los siguientes puntos:

En el sitio de interés (área específica en donde se desarrollara el proyecto), se encuentra un terreno cubierto con vegetación secundaria dominado por el estrato herbáceo con tahonal (Viguiera dentata). Posterior a ésta, se desarrolla otra franja de vegetación secundaria, de estrato más alto, con especies en transición por “efectos de borde” por el desmonte presentado anteriormente, y que bordea todo el predio, a excepción de la colindancia con la carretea federal. Seguidamente, se desarrolla una vegetación, de tipo remanente, considerada como Selva Mediana Subperennifolia, que se distribuye a manera de mosaicos alrededor del sitio de interés, manteniendo algunas especies características, entre las más notables el corozo (Orbygnea cohune), que puede presentarse como una asociación a ésta última. A continuación se presenta una fotografía general de área de estudio y las asociaciones vegetales identificadas.



1 498479.76 2168120.41 19° 35' 55.91” -88° 01' 56.46"

2 498517.58 2168096.75 19° 35' 51.95" -88° 01' 51.03"

3 498561.57 2168062.56 19° 35' 56.95" -88° 01' 45.91"

4 498573.63 2168055.98 19° 36' 01.31" -88° 01' 52.34"

“Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L.P. en Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo”


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Caracterización de tipos de vegetación que corresponde en el predio: Vegetación secundaria derivada de Selva Mediana Subperennifolia.



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2.2.-Tipos de vegetación en el predio. La vegetación del predio corresponde a 3 tipos de vegetación, según su composición florística y los estratos observados: a) Vegetación secundaria tipo I. b) Vegetación secundaria tipo II c) Selva Mediana Subperennifolia (remanente). La distribución de la vegetación en el SA es como se muestra en la siguiente imagen.



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2.3. Descripción fisonómica de la vegetación identificada. La vegetación existente en el predio corresponde en su mayoría a vegetación secundaria, con especies pioneras de rápido crecimiento, que derivaron de la remoción de la vegetación, en distintas etapas, de una Selva Mediana Subperennifolia, que se describe a continuación: 2.3.1.- Vegetación Secundaria Tipo I: estrato herbáceo dominado por Viguiera dentata. Esta vegetación corresponde a una dominancia del estrato herbáceo, con Tahonal (Viguiera dentata), característico de colonizar áreas desmontadas o rudimentarias. Se observa la presencia de otras especies, con las mismas características, que se anexan a continuación:

No. Nombre común Nombre científico Familia botánica Forma de vida

1 Tahonal Viguiera dentata Asteraceae Herbácea

2 Boob Coccoloba spicata Polygonaceae Árbol

3 Cascarillo Croton arboreus Euphorbiaceae Árbol

4 Guazimo Guazima ulminifolia Ulmaceae Árbol

5 Majahua Hampea trilobata Malvaceae Árbol

6 Boob sak Neomilspaugia emarginata Polygonaceae ÁrbolEspecies observadas en el sitio de interés, donde se desarrolla una vegetación secundaria dominado por Viguiera dentata.

Según la composición arbórea, se determina que ésta vegetación es de 1 año, debido a la presencia de especies herbáceas y seguidas de árboles de rápido crecimiento (o pioneras).

Panorama general de la vegetación presente en el sitio de interés, donde se distingue la vegetación predomínate.



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Panorama general del predio hace poco más de un año.

Acercamiento de la vegetación secundaria del predio, dominado por el estrato herbáceo de Tahonal (Viguiera dentata).



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Vegetación secundaria de al menos 1 año de regeneración

2.3.2.- Vegetación Secundaria Tipo II: estrato arbustivo-arbóreo por efecto de borde.

Esta vegetación se desarrolla de manera colindante al sitio de interés y se caracteriza por tener parte de la vegetación original, que ha sido desmontada, regenerada a manera natural y formado un “efecto de borde” hacia la vegetación posterior, a manera de franja de amortiguamiento, a la estabilización de la vegetación siguiente. Presentan especies características de rápido crecimiento (pioneras) tanto arbustivas como arbóreas. Se enlistan a continuación las observadas:


1 Akits Thevetia gaumeri Apocynaceae Árbol

2 Tzalam Lysiloma latisiliquum Fabaceae Árbol

3 Chicozapote Manilkara zapota Sapotaceae Árbol

4 Chacaj Bursera simaruba Burseraceae Árbol

5 Chechem Metopium brownei Anacardiaceae Árbol


7 Cascarillo Croton arboreus Euphorbiaceae Árbol

8 Guazimo Guazima ulminifolia Ulmaceae Árbol

9 Majahua Hampea trilobata Malvaceae Árbol

10 Boob sak Neomilspaugia emarginata Polygonaceae Árbol

11 Guarumbo Cecropia peltata Cecropiaceae Árbol

12 Papaya silvestre Carica papaya Caricaceae Arbusto

13 Cocoite Gliricidia sepium Fabaceae Árbol

14 Laurel Nectandra coriacea Lauraceae Árbol

15 Chaknii Callypandres pallens Myrtaceae Árbol

16 Kanchunub Thouinia paucidentata Sapindaceae Árbol



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Especies observadas en el sitio aledaño de interés, donde se desarrolla una vegetación secundaria a manera de “efecto de borde”. Puede observarse, diversas etapas de defoliación, debido a que la intensidad de insolación en el sitio, además de especies caducifolias por la temporada del año. Se presentan árboles que resisten esto cambios drásticos como son el boob (Coccoloba spicata) y cascarilllo (Croton arboreus), entre los más característicos.

Vegetación secundaria en transición, por “efecto de borde” al predio de interés, derivada de Selva Mediana Subperennifolia.

2.3.3.- Selva Mediana Subperennifolia (remanente). Esta vegetación se distribuye dispersa, a manera de mosaicos, aledaño al predio de interés. Está compuesto por árboles de altura de hasta 12 m aproximadamente, con arboles emergentes como tzalam (Lysiloma latisiliquum), chicozapote (Manilkara zapota), yaaxnik (Vitex gaumeri) y palmas de huano (Sabal japa y Sabal mauritiiformis), que pueden observarse a distancia. Se pueden encontrar algunos árboles característicos de este tipo de vegetación en la vegetación secundaria tipo II, a manera de conservación in situ, como son los chicozapotes (Manilkara zapota) y huanos (Sabal japa y Sabal mauritiiformis), posiblemente por el valor económico y cultural en la región.



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1 Corozo Orbignya cohune Arecaceae Palma

2 Chicozapote Manilkara zapota Sapotaceae Árbol

3 Akits Thevetia gaumeri Apocynaceae Árbol

4 Huano Sabal japa Arecaceae Palma

5 Huano de monte Sabal mauritiiformis Arecaceae Palma

6 Chacaj Bursera simaruba Burseraceae Árbol

7 Yaaxnik Vitex gaumeri Verbenaceae Árbol

8 Tzalam Lysiloma latisiluquum Fabaceae Árbol

9 Caesalpinia Caesalpinia yucatanensis Caesalpiniaceae Árbol

10 Cocoite Gliricidia sepium Fabaceae Árbol


12 Boobchich Coccoloba cozumelensis Polygonaceae Árbol

13 Sakboob Neomilspaugia emarginata Polygonaceae Árbol

14 Jabin Piscida piscipula Fabaceae Árbol

15 Laurel Nectandra coriacea Lauraceae Árbol

16 Chaknii Callypandres pallens Myrtaceae Árbol

17 Kanchunub Thouinia paucidentata Sapindaceae Árbol

Especies observadas aledañas al predio de interés. En general, ésta vegetación observada, se desarrolla de manera dispersa aledaña sitio de interés, con diversas modificaciones, por lo que se halla intercalada con diversas etapas serales (o estratos) y composiciones florísticas variados, predominando la vegetación de tipo secundario.



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Panorama general de la vegetación colindante del predio, que corresponde a un remante de Selva Mediana Subperennifolia, con predominancia de árboles de tzalam (Lysiloma latisiliquum) y chaca (Bursera simaruba), entre los más comunes.

Vegetación de Selva mediana subperennifolia, colindante al límite noreste. Vegetación de Selva mediana subperennifolia, colindante al límite sureste.



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Dentro del predio, también se identificaron algunos manchones de este tipo de vegetación.

Remanente de vegetación de Selva Mediana Subperennifolia, bordeada de vegetación secundaria tipo I y II.

A fin de tener una visualización de las condiciones del predio, la franja de transición y la vegetación de selva mediana subperennifolia presente en los alrededores se presenta la siguiente memoria fotográfica, conforme a un mapeo del predio.



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Fotos en el punto FCP 1.

Vista hacia predio desde el límite noreste.

Selva Mediana Subperennifolia en la colindancia este.



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Fotos en el punto SITIO 1.

Nos encontramos un montículo, dentro del predio, observando hacia el límite sureste y la colindancia Este.

Vegetación de Borde.

Colindancia Este

Hacia Colindancia Sureste.

Vegetación arbustiva en el predio. Tahonal.


Colindancia Sureste. Vegetación de Borde.



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Nos encontramos en el Colindancia Sureste, observando hacia la carretera.


Carro de transporte


Vegetación de selva mediana remanente dentro del predio.



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Vegetación de selva mediana remanente el predio colindante en el limite Sureste.

Nos encontramos en el Colindancia Sureste, observando hacia el límite Noroeste.


Colindancia Noroeste.Vegetación de Borde.



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Individuos arbóreos presentes en el predio cerca del limite Sureste..

Nos encontramos en el Colindancia Suroeste, observando hacia el límite Noreste.

Restos vegetales dentro del predio

Vegetación de selva mediana remanente dentro del predio. (es la misma que la mostrada en el punto FCP 2




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Colindancia Noreste.Vegetación de Borde.

Vegetación de Borde. Colindancia Suroeste.

Nos encontramos en el Colindancia Suroeste, dentro del predio aledaño al predio

Vegetación de selva mediana remanente dentro del predio aledaño, al sitio de interés.



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Nos encontramos en el Colindancia Suroeste, entre los límites del predio de interés y el aledaño.






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Individuos arbóreos en los límites Suroeste, entre el predio de interés y el aledaño.

Individuo de palma dentro del predio de interés.



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Limite Noroeste. Predio colindante.

Vegetación de borde y arbustiva.



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Limite Noreste. Predio colindante.

Vegetación de borde y arbustiva.

Derecho de Vía de SCT..

Carretera 307 Tulum Felipe Carrillo Puerto

Nos encontramos en el Colindancia Noroeste, Observando el límite suroeste





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Casa abandonada ubicada en el predio colindante a limite Suroeste

Vista del SA, observando al Suroeste (Hacia Tulum)



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FOTO DSC03998 FOTO DSC04004





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A manera complementaria se presentan algunas fotos, del predio tomadas a mediados del 2008, cuando se inicio la planeación de proyecto.

Montículo del sitio 1

Vegetación de selva mediana remanente en los predios aledaños.

Predio de interés carente de estrato herbáceo - arbustivo



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En el siguiente cuadro se indica la superficie a afectar por tipo de vegetación existente en el predio del proyecto, distribuida de la siguiente forma:

Comunidad Vegetal Superficie en m2 Porcentaje que representa con

respecto de 29, 776.16 m2. Vegetación secundaria herbácea – arbustivas, con algunos individuos de especies nativas de la zona.

42896.84 94.49

Franja de transición, en donde se identifico, vegetación arbustiva – arbórea

2504.67 5.51

Totales 45,491.52 100.00%

Fauna:

Respecto a la fauna solo se tiene registro de especies indicadoras de alteración, hay que mencionar que la construcción del proyecto no afectará especies con algún grado de conservación, debido a que el lugar ya se encuentra altamente perturbado de sus componentes ambientales.



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Especies amenazadas, raras, en peligro de extinción y consideradas como de protección especial.

De acuerdo con el listado publicado en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT- 2001, en el Diario Oficial de la Federación de fecha 6 de Marzo del 2001 por el Poder Ejecutivo y la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales; no se encontró especie alguna incluida en esta lista. Por lo anterior y con base en el trabajo de campo y evidencia fotográfica de esta MIA, es claro que el proyecto no afecta a componentes ambientales de vegetación forestal correspondiente a especies de flora y fauna silvestre y en estatus, o ambientes bien conservados, ya que éstos, o no existen o se encuentran altamente degradados y fragmentados por las razones explicadas en el presente capítulo.



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En la siguiente imagen se observa la distribución de las áreas a afectar por tipo de vegetación







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IV.2.4 Medio socioeconómico.

Demografía.

Población. De acuerdo con los datos estadísticos en el municipio, existe un incremento de las tasas de natalidad, de acuerdo con el análisis de la tabla Población total de años censales. Según el II Conteo de Población y Vivienda de 2005, el municipio contaba en ese año con 65,373 habitantes, de la población total 33,288 son hombres y 32,085 son mujeres.

La población del municipio de Felipe Carrillo Puerto es de 72,066 habitantes de los cuales 36,851 habitantes son hombres y 35,215 son mujeres. El municipio es el que mayor número de población indígena concentra en el estado de Quintana, Roo, constituyendo de hecho una mayoría en la población, aproximadamente un 67% del total de población y es mayoritariamente etnia maya y de los cuales un 83% son bilingües al español. En el territorio del municipio hay un total de 128 localidades

Principales Sectores, Productos y Servicios. El municipio cuenta con un total de 23, 818 personas como población económicamente activa, lo que representa el 39.52% del total de la población municipal. Del total de la PEA, el 96.69% se encuentra ocupada y el 3.31% desocupada.

Agricultura.

Se efectúa en dos ciclos anuales: el de primavera – verano y el de otoño –invierno. El principal método de cultivo es conocido como milpa, que se realiza en terrenos de temporal y sin mecanizar, en donde se cultiva principalmente el maíz, fríjol y calabaza intercalado con hortalizas como tomate, chile, pepino y rábano en aproximadamente 230,000 Ha En las áreas mecanizadas se cultiva el sorgo, maíz, fríjol, cacahuate y hortalizas en aproximadamente 200 Ha. Existen huertos frutícolas dedicados principalmente al cultivo de cítricos. Ganadería. Las unidades ganaderas de bovinos están destinadas principalmente a la producción de carne y leche, con un inventario de alrededor de 4,000 cabezas. La cría de cerdos se realiza en algunas granjas comerciales y a nivel familiar, el inventario es de aproximadamente 16,000 cerdos. También se crían a nivel familiar, borregos y aves. Apicultura. Se ejerce como una actividad complementaria del ingreso familiar, registrándose más de 32 mil colmenas en el municipio que producen miel de calidad de exportación.



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Forestal. Se explotan maderas finas como el cedro y la caoba y otras especies tropicales que tienen aceptación comercial. De un total de aproximadamente 35 mil metros cúbicos de madera en rollo que se producen, el 80 % son de maderas corrientes tropicales y el resto de maderas preciosas. También se recolecta la resina del chicozapote con el cual se produce un promedio anual de 190 toneladas de chicle, que en su mayoría se exporta. Pesca. Se cuenta con un litoral de aproximadamente 250 km que son aprovechadas por pescadores organizados en tres cooperativas que tienen la exclusividad para la captura de la langosta. Los pescadores libres pescan con pequeñas embarcaciones especies de escama como el mero, chacchi, pargo, barracuda, cazón, entre otras especies. Industria. Es incipiente, generalmente son pequeños aserraderos y talleres, artículos a base de madera y artesanías Comercio. El comercio se realiza en pequeña escala con tendencia a surtir la producción local a las zonas turísticas del norte del estado.

IV.2.3 Paisaje. Visibilidad: Desde el sitio de estudio se aprecia el Área Rural del Ejido Felipe Carrillo Puerto, esto es posible debido a que la zona noreste es una zona agrícola con escasa vegetación. La transparencia atmosférica es otro factor que permite tener buena visibilidad, en el sitio no existe actividad industrial ni comercial y la circulación vehicular es frecuente pues por el frente del terreno está la Carretera Federal No. 307 Felipe Carrillo Puerto-Tulum rumbo al oeste del terreno en donde se llevara a cabo el Proyecto, y si es posible la visibilidad de la misma desde el sitio y viceversa, esto debido a que en el área no existe vegetación debido a que es una zona está destinada al crecimiento urbano cuyo uso de suelo es comercial y de servicios. Calidad paisajística: La vista desde el sitio de estudio presenta un panorama con vegetación con variedad de selva mediana subperennifolia pero ya perturbada.



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IV.2.5 Diagnostico ambiental

Las características del SA estudiado, refieren un ambiente con un alto grado de perturbación, tanto en su composición florística como en su riqueza faunística que se ve reflejada en las características ambientales que prevalecen en la zona

Destacan la ausencia de asociaciones con un alto grado de conservación, con elementos característicos y dignos de preservar.

Aunque ya se describieron los distintos componentes ambientales del SA, a continuación se señala un análisis de la problemática ambiental lo que permitirá evidenciar los problemas que afectan la integridad funcional del ecosistema de esta zona y la relevancia real de los impactos que el proyecto puede ocasionar.

El sistema ambiental se ubica en una región en la cual se presenta una problemática asociada a la modificación del entorno por perturbación por crecimiento de la zona urbana y sobre todo de actividades agrícolas con la consecuente pérdida de cobertura vegetal. En particular, dentro del SA al cual pertenece el predio del proyecto, se ha identificado un proceso de fragmentación y pérdida de ecosistemas, lo cual ha ocasionado migración de fauna hacia las áreas mejor conservadas.

El proceso de pérdida de cobertura vegetal e incipiente erosión es una afectación ambiental permanente y acumulativa originada por las actividades antropogénicas que actualmente se desarrollan en la región, que si bien individualmente son de baja magnitud, en conjunto están induciendo alteraciones en los ecosistemas. Es importante resaltar que las afectaciones son resultado del desarrollo de las actividades humanas que ocurren y que no consideran el mantenimiento y conservación de los ecosistemas, lo que ha generado un impacto ambiental acumulativo. En este sentido, en el SA se desarrollan dos tipos de actividades que pueden poner en riesgo su estabilidad ambiental: a) actividades agrícolas fuera de toda regulación ambiental que además de eliminar áreas importantes de vegetación, están contaminando el suelo, y b) actividades autorizadas en el ámbito municipal (urbanas), principalmente y zonas industriales han generado la pérdida masiva de importantes áreas de vegetación, así como incrementando los riesgos de contaminación al suelo, al acuífero y áreas adyacentes por un manejo deficiente de residuos líquidos y sólidos.

A pesar de que existe una caracterización de tipos de vegetación para el SA conforme a INEGI ya analizado anteriormente, resulta claro que el SA ha perdido de forma paulatina cobertura vegetal original y consecuentemente los componentes ambientales relacionados a la misma, tales como fauna, lo que se asocia con la pérdida de hábitats, y abundancia, hecho que se corrobora con los fotos anexas, la vegetación original ha sido eliminada en el predio e en áreas aledañas al mismo.



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Por lo anterior y con base en el trabajo de campo y evidencia fotográfica de esta MIA, es claro que el proyecto no afecta a componentes ambientales como selva mediana subperennifolia, especies de flora y fauna silvestre y en estatus, bien conservados, ya que éstos, o no existen o se encuentran altamente degradados y fragmentados por las razones explicadas en el presente capítulo.



Capítulo V

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

ABRIL 2010



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IMPACTOS AMBIENTALES. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. Con base en la descripción del SA en el capítulo anterior, en este apartado se identificarán y señalarán los impactos ambientales que el proyecto puede ocasionar al ambiente, en sus diferentes etapas. La identificación, caracterización y evaluación de los mismos estará en función de los componentes ambientales que se verán afectados directamente por desmonte y despalme de las vegetaciones que fueron identificadas dentro del predio; asimismo se considero también el impacto potencial que se tendría sobre las asociaciones vegetales que se encuentran dentro de su radio de afectación por la ocurrencia de un evento no deseado. Primeramente debemos conceptualizar que el ambiente es el conjunto de factores bióticos y abióticos que actúan sobre los organismos y comunidades ecológicas determinando su forma y evolución, sin embargo, para el hombre y sus actividades que sustentan el desarrollo, el ambiente puede entenderse como:

• Una fuente de recursos naturales. • Un soporte de los elementos físicos que lo forman. • O bien un receptor de desechos y residuos no deseados (Gómez-Orea 1999).

El análisis de los componentes físicos del sistema ambiental demuestra que la zona se encuentra en un proceso de deterioro de los componentes ambientales, debido al impacto causado por las actividades humanas; como se demostró en el Capítulo anterior, en el área de estudio en general se puede decir que el grado de deterioro de los componentes ambientales es medio (considerando que aún se pueden observar áreas con vegetación de Selva mediana subperennifolia, de manera especifica en predio donde se pretende desarrollar el proyecto los elementos que visiblemente están afectados son el suelo, paisaje, flora y fauna. Otro elemento importante es la modificación del paisaje, en este caso son alteraciones puntuales, en extensión, con una intensidad baja que estará dada sobre las diferentes unidades de relieve, por la nivelación del terreno lo que puede provocar a mediano y largo plazo la desestabilización del material. En primera instancia, la recopilación de información inherente al proyecto, fue el primer paso a desarrollar. Esta documentación fue vital, puesto que permitió comprender las características del proyecto, que a partir de este conocimiento se identificaron las actividades de cada una de las etapas del proyecto y cómo influyen en los elementos ambientales. La recopilación de información para cada uno de los tres componentes ambientales (abiótico, biótico y socioeconómico - cultural) se obtuvo a partir de los diferentes centros de documentación, tales como agencias gubernamentales, universidades, institutos, empresas privadas y asociaciones civiles, que contienen información al respecto.



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En esta recopilación de información, se incluyeron diversos documentos para su análisis, entre los que figuran cartas geográficas, foto mapas, espacio mapas, proyectos ejecutivos, libros, documentos técnicos y material de informática (discos de INEGI, de la iniciativa privada, etc.). Así, una de las fases de mayor importancia para el desarrollo de este Capítulo, fue la revisión y análisis de la información disponible, para lo cual se determino hacer acopio de aquella que fuera necesaria para el proyecto y con la conformación de un grupo de especialistas de los tópicos en cuestión. Las visitas de campo permitieron describir con mayor detalle los diferentes aspectos ambientales del área del proyecto. Entre los elementos abióticos que se observaron fueron los geomorfológicos, edafológicos. Los elementos bióticos fueron cotejados para evaluar la riqueza, abundancia y distribución de flora, así como la observación de elementos indirectos de las actividades faunísticas. V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales.

V.1.1 Construcción del escenario modificado por el proyecto.

Para construir el escenario modificado es necesario reconocer que la ejecución de sus actividades produce impactos ambientales negativos y positivos, de manera igual que cualquier actividad productiva humana que incide directamente sobre el ambiente., estos impactos ambientales, son diversos, adversos, temporales, puntuales, mitigables y reversibles, de acuerdo con criterios que se definirán más adelante, de tal manera que el impacto ambiental que se está generando desaparece o disminuye a su mínima expresión con el simple hecho de dejar de realizar la actividad que lo produce o al aplicar una medida de mitigación, ejemplos serian; la afectación de la calidad del aire por la generación de polvos. De acuerdo a la caracterización del SA realizada en el capitulo anterior tenemos que corresponde a un sistema ambiental con un marcado proceso de deterioro y de acuerdo a las tendencias de desarrollo urbano de Municipio de Felipe Carrillo Puerto el área esta destinada para la ampliación de la frontera urbana, en general prácticamente todos los componentes ambientales, se encuentran alterados y modificados, predominan un paisaje en donde se combinan áreas que han sufrido un desmonte o quema y otras en donde la Selva mediana subperennifolia se observa en un buen estado de conservación otorgándole una calidad perceptual baja. En congruencia con estas características ambientales que presenta el SA la planeación para la instalación de la Planta de Distribución de Gas L.P., Gas imperial del Sureste S.A. de C.V. selecciono un predio presentara un alto grado de perturbación, de forma que la inserción de la infraestructura que comprende el proyecto dentro del SA no modificara esencialmente las condiciones actuales, de esta forma si bien, será necesario eliminar toda la vegetación que se encuentra dentro de los 45,491.59 m²,, es una asociación vegetal de tipo secundario en donde



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predomina el estrato herbáceo y por tanto los servicios ambientales que presta dentro del SA no son los mismos que presta un remanente de Selva mediana subperennifolia. Con el desarrollo del proyecto se prevén alteraciones generales a diversos caracteres de los factores ambientales, manifestándose en diferentes magnitudes, como los que a continuación se enuncian: Geomorfología. Se modifica la topografía a lo largo en toda la superficie del predio, debido a que será necesario nivelarla para la construcción e instalación de infraestructura. Suelos. Al realizarse el proyecto, de manera local se generarán alteraciones en las características físicas del suelo, en lo que se refiere a la composición física del suelo al aportar materiales distintos a los originales, para la conformación de taludes o mejora de suelos. Flora.

En el total de la superficie del predio será removida la vegetación, como se infiere a partir de los estudios realizados, el impacto será puntual. Fauna. La potencial fauna que se encuentre dentro del predio será desplazada a hábitats aledaños, debido al retiro de las asociaciones vegetales (pérdida de hábitat), sin embargo, esto será puntual, por lo no se verá afectada la diversidad y abundancia de las especies que habitan en el SA delimitado para el proyecto. Paisaje. La ubicación del proyecto dentro de un SA altamente perturbado, con una calidad perceptual baja y las características propias del proyecto, permitirá que la alteración del paisaje sea baja, ya que no se eliminaran elementos bióticos o abióticos de relevancia ecológica.

V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos.

Para identificar las fuentes de cambio (interacción actividades del proyecto - componentes ambientales y sus efectos), en primera instancia se utilizará red de causa efectos, esto es, analizar los efectos de una actividad sobre los componentes ambientales, ya sea desde el aspecto biótico, abiótico, cultural, económico. Esta es una técnica muy eficaz, y se constituye como un primer filtro para identificar que actividades tienen un potencial efecto sobre los componentes ambientales.



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A continuación se ilustra la red de causa efecto que puede ocasionar el proyecto.



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ETAPAS DEL PROYECTO Preparación del sitio Construcción operación - Mantenimiento Componentes ambientales que serán afectados.

Topografía: movimiento de tierras y nivelación del terreno

Vegetación: Pérdida de cobertura vegetal derivado de las actividades de desmonte y despalme.

Suelo: susceptibilidad a la erosión, pérdida de la capacidad de infiltración de agua debido a la compactación. Potencial contaminación por disposición inadecuada de residuos, sanitarios, industriales o de manejo especial.

Calidad del aíre: generación de polvos, ruido y emisiones a la atmósfera por la maquinaria.

Fauna: no se verá un efecto negativo para este componente ambiental, considerando las características ambientales que prevalecen el SA.

Social: no se prevé un impacto a este sector.

Agua. No se considera un impacto potencial, ya que es un factor que no será afectado.

Suelo: incremento en el nivel de erosión por las actividades de compactación. Potencial contaminación por disposición inadecuada de residuos.

Calidad del aíre: generación de polvos, partículas suspendidas y ruido.

Social. Restricción para el establecimiento de asentamientos humanos, y desarrollo de actividades económicas, en la periferia de la planta

Calidad del aíre: generación de polvos, smog y ruido.

Incremento en el nivel de impacto ambiental.Disminución de la calidad ambiental del SA.



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V.1.3 Indicadores de Impacto Ambiental y Estimación cualitativa de los cambios generados en el sistema ambiental.

Para realizar una estimación cualitativa de los potenciales cambios que se generarán sobre el SA, utilizaremos como indicador ambiental la vegetación, que se constituye como un buen parámetro para calificar la calidad ambiental del SA y en función de este hacer una estimación de cualitativa de los cambios que se generarán sobre el SA.

Este indicador cumple con los siguientes requisitos: Es representativo. Permiten conocer el estado de naturalismo actual en el área de interés y evaluar las dimensiones de las alteraciones producidas. Relevante. La información que aporta es representativa sobre la gravedad del impacto. Cuantificable. Por medio del levantamiento de datos en campo. De fácil Identificación. Porque es posible su percepción en el sitio de interés a primera vista. La vegetación es parte fundamental de un sistema ambiental, ya que refleja tendencias de cambio, indicador de perturbación, por la importante relación que establece con el resto de los componentes bióticos y abióticos del medio, registra los cambios en la funcionalidad del sistema como consecuencia de la alteración en la estructura vegetal, además, retarda la erosión, e influye en la cantidad y calidad de agua, así como el mantenimiento de microclimas, y atenuación del ruido.

La calidad ambiental del SA en función de la Vegetación se puede definir de acuerdo a lo siguiente:



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Calidad Ambiental

Muy Buena. Buena. Moderada Mala Muy Mala.

Rango. 1,0 0,9 0,8 0,7 0,4 0,3 0,2 0 0,1

Características.

a) Áreas donde las características originales de la vegetación no han sido alteradas en su distribución y abundancia.

b) El sistema posee una reproducción propia.

c) Ausencia completa de especies indicadoras de perturbación.

a) Áreas donde las características originales de la vegetación predominan en su distribución y abundancia.

b) El sistema posee una reproducción propia.

C) Se perciben algunos individuos indicadores de perturbación pero las especies originales dominan.

a) Áreas donde las características originales de la vegetación han sido modificadas por causas antropogénicas en su distribución y abundancia.

b) El sistema puede ser subsidiado mediante procesos de reforestación y recuperarse.

C) El sistema presenta organismos primarios jóvenes de talla baja, y secundarios en la misma proporción.

a) Áreas donde las características originales de la vegetación han sido alteradas por causas antropogénicas en su distribución y abundancia.

b) El sistema está muy deteriorado y recuperarlo llevara mayor tiempo mediante estrategias de recuperación del hábitat.

c) El sistema presenta organismos secundarios dominantes, y algunos elementos primarios

Áreas donde las características originales de la vegetación han sido modificadas por causas antropogénicas en su distribución y abundancia b) El sistema presenta una ausencia total de individuos originales.

c) Etapa sucesional primaria donde predominan las especies pioneras como las gramíneas

Con base en lo anterior podemos determinar que en el SA se observa una calidad ambiental que va de muy mala (a la que corresponde el predio en el cual predomina el estrato herbáceo arbustivo) a moderada, ya que si bien existen áreas en donde la vegetación original ha sido eliminada, también es posible encontrar áreas en donde la Selva mediana subperennifolia remanente presente en el SA mantiene su estructura original, no obstante su recuperación en cuanto a su continuidad depende de instrumentar planes de conservación y reforestación. En función de esto podemos estimar que los cambios que ocasionara la realización del proyecto en el SA serán poco perceptuales y no modificaran sustancialmente las condiciones ambientales que actualmente prevalecen ya que se espera que la mayoría de las interacciones de las actividades con los componentes ambientales sean de moderadas a bajas.



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V.2 Técnicas para identificación y evaluación de impactos. Los impactos ambientales que se pueden presentar durante el desarrollo del proyecto están en función de las características propias de la dimensión del proyecto y de los componentes ambientales ubicados dentro del predio así como el sistema ambiental determinado, todas las actividades tendrán impactos sobre el ambiente y sus componentes ambientales en diferente nivel, los cuales podrán ser de carácter positivo o benéficos, entiéndase como obras o actividades que favorecerán la estabilidad del medio, o negativos o adversos, que representarán afectaciones a algún(os) componente(s) ambiental(es) o proceso(s). La identificación y valoración, tanto cualitativa y/o cuantitativa, de los mismos, así como las medidas ambientales propuestas para mitigarlos, prevenirlos, compensarlos y/o restituirlos dará a la autoridad competente las herramientas para determinar la factibilidad del desarrollo del proyecto. Para identificar los impactos ambientales potenciales a generarse por el desarrollo de las obras y/o actividades que conforman un proyecto se han creado numerosas técnicas de evaluación de impactos ambientales. Estas técnicas, además de servir para identificar los impactos ambientales potenciales, también determinan los factores ambientales que deben incluirse en una descripción del medio afectado, para proporcionar información de la predicción y evaluación de los impactos específicos, así como para permitir una evaluación sistemática de las alternativas posibles y una selección de las medidas ambientales a implementar. Para la identificación de los impactos ambientales que ocasionará el desarrollo del proyecto se utilizó una combinación de métodos, en concordancia a lo antes referido, cuya secuencia de aplicación se presenta en la siguiente tabla.

Etapa del proceso de identificación y evaluación.

Técnica empleada.

Identificación de las acciones del proyecto y factores ambientales.

Revisión de matrices genéricas preexistentes de relación causa – efecto.

Opinión de expertos

Identificación de interacciones entre acciones del proyecto y elementos ambientales.

Matriz de relación causa – efecto.

Jerarquización de impactos ambientales significativos.

Valorización y cribado y descripción de los impactos

Con la información recabada de los capítulos anteriores, se pueden determinar los posibles impactos que se producirán por el Proyecto, lo cual lo realizaremos con la metodología de V. Conesa Fernandez – Vitora se podrán evaluar la importancia de cada impacto y determinar si el Proyecto es viable.



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V.2.1 Metodología de evaluación por V. Conesa Fernández – Vitora 1996.

Esta metodología utiliza ciertos criterios que nos permiten evaluar la importancia de los impactos producidos, agrupándolos en una fórmula que nos dará como resultado la importancia del impacto. La importancia del impacto es pues, el ratio mediante el cual medimos cualitativamente el impacto ambiental, en función, tanto del grado de incidencia o intensidad de la alteración producida, como de la caracterización del efecto, que responde a su vez a una serie de atributos de tipo cualitativo, tales como extensión, tipo de efecto, plazo de manifestación, persistencia, reversibilidad, recuperabilidad, sinergia, acumulación y periodicidad. Criterios y Metodologías de Evaluación. A continuación vamos a describir el significado de los mencionados criterios que conforman la importancia del impacto (I), de una matriz de valoración cualitativa o matriz de importancia. Signo. El signo del impacto hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las distintas acciones que van actuar sobre los distintos factores considerados. Existe la posibilidad de incluir, en algunos casos concretos, un tercer carácter: previsible pero difícil de cualificar o sin estudios específicos (x) que reflejaría efectos cambiantes difíciles de predecir. Este carácter (x), también reflejaría afectos asociados con circunstancias externas al Proyecto, de manera que solamente a través de un estudio global de todas ellas sería posible conocer su naturaleza dañina o beneficiosa.

NATURALEZA

Impacto Beneficioso +

Impacto Perjudicial -

Intensidad (I) Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito específico en que actúa. El índice de valoración estará comprendido entre 1 y 12, en el que el 12 expresara una destrucción total del factor en el área en la que se produce el efecto, y el 1 una afección mínima.



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Los valores comprendidos entre esos dos términos reflejarán situaciones intermedias.

Intensidad (I)

Grado de destrucción.

Baja 1

Media 2

Alta 4

Muy Alta 8

Total 12

Extensión (EX). Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del Proyecto (% de área, respecto al entorno, en que se manifiesta el efecto). Si la acción produce un efecto muy localizado, se considera que el impacto tiene un carácter puntual (1). Si, por el contrario, el efecto no admite una ubicación precisa dentro del entorno del Proyecto, teniendo una influencia generalizada en todo él, el impacto será total (8), considerando las situaciones intermedias, según su gradación, como impacto parcial (2) y extenso (4). En el caso de que el efecto sea puntual pero se produzca en un lugar critico, se le atribuirá un valor de cuatro unidades por encima del que le correspondería en función del porcentaje de extensión en que se manifiesta y, en el caso de considerar que es peligroso y sin posibilidad de introducir medidas correctoras, habrá que buscar inmediatamente otra alternativa al Proyecto, anulando la causa que nos produce este efecto.

Extensión (E)

(Área de Influencia)

Puntual 1

Parcial 2

Extenso 4

Total 8

Crítica (+ 4)



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Momento (MO). El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que transcurre entre la aparición de la acción (to) y el comienzo del efecto (tj) sobre el factor del medio considerado. Así pues, cuando el tiempo transcurrido sea nulo, el momento será Inmediato, y si es inferior a un año, corto plazo, asignándole en ambos casos un valor de (4). Si es un período de tiempo que va de 1 a 5 años, medio plazo (2), y si el efecto tarda en manifestarse más de cinco años, largo plazo, con valor asignado de (1).

Momento (MO)

(Plazo de Manifestación)

Largo Plazo 1

Mediano Plazo 2

Inmediato 4

Critico (+ 4)

Persistencia (PE). Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecería el efecto desde su aparición y a partir del cual el factor afectado retornaría a las condiciones iniciales previas a la acción por medios naturales, o mediante la introducción de medidas correctoras. Si la permanencia del efecto tiene lugar durante menos de un año, consideramos que la acción produce un efecto fugaz, asignándole un valor de (1). Si dura entre 1 y 10 años, temporal (2); y si el efecto tiene una duración superior a los 10 años, consideramos el efecto como permanente asignándole un valor de (4). La persistencia, es independiente de la reversibilidad.

Persistencia (PE)

Fugaz 1

Temporal 2

Permanente 4

Reversibilidad (RV) Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el Proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medios naturales, una vez aquella deja de actuar sobre el medio. Si es a corto plazo, se le asigna un valor (1), si es a medio plazo (2) y si el efecto es irreversible le asignamos el valor (4). Los intervalos de tiempo que comprende estos periodos, son los mismos asignados al parámetro anterior.



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Reversibilidad (RV)

Corto Plazo 1

Mediano Plazo 2

Irreversible 4

Recuperabilidad (MC). Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o parcial, del factor afectado como consecuencia del Proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la actuación, por medio de la intervención humana (introducción de medidas correctoras). Si el efecto es totalmente recuperable, se le asigna un valor (1) o (2) según lo sea de manera inmediata o a medio plazo, si lo es parcialmente, el efecto es mitigable, y toma un valor (4). Cuando el efecto es irrecuperable (alteración imposible de reparar, tanto por la acción natural, como por la humana, le asignamos el valor (8). En el caso de ser irrecuperables, pero existe la posibilidad de introducir medidas compensatorias, el valor adoptado será (4).

Recuperabilidad (MC)

Reconstrucción por medios humanos

Recuperable de manera inmediata.

1

Recuperable a mediano plazo.

2

Mitigable 4

Irrecuperable. 8

Sinergia (SI). Este atributo contempla el reforzamiento de dos o más efectos simples. La componente total de la manifestación de los efectos simples, provocados por acciones que actúan simultáneamente, es superior a la que cabría de esperar de la manifestación de efectos cuando las acciones que las provocan actúan de manera independiente no simultanea. Cuando una acción actuando sobre un factor, no es sinérgica con otras acciones que actúan sobre el mismo factor, el atributo toma el valor (1), si presenta un sinergismo moderado (2) y si es altamente sinérgico (4). Cuando se presenten casos de debilitamiento, la valoración del efecto presentará valores de signo negativo, reduciendo al final el valor de la Importancia del Impacto.



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Sinergia (SI)

Regularidad de la Manifestación

Simple (sin sinergia) 1

Sinérgico 2

Muy Sinérgico 4

Acumulación (AC) Este atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera. Cuando una acción no produce efectos acumulativos (acumulación simple), el efecto se valora como (1). Si el efecto producido es acumulativo el valor se incrementa a (4).

Acumulación (AC)

Incremento Progresivo

Simple 1

Acumulativo 4

Efecto (EF). Este atributo se refiere a la relación causa-efecto, o sea a la forma de manifestación del efecto sobre un factor, como consecuencia de una acción. El efecto puede ser directo o primario, siendo en este caso la repercusión de la acción consecuencia directa de esta. En el caso de que el efecto sea indirecto o secundario, su manifestación no es consecuencia directa de la acción, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario, actuando éste como una acción de segundo orden. Este término toma el valor de 1 en el caso de que el efecto sea secundario y el valor 4 cuando sea directo.

Efecto (EF)

Relación Causa – Efecto.

Indirecto 1

Directo 4



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Periodicidad (PR). La periodicidad se refiere a la regularidad de manifestación del efecto, bien sea de manera cíclica o recurrente (efecto periódico), de forma impredecible en el tiempo (efecto irregular), o constante en el tiempo (efecto continuo). A los efectos continuos se les asigna un valor de (4), a los periódicos (2) y a los de aparición irregular, que deben evaluarse en términos de probabilidad de ocurrencia, y a los discontinuos (1).

Periodicidad (PR).

Regularidad de la manifestación.

Irregular, aperiódico, discontinuo

1

Periódico 2

Continuo 4

Importancia del Impacto (I): La importancia del impacto viene representada por un número que se deduce, en función del valor asignado a los criterios considerados.

I = ± [ 3 I + 2 EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC ]

El resultado obtenido se valora de acuerdo a la tabla mostrada a continuación:

TIPO DE IMPACTO VALORES

Irrelevante < 25

Moderado 25 a 50

Severo 50 a 75

Crítico > 75



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V.2.2 Caracterización, evaluación y tipificación de los Impactos. Para evaluar los impactos se determinaron los siguientes componentes, los cuales se subdividen entre cada factor el cual varía de acuerdo a cada etapa del Proyecto: • Agua • Suelo • Atmósfera • Flora • Fauna • Paisaje • Medio económico • Medio social Igualmente se enlistan las actividades definidas, de acuerdo a la etapa del proyecto.

Etapa Actividad

PREPARACIÓN DEL SITIO Limpieza del predio desmonte, deshierbe y desenraíce.

Retiro del material vegetativo producto del desmonte, deshierbe y desenraice.

Localización y trazos de las áreas sobre el predio. Transporte de material, equipo y maquinaría hasta el lugar de trabajo.

Habilitación de terraplenes para constituir las distintas áreas en donde se instalara la infraestructura que comprende la planta de distribución.

CONSTRUCCIÓN Obra Civil: nivelación, compactación, construcción de oficinas, vigilancia, cobertizos, barda, obras para alojar instalaciones. Terracerías y pavimentos en interiores, cimentaciones para soportar los tanques. Obra mecánica y tuberías de procesos: Montaje e instalación del tanque de almacenamiento, colocación de bombas para manejo de gas l.p., compresor para vapores así como el montaje de todas las tuberías de proceso, conexiones y válvulas, así como la pintura y la limpieza con chorro de arena a metal comercial. Obra eléctrica: suministro de interruptor arrancado, transformador tipo seco, tablero de alumbrado. Red y tierras, tuberías conduit y accesorios. Sistema de protección contra – incendio: Incluye: suministro, colocación de bombas para contra incendio, suministro y colocación de extintores. Pruebas, Capacitación, Adiestramiento y Condicionamiento: Incluye: proporcionar al personal manual de operación, impartirles un curso teórico práctico, los cursos serán impartidos previo a las pruebas de desempeño, se analizarán condiciones de operación normales y de emergencia, las pruebas de desempeño abarcarán pruebas en vacío y con carga del equipo dinámico, pruebas hidrostáticas y neumáticas de las tuberías y equipo estático. Sistema de Control Automático: Incluye: válvulas, controladores, filtros indicadores de presión y nivel, medidor de flujo tipo básico y válvulas de relevo el control automático del sistema contra- incendio con alarma sonora, prueba y puesta en marcha.

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Recepción de gas Lp, transvase y almacenamiento. Trasiego de gas Lp. en las zonas de autoabastecimiento, zonas de carga para autotanques y muelles de llenado para cilindros (recipientes portátiles), para sus distribución. Mantenimiento predictivo y mayor conforme a programa de mantenimiento.



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Considerando todo lo antes descrito; así como las actividades del proyecto y las interacciones con los componentes ambientales se seleccionaron las siguientes acciones que tendrían un efecto representativo sobre los componentes ambientales, para su ponderación, tipificación y valorización, los resultados obtenidos se muestran en la siguiente tabla. ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO.

DESMONTE Y DESPALME Componente ambiental Impacto 1

FLORA

Aún cuando no se pretende la remoción de cobertura vegetal forestal, se considera el desmonte de especies representativas del estrato herbáceo y arbustivo, así como individuos arbóreos que se encuentran en los manchones de Selva mediana subperennifolia remanente, (42, 896.84 m2), y así como vegetación de borde existente en etapa sucesional y que delimita el predio.

Número de individuos arbóreos y arbustivos

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORIA - 4 1 4 4 4 1 4 1 2 2 27 Moderado

Componente ambiental Impacto 2

FAUNA

Afectación indirecta a la fauna por el desmonte del estrato arbustivo y herbáceo. Aunque es de destacar que no se verá afectada fauna silvestre considerando las características ambientales que prevalecen en el SA delimitado.



SUELO

Pérdida de la capa orgánica fértil (humus), cambios en la humedad, cambios en los perfiles orgánicos del suelo debido a las actividades de desmonte para la limpieza del terreno en una superficie puntual de 45,491.52 m² donde también se realizará la misma superficie de desmonte.

Características geomorfológicas


Componente ambiental/factor

Impacto 4

AIRE Generación de partículas suspendidas y polvo derivado del uso de maquinaría para las actividades de desmonte y despalme y la construcción del proyecto.

Calidad del aire microclima

Se afectará el microclima de manera temporal en el área de desmonte y despalme del proyecto.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORIA

- 2 2 4 2 1 1 1 1 1 1 16 Irrelevante Componente

ambiental/factor Impacto 5

PAISAJE Modificación de la apariencia visual en forma indirecta, por la presencia de la maquinaria a

utilizar para las actividades de desmonte y despalme y la inserción del proyecto en el medio.

Apariencia visual NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORIA

- 4 1 4 2 1 1 1 1 1 1 17 Irrelevante ETAPA DE CONTRUCCIÓN y OPERACIÓN



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CONSTRUCCIÓN OBRA CIVIL: NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN


Impacto 6

SUELO

El relieve topográfico y la geomorfología del suelo son los factores del componente que serán más afectados por la ejecución del proyecto, ya será necesario llevar a la nivelación del mismo, por lo que será necesario el aporte de materiales terrígeno para la conformación de niveles y mejoramiento de suelos. No obstante este impacto es de tipo puntual.

Características geomorfológicas



Impacto 7

AIRE

Emisión de gases contaminantes (Co, CO2, Nox e hidrocarburos) como resultado de la combustión del diesel que utilizan los vehículos que empleados en la etapa de construcción. La generación de este tipo de emisiones provocara la contaminación del aire por humos, produciendo un impacto sobre la calidad atmosférica del sitio, ya que actualmente este tipo de emisiones no se presentan en el área

Calidad del aire NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORIA

- 2 2 4 2 1 1 1 1 1 1 16 Irrelevante Componente

ambiental/factor Impacto 8

PAISAJE Modificación de la apariencia visual del paisaje de manera temporal, debido a la instalación de

las obras civiles del proyecto.

Apariencia visual NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORIA

- 2 2 4 2 1 1 1 1 1 4 19 Irrelevante REQUERIMIENTOS DE MANO DE OBRA

Componente socioeconómico/factor

Impacto 9

EMPLEOS Generación empleo de manera temporal mientras dure la construcción del camino, en esta etapa las actividades de desmonte, despalme, no requerirá de mano de obra calificada por lo que será indispensable contratar personas de las localidades aledañas al Proyecto.

Economía local NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORIA

+ 2 2 4 1 1 1 1 1 1 1 15 Irrelevante ETAPA DE OPERACIÓN.



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MANEJO DE COMBUSTIBLE


SUELO Posible contaminación al suelo por el derrame accidental de combustible, lo cual alteraría las características fisicoquímicas de este componente ambiental, repercutiendo principalmente en la fertilidad del área en la que se produzca el derrame.

Características fisicoquímicas

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORIA - 1 1 4 2 2 1 1 1 1 2 16 Irrelevante

MANEJO Y DIPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS


PAISAJE Mayor movimiento de autotanques, carros de reparto y de carburación en las inmediaciones de la planta.

Apariencia visual. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORIA

- 2 2 4 2 1 1 2 2 1 1 18 Irrelevante De la evaluación anterior se puede determinar que el Proyecto causará impactos que van de irrelevantes a moderados en su mayoría, sin embargo, esto es por que ninguna de las actividades que se desarrollarán durante la ejecución del proyecto, incide en áreas que no correspondan al predio, si bien, es cierto que la inserción del proyecto provocará un cambio en la escenografía del área de estudio, su aporte como un elemento transformador de las condiciones actuales del sitio, es mínimo, ya que el área directamente a afectar se encuentra altamente perturbada y los impactos severos que se hubiesen podido generar, ya se habían ocasionado previamente cuando fue desmontando. V.3 Impactos Ambientales generados. A continuación se hará una descripción de los factores ambientales que potencialmente se verán afectados por las obras y actividades del proyecto.

V.3.1 Identificación de los impactos ambientales generados.

Como resultado de la matriz de identificación y valorización de impactos, determinamos que la identificación de los impactos se realizará en orden de importancia (el nivel de afectación sobre el componente) de acuerdo a los resultados de la matriz de impactos.

Recordemos que el uso de suelo del SA delimitado está destinado a actividades de servicios, comerciales y desarrollo urbano. Asimismo es importante indicar que el predio donde se pretende realizar el proyecto de la superficie total de 45, 491.52 m2 predomina una extensa superficies con una asociación



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vegetal en donde predomina el estrato herbáceo – arbustivo (42, 896.84 m2) y una superficie de 2, 504.67 m2 que presenta una cobertura de una asociación vegetal secundaria en donde predomina el estrato arbustivo – arbóreo, por lo que, si bien, el impacto generado por las actividades de desmonte y despalme traducido en la pérdida de cobertura vegetal será puntual sobre estas superficies y de manera permanente, es cierto también, es una superficie previamente impactada.

Impactos Generados.

Pérdida de capa orgánica y pérdida de la de capacidad de infiltración. (Composición Física)

En una superficie de 45, 491.52 m2 que corresponde a la superficie total del predio donde se insertará el proyecto, se realizarán actividades de desmonte, y despalme, lo que significa la el retiro de vegetación y de la capa orgánica del suelo (humus), por lo que el suelo quede descubierto estará sujeto a la acción eólica e hídrica, los que arrastraran los materiales las capas superficiales, propiciando pérdida de nutrientes de manera directa, a este impacto se aúna el impacto de la pérdida de la capacidad de infiltración, debido a la compactación que se realizara durante la nivelación del terreno para la instalación de la planta de distribución.

El impacto generado se considera moderado, compatible, puntual, reversible.

Puede ser mitigado con la aplicación de medidas que permitan conservar y reincorporar dicha capa de nuevo al suelo.

Flora. La vegetación absorbe dióxido de carbono y lo sustituyen por oxígeno durante las horas diurnas, como consecuencia, aumentan la calidad del aire que se respira; también tienen la capacidad de filtrar y purificar el aire por sedimentación y absorción. Impactos Generados. Perdida de cobertura vegetal. La eliminación de una superficie 2, 504.67 m2 que presenta cobertura de vegetación secundaria con predominancia de estrato arbustiva – arbórea incrementara el nivel impacto ambiental presente en el SA.

El impacto generado se considera irrelevante, compatible, puntual,

Fauna.- Las potenciales afectaciones a la fauna se consideran un efecto colateral de la eliminación de la cobertura vegetal, en todos sus tipos, ya que si bien se trata de un SA, altamente perturbado y modificado por las actividades industriales, se identificaron especies de talla menor como pequeños roedores que se caracterizan por su adaptabilidad a la presencia del ser humano y al aprovechamiento de sus actividades (alimento, refugio). Impactos Generados.



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Desplazamiento de Fauna.

Aún cuando no fue identificada fauna nativa de importancia ecológica es un impacto asociado a la perdida de cobertura vegetal, por ello se considera su desplazamiento directo a otra áreas debido al movimiento y ruido continuo generados por la maquinaria, equipo y trabajadores, a zonas aledañas pero alejadas de las áreas donde se realizan las actividades del proyecto. Sin embargo, se prevé que una vez que las actividades terminen, la fauna regresará a sus sitios habituales. Las modificaciones a la fauna son de tipo irrelevante, temporal, compatible y puntual.

Pérdida de hábitats, zonas de refugio y alimentación, debido a la eliminación de la cobertura vegetal.

Si bien, como se ha demostrado a lo largo de este documento, el componente florístico esta fuertemente perturbado y en consecuencia la fauna es escasa, es común que el estrato herbáceo y arbustivo sirva de refugio a especies de fauna tolerantes a la presencia del ser humana como pequeños roedores, por lo que la eliminación de la cobertura vegetal se asocia con la pérdida de hábitat de esta fauna, no obstante la fauna se desplazará a zonas que presenten condiciones similares o mejores que se encuentran aledañas al predio. Este impacto está catalogado como moderado, pero compatible, no reversible, y de intensidad baja, mitigable.

Relieve.

La topografía del predio, presenta elevaciones típicas de la fisiografía del lugar, son pequeños montículos de no mas de 2 metros de altura y fáciles de accesar al punto más alto.

Impacto Generado.

Cambio en las topoformas debió a la nivelación del terreno y el depósito de material producto del desmonte y despalme.

La interacción del proyecto con las topoformas se considera moderado, compatible, puntual, irreversible.

Aire. Las actividades de construcción del proyecto, implica el uso de maquinaría pesada, equipo, camiones y vehículos que provocarán contaminantes de tipo gaseoso así como la liberación de partículas.

La actividad de nivelación del terreno y relleno de la misma, también contribuye, de manera temporal, a la generación y dispersión de polvos. El camino a para acceder al predio es la Carretera Federal 307 (Felipe Carrillo Puerto – Tulum). La cantidad específica de polvo generado para un tramo determinado del camino sin pavimentar variará con el número de vehículos que transiten el área.



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Además, las emisiones dependen de parámetros de corrección (velocidad media del vehículo, tipo de vehículos, textura de la superficie y humedad de la superficie) que caracterizan las condiciones de una camino en particular y el tráfico de vehículos asociado (EPA, 1975). Por lo que se recomendará humedecer el predio durante las actividades de construcción y reducir la dispersión de polvo. El impacto generado se considera adverso, irrelevante, compatible, puntual, temporal y de carácter simple por su alta capacidad de dilución en la atmósfera, si se toma en cuenta que el efecto finaliza casi inmediatamente después que cesa la actividad causante del impacto. La intensidad a este Se pueden minimizar sus efectos con la aplicación de medidas de prevención.

Paisaje.

Para el factor paisajístico, se considero la percepción de la calidad paisajista, es decir, como se aprecia al sentido el SA con la presencia de estructuras urbanas o similares a las que contempla el proyecto.

La inserción de las obras que comprende el proyecto, tendrá una baja incidencia en la calidad visual del SA, ya que solo se observaran elementos nuevos incorporados a la zona industrial.

De forma que fue catalogado como moderado, compatible, local, baja intensidad.

Impactos acumulativos.

Son llamados así cuando diversas actividades económicas se desarrollan sobre una misma área geográfica y sus efectos se agravan en el tiempo incrementando su intensidad u grado de destrucción u cambio.

La suma de los efectos ocasionados por el crecimiento poblacional, la agricultura, la apertura de caminos, carreteras y la instalación de infraestructura, dan lugar a la acumulación del nivel de impacto, agravando el efecto sobre el componente.

En este caso la eliminación de 45, 491.52 m2 de biomasa vegetal, constituida por vegetación secundaria, en donde predomina el estrato herbáceo y arbustivo, terminaran por definir y consolidar el nivel impacto ambiental presente en el SA.



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Impacto residual.

Los impactos residuales son aquellos que permanecen a pesar de la implementación y aplicación de las medidas mitigación.

En nuestro caso, los impactos que se catalogan como residuales son la pérdida de cobertura vegetal, el cual pueda verse cubierto por estrato herbáceo en realidad, no se permitirá (por actividades de mantenimiento y operación) la recuperación de la superficie afectada. De forma que este impacto permanecerá durante toda la vida útil de proyecto.

Lista indicativa de Indicadores Ambientales De acuerdo con los potenciales efectos que se esperan por las obras y actividades del Proyecto sobre los componentes y elementos ambientales identificados en el apartado anterior se propone la lista indicativa de los indicadores de impacto ambiental siguiente:

V.4 Delimitación del área de influencia. El área de influencia, está determinada por los efectos primaros y directos que se presentan como resultado del proceso constructivo, tales efectos tienen como origen la dispersión de polvos en casi toda la trayectoria del ducto, la generación e incorporación de gases contaminantes, la generación de ruido ocasionado por la maquinaría pesada, son acciones que tienen un área de influencia que sale del área del predio requerido, ya que su medio de dispersión es la atmósfera la cual no tiene un medio de ser acotado.

En lo que corresponde a los impactos sobre componentes como: suelo, flora y fauna asociada con vegetación secundaria, sus efectos se limitarán a la superficie del predio, ya que no se realizarán acciones fuera del mismo.

Impactos ambientales esperados Indicador Ambiental

1 Alteración de la calidad del aire por emisiones contaminantes y partículas suspendidas de vehículos automotores y maquinaria pesada.

Calidad del aire. Normas que regulan las emisiones de vehículos y maquinaria.

2. Emisiones de ruido por la operación de maquinaria y equipo.

Ruido. Normas que regulan el ruido.

3. Cambio temporal del uso de suelo por la remoción del estrato herbáceo existente en el predio del proyecto

Uso de suelo. Superficie de cambio de uso de suelo

4. Modificación del paisaje por las actividades de nivelación en la superficie de construcción del proyecto.

Paisaje. Superficie de alteración del paisaje

5. Generación y manejo de residuos sólidos y peligrosos. Residuos sólidos y peligrosos. Volúmenes de generación/ de disposición de residuos sólidos y peligrosos



Capítulo VI

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Abril 2010



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VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. Como se ha descrito en los anteriores capítulos en todas las etapas del proyecto se llevan a cabo en menor o mayor medida acciones que modifican los componentes o sus factores de forma permanente o temporal, la mayoría de ellas son adversas, considerando que cualquier alteración de las condiciones originales de los componentes ambientales impacta de forma adversa al SA, por mínima que sea la afectación y pueden ser aún más si no se establecen acciones que reduzcan o mitiguen sus efectos, ya sea antes, durante y posterior a la ejecución del mismo. Para llevar a cabo la identificación precisa, objetiva y viable de las diferentes medidas de control ambiental se consideraron las actividades del proyecto (Capítulo II), la legislación y normatividad ambiental vigente (Capítulo III), el diagnóstico ambiental (Capítulo IV) y la evaluación de los impactos (Capítulo V). Por lo anterior y una vez identificados los impactos que pueden ocasionarse durante las actividades, se proponen las medidas necesarias para que sean aplicadas en las etapas de preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento. En este capítulo se describen acciones de control ambiental, es decir las medidas de mitigación, compensación y prevención para minimizar o de ser posible evitar los impactos sobre los componentes ambientales. En este contexto las medidas mencionadas, tienen por objeto impedir, atenuar o compensar los efectos negativos ocasionados al medio o a las condiciones ambientales. Es importante señalar que las medidas propuestas, se presentan de acuerdo a su importancia, siendo las “preventivas” las medidas más adecuadas para evitar impactos ambientales; mientras que las de “mitigación” pueden disminuir impactos ambientales negativos y por último, las de “compensación” que promueven la restauración de los impactos ambientales ocasionados al ambiente. El éxito de estas medidas depende básicamente del seguimiento, valoración y corrección oportuna, para poder reducir los efectos adversos que se generaran sobre los componentes ambientales del SA, derivados del desarrollo de proyecto. En virtud de los impactos ambientales identificados y evaluados, Gas Imperial S.A. de C.V. y siguiendo una política de desarrollo sustentable en los ámbitos: ambiental, social y económico y con ello poder incrementar el valor del presente proyecto, adoptará una política no solo de protección al ambiente, sino de mejoramiento ambiental, razón por la que se plantearán diversas medidas cuyo objetivo será prevenir, reducir, mitigar o compensar todas las posibles afectaciones que se derivarán en cada una de las etapas del proyecto y que serán realizadas a través de las siguientes estrategias:

• Anular, atenuar, evitar, corregir o compensar los efectos negativos que las acciones • derivadas de la actividad producen sobre el medio ambiente, en el entorno de ellas. • Incrementar los efectos positivos que pudieran existir. • Realizar acciones de seguimiento y monitoreo de las medidas de control de impactos ambientales. • Llevar a cabo auditorías ambientales para comprobar que las tácticas y las medidas específicas, son

efectivas para el control de impactos ambientales así como lograr la certificación. • Respetar y coadyuvar con las autoridades para garantizar el cumplimiento de la normatividad de

desarrollo urbano y ambiental que se relacione con el proyecto.



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VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental.

A continuación se enlistan las principales medidas de mitigación, prevención y compensación para el proyecto que nos ocupa, presentándolas de acuerdo con cada componente ambiental involucrado (aire, suelo, cuerpos de agua, flora y fauna) que será impactado durante las diferentes etapas del proyecto. Es importante señalar que existe un conjunto de medidas que son generales, y que se enfocan a la prevención de acciones que potencialicen los efectos de los impactos.

ETAPA DEL PROYECTO

MEDIDA DE SEGUIMIENTO Y SUPERVISIÓN

CLASIFICACIÓN. MEDIDA AMBIENTAL

En todas las etapas. Contratista Prevención.

La contratista, deberá elaborar e implementar el Plan Ambiental de Construcción para regular el manejo de la basura, residuos de obra y de conservación de la flora y fauna silvestre

En todas las etapas Contratista Prevención.

Se instrumentara un Programa de Capacitación a fin de que todas las personas que laboren directamente en campo y en oficinas conozcan cada una de las etapas del proyecto y de las medidas de mitigación, prevención y compensación que se aplicaran en cada una.

En todas las etapas Contratista Prevención.

Para el desarrollo de las actividades se utilizará la infraestructura existente, bajo ninguna circunstancia se abrirán nuevos caminos de acceso, o se utilizarán áreas fuera del predio para realizar las actividades o la instalación de infraestructura temporal, o almacenamiento de materiales o equipo.

En todas las etapas Contratista Prevención. Se implementara un Programa de capacitación para todo el personal enfocado a la identificación, clasificación y manejo de los residuos generados.



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Componente Ambiental

Acción que pueda causar impacto

Impacto Significativo o relevante

Medida de prevención y/o mitigación

Atmósfera

Uso de Vehículos que operan con motor a gasolina o diesel para el transporte de material y personal

Incorporación de gases producto de la combustión de los combustibles con los que operan dichos vehículos.

Se aplicará un estricto programa de revisión de las condiciones mecánicas de los motores de cada uno de los vehículos a utilizar de forma tal la generación de gases de combustión se encuentren dentro de los límites máximos permisibles establecidos por la norma aplicable.

Movimiento de tierras tanto para la nivelación y formación de terraplenes.

Incremento de partículas suspendidas (polvos), alterando temporalmente calidad del aire.

El material terrígeno expuesto será regado de forma periódica para minimizar la acción del viento sobre mismo, disminuyendo la incorporación de polvos o partículas suspendidas.

Movimiento de vehículos.

Se establecerán límites de velocidad, para todos los vehículos, esto con la finalidad de no levantar polvos

Operación de maquinaria y equipo.

Generación de ruido.

Se deberán realizar mediciones periódicas para verificar el cumplimiento de los niveles de ruido durante las diferentes etapas de la obra que establece los niveles máximos permitidos para fuentes fijas. De acuerdo con esta norma, los niveles máximos permitidos en decibeles, dB, son 68 dB de 6:00 a.m. a 10:00 p.m., y 65 dB de 10:00 p.m. a 6:00 a.m. Mitigará la generación de ruido por parte de los vehículos, equipos y maquinaria que se emplearán en la construcción del proyecto. Además, prevendrá sobre pasar los límites máximos permisibles de ruido de acuerdo a la normatividad aplicable.).



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Suelo

Remoción de la capa orgánica del suelo (humus) como parte del desmonte, despalme y desenraice.

Pérdida de la capa orgánica.

Sólo se afectará la superficie correspondiente al predio (29, 776.16)., la capa orgánica será recuperada y posteriormente donada al Municipio con la finalidad de que sea utilizada en actividades de reforestación, ya que considerando la etapa operativa del proyecto no se permite por seguridad vegetación forestal,

Alteración del relieve topográfico y la morfología del suelo

El área del predio en su totalidad será nivelada, por lo tanto el material excedente será utilizado para tal fin.

Erosión por la acción de agentes externos como el aire debido a que el suelo quedara descubierto.

Para evitar la pérdida de material terrígeno se humedecerá el material producto de la excavación para nivelar el terreno.

Potencial contaminación del suelo por un manejo inadecuado de estos residuos.

Para las actividades de desmonte, despalme no se usará sustancias químicas. La constructora no podrá darle mantenimiento directo en el sitio de la obra a sus vehículos automotores; para ello deberá buscar un taller particular lo más cercano posible. Dicho taller deberá de contar con una zona de disposición de los tambos de aceite y otros, para llantas, filtros y baterías, producto de la sustitución hecha a las unidades vehiculares. Además, la constructora deberá asegurar que los materiales sobrantes del mantenimiento brindado a sus vehículos (baterías, filtros, llantas, aceites, etc.), en talleres particulares, sean entregados a empresas recicladoras, que tengan los permisos para transportarlos, reciclarlos y disponerlos en donde la autoridad competente ambiental así lo determine. Se instalaran contenedores especiales para el almacenamiento temporal de los residuos que por sus características sean clasificados como peligrosos. Se capacitará al personal encargado de la ejecución del proyecto en identificación de residuos, a fin de que estos sean clasificados y separados para su manejo y disposición final de residuos en cumplimiento con la normatividad ambiental mexicana.



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Flora.

Eliminación de 5, 627.69 m2 de relictos de vegetación arbustiva y herbácea con relictos de matorral desértico y la franja arbórea conformada por 16 individuos de mezquite (Prosopis laevigata).

Pérdida de Cobertura Vegetal.

La eliminación de 42, 896.84 m2 de cobertura vegetal con una asociación vegetal en donde predomina el estrato herbáceo – arbustivo y de una superficie de 2, 504.67 m2 que presenta una cobertura de una asociación vegetal secundaria en donde predomina el estrato arbustivo – arbóreo, consolidará el proceso de deterioro del SA.

Fauna

Desplazamiento de fauna asociada a sitios de perturbación.

Aun cuando no fueron identificadas especies de fauna nativa se propone realizar una serie de acciones para su conservación: El desmonte o derribo de arbolado se deberá realizar de manera paulatina, permitiendo con ello el desplazamiento de las especies faunísticas. En caso de que en el área del predio se detecte la presencia continua de animales domésticos y/o silvestres de dimensiones considerables, se colocará un cerco perimetral temporal de alambre de púas alrededor del predio para evitar su intrusión. En caso de que se encuentren organismos vivos se procederá a su rescate. Posteriormente, se liberará en una zona que presente características ambientales mejor conservadas para su liberación. Sensibilizar y concientizar al personal que participará en la preparación y construcción del proyecto, sobre la importancia de las especies que pueden encontrarse en el sistema ambiental, en especial de aquellas endémicas o bien ocupan una categoría de protección o conservación.

Operación de maquinaria y equipo.

Desplazamiento de fauna.

Se deberán realizar mediciones periódicas para verificar el cumplimiento de los niveles de ruido durante las diferentes etapas de la obra que establece los niveles máximos permitidos para fuentes fijas. De acuerdo con esta norma, los niveles máximos permitidos en decibeles, dB, son 68 dB de 6:00 a.m. a 10:00 p.m., y 65 dB de 10:00 p.m. a 6:00 a.m. Mitigará la generación de ruido por parte de los vehículos, equipos y maquinaria que se emplearán en la construcción del proyecto. Además, prevendrá sobre pasar los límites máximos permisibles de ruido de acuerdo a la normatividad aplicable.).



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Soluciones Adoptadas Para proponer las medidas de mitigación expuestas anteriormente, fue considerada, en primera instancia, la normatividad ambiental mexicana en materia ambiental, la cual está soportada con bases técnicas y científicas adaptadas a las condiciones y necesidades del país. En segundo lugar se buscó establecer con los proyectistas, constructores y operadores de este tipo de proyectos, las mejores alternativas técnicas y exitosas adoptadas en proyectos similares y que ya están en operación; en todo momento el trabajo fue coordinado por el equipo multidisciplinario de profesionales del área ambiental que elaboró el presente documento.



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VI.2 Impactos ambientales negativos relevantes. Los impactos ambientales negativos relevantes suelen definirse como aquellos que pese a la aplicación de medidas de mitigación, no pueden ser eliminados en su totalidad debido a limitaciones propias del proyecto, incompatibilidad o limitaciones biológicas (SEMARNAT, 2002). Los impactos que podrían persistir serian aquellos impactos que carecen de medidas correctivas, los que solo se mitigan de manera parcial o los que no alcanzan el umbral suficiente para poder aplicar alguna medida de mitigación. Los impactos residuales, presentan sus efectos sobre el medio ambiente, dependiendo de las acciones que le dan origen. La determinación de los impactos residuales que dejará el proyecto está relacionada con:

Eventos de cambio. Son en su mayoría perturbaciones antrópicas que modificaron la condición natural el ecosistema y que han generado efectos precedentes al proyecto (cambio de uso de suelo principalmente).

Problemática en el ecosistema.

Con base en el análisis de la problemática ambiental existente se determina, el estado futuro de los componentes ambientales con el fin de pronosticar las afectaciones residuales por la ejecución del proyecto.

Estructura y componentes ambientales.

Se observa el funcionamiento de los ecosistemas, la interacción entre componentes ambientales, identificando cuales son los componentes afectados de forma persistente y si existe alguna afectación a la integridad funcional del ecosistema.

La determinación de los impactos residuales está relacionada con los valores de significancia del impacto determinada para cada factor ambiental afectado por las actividades del proyecto (Capítulo V). Componente: Suelo Impacto Ambiental: Eliminación de cobertura vegetal y remoción de suelo para el proceso constructivo. Efecto permanente. Cambio en el uso de suelo y erosión.


Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular Abril de 2010

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Medida de Mitigación. Cuando se realice la poda o tala se triturarán las ramas esparciéndolas sobre el derecho de vía del ducto de manera homogénea. Propiciar, en la medida de lo posible, el crecimiento de vegetación herbácea, de ser posible. Componente: Vegetación. Impacto Ambiental. Pérdida de cobertura vegetal. Efecto persistente Modificación del paisaje. Medida de Mitigación. Finalmente, es importante señalar, que con el propósito de evitar mayores impactos ambientales o reducir las afectaciones que se pudieran provocar a los elementos que conforman el entorno, los responsables de la supervisión ambiental que se llevará a cabo durante las distintas etapas del proyecto, en materia de protección ambiental tienen la capacidad para ejecutar las decisiones pertinentes que garanticen el cabal cumplimiento de lo señalado en el presente estudio. Los responsables técnicos de la supervisión del Plan de Construcción Ambiental en las distintas etapas del proyecto, tendrán capacidad para tomar las decisiones pertinentes que garanticen el cabal cumplimiento de lo estipulado en la normatividad ambiental y lo señalado en el presente estudio



Capítulo VII

PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS. VII.1 Pronóstico del escenario. A Escenario Ambiental Sin proyecto. De acuerdo a lo descrito en la MIA-P, de no desarrollarse el proyecto el SA proseguirá con su tendencia a la disminución de la calidad ambiental del mismo, de hecho de no desarrollarse este proyecto, de acuerdo a lo observado en el SA y la planeación del desarrollo urbano del Municipio de Felipe Carrillo Puerto, no se prevé la recuperación por si sola de los componentes ambientales o la instrumentación de políticas a nivel municipal orientadas a la recuperación del SA, ya que se encuentra en una zona la cual se ha destinado para como reserva para la ampliación de la frontera urbana y los usos de suelo son intensos, ya que se permite el desarrollo de comercio y servicios así como urbano, por lo que de no ser este proyecto será otros los que se desarrollen en la zona. De forma que en corto y mediano plazo desde el punto de vista socioeconómico el uso del suelo no cambiara y por lo tanto la recuperabilidad no se dará en un periodo largo de tiempo. B Escenario Ambiental Con Proyecto y sin medidas de Prevención, Mitigación, y Compensación. En caso de realizarse el proyecto, sin que se lleven a cabo las medidas de prevención, mitigación y compensación mencionadas en el Capítulo VI de la presente MIA, se tendrían los siguientes efectos: En las etapas de preparación del sitio y de la construcción de la obra civil, durante aproximadamente 5 meses en que duren las tareas correspondientes a estas etapas, el proyecto sería una fuente discontinua de emisión de polvo y gases contaminantes provenientes principalmente de los camiones de transporte de materiales, de residuos sólidos y líquidos que se generarían por los trabajadores así como por los restos de excavaciones, cortes, nivelaciones y la construcción civil, que sin control, provocarían algunas molestias a los habitantes de la zona y afectaciones al aire, agua y suelo dentro del sitio, en un radio de hasta 10 km2 a la redonda. La producción de algunos residuos, podrían generar desde malos olores hasta la atracción, contaminación del medio físico y crecimiento de fauna nociva. En caso de que los trabajos de construcción no se realizaran conforme al programa de trabajo y se aumentara el tiempo necesario, los efectos negativos que generará podrían prolongarse y la presencia de los impactos llevaría a un periodo de recuperación mayor. Durante la construcción en la zona disminuiría la calidad visual y ambiental, ya que en el caso de viento los contaminantes en la atmósfera podrían acumularse en mayor cantidad sobre las áreas aledañas al sitio del proyecto. El escenario, presentaría un incremento de partículas sólidas en suspensión deteriorando las condiciones del paisaje, incrementando los desechos sólidos en sitios no autorizados y potencialmente se constituirían como un foco infección y fuente de contaminación del suelo.



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El escenario que se tendría en el caso de que las medidas de prevención de impactos ambientales no corrigieran los problemas ambientales que se generarían en la zona se acompañaría de conflictos con parte de los vecinos, lo que muy posiblemente repercutiría de manera negativa en el tiempo de ejecución de la obra y en los costos de la misma. C Escenario Con Proyecto y Con Medidas de Prevención, Mitigación y Compensación. La implementación de las medidas de prevención propuestas permitirá al proyecto ser menos agresivo con el SA las medidas tienen como objetivo de mitigar los efectos de las actividades del proyecto sobre los componentes ambientales en todas las etapas que implica su ejecución. En la búsqueda de un área proclive donde se pueda desarrollar el proyecto, se encontró el señalado en todo el trabajo, mismo que muestra una zona con conveniencia y aprobación con el tipo de uso de suelo tanto a nivel estatal como a nivel municipal, procurando que no tuviera un riesgo de daño al medio ambiente o que este sea mínimo. Durante la construcción se tendrán en cuenta las medidas de mitigación señalas relativas a patios de maniobras, trabajos sobre el trazo y terracerías de acceso a la obra, durante las etapas de preparación del sitio, construcción y operación. Con los Programas expuestos en el capítulo precedente, se lograría minimizar los efectos negativos de los impactos ambientales generados, durante la preparación y construcción se reduciría la contaminación atmosférica a través de la aplicación de acciones para evitar la contaminación del aire, un plan de manejo integrado de residuos sólidos, con los cuales serían subsanados los efectos negativos de modo simultaneo disminuyendo los riesgos de contaminación del suelo y/o agua y garantizando la protección de la vida silvestre. D Escenario Socioeconómico. En lo que refiere a la calidad de vida de los habitantes de la región, cabe mencionar el que mejoramiento del nivel y calidad de vida es un fenómeno más complicado, ligado al nivel socio – cultural y educativo de la gente, por lo que se podría decir que este mejora, no porque el proyecto les de empleo, sino porque les brinda la seguridad y garantía de contar con un energético que es importante para el desarrollo de sus actividades domesticas y económicas. VII.2 Programa de vigilancia ambiental Se instrumentará y aplicará un Programa de Vigilancia Ambiental durante la etapa de Preparación y Construcción, que se constituye como una herramienta de planeamiento y gestión que establece las directrices y procedimientos que deben ser adoptados por los Contratistas de obra, de forma de



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prevenir, minimizar y controlar los impactos ambientales que se generarán sobre los componentes ambientales por la realización de las obras y actividades que comprende el proyecto. La mayoría de los impactos a los suelos, vegetación, vida silvestre y población será localizada, espacial y temporalmente y sus efectos pueden ser mitigados mediante la aplicación de medidas de prevención, mitigación y/o compensación en las distintas etapas que comprende el proyecto. Los principales objetivos del Plan son: evitar, minimizar, controlar y/o mitigar impactos potenciales asociados a la construcción y mantenimiento del ducto, y asegurar el cumplimiento permanente de la legislación ambiental aplicable. En paralelo a los trabajos de construcción, deberán ser ejecutadas una serie de actividades, como el combate a los procesos erosivos y de inestabilidad de taludes, instalación de campamentos, disposición de residuos generados, apertura de eventuales caminos de acceso, etc., actividades estas que pueden tener sus impactos minimizados con las recomendaciones y exigencias establecidas en este Plan. El Programa de Vigilancia Ambiental será de cumplimiento obligatorio e incluye lo siguiente:

• Manejo Ambiental de Campamentos, Alojamientos e Instalaciones de Obra. • Código de Conducta / Educación Ambiental del Personal de Obra. • Manejo Ambiental de las Actividades de Construcción y Mantenimiento. • Manejo y Disposición de Residuos y Materiales Peligrosos. • Gestión de Riesgos / Prevención y Control de Derrames. • Salud y Seguridad Laboral.

VII.3 Conclusiones Con base en lo expuesto en la presente MIA, se concluye que el presente proyecto es ambientalmente viable, desde su planeación se ha considerado que su ubicación sea la que menos efectos adversos genere a los componentes del Sistema Ambiental en donde pretende insertarse, de esta forma se logro que el 100 % de su superficie se desarrollara en áreas que ha sido previamente impactadas de forma severa y en donde componentes como flora y fauna han sido totalmente modificados para el desarrollo de actividades industriales. La calidad ambiental del SA identificada de mala a muy mala, presenta condiciones ambientales de alta perturbación que favorecen que el proyecto sea compatible con el actual uso de suelo, estas condiciones ambientales son determinantes para favorecer que los impactos que generara el desarrollo del proyecto sobre los componentes ambientales sean moderados o poco relevantes.



Capítulo VIII

IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.

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CAPÍTULO VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL Los siguientes anexos fueron los instrumentos metodológicos y elementos técnicos utilizados en la elaboración de la presente Manifestación de Impacto Ambiental. VIII.1 Formatos de presentación. Cartas Topográficas, edafológicas, climáticas, fisiográficas, geológicas, de temperaturas, de precipitación pluvial, otras, adaptadas y modificadas para señalizar la ubicación del predio con respecto de su tema. VIII.1.1 Planos de localización Se incluye en la presente Manifestación de Impacto Ambiental, imágenes obtenidas del Google Earth© la ubicación del predio, zonas urbanas, industriales y carreteras. Asimismo en el Estudio de Riesgo Ambiental (Anexo 6) se encuentran los planos de la memoria técnico – descriptiva, que también cuentan con la macro localización del predio. VIII.1.2 Fotografías Incorporadas dentro de la MIA mismas que muestran las condiciones del SA, de los distintos recorridos a la zona del proyecto. VIII.2 Otros Anexos.



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Como parte de los anexos del presente estudio se presentan los siguientes:

ANEXO No.

DESCRIPCIÓN

Anexo 1 DOCUMENTOS LEGALES: R.F.C. de la empresa y Dir. Gral. de la empresa Copia simple Acta Constitutiva de la Empresa

Anexo 2 Documentos Legales de la Empresa Responsable de los Estudios. Copia del RFC de la empresa que elaboró la MIA Copias de la cedula Responsable de la elaboración los estudios

ANEXO 3 Cartografía.

ANEXO 3 Permisos Municipales (uso de suelo)

ANEXO 5 Planos y Memoria Técnico – Descriptiva del Proyecto.ANEXO 6 ESTUDIO DE RIESGO AMBIENTAL CAPÍTULOS Y ANEXOS

Bibliografía.

Ley General Del Equilibrio Ecológico Y Protección Al Ambiente.



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Estadísticas Del Medio Ambiente, Inegi, 1997. Sanchez-Crín, A. 1980. Características Generales del Medio Físico de Quintana Roo. Instituto de Geografía de la UNAM. Memorias del Simposio Quintana Roo Problemática y Perspectivas. CIQRO-UNAM. Cancún, México. Pag 29-36 INEGI, 1981. Guías para la Interpretación Cartográfica: Climatología, Edafología, Hidrología Superficial, Hidrología Subterránea, Geología. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. México. Leopold, A.S. 1977. Fauna Silvestre de México. Instituto Mexicano de Recursos Naturales Renovables, PAX-MEX, México. Niembro, R. A., 1990. Árboles y Arbustos Útiles de México. LIMUSA-NORIEGA - Universidad Autónoma Chapingo. México, D.F. Rzedowski J., 1981. Vegetación de México. Limusa, México, D.F. W. Canter Larry, 1998. Manual de Evaluación de Impacto Ambiental, segunda edición. McGraw Hill. Madrid, España. http://www.inegi.gob.mx



Glosario de términos Abandono del Sitio: Conjunto de actividades ejecutadas para el cierre de operaciones del Proyecto, una vez concluida la vida útil de éste. Almacenamiento: Acción de retener temporalmente residuos en tanto se procesan para su aprovechamiento, se entregan al servicio de recolección, o se dispone de ellos. Ambiente: El conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el hombre que hacen posible la existencia y desarrollo de los seres humanos y demás organismos vivos que interactúan en un espacio y tiempo determinados. Aprovechamiento sustentable: La utilización de los recursos naturales en forma que se respete la integridad funcional y las capacidades de carga de los ecosistemas de los que forman parte dichos recursos, por periodos indefinidos. Áreas Naturales Protegidas: Éstas son porciones terrestres o acuáticas del territorio nacional representativas de los diversos ecosistemas, en donde el ambiente original no ha sido esencialmente alterado y que producen beneficios ecológicos cada vez más reconocidos y valorados. B Biodiversidad: La variabilidad de organismos vivos de cualquier fuente, incluidos, entre otros, los ecosistemas terrestres, marinos y otros ecosistemas acuáticos y los complejos ecológicos de los que forman parte; comprende la diversidad dentro de cada especie, entre las especies y de los ecosistemas. Biomasa: Materia total de los seres que viven en un lugar determinado, expresada en peso por unidad de área o de volumen. Biota: Especies vegetales y animales presentes en un área o región dada. C Confinamiento controlado: Obra de ingeniería para la disposición final de residuos peligrosos, que garantice su aislamiento definitivo. Connacional.- Que pertenece a la misma nación que otro. Manifestación de Impacto Ambiental, Modalidad Regional CAM 09011 Contaminación: La presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico. Contaminante: Toda materia o energía en cualesquiera de sus estados físicos y formas, que al incorporarse o actuar en la atmósfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural, altere o modifique su composición y condición natural. Contenedor: Caja o cilindro móvil, en el que se depositan para su transporte residuos peligrosos. Contingencia ambiental: Situación de riesgo, derivada de actividades humanas o fenómenos naturales, que puede poner en peligro la integridad de uno o varios ecosistemas. Control: Inspección, vigilancia y aplicación de las medidas necesarias para el cumplimiento de las disposiciones establecidas en este ordenamiento. Criterios ecológicos: Los lineamientos obligatorios contenidos en la LGEEPA, para orientar las acciones de preservación y restauración del equilibrio ecológico, el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y la protección al ambiente, que tendrán el carácter de instrumentos de la política ambiental.

“Planta de Distribución de Gas L.P. en Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo””


Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto ambiental adverso. Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o sucesionales del ecosistema. Desarrollo sustentable: El proceso evaluable mediante criterios e indicadores del carácter ambiental, económico y social que tiende a mejorar la calidad de vida y la productividad de las personas, que se funda en medidas apropiadas de preservación del equilibrio ecológico, protección del ambiente y aprovechamiento de recursos naturales, de manera que no se comprometa la satisfacción de las necesidades de las generaciones futuras. Desequilibrio ecológico: La alteración de las relaciones de interdependencia entre los elementos naturales que conforman el ambiente, que afecta negativamente la existencia, transformación y desarrollo del hombre y demás seres vivos. Desmonte: Retiro de árboles, arbustos, escombros, y vegetación a ras de suelo como hierbas. Despalme: Remoción de una capa superficial de suelo, remoción de troncos y raíces. Disposición final: Acción de depositar permanentemente los residuos en sitios y condiciones adecuados para evitar daños al ambiente. Ecosistema: La unidad funcional básica de interacción de los organismos vivos entre sí y de éstos con el ambiente, en un espacio y tiempo determinados. Elemento natural: Los elementos físicos, químicos y biológicos que se presentan en un tiempo y espacio determinado sin la inducción del hombre. Emigración: Desplazamiento de población, que consiste en dejar el propio país o región, para establecerse en otro país o región. Emisión: La descarga directa o indirecta a la atmósfera de toda sustancia, en cualquiera de sus estados físicos, o de energía. Empresa de servicios de manejo: Persona física o moral que preste servicios para realizar cualquiera de las operaciones comprendidas en el manejo de residuos peligrosos. Envasado: Acción de introducir un residuo peligroso en un recipiente, para evitar su dispersión o evaporación, así como facilitar su manejo. Eoloeléctrico: Subsector eléctrico que produce energía eléctrica a partir del aprovechamiento de la fuerza del viento. Equilibrio ecológico: Relación de interdependencia entre los elementos que conforman el ambiente que hace posible la existencia, transformación y desarrollo del hombre y demás seres vivos. Etapa del Proyecto: Se refiere a las diferentes fases observadas dentro de la vida del Proyecto, identificadas como preparación del sitio, construcción, operación y mantenimiento y, abandono. Fauna silvestre: Las especies animales que subsisten sujetas a los procesos de selección natural y que se desarrollan libremente, incluyendo sus poblaciones menores que se encuentran bajo control del hombre, así como los animales domésticos que por abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de captura y apropiación. Flora silvestre: Las especies vegetales así como los hongos, que subsisten sujetas a los procesos de selección natural y que se desarrollan libremente, incluyendo las poblaciones o especímenes de estas especies que se encuentran bajo control del hombre. Frecuencia: El número de ciclos por unidad de tiempo. Fuente emisora de ruido: Toda causa capaz de emitir al ambiente ruido. Fuente fija: Es toda instalación establecida en un solo lugar, que tenga como finalidad desarrollar



Función ambiental: Proceso particular de naturaleza química, física, biológica o ecológica. Gas L. P.: Gas licuado del petróleo. Hábitat: El sitio específico en un medio ambiente físico, ocupado por un organismo, por una población, por una especie o por comunidades de especies en un tiempo determinado. Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente. Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de medidas de mitigación. Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales. Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza. Infraestructura: Conjunto de elementos o servicios que se consideran necesarios para el desarrollo y funcionamiento de una actividad. Localidad (es): Lugares circunscritos a un municipio, ocupados por una o más viviendas habitadas y reconocidos por un nombre que les da la ley o la costumbre, lo que comprende desde ranchos, rancherías, villas, congregaciones, pueblos, hasta ciudades y municipios. Material peligroso: Elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos que, independientemente de su estado físico, represente un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas. Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar los impactos y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas. Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente. Ordenamiento ecológico: El instrumento de política ambiental cuyo objeto es regular o inducir el uso del suelo y las actividades productivas, con el fin de lograr la protección del medio ambiente y la preservación y el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, a partir del análisis de las tendencias de deterioro y las potencialidades de aprovechamiento de los mismos. Parque industrial: Es la superficie geográficamente delimitada y diseñada especialmente para el asentamiento de la planta industrial en condiciones adecuadas de ubicación, infraestructura, equipamiento y de servicios, con una administración permanente para su operación. Predio: Unidad territorial delimitada por un polígono que puede contener cuerpos de agua o ser parte de ellos. Prevención: Conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente. Protección: Conjunto de políticas y medidas para mejorar el ambiente y controlar su deterioro. Reciclaje: Tratamiento o proceso para recuperar y aprovechar eficientemente los componentes útiles de los desechos sólidos generados durante el manejo de residuos. Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extracción, beneficio, transformación, producción, consumo, utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo generó.



Residuos peligrosos: Todos aquellos residuos, en cualquier estado físico, que por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas, representen un peligro para el equilibrio ecológico o el ambiente. Unidad de Gestión Ambiental: “Unidad mínima territorial” donde se aplican tanto lineamientos como estrategias ambientales -de política territorial- aunado con esquemas de manejo de recursos naturales, es decir criterios o lineamientos finos del manejo de estos recursos, orientados a un desarrollo que transite a la sustentabilidad. Vegetación: Conjunto de plantas que pueblan un área determinada y que ejercen entre sí múltiples influencias. Vida del Proyecto: periodo de tiempo que comprende todas las etapas del Proyecto. En el caso del Estudio de Riesgo Ambiental Glosario de términos Accidente: Suceso fortuito e incontrolado, capaz de producir daños. Actividades altamente riesgosas: Acción o serie de pasos u operaciones comerciales y/o de fabricación industrial, distribución y ventas en que se encuentran presentes una o más sustancias peligrosas, en cantidades iguales o mayores a su cantidad de reporte, que al ser liberadas a condiciones anormales de operación o externas, provocarían accidentes y posibles afectaciones al ambiente.



Análisis de consecuencias: Método de evaluación que permite la cuantificación de la probabilidad de un accidente y el riesgo asociado al funcionamiento de una planta, se basan en la descripción gráfica de las secuencias del accidente. Análisis de ¿Qué pasa sí?: Técnica de intercambio de ideas para explorar posibilidades y considerar los resultados de acontecimientos no deseados o inesperados (por ejemplo, ¿Qué pasa sí el material equivocado o una concentración de material equivocado se entrega? ¿Qué pasa sí el operador abre o cierra la válvula equivocada?). Árbol de fallas: Metodología deductiva para la detección de riesgos, se representa por un modelo gráfico en forma de árbol invertido, que ilustra la combinación lógica de fallos parciales que conducen al fallo del sistema. Biota: Conjunto de flora y fauna de una región. BLEVE: Explosión de vapor de líquido en ebullición y expansión, por sus siglas en inglés. Cantidad de reporte: Cantidad mínima de sustancia peligrosa en producción, procesamiento, transporte, almacenamiento, uso o disposición final, o la suma de estas existente en una instalación o medio de transporte dados, que al ser liberada, por causas naturales o derivadas de la actividad humana ocasionara un efecto significativo al ambiente, a la población o a sus bienes. Emergencia: Situación derivada de actividades humanas o fenómenos naturales que al afectar severamente a sus elementos, pone en peligro a uno o varios ecosistemas o la pérdida de vidas humanas. Estudios de peligro y operabilidad (HazOp): Método ampliamente utilizado en industrias de proceso para identificar problemas potenciales de operación que puedan causar una desviación de un intento de diseño. Se utiliza una serie de palabras guía (por ejemplo: no más, menos, otro, distinto, así como) a “nódulos de estudio” específicos (por ejemplo, sin flujo, alta presión). Evaluación de riesgo: El proceso de estimar la probabilidad de que ocurra un acontecimiento y la magnitud probable de los efectos adversos (en la seguridad, salud, ecología o financieros), durante un periodo específico. Exposición: Acceso o contacto potencial con un agente o situación peligrosa; contacto del límite extremo de un organismo con agentes químicos, biológicos o físicos. Exposición aguda/efecto: Exposición única a una sustancia (por lo general en alta concentración y con duración no superior a un día) que da por resultado daños biológicos severos, por lo común evidentes a corto plazo. Exposición crónica/efecto: Exposición continua o repetida (generalmente en bajas concentraciones durante largos periodos o persistencia de los efectos a largo plazo, el (los) efecto(s) pueden no ser claros durante un plazo largo después de la exposición inicial. Exposiciones y efectos subagudos y subcrónicos, son intermedios entre agudos y crónicos (por lo general de unas cuantas semanas a varios meses). Falla del sistema: Situación excepcional atribuible a defectos de los componentes y a su interacción de los mismos con el exterior. IDLH: “Inminentemente peligrosa para la vida y la salud”, por sus siglas en inglés, concentración máxima arriba de la cual solo podría permitirse la exposición a ella con un equipo de respiración altamente confiable que provea la máxima seguridad a un trabajador. Incidente: Toda aquella situación anómala, que suele coincidir con situaciones que quedan controladas.



Lista de verificación: Lista detallada de requerimientos o pasos para evaluar el estado de un sistema u operación y asegurar el cumplimiento de procedimientos de operación estándar. Estudio de Riesgo Ambiental Mitigación: Conjunto de acciones para atenuar, compensar y/o restablecer las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación y/o deterioro que provocara la realización de algún proyecto en cualquiera de sus etapas. Plan de emergencia: Sistema de control de riesgos que consiste en la mitigación de los efectos de un accidente, a través de la evaluación de las consecuencias de los accidentes y la adopción de procedimientos. Este solo considera aspectos de seguridad. Peligro: Característica de un sistema o proceso de material que representa el potencial de accidente (fuego, explosión, liberación tóxica). Programa para la prevención de accidentes: Programa que aplica políticas, procedimientos y prácticas administrativas a las tareas de analizar, evaluar y controlar accidentes. Riesgo: Situación que puede conducir a una consecuencia negativa no deseada. Riesgo ambiental: La probabilidad de que ocurran accidentes mayores que involucren a los materiales peligrosos que se manejan en las actividades altamente riesgosas, que puedan trascender los límites de sus instalaciones y afectar de manera adversa a la población, sus bienes, y al ambiente. Riesgo específico: Riesgo asociado a la utilización o manejo de productos que, por su naturaleza, pueden ocasionar daños (productos tóxicos, radiactivos). Riesgo mayor: Relacionado con accidentes y situaciones excepcionales. Sus consecuencias pueden presentar una gravedad tal que la rápida expulsión de productos peligrosos o de energía podría afectar áreas considerables. Sustancia peligrosa: Aquella que por su alto índice de corrosión, inflamabilidad, explosividad, toxicidad, radiactividad o acción biológica, pueden ocasionar una acción significativa al ambiente, a la población, o a sus bienes. Sustancia inflamable: Aquella que en presencia de una fuente de ignición y de oxígeno, entran en combustión a una velocidad relativamente alta, que posean un punto de inflamabilidad menor a 60 °C y una presión de vapor absoluta que no exceda de 2.85 kg/cm2 a 38 °C. Sustancia explosiva: Aquellas que en forma espontánea o por acción de alguna fuente de ignición (chispa, flama, superficie caliente), generan una gran cantidad de calor y energía de presión en forma casi instantánea, capaz de dañar seriamente las estructuras por el paso de los gases que se expanden rápidamente. Sustancia tóxica: Aquella que puede producir en organismos vivos lesiones, enfermedades, implicaciones genéticas o muerte. TLV: “Valor Umbral Limite” (por sus siglas en inglés). Límite permisible de concentración en el cual se asume que una exposición a una sustancia tóxica que no lo exceda producirá un daño pequeño para la mayoría de los individuos. Vulnerabilidad: Estimación de lo que pasará cuando los efectos de un accidente (radiación térmica, onda de choque, evolución de la concentración de una sustancia, entre otros.) actúan sobre las personas, el medio, sobre edificios, equipo, entre otros. Esta estimación puede realizarse mediante una serie de datos tabulados, gráficos y por los modelos de vulnerabilidad. Zona intermedia de salvaguarda: Área determinada del resultado de la aplicación de criterios y modelos de simulación de riesgo que comprende las áreas en las cuales se presentarían límites superiores a los permisibles para la salud del hombre y afectaciones a sus bienes y al ambiente en



caso de fugas accidentales de sustancias tóxicas y de la presencia de ondas de sobrepresión en caso de formación de nubes explosivas. Esta se conforma por la zona de alto riesgo y la zona de amortiguamiento. Zona de amortiguamiento: Área donde pueden permitirse determinadas actividades productivas que sean compatibles, con la finalidad de salvaguardar a la población y al ambiente restringiendo el incremento de la población asentada. Zona de riesgo: Área de restricción total en la que no se debe permitir ningún tipo de actividad, incluyendo asentamientos humanos, agricultura con excepción de actividades de forestación, cercamiento y señalamiento de la misma, así como el mantenimiento y vigilancia.

gas imperial del sureste s.a. de c - sinat

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