gas l.p. tren motriz.pdf

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2002 F350/450/550 Group 3: Tren Motriz Sistema LPEFI Sintomas: Arranque dificil (solo con acelerador a fondo), Explosiones en escape, Olor a Gas LP en el motor o escape. Herramientas especiales de Servicio 3-Switch Test Box KAE3-104 Scanner WDS NGS OTC 3/8" Herramienta de desconexion rapida KDT-3321 Sintomas: Arranque dificil (solo con acelerador a fondo), Explosiones en escape, Olor a Gas LP en el motor o escape. Codigos : Sys Bank Rich, Fuel Correl Imbalance (Bancos ricos, Bancos desbalanceados) En caso de que la lampara de check engine este encendida se debera apagar por medio del Scanner despues de llevar a cabo el siguiente procedimiento. Procedimiento: 1 Drenar la linea de combustible( consultar manual del proveedor o personal capacitado).

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  • 2002 F350/450/550Group 3: Tren MotrizSistema LPEFISintomas: Arranque dificil (solo con acelerador a fondo), Explosiones en escape, Olor a Gas LP en el motor o escape.

    Herramientas especiales de Servicio

    3-Switch Test BoxKAE3-104

    ScannerWDSNGSOTC

    3/8"Herramienta de desconexion rapidaKDT-3321

    Sintomas: Arranque dificil (solo con acelerador a fondo), Explosiones en escape, Olor a Gas LP en el motor o escape. Codigos : Sys Bank Rich, Fuel Correl Imbalance (Bancos ricos, Bancos desbalanceados)En caso de que la lampara de check engine este encendida se debera apagar por medio delScanner despues de llevar a cabo el siguiente procedimiento.

    Procedimiento:

    1 Drenar la linea de combustible( consultar manual del proveedor o personal capacitado).

  • 2 Desconectar rieles de combustible.

    3 Dar servicio a inyectores.Para este tipo de falla es posible que uno o varios inyectores presenten fuga o nooperen adecuadamente, los inyectores con fuga pueden identificarse por unacapa de hielo que se forma alrededor de la carcaza o "housing" durante su operacion. Una vezidentificado se debera reemplazar o dar mantenimiento al inyector, de lo contrario sera necesario revisar cada uno de los inyectores.

    4 Verificar condicion y reemplazar en caso de ser necesario:

    Alojamiento de la boquilla de aislamiento H3-133 (sin fisuras o fugas de vacio)Anillo "O" exterior 2-020 n1205Anillo "O" exterior 2-203 N1205

  • 5 Reensamblar inyectores a rieles y verificar solucion de falla.

  • Nota Importante:Al ensamblar las mangueras secundarias ya sea en la conexion Y o en los rieles de inyectores, se deberaasegurar que la manguera secundaria interna no sufra daos y ensamble adecuadamente. Es valido utilizar aceite de direccin en la punta de las mangueras para facilitar el correcto ensamblaje.De lo contrario pudieran generarse otro tipo de fallas si este procedimiento no se lleva a cabo correctamente.