geleŽinkeliŲ infrastruktŪros direkcijos 2018 2022 m

1

AB „LIETUVOS GELEŽINKELIAI“

GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS DIREKCIJA

GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS DIREKCIJOS

2018 – 2022 M. VEIKLOS PLANO PROJEKTO

INFORMACIJA, SUSIJUSI SU NAUDOJIMOSI VIEŠĄJA

GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪRA SĄLYGOMIS, VIEŠOSIOS

GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS TECHNINĖMIS

CHARAKTERISTIKOMIS, NAUDOJIMU IR PLĖTRA

Vilnius

2018 m.

2

GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS DIREKCIJOS TEIKIAMOS

PASLAUGOS IR NAUDOJIMOSI INFRASTRUKTŪRA SĄLYGOS

Geležinkelių infrastruktūros direkcijos teikiamos paslaugos

Geležinkelio įmonės (vežėjai) už Geležinkelių infrastruktūros direkcijos suteiktas paslaugas

moka šias rinkliavas:

1. už minimalų prieigos paketą moka užmokestį, kurį sudaro:

traukinių eismo įmoka;

keleivių tranzito įmoka;

krovinių tranzito įmoka;

krovinių vežimo įmoka;

kontaktinio elektros tinklo naudojimo įmoka.

2. už paslaugų įrenginiuose teikiamas paslaugas:

naudojimasis keleivių įlaipinimo/išlaipinimo vietomis;

naudojimasis bilietų pardavimo erdvėmis;

naudojimasis Vilniaus / Kauno intermodaliniu terminalu;

naudojimasis viešąja geležinkelių infrastruktūra prieigai prie krovos ir kitos paskirties

vietų;

naudojimasis traukinių formavimo ir manevravimo įrenginiais;

riedmenų laikymas viešosios geležinkelių infrastruktūros keliuose;

naudojimasis tarpuvėžio keitimo mechanizmu;

avarijų likvidavimas.

3. Kitas Geležinkelių infrastruktūros direkcijos teikiamas paslaugas, kurios teikiamos visoms

įmonėms (ne tik geležinkelio įmonėms - vežėjams):

elektros, šiluminės energijos, vandens tiekimas ir nuotekų tvarkymas;

valstybei priklausančio materialiojo turto nuoma (reguliuojamas tik nuompinigių už

valstybės materialiojo turto nuomą dydis);

geležinkelio kelių techninė priežiūra ir remontas;

geležinkelio muziejaus veikla;

metalo laužo prekyba;

avarijų likvidavimas;

kitos paslaugos.

Naudojimosi viešąja geležinkelių infrastruktūra sąlygos

Naudojimosi viešąja geležinkelių infrastruktūra sąlygos nustatytos Geležinkelių transporto

kodekso 28 straipsnyje, o detalizuotos Viešosios geležinkelių infrastruktūros 2018–2019 metų tinklo

nuostatuose (http://infrastructure.litrail.lt/tinklo-nuostatai).

http://infrastructure.litrail.lt/tinklo-nuostatai

3

VIEŠOSIOS GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS TECHNINĖS

CHARAKTERISTIKOS

Geležinkelių infrastruktūros direkcija – viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojas,

įpareigotas racionaliai valdyti, prižiūrėti ir plėtoti viešąją geležinkelių infrastruktūrą, sudaryti

nediskriminacines sąlygas, teikiant paslaugas visiems krovinių ir keleivių vežėjams. Geležinkelio

kelių vėžės pločiai yra 1520 mm (1796,1 km ilgio) ir 1435 mm (115,2 km ilgio). Nuo Mockavos iki

Šeštokų geležinkelio stočių yra nutiesta 6,8 km sugretintos 1520 mm ir 1435 mm pločio vėžės

(keturių bėgių) geležinkelio linija, o iš viso nuo valstybės sienos su Lenkijos Respublika iki Kauno

geležinkelio stoties yra nutiesta 115,2 km ilgio 1435 mm pločio vėžės linija. Baltarusijos Respublika

– N.Vilnia – Vilniaus, Vilniaus – Kauno ir Lentvario – Trakų geležinkelio linijos yra elektrifikuotos,

jų eksploatacinis ilgis 152 km.

Geležinkelio linijose 1520 mm yra leidžiama 23,5 t ašies apkrova, 1435 mm – 22,5 t. 2017 m.

traukinių darbo apimtis sudarė 28,6 mlrd. tkm bruto (27,4 mlrd. tkm bruto krovininių traukinių ir 1,2

mlrd. tkm bruto keleivinių traukinių), pervežta 52,6 mln. t krovinių, 4,4 mln keleivių, traukinių rida

sudarė 15,2 mln.tr-km (8,9 mln.tr-km krovininių traukinių, 6,2 mln.tr-km keleivinių traukinių).

DI valdo viešuosius geležinkelių infrastruktūros objektus: pagrindinius, stoties ir

privažiuojamuosius kelius, pervažas, tiltus ir tunelius, platformas, krovimo aikšteles, rampas, keleivių

peronus, estakadas, paaukštintus kelius, pokraninius kelius, ryšių kabelines ir oro linijas, elektros

kabelines linijas, geležinkelio kontaktinį tinklą ir kitus objektus. Pastatų gamybinių ir negamybinių

plotas sudaro apie 140 tūkst. kv.m, kuris daugumoje yra naudojamas DI veiklai, nereikalingas plotas

išnuomojamas. 2017 m. gruodžio 31 dienai visas DI turtas siekė 2.280,3 mln. Eur (45,9 tūkst. turto

vienetų), nudėvėtas turtas siekė 319,3 mln. Eur (21,1 tūkst. turto vienetų) arba 46,2 proc. viso turto

(pagal turto vienetus). DI veikloje naudojamo viešajai geležinkelių infrastruktūrai priskirtino turto

vertė – 1,348 mlrd. Eur, iš jų patikėjimo teise valdomo turto vertė sudaro 900,03 mln. Eur (pagal 2007

m. gruodžio 12 d. Viešosios geležinkelių infrastruktūros turto perdavimo patikėjimo teise ir šio turto

įregistravimo nekilnojamojo turto registre sutartį).

Didžiausi leistini traukinių greičiai geležinkelio stočių keliais, tarpstotėmis ir

privažiuojamaisiais keliais nustatyti TNN, įvertinus pakitimus geležinkelio keliuose ir kitas sąlygas

Geležinkelių infrastruktūros direkcija nustato patikslintus greičius. Didžiausias leistinas traukinių

greitis yra 120 km/h, prekinių 90 km/h. Keleivinių ir krovininių traukinių didžiausias leistinas

važiavimo greitis, kuris 2017 m. daugelyje linijų buvo mažesnis, nei numatytas TNN, priklauso nuo

geležinkelių infrastruktūros kelių būklės, taip pat nuo kelio statinių, ryšių, automatikos, signalizacijos

ir elektros tiekimo įrenginių būklės. 2017 m. didžiausi leistini traukinių važiavimo greičiai atskirose

atkarpose, atsižvelgiant į geležinkelio įrenginių būklę pavaizduoti 1 lentelėje.

4

Lentelė 1. Didžiausi leistini traukinių važiavimo greičiai pagal ruožus 2017.01.01

5

Išanalizavus Lietuvos geležinkelių infrastruktūros tinklo panaudojimą ir palyginus geležinkelio

tinklo panaudojimo rodiklius su kitomis Europos šalimis, nustatyta, kad geležinkelio panaudojimas

Lietuvoje yra gan mažas dėl mažų keleivinių traukinių srautų ir traukinių, vežančių sunkesnius

krovinius, tačiau išskirtinai didelė prekinių traukinių darbo apimtis – tai lemia Lietuvos geležinkelių

tinklo valdymo, priežiūros ir eismo organizavimo specifiką.

1 pav. 1Geležinkelio tinklo panaudojimas Europos šalyse

Geležinkelio keliai, kelio statiniai

Geležinkelių infrastruktūros direkcijos prižiūrimas geležinkelių tinklas ribojasi su kitų šalių

geležinkelių tinklais:

Latvijos Respublikos (LDZ);

Baltarusijos Respublikos (BČ);

Lenkijos Respublikos (PLK);

Rusijos Federacijos Kaliningrado srities (RŽD).

Lietuvos geležinkelių eksploatacinis kelių ilgis sudaro 1911,3 km, iš jų dvikelių 450,6 km. DI

valdomų Geležinkelių išskleistas ilgis yra 3445,2 km, iš jų pagrindinių linijų kelių – 2335,7 km,

(1816,2 km – valstybinės reikšmės magistralinės linijos ir 519,5 km – regioninės reikšmės

geležinkelio linijos), stoties kelių – 881,7 km ir privažiuojamųjų kelių – 227,8 km. Eksploatuojamų

pagrindinių kelių vėžės plotis Lietuvos Respublikos teritorijoje yra 1520 mm (2220,5 km) ir 1435

mm (115,2 km), elektrifikuotų kelių – 152 km, nenaudojamų linijų – 87,7 km.

6

2 pav. 2Lietuvos geležinkelių tinklas

Lietuvos geležinkelio tinklo trijose linijose, išjungus ryšių, elektros ir automatikos įrenginius

bei demontavus įrangą, eismas yra visiškai nutrauktas (taip pat yra nutrauktas eismas šių linijų

Latvijos bei Baltarusijos teritorijoje):

Marcinkonys – Valstybės siena nuo 2009 m.

Darbėnai – Skuodas – Valstybės siena nuo 2009 m.

Bugeniai – Valstybės siena (Vainuodės kryptis) nuo 1997 m.

Laikinai nuo 2008 m. rugsėjo 2 d. iki atstatymo ir remonto darbų atlikimo pabaigos eismas

yra nutrauktas linijoje Mažeikiai – valstybės siena (Rengės kryptis). Kelio remontas numatytas 2019

metais.

Lietuvos geležinkelių keliuose pagrindiniai statiniai yra šie:

Sankasa – grunto statinys, atliekantis viršutinės kelio konstrukcijos pagrindo funkcijas.

Įrengiamas iš atvežto grunto ir (arba) neišjudinto natūraliojo grunto.

Viršutinė kelio konstrukcija – antpilo (balasto) sluoksnis, pabėgiai, bėgiai.

Iešmas – įrenginys, nukreipiantis važiuojančius riedmenis iš vieno kelio į kitą. Jį sudaro

rėminiai bėgiai, smailės, iešmo perjungimo įtaisas, kryžmės, atlankos, gretbėgiai ir jungiamieji keliai.

Vandens pralaidos - tai hidrotechniniai statiniai vandeniui praleisti.

Tiltas – statinys, jungiantis kelią per žemiau esančią upę, kanalą ir pan. Peronas – aikštelė geležinkelio stotyje, skirta išlaipinti iš traukinio ir į jį įlaipinti keleivius.

Lietuvos geležinkelių keliuose yra 3 bėgių tipai (R-50, UIC-60 ir R-65), DI valdo ir prižiūri

543 vnt. pervažų, kurios skirstomos į keturias saugos kategorijas, 3,3 tūkst. vnt. iešmų (iš jų: LST EN

1,9 tūkst. vnt. ir GOST 1,4 tūkst. vnt.), 1,7 tūkst. vnt tiltų, viadukų ir kitų kelio statinių, 5 mln. vnt.

gelžbetoninių pabėgių, 0,9 mln. vnt. medinių pabėgių.

2017 m. sausio 1 d. duomenimis Lietuvos geležinkelių tinkle buvo aptikta 2,8 tūkst. vnt

defektinių ir itin defektinių bėgių; nustatyta 29 proc. netinkamų medinių pabėgių, 9 proc. defektinių

tiltų, viadukų ir kitų kelio statinių. Kasmet siekiant užtikrinti krovinių ir keleivių vežimo

7

geležinkeliais kokybę ir greitį bei eismo saugumą būtini geležinkelių kelio remonto darbai. Esant

nepakankamoms finansinėms galimybėms geležinkelio keliuose kasmet daugėja geležinkelio kelių,

kuriuose yra uždelstas kelio kapitalinis remontas, - viena iš esminių geležinkelių keliuose defektų

atsiradimo priežasčių. 2017 m. geležinkelio keliuose nustatyta 701,8 km (arba 20,3 proc.) kelių,

kuriuose laiku neatliktas (uždelstas) kapitalinis kelio remontas, iš jų 294,9 km (42,0 proc.) –

valstybinės reikšmės magistralinėse linijose (I ir IX Kretos koridoriai), o 406,9 km (58,0 proc.) –

kitose linijose. Uždelstų kelio kapitalinių remontų pasiskirstymas Lietuvos teritorijoje pateikiamas 3

pav.

3 pav. 3Uždelsto kelio kapitalinio remonto dinamika 2007 – 2017 m.

Pravežus 500 mln. t/km yra rekomenduojama atlikti kelio kapitalinį remontą, nes tuomet

keliuose daugėja įvairių defektų (bėgių, iešmų, pabėgių, tvirtinimo detalių susidėvėjimas, balasto

sluoksnio užterštumas ir kt.). Dėl defektų mažinami traukinių važiavimo greičiai bei kelio priežiūra

tampa sudėtingesnė, patiriama daugiau išlaidų kelio priežiūrai.

Eismo valdymas

Eismo valdymo centras (toliau - EVC) organizuoja ir valdo traukinių eismą, planuoja

pakrovą, iškrovą visose LG stotyse, planuoja lokomotyvus, sudaro traukinių tvarkaraščius, skiria

eismo pertraukas, atlieka traukinių analizes, statistinių duomenų rinkimus ir analizes.

Lietuvos geležinkeliuose yra 105 stotys ir 3 blockpostai, iš jų: 55 stotys valdomos iš EVC ir

53 stotys nevaldomos iš EVC, iš kurių 30 stočių dėl techninių galimybių valdyti neįmanoma, o

likusiom 23 stotims techninės galimybės valdyti iš EVC yra, bet dėl stočių darbo ypatumų

neperduotos į EVC. 2014 m. yra įdiegta „DaVinci“ eismo valdymo sistema, kuri integruota su kitomis

LG IT sistemomis (RAKP, GSM-R, GITS, KLUB, MILIS, LEIS, OPKIS, STOKIS, Keleivių vežimo

direkcijos sistemos, TAF-TSI, Stoties knyga) bei valdo visas eismo valdymo sistemas, leidžiančias

stotis valdyti nuotoliniu būdu:

„Neva“ (1984 m.) eismo valdymo sistema linijose: Kena-Vilnius, Paneriai, Vaidotai,

Kirtimai, Stasylos. Nuo 2014 m. vasario mėn. vykdoma sistemos modernizacija (Belam);

„Luč“ (1989 m.) eismo valdymo sistema linijoje Kužiai-Bugeniai. 2014 m. modernizuota

įdiegiant PLV sistemą (Indra);

15,8 9,1 9,132,1 49,3

76,8 85,2 93,1 91,6

138,7176,7

134,5 133,6 144,9 144,9 140,6 131,4113,7 103,3 118,2 118,2 118,2

302,5

357,2389,6 389,7 389,7 405,7 409,1

353,8374,7 382,7

406,9

452,8

499,9

543,6566,7 579,6

613,9 608

550,2584,5

639,6

701,8

0

100

200

300

400

500

600

700

800

2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5 2 0 1 6 2 0 1 7

KM

METAIIX koridorius I koridorius Kitos linijos IŠ VISO

8

„Ebbilock“ (2004 m. Bombardier) mikroprocesorinė eismo valdymo sistema linijoje

Kaišiadorys-Radviliškis;

„Sim-is“ (2010m. Siemens) mikroprocesorinė eismo valdymo sistema linijoje Šiauliai-

Klaipėda;

“ESA-11” (2012m. AŽD Praha) mikroprocesorinė eismo valdymo sistema linijoje Kaunas-

Kybartai.

4 pav. 4Eismo valdymo sistemos

Automatika, ryšiai ir elektros tiekimas

Geležinkelių infrastruktūros direkcijos valdomą lokalųjį elektros tinklą sudaro

transformatorinės pastotės, orinės linijos, kabeliniai tinklai. Transformatorių pastočių

(transformatorinių) - 1072 vnt. Iešmų elektrinio šildymo valdymo spintų - 361 vnt. Vidutinės įtampos

elektros tiekimo oro linijų ilgis – 1551 km. Viengrandžių automatinės blokuotės oro linijų ilgis – 129

km. Dvigrandžių oro linijų ilgis – 255 km. Išilginio maitinimo oro linijų ilgis – 983 km. Kitos 10 kV

oro linijos – 61 km. Mažesnės nei 1 kV žemosios įtampos tinklo ilgis – 252 km. Didesnės nei 1 kV

įtampos kabelinių linijų ilgis – 485 km. Visose geležinkelio linijose įdiegta skaitmeninė GSM-R

radijo ryšio sistema. Įrengta apie 2000 km optinių kabelių. Naudojama apie 200 skaitmeninių telefono

stočių bei SDH duomenų perdavimo įrenginių. Geležinkelio linjose įrengti 42 riedmenų automatinės

kontrolės postai. Stotys su elektrine ir mikroprocesorine eismo valdymo centralizacijomis – 100.

Stotys su rakinamąja iešmų ir signalų sąryšio įranga – 9. Eismo valdymo centralizacija (1203,246

km): valdomos ir kontroliuojamos 73 stotys, tik kontroliuojamos 22. Tarpstočių automatinė kelio

blokuotė – 772,538 km, iš jų: vienkelė – 383,963 km, dvikelė – 388,575 km, Ebbilock-950 – 141,230

km, SIMIS IS su toninio dažnio bėgių grandinėmis – 164,017 km, ABE-1-LG su toninio dažnio bėgių

grandinėmis – 111,360 km. Tarpstočių pusiau automatinė kelio blokuotė – 794,279 km, iš jų: vienkelė

– 777,879 km, dvikelė – 16,400 km, su ašių skaičiavimo sistemos įrenginiais – 664,214 km.

9

Lietuvos geležinkelių tinklą sudaro 105 stotys. 38 stotyse automatikos sistemos įrengtos prieš

35 ir daugiau metų (gamintojų nustatytas automatikos įrenginių tarnavimo laikas – 20 metų). Kelio

blokuotės įranga įrengta 1547 km. 347 km kelio ruožų blokuotės sistemos yra įrengtos prieš 35 m. ir

daugiau metų (gamintojų nustatytas ryšio įrenginių tarnavimo laikas – 10 metų). Siekiant užtikrinti

traukinių eismo saugumą, nemažėjant traukinių eismo intensyvumui, šiuose blokuotės ruožuose

reikia atnaujinti bei modernizuoti pasenusias blokuotės sistemas ar jų įrenginius (signalizacijos

kabelius). Geležinkelio kelio sankirtose su autokeliu yra įrengtos 389 pervažos su signalizacijos

sistemomis. 237 (60,9 proc.) pervažų signalizacijos sistemos įrengtos daugiau kaip prieš 20 metų, tad

reikalinga keisti šiose pervažose susidėvėjusius signalizacijos įrenginius. Labiausiai nusidėvėję

centralizacijos ir kelio blokuotės įrenginiai (atitinkamai daugiau nei 40 ir 45 metų) yra ruože Vilnius – Kaunas.

Šviesolaidinių linijų, telefono ryšio ir duomenų perdavimo tinklai pradėti kurti ir vystyti prieš

15 metų kartu su geležinkelių infrastruktūros modernizavimo projektais. Kadangi įrangos tarnavimo

laikas yra 10 metų, tai anksčiau įrengta aktyvinė įranga yra susidėvėjusi, o likusi susidėvės per

artimiausius keletą metų. 2017 m. buvo eksploatuojama apie 150 telefono stočių ir SDH mazgų,

daugiau kaip 1000 modemų, nepertraukiamos įtampos šaltinių, vaizdo stebėjimo ir signalizacijos

įrenginių ir pan. Senų tinklų ir jų įrenginių priežiūra problematiška, nes gamintojai atsisako (arba yra

bankrutavę, pvz. Nortel Networks) remontuoti gendančią seną tinklų įrangą, arba jos remontas

užtrunka neleistinai ilgai. Nekeičiant ryšių sistemų ar jų įrenginių, nebus užtikrintas ryšys tarp eismo

tvarkdarių, stoties budėtojų ir kitų darbuotojų, atsakingų už saugų traukinių eismą.

2016 m. įvyko 263 ryšių įrenginių gedimai. Bendras gedimų skaičius, palyginus su 2015 metais,

padidėjo 57 proc. (buvo 168). Optiniai kabeliai labiausiai nusidėvėję (nuo 75 iki 99 proc.) ruožuose

Kaišiadorys – Radviliškis, o bendrojo ir technologinio ryšio tinklo SDH įrenginiai labiausiai

nusidėvėję (100 proc.) Lentvaryje, Paneriuose, Vilniuje, Vaidotuose, Naujoje Vilnioje, Kyviškėse ir

Kenoje. Bendrojo ir technologinio ryšio telefoninių stočių prasčiausia būklė (nusidėvėjimas 100

proc.) yra Vinčuose, Marijampolėje, Kalvarijoje, Šeštokuose, Mockavoje, Alytuje, Varėnoje,

Valkininkuose, Vaidotuose, Valčiūnuose, Bezdonyse, Pabradėje ir Švenčionėliuose.

GSM-R sistema pradėta eksploatuoti 2010 m. Sistema galės būti eksploatuojama iki 2025 m.,

t.y. 15 metų ir tik su sąlyga, kad kiekvienais metais iš gamintojo bus perkamos techninio palaikymo

paslaugos, kurių kaina siekia apie 2 mln. Eur. Po 2025 m. gamintojas neteiks sistemos įrenginių

remonto paslaugų arba tikėtina, kad jos bus kelis kartus brangesnės. Siekiant užtikrinti radijo ryšį tarp

lokomotyvų mašinistų ir eismo tvarkdarių bei stoties budėtojų, būtina atnaujinti esamą sistemą. Be

to, dalis AB „Lietuvos geležinkeliai“ geležinkelių tinklo nėra padengta GSM-R ryšiu. Tose vietose

radijo ryšiui su traukinių mašinistais užtikrinti yra naudojamasi judriojo ryšio operatoriaus

paslaugomis. Dėl radijo ryšio dažnių licencijų sąlygų pasikeitimo viešojo judriojo ryšio operatorius

nuo 2022 m. neteiks minėtų paslaugų, todėl kils poreikis 216 km geležinkelio tinklo įdiegti GSM-R

sistemos įrenginius, kurie užtikrintų reikiamą GSM-R aprėptį geležinkelio linijose (Švenčionėliai-

Utena, Šeštokai-Alytus ir kt. mažo intensyvumo eismo linijose).

RAKP tinklas buvo pradėtas eksploatuoti 2009 m. Jo naudojimo laikas yra iki 2024 m. Po 2024

m. gamintojas neteiks sistemos įrenginių remonto paslaugų arba kelis kartus pakels techninio

palaikymo paslaugų įkainius.

Kontaktinis tinklas pradėtas eksploatuoti 1975 m. Gamintojų nustatytas gelžbetoninių atramų

tarnavimo laikas – iki 40 metų, kontaktinio laido – iki 50 metų. 2017 m. visų kontaktinio tinklo

įrenginių (išskyrus kontaktinį laidą) tarnavimo laikas buvo pasibaigęs.

Įrenginių, kurių tarnavimo laikas (resursas) pasibaigęs, eksploatacija reikalauja papildomų

sąnaudų, taip pat negali užtikrinti įrenginių reikiamų parametrų, kas sudaro grėsmę saugiam traukinių

eismui ir keleivių saugumui.

Pastatai

2017 m. Geležinkelių infrastruktūros direkcija prižiūrėjo 1112 pastatus, kurių bendras

naudingas plotas – 219.036,9 m2. Didžioji dalis geležinkelio stočių pastatų yra renovuoti, todėl

pagerėjo jų estetika ir keleivių aptarnavimo sąlygos. Kadangi stočių pastatai statyti daugiau kaip prieš

10

50 metų, todėl mažas jų energinis naudingumas, kuris reikalauja didesnių šildymo sąnaudų.

Minėtiems trūkumams pašalinti yra sudaryta ir vykdoma stočių pastatų renovacijos programa.

Renovacijos programoje didelis dėmesys teikiamas pastatų išorinių atitvarų apšiltinimui, langų

pakeitimui, šildymo sistemų modernizavimui ir senų vidaus šildymo tinklų renovavimui. Pagal

programą renovuojamos kelio meistrijų buitinės patalpos, gerinamos darbuotojų buitinės sąlygos.

Įrengtas geoterminis šildymas Varėnos, Šilainių, Gaižiūnų ir Ignalinos stotyse. Įrengtos biokuro

katilinės Alytaus, Rokiškio, Kužių geležinkelio stočių pastatų šildymui. 2014 m. įrengtos biokuro

katilinės Pavenčių, Zoknių, Jonaitiškių, Valčiūnų geležinkelio stočių pastatų ir Kėdainių meistrijos

pastato šildymui, tačiau reikalinga vykdyti pastatų, kurių šildomas plotas daugiau kaip 1000 m2 ir

kurie yra energetiškai neefektyvūs, renovavimą.

Terminalų valdymo centro veikla

2015 m. įsteigtas AB „Lietuvos geležinkeliai“ Geležinkelių infrastruktūros direkcijos naujas

struktūrinis padalinys Terminalų valdymo centras (toliau TVC), kurio padaliniai Vilniaus

intermodalinis terminalas (toliau VIT) ir Kauno intermodalinis terminalas (toliau KIT) teikia

konteinerių ir puspriekabių krovos, sandėliavimo ir kitas papildomas paslaugas (vien transportu

vežamų konteinerių krova, palečių krova, kuri atsirado kaip muitinės tarpininko atstovo (toliau MTA)

paslaugų komplekso dalis su greičiausiai augančiais pardavimais, konteinerių smulkaus remonto

paslaugos ir kt.).

Į VIT konteineriai atvyksta geležinkeliu per Vaidotų geležinkelio stotį iš Klaipėdos uosto „VIT-

Express“ (operatorius Krovinių vežimo direkcija) ir „Vilnius Shuttle“ (operatorius Intermodal

Container Service (ICS)) traukiniais.

Konteinerių vežamų geležinkeliu paslaugas TVC teikia licencijuotiems geležinkelių vežėjams,

kurių 2017 m. Lietuvoje buvo apie 40, tačiau tik LG Krovinių vežimo direkcija realiai veža krovinius

naudodamasi geležinkelių infrastruktūros pajėgumais. Papildomų paslaugų rinka platesnė – ji apima

ir transporto vežėjus Lietuvoje, Lenkijoje, Baltarusijoje ir Latvijoje, kurie naudojasi terminalų MTA

paslaugomis.

Lentelė 2. TVC rodikliai

Rodikliai Mato vnt. 2017 m.

faktas 2018 m. 2019 m. 2020 m. 2021 m. 2022 m.

Krovos apimtys TEU 6.091,5 15.000 15.000 15.000 15.000 15.000

11

VIEŠOSIOS GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS MODERNIZAVIMO IR

ATNAUJINIMO ĮGYVENDINIMO PLANAI IR JŲ FINANSAVIMO

ŠALTINIAI

Geležinkelių infrastruktūros direkcija, vykdydama Susisiekimo geležinkeliais užtikrinimo

programos 2 tikslą „Užtikrinti viešosios geležinkelių infrastruktūros bei viešųjų logistikos centrų

valdytojo ir nacionalinio geležinkelių vežėjo AB „Lietuvos geležinkeliai” konkurencingumą krovinių

ir keleivių vežimo rinkoje, bendrovės finansinį stabilumą, išlaikant aukštą traukinių eismo saugumo

bei aplinkosaugos reikalavimų tenkinimo lygį“, įgyvendina investicinius projektus, kurie sudarys

sąlygas LRV programos1 nuostatoms dėl efektyviai išnaudotinos Lietuvos, kaip tranzitinės valstybės,

potencialo gerovei kurti bei aplinkos taršai mažinti. Geležinkelių transporto plėtra – kaip galimybė

užtikrinti greitą ir efektyvų susisiekimą Lietuvoje ir per Lietuvą, kartu darant minimalų poveikį

aplinkai. Visi investiciniai projektai išvardinti 1 priede.

Lentelė 3. Geležinkelių infrastruktūros direkcijos 2018-2022 metų investicijos

ES lėšomis finansuojami projektai

Tęsiant 2014 – 2020 m. finansavimo periodo ES lėšomis finansuojamų ar planuojamų

finansuoti investicinių projektų įgyvendinimą, 2017 m. Geležinkelių infrastruktūros direkcija vykdė

pirkimų procedūras, techninių projektų parengimo darbus.

2017 m. Bendrovės valdyboje patvirtinta strategija įgyvendinant projektus elektrifikuoti

geležinkelio liniją iki Klaipėdos.

1 Lietuvos Respublikos Seimo nutarimas „Dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės programos“, 2016 m. gruodžio 13 d. Nr. XIII-82 (95.1 punktas)

12

2018 m. sausio 18 d. LR susisiekimo ministro įsakymu Nr. 6-364 „Dėl Lietuvos Respublikos

susisiekimo ministro 2016 m. sausio 19 d. įsakymo Nr. 3-12 „Dėl 2014 – 2020 metų Europos

Sąjungos fondų investicijų veiksmų programos įgyvendinimo Priemonės iš Europos Sąjungos

struktūrinių fondų lėšų siūlomų bendrai finansuoti valstybės projektų sąrašo Nr. 1 patvirtinimo“

pakeitimo“ į valstybės projektų sąrašą yra įtraukti 6 Sanglaudos fondo lėšomis finansuotini projektai,

kuriuos įgyvendina Geležinkelių infrastruktūros direkcija:

Ruožo Kena – N. Vilnia elektrifikavimas;

Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikavimas;

Antrojo kelio statyba ruože Telšiai-Lieplaukė;

IXB koridoriaus Vilniaus aplinkkelio Pušynas- Paneriai antrojo kelio statyba;

Ruožo Kaišiadorys–Radviliškis elektrifikavimas;

Ruožo Radviliškis – Klaipėda (Draugystės st.) elektrifikavimas.

2015 m. lapkričio 13 d. LR susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-466 „Dėl pavedimo AB

„Lietuvos geležinkeliai“ įgyvendinti dotacijos susitarime Nr. INEA/CEF/TRAN/M204-1046150 dėl

veiklos Nr.2014-LT-TMC-0109-M įgyvendinimo numatytas veiklas“ pavesta įgyvendini dotacijos

susitarime numatytas projekto „Rail Baltica“ veiklas ir užtikrinti jų bendrąjį finansavimą.

Taip pat direkcija inicijuoja kitus ES lėšomis finansuojamus projektus: Valčiūnų geležinkelio

stoties 21+848 km pervažos signalizacijos įrenginių modernizavimas ir saugos sistemų įrengimas“,

„Triukšmo mažinimo priemonių geležinkeliuose įrengimas“ ir „Antrojo kelio statyba ruože Plungė-

Šateikiai“.

„Rail Baltica“ projekto įgyvendinimas

1435 mm pločio vėžės geležinkelis ruože „Lietuvos ir Lenkijos sienos – Kaunas“

Trūkstamų Europinės vėžės geležinkelio jungčių įrengimas iki Kauno (ruože „Jiesia – Rokai –

Palemonas – Kaunas“) intermodalinio terminalo palei esamą geležinkelio liniją įrengimas: Ruožo „Jiesia – Rokai“ darbai (po viešųjų pirkimų procedūrų);

Ruožo „Rokai – Palemonas“ darbai (po techninio projekto patikslinimo viešųjų pirkimų

procedūrų);

„Palemonas – Kaunas“ darbai (po viešųjų pirkimų procedūrų);

1435 mm pločio geležinkelio linijos ruože „Lenkijos ir Lietuvos valstybių siena – Kaunas“

greitinimo iki eismo kodų P2 ir F1 pagal geležinkelio infrastruktūros techninės sąveikos specifikaciją

ir visuotinio „Rail Baltica“ projekto parametrų galimybių studijos parengimas. Atlieka „RB Rail“

AS; 1435 mm pločio geležinkelio linijos ruože „Lenkijos ir Lietuvos valstybių siena – Kaunas

(Palemonas)“ greitinimo ir ištiesinimo specialiojo plano parengimas ir patvirtinimas (po viešųjų

pirkimų procedūrų).

1435 mm pločio geležinkelio infrastruktūros objektų priežiūros depo techninės dokumentacijos

(studija, kurią atliks „RB Rail“ AS, specialusis planas ir PAV, techninis projektas) parengimas ir

patvirtinimas, statybos leidimo gavimas.

1435 mm pločio vėžės geležinkelis ruože „Kaunas – Lietuvos ir Latvijos valstybių siena“ Pasirengimo naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože „Kauno – LT/LV

valstybių siena“ statybai procedūros: žemės paėmimas visuomenės poreikiams projektų parengimas

ir žemės paėmimo procedūrų atlikimas.

Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože „Kauno – LT/LV valstybių siena“

statybos techninio projekto parengimas, patvirtinimas ir statybos leidimo gavimas.

Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože „Kauno – LT/LV valstybių siena“

statybos pirmo - ketvirto etapo užbaigimas.

13

Elektrifikavimas

Lietuvos geležinkelių tinkle elektrifikuotų geležinkelio kelių yra itin mažai – tik 7 proc. visų

geležinkelio kelių. Tai mažiausias rodiklis tarp ES valstybių narių. Geležinkelių elektrifikavimas yra

viena iš TEN-T plėtros gairių nuostatų.

Elektrifikavus geležinkelių tinklą, būtų sudarytos prielaidos pereiti nuo iškastinio kuro prie

atsinaujinančių energijos išteklių naudojimo geležinkelių transporto sektoriuje, sumažinti poveikį

aplinkai ir padidinti geležinkeliu transporto patrauklumą keleiviams, kroviniams vežti naudojant

aplinka tausojančias priemones, užtikrinant Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 96/69 EEB

reglamentuojančią priemones, kurių būtina imtis oro apsaugai nuo motorinių transporto priemonių

išmetamų teršalų.

Įgyvendinant elektrifikavimo projektą planuojama atlikti elektrifikavimo darbus ruožuose Kena

– N. Vilnia, Kaišiadorys – Radviliškis, Radviliškis – Klaipėda (Draugystės st.) bei Vilniaus

geležinkelio mazge. Planuojami įgyvendinti projektai: Ruožo Kena – N. Vilnia elektrifikavimas;

Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikavimas; Antrojo kelio statyba ruože Telšiai-Lieplaukė; Ruožo

Kaišiadorys–Radviliškis elektrifikavimas; Ruožo Radviliškis – Klaipėda (Draugystės st.)

elektrifikavimas.

Pagrindiniai elektrifikavimo projektų fiziniai komponentai:

Elektrifikuoti 559 km ištisinio geležinkelio kelio ruože Kaišiadorys – Radviliškis –

Draugystės GS (Klaipėda), įskaitant Radviliškio stoties I ir III kelynus, įrengiant 25 kV kontaktinį

tinklą tarpstočiuose ir stotyse;

Įrengti traukos pastotes (Jonavoje, Kėdainiuose, Gudžiūnuose, Radviliškyje, Šiauliuose,

Tryškiuose, Plungėje, Kretingoje).

Pritaikyti esamas susijusių technologinių ir aptarnavimo procesų sistemas, atsižvelgiant į

maksimalius planuojamus geležinkelio eismo srautus, traukinių svorius ir greičius (pakeisti

geležinkelio stočių valdymo sistemą į MPC ir padidinti stočių valdymo saugumo lygį);

Naudojant elektrinę trauką, pasirengti vykdyti prekinių traukinių eismą iki 120 km/h.

Linijų pralaidumo didinimas

Siekiant nustatyti eismo pralaidumą ribojančios geležinkelio linijų siaurąsias vietas, buvo atlikti

tyrimai, kuriuose įvertinti prognozuojami traukinių srautai ir pralaidumo perspektyvos ruožuose

Vilnius – Klaipėda ir Klaipėda – Pagėgiai - Radviliškis. Gauti rezultatai pavaizduoti 5 – 6 pav.

14

5 pav. 5Traukinių pralaidumas ruože Vilnius – Klaipėda

6 pav. 6Traukinių pralaidumas ruože Klaipėda – Pagėgiai – Radviliškis

Pagal 5 – 6 pav. duomenis matyti, kad pralaidumas ribojamas tarpstočiuose Livintai –

Gaižiūnai, Plungė – Šateikiai, Pagėgiai – Tauragė – Viduklė, t.y., pagrindinis pajėgumus mažinantis

veiksnys – vienkeliai ruožai linijose Vilnius – Klaipėda ir Klaipėda – Pagėgiai – Radviliškis.

15

7 pav. 7Probleminiai tarpstočiai ruožuose Vilnius – Klaipėda ir Klaipėda – Pagėgiai -

Radviliškis

Nustačius eismo pralaidumą ribojančios geležinkelio linijų siaurąsias vietas, jose numatyta

suprojektuoti ir įgyvendinti efektyvias ir inovatyvias technines inžinerines priemones, leidžiančias

padidinti traukinių pralaidumą – iki 2018 m. buvo pradėti tiesti antrieji keliai ruožuose Telšiai –

Lieplaukė ir Pušynas – Paneriai. 2018 – 2022 m. planuojama pabaigti rangos darbus šiuose ruožuose

bei papildomai nutiesti antrąjį kelią ruože Plungė – Šateikiai, taip pat numatoma atstatyti Batakių ir

Genių stotis bei įrengti blokpostus ruože Radviliškis – Pagėgiai – Klaipėda. 2023 m. numatoma

nutiesti antrąjį kelią ruože Gaižiūnai – Livintai.

Valstybės lėšomis finansuojami projektai (LED šviestuvų įrengimas viešosios

geležinkelių infrastruktūros objektuose. II etapas)

LR Susisiekimo ministerija ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ 2017-06-02 pasirašė Valstybės

biudžeto lėšų, skirtų AB „Lietuvos geležinkeliai“ programai „Susisiekimo geležinkeliais

užtikrinimas“ vykdyti, naudojimo sutartį Nr. SK-76/1F-31, kuria skirtos Valstybės biudžeto lėšos

Bendrovės programai „Susisiekimo geležinkeliais užtikrinimas“ vykdymui Prožektorių keitimo

darbų programa ir jos generuojama nauda 2018 m. pateikta 4 lentelėje.

Lentelė 4. Prožektorių keitimo darbų programa ir jos generuojama nauda 2018 m.

Objektas Esamų prožektorių

galingumas, kW

Planuojamų statyti

LED prožektorių

galingumas, kW

Skirtumas,

kW

Kenos geležinkelio stotis

513 ≤ 459,7 53,3 Vaidotų geležinkelio stotis

Radviliškio geležinkelio stotis

16

Įgyvendinus LED programą, 2018 m. bus pakeista dalis senų prožektorių naujais LED

prožektoriais Kenos, Vaidotų ir Radviliškio geležinkelio stotyse. Atsižvelgiant į tai, nuo 2019 m. bus

taupoma ne mažiau kaip 53,3 kW arba 175 tūkst. kWh per metus, t.y., ne mažiau kaip 14 tūkst. Eur

per metus.

Investicijos LED programos įgyvendinimui 2018 – 2019 m. yra įtrauktos į DI investicinius

planus.

Investiciniai remonto darbai ir įsigijimai

Pagrindinių geležinkelio kelių atnaujinimas

Siekiant sumažinti uždelsto kapitalinio remonto kilometrų skaičių ir atstatyti traukinių

važiavimo greičius iki numatytų TNN, 2017 m. LG vadovybė patvirtino AB „Lietuvos geležinkeliai“

kelių remonto strategiją 2018 – 2027 m., kurioje numatyta atlikti 448 km kapitalinio remonto darbų

derinant su sustiprintu remontu ruožuose Kena – Klaipėda, Kaišiadorys – Kaunas bei 603 km

paprastųjų kelio remonto darbų šiose ir kitose linijose, o per 2018 – 2022 m. numatyta atlikti 315 km

kapitalinio remonto darbų derinant su sustiprintu remontu ruožuose Kena – Klaipėda, Kaišiadorys –

Kaunas bei 325 km paprastųjų kelio remonto darbų šiose ir kitose linijose.

Lentelė 5. Kelio remonto strategijos remonto darbų planas

Atnaujinant geležinkelių infrastruktūrą, taip pat bus imtasi prevencijos priemonių, skirtų

užtikrinti kelio ilgaamžiškumą:

1. Naujai paklotų bėgių šlifavimas – 2018 – 2022 metais numatoma šlifuoti 149 km (periodinis

šlifavimas nušlifuojamo (frezuojamo) metalo sluoksnis 0,5-1mm, šlifavimas atliekamas periodiškai

praleidus apie 10-50 mln.t., 100-150 mln.t. ir 200-250 mln.t.):

Kena - Vilnius – Klaipėda viso 36,0 km

Kyviškės – Valčiūnai viso 44,0 km

Kaunas – Jiesia viso 15,0 km

Radviliškis – Pagėgiai viso 19,0 km

Klaipėda – Pagėgiai viso 10,0 km

Gaižiūnai – Palemonas viso 25,0 km

2. Nuo 2018 m. planuojama pradėti naudoti dalį negrūdintų bėgių tiesiuosiuose ruožuose, kur

be trūkumų riedmens poveikis yra teigiamas – paviršius natūraliai užsigrūdina, jo nereikia šlifuoti. O

nuo 2019 metų planuojama išbandyti padidinto kietumo bėgius mažo spindulio kreivėse, kur veikia

17

didžiausios apkrovos ir jėgos, likusiuose keliuose ir toliau planuojama naudoti standartinius grūdintus

bėgius.

Atlikus kelio kapitalinius ir sustiprintus remontus bei įgyvendinus prevencijos priemones, 2027

m. sutrumpėtų keleivinių traukinių kelionės laikas nuo Vilniaus iki Klaipėdos 33 min., t.y. kelionė

truktų 3 val. 12 min. vietoj šiuo metu esamo 3 val. 45 min.

Ruožo Kena – Klaipėda greičio didinimas

Siekiant didinti taukinių važiavimo greitį IXB koridoriuje, pagerinant jos techninius

parametrus, tiesinant kreives, rekonstruojant sankasą, tiltus, pralaidas ir kt., kas leis padidinti

keleivinių traukinių važiavimo greitį linijoje Vilnius – Klaipėda iki 200 km/val., tuo pačiu pakeliant

eismo saugumo lygį, gerinant geležinkelio infrastruktūros techninius parametrus, kas leis užtikrinti

priemones, būtinas traukinių eismo saugumui užtikrinti bei nelaimingų atsitikimų skaičiui mažinti,

sutrumpinti keleivių vežimo laiką ruože Kena - Klaipėda, gerinti žmonių socialinę aplinką, didinant

jų judumą, 2019 – 2028 m. numatyta įgyvendinti projektą „Ruožo Kena – Klaipėda greičio

didinimas“.

Įgyvendinus ruožo Kena – Klaipėda greičio didinimo projektą bei pagrindinių kelių atnaujinimo

projektą 2028 m. sutrumpės keleivių kelionės laikas nuo Vilniaus iki Klaipėdos virš 45 min., o

keleiviai nuvyks iš Vilniaus į Klaipėdą greičiau nei per 3 val.

Kiti investiciniai remonto darbai ir įsigijimai

Geležinkelių infrastruktūros direkcija vykdo ir kitus investicinius remonto darbus, tokius kaip

iešmų, medinių pabėgių keitimas; defektinių bėgių keitimas; pervažų, tiltų, pralaidų projektavimas ir

remontas; parastasis kelio remontas; vaizdo stebėjimo sistemų montavimas; apšvietimo bokštų

keitimas naujais; kontaktinio tinklo atnaujinimas ir automatizavimas; ryšių, automatikos ir elektros

tiekimo įrenginių atnaujinimas ir modernizavimas; dyzelinių generatorių įrengimas; geležinkelio

pervažų elektros įrenginių rekonstrukcija; šviesoforų keitimas į LED šviesoforus; elektros tiekimo

ūkio modernizavimas; saugios lokomotyvo valdymo sistemos sukūrimas; duomenų perdavimo tinklo

modernizavimas ir plėtra; RAKP sistemų modernizavimas; telefoninio tinklo modernizavimas;

elektrinio iešmų šildymo sistemos modernizavimas; vežėjų geležinkelių transportu aptarnavimui

skirtų pažangių e. paslaugų, teikiant viešąsias geležinkelio infrastruktūros paslaugas, įgyvendinimas;

saugos sistemų rekonstrukcija ir įrengimas; elektrinės iešmų ir signalų centralizacijos tvarkymas

stotyse; pervažų automatinės signalizacijos remontas; kelio autoblokuotės įrenginių remontas;

įrenginių tikrinimo stendų remontas; aukštos įtampos orinių elektros perdavimo linijų pertvarkymas

į kabelines linijas intermodalinių terminalų įrangos įsigijimas; bėgių tepimo įrenginių įsigijimas ir

pan.

18

VIEŠOSIOS GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS PRIEŽIŪRA IR

REMONTO DARBAI, PRISKIRIAMI GAMYBOS SĄNAUDOMS

Geležinkelių infrastruktūros direkcija atlieka šiuos infrastruktūros priežiūros darbus: kelio,

iešmų periodinės patikros ir matavimai; kelio ištaisymas; cheminis augalų naikinimas; žolės, krūmų,

medžių pjovimas; pabėgių, sąvaržų, tvarslių, bėgių, iešmų keitimas; pervažų, bėgių, iešmų, tiltų,

peronų valymas nuo sniego; metalo laužo paruošimas pardavimui; bėgių suvirinimas termitu ir pan.

Geležinkelių infrastruktūros direkcija atlieka šiuos remonto darbus, priskiriamus gamybos

sąnaudoms:

Lentelė 6. DI atliekami remonto darbai, priskiriami gamybos sąnaudoms

Eil.

Nr. Objektų ir darbų pavadinimas

1. naudotos gelžbetoninės gardės tiesimas

2. defektinių sąvaržų keitimas

3. remontas su skaldos valymu

4. bėgių keitimas naujais ar naudotais

5. iešmų keitimas naudotais

6. iešminių metalinių dalių keitimas

7. pabėgių keitimas

8. bėgių virinimas

9. bėgių šlifavimas

10. pervažų remontas

11. kelio statinių ir žemės sankasos remontai

12. transporto ir mechanizmų remontai

13. automatikos, ryšių ir elektros tiekimo įrenginių remontai

14. pastatų ir vandentiekio tinklų remontai

15. kiti remonto darbai

19

1 PRIEDAS. GELEŽINKELIŲ INFRASTRUKTŪROS DIREKCIJOS

PROJEKTŲ SĄRAŠAS

Projektas Įgyvendinimo

laikotarpis

1. ES projektai

1.1. "Rail Baltica" projektai

Projekto "Rail Baltica" Europinės vėžės geležinkelio linijos trūkstamų jungčių nuo

Lenkijos-Lietuvos valstybių sienos iki Kauno plėtra ir pasirengimas įrengti Europinės

vėžės geležinkelio liniją nuo Kauno iki Lietuvos - Latvijos valstybių sienos"

1 Žemės išpirkimas 1435 mm vėžės pločio linijos Kaunas - v.s. su

Latvija statybai 2017-2020

2 Esamo geležinkelio ruožo "Jiesia - Rokai" rekonstravimas įrengiant

1435 vėžės pločio kelią palei esamą liniją 2016-2018

3 Esamo geležinkelio ruožo "Rokai-Palemonas" rekonstravimas

įrengiant 1435 vėžės pločio kelią palei esamą liniją 2016-2020

4 Esamo geležinkelio ruožo "Kaunas-Palemonas" rekonstravimas

įrengiant 1435 vėžės pločio kelią palei esamą liniją 2016-2020

5 EITP projekto Nr. 2014-LT-TMC-0109-M viešinimo paslaugos 2017-2020

6

"Esamo "Rail Baltica" geležinkelio ruožo "Lenkijos ir Lietuvos

valstybių siena - Kaunas (KIT) elektrifikacijos techninė

dokumentacija". Galimybių studija

2018-2020

7

"Esamo "Rail Baltica" geležinkelio ruožo "Lenkijos ir Lietuvos

valstybių siena - Kaunas (KIT) elektrifikacijos techninė

dokumentacija". Techninis projektas

2018-2020

Standartinės (1435 mm) geležinkelio linijos tiesimas koridoriuje „Rail Baltic/Rail Baltica'“

(RB) per Estiją, Latviją ir Lietuvą

8 Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože "Kaunas -

LT/LV v.s." projektavimas (vykdo RB Rail AS) 2018-2020


LT/LV v.s." statyba (I etapas, 0-3 km) 2019-2021

Standartinės (1435 mm) geležinkelio linijos tiesimas koridoriuje „Rail Baltic/Rail Baltica“

(RB) per Estiją, Latviją ir Lietuvą (II dalis)

10 1435 mm pločio geležinkelio linijos ruože "PL/LT - Kaunas"

greitinimo galimybių studija (vykdo RB Rail AS) 2017-2018

11 1435 mm pločio geležinkelio linijos ruože "PL/LT - Kaunas"

greitinimo specialusis planas 2018-2020


LT/LV v.s." archeologinė studija 2018 - 2019


LT/LV v.s." statyba (II etapas, 4-58 km) 2020-2021

14 EITP-II projekto LT veiklų valdymo ir administravimo išlaidų

kompensavimas 2017-2021

15 EITP-II projekto LT statybos veiklų priežiūros paslaugos 2020-2021

16 EITP-II projekto LT veiklų viešinimo paslaugos 2017-2020

Standartinės (1435 mm) geležinkelio linijos tiesimas koridoriuje „Rail Baltic/Rail Baltica“

(RB) per Estiją, Latviją ir Lietuvą (III dalis)

17

Infrastruktūros priežiūros depo techninės dokumentacijos (galimybių

studija, PAV, teritorijų planavimo dokumentai, techninis projektas)

parengimas

2018-2022

20

18

Naujos 1435 mm pločio vėžės geležinkelio linijos ruože "Kaunas -

LT/LV v.s." statyba (III etapas, 7,5 km geležinkelio linijos sankasa

(57,9 - 65,4 km), įrengiant reikalingus inžinerinius statinius, pastatant

Neries tiltą, įrengiant jungiamuosius kelius) (galimai dalis RB Rail AS

ir dalis LT: LG)

2018-2026

19 Statybos darbų priežiūra 2018-2026

20 Projekto veiklų vykdymo metu patiriamų valdymo ir administravimo

išlaidų kompensavimas (LT dalis) 2020-2026

"Rail Baltica" geležinkelio linija Varšuva-Kaunas-Ryga-Talinas-Helsinkis Lietuvos

teritorijoje. Studijos (projektavimas) TEN-T projektas Nr.2007-LT-27040-S

21 2007-LT-27040-S Techninių dokumentų ruožui Rokai - Palemonas -

Kaunas modernizuoti rengimas 2012-2018

22 „Rail Baltica“ geležinkelio linijoje Vilnius-Kaunas 2019-2026

1.2. Elektrifikavimo projektai

23 Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikavimas 2014-2020

24 Ruožo Kaišiadorys - Radviliškis elektrifikavimas 2019-2021

25 Ruožo Radviliškis - Klaipėda (Draugystės st.) elektrifikavimas 2019-2021

1.3. Pralaidumo didinimo projektai

26 Antrojo kelio statyba ruože Telšiai-Lieplaukė 2015-2019

27 IXB koridoriaus Vilniaus aplinkkelio Pušynas- Paneriai antrojo kelio

statyba 2016-2019

28 Antrojo kelio statyba ruože Plungė-Šateikiai 2021-2022

29 Antrojo kelio statyba ruože Livintai-Gaižiūnai 2022-2024

1.4. Kiti ES projektai

30 Triukšmo mažinimo priemonių geležinkeliuose įrengimas 2018-2022

2. Valstybės lėšomis finansuojami projektai

31 LED šviestuvų įrengimas viešosios geležinkelių infrastruktūros

objektuose. II etapas 2017-2019

3. Investiciniai remonto darbai ir įsigijimai

3.1. Pagrindinių geležinkelio kelių atnaujinimas

32 Pagrindinių geležinkelio kelių atnaujinimas 2018-2026

3.2. Ruožo Kena – Klaipėda greičio didinimas

33 Ruožo Kena-Klaipėda greičio didinimas 2019-2030

3.3. Kiti investiciniai remonto darbai ir įsigijimai

34 60-120 m ilgio bėgių įrengimas kelyje ir techninis - ekonominis

vertinimas 2016-2019

35 Iešmų keitimo programa, II etapas 2017-2019

36 Defektinių bėgių keitimas 2017-2018

37 Vilniaus geležinkelio stoties 13-14 kelių kontaktinio tinklo

projektavimas ir įrengimas 2015-2018

38 Kontaktinio tinklo atnaujinimas ir automatizavimas 2016-2019

39 Kondicionavimo sistemų įrengimas relinės ir GSM-R

patalpose/konteineriuose (IF-2, IF-4) 2014-2018

40 Anglinės ir Uosto kelynų rekonstrukcija projektavimo paslaugos 2018

41 Geležinkelio ruožo Mažeikiai – v. s. (0+241 km iki 19-497 km)

rekonstrukcija 2018-2019

42 Iešmų keitimo programa. III etapas 2020-2022

43 Bėgių tepimo įrenginių įsigijimas 2014-2019

44 Smulkiosios mechanizacijos įsigijimai II etapas 2017 metai 2017-2018

45 Savaeigių geležinkelio riedmenų atskirų mazgų ir agregatų įsigijimas 2017-2024

21



48 Matuizų st. pastato statyba 2015-2018

49 Iešmų keitimas naudotais Vilnius, Panerių, Valčiūnų, Matuizos,

Varėnos, N. Vilnios, Švenčionėlių st. 2016-2018

50 Medinių pabėgių keitimas Lentvaris- Marcinkonys 2016-2018

51 Katilines pastato Agrastų 1C Vilniuje, rekonstrukcija 2017-2018

52 Bėgių keitimas naujais Vilnius-Kena 2016-2019

53 Mūrinės pralaidos krypt. N. Vilnios-Turmantas 88+601 km

projektavimas ir rekonstrukcijos darbai 2018

54 Pervažų Vilnius-N. Vilnia 2+868 km, Vilnius-Vievis 38+855 km

remontas su projektavimu 2018-2019

55 Paprastasis kelio remontas su skaldos valymu tarstotyje Kyviškės-

Kena 2017-2019

56 Metalinio tilto Paneriai-Lentvaris 12+649 km atramų konstrukcijų

projektavimo ir remonto darbai 2018-2020

57 Vandens tiekimo vamzdyno, esančio Partizanų g., Švenčionėliuose

remonto darbai 2018

58 Mūrinės pralaidos Lentvaris - Marcinkonys 79+568 km projektavimas

ir rekonstrukcijos darbai 2016-2018

59 Metalinio tilto Paneriai-Lentvaris 12+649 km techninės būklės tyrimai,

projektavimas ir remonto darbai 2014-2018

60 Savaeigių geležinkleio riedmenų remontas IF-1 2017-2018

61 G/b viadukas Vilnius-N. Vilnia 8+411 km kapitalinis remontas 2018

62 Iešmų keitimas naujais Vilniaus, Kirtimų, Panerių, Vaidotų, Vievio,

Lentvario stotyse 2018-2019

63 Vidutinis kelio remontas klojant naudotą gelžbetoninę gardę Vilniaus,

Panerių ir kt. Stotyse 2018-2019

64 Mūrinės pralaidos kr. N. Vilnia-Turmantas 18+682 km projektavimas

ir rekonstrukcijos darbai 2019

65 Iešmų keitimas naujais Vilniaus pr. st.iešmas Nr.70 st. kel. 2019

66 Visagino st. perono projektavimas ir rekonstrukcijos darbai 2019-2020

67 Vaizdo stebėjimo sistemų montavimas stotyse 2019

68

Vaizdo stebėjimo sistemos įrengimas BTS stotyse: Zervynų,

Marcinkonių, Pailgio, Pažeimenės, Pakretuonės, Kukoriškių, Nemėžio,

Lazdėnų, Šalčininkų, Stasylų, Ignalinos

2019-2020

69 Žemės sankasos tarstotyse Vilnius-N. Vilnia 4 km, Vilnius-Paneriai 5

km, Lentvaris-Vievis 37,38 km remontas 2020-2022

70 Mūrinės pralaidos krypt. N.Vilnios-Turmantas 87+698 km

projektavimas ir rekonstrukcijos darbai 2020

71 Mūrinės pralaidos krypties N. Vilnia-Turmantas 137+531 km

projektavimas ir rekonstrukcijos darbai 2020-2021

72 Iešmų keitimas naujais Vilniaus pr. st. iešmas Nr.68 st. kel. 2020

73 Žemės sankasos tarstotyje Jašiūnai-Stasylos 37 km remontas 2020

74 Aukštųjų keleivinių platformų Vilniaus st. remontas 2020

75 Vidutinis kelio remontas klojant nauditą gelžbetoninė gardę Rūdiškės-

Valkininkai 22-40 km 2020-2022

76 Galios transformatorius TDNŽ 25000kVA Palemono TP remontas 2020

77 Vaizdo stebėjimo montavimas Valkininkų stotyje 2020

22

78 Vaizdo stebėjimo montavimas Ignalinos stotyje 2020

79 Vaizdo stebėjimo montavimas Pabradės stotyje 2020

80 Gaisro, apsaugos signalizacijos, vaizdo stebėjimo sistemų montavimas

Naujosios Vilnios vandevietėje ir siurblinėje 2020

81 Gaisro, apsaugos signalizacijos, vaizdo stebėjimo sistemų montavimas

Bezdonių stoties kelių meistrijoje 2020

82 Kontaktinio tinklo traukos pastočių vaizdo stebėjimo sistemų

įrengimas 2020

83 Metalinių apšvietimo bokštų remontas Vaidotų stotyje Nr. 1,2,5.,

Panerių stotyje Nr.12,13.Vilniaus stotyje Nr. 15,17,18 2020

84 Pailgio stotelės perono projektavimas ir rekonstrukcijos darbai 2022

85 G/b tiltas kr. N.Vilnia-Turmantas 50+387 km kapitalinis remontas 2022

86 G/b tiltas 131+374 km kr. N. Vilnia-Turmantas projektavimas ir

kapitalinis remontas 2022

87 Pralaidos N. Vilnia - Turmantas 15+594 km projetavimas ir

rekonstrukcijos darbai 2022

88 Tilto esančio N. Vilnia - Turmantas 30+077; 30+084 km kap.

remontas 2022

89 G/b viaduko Valčiūnai - Paneriai 7+287 kapitalinis remontas 2022

90 G/b viadukas gelžbet. Kelyno 61-ojo jungiamojo kelio 0+474 km

projektavimas ir kapitalinis remontas 2022

91 Kelio remontas K.Rūda-Pilviškiai I k. 2013-2018

92 Vidutinis kelio remontas- g/b gardelės klojimas tarpstotyje Jonava -

Rizgonys 2013-2018

93 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Kėdainiai-Dotnuva, I kelias 2013-2018

94 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Dotnuva-Gudžiūnai, II kelias 2013-2018

95 Vidutinis kelio remontas Marijampolės st. 2017-2018

96 Pervažų remontas 2014-2018

97 Ilgabėgių keitimas naujais Pilviškių st. I, II kelias 2017-2018

98 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Gudžiūnai - Baisogala II kelias 2014-2018

99 Kauno stoties rampos R1 projektavimo ir remonto darbai 2014-2018

100 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Jonava -Dotnuva 2016-2018

101 Šildymo sistemos įrengimas Palemono MRC, Kėdainių EC,

Marijampolės GS, Kaišiadorių meistrija 2015-2018

102 Kaišiadorys-Kybartai 86+064 km. g/b tilto keitimo į pralaidą

projektavimo ir remonto darbai 2018

103 Kaišiadorys-Kybartai 98+844 km pralaidos projektavimo ir remonto

darbai 2016-2018

104 Vilnius-Klaipėda 153+759 km. g/b tilto keitimas į pralaidą,

projektavimas ir remontas 2017-2018

105 Akmens - mūro pralaidos Vilnius-Klaipėda 56+733 km kapitalinis

remontas 2017-2018

106 Akmens - mūro pralaidos Vilnius-Klaipėda 65+412 km kapitalinis

remontas 2017-2019

107 Šeštokai - Alytus 14+352 km g/b tilto projektavimo ir remonto darbai 2018-2019

108 Vilnius-Klaipėda 150+442 km. g/b tilto keitimas į pralaidą,

projektavimas ir darbai 2018

109 Vilnius-Klaipėda 174+337 km. g/b tilto keitimo į pralaidą


110 Kelio remontas Kazlų Rūda-Pilviškiai I k, II etapas 2019-2021

23

111 Jonava -Žeimiai I k. 99 -106 km kapitalinis remontas 2019-2022

112 Gaižiūnai-Jonava 92 -98 km kelio kapitalinis remontas 2019-2022

113 Kaišiadorys-Kybartai 94+400 - 94+600 km. sankasos kapitalinio

remonto projektavimas ir remontas 2019-2020

114 Vilnius-Klaipėda 179+150 179+350 km. sankasos kapitalinio remonto


115 Ilgabėgių keitimas naujais ruože Gudžiūnai-Baisiogala II etapas 2019-2021


projektavimas ir remontas 2019


projektavimas ir remontas 2019-2020

118 Pilviškiai - Vilkaviškis I kelio kapitalinis kelio remontas 2019-2021

119 Naujų apšvietimo bokštų įrengimas Kėdainių st. ir paaukštintame

kelyne 2019

120 Palemono st. esamų apšvietimo bokšto Nr. 5 keitimas naujais 2019

121 Kauno st. esamų apšvietimo bokštų Nr. 5,6,7,8 keitimas naujais 2019

122 Kauno st. apšvietimo bokštų Nr. 1,2,3, keitimas naujais 2019

123 Kaišiadorių st. esamų apšvietimo bokštų keitimas naujais 2019

124 Lukšių st I k., 116-118 km kapitalinis remontas 2020

125 Šilainiai - Kėdainiai I kelio123 -129 km kapitalinis remontas 2020-2021

126 Žeimiai-Lukšiai 107-117 km kelio kapitalinis remontas 2020-2022

127 Vilnius-Klaipėda 154+150 154+300 km. sankasos kapitalinio remonto


128 Kėdainiai-Dotnuva I kelio 1131-133 km kapitalinis remontas 2020-2021

129 Žasliai-Kaišiadorys I kelio 59-68 km kapitalinis remontas 2020-2024

130 Jonavos st. esamų apšvietimo bokštų keitimas naujais 2020-2021

131 Vilkaviškio st. esamų apšvietimo bokštų keitimas naujais 2020

132 Gudžiūnai-Baisiogala I kelio 158-168 km kapitalinis remontas 2021-2022

133 Gudžiūnai-Baisiogala II kelio 162-168 km kapitalinis remontas 2021-2022

134 Gimbogala-Radviliškis 181-186 km kelio kapitalinis remontas 2021-2022

135 Palemono st. esamų apšvietimo bokštų keitimas naujais 2022

136 Gelžbetoninių tiltų projektavimas, remontas, rekonstrukcija 2016-2018

137 Iešmo pabėgių keitimas. Radviliškis-Pakruojis -Petrašiūnai 2016-2018

138 Tiltų rekonstrukcija Radviliškis-Pagėgiai-v.s. 2016-2018

139 Tiltų Radviliškis-Pakruojis remontas, rekonstrukcija 2016-2018

140 Pastatų šildymo sistemų projektavimas, darbai 2018

141 Potencialiai pavojingų įrenginių remontas 2018-2019

142 Manevrinio dispečerio postas, Radviliškio m., Bokšto g.

13.Projektavimas, remonto darbai 2015-2018

143 Tiltų rekonst. Kužiai-Mažeikiai-Bugeniai 2016-2018

144 Radviliškio geležinkelio stoties techninių apsaugos priemonių

įrengimas. Darbai 2016-2018

145 Pervažų remontas. Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstočiai Gustonys-

Panevėžys, Rokiškis-V.s. 2018-2019

146 Tiltų rekonstrukcija Vilnius-Klaipėda 2018-2020

147 Tiltų rekonstrukcija. Kužiai-Mažeikiai-Bugeniai. Tarpstočiai

Mažeikiai-Venta, Venta-Bugeniai. 2018-2019

148 Peronų remontas ir rekonstrukcija linijose Vilnius-Klaipėda,Kužiai-

Mažeikiai-Bugeniai, Radviliškis-Rokiškis-v.s. 2019-2021

24

149 Pervažų remontas. Šauliai-Joniškis-V.s. Tarpstočiai Gubernija-

Meškuičiai, Meškuičiai-Joniškis, Joniškis-V.s. 2019-2021

150 Tiltų rekonstrukcija Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstotis Rokiškis-V.s. 2019-2020

151 Tiltų rekonstrukcija.Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstočiai Radviliškis-

Šeduva, Šedyva-Gustonys, Gustonys-Panevėžys 2019-2021

152 Tiltų rekonstrukcija Šiauliai-Joniškis-v.s. 2019-2021

153 Tiltų remontas, rekonstrukcija.Radviliškis-Pagėgiai-V.S. Tarpstočiai

Jonaitiškiai-Tytuvėnai, Tytuvėnai-Viduklė. 2019-2020

154 Pervažų remontas. Radviliškis-Pagėgiai-V.s. 2020-2022

155 Pervažų remontas. Kužiai-Mažeikiai-Bugeniai 2020-2022

156 Tiltų rekonstrukcija Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstočiai Panevėžys-

Subačius, Subačius-Kupiškis,Kupiškis-Skapiškis, Skapiškis-Rokiškis 2020-2021

157 Potencialiai pavojingų įrenginių remontas II etapas 2020-2022

158 Ilgabėgių gamybos įrenginių remontas, rekonstrukcija 2020-2022

159 Pervažų remontas. Vilnius - Klaipėda 2021-2022

160 Tiltų rekonstrukcija Radviliškis-Pakruojis-Petrašiūnai 2021-2022

161 Tiltų rekonstrukcija Vilnius-Klaipėda. Tarpstotis Šilėnai-Zokniai 2021-2022

162 Panevėžio stoties sausinimo sistemos rekonstrukcija 2021-2023

163 Pervažų remontas. Radviliškis-Rokiškis-V.s. Tarpstočiai Šeduva-

Gustonys, Subačius-Kupiškis, Kupiškis-Skapiškis, Skapiškis-Rokiškis 2022

164 Pralaidų projektavimas, remontas, rekonstrukcija 2022

165 Ilgabėgių gamybos įrenginių remontas II etapas 2022

166 Bėgių keitimas naujais Girulių st. I pagr, Kretingalės st. II pagr. (367,

368, 369, 361, 362 km) 4,25 km 2016-2018

167 Bėgių keitimas naujais Radviliškis-Pagėgiai-V.S. 2015-2019

168 G/b tiltų keitimas į gofruotą pralaidą. Klaipėda-Pagėgiai 2014-2018

169 G/b tiltų remontas Radv.- Pagėgiai-V.S. 2014-2019

170 Metalinių tiltų remontas. Klaipėda-Pagėgiai-V.S. 2014-2019

171 Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas ruože Vilnius-Klaipėda,

stoties keliai 2018-2021

172 G/b tiltų keitimas į gofruotą pralaidą. Vilnius-Klaipėda 2016-2021

173 G/b tiltų keitimas į gofruotą pralaidą. Radviliškis-Pagėgiai 2016-2019

174 Lietaus nuotekų valymo įrenginiai, Daukanto g. 47, Klaipėda

(projektavimas ir rangos darbai) 2015-2018

175 Metalinio tilto atraminių guolių ir apžiūros aikštelių keitimas,

Radviliškis - Pagėgiai - V.S. 74+321 km 2016-2018

176 Gelžbetoninio tilto keitimas į metalinę gofruotą pralaidą, Rimkai -

Gargždai 3+639 km 2016-2019

177 Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas Vilkyčiai-Šilutė 2016-2020

178 Klaipėda - Pagėgiai paprastasis remontas tarpstotyje Stoniškiai -

Pagėgiai 2016-2019

179 Gelež.viaduko 375+679 km kapit.remontas 2016-2018

180 Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas Klaipėdos st. 4, 5, 8

atvykimo/išvykimo keliai 2016-2019

181 Metalinio tilto pagrindiniame kelyje Radviliškis - Pagėgiai -V.S.

146+372 km konstrukcijų dažymas 2015-2018

182 Radviliškis - Pagėgiai paprastasis remontas tarpstotyje Viduklė -

Tauragė 2016-2019

183 Radviliškis - Pagėgiai - V.S. 95+117 km betoninės pralaidos keitimas į

gofruotą pralaidą 2018-2019

25

184 Akm.ark.pral.keit.į met.gof.pr.43+115 km 2016-2018

185 Vaizdo stebėjimo sistemų įrengimas pervažose 2016-2019

186 Draugystės GS EC postas (dvigubo maitinimo skydo įrengimas) 2018

187 0,23 kV ETL 64+612 km pervažoje, Šilutė-Stoniškiai (apšvietimo

įrengimas) 2017-2018

188 Autolaboratorijos "Centrix" patikrinimas ir remontas 2017-2018

189 Paprastasis remontas Šilutė-Stoniškiai 2018-2023

190 G/b tiltų keitimas į gofruotą pralaidą. Vilnius-Klaipėda (253 ir 274

km) 2018-2019

191 Radviliškis - Pagėgiai - V.S. 140+561 km metalinės pralaidos keitimas

į gofruotą pralaidą 2019-2020

192 Bėgių keitimas naujais Kretinga-Kretingalė (355, 356, 357, 358 km)

3,8 km 2019-2020

193 Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas Vilkyčiai-Šilutė II etapas 2019-2021

194 Metalinių tiltų remontas. Klaipėda-Pagėgiai-V.S. (40+343 km) 2019-2020

195 Radviliškis - Pagėgiai paprastasis remontas tarpstotyje Taurage -

Pagėgiai . II etapas 2019-2022

196 Bėgių keitimas naujais Kretingalė-Giruliai (364, 365, 366, 367,

368,369 km) 5,9 km 2019-2021

197 Bėgių keitimas naujais Kretingalės st. 2019-2021

198 Klaipėda - Pagėgiai 69+693 km g/b tilto keitimas į gofruotą pralaidą 2019-2020

199 VBTM remontas. II etapas 2019-2021

200 Vaizdo stebėjimo sistemų modernizavimas 2019

201 Prožektorinių bokštų dažymas Klaipėdos GS (3 vnt. PB-1, PB-8, PB-

9) 2019

202 Viršutinės kelio konstrukcijos atnaujinimas Tytuvėnai-Viduklė.II

etapas 2020-2022

203 G/b tiltų remontas. Radviliškis-Pagėgiai-V.S. (116+369 km) 2020-2021

204 Techninių apsaugos priemonių modernizavimas 2020

205 Prožektorinio apšvietimo bokšto montavimas, Kretingos GS 2020

206 Radviliškis - Pagėgiai paprastasis remontas tarpstotyje Vidukle -

Taurage. III etapas 2021-2025

207 Kauno intermodalinio terminalo krano iki 40 t. įsigijimas 2020

208 Kiti projektai 2018 - 2022

Ryšių, automatikos, elektros tiekimo ir IT įrenginių atnaujinimo ir modernizavimo projektai

209 Automatizuotos elektros energijos apskaitos sistemos įdiegimas su

bendru terminalu Vilniuje ir terminalais IF-1, IF-2, IF-3 ir IF-4 2018

210 Dyzelinių generatorių įrengimas (IF-2) 2018

211 Geležinkelio pervažų elektros įrenginių rekonstrukcija ruože Šeštokai-

Alytus 2018

212 Bugenių stoties kalnelio rekonstrukcija keičiant stabdiklius 2018

213 Šviesoforų keitimas į LED šviesoforus 2018

214 Elektros tiekimo ūkio modernizavimas ruože Klaipėda-Rimkai 2018

215 Saugios lokomotyvo valdymo sistemos sukūrimas 2018-2020

216 Duomenų perdavimo tinklo modernizavimas ir plėtra 2018-2020

217 EVC EVKS išplėtimas, atnaujinimas ir pritaikymas 2018-2020

218 RAKP sistemų modernizavimas 2018-2020

219 Ryšių įrangos nepertraukiamo elektros maitinimo sistemų

modernizavimas 2018-2019

26

220 Įrenginio aplinkinių objektų skanavimui ir surinktų duomenų

apdorojimui "Geležinė akis" sukūrimas 2018-2020

221 Anteninio radijo ryšio bokštų įrengimas ruože Kena-v.s. 2018

222 Automobilių numerių atpažinimo sistemos modernizavimas 2019

223 GSM-R tinklo parametrų matavimo įrangos įsigijimas 2018

224 Antrųjų elektros maitinimų įrengimas stotyse ir pervažose 2018-2020

225

Elektrinės iešmų ir signalų centralizacijos Vilniaus, Kirtimų, Valčiūnų,

Jašiūnų, Kyviškių N.Vilnia, Panerių, Vaidotų modernizavimas EVC

linijinių punktų keitimas

2018-2019

226 Automatinės elektros ryšių apskaitos sistemos (AERAS) diegimas III

etapas 2018-2020

227 Telefoninio tinklo modernizavimas 2019-2020

228 Elektrinio iešmų šildymo sistemos modernizavimas 2019-2021

229 Koduojamų bėgių grandinių įrengimas stočių keliuose ir priešstočių

ruožuose 2018-2020

230 Geležinkelių IoT centro įrengimas 2018-2021

231

Vežėjų geležinkelių transportu aptarnavimui skirtų pažangių e.

paslaugų, teikiant viešąsias geležinkelio infrastruktūros paslaugas,

įgyvendinimas

2019-2020

232 GIS sistemų modernizavimas 2019

233 Radviliškis - Pagėgiai - Klaipėda blokuojamojo posto įrengimas 2019

234 10 kV paskirstymo įrenginių ir linijų modernizavimas 2018-2022

235 Tarpstočių signalizacijos įrenginių kabelių įrengimas 2019-2024

236 Šviesolaidinio kabelio remonto autolaboratorijų įsigijimas 2019

237 AKAS/AVANUM sistemos atnaujinimas 2019-2020

238 Pokalbių įrašymo sistemos išplėtimas 2019-2020

239 MPC įrengimas Varėnos stotyje su gretimų stočių (Marcinkonys ir

Matuizai) valdymu 2019-2020

240 Garsinio ryšio modernizavimas stotyse 2019-2023

241 Stočių signalizacijos įrenginių kabelių įrengimas 2019-2023

242 RGIS (regimoji garsinė informacinė sistema) modernizavimas 2019-2021

243 Radviliškio st. kalnelio stabdiklių keitimas 2019-2022

244 Saugos sistemų rekonstrukcija ir įrengimas 2019-2022

245 Automatizuotos riedmenų remonto informacinės sistemos diegimas 2019-2020

246 Ašių skaičiavimo sistemos modernizavimas tarpstotyje Kalnėnai-

Gaižiūnai 2019

247 Lentvario st. TR-1-58 10 kV skirstyklos el. įrenginių keitimas 2020

248 Lentvario st. TR-1-58 0.4kV skirstyklos el. įrenginių keitimas 2020

249 KL valdymo skyriklių keitimas Lentvario GS 2020

250 KL valdymo skyriklių keitimas Panerių stotyje 2020

251 TR-1-13 10 kV skirstyklos el. įrenginių keitimas 2020

252 TR-1-12 10 kV skirstyklos el. įrenginių keitimas 2020

253 Transformatorinių pastočių elektros įrenginių modernizavimas

Mažeikių stotyje 2019-2023

254 Antro maitinimo pervažose įrengimas ruože Viduklė-Tauragė-

Pagėgiai 2021

255 Žemos įtampos elektros tiekimo oro linijų rekonstrukcija Kybartų

stotyje 2021

27

256 Geležinkelio pervažų elektros įrenginių rekonstrukcija, LED šviestuvų

įrengimas 2022

257 Automatizuotų meteorologinių stotelių įrengimas 2022-2023

258 Elektros tiekimo ūkio modernizavimas ruože Rimkai-Vilkyčiai-Šilutė 2023-2026

259 Ignalinos st. TR-1-420 prijungimas prie SCADA sistemos 2024

260 Transformatorinių pastočių Gubernijos st. rekonstrukcija 2024-2025

261 Ignalinos st.TR-I-420 10 kV skirstyklos keitimas 2023-2024

262 Elektrinės iešmų ir signalų centralizacijos tvarkymas stotyse 2018

263 10 kV elektros perdavimo linijų remontas 2018

264 Pervažų automatinės signalizacijos remontas 2018

265 Kelio autoblokuotės įrenginių remontas 2018

266 Įrenginių tikrinimo stendų remontas 2018-2020

267 0,23 kV ETL 42+028 km pervažoje, Vilkyčiai-Šilutė (pervažos

kabeliavimas) 2019

268 Intelektualių maitinimo šaltinio rozečių blokų komutacinėse spintose

pirkimas 2019

269 Skersabalių st. TR-1/28 0,4 kV skirstyklos remontas 2020

270 Įrenginių reguliavimo ir tikrinimo stendų remontas 2021

271 Pervažų signalizacijos įrenginių remontas tarpstotyje Marijampolė-

Kalvarija 2021-2022

272 Valčiūnų st. transformatorinės (TR-1-340) 10kV ir 0,4kV skirstyklos

elektros įrenginių remontas 2021-2023

273 Optinio ir varinio kabelio klojimas, RAKP ir traukos pastočių

prijungimas Palemonas-Pravieniškės, Kaišiadorys-Žasliai 2022

274 Dispečerinės centralizacijos išilginio maitinimo (DC IM) oro linijos

keitimas į kabelinę liniją Kyviškės-Valčiūnai, Vilnius-Valčiūnai 2022

275 Vilniaus st. TR-1-12 , Panerių st. TR-1-56 0,4 ir 10kV skirstyklos

remontas 2022

276 Vilniaus st. TR-1-13, TR-1-14 10 kV skirstyklos remontas 2023-2024

277 Radviliškio st. kalnelio stabdiklių keitimas II etapas 2024

278 Aukštos įtampos orinių elektros perdavimo linijų pertvarkymas į

kabelines linijas 2024

geleŽinkeliŲ infrastruktŪros direkcijos 2018 2022 m

Documents