AUREL GHEORGHILA

GEOGRAFIA TURISMULUI

UNIVERSITATEA DIN BUCURETIFACULTATEA DE GEOGRAFIE

suport metodologic utilizat n procesul de predare nvare, la orele de curs,

lucrri practice i seminar

CUVNT NAINTE

ncepnd cu a doua jumtate a secolului XX, turismul a devenit una dintre cele

mai complexe ramuri economice din lume, n derularea sa fiind implicat ntreaga

societate. n acelai timp, turismul reflect ntreaga societate i poate fi considerat un adevrat barometru al acesteia. Turismul valorific superior potenialul natural i antropic al

unei ri, mbogindu-le continuu, satisfcnd multiple motivaii umane. Are un efect

multiplicator, introducnd n circuitul economic laturi inedite cum sunt: peisajul (pentru

consumarea cruia este necesar deplasarea la faa locului), ospitalitatea, solicitudinea i

informaia (geografic, cultural-istoric, gastronomic, artistic etc).

Cercetarea fenomenului turistic a captat atenia unui volum impresionant de

instituii i specialiti din cele mai diferite domenii (geografi, economiti, psihologi,

arhiteci, istorici etc). Geografii, avnd la baz o disciplin cu un caracter extrem de

dinamic i complex, n spe Geografia, au fost cei care au reuit s analizeze

fenomenul turistic prin prisma complexitii potenialului turistic i a fenomenelor

social-economice condiionate de valorificarea acestuia. S-a nscut astfel un obiect

indispensabil n facultile de profil Geografia Turismului - disciplin integratoare

ce consolideaz relaii cu principalele tiine geografice: Geografia Fizic prin

intermediul potenialului natural de atractivitate i Geografia Uman, turismul fiind o

activitate specific uman.

Documentarea bibliografic dovedete o atent prelucrare selectiv a unor studii

realizate pe plan naional i internaional. n organizarea de fond a lucrrii i-a pus

amprenta i experiena cptat de-a lungul timpului la catedr, autorul fiind titularul

orelor de curs i seminar la disciplina Geografia Turismului, pentru toate formele de

colarizare (ZI, IFR, IDD).

Subiectele propuse la orele de curs mobilizeaz studenii n jurul unor probleme

de real interes care configureaz varietatea spaiului turistic mondial. Sunt abordate

att probleme teoretice ct i aspecte specifice pentru diferite regiuni ale Terrei din

punct de vedere turistic. Pentru ilustrarea acestei laturi, autorul insereaz n paginile

lucrrii cteva modele de organizare i valorificare a spaiului turistic. Cuprinderea

acestor modele n lucrare prezint avantajul detalierii unor aspecte legate de gradul de

amenajare i valorificare a spaiului turistic n diferite regiuni ale Globului, pe tipuri

majore de turism (turism litoral, turism montan, turism cultural, turism urban etc).

TEMA 1. ASPECTE GENERALE, CONINUT, TERMINOLOGIE

Izvort din necesitatea de etalare a bunelor maniere a claselor sociale elevate i

transpus ntr-o dimensiune superioar, odat cu nsuirea caracterului de mas,

turismul i-a ctigat locul ntre ramurile de vrf ale economiilor naionale, n state de

pe toate continentele Globului. Turismul este unul dintre elementele cruia i se acord

cea mai larg consideraie n politica de dezvoltare economico-social a statelor lumii,

prin prisma laturilor sale comerciale, ca factor recreator, de cunoatere i instruire.

Ritmurile nalte de dezvoltare pe care le-a cunoscut turismul ncepnd cu a doua

parte a secolului XX, sunt consecina direct a dezvoltrii celorlalte sectoare

economice. Astfel, dezvoltarea muncii i a produciei a impulsionat creterea

veniturilor i a puterii de cumprare. Acestea, corelate cu creterea bugetului de timp

liber, prin reducerea sptmnii i a zilei de lucru, au creat premise viabile pentru

desfurarea actului turistic. Din punct de vedere economic, dezvoltarea turismului se

concretizeaz prin cererea unei game sporite de servicii i bunuri de consum, cerere

care stimuleaz sectoarele productoare i prestatoare de servicii, antrennd o cretere

a activitilor economice i a consumului.

1.1. Concepte i definiri n Geografia Turismului

n turism se disting dou categorii de relaii: relaii materiale, care apar atunci

cnd turitii recurg la anumite servicii pltite, i relaii imateriale (intangibile),

rezultate din contactul cu populaia local, cu civilizaia, cultura, tradiiile, instituiile

publice etc. din ara vizitat (Snack O., Baron P., Neacu N. 2001). Pornind de la

aceste considerente, devine clar c turismul trebuie s fie definit n strns legtur cu

relaiile complexe ce se sudeaz ntre turist i zona de destinaie (ar, regiune,

localitate etc) precum i ntre turist i diferitele dimensiuni ale vieii publice

(culturale, sociale, politice, economice).

De necontestat este rolul social i cultural al turismului, fapt pentru care

subliniem importana democratizrii accesului la turism, antrenarea maselor largi de

oameni ai muncii la activitile turistice, promovarea constant a unor forme de turism

n mas. Legislaia multor state din lume recunoate dreptul la folosirea timpului liber

n scop turistic, n mod similar cu dreptul la munc. Libertatea cltoriei i a

turismului este un stimul ce trebuie conceput n armonie cu prioritile, instituiile

sociale i tradiiile fiecrui stat n parte.

Turismul este un fenomen cultural, deoarece cultura unei ri, a unei naiuni

reprezint tot ce omul a creat pn acum. Legtura dintre turism i cultur poate fi

exprimat n diferite feluri: turismul este o funcie, o manifestare a culturii, ceea ce

nseamn c nu putem nelege turismul contemporan fr a fi contieni de ceea ce se

petrece n cultura contemporan; turismul este un element permanent de cultur sau,

altfel spus, o cultur contemporan poate fi neleas numai dac este cunoscut prin

intermediul aciunilor turistice (Uscatu T., Istrate I. 1995). Practic, turismul se

transpune ntr-un act de cunoatere, de cultur, deoarece turistul acumuleaz, n

timpul deplasrilor sale dintr-un loc n altul, o apreciabil cantitate de cunotine din

cele mai variate domenii.

Marile concentrri de populaie pe areale restrnse, obligativitatea unei pri a

populaiei de a muncii i tri ntr-o interdependen continu, lipsa micrii, stresul

cotidian i efectele negative ale polurii chimice i sonore, au contribuit la creterea

dorinei de exod temporar, ntr-un mediu, de regul natural. n acest fel se

departajeaz locul de reedin cu funcia sa emitent i locul de destinaie, cu funcia

sa de primire, de receptare cu caracter temporar. Legtura ntre cei doi poli se face

printr-o deplasare ntr-un teritoriu de tranzit turistic. Acest proces se repet la

intervale mai mult sau mai puin regulate, materializndu-se prin sosiri i plecri.

Geografic, se constat mbinarea a trei elemente:

1) deplasarea n scop turistic (componenta dinamic); 2) concentrarea n zonele

de destinaie, cu deplasri de mic anvergur n orizontul local (componenta static);

3) modificarea peisajului geografic ca urmare a activitilor turistice, prin dotrile

turistice cu caracter infrastructural.

Putem deci concluziona c, turismul este un fenomen social economic care se

manifest sub forma unei circulaii de mas cu caracter continuu, repetat sau periodic,

la diferite intervale de timp, din zona de provenien ctre cea de destinaie turistic.

Treptat, pentru a definii ntreaga complexitate a fenomenului turistic, s-a definitivat o

terminologie specific. Dintre aceti termeni specifici amintim:

- turism fenomen social-economic definitoriu pentru societatea uman actual, n

continu cretere, care satisface nevoia uman de cunoatere, de recreere i recuperare

fizico-psihic n condiiile unei civilizaii solicitante, dar cu posibiliti materiale

superioare pentru majoritatea populaiei. Prin relaiile generate de satisfacerea

nevoilor de consum ale cltorilor, turismul prezint trsturile unui domeniu distinct

de activitate, constituindu-se, aa cum apreciaz unii autori, ntr-o ramur a economiei

naionale, care prin specificul ei se integreaz n sfera sectorului teriar. ns, turismul

cuprinde n sfera sa de aciune o serie de activiti de natura serviciilor i anume:

furnizarea de informaii, comercializarea de vacane, efectuarea unor prestaii de

transport, cazare, tratament, agrement etc.

- turist orice persoan care se deplaseaz n afara domiciliului su pentru un

interval de timp nedefinit, cu scopul principal al destinderii i refacerii fizico-psihice.

Etimologic, termenul de turist este extrem de disputat, att n limba englez ct i n

limba francez, el avnd aproape aceeai semnificaie: plimbare, cltorie, circuit.

Practic termenul englez deriv din limba francez, iar utilizarea se datoreaz tinerilor

britanici care, n procesul de instruire trebuiau s efectueze cltorii pe continent

(grand tour). Experii Ligii Naiunilor consider turist orice persoan care cltorete

timp de 24 de ore sau mai multe ntr-o ar care nu este ara domiciliului su stabil.

Uniunea Internaional a Organismelor Oficiale de Turism (UIOOT) arat c orice

persoan care viziteaz un loc, altul dect acela de reedin, pentru orice altfel de

motiv, altul dect acela de a exercita o activitate remunerat i efectund un sejur de

cel puin o noapte (sau de 24 ore) poate fi considerat ca turist naional; iar orice

persoan care se deplaseaz ntr-o alt ar dect aceea n care i are reedina

obinuit, pentru orice alt scop, altul dect acela de a exercita o profesiune remunerat

n ara n care pleac este turist internaional. Literatura de specialitate mondial

cunoate o bogat nuanare a noiunii de turist: excursionist, vizitator sau cltor. De

reinut este faptul c, Conferina ONU pentru cltorii internaionale face distincie

ntre turiti (vizitatori temporari care stau ntr-o ar cel puin 24 de ore) i

excursioniti (vizitatori temporari care stau ntr-o ar mai puin de 24 de ore).

- patrimoniu turistic reprezint oferta efectiv a unui teritoriu nsumnd

elementele de potenial turistic cu structurile de primire i de infrastructur specifice.

Totodat putem include n sfera patrimoniului turistic i factorii generali ai existenei

umane: ospitalitatea, obiceiurile, varietatea i calitatea serviciilor prestate pentru buna

desfurare a activitilor turistice.

- potenial turistic (componenta static) n viziunea Organizaiei Mondiale a

Turismului i a altor organisme de profil din cadrul Comunitii Europene, potenialul

turistic al unei ri sau zone este dat de ansamblul componentelor naturale, cultural

istorice i socio-economice care exprim posibiliti de valorificare n plan turistic,

ofer sau dau o anumit funcionalitate teritoriului i constituie premise pentru

dezvoltarea activitilor de turism. n paralel cu potenialul turistic circul termenul de

fond turistic definit de ctre C. Zwizewski (1978) ca: totalitatea resurselor naturale,

socio-culturale i istorice de valorificare turistic, ce alctuiesc baza ofertei poteniale

a unui teritoriu.

- baza tehnico material turistic sau infrastructura turistic reprezint

totalitatea dotrilor tehnice i edilitare necesare asigurrii serviciilor reclamate de

buna desfurare a actului turistic. n cadrul bazei tehnico-materiale se includ:

structurile de primire - capacitile de cazare i alimentaie public, structurile de

agrement, structurile de tratament (n cazul turismului balnear), precum i reeaua de

servicii aferente turismului (transporturi turistice, servicii speciale). Unii autori includ

n cadrul bazei tehnico-materiale i elemente ale infrastructurii generale: cile de

comunicaie, reelele de energie electric i termic, ap potabil, canalizare, serviciile

potale, bancare, medico-sanitare etc.

- fluxul turistic este dat de micarea n teritoriu a vizitatorilor dinspre ariile de

provenien spre cele receptoare. Aceast micare n teritoriu (component dinamic)

este determinat de factorul uman, fiind nuanat de ctre: volumul de participani,

posibilitile materiale sau opiunile psihologice ale acestora. Aceste nsuiri

creioneaz particularitile generale ale fluxului turistic, respectiv: direcia, ritmul i

intensitatea.

- produsul turistic nsumeaz totalitatea bunurilor i serviciilor indispensabile

bunei desfurri a activitilor turistice. Produsul turistic i gsete un corespondent

financiar, preul acestui produs fiind dat de pachetul de servicii oferite spre consum n

desfurarea actului turistic. Produsele turistice se difereniaz prin originalitate i

specificitate, acest fapt atrgnd dup sine o dezvoltare a unei clientele specifice.

- piaa turistic reprezint aria de interferen a ofertei turistice cu cererea,

respectiv, a produsului turistic cu consumatorii si. Ea se suprapune, n general,

zonelor receptoare, dar nu lipsete nici n zonele de tranzit sau chiar n zonele

emitoare (ndeosebi n mediul urban). Componentele de baz ale pieei turistice

sunt: 1) oferta turistic exprimat n acest caz prin produsul turistic, ce include att

fondul turistic ct i serviciile turistice (transport, cazare, agrement etc); 2) cererea

turistic ce include un volum potenial de turiti modelat de o larg varietate de

factori de ordin demografic, socio-economic, psihologic (motivaional) etc.

1.2. Geografia Turismului obiect interdisciplinar de studiu

Obiectul de studiu al geografiei turismului este reprezentat de fenomenul

turistic cu toat complexitatea sa, respectiv deplasarea persoanelor ctre obiectivele

cu funcie atractiv, din zona emitent ctre zona receptoare, acolo unde are loc

consumul produsului turistic i valorificarea elementelor de infrastructur.

Fenomenul turistic este condiionat de trei mari categorii de premise care

influeneaz circulaia turistic:

a) fondul turistic format din totalitatea factorilor de atracie dintr-un teritoriu,

respectiv: obiective ale fondului turistic natural care aparin reliefului, climei, apelor,

nveliului biogeografic i obiective ale fondului turistic antropic, care pot fi cultural

istorice, obiective economice, vestigii arheologice, monumente istorice sau

arhitectonice, colecii de art, colecii tiinifice, valori etnografice i folclorice,

obiective tiinifice i religioase etc.

b) factorul uman care i exprim cerina pentru o form de turism n funcie

de nevoile socio-culturale i posibilitile materiale individuale. De exemplu,

populaia urban i manifest nevoia de echilibru, de refacere fizic i nervoas la

care se asociaz nevoia de divertisment i de lrgire a orizontului spiritual. Toate

aceste nevoi sunt rodul modului de via urban n care ritmurile cotidiene au creat o

nou psihologie i noi necesiti de valorificare a timpului liber.

c) baza tehnico - material care vine n ntmpinarea doleanelor turistice, att

ale rezidenilor ct i ale non-rezidenilor reprezint totalitatea amenajrilor

realizate, aici fiind incluse dotrile i serviciile turistice pentru cazare, alimentaie

public, sport, distracie, recreere, dotrile comerciale i alte servicii publice, precum

i transporturile ce fac legtura ntre zona rezidenial i zona de agrement. Prin acest

ansamblul de amenajri este valorificat, la parametrii optimi, fondul turistic natural i

antropic.

Ca efect al tendinei generale de evoluie a societii omeneti, fenomenul

turistic a intrat ntr-o faz accelerat de cretere, producnd o interaciune complex,

specific, la nivelul mediului geografic. n acest context, geografia turismului trebuie

s beneficieze de o informaie conform cu stadiul atins de fenomenul turistic, precum

i cu tendina sa de evoluie, fapt pentru care subliniem legturile acestei discipline cu

celelalte ramuri ale geografiei.

De altfel, geografia turismului are un caracter puternic integrator, fiind

considerat pe bun dreptate o disciplin de sintez geografic. Acest lucru este

subliniat i de ctre dl. Pompei Cocean (Geografia Turismului, 1996) care arat c

domeniul su de studiu mediu geografic prin prisma activitii sale i a

fenomenelor social economice condiionate de valorificarea acestuia, se suprapune

tuturor celor trei ramuri ale geografiei fizic, uman i economic.

GEOGRAFIATURISMULUI

studiul fenomenului

turistic

FOND TURISTIC

RENTABILITATE

ECONOMIC

Res. turistice antropice Omul

Res. turistice naturale

ProfitMobiliti

Cadrul natural

VenitInfra -structur

Geografia Fizic Geografia Uman

G. Economic Economie

Geo

mor

folo

gia

Biog

eogr

afia

Clim

atol

ogia

Hid

rolo

gia

Geo

graf

ia S

ocia

l

Geo

graf

ia

Cultu

ral

Geo

graf

ia

Ae

zril

or

Geo

graf

ia

Popu

laie

i

Geo

graf

ia

Indu

strie

i

Geo

graf

ia

Agr

icul

turii

Geo

graf

ia

Tran

spor

turil

or

Geo

graf

ia

Schi

mbu

rilor

Econ

omia

Tu

rism

ului

Man

agem

ent

Mar

ketin

g

Stat

istic

a

Geografia turismului obiect interdisciplinar de studiu

Funcionalitatea fenomenului turistic este de neconceput fr aportul factorului

uman. Turismul, n ansamblu, este o activitate specific uman, fapt pentru care este

bine de tiut i neles toate mecanismele care genereaz aceast activitate. n

clarificarea acestor probleme un rol hotrtor l are: geografia populaiei (diferenierea

populaiei pe grupe de vrste i condiii sociale), geografia aezrilor (diferenierea

localitilor turistice dup structur i funcionalitate) i geografia cultural (definirea

potenialului antropic al turismului).

Totodat, subliniem relaiile geografiei turismului cu principalele ramuri ale

Geografiei Economice, n special cu geografia transporturilor (cile i mijloacele de

transport turistic), geografia schimburilor internaionale (schimbul internaional de

valori materiale i spirituale) sau geografia agriculturii (produsele agro-alimentare

specifice oferite n procesul consumului turistic) etc.

Legtura cu geografia fizic se realizeaz prin intermediul resurselor turistice

naturale oferite de cadrul natural (relieful, clima, apele, vegetaia i fauna). Dei,

teoretic, aceste elemente ofer un potenial turistic inepuizabil, trebuie bine cunoscut

limita optim pn la care exploatarea turistic nu afecteaz trsturile i structura

peisajului geografic (atenia fiind concentrat asupra elementelor de vegetaie i faun

componente epuizabile n decursul timpului).

Deloc de neglijat este caracterul interdisciplinar al geografiei turismului,

menionnd n acest sens legturile sale cu istoria, biologia sau geologia care, prin

domeniul lor de studiu, ntregesc potenialul de atractivitate a unor regiuni. De

exemplu, n criteriile de identificare a potenialului cultural istoric de mare relevan

este poziia etnologic (pornete de la origini, pn n contemporaneitate), precum i

subiectul sau tema cultural (se refer la sursele de inspiraie care au stat la baza

multor bunuri culturale i care poate caracteriza o anumit cultur, n anumite

perioade de evoluie istoric).

Pe de alt parte, fiind o ramur economic de prim rang, valorificnd o serie de

resurse i comercializnd pe pia produse turistice foarte diverse, turismul este de

neconceput n afara limitelor de rentabilitate economic. Astfel, devine clar legtura

ntre geografia turismului, care studiaz ntreaga dimensiune a fenomenului turistic, i

disciplinele economice care dicteaz normele unei bune funcionri economice,

respectiv: economia turismului, statistica, marketingul i managementul turistic.

TEMA 2. EVOLUIA FENOMENULUI TURISTIC

Turismul s-a constituit ca fenomen complex i bine conturat abia n ultima jumtate

de secol. El a cptat o amploare deosebit n contextul dezvoltrii generale a

economiei i societii la nivel mondial, remarcndu-se att prin ritmurile nalte de

cretere, ct i prin prezena sa n spaii geografice tot mai extinse. n acelai timp, n

special n rile dezvoltate, condiiile social economice au determinat schimbri

importante ale comportamentului social. n acest context, una dintre caracteristicile

lumii contemporane este i faptul c turismul a devenit o nevoie social.

Nevoia de recreere, de mbogire a cunotinelor culturale sau a vieii spirituale

etc. sunt numai cteva dintre motivaiile ce contribuie la generarea fenomenului

turistic. Asemenea aspiraii sunt specifice oricrei colectiviti umane. Ca urmare,

fenomenul turistic s-a manifestat n forme incipiente din cele mai vechi timpuri avnd

o dimensiune i mod de manifestare specifice de la o etap la alta.

2.1. Antichitatea greco roman

Primele informaii cu privire la existena unor activiti ce pot fi considerate ca

forme arhaice de turism apar n operele marilor cltori, istorici i deopotriv geografi

ca: Herodot, Strabon, Xenophon .a. ntr-o prim faz turismul a fost de factur

religioas i medical, aceste dou atribute fiind strns legate. Bile erau considerate

ca avnd efect purificator ceea ce s-a manifestat printr-un interes deosebit pentru

utilizarea apelor termale.

De asemenea, este bine cunoscut atracia pentru ntrecerile i spectacolele

teatrale care se desfurau dup un calendar precis. Astfel, n Grecia Antic un numr

mare de pelerini se ndreptau spre locurile sacre precum: Delfi, Dodona, Epidaur sau

Kos. Pentru ntrecerile sportive erau renumite cele organizate la Delfi, n cinstea

zeului Apollo, Corinth, Nemeea, i nu n ultimul rnd cele de la Olimpia dedicate lui

Zeus. Jocurile Olimpice s-au desfurat fr ntrerupere ntre anii 776 .Hr. i 393 d.

Hr. cnd apar i primele forme de organizare a cltoriilor. Prin regulamentul

Jocurilor Olimpice toi participanii beneficiau de inviolabilitate la trecerea prin

diferite teritorii.

n Roma antic, interesul deosebit pentru activiti de recreere a fost favorizat de

prosperitatea economic i un anume echilibru n viaa politic i social (renumita

pax romana), chiar dac rzboaiele erau nc frecvente, dar cu tendina de localizare

la periferia imperiului. De asemenea, civilizaia roman s-a remarcat i printr-o

efervescen deosebit a vieii urbane i intensificarea schimburilor comerciale.

Dezvoltarea fr precedent a construciei de drumuri, creterea gradului de siguran a

cltorilor, apariia a numeroase hanuri i locuri de popas au fcut posibil deplasarea

pn n cele mai ndeprtate zone ale imperiului.

Interesul romanilor pentru bile curative i prezena lor n cele mai diferite

regiuni au dus la apariia unor adevrate staiuni termale, unele dintre ele renumite

pn n zilele noastre: Vicky, Royat, Nris les Bains n Frana; Aachen n

Germania, Bath (Acque Sulis) n Anglia; Herculane (Ad aquas Herculis Sacris) sau

Bile Geoagiu (Germisara, apoi Thermae Dodone). n jurul Romei, patricienii bogai

vizitau frecvent Ostia i Insula Capri, iar n Campania a funcionat o adevrat reea

de bi termale.

Jocurile sportive i spectacolele grandioase atrgeau zeci de mii de participani

n amfiteatrele din Roma, Napoli sau Pozzuoli. De asemenea, nu poate fi omis

prezena unor astfel de manifestri n marile ceti ale civilizaiei din Asia Mic

Efes, Pergam, Smirna sau Milet.

2.2. Perioada evului mediu pn n secolul al XVII-lea

Dup cderea imperiului roman, turismul a renscut cu dificultate pe parcursul

evului mediu. O serie de condiii contradictorii au determinat evoluia lent a

fenomenului turistic. Pe de-o parte obscurantismul religios, ruralizarea accentuat a

societii specific feudalismului, rzboaiele numeroase i epidemiile frecvente au

frnat procesul de dezvoltare general i implicit turismul.

n acelai timp, interesele politice i economice se ndreapt spre regiuni tot mai

diverse i mai ndeprtate. O contribuie important la cunoaterea a noi teritorii au

avut-o marii cltori renumii n epoc, ncepnd cu cei arabi i continund cu cei ale

cror nume au rmas nscrise n epopeea Marilor Descoperiri Geografice. Este o

perioad n care se acumuleaz informaii i crete interesul pentru lrgirea

orizontului de cunoatere. Jurnalele de cltorie ale lui Marco Polo, Pigafetta .a.

vorbesc despre o lume fascinant i cu totul nou.

Dezvoltarea unor puternice centre meteugreti i a comerului au favorizat

extinderea drumurilor i creterea numrului de cltori. Acetia din urm erau cu

precdere negustori, mesageri, curieri regali, misionari sau ambasadori. Deplasrile cu

caracter turistic erau nesemnificative i antrenau persoane din pturile avute ale

societii, nvai renumii, scriitori, artiti. Personaliti marcante precum

Montaigne, Ronsard, Erasmus, Thomas More sau Francis Bacon au descris n operele

lor plcerea de a cltori, de a vedea i de a ctiga noi experiene.

Este de subliniat c singura manifestare care se nscrie n ceea ce nelegem azi

prin turism este legat de deplasrile n scop religios ctre marile centre de pelerinaj

din lumea cretin (Ierusalim, Santiago de Compostela, Roma), musulman (Mecca)

sau a altor culte din spaiul asiatic Lhasa sau sanctuarele din India i Indochina

pentru buditi, muntele Fuji pentru japonezi etc.

Totodat, n aceast perioad, remarcm apariia unor lucrri ce evideniaz

faptul c ncepe s se cristalizeze o concepie nou legat de scopul i motivaia de a

cltori. Astfel, n 1130 apare o lucrare scris de clugrul Aimeri Picaud considerat

i primul ghid turistic i care indic pelerinajele pe cele mai sigure drumuri spre

Santiago de Compostela. La Roma, lucrarea Mirabilia Urbis Romae care prezenta

vestigiile antichitii a aprut n 70 de ediii n perioada dintre anii 1475 1600. De

asemenea, se poate meniona i ghidul Le guide des chemins de France publicat n

1552.

Spre sfritul perioadei, lumea aristocrat devine tot mai interesat de

vilegiatur i de petrecerea timpului liber n alte locuri dect reedina permanent. n

acelai timp, renvie gustul pentru staiunile termale al cror numr ncepe s creasc

i devin tot mai frecventate.

2.3. Perioada englez (secolul al XVIII-lea)

Secolul al XVIII-lea poate fi considerat perioada de natere a turismului modern.

Ea este legat de creterea deosebit a cltoriilor efectuate pe continent de ctre

tinerii aristocrai englezi pentru a-i mbogi cunotinele i a-i desvri educaia.

Faire le tour devine o expresie consacrat, fie c este vorba de un petit tour care

cuprindea regiunea parizian, fie un grand tour care se putea extinde pe valea

Loirei, zona Alpilor sau sudul Franei.

Cuvntul francez tour a dat natere verbului englez to tour cu sensul de a

cltori de plcere, iar mai trziu termenilor de turism i turist. Aceti termeni se

vor impune n limbajul curent abia la jumtatea secolului urmtor, o influen

deosebit n acest sens avnd-o romanul lui Stendhal Les memoires dun touriste

publicat n 1841.

Englezii s-au distins printr-o dorin remarcabil de a cltori i de a descoperi

noi locuri, noi peisaje i priveliti. Ei pot fi considerai adevrai exploratori ai Alpilor

a cror imagine turistic au promovat-o cu entuziasm. De exemplu, n anul 1783, din

cei 1500 de vizitatori nregistrai n staiunea Chamonix, trei sferturi erau englezi. O

atracie deosebit au exercitat-o Alpii elveieni unde prezena turitilor englezi este

consemnat tot mai frecvent n localiti ce aveau s devin importante staiuni

turistice (Grindelwald, Lautterbrunn, Loche) .a. Totodat, ei au fost pionierii

turismului pe Coasta de Azur.

n sprijinul cltorilor englezi, n Frana a aprut nc din anul 1672 o lucrare n

care se prezint cele mai atractive trasee i include un prim ghid de conversaie

francez englez. Asemenea preocupri se ntlnesc i n Elveia reprezentativ fiind

lucrarea instruciuni pentru cltorii care viziteaz ghearii i Alpii din cantonul

Berna de Wyttenbach.

Un episod important l constituie construirea n Anglia a primelor staiuni

moderne ce aveau s devin modele de referin pentru cele ce se vor dezvolta pe

continent. Reprezentative n acest sunt staiunile Brighton i Bath, aceasta din urm

transformndu-se dintr-o aezare medieval insalubr ntr-o staiune termal de lux.

Situat ntr-o zon depresionar, oraul s-a dezvoltat iniial n jurul bilor termale

extinzndu-se rapid i pe versani. Conceput i realizat ntr-un stil arhitectural specific

epocii (stilul georgian), cu construcii de anvergur dispuse n amfiteatru, Bath este

considerat i n prezent ca unul dintre cele mai importante monumente de arhitectur

urban din Marea Britanie.

2.4. Perioada modern (secolul al XIX-lea nceputul secolului al XX-lea)

Secolul al XIX-lea s-a derulat sub impactul revoluiei industriale care a generat

mutaii deosebite n cele mai diverse compartimente ale vieii social economice.

Evoluia transporturilor, creterea gradului de urbanizare i emergena unei noi clase

nstrite au constituit doar cteva din condiiile favorabile dezvoltrii turismului.

Transportul pe rutele comerciale tradiionale evolueaz prin refacerea

drumurilor i mbuntirea mijloacelor de transport. Crete viteza de deplasare i se

reduce durata cltoriilor. Se construiesc noi drumuri, unele dintre ele foarte

importante pentru deschiderea pe care o ofer ctre regiuni cu potenial turistic

deosebit. Astfel, n Elveia i Austria numrul turitilor a crescut spectaculos dup

construirea drumurilor peste trectoarea Simplon (1801 - 1805), peste Saint Bernard

cel Mic (1824) sau drumul Gotthard i Alpenzellerstrasse (1830). Este perioada

dezvoltrii explozive a transporturilor feroviare care cunosc o dinamic deosebit n

special ctre anii 1840 1860. Transportul este de zeci de ori mai rapid dect pe cile

rutiere i apar primele trenuri de lux, de exemplu Kln Salzburg i mai trziu Orient

Expresul. De asemenea, perfecionarea navigaiei i constituirea marilor transatlantice

au oferit, la nceputul secolului XX, noi posibiliti de recreere.

n secolul al XIX-lea funcionau n Europa 160 de staiuni turistice axate pe

turismul litoral i balnear. De turismul litoral este legat numele unor staiuni ca:

Brighton (Anglia), Ostende (Belgia), Trawemnde i Warnemnde (Germania),

Dieppe, Deauville, Biarritz, staiunile de pe coasta de Azur (Frana), cele de pe riviera

italian (San Remo, Portofino) sau cele situate pe litoralul rusesc al Mrii Negre

(Ialta, Soci). De asemenea, se dezvolt numeroase staiuni balneare: Baden Baden i

Wiesbaden (Germania), Vichy i Luchon (Frana), Karlsbad i Marienbad (Cehia),

Bad Ischl i Badgastein (Austria), Spa (Belgia), Ramlsa i San Sebastian (Spania)

.a. n Elveia, n staiunile climaterice deja renumite, ncep s se practice i sporturile

de iarn (Davos, Saint Moritz, Montana).

La sfritul secolului al XIX-lea i nceputul secolului XX se dezvolt turismul

sportiv care se impune ca o form ce atrage un numr tot mai mare de peroane

interesate. n 1896 se desfoar la Atena prima ediie, din epoca modern, a Jocurilor

Olimpice, iar n 1924 are loc la Chamonix prima Olimpiad a Sporturilor de Iarn.

Este i epoca raliurilor automobilistice (1920 este anul primului raliu de la Monte

Carlo) i a concursurilor aviatice.

Creterea numrului de turiti determin dezvoltarea fr precedent a reelei

hoteliere. Majoritatea sunt hoteluri de lux pregtite s satisfac la cele mai nalte

standarde gusturile protipendadei. Hotelul Ritz deschis la Paris n 1898 devine

prototipul hotelului de lux. Acest tip se extinde n primul rnd n marile capitale: Ritz

din Londra i Madrid, Grand Hotel i Hotel de Louvre la Paris, Charing Cross Hotel

la Londra, Hotel Gellert la Budapesta, Waldorf Astoria la New York, Athene Palace

la Bucureti .a. Hotelurile de lux devin o adevrat emblem i carte de vizit pentru

numeroase staiuni: Villa Eugenie i Palais la Biarritz, Palatele Dandolo i Danieli la

Veneia, Negresco la Nisa etc.

Semnificativ pentru evoluia fenomenului turistic este i faptul c n aceast

perioad se constituie i se dezvolt primele forme de organizare a activitii turistice.

Iniiatorul primei agenii de voiaj a fost englezul Thomas Cook a crui activitate

ncepe prin organizarea unor cltorii scurte pe calea ferat pentru participarea la

unele manifestri cu caracter religios. n 1845 organizeaz primele cltorii de

agrement spre Scoia dup care activitatea se extinde continuu prin asigurarea

transportului pentru vizitatorii Expoziiei Universale de la Londra (1851) i a celei de

la Paris (1855) care este i prima cltorie pe continent. Organizeaz primele

croaziere n Egipt i India i primul voiaj n jurul lumii (1871 - 1872). La moartea sa,

n 1892, societatea care ncepuse cu 5 angajai, dispunea de 1700 de persoane care

lucrau n cele 160 de birouri i agenii rspndite n ntreaga lume.

Modelul lui Thomas Cook a fost preluat n numeroase ri unde se vor dezvolta

agenii ce vor deveni nucleele unor prestigioase firme de turism. Este cazul Franei,

Germaniei, Elveiei, Suediei dar i al SUA unde n 1872 se nfiineaz American

Express, birou de voiaj ce introduce cecurile de cltorie i organizeaz deplasarea

primului grup de turiti americani n Europa.

O caracteristic a acestei perioade este legat de nmulirea mijloacelor de

informare turistic. O lucrare de referin este ghidul germanului Baedecker

Cltorie de-a lungul Rhinului, de la Strasbourg la Rotterdam (1836). Apariia

acestuia poate fi considerat actul de natere a prestigioasei edituri Baedecker ale

crei lucrri se nscriu i n prezent n rndul celor mai apreciate i cutate ghiduri

turistice. De asemenea, s-au impus prin calitatea lor ghidul englez Murray (1836) i

cel francez Joanne (1865) care avea s fie difuzat mai trziu de editura Hachette,

devenind renumitul Guide Bleu.

La formele de organizare menionate se adaug nfiinarea a numeroase asociaii

i societi ce au contribuit la promovarea turismului. Astfel, la sfritul secolului al

XIX-lea i n prima jumtate a secolului al XX-lea se constituie asociaii de alpinism

n numeroase ri europene, crete numrul i activitatea firmelor de turism care ncep

s-i coordoneze activitatea dnd natere oficiilor naionale de turism, primul

organism de acest fel fiind creat n Frana n 1914 (n Romnia, Oficiul Naional de

Turism ONT a fost nfiinat n anul 1924).

n concluzie, cu toate progresele nregistrate n domeniul infrastructurii i al

organizrii, numrul participanilor la micarea turistic se menine redus. Aria de

manifestare este relativ restrns predominnd deplasrile pe distan scurte i medii

fiind utilizate mijloacele de transport colective. Clientela turistic este alctuit

preponderent din persoane aparinnd claselor sociale cu venituri mari ceea ce confer

turismului din aceast perioad un pregnant caracter elitist. Motivaia principal este

de recreere, chiar i n cazul staiunilor specializate (litorale, termale), un rol

important n atragerea turitilor avndu-l prezena cazinourilor, a organizrii de

manifestri sportive sau culturale.

2.5. Perioada contemporan

Primele elemente care anticipeaz nceputul unei noi etape de evoluie a

turismului apar n SUA, n perioada interbelic, ca urmare a dezvoltrii industriei de

automobile i a unor condiii socio economice favorabile participrii la turism. n

1930, existau n SUA dou milioane de proprietari de autoturisme n timp ce n Marea

Britanie erau numai 132 000. Astfel, turismul automobilistic ia o mare amploare i

contribuie la dezvoltarea reelei rutiere i a unor noi tipuri de spaii de cazare de tipul

motelurilor. Zonele litorale i staiunile balneare reprezint principala destinaie dar

ncep s se amenajeze i zonele din jurul marilor orae. Existena unui sistem de

transport integrat ntre Canada i SUA a dat natere la primele fluxuri turistice

internaionale semnificative.

La nivel mondial, perioada postbelic se remarc n primul rnd prin creterea

exploziv a volumului deplasrilor turistice, care dac n 1950 se cifrau la cca. 25

milioane n 1980 au ajuns la 285 milioane, deci de cca. 11 ori mai mare. Creterea

numrului de turiti s-a realizat prin lrgirea considerabil a sferei de atracie.

Turismul a devenit accesibil tuturor categoriilor socio profesionale indiferent de

nivelul veniturilor i s-a diversificat participarea diferitelor categorii de vrst, prin

implicarea tot mai larg a persoanelor tinere i de vrsta a treia.

Ca urmare a acestor elemente se apreciaz c turismul contemporan a devenit un

fenomen de mas i a cunoscut un proces de democratizare n toate structurile sale. n

perioada 1960 1980 se dezvolt i se consolideaz i alte elemente. Astfel, se

elaboreaz i se pun n practic programele naionale de susinere i stimulare a

turismului, se dezvolt i se diversific formele de turism, ia o mare amploare

turismul organizat. n acelai timp, se intensific procesul investiional att la nivel

guvernamental ct i din partea firmelor de profil iar, n paralel, cresc cheltuielile

individuale pentru turism. n special n rile cu o economie dezvoltat, turismul a

cptat un loc tot mai important n sistemul de valori socio-culturale ale comunitilor

devenind o adevrat nevoie social.

Dup anul 1980 are loc internaionalizarea i globalizarea activitii turistice.

Acest proces este determinat n principal de dou aspecte: pe de-o parte, se produc

consolidarea i maturizarea pieei turistice, cererea i consumul turistic cunosc o

dinamic continu, oferta turistic, exprimat prin produsul turistic, capt tot mai

mult caracterele unui bun de larg consum inclus n circuitul schimburilor economice,

iar pe de alt parte, crete rolul marilor companii de turism cu mare capacitate

financiar i putere de decizie.

Deloc de neglijat este i creterea rolului turismului n economiile naionale.

Ponderea sa n valoarea exporturilor mondiale a crescut de la cca. 5 % n 1988 la cca.

9 % n 1998. Este un important creator de venituri din turismul intern i de aport

valutar din turismul internaional avnd o contribuie important la formarea

produsului intern brut. Turismul creeaz noi locuri de munc att directe ct i n alte

activiti, astfel c la un nou loc de munc n turism apar nc 2 3 locuri n ramuri

auxiliare. Ca urmare turismul a devenit un factor de echilibru i un instrument tot mai

eficace n realizarea programelor de dezvoltare regional.

TEMA 3. MODELE DE ORGANIZARE I VALORIFICARE TURISTIC A

ZONELOR DE LITORAL

Turismul litoral a cunoscut o cretere continu n toate rile care dispun de

condiii naturale specifice. Zonele de litoral prezint astzi o mare for de atracie -

nu mai puin de 50 % din numrul total al vacanelor. ns, consacrarea curei helio-

marine n practica turistic intern i internaional a cunoscut mai multe faze, fiecare

cu un specific propriu ca amenajare i modalitate de valorificare turistic. Astfel, pn

n 1930, amenajarea zonelor de litoral a trecut printr-o faz de pionierat prin

construcia de locuine individuale izolate care mai trziu s-au constituit n mici

societi nucleul primelor staiuni litorale destinate exclusiv elitei societii

(clientel cu posibiliti financiare mari, dar redus numeric).

A urmat faza de urbanizare a litoralului, extins pe o durat de cca. 30 40 de

ani, n care au aprut amenajri similare cu cele ale spaiilor urbane, respectiv o

distribuie liniar a construciilor de-a lungul coastelor. Aceast cretere puternic a

spaiului amenajat se datoreaz expansiunii fenomenului turistic peste barierele

sociale (turismul de mas) i a interesului manifestat de turiti fa de zonele de litoral

care au stimulat investiiile turistice. Ca efect al acestor investiii n cretere, n anii

`60 - `70, s-a declanat faza amenajrilor de mare amploare concretizat prin crearea

unor staiuni integrate, complexe (elaborate pe baza unor programe complexe vezi

cap. 4.2.1.), cu capaciti de cazare cuprinse ntre 10 50 mii paturi i echipamente

aferente necesare populaiei permanente a staiunilor respective. Referitor la aceste

amenajri complexe, n literatura de specialitate se vorbete despre marile ziduri

litorale (Spania, i-le Canare, Thailanda, Mexic etc.), rmul mrii fiind dublat de un

lan de piscine, incluse n oferta hotelierilor.

Studii de caz

A. Litoralul mediteranean

Acest sector constituie cea mai extins zon turistic pentru turismul estival,

remarcndu-se printr-un potenial natural i antropic de excepie (valorificat aproape

n totalitate), printr-o dotare turistic impresionant (aproximativ 5 milioane de locuri

de cazare numai n hoteluri), prin numrul de turiti internaionali sosii i prin

valoarea veniturilor realizate. Amenajrile turistice specifice se desfoar aproape

fr ntrerupere ntre Gibraltar i Bosfor, pe cteva mii de kilometri.

1) Litoralul mediteranean spaniol. n Spania, linia rmului mediteranean a

nceput s fie amenajat masiv dup 1950, turismul litoral dezvoltndu-se n mai

multe sectoare denumite local costa. Cea mai mare extensiune, ntre Gibraltar i

Capo de Gata, o are Costa del Sol care prezint un aspect puternic urbanizat

(fenomenul de marbellizare), spaiul natural fiind complet transformat, pn la

dispariia elementului natural. Lanul munilor Sierra Nevada nsoete acest sector de

litoral i constituie un paravan pentru masele de aer i ca urmare aici climatul este

mult mai plcut. n profil teritorial, zona a fost amenajat printr-un lan continuu de

staiuni destinate n general turismului de mas (este o zon n care s-au produs o serie

de efecte necontrolate n domeniul construciilor spaiu aglomerat i multe cldiri de

10 etaje care se succed pe litoral). Dintre cele mai cunoscute staiuni de pa Costa del

Sol amintim: Estepona, Marbella, Fuengirola, Benalmdena, Torremolinos, Torre del

Mar, Nerja, Almuncar, Torrenueva, Castell de Ferro, Almerimar, Roquetas de Mar

etc.

n staiunea Estepona sectoarele de plaj nsumeaz cca. 23 km, ntre acestea

remarcndu-se: plaja La Rada, plaja El Cristo, plaja Marina mprit n dou, pe de

o parte se afl portul pentru nave de pescuit, iar n cealalt parte portul pentru

ambarcaiuni de agrement. Hotelurile sunt numeroase, predominnd cele mari, cu un

numr mare de paturi (Gran Hotel Playabella, Los Duna Beach Hotel & Spa etc).

Staiunea Marbella prezint sectoare nguste de plaj din cauza densitii mari a

cldirilor de peste 10 nivele care formeaz adevrate ziduri de beton paralele cu

marea. n irul al doilea s-au dezvoltat i proprieti private (case de vacan) ale unor

miliardari, muli dintre ei din lumea arab, cu terenuri de sport, piscine, terenuri de

golf etc.

ntre Cabo de Palos i Cabo de la Nao se desfoar Costa Blanca, avnd ca

centru urban important oraul Alicante, cu staiuni renumite ca: Benidorm, Calpe,

Altea, Villajoyossa, Santa Pola, Torrevieja, La Manga de Mar Menor etc. n aceast

zon predomin clientela stin i de vrsta a treia, capacitatea de primire fiind una

deosebit. De exemplu, staiunea Benidorm poate gzdui pn la 300 000 turiti /

serie, primind anual peste 3 milioane de turiti. Facilitile deosebite oferite pentru

congrese, ntlniri de afaceri sau sportive, posibilitile de cazare pe termen lung

(pentru pensionari care au avantajul de a se bucura de iernile blnde) fac din

Benidorm o staiune privilegiat. Una dintre cele mai moderne staiuni din zon este

ns i La Manga de Mar Menor, creat pe un cordon litoral, de 22 km lungime i 300

m lime, ce nchide parial o lagun. Condiiile naturale i amenajrile specifice sunt

favorabile practicrii sporturilor nautice.

Mai spre nord, n zona golfului Valenciei, ntre Cabo de la Nao i Cap de

Tartosa, se desfoar Costa del Azahar. Este o zon care se adreseaz prioritar

turitilor interni ntruct nu dispune de dotri complexe (numeroase case de vacan

cu proprietari spanioli). Dintre cele mai importante staiuni din zon amintim:

Vinars, Benicarl, Benicasim, Sagunto, Meliana, Denia, Cullera, Gandia, etc. Pe

lng atraciile specifice (cur heliomarin, sporturi nautice, scufundri acvatice) n

staiunea Denia, la nceputul lunii iulie, se desfoar un interesant festival cnd n

apropierea mrii sunt eliberai civa tauri (la sfritul festivitii ori tinerii

participani, ori tauri, ajung n mare !)

ntre Cap de Tartosa i Barcelona se desfoar Costa Dorda, cu centrul urban

Tarragona i staiunile maritime mai importante: Vilanova i la Geltr, Calafell,

Torredembarra, Salou, LAmetlla de Mar etc. Zona este puin intrat n circuitul

internaional prezentnd importan pentru turismul intern. Amenajrile turistice sunt

relativ puine predominnd, ca spaii de cazare, campingurile (14 %).

La nord de Barcelona, pn la Cap de Creus i grania cu Frana, se desfoar

Costa Brava, o zon cu relief foarte variat i atrgtor, respectiv un rm foarte

dantelat cu promontorii muntoase ce alterneaz cu mici golfuri i zone de plaj. Este o

regiune de tradiie a coastei mediteraneene, cu staiuni cunoscute nc din secolul

XIX. n prezent, regiunea este bine acoperit cu ci de comunicaie, preul este

accesibil, fapt pentru care este preferat de turitii francezi. Dintre cele mai cunoscute

staiuni amintim: Tossa de Mar, Lloret de Mar, Blanes, Roses, Matar, Callela etc.

Unele au aprut fie pe locul unor vechi localiti pescreti, fie ex-nihilo (ex:

Callela).

Turismul litoral spaniol este bine reprezentat i n zona insular arhipelagul

Balearelor (i-le: Mallorca, Menorca, Ibiza). Se remarc att centrele urbane de interes

turistic: Palma de Mallorca i Ciutadella, ct i staiunile maritime: Camp de Mar,

Mahn, Santa Eulalia del Rio, Cala Millor, Port de San Miguel etc. n zona insular,

se remarc numrul foarte mare al caselor de vacan (peste 2 milioane).

2) Litoralul mediteranean francez (riviera francez) este cea mai veche n

ordinea intrrii n circuitul turistic internaional i a amenajrii. Cea mai cunoscut, ce

cuprinde staiuni turistice de talie internaional este Coasta de Azur (Cte dAzur),

unde anual sosesc cca. 10 milioane turiti (dintre care, mai mult de jumtate la Nice).

Pe o lungime a rmului de cca. 150 km se desfoar mai multe staiuni, ntre care:

Saint Tropez, Sain Raphal, Cannes, Antibes, Nice, Menton, Grasse Ville Franche,

Monte Carlo etc.

Oraul Nice s-a dezvoltat pe locul unei vechi aezri din perioada roman,

evolund ca aezare pescreasc, iar din secolul XIX se consacr ca staiune turistic

(o contribuie deosebit la dezvoltarea aezrii ca staiune turistic au avut englezii

care au construit aici primele stabilimente turistice, respectiv, renumita Promenade

des anglais care la sfritul secolului XIX totaliza 1 km lungime). Oraul s-a extins

teritorial dup cel de-al doilea rzboi mondial, iar promenade des anglais s-a extins

cu nc 9 km spre vest, nsoit de un front de construcii noi (apartamente

semirezideniale).

Coasta de Azur este o regiune care nregistreaz una dintre cele mai intense

activiti turistice la nivel mondial i, totodat, cea mai solicitat zon turistic din

lume (un raport de 100 de turiti / 1 locuitor). Densitatea mare a amenajrilor turistice

a creat, n timp, o serie de probleme ntre care: aglomeraia, suprasaturaia, degradarea

mediului geografic. ntre soluiile gsite pentru estomparea acestor efecte negative a

fost i aceea de prelungire a amenajrilor litorale dincolo de St. Tropez, pn la

Toulon, unde cmpia litoral se lrgete foarte mult, prin lucrri de amenajare

turistic de tip ex-nihilo, pe coasta litoral a provinciilor Rousillon i Languedoc.

Astfel, spre sud (dincolo de Cap Camarat) au aprut noi sectoare de coast: Cte

du Maure, cu staiunile Hyres, Le Lavandou, Le Canadel etc.; Cte dAzur Varois,

ntre gurile Rhnului i Toulon, cu staiunile: Cassis, La Ciotat, Bandol, Sanary sur

Mer, precum i marele centru urban portuar Marsilia; Cte dAmetist, cuprinznd

mari complexe turistice n Delta Rhnului, cu staiunile: Port Camargue, La Grande

Motte, Ste, Le Cap dAgde, Gruissan, Narbone; Cte Vermeille, care continu

amenajrile turistice pn la grania cu Spania, prin staiunile: Port Barcars, Canet,

Banyuls, Callioure etc.

3) Litoralul italian a intrat n circuitul turistic de timpuriu, amenajrile pentru

turismul litoral reprezentnd un model pentru multe dintre rile mediteraneene.

Primele eforturi de amenajare a litoralului n scop turistic s-au materializat n zona

Golfului Genova, respectiv n dou sectoare (riviere): Riviera di Ponente, ce se

desfoar de la grania cu Frana i pn la oraul Genova, cu staiuni cunoscute ca:

Bordighera, San Remo, Albenga, Savona, Imperia etc., i, dicolo de oraul Genova,

Riviera di Levante, cu staiunile: Portofino, Sestri Levante, Nervi, Rapallo, Chiavari

etc.

Riviera Liguric se continu de la La Spezia, spre sud, pn la Viarreggio,

printr-o serie de staiuni litorale moderne. Aici peisajul este unul deosebit, munii se

termin foarte abrupt n zona litoral, dnd natere unui rm abrupt, cu mici golfuri n

care s-au fcut amenajri de tip marinas, de unde i numele staiunilor din aceast

zon: Marina di Carrara, Marina di Massa, Marina di Pietra Santa etc.

Spre sud, prezint importan pentru turismul litoral zona Golfului Napoli, cu

staiuni maritime importante ca: Torre del Greco, Castellamare, Sorento etc.

Amenajri importante sunt i n insulele din zon: Capri (Anacapri) i Ischia (Ischia

Porto). n provincia Calabria, n partea sudic a Italiei, n planul de revigorare

economic a regiunii s-a considerat necesar amenajarea unor staiuni turistice,

funcionnd n prezent: Lido di Copanello, Gioia Tauro, Leuca, .a.

Pe coasta Mrii Adriatice, o reea mai dens de staiuni funcioneaz ntre

Trieste i Rimini, dintre cele mai importante amintind: Jesolo, Chiogia, Marina di

Ravenna, Cervia, Cesenatico, Igea Marina, Bibione, Milano Maritima etc.

4) Litoralul croat. Cuprins ntre paralele de 420 60 i 450 40 latitudine nordic,

zona litoralului croat se gsete pe aceleai coordonate geografice ca Rimini, San

Rmo, Monaco, Nisa, Avignion. Turismul balnear maritim este practicat intens pe

litoralul estic al Mrii Adriatice cruia relieful calcaros i numeroasele insule ce

nsoesc rmul croat i confer un pitoresc deosebit, completat de numeroase vestigii

istorice. Staiunile se in lan, din nord (Pen. Istria) pn n sud: Opatija, Split,

Makarska, Dubrovnik.

Istria este cea mai mare peninsul a coastei croate i datorit reelei de transport,

ce asigur legtura cu rile vecine, Italia i Austria, a devenit principala destinaie

turistic a rii. Pe coasta vestic a Istriei se ntinde cea mai vizitat staiune

climateric Pore ce beneficiaz de mari complexe hoteliere: Plava Laguna i

Zelena Laguna, situate n apropierea oraului de-a lungul coastei, pstrnd centrul

istoric intact. O a doua staiune ca importan a Istriei este Rovinj care iniial a fost

construit pe o insuli. Strmtoarea ngust care desprea insulia de continent a fost

construit i amenajat n secolul al XIII-lea. Chiar n afara oraului se ntinde Zlatni,

un minunat parc ce permite accesul n cteva golfuri izolate pentru not. La jumtatea

distanei dintre Pore i Rovinj se ntinde Vrsar (lng Koversada) cea mai mare plaj

de nudism din Europa.

Golful Kvarner reprezint cea de-a doua mare zon turistic a litoralului croat cu staiuni importante ca Opatija, Crikvenia i Novi Vinodolski care au mai

fost numite i cele trei riviere. La acestea se adaug i staiunile Lovran i Kraljevia.

Toate aceste staiuni beneficiaz de plaje extinse cu pietricele, completate de condiii

bune de cazare i faciliti de recreere i odihn. Opatija este cea mai veche staiune

turistic a Croaiei i se afl la 14 km vest de Rijeka, fiind perla litoralului croat. n

prezent numr o populaie de peste 10 000 locuitori. Opatija era staiunea cel mai

mult cutat n timpul dominaiei austro-ungare, fapt pentru care multe hoteluri

frumoase i case rezideniale au fost construite atunci.

Dalmaia este reprezentat de staiunile de pe Riviera Makarska. Aceasta se

ntinde pe o distan de 60 km ntre oraele Brela i Grada, cu principala staiune

Makarska ce reprezint nucleul turismului n Dalmaia. Lng Dubrovnik, cel mai

important centru al regiunii sudice a Croaiei, un grup de insulie cu liber trafic

(cunoscute sub numele de Elaphites) ofer plaje izolate i condiii excepionale de

cazare pentru turiti. La sud de Dubrovnik se afl Cavtat o frumoas staiune destinat

petrecerii de vacane, ce dispune de numeroase plaje i hoteluri. Zona staiunii Cavtat

este cea mai atractiv din cauza vegetaiei mediteraneene care acoper toat regiunea.

Un alt avantaj l constituie apa nepoluat a mrii dar i mixtura de stiluri de

arhitectur, noi i vechi.

5) Litoralul estic mediteranean (rmul Mrii Egee). Printre statele din bazinul

Mrii Egee care atrag anual un volum impresionant de turiti se remarc Grecia i

Turcia. Litoralul continental al Greciei i arhipelagurile sale din Marea Egee sunt

vizitate anual de peste 10 milioane turiti. n zona continental se remarc staiuni de

tradiie: Platamonas, Kalamata, Nafptio, Loutra, Stamio etc., dublate de o generaie

mai nou de staiuni n zona Muntelui Olimp: Paralia Katerini, Nei Pori, Olimpic

Beach, Calidea etc. n zona insular, cunoscute sunt staiunile: Lindos, Hios, Rodos

(i-la Creta), Kerkira (i-la Corfu), Thermi, Thassos, Zakinthos (i-la Lesvos) etc.

Din a doua jumtate al deceniului al noulea al secolului XX, Turcia se apropie,

ca volum de sosiri turistice internaionale de Grecia (9 milioane turiti strini n

1998). Turismul litoral este ntreinut de staiuni moderne, bine amenajate, ntre care:

Kuadasi, Marmaris, Antalya, Gnen, anakkale, Cesme etc. Potenialul turistic este

dublat de numeroase obiective turistice istorice i culturale, vestigii istorice elenistice,

romane i precretine: Troia, Efes, Pergam, Milet, Halicarnas (Bodrum) etc.

6) Litoralul sudic mediteranean (rmul african). rile Magrebului reprezint

principala arie receptoare de turiti din Africa (peste 70 % din volumul sosirilor

turistice), aceasta datorndu-se n bun parte plajelor nsorite iarna, deertului i

vestigiilor antice. Pentru turismul litoral, important este Coasta de Cristal din

Tunisia, cu staiuni turistice ca: Jebel Oust, Zaghouan sau Sidi Bou Said. Potenialului

natural din aceast zon i se adaug cel antropic, respectiv numeroase monumente

islamice, ruine feniciene i romane la Cartagina i Tunis. n Maroc, coasta

mediteranean este mai puin valorificat dect cea atlantic (cunoscute fiind aici

staiunile maritime: Agadir, Dar Bonazza, Bon Knadel .a.), amenajri turistice pentru

turismul litoral dezvoltndu-se n mprejurimile oraului Tanger.

B. Litoralul atlantic

Amenajrile specifice turismului litoral sunt prezente att pe faada estic

(litoralul atlantic european) , ct i pe cea vestic (SUA cu un maxim de dezvoltare

n peninsula Florida).

1) Litoralul est atlantic (european). Cele mai importante zone amenajate pentru

turismul estival sunt cuprinse pe litoralul sud-vestic i nordic al Spaniei, litoralul

portughez i litoralul vestic al Franei. Sectorul sud-vestic litoral spaniol poart

numele de Costa de la Luz i se desfoar ntre Punta del Carnero i Punta de San

Antonio (la grania cu Portugalia). Este zona frecventat des de turiti marocani i

portughezi, dintre staiunile maritime amintind: Tarifa, Barbate, Conil de la Frontera,

Chiclana de la Frontera, Rota, Chipiona, Sanlcar de Barrameda, Torre de la Higuera,

Palos de la Frontera.

Litoralul nord-vestic spaniol se desfoar la nord de Punto de Santa Tecla. Pn la Cabo Bares staiunile turistice maritime prezint o densitate mare (Baiona,

Ferol, Cangas, Sanxenso etc.), potenialul lor natural fiind unul deosebit (rm de tip

riass). ntre Cabo Bares i grania cu Frana, rmul este n general abrupt, cu falez, i

ofer puine locuri prielnice pentru turismul litoral. Staiunile sunt localizate la

distane relativ mari ntre ele, dintre acestea amintind: Ribadeo, Ribadesella, Laredo,

Algorta etc. Este o zon destinat fluxului intern de turiti, dintre turitii internaionali

care ajung n zon, cei mai numeroi sunt francezii.

n Portugalia, turismul litoral e reprezentat pe toat coasta atlantic prin staiuni cu tradiie legate de servirea populaiei din oraele importante din apropiere

(de exemplu, pentru oraul Coimbra, staiunea Figueira da Foz, iar pentru oraul Porto

Matosinhos sau Foz da Douro). n partea de sud-vest a rii, amenajarea turistic este

redus (predominnd amenajrile ieftine, de tip camping), singura staiune important

fiind Sines. Mult mai important este Costa de Lisboa, cu o calitate superioar a

serviciilor i un numr ridicat de vizitatori, dintre cele mai cunoscute staiuni de aici

amintind: Sesimbra, Oeiras, Estoril .a. n partea de nord-vest a rii se desfoar aa

numita Costa Verde. Aici ns, densitatea staiunilor maritime scade, mai cunoscute

fiind: Figueira da Foz, Matosinhos, Vila Praia, Vila da Conde, Viana do Costelo .a.

Litoralul francez de la faada atlantic se desfoar la nord de Cap Higuer i

cuprinde mai multe sectoare. Primul sector este reprezentat de Cte dArgent, cu

staiuni maritime vechi i foarte cunoscute: Biarritz, Arcachon, Hassegor, St. Jean de

Luz .a. La nord de Cte dArgent, pe o lungime de cca. 200 km, se desfoar cea

mai lung plaj ce corespunde regiunii Aquitania. Aceast regiune este reprezentat

prin dune de dimensiuni mari (10 m) cu un peisaj unic, ns cu un echilibru foarte

fragil. Ca urmare, n aceast zon au aprut doar staiuni de mici dimensiuni.

n zona estuarului Gironden se remarc staiunile: La Rochelle (centru medieval

valoros i cel mai mare port pentru ambarcaiuni sportive de pe litoralul Atlantic), Ile

dOlron, Ile de R, Les Sables dOlonne .a. Alte staiuni s-au dezvoltat n zona

estuarului Loirei (La Baule), iar n sudul peninsulei Bretania au aprut pentru prima

dat staiunile bazate pe talasoterapie: Quiberon, Carnac, Quimper. De asemenea, n

zona estuarului Senei au fost amenajate cteva staiuni maritime, unele din secolul

XIX, cum ar fi: Honfleur, Deauville, Trouville, Dieppe, Boulogne sur Mer, Calais

.a., ce i-au pstrat alura tradiional.

2) Peninsula Florida, prin climatul su subtropical, deosebit de favorabil, i prin infrastructura de excepie, reprezint principalul pol de atracie pentru turismul

estival la Atlantic i Golful Mexic. Sezonul n Miami, limitat n trecut doar la iarn, a

fost schimbat cu timpul de imensul numr de oameni care s-au mutat aici, de evoluia

rapid a modei i de filmri. Dar i azi, cel mai popular sezon este tot iarna, ntre luna

decembrie i mai cnd temperaturile sunt cuprinse ntre 16 i 300 C iar precipitaiile

sunt foarte reduse. Majoritatea turitilor vin aici pentru plaja Miami care este

poziionat de-a lungul Golfului Biscayne.

Zona Miami include oraul propriu-zis, plaja Miami i cartierele distincte Mica Havan i Micul Haiti. Aeroportul Internaional din Miami este clasificat ca

fiind cel mai mare din punct de vedere al traficului de mrfuri i este cel de-al treilea

din punct de vedere al numrului de pasageri. Portul Miami este cel de-al doilea port

ca mrime, pentru croaziere, avnd n jur de 3,2 milioane de pasageri anual.

Statisticile au artat c rata nchirierilor a crescut semnificativ n ultimii 5 ani, cu o

cretere de 17 % astfel nct n 2001 era de 2200 $/km2.

Situat pe o insul de 10 mile lungime i 1-3 mile lime, Plaja Miami este locul

ideal unde se poate profita de oportunitile recreaionale ale sudului Floridei,

devenind o destinaie a turismului internaional. Se ntinde pe 19 km, fiind ataat

oraului Miami, situat n estul acesteia. Ziua, sute de oameni stau ntini la soare pe

plaj sau la piscine, ori fac sporturi nautice, cumprturi sau viziteaz diferite locuri.

Seara, cluburile, teatrele, restaurantele, ofer vizitatorilor mai multe moduri de a se

distra. Plaja Miami este una dintre cele mai frumoase zone, apa este limpede i

cldu, nisipul aproape alb, dar cel mai important este c aceast plaj este destul de

mare pentru a face fa mulimii de turiti. Promenada se afl n extremitatea estic

a oraului, fiind cunoscut ca un loc potrivit pentru edine foto. Faimoasele

Everglades i Parcul Naional Biscayne sunt n apropiere ca i celebrul Coconut

Groove, frumoasa barier de corali i moderna plaj sudic. irul de insule din sudul

Miami au fost odat recife de corali aflate sub ap. Ele sunt cunoscute i azi pentru

grozavele scufundri i pentru viaa marin complex. Legate de Miami, irul de

insule se termin cu Key West (Cheile Vestului), inutul legendar al lui Hamingway.

Key West, la 258 km de Miami este cunoscut ca fiind un paradis tropical cu o agitat

via de noapte care a suferit transformri de-a lungul timpului datorit invaziei

turistice.

Plaja Miami gzduiete mai muli turiti dect oricare alt zon din inutul

Miami Dade. Plaja din sud atrage n jur de 7 milioane de turiti n regiune, fcnd-o

astfel una din cele mai populare destinaii din sudul Floridei. Din aceti 7 milioane

turiti aproximativ 1 milion stau n hoteluri din South Beach i aproximativ 3,5

milioane stau la hoteluri n Miami Beach. Din cele 20 000 de camere hoteliere

aproximativ 9 000 sunt n sudul Miami Beach (119 proprietari). n fiecare an

hotelurile din Miami gzduiesc n jur de 35% din cei aproximativ 10 milioane de

turiti ce viziteaz Miami. mpreun cu milioanele de vizitatori din regiune, cei

aproximativ 7 milioane ce viziteaz plaja sudic fac ca aceast zon s fie numrul

unu din punct de vedere al numrului de turiti din sudul Floridei, i pe locul doi dup

Disney din punct de vedere al popularitii Vizitatorii sunt punctul esenial al

prosperitii economice pe care Miami Beach a ntlnit-o n ultimii ani, contribuind cu

cca 11 miliarde $ anual la bugetul zonei.

TEMA 4. MODELE DE ORGANIZARE I VALORIFICARE TURISTIC A ZONELOR MONTANE

Creterea ca importan a spaiului montan n ansamblul general al cererii de

vacane turistice, a generat o serie de preocupri ale specialitilor n scopul exploatrii

pentru turism a acestei destinaii, ntr-un mod eficient, i pentru valorificarea

imensului potenial natural i socio cultural. De altfel, exploatarea n scop turistic a

zonelor montane de pe piaa internaional, evideniaz faptul c, investiiile n acest

segment s-au ndreptat spre acele locuri care mbinau ntr-un mod armonios condiiile

naturale cu cele sociale i economice (n special n state dezvoltate economic), cum ar

fi: rile alpine europene, Japonia, SUA sau Canada.

Echiparea turistic a spaiului montan

n amenajarea staiunilor montane o atenie deosebit s-a acordat structurilor de

cazare (care mbrac forme diverse hoteluri, pensiuni, case de vacan), structurilor

de alimentaie public (restaurante cu specific, specializate n gastronomie local, i

uniti situate n apropierea prtiilor aux pieds), precum i dotrilor specifice

practicrii schiului (amenajarea prtiilor de schi, instalaii de transport pe cablu .a.).

Amenajarea domeniului schiabil, n procesul mai larg de amenajare a spaiului

montan, reprezint punctul de plecare n realizarea unei staiuni turistice pentru

sporturi de iarn. n acest sens, se are n vedere o serie de parametrii ntre care:

numrul prtiilor de schi, lungimea prtiilor de schi, n total i pe categorii (schi alpin,

schi fond), transportul turitilor ctre prtiile de schi prin intermediul instalaiilor de

transport pe cablu (teleferice, telecabine, telescaune, teleschi), precum i alte

echipamente auxiliare (tancuri pentru fabricarea zpezii artificiale, tancuri de btut

zpada etc.).

n profil teritorial, Frana deine primul loc n ceea ce privete lungimea

domeniului schiabil (1900 km), urmat de Elveia (1800 km), Italia (1350 km) i

Austria (1050 km). Ca tendin specific pieei turistice internaionale, se remarc

crearea unor domenii schiabile comune (igu Gabriela, 2001), care permit asigurarea

accesului din dou sau mai multe staiuni, prin instalaii de transport pe cablu, ctre

domeniile schiabile amenajate, ca de exemplu: zona Courmayeur (Italia), cu aproape

800 km de prtii; Les Trois Valles (Frana - Italia), incluznd staiunile Meribel,

Courchevel, Les Menuires, Le Praz, Val Thorens .a.; Mont Blanc (Frana), cu 700

km de prtii i Les Portes du Soleil (Elveia - Frana), cu 650 km de prtii; zona

Salzburg (Austria) cu 770 km prtii de schi alpin etc.

Asociat schiului ca form major de recreere n staiunile pentru sporturi de

iarn se dezvolt o serie de echipamente i servicii auxiliare, respectiv: coli de schi

pentru fiecare categorie de vrst, echipamente de agrement sau ntreinere a formei

fizice - aprs-ski- sli de sport, piscine, saune, patinoare artificiale, centre de

echitaie, diverse, etc. Pe de alt parte, un interes deosebit se acord diversificrii

ofertei pentru sejururile din perioada cald a anului prin promovarea schiului pe iarb

sau pe gheari (vara), prin amenajarea unor trasee montane i de alpinism, organizarea

de manifestri cultural artistice (spectacole, festivaluri, concursuri etc.), organizarea

stagiilor de cantonament pentru sportivii de performan, amenajarea de terenuri de

sport, golf, sporturi nautice, deltaplanorism, turism speologic (amenajarea peterilor),

programe de vntoare i pescuit etc.

Studii de caz

A. Munii Alpi

Regiunea turistic alpin reprezint un etalon n turismul montan european i

mondial, fiind axat, n principal, pe practicarea sporturilor de iarn i, secundar, pe

turismul balnear, prin valorificarea izvoarelor minerale. Amenajrile turistice

completeaz i valorific superior un peisaj natural deosebit, Alpii impunndu-se prin

altitudini relativ mari (frecvent peste 2500 m), cu relief alpin marcat de prezena a

numeroi gheari i lacuri glaciare. Cele mai importante forme de organizare turistic

a staiunilor montane pentru sporturi de iarn sunt prezente n Frana, Italia Elveia i

Austria.

1) Turismul n Alpii Francezi. n aceast regiune sosesc anual cca. 7 milioane

turiti (n cea mai mare parte din rile vecine).Turismul a beneficiat de mai multe

elemente de favorabilitate ntre care: a) configuraia specific a reliefului cu un grad

ridicat de accesibilitate dat de prezena vilor largi orientate de la vest la est, care au

permis accesul relativ uor n prile cele mai nalte ale munilor (ex: valea rului

Isre); b) gradul ridicat de umanizare, respectiv existena unei reele de aezri umane

foarte vechi, cu activiti economice complexe, acestea constituindu-se ntr-un fond

favorabil dezvoltrii turismului.

Cele mai vechi forme de turism din zona Alpilor Francezi au fost legate de

turismul lacustru i balnear. Printre staiunile de renume se nscriu cele de pe malul

Lacului Geneva, respectiv Evian - les - Bains i Thononne - les - Bains. Pe malul

Lacului Annecy, n Alpii de Nord, se dezvolt staiunea balneo - climateric Annecy,

n prezent un ora cunoscut printr-o economie bazat pe producia de articole sportive

i industrie de lux (ceasuri, bijuterii etc.). Pe malul lacului Bourget s-a dezvoltat

staiunea Aix - les - Bains, srurile medicinale extrase din apele lacului fiind utilizate

de foarte mult vreme. Alte staiuni pentru turismul balnear sunt: Vichy (pe malul

lacului Albr), Bride - les - Bains (specializat n tratarea obezitii), Molit - les -

Bains (pentru recuperare i ntreinerea condiiei fizice), Divonne - les - Bains,

Brianon etc.

ns, cele mai importante planuri de amenajare turistic a Alpilor s-au

materializat n apariia staiunilor climaterice, orientate pentru sporturi de iarn. O

prim generaie a unor astfel de staiuni s-a dezvoltat n secolul XIX i prima jumtate

a secolului XX, oarecum spontan, avnd ca centru o localitate agro pastoral

preexistent. Sunt localizate la cca 1000 m, pe terase sau pe un fund de vale, cu un

spaiu schiabil de pn la 1500 m. Cea mai veche staiune este Chamonix (prima

gazd a Jocurilor Olimpice de iarn, n 1924), n prezent, beneficiar a peste 35 000

de locuri de cazare i numeroase instalaii mecanice, care asigur o frecven de peste

1600 schiori / or, un patinoar acoperit, 3 piste pentru bob, trambuline de srituri cu

schiurile etc. Zona a cunoscut o dezvoltare exploziv dup 1964 cnd, pe sub masivul

Mont Blanc, a fost construit un tunel (11,6 km lungime), astfel c, n aval i n amonte

s-au dezvoltat i alte staiuni.

Dup 1960, ncep s apar i alte staiuni, create oarecum pe loc gol, ns

localizate n imediata vecintate a unei localiti permanente, cu un spaiu schiabil

pn la 2000 m. Dintre cele mai cunoscute aezri din aceast generaie amintim:

Alpes dHuez, Meribel, Val dIsre, Courchevel, Les Deux Alpes etc. A urmat

generaia staiunilor de mare altitudine, create pe loc gol (ex - nihilo) sau construite

din toate piesele (integral), pn la 1800 2000 m. S-a urmrit extinderea spaiului

schiabil pn la 3000 3500 m i chiar mai mult. Dintre acestea amintim staiunile:

La Plagne, Tignes, Super Tignes, Morzin - Avoriaz, Les Arcs, Flain, Isola, Isola 2000

etc.

n topul staiunilor dup numrul de prtii de schi alpin se afl: La Plagne (107

prtii), urmat de Alpe dHuez (102), Les Arcs (97), Meribel i Courchevel (fiecare

cu cte 91), Flaine i Morzine Avoriaz (fiecare cu cte 80), Les Deux Alpes i La

Clusaz (cu cte 75), Val dIsre (67) etc. De asemenea, dup numrul total al

instalaiilor de transport pe cablu, remarcm domeniile schiabile: Les Trois Valees

(455), Chamonix (307), Mgve (180) etc. Multe dintre aceste staiuni se remarc

printr-o mare capacitate de cazare, cum ar fi, de exemplu: Meribel (39 330 locuri de

cazare n 1997), Chamonix (37 000), Courchevel (32 500), sau La Plagne i Alpe

dHuez (fiecare cu cte 30 000). Apariia unor astfel de staiuni, de mare capacitate, a

dus la o intervenie aproape brutal n mediul geografic, ceea ce ridic probleme de

protecie a mediului, mai ales n sezonul de vrf.

2) Turismul n Alpii Italieni. Aici turismul montan s-a dezvoltat mai trziu i nu

cunoate aceiai amploare ca n Frana. Un punct forte n amenajarea acestui spaiu

montan l constituie accesibilitatea (numeroase ci rutiere care fac legtura, peste

Alpi, cu rile vecine).

n profil teritorial, se remarc regiunea Alpilor Dolomitici, cu altitudini de

maxim 3400 m, strbtui de rul Piave i afluenii si. Masivele montane din aceast

regiune prezint o structur geologic sedimentar (calcare), fiind atractive pentru un

segment specializat pentru alpinism. Din punct de vedere al sporturilor de iarn,

staiunile s-au dezvoltat mai trziu, dup 1956 cnd a avut loc Olimpiada sporturilor

de iarn la Cortina DAmpezzo. n ansamblu, zona cuprinde cca. 25 staiuni turistice,

dintre care, mai cunoscute sunt: Valgardena, Ortisei, Misurina etc. Aici funcioneaz

un sistem complex i foarte modern de utilizare a domeniului schiabil (sistemul

dolomitic super schi), unde se desfoar instalaii de transport pe cablu ce unete

cele 25 de staiuni, pe o lungime de 500 km. Dincolo de Valea Adigelui, Alpii

Dolomitici se prelungesc printr-un mic masiv carstic, unde se afl localizate alte dou

staiuni importante: Madonna di Campiglio i Passotonale, la o altitudine de 1700 m.

n zona Alpilor Lombardiei cea mai important staiune este Bormio, cu o

capacitate de cazare mare i un numr ridicat de coli de schi de toate categoriile. Tot

aici, alte staiuni importante sunt Merano i Trento. n zon s-a desfurat un amplu

program de amenajare n urma cruia s-au dezvoltat cteva staiuni noi, moderne,

ntre care Recoaro 1000 i Recoaro 2000. Spre vest, n regiunea administrativ Vale

dAosta, s-au fcut amenajri foarte multe pe versanii sudici ai masivelor Materhorn

i Monte Rosa. Aici, cea mai mare este staiunea Cervinia, situat la 2000 m

altitudine, care a cunoscut o dezvoltare deosebit n perioada interbelic i dup cel

de-al doilea rzboi mondial.

Spre vest, ajungem n zona masivului Mont Blanc, una dintre cele mai vechi

staiuni de aici fiind Courmayeur, la ieirea din tunel, prin care se realizeaz legtura

cu staiunea francez Chamonix. La sud de Mont Blanc se afl rezervaia Grand

Paradiso, iar mai la sud, n zona Alpilor Cotici se afl o modern staiune Sestrire

ntr-o zon foarte circulat, cu legtur spre Frana (tunelul Frejus). Tot aici ntlnim

staiunea Bardonecchia staiune de mare altitudine (2000 m) construit n 1934 pe

loc gol de ctre firma de autoturisme Fiat, pentru lucrtorii firmei. Multe dintre

staiunile de aici utilizeaz n comun domeniul schiabil (numit Calea Lactee Voie

Lactee), cu unele staiuni de la grania cu Frana, un exemplu n acest sens fiind dat

de staiunile Montgenevre (Frana) i Bardonecchia (Italia).

Dup numrul de prtii de schi se detaeaz staiunea Valgardena (80) urmat de

Cortina DAmpezzo i Madonna di Campiglio (fiecare cu cte 62). n ceea ce privete

lungimea prtiilor de schi alpin, supremaia este deinut de staiunea Cervinia (180

km n total) iar pentru schi fond, staiunile Cortina DAmpezzo (74 km) i

Valgardena (70 km). Dup numrul total al instalaiilor de transport pe cablu se

detaeaz domeniile schiabile: Alta Badia (560), Cortina DAmpezzo (520), Monte

Rosa (256), Courmayeur (213) .a.

3) Turismul n Alpii Elveiei. Aici, peisajul alpin ofer, prin altitudini i forme

specifice, un mare potenial de atractivitate turistic. Datorit altitudinilor mari,

sectoarele montane nalte prezint zpezi permanente, ceea ce favorizeaz dezvoltarea

schiului i vara (pe gheari). Pe de alt parte, numeroase vi glaciare n form de U,

dintre care unele foarte largi, au favorizat penetrarea n anumite masive (ex: Valea

Rhonului) permind amenajarea turistic a spaiului montan.

Primele tipuri de turism au fost legate de turismul climateric i balnear. Astfel,

pe rmul nordic al Lacului Geneva au aprut amenajri i staiuni turistice cum ar fi:

Leysin (primul sanatoriu complex), Montreux, Lausanne, Nyon, morges .a. De

asemenea, numeroasele lacuri glaciare au constituit puncte de atracie i acolo au

aprut staiuni balneoclimaterice, cu ape minerale curative: Yverdon les Bains pe

lacul Neuchtel, Bad Ragaz, Baden Rheinfelden, Leukerbad .a.

n ceea ce privete staiunile pentru sporturi de iarn se disting, n profil

teritorial, mai multe regiuni. O prim regiune este Valais care cuprinde marele masiv

al Maternhornului i masivul Monte Rosa. Este o zon foarte masiv unde staiunile

se afl pe vile ce strbat versantul de nord i se ndreapt spre Valea Rhonului. Cele

mai importante sunt staiunile din Alpii Pennini: Zermat, Crans Montana, Saas Fee i

Verbier, situate la peste 1000 m altitudine. Spre Lacul Maggiore se desfoar

regiunea Ticino (Tessin) unde amenajrile pentru sporturi de iarn sunt puine (mai

cunoscute fiind staiunile Lugano i Locarno), predominant fiind turismul de tranzit.

n Alpii Retici s-au dezvoltat staiuni importante, ntre care Davos (cu cea mai mare

capacitate de cazare 24 000 locuri, renumit pentru desfurarea unor forumuri

politice sau economice), Saint Moritz, Arosa i Silvoplana, iar n zona Alpilor Berner:

Interlaken, Grinderwald, Jungfraujoch .a.

Pe primul loc ca numr total al prtiilor de schi se situeaz staiunea Davos (88

prtii), ca lungime a prtiilor de schi alpin Saint Moritz (350 km) urmat de Davos

(300 km) i Grindenwald (165 km), iar ca lungime a prtiilor de schi fond Saint

Moritz (150 km), secondat de Davos (75 km). n ceea ce privete numrul total al

instalaiilor de transport pe cablu evideniem domeniul schiabil Portes du Soleil, ce

deservete staiuni din Elveia i Frana (263), i Verbier (189).

4) Turismul n Alpii Austriei. n Austria complexul turistic alpin, puternic

dezvoltat, particip cu peste 1/3 la veniturile totale din turism, ce reprezint 14 % din

PIB. De altfel, Austria este o ar turistic alpin prin excelen, turismul montan

reprezentnd un exemplu de turism foarte bine integrat n viaa i activitatea

populaiei locale. Austria e prima ar din Europa la turismul de schi cca. 30 % din

turitii care prefer acest sport vin aici, iar numrul strinilor reprezint mai mult de

70 %.

Dintre cele mai importante regiuni turistice remarcm Regiunea Voralberg, n

partea de vest, cu cteva staiuni mai importante ca Bregenz sau Galtr. La grania cu

Germania, la nord de valea Innului, se ntinde masivul Allgau masiv calcaros

renumit pentru alpinism, cu cteva staiuni populare ntre care: St. Antoine, St.

Cristof. La sud de Valea Innului se ntind cele mai importante masive ale Tirolului

strbtute de vi ce le nsoesc i care le dau numele Otztall, Stubaital, Zillertal cu

un numr impresionant de staiuni ca: Obergurgl, Solden, Mayrhoten, Hintertux etc.

n Tirolul de Est se remarc masivul Hohertauern (cu o altitudine de 3800 m)

unde se afl o veche i cunoscut staiune balnear Badgastein. Pe latur vestic a

acestui masiv se afl staiunea Zell am See, cu cele mai multe prtii de schi alpin din

Europa (125), prima dintre staiunile montane ale Austriei n ceea ce privete

lungimea prtiilor de schi alpin (282 km) i schi fond (300 km). De asemenea, n

masivul Kitzbhel exist staiunea cu acelai nume, una dintre cele mai importante

pentru sporturile de iarn din lume. Aici lungimea prtiilor de schi alpin totalizeaz

200 km, fapt pentru care staiunea este cutat pentru antrenamente i, totodat, aici se

organizeaz etape de Cup Mondial la schi alpin. Oraul Innsbruck este un important

centru economic din Tirol, renumit pentru legtura sa cu viaa montan, (din punct de

vedere productiv remarcndu-se n domeniul materialelor sportive), cu numeroase

coli de ghizi etc. Oraul a fost gazda Jocurilor Olimpice de iarn din 1964 i 1976.

5) Turismul n Alpii Bavariei. Acetia se ntind de la Lacul Constana pn la

grania cu Austria ns staiunile montane pentru sporturi de iarn sunt relativ puine.

Remarcm totui staiunile din zona vrfului Zugspitze: Obersdorf (cu 80 km,

lungimea total a prtiilor de schi fond), Garmisch Partenkirchen (cu 191 de instalaii

de transport pe cablu), Berchtesgaden (cu cea mai mare capacitate de cazare, 25 400

locuri), Mittenwald etc. n zona Alpilor Bavariei funcioneaz i cteva staiuni

balneare, cu ape termominerale: Bad Aibling, Bad Reichenhall, Bad Wrishofen, Bad

Tlz.

B. Munii Himalaya (zona masivului Everest)

Everestul, cel mai nalt munte al Terrei (8 848 m), a reprezentat ntotdeauna o

atracie turistic major i locul de destinaie al tuturor celor care caut adevrata

aventur. Particularitile reliefului ofer posibilitate alpinitilor i celor ce practic

cobortul pe ape repezi s cucereasc aceti muni cu chei i ruri slbatice. Masivul

Everest a constituit ntotdeauna o provocare i visul oricrui alpinist. Dac

ascensiunile pe vrf se fac mai ales n septembrie i mai, alpinismul poate fi practicat

n zonele mai joase n tot timpul anului i majoritatea alpinitilor care vor s urce

Everestul vin cu ceva timp nainte pentru a se antrena i a se obinui cu climatul.

Datorit variaiei altitudinale i turitii experimentai precum i cei mai puin mai

obinuii cu efortul pot lua parte la expediii i drumeii. Pe lng acestea, se

organizeaz safari n jungla de la poalele munilor, plimbri cu balonul etc. Un interes

deosebit l prezint Parcurile Naionale, rezervaiile de vntoare i mnstirile

budiste din zon.

O ascensiune pe Everest implic mult dedicaie i ambiie, numai alpinitii

experimentai reuind s ajung pe vrf. Pentru a urca exist mai multe trasee, cele

mai folosite fiind traseul sudic i cel nordic. Pn pe vrf se fac mai multe tabere (9),

se traverseaz gheari, cascade de ghea, crevase, perei abrupi, cmpuri de ghea.

ns o dat ajuns, satisfacia este enorm, cci dup ce ai visat s ajungi n sfrit pe

acoperiul lumii i dai seama c tot efortul a meritat (Bleahu M., 1980). Costurile

unei astfel de expediii ajung la 50000 USD de persoan. Aceast sum include o

serie de costuri pe traseu:

- excursii organizate: 35 80 USD de persoan pe zi;

- excursii cu cazare n cabane de pe traseu (Teahouse): 20 50 USD de persoan pe

zi (preurile includ mesele din timpul traseului, ghizi, echipament camping,

buctari, porteri etc.);

- permisul pentru o sptmn cost, n funcie de zon, de la 10 la 700 USD de

persoan;

- asigurarea local cost ntre 1 i 2 USD pe zi de persoan, n funcie de zon

- taxa de parc naional 15 USD, excepie fcnd Annapurna (27 USD)

Cei ce vor s urce pe munte au n general nevoie de ghid i chiar de porteri

pentru a le cra bagajele. Cei mai muli turiti i aleg ghizi i porteri dintre erpaii

din satele de la baza muntelui, ns exist n Katmandu i agenii care ofer astfel de

servicii. Fluxul mare de turiti a avut un impact puternic asupra comunitilor locale,

asupra erpailor (grup etnic nepalez) ce locuiesc n regiunile muntoase. Dezvoltarea

turismului a influenat att cultura lor, ct i structura economiilor locale. Serviciile n

turismul de creast sunt n prezent cel mai bine pltite n Nepal. Bunstarea material

oferit de un asemenea loc de munc i face pe muli tineri s renune la coal i s se

angajeze n turism. Alt efect al dezvoltrii turismului este dispariia meteugurilor

tradiionale. Acestea nu aduc acelai venit ca turismul, materiile prime sunt mai greu

de obinut, astfel nct oamenii prefer s cumpere produsele dect s le produc ei.

Turismul contribuie cu 3,6% la produsul intern brut al Nepalului i reprezint

16% din schimburile externe. De asemenea, a oferit direct sau indirect locuri de

munc pentru 257 000 de oameni n anul