gerenciar para que todos possam voar. · melhoria da capacidade atm. planejamento . ... bateu o...

“GERENCIAR PARA QUE TODOS POSSAM VOAR.”

COPA DO MUNDO FIFA 2014

PLANEJAMENTO

ATC

Empresas Aeroportos

Coordenação Independente

ATC

Empresas

Aeroportos

Integração Coordenação

Otimização

.... para o processo de

Decisão Colaborativa

Processo de Decisão Colaborativa (CDM)

MELHORIA DA CAPACIDADE ATM

PLANEJAMENTO

Portarias

083 - T/DGCEA, de 23 de maio de 2011 –

cria o Comitê de Coordenação.

115 – T/VICEA, de 06 de junho de 2011 –

aprova o Plano de Ação do DECEA.

PLANEJAMENTO

Módulo 1 - Capacidade

Medição e declaração das capacidades de

pistas dos aeródromos, envolvidos.

Medição e declaração das capacidade dos

setores de controle das regiões de

informação de voo e das terminais de

controle do espaço aéreo brasileiro.

PLANEJAMENTO

Módulo 2 – Projeção da Demanda

Pesquisas junto ao Ministério dos Esportes,

ABEAR, SNETA, ABAG quanto à demanda

esperada para a Copa do Mundo FIFA Brasil

2014.

Estudo levando-se em consideração a demanda

ocorrida durante as Copas da Alemanha (2006) e

África do Sul (2010), Eurocopa (2012), Jogos

Olímpicos (2012), Superbowl (2014).

PLANEJAMENTO

Módulo 3 – Cofiguração do Espaço Aéreo

Redimensionamento das FIR BS, CW, RE e AW.

Implantação do PBN nas TMA Rio de Janeiro e

São Paulo.

Realização do CDM Rotas

PLANEJAMENTO

Módulo 4 – Monitoramento da Operacionalidade

Coordenação com SDTE quanto à execução das

manutenções preventivas e corretivas nas

infraestruturas instaladas.

Coordenação com o GEIV quanto à execução de

inspeções em voo nas infraestruturas instaladas.

Modernização do salão operacional do Centro de

Gerenciamento da Navegação Aérea.

PLANEJAMENTO

Módulo 5 – Gerenciamento de Fluxo

Criação de cenários (aeródromos e espaço

aéreo) por meio de simulação.

Finalização do recebimento do SIGMA

PLANEJAMENTO

Módulo 6 – Legislação

Documentos elaborados (também versões em

inglês): - PCEA

- AIC 08/14 – Regras de alocação de SLOT para

aeronaves que efetuam serviço de taxi aéreo e

de aviação geral em aeródromos coordenados

durante a Copa;

- AIC 12/14 Alterações temporárias no espaço

aéreo brasileiro durante a realização da Copa do

Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014; e diversos

NOTAM;

PLANEJAMENTO

Módulo 7 – Gerenciamento da Segurança Nacional

Realização da análise do Gerenciamento de risco.

Elaboração do Plano de contingência especificamente

para a Copa do Mundo.

PLANEJAMENTO

Módulo 8 – Segurança e Defesa

Coordenação junto ao COMDABRA, com relação à

criação das áreas de exclusão.

Criação de áreas e corredores para uso exclusivo das

aeronaves de segurança e defesa.

PLANEJAMENTO

Módulo 9 – Recursos Humanos

Realização, em coordenação com ICEA e Regionais,

do PROSIMA para controladores de tráfego aéreo.

Realização do PROSIMA AIS

Realização de brifins nos Regionais

PLANEJAMENTO

Módulo 9 – Recursos Humanos

Visitas operacionais aos Centros de controle e

gerenciamento de fluxo de trafego aéreo dos Estados

Unidos e Europa e visitas técnicas aos países sede de

competições internacionais.

Visitas operacionais e acompanhamento da EURO 2012,

aos Jogos olímpicos de Londres 2012 e Superbowl 2014.

PLANEJAMENTO

Módulo 10 – Comunicação Social

Elaboração do Guia Prático do DECEA para a

Copa do Mundo de Futebol FIFA Brasil 2014;

PLANEJAMENTO

MANUAL DE PLANEJAMENTO DO SETOR DE AVIAÇÃO CIVIL COPA DO MUNDO 2014

Comitê Técnico de Operações Especiais

CONAERO

INTEGRANTES

SAC ANAC Casa Civil

ANVISA MD MF MJ MAPA MMA MPOG Operadores

Outros participantes

COMITÊ TÉCNICO DE OPERAÇÕES ESPECIAIS

MINISTÉRIO

DO ESPORTE

MINISTÉRIO

DAS RELAÇÕES

EXTERIORES COMANDO GERAL

DE OPERAÇÕES

AÉREAS

EMAER COMDABRA

• Ações : • Operações da Rio+20, Copa das Confederações, JMJ e Copa do Mundo da

FIFA 2014 com a elaboração de manuais, contemplando procedimentos que foram acordados durante o planejamento integrado do Governo Federal.

• Operações cíclicas foram planejadas de forma integrada, possibilitando a redução dos índices de atrasos nos períodos de alta demanda e aumentando a eficiência e a qualidade do serviço prestado aos passageiros com adoção de medidas de gestão.

PRINCIPAIS AVANÇOS

DOCUMENTO

SIGILOSO

PREMISSAS DE PLANEJAMENTO

• A distribuição de SLOTS deverá seguir o seguinte critério:

• Chefes de Estado e Governo;

• Comercial regular/Comercial não regular - charter públicos

(prioridade nas horas picos – 80%);

• VIPs do COL, VIPs do Governo (Autoridades Governamentais

Brasileiras) e Transporte finalísticos para o evento - limite de

10% dos slots diários;

• Aviação Geral, táxi aéreo e fretamentos - limite de 10% dos

slots diários.

• A distribuição de slots para atender o serviços de transporte

aéreo público e privado será realizada pela ANAC nos casos

de aviação comercial (voos regulares e não-regulares,

exceto táxi aéreo) e pelo DECEA nos casos de aviação

geral/executiva e táxi aéreo

90 AEROPORTOS ENVOLVIDOS

• 2.970 Vagas (Aeroportos Civis)

• 1.329 vagas atuais

• 1.641 vagas extras

(Incremento de 123%)

EXPERIÊNCIA

EXPERIÊNCIA

Ágata

Copa do Mundo de 2006 / 2010

Rio + 20

EUROCOPA 2012

Jogos Olímpicos Londres 2012

CRUZEX V

Copa das Confederações

Jornada Mundial da Juventude

Copa do Mundo de 2014

ALEMANHA 2006

No dia da final o aumento de tráfego era

mais do que o dobro do esperado e um

dia após a final, atingiu a marca de 986

voos, o que foi três vezes mais do que o

previsto.

A razão para isto foi o grande número de

voos transportando VIPs para a final no

domingo e as decolagens na segunda-

feira com os membros da imprensa, os

torcedores e os VIPs.

Demanda Efetiva

Demanda Efetiva

A aviação geral proporcionou a maior parte do

aumento adicional dos voos. Quase metade da

demanda foi de jatos executivos em geral e

patrocinadores.

Aumento significativo do número de voos VIP e de

Chefes de Estado.

Devido a final com duas equipes de grande

expressão (França e Itália), houve uma demanda alta

e inesperada da aviação comercial nos dois últimos

dias do evento.

10 September 2010 27

ÁFRICA DO SUL 2010

ÁFRICA DO SUL - 2010

Somente o dia 25 de junho (Brasil vs. Portugal) e a semifinal (Alemanha vs. Espanha) em Durban acabaram sendo problemáticos.

No dia da final, o aumento no volume de tráfego foi acima do esperado no aeroporto internacional de Johannesburg.

Na segunda-feira, 12 de julho de 2010, o dia após a final, o tráfego aéreo alcançou uma nova alta com 807 voos da Copa do Mundo naquele dia.

10 September 2010 31

RIO + 20 - 2012

CHEGADAS E PARTIDAS

100

AERONAVES

21

GOVERNO

79

ESTRANGEIRAS

34

DELEGAÇÕES 45 CE/CG

1014 PASSAGEIROS

* BASE AÉREA

CHEGADAS E PARTIDAS

103

AERONAVES

212

DELEGAÇÕES

49 CE/CG

2911 PASSAGEIROS

* AEROPORTO

COPA DAS CONFEDERAÇÕES 2013

Copa das Confederações FIFA Brasil 2013

Cidades

Brasília, Belo Horizonte,

Salvador, Recife, Fortaleza e

Rio de Janeiro.

Período 15/06/2013 a 30/06/2013

JORNADA MUNDIAL DA JUVENTUDE

2013

Análise da Demanda

JMJ - 2013


OPERAÇÕES

SALA MASTER

CHEGADA DAS SELEÇÕES

1ª Austrália : 28.05.14 (Curitiba - Vitória)

31ª Portugal : 11.06.14 ( Campinas)

07 diferentes aeroportos de entrada

GRU, VCP, GIG, CNF, SSA, CWB e POA

Nenhuma aeronave alternou

Nenhuma delegação atrasou motivo CEA

CHEGADA CHEFES DE ESTADO

Abertura: 11 Chefes + Sec. Gen. ONU

Movimentos internos: 47

Seleções: 326 (250 domésticos e 56 internacionais)

Dopping: 174

Logística HBS: 48

Árbitros: 114

FIFA Pres.: 31

FIFA Sec. Gen.: 35

Sec. Gen. FIFA

EVENTOS SALA MASTER

EVENTOS SALA MASTER

Cabotagem Dynamics (04 - 767-200)

Slots voos Seleções e

“reposicionamento” TAM / GOL

Coordenação Aeromédicos

Voo “pagamento” de Gana

Voos Transporte de valores

Cabotagem pax americanos

EVENTOS SALA MASTER

Força Aérea Colombiana (AVOEM), passageiros civis

Angola 01, 03, 06, 07

Festival Parintins

ESTATÍSTICA

AERONAVES AG X SLOTS

Nacionais: 2.839 aeronaves (21.537 slots)

Internacionais: 635 aeronaves (1518 slots)

Obs1: 19.035 slots de pouso

Obs2: Somente Congonhas e Carlos Prates necessitam slots para dep


AERÓDROMO COORDENADO GERAL 30/jun 05/jul

SBBH 2 10 12 SBBR 4 10 10 SBCF 4 10 12 SBCT 4 8 8 SBCY 1 4 4 SBEG 2 6 6 SBFL 1 6 6 SBFZ 2 10 10 SBGL 6 12 14 SBGO 1 8 8 SBGR 3 8 10 SBJD 7 32 32 SBJR 4 40 40

AERÓDROMO COORDENADO GERAL 30/jun 05/jul

SBKP 3 10 10 SBMT 8 44 44 SBPA 3 10 10 SBPR 0 28 28 SBPS 8 8 8 SBRF 4 8 8 SBRJ 2 8 8 SBSJ 1 6 6 SBSP 4 4 4 SBSV 4 8 8 SBBI 2 28 28 SBCG 1 6 6 SBSG 4 6 6

TOTAL 85 338 346

ORIGEM DAS AERONAVES GA

AMÉRICA DO SUL

País Aeronaves Alocadas

Slots Alocados

Argentina 121 357

Bolívia 14 15

Chile 23 33

Colômbia 26 67

Equador 8 12

Guiana 5 5

Guiana Francesa 2 2

Paraguai 28 43

Peru 9 10

Suriname 7 10

Uruguai 31 42

Venezuela 66 100

TOTAL 340 696

AMÉRICA CENTRAL


Slots Alocados

Antigua e Barbuda 4 4 Antilhas Holandesas 4 5

Aruba 2 2 Bahamas 4 4 Barbados 15 16 Bermuda 2 7 Costa Rica 2 2

Cuba 6 9 Haiti 1 1

Honduras 2 6 Panamá 9 9

Porto Rico 5 5

República Dominicana 2 2 Trinidad e Tobago 4 4

TOTAL 62 76


AMÉRICA DO NORTE


Slots Alocados

Canadá 4 9

Estados Unidos 92 118

México 4 5

TOTAL 100 132

OCEANIA


Slots Alocados

Nauru 32 469

TOTAL 32 469

ÁSIA


Slots Alocados

Qatar 4 6

TOTAL 4 6


ÁFRICA


Slots Alocados

Africa do Sul 10 21 Angola 7 12 Benin 4 6

Burkina Faso 1 2 Cabo Verde 45 50

Congo 6 7 Costa do Marfim 3 6

Gabão 1 1 Gâmbia 1 1

Gana 5 8 Guiné 1 1

Guiné Equatorial 2 2 Marrocos 2 7

Moçambique 1 1 Namíbia 2 2 Nigéria 4 9 Senegal 2 3 TOTAL 97 139

TOTAL DE AERONAVES: 635

TOTAL DE SLOTS ALOCADOS: 1518

BRASIL X CROÁCIA

(São Paulo, 12.06)

JOGOS PRINCIPAIS ABERTURA

DIA JOGO CIDADE AEROPORTO VAR

12/jun BRASIL x CROÁCIA SÃO PAULO SBGR -2%

12/jun BRASIL x CROÁCIA SÃO PAULO SBSP -42%

12/jun BRASIL x CROÁCIA SÃO PAULO SBKP -21%

INGLATERRA X ITÁLIA

(MANAUS, 14.06)

JOGOS PRINCIPAIS

INGLATERRA X ITÁLIA (Manaus, 14.06)

SBEG:

Charter: 33

Aviação Geral: 48

Aumento tráfego total: 12%

JOGOS PRINCIPAIS

INGLATERRA X ITÁLIA (Manaus, 14.06)

* Passado corresponde a média dos 4 sábados de maio de 2014.

1

42

21

81

145

Total do dia Passado* Variação %Movimentos (pousos + decolagens)

GERAL 37 9 48 14%

CHARTER 25 8 33 57%

Até 18h Após 22h

REGULAR 73 6 80 -1%

MILITAR 1 0 2 100%

163 12%TOTAL 136 23

Sec. Gen. FIFA

VIP FIFA

BRASIL X CAMARÕES

(BRASÍLIA, 23.06)

JOGOS PRINCIPAIS

BRASIL X CAMARÕES (Brasília, 23.06)

SBBR:

Charter: 72

Aviação Geral: 152


67 decolagens (AG) a partir das 20:30p

Tráfego aéreo 00:23p

300 anvs (média para o horário 215)

JOGOS PRINCIPAIS

BRASIL X CAMARÕES (Brasília, 23.06)

TOTAL 362 168 619 539 15%

MILITAR 19 8 35 20 75%

GERAL 89 62 152 75 103%

CHARTER 47 22 72 13 454%

REGULAR 207 76 360 431 -16%

Movimentos (pousos + decolagens)Até 16h Após 20h Total do dia Passado* Variação %

JOGOS PRINCIPAIS

BRASIL X CAMARÕES

Ações “táticas”:

Decolagens das duas pistas

Posição “autorização de tráfego” extra

Equipe sala AIS foi “dobrada”

Aplicação de “Programa de Atraso em Solo”

JOGOS PRINCIPAIS

BRASIL X CAMARÕES (dia seguinte)

Aeroportos brasileiros dia 24.06:

519 mil passageiros transportados.

Bateu o recorde da sexta-feira de Carnaval deste ano, quando foram transportadas 467 mil pessoas.

Ajuste do planejamento de saída demais jogos

ARGENTINA X NIGÉRIA

(PORTO ALEGRE, 25.06)

JOGOS PRINCIPAIS

Argentina x Nigéria (Porto Alegre, 25.06)

SBPA:

Charter: 24

Aviação Geral: 92 (47 argentinos)

VIP FIFA na BACO


JOGOS PRINCIPAIS

Argentina x Nigéria (Porto Alegre, 25.06)

* Passado corresponde a média das 4 quartas-feiras de maio de 2014.

TOTAL 148 150 327 32%247

MILITAR 4 1 6 100%3

GERAL 42 49 92 100%46

CHARTER 9 15 24 700%3

REGULAR 93 85 205 5%195


Presidente FIFA

Pres. Federação Argentina

BRASIL X CHILE

(BELO HORIZONTE, 28.06)

JOGOS PRINCIPAIS BRASIL X CHILE (Belo Horizonte, 28.06)

JOGOS PRINCIPAIS

BRASIL X CHILE (Belo Horizonte, 28.06)

Planejamento pré-tático:

Envio pessoal SDOP/CGNA para TWR, APP e Sala AIS

Oficiais nos órgão de controle 100% do tempo de operação

Oficiais e graduados extras nas salas AIS

“Sequenciamento” nos Planos de Voo

JOGOS PRINCIPAIS


Confins:

Charter: 94

Aviação Geral: 73


Pampulha:

Charter: 13

Aviação Geral: 144


JOGOS PRINCIPAIS BRASIL X CHILE (Belo Horizonte, 28.06)

CONFINS

PAMPULHA

* Passado corresponde a média dos últ imos 4 sábados de maio.

Até 12h Após 17h Total do dia Passado* Variação %

REGULAR 104 57 213 207 3%

CHARTER 38 44 94 9 944%

GERAL 32 40 73 1 7200%

MILITAR 0 0 3 0 -

TOTAL 174 141 383 217 76%



REGULAR 17 1 18 18 0%

CHARTER 4 9 13 7 86%

GERAL 62 78 144 89 62%

MILITAR 3 0 5 2 150%

TOTAL 86 88 180 116 55%

Pátio 2 Confins

BRASIL X COLÔMBIA

(FORTALEZA, 04.07)

JOGOS PRINCIPAIS

BRASIL X COLÔMBIA (FORTALEZA - 04.07)

Total do dia Passado* Variação %

REGULAR 113 151 -25%

CHARTER 70 3 2233%

GERAL 160 43 272%

MILITAR 19 50 -62%

TOTAL 362 247 47%

BRASIL X ALEMANHA

(BELO HORIZONTE, 08.07)

BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)

CONFINS

PAMPULHA

* Passado corresponde a média das últ imas 4 terças-feiras de maio de 2014.

TOTAL 304 91 493 291 69%

MILITAR 0 0 0 1 -100%

GERAL 74 33 122 1 12100%

CHARTER 69 15 87 13 569%

REGULAR 161 43 284 276 3%



TOTAL 185 65 274 165 66%

MILITAR 4 3 8 4 100%

GERAL 154 51 227 114 99%

CHARTER 2 5 7 3 133%

REGULAR 25 6 32 44 -27%



CONFINS


CONFINS


TOTAL 304 91 493 291 69%

MILITAR 0 0 0 1 -100%

GERAL 74 33 122 1 12100%

CHARTER 69 15 87 13 569%

REGULAR 161 43 284 276 3%




REGULAR 104 57 213 207 3%

CHARTER 38 44 94 9 944%

GERAL 32 40 73 1 7200%

MILITAR 0 0 3 0 -

TOTAL 174 141 383 217 76%


BRASIL X CHILE (Belo Horizonte, 28.06) PAMPULHA

PAMPULHA


TOTAL 185 65 274 165 66%

MILITAR 4 3 8 4 100%

GERAL 154 51 227 114 99%

CHARTER 2 5 7 3 133%

REGULAR 25 6 32 44 -27%




REGULAR 17 1 18 18 0%

CHARTER 4 9 13 7 86%

GERAL 62 78 144 89 62%

MILITAR 3 0 5 2 150%

TOTAL 86 88 180 116 55%


FINAL

ALEMANHA x ARGENTINA

13/07/2014 – 16:00h – RIO DE JANEIRO

ARGENTINA X ALEMANHA (RIO DE JANEIRO - 13.07)

GALEÃO

Movimentos (pousos + decolagens)


REGULAR 151 75 324 325 0%

CHARTER 39 12 54 14 286%

GERAL 92 77 170 16 963%

MILITAR 6 4 12 19 -37%

TOTAL 288 168 560 374 50%


SANTOS DUMONT

TOTAL 101 84 198 280 -29%

MILITAR 2 2 5 3 67%

GERAL 23 28 51 27 89%

CHARTER 15 15 35 3 1067%

REGULAR 61 39 107 247 -57%



JACAREPAGUÁ

TOTAL 46 16 67 52 29%

MILITAR 0 0 0 0 0%

GERAL 46 16 67 52 29%

CHARTER 0 0 0 0 0%

REGULAR 0 0 0 0 0%



GALEÃO



REGULAR 442 345 28%

CHARTER 89 11 709%

GERAL 321 22 1359%

MILITAR 28 22 27%

TOTAL 880 400 120%


SANTOS DUMONT



REGULAR 327 316 3%

CHARTER 7 3 133%

GERAL 184 82 124%

MILITAR 20 11 82%

TOTAL 538 412 31%


JACAREPAGUÁ


REGULAR 0 0 0%


GERAL 333 300 11%

CHARTER 0 0 0%

TOTAL 343 308 11%

MILITAR 10 8 25%


TERMINAL RIO DE JANEIRO


1120 57%TOTAL 1761

404 107%

MILITAR 58 41 41%

GERAL 838

661 16%

CHARTER 96 14 585%

REGULAR 769


LIÇÕES APRENDIDAS

LIÇÕES APRENDIDAS

PONTOS POSITIVOS

SALA MASTER

PALESTRAS DOS REGIONAIS AOS USUÁRIOS;

TREINAMENTO BCT / AIS, VÍDEO EXPLICATIVO AIS;

AIC, GUIA PRÁTICO DO ESPAÇO AÉREO E PCEA;

RESOLUÇÃO 316 ANAC

TOMADA DE DECISÃO COLABORATIVA

EQUIPES DO CGNA NAS CIDADES SEDE

LIÇÕES APRENDIDAS

PONTOS POSITIVOS

SALA MASTER

LIÇÕES APRENDIDAS

PONTOS POSITIVOS

QUALIFICAÇÃO DO EFETIVO

LIÇÕES APRENDIDAS

PONTOS POSITIVOS

SIGMA

LIÇÕES APRENDIDAS

PONTOS NEGATIVOS

MALHA AÉREA;

PLANO DE VOO;

GERÊNCIA DA INFORMAÇÃO

AEROPORTO DO GALEÃO

NOVO RECORDE DE OPERAÇÕES

– 852 MOVIMENTOS

RECORDE ANTERIOR DOS JOGOS

PANAMERICANOS DE 2007

– 715 MOVIMENTOS

ÁFRICA DO SUL 2010

- 807 MOVIMENTOS

NOVO RECORDE DA TMA-RJ

- 1761 MOVIMENTOS

A BATALHA DO GALEÃO DUROU

36 HORAS. A VITÓRIA FOI

CONQUISTADA PELO TRABALHO

EM EQUIPE E A DEDICAÇÃO DE

TODOS.

“GERENCIAR PARA QUE TODOS POSSAM VOAR.”

gerenciar para que todos possam voar. · melhoria da capacidade atm. planejamento . ... bateu o...

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