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ESPECIALIDAD
MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA
PROYECTO
IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN PARA MEJORAR LAS INSTALACIONES Y
RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
PROJECT MANAGER
Cuba Corrales, Andree Rodrigo
EQUIPO TÉCNICO
Peralta Apaza, Marco Antonio
Quispe Ynofuentes, Franklin Anthonny
Valdéz Huaylla, Deyvi Javier
Vera Vera, Gerardo Alonso
DOCENTE
Econ. José Rojas
ASESOR
Dennis Ojeda
AREQUIPA –PERÚ
JUNIO - 2015
IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN PARA MEJORAR LAS INSTALACIONES Y
RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
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ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 6
2. RESUMEN EJECUTIVO ....................................................................................... 7
3. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA ................................................................... 8
4. JUSTIFICACIÓN ................................................................................................... 9
5. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL ................................ 10
5.1. Descripción del proceso de reparación en taller VYP mecánica total S.R.L . 11
5.1.1. Valores estadísticos del taller mecánico ................................................ 11
5.2. Relación de trabajadores en la empresa ...................................................... 12
5.1.2. Análisis del entorno ................................................................................ 13
5.1.3. SERVICIO DE MANTENIMIENTO ......................................................... 14
5.1.4. Análisis de las instalaciones del taller de trabajo ................................... 14
5.3. Distribución y dimensionamiento del taller ................................................... 15
5.1.5. Análisis del servicio ................................................................................ 16
5.1.6. Mantenimiento y reparación ................................................................... 16
5.4. Desmontaje de partes y levantamiento ........................................................ 17
5.1.7. Desmontaje de elementos o componentes ............................................ 18
5.5. Análisis exhaustivo del motor ....................................................................... 19
5.6. Engrase y lubricación ................................................................................... 20
5.7. Lavado y entrega del vehículo ...................................................................... 20
5.8. Análisis de gastos operacional: .................................................................... 21
5.9. Estudio del problema: ................................................................................... 21
5.10. Objetivo General ....................................................................................... 22
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RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
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5.11. Objetivos Específicos ................................................................................ 22
6. DISEÑO DEL PORTAFOLIO DE ALTERNATIVAS ............................................ 23
6.1. ALTERNATIVA 1: Procedimiento de trabajo de asistencia mecánica .......... 23
6.2. ALTERNATIVA 2: Reparación mecánica a los vehículos ............................. 24
7. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS ................................................................... 25
7.1. Matriz morfológica ........................................................................................ 25
7.2. Evaluación económica .................................................................................. 27
7.3. Evaluación técnica........................................................................................ 27
Conclusiones ............................................................................................................. 32
Recomendaciones ..................................................................................................... 33
Bibliografía ................................................................................................................. 34
Anexos ...................................................................................................................... 34
IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN PARA MEJORAR LAS INSTALACIONES Y
RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
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Índice de figuras
Figura 1. Entrega final del vehículo como producto acabado ............................... 10
Figura 2. Gata hidráulica como mecanismo de levantamiento ............................ 11
Figura 3 y Figura 4. Distribución de las instalaciones del taller de trabajo ........... 16
Figura 5. Desmontaje de neumáticos delanteros y levantamiento del vehículo ... 18
Figura 6. Desmontaje de partes del motor y ruedas ............................................ 19
Figura 7. Grasas y aceites de lubricación de componentes mecánicos ............... 20
Figura 8 .Zona de trabajo ..................................................................................... 22
Figura 9 .Procedimiento del trabajo de asistencia mecánica ............................... 23
Figura 10 .Proceso de reparación de componentes ............................................. 24
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RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
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Índice de cuadros
Cuadro 1. Producción diaria y mensual .......................................................... 12
Cuadro 2. Horas de trabajo ............................................................................. 12
Cuadro 3. Años de trabajo y trabajadores ...................................................... 12
Cuadro 4. Análisis del entorno de la empresa ................................................ 13
Cuadro 5. Procesos del servicio del taller mecánico ...................................... 14
Cuadro 6. Costo total por día de trabajo ......................................................... 21
Cuadro 7. Matriz morfológica .......................................................................... 25
Cuadro 8. Evaluación económica ................................................................... 27
Cuadro 9.. Evaluación técnica ........................................................................ 27
Cuadro 10 Análisis de coeficientes ideales, económicos y técnicos ............... 28
Cuadro 11. Valores obtenidos del coeficiente ideal, económico y técnico ...... 28
Cuadro 12. Horas – hombre perdidas ............................................................. 30
Cuadro 13. Costos del proyecto ..................................................................... 31
Cuadro 14. Revisiones necesarias ................................................................. 34
Cuadro 15:Ganancias en vehículos ligeros .................................................... 35
Cuadro 16: Ganancias en vehículos semipesados ......................................... 36
Cuadro 17Ganacia bruta ................................................................................. 36
Cuadro 18: Sueldo mensual de los trabajadores ............................................ 37
Cuadro 19: Sueldo de la secretaria y contadora ............................................. 37
Cuadro 20: Ganancia neta .............................................................................. 37
Cuadro 21: costo de las horas perdidas por mes en vehículos ligeros ........... 39
Cuadro 22: Costo de las horas perdidas por mes en vehículos semipesados 40
Cuadro 23. Herramientas para cada tarea ...................................................... 41
Cuadro 24. Ahorro Mensual ............................................................................ 41
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RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
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1. INTRODUCCIÓN
En la actualidad, la cantidad de vehículos livianos es considerable, y junto
a ello, la demanda del servicio de mantenimiento es alta también. Para
atender a esta necesidad es que se abren talleres de servicio mecánico.
En el presente proyecto, el grupo de trabajo se dispondrá a realizar un
plan de mejora para el taller de mecánica VYP mecánica total S.R.L.
Durante la primera parte del proyecto se tratará sobre la situación actual
del taller de mecánica VYP mecánica total S.R.L, en la cual se hará una
breve descripción sobre los trabajos que brinda el taller, y la manera en
que se realizan estos.
En la segunda parte del proyecto, se analizará la causa de la pérdida de
productividad por parte del personal, así como la búsqueda de una
solución factible, de acuerdo con el objetivo general y objetivos
específicos.
En la tercera parte del proyecto, se elaborará una selección de
alternativas, y un cálculo sobre los costos del plan de mejora y su
implementación.
En conclusión, el presente proyecto permitirá una reducción en el tiempo
de los trabajos de mantenimiento que brinda el taller de mecánica VYP
mecánica total S.R.L. Mejorando de este modo la productividad de la
empresa.
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RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
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2. RESUMEN EJECUTIVO
En la actualidad, Arequipa es una ciudad en la que la gran población y
su extensa área, ha sido meritoria hacia la necesidad de una enorme
cantidad de vehículos de transporte, tanto ligeros como semipesados, y
estas máquinas necesitan su respectivo mantenimiento.
El taller “VYP mecánica total S.R.L.” surge para atender la necesidad del
mantenimiento a vehículos ligeros y semipesados.
Sin embargo en dicho taller, en el cual se trabajan aproximadamente 9
horas diarias, de 8:00am-1:00pm y 2:30pm-6:30pm, se pierde tiempo de
trabajo, esto se da porque los trabajadores deben de buscar las
herramientas necesarias, ya que la mayoría de ellas se encuentra en
posición de otros trabajadores; otra causa de la pérdida de este tiempo
es la mala distribución de las áreas del taller, ocasiona confusiones, así
como desorden.
Estas horas perdidas se pueden interpretar como pérdida de dinero, ya
que en ese tiempo, el taller podría atender a un cliente y su respectivo
vehículo. Sin embargo las demoras, ocasionan clientes en espera, así
como también clientes insatisfechos.
Es por eso que el proyecto, “Implementación de un plan para mejorar las
instalaciones y rendimiento en el taller de mecánica VYP S.R.L.”, tiene como
objetivo reducir al máximo posible estos tiempos muertos existentes en el
taller mediante el “Plan de mejora en el taller VYP mecánica total S.R.L”.
El equipo de trabajo conformado por los alumnos de pesada, tiene como
finalidad el reducir estos tiempos perdidos, así hacer evidente, el aumento
en las ganancias, en base al tiempo.
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3. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
Actualmente la empresa “VYP Mecánica Total S.R.L.” se encuentra
ubicada en la Avenida Argentina 409.
Este taller de mecánica brinda el servicio de reparaciones a vehículos
ligeros.
Contando con la suficiente preparación, capacitación constante y
conocimientos necesarios, el taller brinda los siguientes servicios de
mantenimiento a sus clientes:
Cambio de aceite de motor, corona, caja de cambios
Revisión general
Reparación en el sistema de transmisión
Reparación del motor
Servicios de soldadura
Reparación del sistema suspensión
Mantenimiento al sistema de frenos
Estos no son los únicos servicios que brinda, son los más importantes.
Además de ello se encuentra en la capacidad de realizar planteamientos
y diagnósticos sobre el sistema eléctrico y mecánico de dichos vehículos.
Visión.
Lograr, mediante nuestro trabajo, detectar y brindar las soluciones
respectivas a los problemas que se puedan encontrar en los procesos
de trabajo, así como en la disposición de los equipos; haciendo del
trabajo realizado en el taller más productivo, más seguro y poder reducir
en lo mayor posible el impacto ambiental.
Misión.
A través de nuestros actuales conocimientos, nos proponemos brindar
el soporte técnico necesario, así como un diagnóstico acertado sobre los
problemas suscitados en los procesos de trabajo, para lo cual se utilizará
técnicas de análisis, y así proponer una solución eficiente y rápida.
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RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
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4. JUSTIFICACIÓN
En un taller mecánico es indispensables tener un buen plan de mejora
continua, tener herramientas y equipos en buenas condiciones para
realizar los trabajos y actividades con herramientas adecuadas de modo
que podamos tener una buena productividad.
Es por eso que al ver algunas deficiencias en el taller el grupo decidió
implementar un plan de mantenimiento VYP mecánica total S.R.L., la
implementación traerá los siguientes beneficios:
Incrementación de la productividad, con la adquisición de herramientas
y equipos, el tiempo de reparación de un vehículo será menor y se
podrá realizar la reparación o mantenimiento de más vehículos lo cual
incrementa la producción de la empresa.
Al estar en buenas condiciones los equipos y herramientas
disminuiremos el riesgo de accidentes, ya que algunas personas al ver
que alguna herramienta no está disponible o no funciona utilizar alguna
que no es la adecuada de modo que pueden sufrir algún accidente
Al mejorar la disponibilidad de los equipos y herramientas se lograra
evitar el desorden y generar un ambiente de trabajo eficiente.
Se reducirá la perdida de dinero en la reparación de los vehículos.
Todas las herramientas contaran con un almacén que será incluido en
los planos para realizar más rápido los mantenimientos y reparaciones
de los distintos vehículos.
Mejorará las ganancias ya que los trabajos se realizaran en menos
tiempo.
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5. ANÁLISIS Y DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL El taller VYP mecánica total S.R.L es un taller que brinda servicio mecánicos,
de reparación y mantenimiento de vehículos de pequeño y mediano tonelaje,
o mejor dicho vehículos ligeros y semipesados.
Además busca atender la necesidad de la demanda de mantenimiento de
los mismos con soluciones factibles
Dichas soluciones abarcan diferentes procedimientos y procesos, cada una
diferente a la otra, pero que son complementarias para cumplir con los
objetivos del taller.
El nivel de producción está determinado por la cantidad de vehículos
reparados o entregados como producto final. Por lo tanto es muy difícil el
tener una proyección de ganancia en los siguientes meses. Se trabajara con
un promedio ideal para un mes de trabajo en el taller.
Figura 1. Entrega final del vehículo como producto acabado
Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”
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5.1. Descripción del proceso de reparación en taller VYP mecánica total S.R.L
El proceso de reparación y/o mantenimiento vehicular es una actividad muy
importante para las empresas automotrices o para empresas que brindan
servicios de reparación mecánica, ya que permite calcular el grado de
necesidad o que tanto se requiere el servicio de mantenimiento periódico
para el parque automotor de la ciudad de Arequipa.
El tipo de mantenimiento periódico que se realiza en cada vehículo depende
de la actividad que desempeña cada uno que podría ser de servicio ligero o
semipesado, así mismo considerando también las condiciones en las que
está trabajando sería el espacio.
5.1.1. Valores estadísticos del taller mecánico
a) Herramientas que se utilizan:
-Tecle mecánico
- Gatas hidráulicas
- Máquinas soldadoras
.Caja de herramientas
Figura 2. Gata hidráulica como mecanismo de levantamiento
Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”
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b) Análisis económico
Producción Cantidad/ mes
Producción diaria Aprox. S/. 500 / día
Producción mensual Aprox. S/. 15000 / mes
Cuadro 1. Producción diaria y mensual
Fuente: Equipo Técnico
La producción está sujeta a la cantidad de autos que ingresan por día , así mismo el tipo y el tiempo de reparación de estos.
c) Horario de trabajo
Horario Horas
Mañana 8:00 am – 1.00 pm (5 horas)
Tarde 2.30 pm – 6:00 pm (3 y 30 min)
Cuadro 2. Horas de trabajo
Fuente: Equipo Técnico
d) Espacio de terreno (superficie total) 400 m2
5.2. Relación de trabajadores en la empresa
(Véase anexos Cuadro 18 y 19)
Trabajadores Cargo Años de trabajo
Félix Mecanico 1 2
Gregorio Mecanico 2 2
José Practicante 1
Adolfo Supervisor 3
Cuadro 3. Años de trabajo y trabajadores
Fuente: Equipo Técnico
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e) Vehículos que ingresan al taller
Cantidad de vehículos que ingresan al taller Aprox. 5
Vehículos / día
5.1.2. Análisis del entorno
Cuadro 4. Análisis del entorno de la empresa
Fuente: Equipo Técnico
Empresa automotriz
Proveedores
- Americanos
- Japoneses
Socios
- Financiera
- Taller mecánico
Competencia
- Otras marcas de vehículos
- Talleres de reparación
Clientes
- Particulares
- Empresas de transporte público
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5.1.3. SERVICIO DE MANTENIMIENTO
El servicio de mantenimiento abarca diferentes actividades:
Abarca diferentes partes, las cuales, cada una de ellas expresadas en
orden o manera progresiva, da forma a todo el proceso que se realiza para
darle un respectivo mantenimiento al vehículo, al cual se le va a aplicar el
servicio. Comprende:
Cuadro 5. Procesos del servicio del taller mecánico
Fuente: Equipo Técnico
5.1.4. Análisis de las instalaciones del taller de trabajo
Un taller de vehículos automóviles puede ser definido como un
establecimiento a escala industrial reducida por las dimensiones y
espaciamiento de áreas, es un lugar en el que se desarrolla la prestación
de los servicios derivados del mantenimiento en automoción.
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Debe cumplir los siguientes puntos:
La actividad que ejerce el taller está regulada de forma expresa por
el R.D. 455/2010, de 16 de abril de 2010.
Es un centro de trabajo, donde se aplica la normativa laboral vigente,
especialmente la relativa a la prevención de riesgos laborales.
Es una empresa y como tal debe cumplir los trámites que se
establecen para su constitución y las obligaciones fiscales derivadas
del desarrollo de su actividad económica.
5.3. Distribución y dimensionamiento del taller
Una adecuada organización del espacio físico del taller determinará la
eficacia de su sistema productivo.
La distribución de las áreas y de los puestos de trabajo debe ser realizada
analizando los procesos y trabajos que se efectúan en el taller, siguiendo
criterios lógicos que proporcionen las mejores condiciones para
realizarlos con la mayor eficacia.
En las áreas comprendidas dentro de las instalaciones del taller de
trabajo se consideran varios aspectos, tales son:
- Se realizan operaciones de muy distinto tipo
- La demanda es variable
- Se requiere determinada capacidad mínima para almacenar o albergar
vehículos para las operaciones, así como para máquinas y herramientas
- Ver en Anexo “Áreas Del Taller”
Una organización adecuada del espacio del taller determinará
la eficacia del sistema productivo
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Figura 3 y Figura 4. Distribución de las instalaciones del taller de trabajo
Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”
5.1.5. Análisis del servicio
Servicio
El servicio del taller, es brindar un mantenimiento a los autos, los cuales
entran al taller.
Actualmente, la demanda de productos (cantidad de vehículos) abarca
en promedio la capacidad de las instalaciones del taller, por ende los
trabajos que se ejecutan no se posponen, así mismo hay un déficit de
herramientas y equipos necesarios para realizar de una mejor forma los
trabajos de reparación y mantenimiento, así como también de mejorar los
tiempos de los mismos.
5.1.6. Mantenimiento y reparación
El Cuidado de los automóviles es muy importante para obtener un buen
desempeño y desarrollo del mismo y a su vez una larga vida de uso. El
tiempo de vida promedio de un automóvil estándar es de 10 años, luego
de esto de este tiempo el vehículo comienza a presentar fallas graves que
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nos obligaran a dejarlo de lado o en otros casos a realizar reparaciones
que va a implicar determinados costos que a veces pueden ser elevados.
Y es que con el andar de un vehículo llega inevitablemente el desgaste de
sus partes: llantas, frenos, motor y otros van perdiendo calidad y
efectividad con el paso del tiempo.
El objetivo entonces del llamado Mantenimiento es evitar daños mayores
por causa del desgaste realizando una revisión cada día o revisando cada
cierto tiempo todos aquellos elementos que componen la seguridad activa
y pasiva del vehículo, entre ellos el sistema de frenos, sistema de
refrigeración, sistema eléctrico, suspensión, y llantas.
5.4. Desmontaje de partes y levantamiento
El desarmado y retirado de algunas partes del vehículo se realizan para
obtener una mejor comodidad para desarrollar las actividades de
mantenimiento, en este caso se considera el destapado del capot para
realizar un análisis exhaustivo o a simple vista sobre las fallas que podría
haber, o simplemente realizar algunas pruebas del vehículo para verificar
en qué parte se podría dar las fallas para darle su respectivo desmontaje.
El levantamiento de partes se realiza con dos métodos:
El primer método es el levantamiento con gata hidráulica, colocándose
soportes a cada extremo de las ruedas
El segundo método, menos accesible por el costo, una elevadora
hidráulica de autos que tiene mejores beneficios por la capacidad de
izaje.
Si hay alguna falla en la dirección del vehículo, entonces se retiran las
ruedas delanteras del vehículo para ver las posibles fallas que se puedan
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dar en el sistema de dirección, utilizando las herramientas adecuadas tales
son una caja de dados o una llave en cruz para retirar las ruedas,
previamente levantado con una gata hidráulica el eje de la cremallera.
Figura 5. Desmontaje de neumáticos delanteros y levantamiento del vehículo
Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”
5.1.7. Desmontaje de elementos o componentes
Implica retirar algunos componentes para realizar su respectivo cambio
ya sea por alguna falla interna, o por uno nuevo, no sin antes haber
realizado un pedido de repuestos.
Estos deben estar colocados en orden en una mesa de fácil acceso y no
muy distante al lugar donde se encuentra posicionado el vehículo.
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Figura 6. Desmontaje de partes del motor y ruedas
Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”
5.5. Análisis exhaustivo del motor
El motor es el corazón del automóvil, entonces siendo la parte más
importante del vehículo, se considera al motor la parte a la que mayor
importancia prestaremos para verificar su funcionamiento y posterior
mantenimiento.
Dentro de las actividades que se van a realizar, de forma general, se tiene:
- Revisión de las bujías, para que se verifique que los cilindros estén bien
y el motor no tirite exageradamente
- Revisión de cables hacia las bujías ya que conectan la potencia del
motor.
- Verificación de fluidos, el nivel de aceite de motor,
- Verificación de la cantidad correcta de agua en el radiador, batería.
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- Cambiar filtro de aire (cuya función es no dejar pasar polvo, ni
contaminantes al motor), aceite (según especificación del modelo del
vehículo o de acuerdo al kilometraje).
- Verificación de frenos (si presenta sonido ruidoso por contacto de dos
superficies metálicas), en este caso verificar las pastillas de frenos.
5.6. Engrase y lubricación
Engrase y lubricación de componentes vehiculares de acuerdo a las
características requeridas del vehículo y a la parte a la que se le va a aplicar,
tales posibilidades se puede mencionar al motor, tuberías, frenos
(suspensión), caja de cambios y la cremallera (dirección del vehículo).
Figura 7. Grasas y aceites de lubricación de componentes mecánicos
Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”
5.7. Lavado y entrega del vehículo
Lavar el vehículo no es simplemente rociar agua y sacar brillo, todo esto
es netamente estético así como el aspirado del mismo y su lustre, el fin
de un buen lavado es eliminar la acumulación de polvo, lodo o tierra que
se concentre en el chasis y toda la parte inferior del mismo.
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5.8. Análisis de gastos operacional:
El tiempo utilizado para el traslado de vehículo lo cual ocasiona una demora
de 1 día de trabajo; a continuación describiremos los costos de ese día de
trabajo perdido en relación a la alimentación, hospedaje, pago de personal,
etc.(Véase Anexos Cuadro 18,19 y 20 para los costos mensuales)
Costo total por un día de trabajo
Concepto Unidad de
medida Cantidad Precio unitario Total
Personal Día 4 50.00 200.00
Alimentación Día 4 10.00 40
Combustible Día 6 15.00 90.00
330.00
Cuadro 6. Costo total por día de trabajo
Fuente: Equipo Técnico
Como se muestra en la tabla notamos que el costo operativo por día de
trabajo es de S/.330.00
5.9. Estudio del problema:
El problema encontrado es la poca eficiencia al momento de realizar los
trabajos, debido a la pérdida de tiempo, por no tener una zona determinada
para cada actividad, y tampoco las herramientas necesarias.
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Figura 8 .Zona de trabajo
Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”
Este retraso ocasiona pérdidas económicas para la empresa automotriz.
Para ello nosotros diseñaremos un plan de mejora que ayude en todos
los aspectos al taller para optimizar tiempos y asi lograr un resultado
beneficioso en intervalos de tiempos más cortos
5.10. Objetivo General
Implementar un plan de mejora que ayude a la gestión de herramientas
y equipos del taller para así lograr reducir los tiempos perdidos.
5.11. Objetivos Específicos
a) Definir las áreas para cada respectiva tarea.
b) Implementar un sistema de recepción de vehículos
c) Implementar una lista que permita saber el número de herramientas
que se requieren para realizar una actividad.
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d) Mejorar la gestión de herramientas en el taller para cada respectiva
área, verificar que herramientas están en óptimas condiciones y
cuáles deben ser reemplazadas.
6. DISEÑO DEL PORTAFOLIO DE ALTERNATIVAS
6.1. ALTERNATIVA 1: Procedimiento de trabajo de asistencia mecánica
Al ingreso, los vehículos son inventariados y anotados, es decir se toma nota
de los vehículos que ingresan y se apunta las características (Placa del
vehículo, códigos, marca, modelo, etc.)
Luego se procede a realizar el análisis de elementos y componentes del
vehículo, una visión general de todo el vehículo y realización de pruebas,
como método de verificación si el vehículo se encuentra en condiciones de
realizar operación de mantenimiento y/o reparación dependiendo del
desgaste de componentes internos.
Se realiza las reparaciones respectivas de componentes del motor (filtros,
válvulas, motor, correa) y verificar las condiciones de las ruedas (presión) y
componentes externos (frenos), así mismo realizar ajuste de piezas.
Entrega del vehículo al cliente en un tiempo determinado previamente
acordado.
Figura 9 .Procedimiento del trabajo de asistencia mecánica
Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”
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6.2. ALTERNATIVA 2: Reparación mecánica a los vehículos
Los vehículos no ingresan al taller hasta ser calificado, como reparación
rápida o reparación exhaustiva, una vez calificado, se designa su área de
trabajo, para evitar demoras.
La reparación de los vehículos que ingresan al taller mecánico se realiza de
forma progresiva de acuerdo al procedimiento que se le deba realizar, esto
luego de haber analizado la falla que tuviese el vehículo; se empieza con el
ajuste de algunas piezas y componentes internos del motor, y accesorios.
Tales reparaciones implican desarmado de componentes defectuosos, que
al inicio el técnico mecánico ha notado a simple intuición, ésta dada por la
experiencia del mismo en el transcurrir de los años de trabajo en la empresa
de taller mecánico.
El orden no siempre es el mismo para todos los vehículos por presentar
diferentes modos de falla por r diferentes razones y condiciones de uso.
Tales reparaciones pueden ser mantenimiento preventivo; reemplazo de
filtros de aire, combustible, de aceite de motor, entre otros.
Mantenimiento o reparación tales son; verificación de la bomba de inyección
de combustible, limpieza de cilindros (pistones, válvulas, bujías, balancines.)
Entrega del producto acabado, en este caso el vehículo reparado y garantizar
el funcionamiento
realizando algunas pruebas
con el vehículo, con salidas
fuera del taller.
Figura 10 .Proceso de reparación de componentes
Fuente “Taller VYP mecánica total S.R.L”
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7. EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS
7.1. Matriz morfológica Cuadro 7. Matriz morfológica
Fuente: Equipo Técnico
Función Portador de la función
1 Transporte
1.1
Vehículo pesado
Vehículo ligero
2 Tipo de geometría
2.1
Equipo pequeño Equipo grande
3 Lugar de empleo
3.1
Sin restricción Restringido
4 Tipo de
4.1
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Unión soldada Pata estabilizadoras
Unión pernos
5 Fuente de energía
5.1
Hidráulica
Mecánica Eléctrica
6 Sistema de levantamiento
6.1
Hidráulico Mecánico
7 Carga a operar
7.1 ≤ 2.5 ton ≥ 2.5 ton
8 Sistema de seguridad
8.1 Bajo riesgo Alto riesgo
9 Permisos requeridos
9.1 IPER C PETAR
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7.2. Evaluación económica
Cuadro 8. Evaluación económica
Fuente: Equipo Técnico
Factor de PUNTAJE (Pi)
Puntos de evaluación importancia Opción 1 Opción 2 Puntaje
(Fi)
(Procedimiento
(Reparación
ideal
de trabajo) mecánica)
1 Materiales 2 3 4 5
2 Fabricación 2 2 3 5
3
Operación
3
3
4
5
4 Mantenimiento 3 4 4 5
Toral =Σ( Fi * Pi ) 31 38 50
Coeficiente económico =Puntaje Total/ p 62% 76% 100%
ideal
7.3. Evaluación técnica
Factor de PUNTAJE (Pi)
Puntos de evaluación importancia Opción 1 Opción 2 Puntaje
(Fi)
(Procedimiento
(Reparación
ideal
de trabajo)
mecánica)
1 Reparación 3 4 5 5
2 Mantenimiento 3 3 4 5
3 Seguridad 3 4 3 5
4 Rendimiento 3 3 3 5
5 Costo de 3 2 3 5
energía
6 Facilidad de 3 3 3 5
manejo
(herramientas)
7 Accesorios y 2 2 3 5
equipos
8 Ergonomía 2 2 3 5
9 Ruido 1 2 3 5
Toral =Σ( Fi * Pi) 67 79 100
Coeficiente económico =Puntaje 67% 79% 100%
Total/ p ideal
Cuadro 9.. Evaluación técnica
Fuente: Equipo Técnico
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RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
28
Cuadro 10 Análisis de coeficientes ideales, económicos y técnicos
Fuente: Equipo Técnico
12.00%
(%) 10.00%
económico
8.00%
Opción 1
6.00%
Coeficiente
4.00%
Opción 2
2.00%
0.00%
0 20 40 60 80 100 120
Coeficiente técnico (%)
Cuadro 11. Valores obtenidos del coeficiente ideal, económico y técnico
Fuente: Equipo Técnico
IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN PARA MEJORAR LAS INSTALACIONES Y
RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
29
De acuerdo a los datos obtenidos y la gráfica mostrada, la
alternativa N° 2, que es la reparación mecánicapara los
vehículos a realizar dicha actividades la que se ubica más
se acerca a la líneaideal.
Las ventajas analizadas son las siguientes:
De sistemas de operación y manejo de máquinas y
equipos, no requiere específicamente de operadores
capacitados para su uso.
Al implementar un nuevo sistema de operación en
cuanto al orden se debe, este se puede adecuar de una
manera simple, tal que los trabajadores de la empresa
les caigan como un aditivo o un plus para su progreso y
mejora de estadísticas de reparación y mantenimiento.
Al ser una implementación en el sistema de reparación
mecánica, el área a ocupar podría ser aún el mismo
Al realizar la implementación de este nuevo sistema,
hace posible disminuir los tiempos de reparación a los
vehículos.
La inversión inicial para la alternativa se va a constatar
con el mejor aprovechamiento del tiempo con el
transcurrir del mismo, que como resultado trae consigo
ahorro de dinero para la empresa de reparaciones taller
VYP mecánica total S.R.L
IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN PARA MEJORAR LAS INSTALACIONES Y
RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
30
Cuadro 12. Horas – hombre perdidas
Fuente: Equipo Técnico
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31
Cuadro 13. Costos del proyecto
Fuente: Equipo Técnico
COSTOS PARA REALIZAR EL PROYECTO
Material Cantidad Unidad Costo unitario Costo total
Llaves Mixtas 1 Juego 220 220
Llaves de doble boca 1 Juego 190 190
Juego de dados 1 Juego 200 200
Destornilladores 1 Juego 60 60
Llave Inglesa 2 unidad 30 60
Llave Stillson 1 unidad 50 50
Llaves Allen 1 Juego 70 70
IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN PARA MEJORAR LAS INSTALACIONES Y
RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
32
Conclusiones
Se logró completar el plan de mejora para el taller (Véase Anexos en
general)
El proyecto permite ahorrar una cantidad considerable de dinero (Véase
Anexos cuadro 24)
Se definió el número de herramientas necesarias, para procedimiento (Solo
los más importantes, (Véase Anexo Cuadro 23)
Se delimitaron las áreas del taller correctamente, permitiendo el
aprovechamiento del espacio (Véase Anexos Áreas Del Taller).
Se redujo el tiempo desperdiciado, considerablemente, así se evitó una
gran cantidad de dinero perdido.(Véase Anexos “Áreas del Taller”)
IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN PARA MEJORAR LAS INSTALACIONES Y
RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
33
Recomendaciones
No se contempló en el proyecto, pero se recomienda a todos los
trabajadores del taller, portar sus debidos EPP’s.
Se recomienda seguir estrictamente los pasos del plan de mantenimiento
para obtener resultados satisfactorios para la empresa.
En el caso de extravió de alguna herramienta, reponerla, para no alterar el
orden previsto, aun si es q tiene un costo extra.
IMPLEMENTACIÓN DE UN PLAN PARA MEJORAR LAS INSTALACIONES Y
RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
34
8. Bibliografía
Guía del PMBOOK (2008) Los fundamentos de la dirección de proyectos
Cuarta edición.
9. Anexos
Revisiones Necesarias
Área Lugar Descripción Tiempo Periodo
Trabajo Suelo Limpieza general 15 min Siempre
Seguridad Puerta principal Inspección visual 2 min Cada 2 semanas
Trabajo Estantes Revisión General 5 min Lunes
Trabajo Maquinaria General Revisión General 5 min Viernes
Seguridad EPP's Inspección visual 1 min Siempre
Seguridad Extintores Revisión General 2 min Cada 2 meses
Trabajo Instalaciones Eléctricas Revisión General 10 min Cada Mes
Trabajo Herramientas Revisión General 2 min Siempre
Cuadro 14. Revisiones necesarias
Fuente: Equipo Técnico
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35
Vehículos Ligeros
Servicios brindados Costo del
servicio
Tiempo aproximado del
servicio h
N° (Aproximado) de veces por mes
Ganancia por mes
1 Revisión General
30.00
0.50 15
450
2 Cambio de aceite
30.00
0.50 20
600
3 Reparaciones del
sistema de transmisión
400.00
16.00
15
6000
4 Reparaciones de
motor
800.00
40.00 2
1600
5 Soldadura
20.00
0.50 4
80
6 Mantenimiento del
sistema de suspensión
60.00
1.00
2
120
7 Mantenimiento del sistema de frenos
250.00
4.00
10
2500
11350
Cuadro 15:Ganancias en vehículos ligeros
Fuente: Equipo Técnico
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36
Vehículos Semipesados
Servicios brindados Costo del servicio
Tiempo aproximado del
servicio h
N° (Aproximado) de veces por mes
Ganancia por mes
1 Revisión General 30.00 0.50 10 300
2 Cambio de aceite 40.00 0.75 15 600
3 Reparaciones del
sistema de transmisión
450.00 20.00 7 3150
4 Reparaciones de
motor 1,000.00 24.00 1 1000
5 Soldadura 30.00 0.50 1 30
6 Mantenimiento del
sistema de suspensión
60.00 1.50 2 120
7 Mantenimiento del sistema de frenos
80.00 6.00 3 240
5440
Cuadro 16: Ganancias en vehículos semipesados
Fuente: Equipo Técnico
Ganancia Bruta
Ganancia de vehículos ligeros
11350
Ganancia de vehículos
semipesados 5440
16790
Cuadro 17Ganacia bruta
Fuente: Equipo Técnico
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37
Trabajadores Sueldo mensual
Félix 1500
Gregorio 1500
José 750
Adolfo 1800
5550
Cuadro 18: Sueldo mensual de los trabajadores
Fuente: Equipo Técnico
Secretaria Sueldo
mensual
Ingrid 1300
Contadora Sueldo
mensual
Yudy 250
1550
Cuadro 19: Sueldo de la secretaria y contadora
Fuente: Equipo Técnico
GANACIA BRUTA 16790
GASTO 7100
GANACIA NETA 9690
Cuadro 20: Ganancia neta
Fuente: Equipo Técnico
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RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
38
No se puede decir con exactitud cuando un carro llegara al taller, para ser reparado, ni mucho menos
el problema que presente.
La ganancia neta puede considerarse muy variable, pero se encuentra dentro de su realidad, consta
con los datos de un mes de trabajo.
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RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
39
Situación Con Proyecto
Tiempos Servicios brindados
Cantidad de h-h
perdidas
Cantidad promedio
del servicio brindado
(MES)
Cantidad total de
h-h perdidas
(MES)
Costo del servicio
Tiempo aproximado del servicio
h
Costo de una
h-h
Costo total de las h-h
perdidas (MES)
Costo total de las
h-h perdidas
(MES)
Vehículos ligeros
Revisión General
0.15
10
1.50
30.00 0.50
60.00
90.00
1,080.00
Cambio de
aceite
0.10 10
1.00
30.00
0.50
60.00
60.00
720.00
Reparaciones del sistema de
transmisión
0.10
10
1.00
400.00 16.00
25.00
25.00
300.00
Reparaciones
de motor
0.30 1
0.30
800.00
40.00
20.00
6.00
72.00
Soldadura
0.10 4
0.40
20.00
0.50
40.00
16.00
192.00
Mantenimiento del sistema de
suspensión
0.10 2
0.20
60.00 1.00
60.00
12.00
144.00
Mantenimiento del sistema de
frenos
0.10 8
0.80
250.00 4.00
62.50
50.00
600.00
259.00
3,108.00
Cuadro 21: costo de las horas perdidas por mes en vehículos ligeros
Fuente: Equipo Técnico
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40
Situación Con Proyecto
Tiempos Sevicios
brindados
Cantidad de h-h
perdidas
Cantidad promedio
del servicio
brindado (MES)
Cantidad total de
h-h perdidas
(MES)
Costo del servicio
Tiempo aproximado del servicio
h
Costo de una
h-h
Costo total de las h-h
perdidas (MES)
Costo total de las h-h
perdidas (MES)
Vehículos semipesados
Revision General
0.15
7
1.05
30.00 0.50
60.00
63.00
756.00
Cambio de
aceite
0.10 8
0.80
40.00
0.75
53.33
42.67
512.00
Reparaciones del sistema de
transmisión
0.10
3
0.30
450.00 20.00
22.50
6.75
81.00
Reparaciones
de motor
0.30 1
0.30
1,000.00
24.00
41.67
12.50
150.00
Soldadura
0.10 3
0.30
30.00
0.50
60.00
18.00
216.00
Mantenimiento del sistema de
suspensión
0.10 2
0.20
60.00 1.50
40.00
8.00
96.00
Mantenimiento del sistema de
frenos
0.10 3
0.30
80.00 6.00
13.33
4.00
48.00
154.92
1,859.00
Cuadro 22: Costo de las horas perdidas por mes en vehículos semipesados
Fuente: Equipo Técnico
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TAREA Herramientas Personal
Revisión General Juego de dados 1
Cambio de aceite Bandejas 1 a 2
Reparaciones del sistema de transmisión
Juego de dados, Llaves mixtas 2
Reparaciones de motor
Juego de dados, Llaves mixtas, Allen
2 a 3
Soldadura Electrodos 1 a 2
Mantenimiento del sistema de
suspensión Juego de dados, Llaves mixtas 2
Mantenimiento del sistema de
frenos Juego de dados, Llaves mixtas 2
Cuadro 23. Herramientas para cada tarea
Fuente: Equipo Técnico
Ahorro Mensual
vehiculos ligeros 259
vehiculos semipesados 154,92
413,92
Cuadro 244. Ahorro Mensual
Fuente: Equipo Técnico
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RENDIMIENTO EN EL TALLER DE MECÁNICA VYP S.R.L.
42
Áreas Del Taller
1 Piso 1
Estantes de repuestos Escaleras y Deposito de Herramientas
Taller Eléctrico
Bahía de Atención
Baño
Deposito
Taller de soldadura
Taller inhabilitado
Taller de Tornería Casa
2 Piso 2
Administración Y
recepción