ANALISIS PRELIMINAR DE ACCIDENTE

Choque de VolqueteAccidente Patrimonial sin lesiones personales

Evento de Potencial Gravedad (III)

FECHA: 11-11- 2015

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1. INFORMACIÓN GENERAL DEL ACCIDENTE

FECHA, HORA Y LUGAR DEL ACCIDENTEFecha – Hora: 11/11/2015 – 13:40Lugar: Altura de la intercepción UM EL PORVENIR-Carmen Chico

DATOS DE LOS INVOLUCRADOSVolquetes de la EE GOLDEN

ACCIDENTE PATRIMONIAL-Choque de Volquetes de la EE GOLDEN-Costo estimado del daño $ 20,000.00-No hubo lesiones personales.

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2. LÍNEA DE TIEMPO

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8:30 hrs.

13:30 hrs.

11-Nov.

El volquete cargado de placa B6W-718; arriba a la ciudad de Cerro de Pasco ; donde se le informa que no haga la descarga por haber paro de comuneros de la UM. Milpo .

11:30 hrs.

El Sr. Carlos Vasquez Ortega ( operador de volquete) , elabora su IPERC Continuo y Check list del equipo.

El personal se traslada del distrito Vicco a la cantera ubicada a 10 minutos del distrito de Vicco.

8:45 hrs.

12:10 hrs.

Se produce la colisión de dos volquetes de nuestra misma empresa ( Golden)

Los ingenieros de proyecto Milpo, nos indican que los volquetes deben ser descargados usando la vía Carmen Chico.

8:35 hrs.

El Sr. Valentin Nieto ( operador de volquete – Golden) informa de dicho accidente a la Srta. Jackeline Verastegui ( Residente de Golden).

14:00 hrs.

Se hizo la liberación de vías de acceso y posterior traslado a la ciudad de Cerro de Pasco a la comisaria para su respectivo dosaje etilico.

16:00 hrs.

El volquete cargado de placa B6W-718; se traslada de la cantera a UM. Milpo.

3. DESCRIPCIÓN DEL EVENTO

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El volquete de placa B6W-718 proveniente del Centro Poblado Vicco, se encontraba trasladando material de préstamo a la zona de Lloclla para la descargar.A la altura de la intercepción de las vías que vienen de la UM EL PORVENIR y de Cerro de Pasco, el vehículo de Placa B6W-718 sobrepara para ver si vienen vehículos de la UM EL PORVENIR, confirmando que no venían ni un vehículo sigue su marcha a Lloclla, al recorrer unos 3 metros el freno del vehículo no responde y este toma velocidad impactándose con el Volquete de placa D5A-770 (También de la EE GOLDEN), quedando dañado la cabina del Volquete de placa B6W-718.

4. UBICACIÓN DE LA ZONA DEL ACCIDENTE

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6. HALLAZGOS CLAVES

- Certificado de revisión técnica con observaciones en los frenos.- Se cuenta con autorización para que los vehículos circulen por la Unidad.- Primer día de trabajo del Operador y del Volquete.- Acceso en mal estado, falta de mantenimiento a la vía.- No se evidenció que el vehículo halla usado el freno y/o bajado el nivel del cambio a primera.- El vehículo venía bajando con el cambio en segunda y con la doble tracción activada.

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7. ARBOL DE CAUSAS

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Choque de Volquete

Existe una pendiente negativa

pronunciada (13%-14%)

Diseño de ingeniería de la vía

Fallas mecánicas en

el freno

Supervisión deficiente

Mantenimiento y mejoramiento del acceso.

Falta de mantenimiento preventivo

No existe un programa de mantenimiento preventivo por parte de la EE GOLDEN

Todos los vehículos de la EE GOLDEN pasaran

mantenimiento por una empresa autorizada para

seguir laborando

Se evidenció que la revisión técnica fue muy superficial en el taller autorizado por

MTC y por MILPO

Todo vehículo que labore para Proyectos deberá pasar revisión técnica por un taller autorizado por MILPO para asegurar el buen estado del

vehículo.

Inspección deficiente del

volquete

En la revisión técnica por parte del taller autorizado

por el MINTRA se identificó la falla en los frenos sin

embargo fue diagnosticado APTO

Por ser el primer día de trabajo del conductor y del

volquete no realizó una prueba preliminar el

volquete.

Inspección constante, por el operador antes, durante y después de la jornada de trabajo, el mismo que debe

registrar en su check List.

El conductor no baja el nivel del cambio a primera.

Desesperación por parte del conductor y no bajo el nivel

del cambio

Percepción deficiente por

parte del operador

Se brindará una retroalimentación en

manejo defensivo a todos los conductores de la EE

GOLDEN

Exceso de confianza del operador

ACTO SUBESTANDAR: No realizar una buena inspección del volquete. El conductor no baja el nivel del cambio a primera.

CONDICIÓN SUBESTANDAR:

Pendiente pronunciada (13%-14%).

Falta de mantenimiento del acceso.

Falla mecánica en el freno.

FACTORES PERSONALES: Percepción inadecuada del conductor del volquete. Reacción lenta del operador. Desesperación del operador y no bajar el nivel del cambio de segunda a primera.

FACTORES TRABAJO:

Supervisión deficiente.

Falta de inspección de los frenos.

6. CAUSAS INMEDIATAS / CAUSAS BÁSICAS

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SEGÚN EL TIPO :Colisión SEGÚN LA LESIÓN :No hubo SEGÚN EL ORIGEN :Condición sub-estandar SEGÚN PREVISIÓN :Previsible

7. CLASIFICACIÓN DEL ACCIDENTE ( D.S. 055-2010-EM )

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9. PLAN DE ACCIÓN

N° ACCIONES CORRECTIVAS RESPONSABLE PLAZO

1 Difusión del evento a todo el personal del GOLDEN Residencia / Seguridad 12/11/15

2Retroalimentación en manejo defensivo y evaluación en al identificación de los peligros a todos los conductores de GOLDEN

Residencia / Seguridad 12/11/15

3Se controlará hora de salida de Vicco y hora de llegada la UM EL PORVENIR de cada volquete

Residente/ Seguridad 26/11/15

4 Los volquetes tendrán un tope de 3 viajes cada uno. Supervisor/ Seguridad vigilancia interna Constante

5Todos los volquetes pasará por revisión técnica en taller autorizado por MILPO.

Residencia/ Operaciones/ Seguridad Inmediato

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