goodyear event product presentation-may 16-17 de · warum sind sie heute hier? um den neuen...

GOODYEAREagle F1 Asymmetric 3 SUV

#GoodyearEF1A3SUV

Event

Eddy GeerdinkDirector Marketing Execution Consumer Tires

Goodyear Europe, Middle East & Africa

16. Mai

bis 17:30 Uhr Ankunft im Hotel, Einchecken

18:30-19:30 Produktpräsentation

19:30-20:00 Aperitif

20:00-22:00 Abendessen

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Event

Programm

17. Mai

07:00 - 07:45 Uhr Frühstück und Auschecken

07:45 - 08:30 Transfer der nach Farben sortiertenGruppen zum Testgelände in Mireval,Sicherheitsbriefing in den Workshops

08:30 - 12:30 Workshops (jeweils 60 Minuten): 1. Handling auf trockener Fahrbahn2. Handling auf nasser Fahrbahn3. Slalom- & Bremswettbewerb4. Bremsen auf nasser Fahrbahn

12:30 - 13:00 Mittagessen und Verabschiedung

13:00 - 13:30 Transfer zum Flughafen Montpellier

Warum sind Sie heute hier?Um den neuen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV zu er leben

Herzlich Willkommen zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Event

Sie erhalten Einblicke in den Markt der SUV-Reifen

1.

Sie erfahren mehr überdie Forschung und Entwicklung unsererpreisgekrönten SUV-Reifen

Sie testen selbst den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

2. 3.

Ralf ReinardtTechnology Project Leader

Goodyear Europe

Globale Forschung- und Entwicklung

Hanau, Deutschland

Akron, Ohio USA

Colmar-Berg, Luxemburg

Dalian/Pulandian, China

Teststrecken weltweit

Ohio, USA

Brasilien

Texas, USA

Luxemburg

Wittlich, Deutschland

Mireval, Frankreich

Slalom und Trockenbremsen

Rutschplatte: Nassbremsen + Nasshaftung+ Slalom Aquaplaning

Geräusch

Kreisbahnbei Nässe& Roll-off

Kurven-Aquaplaning

High Performance

NasshandlingSicherheit + Besucherzentrum

Main Garage

Büro

Haupteingang

Labeling Garage

Off-Road Chip-chunk

Eingang Zufahrtsstraße

Die Teststrecke in Mireval

Gesamtlänge: 8.6 km (5.3 Meilen)

Gerade: 0.8 km (0.5 Meilen)

Gelände: 168 Ha (373 Morgen)

Ein Gelände für die ganzjährige Nutzung für Fahrzeug- und Reifentests auf trockenerund nasser Fahrbahn.

Allgemeine Info zum Testgelände in Mireval

• Ca. 250 Fahrzeuge

• Ganzjährig werden subjektive and objektiveTests durchgeführt

• 272 trockene Tage pro Jahr (2016)

Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez0 h

250 h

500 h

0oC

20oC

40oC

Te

mp

era

ture

n

Temp. Min Temp. Max Sonnenschein

• 53 Mitarbeiter in den Bereichen

• Testfahrten

• Vermessung

• Hilfskräfte

• Mechanik

• Instrumentierung

• Informationstechnologie

• Geländewartung

• Ingenieurwesen &

Umwelt/Sicherheit/Gesundheit

• Verwaltung

Externe Testgelände

Nardo, Italien

Idiada, Spanien

Papenburg, Deutschland

Mireval Testgelände - Einsatzzweck

• Gewinnung von qualitativ hochwertigen Straßentestdatenzur Unterstützung der Neuproduktentwicklung

• Objektiver und instrumentierter Test

• Pkw, leichte und schwere Nfz, Motorrad

• Unsere Kunden unterstützen

• Gemeinsame Tests mit Fahrzeugherstellern

• Marketing: Tests von Fachzeitschriften, Produkteinführungen

• Dunlop Motorsport Testsessions

• Kontinuierliche Verbesserung von Sicherheit, Qualität und Effizienz

Besucher des Testgeländes in Mireval

• Medien• Händler &

Vertriebspartner

GOODYEAR/DUNLOP MITARBEITER• Innovation Center,

Vertrieb & Marketing• Interne Auditoren

KUNDEN-ZUFRIEDENHEIT• 2016: 94%• 1.115 Besucher

FahrzeugherstellerTests von Reifen & Fahrzeugen/Prototypen

MOTORSPORT TEAMS

FAHRERTRAINING

PARTNER

FACHMAGAZINE

PRODUKT-EINFÜHRUNGEN

Eddy GeerdinkDirector Marketing Execution Consumer Tires


Markteinblicke – Entwicklung des Fahrzeugbestands 2012 - 2022

Source: IHS Automotive – World Park Data December 2017Countries: Europe (including Turkey, excluding Russia/CIS).* Compound Annual Growth Rate from 2012 to 2022.

Stabiles Wachstum des Fahrzeugbestands in Europa

Prognose Fahrzeugbestand - Europa

250

300

350

400

2012 2017 2022

In Millionen

+1,7%

+1,4%

Markteinblicke – Umsatzentwicklung PKW/SUV/VAN 2012 - 2 022

Source: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018Countries: Europe (including Turkey, excluding Russia/CIS).* Compound Annual Growth Rate from 2012 to 2022.

SUV ist das am schnellsten wachsende Segment in Europa (CAGR +11.4%)

Umsatzprognose PKW/SUV/VAN – Europa

0

2000000

4000000

6000000

8000000

10000000

12000000

14000000

16000000

18000000

20000000

FY 2012 FY 2017 FY 2022

Car SUV MPV Van SPORT PUP

CAGR* 2012 - 2022

Car -0.4%

MPV -5.5%

PUP 5,2%

Sport 0%

SUV 11.4%

Van 3.2%

Total growth 2,3%

+4,8%

0.2%

-

Note: PUP = pick-up | MPV = Multi-Purpose Vehicle

Markteinblicke – Umsatzentwicklung von SUV 2012 - 2022

Source: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018Countries: Europe (including Turkey, excluding Russia/CIS).* Compound Annual Growth Rate from 2012 to 2022.

SUV-Verkäufe zeigen starkes Wachstum in allen Marken - und ModellreihenMittleres Segment wächst am stärksten (CAGR: +12.8%)

Umsatzprognose SUV Neufahrzeuge nach Segment – Europa

0

1000000

2000000

3000000

4000000

5000000

6000000

7000000

FY 2012 FY 2017 FY 2022

Entry Mid Premium Luxury

CAGR*2012 - 2022 Beispielfahrzeuge

Entry

4.3Skoda Yeti, Renault Captur, Dacia Duster

Mid

12.8Fiat 500X, Peugeot 2008, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan

Premium

8.9Volvo XC60, BMW X1, Mercedes-Benz GLA , Audi Q2

Luxury

10.7Bentley Bentayga, Maserati Levante, Porsche Macan

+

16,7%

+5,4%

OEM: Entwicklung der Produktpalette

CAGR* 2012 - 2022X1 X1

X1 X2 X2

X1 X3 X3 X3

X3 X4 X4 X4

X4 X5 X5 X5

X5 X6 X6 X6

X6 1 Series X7 X7

1 Series 2 Series 1 Series 1 Series

2 Series 2 Series AT 2 Series 2 Series

2 Series AT 2 Series GT 2 Series AT 2 Series AT

2 Series GT 3 Series 2 Series GC 2 Series GC

X1 3 Series 3 Series GT 2 Series GT 2 Series GT

X1 X3 3 Series GT 4 Series 3 Series 3 Series

X3 X3 X5 4 Series 4 Series GC 3 Series GT 4 Series

X5 X5 X6 4 Series GC 5 Series 4 Series 4 Series GC

1 Series X3 X6 1 Series 5 Series 5 Series GT 4 Series GC 5 Series

3 Series X5 1 Series 3 Series 5 Series GT 6 Series 5 Series 6 Series GT

X5 5 Series 1 Series 3 Series 5 Series 6 Series 6 Series GC 6 Series GT 7 Series

3 Series 6 Series 3 Series 5 Series 5 Series GT 6 Series GC 6 Series GT 7 Series 8 Series

5 Series 7 Series 5 Series 5 Series GT 6 Series 7 Series 7 Series 8 Series 8 Series GC

7 Series Z3 6 Series 6 Series 6 Series GC i3 i3 8 Series GC i5

Z3 Z4 7 Series 7 Series 7 Series i8 i8 i3 i8

Z8 Z8 Z4 Z4 Z4 Z4 Z4 i8 Z4

2000 2004 2007 2010 2012 2015 2017 2020 2022

SUV/4x4 Modelle gewinnen im Produktangebot der OEMs zuneh mend an BedeutungSource: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018Countries: Europe (including Turkey, excluding Russia/CIS).

Gestiegenes Angebot an SUVsOEM: Entwicklung der Produktpalette

In den vergangenen 5 Jahren haben die Fahrzeughersteller 64 neue Modelle im SUV-Segment eingeführt

Derzeit ist die Einführung von 43 neuen Modellen geplant.

Fahrzeughersteller haben ihr SUV-Angebot erweitert u nd werden ihr Angebot weiterhin ausbauen

2013 2014 2015 2016 2017

20182019 2020 2021 2022 2023

Source: IHS Automotive – Light Vehicle Sales Forecast January 2018Countries: Europe (including Turkey, excluding Russia/CIS).

Markteinblicke – Gesamter Reifenmarkt 2012 - 2022

Source: Goodyear Estimates. Countries: Europe (incl. Turkey, excluding Russia/CIS).*Compound Annual Growth Rate

Reifenmarkt in Europa wird von 2012 bis 2022 voraussic htlich um 2.0% (CAGR*) wachsen

Entwicklung der Reifenbranche - Europa Reifenbranche in Europa 2017 – saisonal

0

50000000

100000000

150000000

200000000

250000000

300000000

2012 2017 2022

TOTAL

59,7%

33,5%

6,8%

Summer

Winter

All Season

+2,3%+

1,7%

Markteinblicke – Reifenmarkt nach Segment 2012 - 2022


Pkw-Reifen machen den Großteil der Verkäufe in Euro pa aus, dabei wächst das Segment der SUV / 4x4-Reif en am schnellsten

Trend zu größeren Felgengrößen (>17”)

Entwicklung des Reifenmarktes nach Fahrzeugsegment –Europa

Entwicklung des Reifenmarktesnach Felgengröße - 2012-2017

0

50.000.000

100.000.000

150.000.000

200.000.000

250.000.000

SUV 4x4 Passenger Car Light Truck

2012

2017

2022

0

50.000.000

100.000.000

150.000.000

200.000.000

250.000.000

2012 2017 2022

21'and above

20'

19'

18'

17'

16'

15'

14' and below

+

1.3%*

+9.9%*

+

0.9%*

CAGR* from 2012 to 2022.

Markteinblicke – SUV/4x4 Reifenmarkt: saisonale Aufte ilung 2012 - 2022


SUV/4x4 Sommer größtes Segment, SUV/4x4 Winter größt es Wachstum 2022 zu 2012 (CAGR*: +11.7)

SUV/4x4 Reifenmarkt – Aufteilung nach saisonaler Entwick lung

11% 8% 10%

54% 55% 49%

35% 37% 41%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

2012 2017 2022

Winter

Summer

All Season

Besitzer von SUV und Allradfahrzeugen - demografische D aten

Source: Shopper Research 2017 – IPSOS. Study on 7,000 car owners in UK, Germany, France, Italy, Spain, Poland and Russia.Note: index versus total car owners

In der Altersgruppe der 25- bis 44-Jährigen sind SUV -Besitzer im Vergleich zur Gesamtzahl der Autobesitzer stärker vertreten

Alter der Fahrzeugbesitzer

10% 6%

29% 31%

26% 30%

28% 28%

7% 5%

61+ y.o.

45-60 y.o.

35-44 y.o.

25-34 y.o.

18-24 y.o.

Gesamtheit aller Fahrzeugbesitzer SUV

Besitzer von SUV und Allradfahrzeugen - demografische Dat en

Source: Shopper Research 2014 – IPSOS. Study on 7,000 car owners in UK, Germany, France, Italy, Spain, Poland and Russia.Note: index versus total car owners

Besitzer von SUV und Allradfahrzeugen haben tendenziel l ein höheres verfügbares Einkommen als der durchschnittliche Autobesitzer

Haushaltsjahreseinkommen

Gesamtheit der Autobesitzer SUV/4x4 Besitzer

UK 100 121

Deutschland 100 116

Frankreich 100 122

Italien 100 117

Spanien 100 117

Polen 100 133

Russland 100 111

Bedeutung von Sicherheit

Source: Shopper Research 2017 – IPSOS. Study on 7,000 car owners in UK, Germany, France, Italy, Spain, Poland and Russia.

Sicherheit ist eines der Hauptanliegen der Besitzer von SUV und Allradfahrzeugen und ein entscheidender Faktor für die Wahl dieses Fahrzeugtyps

Total Car Owners SUV/4X4 Owners

5% 3%9%

5%

24%20%

38%

39%

25%33%

Totally agree

Somewhat agree

Neither agree, nor disagree

Somewhat disagree

Totally disagree

” Mein Auto sollte mit allen verfügbaren Sicherheitsfunktionen ausgestattet sein. ”

Bedeutung von Platz & Komfort

Source: Shopper Research 2014 – IPSOS. Study on 7,000 car owners in UK, Germany, France, Italy, Spain, Poland and Russia.

Besitzer von SUV und Allradfahrzeugen haben tendenziel l größere Familien. Für sie haben Platz und Komfort Priorität.

Anzahl der Kinder im Haushalt,nach Besitzer Fahrzeugtyp

Total Car Owners

SUV/4X4 Owners

Hauptfunktion des Fahrzeugs

49% 46%

27%23%

18% 24%

6% 7%

No children 1 Child 2 Children 3 Children and above

78%70%

51% 49%

62%

78% 77%

56%53%

61%

Total Car Owners SUV

Zur Arbeit fahren

Wochenend-Ausflüge

Urlaubs-fahrten

AbendlichesAusgehen

Kinder zur Schuleund anderen Aktivi-täten fahren

Joachim MeisMarketing Product Manager


Was sich Konsumenten wünschen – ein Auto, das…

61

63

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69

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65

68

67

71

68

72

70

71

71

70

74

76

75

75

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78

79

ges. Stichprobe(1.001 Befragte)

Performance & SUV(256 Befragte)

Vertrauenssuchende(412 Befragte)

Sicherheitssuchende(506 Befragte)

81

Source: TNS UK – Consumer Needs Research 2014Note: Statistically all items in the list above are of significant importance

…ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet

…guten Fahrkomfort bietet

…hervorragende Testergebnisse in Fachzeitschriften hat

…Kraftstoffeinsparungen ermöglicht

…von hoher Qualität ist

…einen kurzen Bremsweg hat (bei Nässe u. Trockenheit)

…eine besonders gute Nasshaftung hat

…eine gute Laufleistung hat

…sich aus hoher Geschwindigkeit besonders gut bremsen lässt

…ein gutes Trockenhandling bietet

75

75

77

76

76

74

80

77

79

81

Eine gute Bremsleistung ist für Nutzer von UHP-Reifen am wichtigsten, danach folgengute Nasshaftung und Trockenhandling. Auch die Kilometerleistung ist für sie bedeutsam.

Lernen Sie unseren neuestenSUV-Reifen kennen

• Durch seinen speziell für SUVs optimierten Aufbau erfüllt er die Bedürfnisse der Fahrer von SUV/4x4-Fahrzeugen (zuverlässigesBremsen und Handling).

• Verbessertes Handling: So lässt sichein SUV wie ein Pkw fahren.

Worauf lag unser Fokus?

Ein neues Produkt im wachsendenSegment Sommer SUV UHP

Merkmale & Nutzen

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Merkmal

Vorteil

ActiveBrakingTechnology

Grip Booster Technology

Optimized Construction Technology

Kürzere Bremswege auf nasserund trockener Fahrbahn*

Exzellenter Grip zum Bremsenund für das Handling

Stabiles Handling bei höherenGeschwindigkeiten

* Compared to the next best tested competitor. Tested by TÜV SÜD Product Service GmbH in October 2017 by order of Goodyear Dunlop. Products tested: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirelli P Zero Rosso. Tire size: 255/50 R19 107Y; Test car: BMW X5; Test locations: Mireval (F), Papenburg (D), Garching (D); Report No.713117618G accessible under https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf

ActiveBraking Technology

MerkmalDie Kontaktfläche des Reifens zur Straße wird beimBremsvorgang vergrößert.



NutzenKürzere Bremswege auf trockener und nasserFahrbahn.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV bietet einen 1,2 Meter kürzeren Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen. Dies belegen Tests des TÜV S ÜD.*

Tested by:


Grip Booster Technology

MerkmalSpezielle Laufflächenmischung mit haftungsintensiven Harzen.


NutzenExzellenter Grip für optimales Bremsen und Handling.

SUV Optimized Construction

MerkmalDer Reifen wird robuster und leichter.


NutzenStabiles Handling beihöheren Geschwindigkeiten.

Merkmale & Nutzen


Merkmal

Vorteil

Neue Abdecklagen imReifenaufbau

UHP Cool Cushion Lage

OptimierteAußenkontur und optimiertesProfildesign

• Verbessertes Handling beihöheren Geschwindigkeiten

• Verbesserte Kurvenlage

• VerbesserteLaufflächenabnutzung

• Verbessertes Handling

• Reduzierter Rollwiderstanderhöht die Kraftstoffeffizienz

• VerbesserteLaufflächenabnutzung

SUV Optimized Construction

GOODYEAREagle F1 Asymmetric 3


GOODYEAREagle F1 Asymmetric SUV

Teil einer preisgekrönten ProduktfamilieGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV



Eagle F1 Asymmetric Serie wird von führenden Fahrzeugh erstellern montiertGOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

GOODYEAREagle F1 Asymmetric SUV

GOODYEAREagle F1 Asymmetric 3 SUV

NEW

Jaguar E Pace

Produktionsbeginn: 2017

Alfa Romeo Stelvio


Citroën D7 Crossback


Eagle F1 Asymmetric 3 SUV bei folgenden Fahrzeugen in d er Erstausrüstung:



Maximale Kontrolle für High-End SUVs:

Der Ultra-High-Performance SUV Reifen, der kürzere Bremswege für optimale Kontrolle bietet.

KürzererBremsweg auf trockener und nasser Fahrbahn. *

1Wird von führendenPkw-Herstellerneingesetzt.

2HervorragendeTestergebnisse in den Fachmedien.

3


Eddy GeerdinkDirector Marketing Execution Consumer


Übersicht Workshops

Trockenhandling

Workshop 1

Nasshandling

Workshop 2

Slalom + Bremsen

Workshop 3

Nassbremsen

Workshop 4

goodyear event product presentation-may 16-17 de · warum sind sie heute hier? um den neuen...

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