ground r22.ppt

7/26/2019 Ground R22.ppt

1/61

Robinson R


2/61

GROUND SCHOOL R22

Assunto:Manual de Operaes para Pilotos

Objetivos:

Utilizao do Manual;Familiarizao das limitaes,caractersticas operacionais, performance e

procedimentos de emergncia;Cheques e Identificao dos principaiscomponentes do R22.


3/61

GROUND SCHOOL R22

Sumrio1. Introduo:Salientar importncia do assunto

2. Desenvolvimento:a. Apresentao do Manual;b. Descrio sumria dos Sistemas;c. Limitaes, Procedimentos Normais e Performance;d. Procedimentos de Emergncia;c. Realizar os Cheques e Identificar os principaiscomponentes;

3. Concluso:

Prtica


4/61

Manual de Operaes para Pilotos R22

A responsabil idadede determinar

se o helicptero est seguro para

voar, bem como em manter os limi tes

de Operao com referncia as

marcaes, placares do PILOTO,por isso deve-se estudar todo

manual!


5/61

Manual de Operaes para Pilotos R22

O manual foi d ivid ido em 10 sees num eradas:

1. Disposies gerais;2. Limitaes;3. Procedimentos de Emergncia;4. Procedimentos Normais;5. Performance;6. Peso e Balanceamento;7. Descries dos sistemas;8. Manuseio, reviso e manuteno;9. Suplementos (Comenta sobre o Beta IIImportante!);10. Dicas de segurana e Boletins.


6/61

Descrio Sumria dos

Sistemas


7/61

Descrio Sumria dos Sistemas

1. Rotor Principal:Articulao: Semi-Rgido, livre para

batimentoe coneamento;

Vamos relembrar!!!

Os rotores semi-Rgidos so aqueles em que a

p e a cabea do rotor so rgido entre si.Executam os movimentos de batimento emudana de passo e as ps se movimentam

como fossem uma gangorra.


8/61


Batimento ( movimento de

gangorra )

P e a cabea do rotor so rgidoentre si

Mudana de passo


9/61

Descrio Sumria dos SistemasConeamento

Coneamento Individuais

Dobradia-gangorra


10/61


2. Rotor de Cauda:Articulao:Semi-Rgido, livre para batimento


11/61

Descrio Sumria dosSistemas

3a. Sistema de Transmisso:Moto r para Pol ia Superior:Duas correias

em V.


12/61


3b. Sistema de Transmisso:Polia Superior para l inha de

transm isso:Sistema de engrazamento

do tipo embreagem de roda livre.Transmisso Principal


13/61


GRUPO MOTO-PROPULSOR:MODELO: LYCOMING O - 360(Beta II);;

TIPO:Tipo: 4 cilindros, opostos horizontalmente,

transmisso direta, refrigerado a ar, aspiradonormalmente, equipado com carburador;

Potncia Normal:145 BHP - 2700 RPM

Potncia Mxima Contnua:124 BHP2652 RPM

Razo de decolagem de 5 Minutos:131BHP2652RPM (Beta)

Sistema de refrigerao:Linha direta com ventoinha


14/61


GRUPO MOTO-PROPULSOR:


15/61

LIMITAES


16/61

LIMITAES

Limitaes de velocidade:Velocidade a nuca ser excedida (Vne)At 3.000 ps altitude densidade______________ 102 KIAS

Acima de 3.000 ps altitude densidade: Cheque Grfico Abaixo


17/61

LIMITAES

MARCAES INDICADOR DE VELOCIDADES:Arco Verde 50 a 102 KIAS

Linha Vermelha 102 KIAS


18/61

LIMITAES

LIMITES DE ROTAO DO ROTOR:Com Po tnc ia:

Mximo 104%

Mnimo 101%

Sem Potncia:

Mximo 110%Mnimo 90%


19/61

LIMITAES

MARCAES DO TACMETRO DO ROTOR:Linha Vermelha Superior 110%Arco Amarelo 104% a 110%

Arco Verde 101% a 104%

Arco Amarelo 90% a 101%Linha Vermelha Inferior 90%

Arco Amarelo 60% a 70%


20/61

LIMITAES

MARCAES DO TACMETRO DO MOTOR:Linha Vermelha Superior 104% a 110%Arco Verde 101% a 104%

Linha Vermelha Inferior 90% a 101%

Arco Amarelo 60% a 70%


21/61

LIMITAESGRUPO MOTO PROPULSOR: Presso do leo:a. Mnimo durante marcha lenta25 Psi;b. Mnimo durante vo55 Psi;c. Mximo durante o vo95 Psi;d. Mx acionamento e aquecimento115 Psi;

Temperatura Mxima do leo245 F (118 C); Temp Mx da Cabea do Cilindro:500 F (260 C);


22/61

LIMITAESGRUPO MOTO PROPULSOR: Carga mxima do Alternador 54 amps;

Quantidade de leo mnimo para decolagem4 qt.


23/61

LIMITAESGRUPO MOTO PROPULSOR: Presso de Admisso:Cheque o grfico abaixo


24/61

LIMITAESLIMITES DE PESO: Peso Mx de decolagem1370 Lbs (622 Kg); Peso Mn de decolagem920 Lbs (417 Kg); Peso Mx por assento incluindo bagageiro

240 Lbs (109 Kg); Peso Mx em qualquer bagageiro50 Lbs (23

Kg)

Obs:Peso mnimo do piloto mais bagagem para o vosolo com as portas instaladas 130 Lbs

(59 Kg).


25/61

LIMITAESCOMBUSTVEL:Octanagem Ap rovados:AVGAS 100/ 130

Tanque:Auxiliar

Capacidade Total: 10,9 US gal (41,3 litros)

Capacidade Usvel: 10,5 US gal (39,7 litros)

Tanque:Principal

Capacidade Total: 19,8 US gal (75 litros)

Capacidade Usvel: 19,2 US gal (72,7 litros)


26/61

LIMITAESLIMITAES DE VO E MANOBRAS:

Efetuar um Pushover(movimento brusco do cclicopara frente) a partir de vo nivelado ou se na seqncia

se seguir um Pull-up(colocar bruscamente o cclico

para trs), causa uma condio de baixo G, peso zero,

resultando na perda de controle lateral.

Se tentar parar a rolagem para direita aplicando todo occlico para a esquerda o rotor pode exceder o seu limite

de batimento e causar uma falha estrutural no eixo do

rotor, causado pela batida de mastro ou permitindo que a

p se choque com a aeronave.


27/61


APLIQUE LENTAMENTEO CCLICO PARATRS;

SE UMA ROLAGEM PARA DIREITA SE INICIAR,

APLIQUE O CCLICO PARA TRS

LENTAMENTE PARA RETORNAR A INRCIA DOROTOR ANTESDE APLICAR O CCLICOLATERAL PARA PARAR A ROLAGEM.


28/61


Vo com o governador DESLIGADO proibido;

Voar em condies conhecidas de gelo

proibido;Teto mximo Op de 14.000 ps de altitude

densidade;

Vo solo s no assento direito;Alternador, aviso de baixa RPM do rotor,

indicador de temperatura externa(OAT) tem que

estar funcionando para voar.


29/61

LIMITAESLIMITAES DE VO E MANOBRAS:As l im itaes que se seguem so pora serem ob serv adas , a menos

que o p i lo to em comando tenho 200 horas de vo ou m ais em

hel icpteros e pelo menos 50 horas tem que ser no modelo R22:

1. Voar quando os ventos de superfcie sejam superiores 25 knots,

incluindo rajadas, proibido;

2. Voar quando os rajadas dos ventos de superfcie forem superiores 15knots, proibido;

3. Continuar o vo com turbulncia moderada, severa ou extrema,

proibido.

Ajuste a velocidade frente entre 60 knotsde velocidade indicado(KIAS) e 0,7 do Vne, mas NOabaixo de 57 KIAS,uma vez quevoc encontre inadvertidamente turbulncias moderada, severa ou

extrema.


30/61

PROCEDIMENTOSNORMAIS


31/61

PROCEDIMENTOS NORMAIS

VELOCIDADES PARA OPERA O SEGURA :

Decolagem e Subidas..................................60 KIAS;

Mxima Razo de Subida(Vy).................53 KIAS;

Mximo Alcance........................................83 KIAS;

Aproximao para pouso.........................60 KIAS;

Auto-rotao.............................................65 KIAS.


32/61

PROCEDIMENTOS NORMAIS

PROCEDIMENTO DE DECOLAGEM:

Cheque a carta de limite de PA para determinar oMAP disponvel;

Levante lentamente o coletivo at que a aeronave fiqueleve nos esquis. Reposicione o cclico como necessrio paramanter o equilbrio, e ento levante gentilmente para o vopairado;

Verifique se os instrumentos esto no arco verde e acelerepara a velocidade de subida (Curva doHomem Morto);


33/61

PROCEDIMENTOS NORMAISUSO DO AQUECIMENTO DO CARBURADOR:

Durante o vo pairado ou de cruzeiro, acima de 18pol. de PA, use o aquecimento do carburador comonecessrio para manter a agulha do indicador CAT fora do

Arco amarelo;Durante Auto-Rotao ou potncia reduzida abaixo 18pol. PA, APLIQUE TODO O AQUECIMENTO DO CARBURADORindependente da temperatura do indicador CAT.


34/61

PROCEDIMENTOS NORMAISAPROXIMA O E POUSO:

Faa a aproximao contra o vento na mais baixa razo dedescida praticvel com velocidade de 60 Knots;

Reduza a velocidade e a altitude vagarosamente at o

pairado.Obs:Certifique-se de que a razo de descida SEJA MENOR

QUE 300 PS POR MINUTO, antes que a velocidade sejareduzida abaixo de 30 KIAS;

Do pairado, abaixe o coletivo gradualmente at o contatocom o solo.

Abaixe o coletivo para a posio TODO PARA BAIXO


35/61

PERFORMANCE


36/61

PERFORMANCE

O helicptero tem demonstrado ser controlvelem ventos de 17 ktde qualquer direo at

9.800 ps altitude densidade.

Refrigerao satisfatria foi demonstrada atuma temperatura externa do ar de 38C

(100F) ao nvel do mar ou 23C(41F) acima daISA standard em altitude.


37/61

PROCEDIMENTOS

DE

EMERGNCI


38/61

PROCEDIMENTOS DE EMERGNCI

FALHA DE POTNCIA GERAL :

SER NORMALMENTE, INDICADO PELA BUZINA DE BAIXA RPMa. FALHA NO MOTOR:mudana no nvel de rudo, uma guinada esquerda, luz da presso de leo ou queda do RPM do motor.b. FALHA NO SISTEMA DE TRANSMISSO: rudo ou vibrao fora donormal, guinada esquerda ou direita, queda da RPM do

rotor enquanto a RPM do motor est subindo.PROCEDIMENTO

1) FALHA DE POTNCIA ACIMA DE 500 PS AGLAUTO-ROTAO, 65 KIAS; RPM 97%;manobre para pousar contra o vento;

Se no for possvel reacionar, DESLIGUE OS SWITCHESno necessriose feche a VLVULA DE CORTE DE COMBUSTVEL;A 40 ps AGL, FLARE p/ reduzir o razo de descida e o velocidade frente;

8 ps AGL, cclico para frente para nivelare levante o coletivopouco antes do toquep/ amortecer o pouso. Toque o solo em atitude niveladacom o nariz ara frente.


39/61


FALHA DE POTNCIA GERAL :

SER NORMALMENTE, INDICADO PELA BUZINA DE BAIXA RPM

PROCEDIMENTO

2) FALHA DE POTNCIA ENTRE 8 E 500 PS AGLA decolagem de acordo com o Grfico de Altura-Velocidade (CURVO DO

HOMEM MORTO);abaixe o coletivo imediatamente para manter a RPM do rotor,RPM 97%;;Mantenha a velocidade at que o solo esteja prximo, FLAREcom o cclicopara reduzir o razo de descida e a velocidade frente;

8 ps AGL, cclico para frente para nivelare levante o coletivo

pouco antes do toquep/ amortecer o pouso. Toque o solo em atitude niveladacom o nariz para frente.3) FALHA DE POTNCIA ABA IXO DE 8 PS AGL

Use suf iciente pedal dir eito para impedir a guinada;

Permi ta que o helicptero desa;

Levante o coletivo pouco antes do toque no solo para amortecer o pouso.


40/61


PERDA DA TRA O DO ROTOR DE CAUDA DURANTE VORETO E NIVELADO:

GUINADA DIREITA A QUAL NO PODE SER CORRIGIDA USANDOPEDAL ESQUERDO

PROCEDIMENTO

Imediatamente entr e em auto-rotao;

Mantenha no mnimo 70 KIAS de velocidade se prati cvel;

Selecione um local para pouso, gir e o manete para a posio " ALM DOBATENTE" (OVERTRAVEL SPRING) e faa um pouso em auto-rotao

PERDA DA TRA O DO ROTOR DE CAUDA DURANTE VOPAIRADO:

Imediatamente feche o MANETEpara a posio ALM DOBATENTE"(OVERTRAVEL SPRING) e permita que o helicpterodesa;

Levante o coletivo pouco antes de tocar no solo para amortecer o

pouso.


41/61


FOGO NO MOTOR DURANTE O ACIONAMENTO NO SOLO

PROCEDIMENTO

Continue ABRINDO A MANETEe tente acionar o motor, o que iria SUGAR ASCHAMASe o excesso de combustvel atravs do carburador para dentro do motor.Se o motor ligar, ACELERE ENTRE 50 - 60% RPMpor um curto perodo de

tempo; desligue e inspecione os danos;Se o motor no l igar, feche a vlvula de cortede combustvele o SWITCH

MASTERda bateria;

Apague com um extintor, cobertor de l ou areia e Inspecione os danos.

FOGO EM VO:

Entre em auto-rotao;Desligue o SWICH MASTERda bateria ( se houver tempo suficiente);

Abra a ventilao da cabine (se houver tempo suficiente);

Se o mo tor est iver fun cion ando , faa um pouso no rmal e imediatamente

feche a vlvu la de corte de com bustvel;

Se o mo tor parar de func io nar, feche a vlvu la de co rtede combustvel e faa

um pouso em au to -ro tao.


42/61


FOGO NA PARTE ELTRICA EM VO

Desligue o SWICH MASTERda bater ia;Desligue SWICH do alternador;

Pouse imediatamente;

Apague o fogo e inspecione os danos..

PANE NO TACMETRO:SE O TACMETRODO ROTOR OU DO MOTOR FOR ZERO EM VO, USEO TACMETRO REMANESCENTE E PARA MONITORAR A RPM. SE AMBOS

OS TACMETROS FALHAREM, DEIXE O GOVERNADOR CONTROLAR A RPM EPOUSE ASSIM QUE PRATICVEL

PANE DE GOVERNADORSe o governador de RPM do motor falhar, SEGURE A MANETECOM FIRMEZApara se sobrepor ao governador; da DESLIGUE O

GOVERNADOR. Complete o vo, usando o controle manual da

manete.


43/61


LUZES VERMELHAS

MR TEMP- Indicatemperatura

excessiva da caixa detransmisso do rotor

principal.

Se a luz for acompanhada por qualquer indicao deproblema, como aumento de barulho, vibrao outemperatura, pouse imediatamente. Se no houvernenhuma outra indicao de problema, pouse assim quepraticvel.Partculas finas de metal iro ocasionalmente ativar asluzes de limalha. Se nenhuma partcula ou lascas foremencontradas no plug do detector, limpe-o e reinstale-o (a

caixa de transmisso do rotor de cauda tem que serreabastecida com leo novo). Mantenha um vo pairadopor pelo menos 30 minutos. Se a luz de limalha seacender novamente, troque a caixa de transmisso antesdo prximo vo.

---------

MR CHIP- Indicapanculas metlicas

na caixa detransmisso do rotor

principal.

---------

TR CHIP- Indicapartculas metlicas

na caixa detransmisso do rotor

de cauda.

----------

LOW FUELA luz seacende quando tem

3,78 litros (1galo) de

combustvel usvelremanescente. Omotor pode parar

dentro de 5 minutosem condies de vo

de cruzeiro

------------------------

CUIDADO

No use a luzde aviso de

LOW FUEL

como umaindicao de

quantidade decombustvel


44/61


LUZES VERMELHAS

LEO- Indica perda depotncia do motor ou depresso de leo.

Cheque o tacmetro do motor para verificar perda depotncia.Cheque os instrumentos de presso de leo, se a perdade presso for confirmada, pouse imediatamente.

CUIDADO

Continuar ovo sem

presso deleo, ir causar

srios danosno motor e

uma falha nomesmo, pode

ocorrer.


45/61


LUZES AMBAR

CLUTCH- Se, noentanto, a luz piscar ou se

acender em vo e noapagar dentro de 7 ou 8

segundos:

Puxe o disjuntor do CLUTCH,reduza a potncia epouse imediatamente Esteja preparado para entrar emauto-rotao. Inspecione o sistema de transmisso embusca de um possvel mau funcionamento.

A luz doCLUTCH

pode seacender,

momentaneamente

durante oaquecimentodo motor oudurante ovo, para

retensionaras correiasquando elasse aquecemse esticam

ligeiramente.Isto normal.

STARTER-ON- A luzindica que o motor dearranque est engrazado.

Se o luz no se apagar quando a chave de ignio forsolta, a partir da posio "START",imediatamente puxeo mistura para desligar o motor e desligue oMASTERda bateria. Faa com que o motor de arranque sejaconsertado.

---------------


46/61


LUZES AMBAR

BAIXA RPM DO ROTOR- O som alto da buzina euma luz de aviso mbar

acesa, indicam que aRPM do rotor est abaixodos limites de segurana.

Imediatamente obra a manete e abaixe ocoletivo. Em vo reto e nivelado, tambm apliquecclico poro trs.

A buzina para detocar e o luz deaviso mbar seapaga quando a

RPM aumentadapara um limite

seguro ou quando ocoletivo est todo

para baixo.

ALTERNADOR- A luzindica baixa voltagem euma possvel falha noalternador.

Desligue os equipamentos eltricos nonecessrios e o SWITCH ALTe ligue-onovamente aps um segundo para resetar o relde alta voltagem. Se a luz continuar acesa,pouse assim que praticvel.

CUIDADO

Continuar o vo semque o alternador

esteja funcionando,pode resultar na

perda do tacmetroeletrnico, produzindo

uma condioperigosa de vo.

GOVERNADOR- A luzindica que o governadorda manete da RPM domotor est desligado.

----------------------- ------------


47/61

Realizar os Cheques e

Identificar os principaiscomponentes


48/61

SWITCHDO

MASTER -LIGAR

Quantidade de

Combus -Verificar

SWICHESdo teste

das luzesde aviso -Apertar

SWITCHDO

MASTER -Desligar

Qt de Comb Tanque AuxChecar/ Tampa -Apertada


49/61

Tanque AuxSem vazamentos

Drenar - Amostra

Freio RotorAtuaoNormal

leo transmissoCheio, semvazamentos

Prato flexvelSem rachaduras,porcas apertadas

Yoke flangesSem rachaduras

Tela TempNormal

Roda livreSem vazamentos

Tomada estticaSem Obstruo

Traquia refrigeraoda transmisso


50/61

Terminais esfricoslivressem folgas

Junes dos tubos de aoSem rachaduras

Todas as abraadeirasapertadas

Controledo rotorde caudaSem

interferncia

Traquiarefrigerao

datransmisso


51/61

Traquia de ar docarburador - Fixas

Concha do aquecimento docarburador - Fixa

Entrada da admisso

Sistema de exaustoSem rachaduras


52/61

Janela do radiador de leo -Cheque

Linhasde leoSem

vazamentos

oufrico

Defletora de metal do motorSem rachadura


53/61

Rolamento SuperiorSemvazamentos

TelatempRolamentosuperior - Normal

Folga das correias em V -Cheque

Entalhe da poliaLiso euniforme

TreliaSem rachaduras


54/61

Contra-porca do FanPinoalinhado com as marcas

FanSem rachaduras

Coletor de ar do FanSemrachaduras

Telatemp rolamento inferiorNormal

Rolamento inferiorSemvazamentos


55/61

Telatempcaixa de

transmisso

Normal

leo caixa de transmissoCheio sem vazamentos Terminais

esfricosLivressem folga

Porcas dos links demudana de passo

Apertadas

BellcranckLivre semfolga


56/61

Parafusos de fixao Apertados

Clutch


57/61

leo do motor4-6 qts

Drenar filtro decombustvelAmostra

Linhas de combustvelSem vazamentos

Lado esquerdo do motor


58/61

Bateria e rel -fixos

Traquia darefrigerao do

alternador - fixas

Tenso da correia do alternador -cheque

Alternador

Defletora de metal do motorSemrachaduras


59/61

Parafusos da dobradia principalpinos cotter instaladosTerminais esfricos

sem folga

Porcas do link demudana de passo

apertadas

Guarda p

Tesoura doswashplate sem

folga excessiva

Todas as braadeirasapertadas


60/61

Guarda p damudana de passosem vazamentos


61/61

CONCLUSO

Prtica

Exerccio de fixao

ground r22.ppt

Documents