guide departemental de reference

GUIDE DEPARTEMENTAL DE REFERENCE

Manœuvres Feux de Forêts

SOMMAIRE CHAPITRE I MOYENS OPERATIONNELS ......................................................................................... 3

1 - MOYENS OPERATIONNELS TERRESTRES......................................................................................... 4 1.1 CAMION CITERNE FEUX DE FORETS - CCF ......................................................................................................4 1.2 GROUPE D'INTERVENTION FEUX DE FORETS - GIFF .................................................................................... 4 1.3 GROUPE D'INTERVENTION LOURD (GIL) ......................................................................................................... 4 1.4 GROUPE D'ALIMENTATION (GAL) ....................................................................................................................... 5 1.5 COLONNE D'INTERVENTION FEUX DE FORETS ............................................................................................. 5

2- MOYENS AERIENS.................................................................................................................................... 5

CHAPITRE II : MESURES DE SECURITE D’AUTOPROTECTION ET D’AUTODEFENSE ....... 6

1 MESURES DE SECURITE........................................................................................................................... 7 1.1 EQUIPIER ET CHEF D'EQUIPE ............................................................................................................................... 9 1.2 CONDUCTEUR............................................................................................................................................................ 9 1.3 CHEF D'AGRES........................................................................................................................................................... 9 1.4 CHEF DE GROUPE................................................................................................................................................... 10 1.5 CHEF DE COLONNE ................................................................................................................................................ 11 1.6 CHEF DE SITE........................................................................................................................................................... 12

2 - MESURES D’AUTOPROTECTION ET D’AUTODEFENSE..... .......................................................... 13 2.1 DEFINITIONS ............................................................................................................................................................ 13 2.2 AUTOPROTECTION DU CCF ................................................................................................................................. 13 2.3 AUTODÉFENSE DU GIFF........................................................................................................................................ 13 2.4 LARGAGE DE SÉCURITÉ ....................................................................................................................................... 16

CHAPITRE III : MANŒUVRES DU CCF ............................................................................................. 17

1 - POSSIBILITES D’ETABLISSEMENT.................................................................................................... 18 1.1 – GÉNÉRALITÉS ....................................................................................................................................................... 18 1.2 – PRINCIPES DE RÉALISATION DES MANOEUVRES : .................................................................................. 18 1.3 – LE COLLECTEUR DE REFOULEMENT ........................................................................................................... 18 1.4 – LA VANNE D'ARRET FDF .................................................................................................................................... 19 1.5 – LA DIVISION MIXTE FDF A CLAPET ............................................................................................................... 19 1.6 – CLAIES DE PORTAGE.......................................................................................................................................... 20

2 – MANŒUVRES DE BASE : Les 6 manœuvres du C.C.F. ....................................................................... 21 2.1 - ÉTABLISSEMENT DE LA LANCE DU DEVIDOIR TOURNAN T (LDT) ....................................................... 23 2.2 - ETABLISSEMENT D’UNE LDV 500 ou D’UNE PRISE D’EAU JUSQU’ DE 120 M A L’AIDE DU DÉVIDOIR AUXILIAIRE DE 45 mm ............................................................................................................................ 24 2.3. - PROLONGEMENT DE LA LANCE 500 à 250l/mn............................................................................................ 25 2.4 - TRANSFORMATION DE LA LANCE 500 EN 2 LANCES DE 150 sans prolongement ........................................ 26 2.5 - TRANSFORMATION DE LA LANCE 500 EN 2 LANCES DE 150 Après prolongement............................... 27

3- MANŒUVRES D’ALIMENTATION DU CCF................. ....................................................................... 28 3.1 GENERALITES .......................................................................................................................................................... 28 3.2 - MISE EN ASPIRATION .......................................................................................................................................... 29 3.3 - ALIMENTATION SUR HYDRANT ...................................................................................................................... 29 3.4 - ALIMENTATION PAR D’AUTRES MOYENS .................................................................................................... 29

CHAPITRE IV : LES MANŒUVRES DU GROUPE D’INTERVENTIO N FEUX DE FORÊTS ..... 31

1. COMPOSITION......................................................................................................................................... 32

2. MANŒUVRES DE DEPLACEMENT DU GIFF ..................................................................................... 33 2.1 - REGLES PRATIQUES............................................................................................................................................ 33 2.2 - DEPLACEMENT DU GIFF .................................................................................................................................... 33

3. MANOEUVRES OFFENSIVES DU GROUPE D’INTERVENTION F DF ............................................. 38 3.2 - ÉTABLISSEMENT DE 2 LANCES 500 à 250 l/mn JUSQU'A 280 m................................................................. 40 3.3 - ETABLISSEMENT d’une LANCE 500 à 250l/mn ou 2 lances 150 jusqu’à 440m.............................................. 42 3.4 - ETABLISSEMENT SUPERIEUR à 440m (GRANDE LONGUEUR). ............................................................... 44

4. MANOEUVRES DEFENSIVES DU GROUPE D’INTERVENTION F DF ............................................. 46 4.1 - PROTECTION DES POINTS SENSIBLES........................................................................................................... 46 4.2 - ETABLISSEMENT D’UNE LIGNE D’APPUI ......................................................................................................47

5. MANOEUVRES D’ALIMENTATION DU GROUPE D’INTERVENTI ON FDF .................................. 49 5.1 - ALIMENTATION SIMULTANEE DE 2 CCF SUR HYDRANT ........................................................................ 49 5.2 - ALIMENTATION SIMULTANEE DE 4 CCF SUR HYDRANT ........................................................................ 49 5.3 - ALIMENTATION SIMULTANEE DE 4 CFF SUR POINT D’ EAU NATUREL OU ARTIFICIEL ............... 50

CHAPITRE V : LE GROUPE D’INTERVENTION LOURD : GIL ..................................................... 51

1. COMPOSITION :...................................................................................................................................... 52

2. MISSIONS : ................................................................................................................................................ 52

3. – LIGNE D'APPUI DYNAMIQUE RÉALISÉE AVEC LE GIL.. ............................................................ 52

CHAPITRE VI : LE GROUPE D’ALIMENTATION : GAL ................................................................. 53

1 - COMPOSITION : .................................................................................................................................... 54

2 - MISSION :................................................................................................................................................ 54

3 – LE TRANSIT :.......................................................................................................................................... 54

4 - ENGAGEMENT SUR LE FEU : ............................................................................................................. 55

5 - LE RAVITRAILLEMENT D'UN CCF OU D'UN GIFF ..... .................................................................. 57

6 - TRANSMISSIONS.................................................................................................................................... 57

Service Départemental d’Incendie et de Secours de Vaucluse Manœuvres Feux de Forêts

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PREAMBULE La doctrine française relative aux feux de forêts a été élaborée à partir de la prise en compte des retours d’expérience et de l’évolution des techniques de lutte contre les feux de forêts. Les manœuvres de base décrites dans le présent guide des techniques professionnelles sont simplifiées et présentées sous forme de principe. Elles prennent en compte les spécificités opérationnelles départementales liées aux conditions locales de topographie et à la dotation en matériels équipant les véhicules FDF. Les dispositions du présent guide départemental de référence sont issues du guide national de référence des techniques professionnelles ‘’ Manœuvres feux de forêts’’ du 18 avril 2008, prises en application du code général des collectivités territoriales et notamment de l’article R. 1424-52. Ces dispositions sont applicables dans le cadre des missions et des formations des sapeurs-pompiers de Vaucluse dans le domaine des feux de forêts.

Elles permettent à tous les sapeurs-pompiers invest is à titre permanent des missions de sécurité civile de conduire les interventions

dans un cadre national commun et cohérent, garant d ’efficacité et de sécurité.

Bien que le guide national de référence soit adapté au cadre national commun, le règlement opérationnel, mentionné à l’article R. 1424-42 du code général des collectivités territoriales, peut, compte tenu du caractère particulier des feux de forêts et au regard des spécificités locales, compléter les moyens et les consignes de sécurité considérés comme utiles à sa mise en œuvre. Les appellations suivantes sont utilisées dans le cadre du présent guide :

- FDF : feux de forêts - CCF : camion citerne feux de forêts - CCFM : camion citerne feux de forêts de classe M - CCFS : camion citerne feux de forêts de classe S - GIFF : groupe d’intervention feux de forêts - GIL : groupe intervention lourd - GAL : groupe alimentation - VLHR : véhicule liaison radio hors routes - VTU : véhicule tout usage - VTM : véhicule transport matériel - CTU : camionnette tout usage - DIH : détachement d’intervention héliporté - COS : commandant des opérations de secours - Lance 150 : lance pouvant débiter 150l/mn - Lance 500 : lance pouvant débiter 500l/mn


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SIGNES CONVENTIONNELS

POINT à CONNAITRE

IMPERATIVEMENT

ATTENTION POINT

IMPORTANT

LES SCHEMAS, DESSINS ET PHOTOS REPRESENTES DANS CE GUIDE DE REFERENCE SONT DES ILLUSTRATIONS DE PRINCI PE.


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CHAPITRE I MOYENS OPERATIONNELS


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1 - MOYENS OPERATIONNELS TERRESTRES 1.1 CAMION CITERNE FEUX DE FORETS - CCF La lutte contre les feux de forêts est menée au sol à partir d’un engin de base normalisé, en raison du personnel, du matériel, de la capacité en agent(s) extincteur(s) et de ses possibilités hydrauliques et d’évolution en terrain non aménagé, le camion citerne feux de forêts capable de : - lutter contre les feux de végétaux, à l’arrêt ou lors d’un déplacement à allure réduite : - procéder à des ravitaillements en eau. Il peut être utilisé isolément ou être intégré dans un GIFF. La composition du personnel du CCF est la suivante :

- 1 chef d’agrès, - 1 conducteur, - 1 binôme : 1 chef d’équipe, 1 équipier.

"L'armement type du CCFM 84 est précisé en annexe 1" 1.2 GROUPE D'INTERVENTION FEUX DE FORETS - GIFF Lorsque l’évolution du sinistre et les besoins en eau dépassent les possibilités hydrauliques d’un CCF, la mise en œuvre simultanée de plusieurs CCF est nécessaire. Cet ensemble de véhicules constitue un groupe d’intervention feux de forêts, sous les ordres d’un chef de groupe feux de forêts, dont la composition est la suivante : 1VLHR 1 chef de groupe 1 conducteur 4 CCF de classe M 1 chef d’agrès 1 conducteur 1 binôme (chef-équipier)

Afin d’améliorer l’efficacité du GIFF (capacité hydraulique supérieure,

autoprotection, etc.), un des CCF peut être de classe S (CCFS).

Dans ce cas, le personnel du CCFS est le suivant :

- 1 chef d’agrès - 1 conducteur - 1 équipier

Dans le Vaucluse, les CCFS en nombre limité sont de préférence utilisés en complément des six premiers CCF engagés en premier départ ou en groupe d’intervention lourd constitué.

1.3 GROUPE D'INTERVENTION LOURD (GIL) Dans certains massifs forestiers, le principe de lutte contre les feux de végétaux consiste à attaquer le feu à partir de véhicules CCF spécialement adaptés.


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Le Groupe d’Intervention Lourd est constituée d’une VLHR et de 4 CCF de classe S. Ce module est placé sous le commandement unique d’un chef de groupe d’intervention feux de forêts Répartition des personnels : VLHR : 4 CCFS comprenant chacun : - 1 chef de groupe - 1 chef d’agrès - 1 conducteur - 1 conducteur - 1 équipier 1.4 GROUPE D'ALIMENTATION (GAL)

Il permet d’alimenter des CCF ou des GIFF engagés sur un feu de forêt.

Composition du Groupe et Personnel : - 1 VLHR : 1 Chef de groupe et 1 conducteur - 1 CTU (avec bâche 10 m3) : 1 Chef d’agrès et 1 conducteur - 1 semi alimentation : 1 Chef d’agrès et 1 conducteur - 2 CCGC 10 m3 : 2 Chefs d’agrès et 2 conducteurs - 1 moto : 1 pilote moto de reconnaissance - 1 Berce alimentation : 1 Chef d’agrès et 1 conducteur 1.5 COLONNE D'INTERVENTION FEUX DE FORETS La colonne d’intervention feux de forêts est composée de 3 GIFF et d’un élément de commandement et de soutien.

2- MOYENS AERIENS La flotte aérienne de la sécurité civile est composée d’avions et d’hélicoptères . L’emploi de ces moyens est défini dans le guide d’emploi des moyens aériens en feux de forêts.


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CHAPITRE II : MESURES DE SECURITE D’AUTOPROTECTION ET D’AUTODEFENSE


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1 MESURES DE SECURITE

Les mesures de sécurité sont individuelles et colle ctives.

Leur respect doit être le souci constant du COS et de tous les intervenants.

Equipement individuel de protection La tenue du personnel est déterminée par le personnel d’encadrement (chef d’équipe, chef

d’agrès, chef de groupe, etc.…) et est adaptée aux risques, en particulier pour assurer la protection contre le rayonnement thermique. Chaque agent doit porter un soin particulier à son équipement individuel de protection. Le port de sous-vêtements synthétiques pouvant fondre et adhérer à la peau est à proscrire. Chaque intervenant doit veiller à sa sécurité et informer son chef hiérarchique direct de tout problème.

TENUE D’INTERVENTION EN PHASE D’ATTAQUE

Casque F2

Lunettes

Cagoule

Poncho et Masque de protection au ceinturon

Treillis

Pantalon sur les rangers

Rangers

Ceinturon Gants


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PONCHO ET MASQUE DE PROTECTION Poncho : Il s’agit d’un poncho avec large capuche en tissu aluminisé, rangé dans un étui de transport lui permettant d’être porté au ceinturon. Il est mis en œuvre lors de toute action défensive, il doit être à disposition et portée de main de chaque membre d’équipage des véhicules FDF.

Masque de protection : C’est une cagoule à usage unique pour la protection respiratoire contre la fumée et un grand nombre de gaz toxiques dégagés lors d’un incendie, offrant une autonomie d’au moins 15 minutes. Une fois en place il faut respirer calmement. L’air respiré peut se réchauffer de façon notable, c’est un signe de fonctionnement normal.


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La cabine d’un CCF répondant à la norme en vigueur à la date de parution du présent guide peut, compte tenu notamment des dispositifs d’autoprotection thermique et du système d’air respirable, permettre, dans certains cas, de mettre le personnel en sécurité.

Le COS et le personnel d’encadrement peuvent ponctuellement, en fonction des risques liés aux sites, aux activités et aux véhicules mis en œuvre, compléter ou adapter les mesures de sécurité généra les énoncées ci-après afin de préserver l’intégrité des intervenants. 1.1 EQUIPIER ET CHEF D'EQUIPE L’équipier et le chef d’équipe doivent : - s’équiper réglementairement sur ordre du chef d’agrès ; - contrôler la présence et le fonctionnement de leurs équipements de sécurité individuels ; - fermer les vitres et les portières du véhicule ; - garder le contact avec le chef d’agrès. 1.2 CONDUCTEUR Le conducteur doit : - S’équiper réglementairement sur ordre du chef d’agrès ; - Contrôler la présence et le fonctionnement de ses équipements de sécurité individuels ; - Veiller à la fermeture des vitres, des portières et des volets de ventilation du véhicule ; - Veiller au fonctionnement des équipements de sécurité du véhicule ; - Contrôler le niveau d’eau de la citerne ; - Se faire guider lors des déplacements présentant un risque particulier et lors des manœuvres du

véhicule ; - Ranger son véhicule sur le bord de la piste de façon à ne pas gêner la progression des autres

véhicules ; - Positionner son véhicule dans le sens du départ et moteur tournant ; - Caler son véhicule ; - Veiller à la radio ; - Assurer la protection du CCF au moyen de la LDT ou du dispositif d’autoprotection ; - Rendre compte au chef d’agrès. 1.3 CHEF D'AGRES Le chef d’agrès doit : - Faire revêtir la tenue vestimentaire adaptée à la situation ; - Rappeler que la cabine du CCF auto-protégée constitue un abri contre le feu ; - Indiquer avant toute action le lieu de repli ; - Faire contrôler la présence et le fonctionnement des équipements de sécurité ; - Veiller à la fermeture des vitres et des portières du véhicule ; - Faire appliquer et contrôler l’exécution des mesures de sécurité individuelle et collective ; - Faire mettre en œuvre le dispositif d’autoprotection du CCF et le système d’air respirable s’il y a

lieu ; - Assurer la liaison radio avec le niveau de commandement supérieur ; - Faire conduire avec prudence tant sur route que sur piste ; - Guider ou faire guider le conducteur lorsque le véhicule manœuvre ; - S’assurer du maintien en condition de ses personnels ; - Solliciter les relèves des personnels en fonction de leur état de fatigue ; - S’assurer du maintien opérationnel de ses matériels ; - Rendre compte à l’échelon hiérarchique supérieur. Cas du CCF isolé : - Adapter son idée de manœuvre en fonction de l’importance du feu ; - Prévoir un itinéraire ou une zone de repli. Cas du CCF isolé avec emploi des moyens aériens : - Assurer la liaison radio avec les moyens aériens ;


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- Rester en liaison avec son personnel ; - Signaler aux pilotes les obstacles (antenne relais, lignes HT, etc..) - Placer les personnels hors de la zone de largage ; - Donner l’autorisation de largage. En cas de danger, Il peut : - annuler un largage ; - demander un largage de sécurité. Il doit : - rassurer son personnel ; - s’assurer que l’ensemble des personnels est à l’abri. Cas du CCF en groupe :

- connaître l’idée de manœuvre du chef de groupe ; - attendre l’ordre du chef de groupe avant de faire établir ; - assurer la liaison radio avec le chef de groupe.

Cas du CCF en groupe avec emploi des moyens aériens :

- faire protéger les personnels lors des largages de sécurité. 1.4 CHEF DE GROUPE Le chef de groupe doit : - Faire contrôler la présence et le fonctionnement des équipements de sécurité ; - Prévoir un itinéraire ou une zone de repli ; - Appliquer et faire appliquer les consignes de sécurité individuelle et collective ; - Définir, si nécessaire des mesures de sécurité particulières ; - Ordonner la mise en autodéfense du groupe, s’il y a lieu ; - Faire assurer les liaisons radio avant et arrière ; - Connaître l’idée de manœuvre du chef de colonne ; - Réaliser une reconnaissance adaptée aux circonstances avant l’engagement du groupe. Dans ce

cas, compte tenu de son éloignement du GIFF, il désigne un des chefs d’agrès des CCF pour assurer la liaison radio avec lui, afin de maintenir le contact avec le groupe ;

- Veiller à ce que l’engagement ponctuel d’un ou plusieurs CCF isolés du groupe ne soit que temporaire et assurer la liaison radio avec eux. Le regroupement des engins doit être réalisé dés que possible afin de respecter les règles d’emploi du GIFF.

- S’assurer du maintien en condition de ses personnels ; - Solliciter les relèves des personnels en fonction de leur état de fatigue ; - S’assurer du maintien opérationnel de ses matériels ; - Veiller à la permanence de l’eau des engins en attaque ; - Se présenter obligatoirement au point de transit lorsque celui-ci est activé ; - indiquer à chaque chef d’agrès les points d’eau et les zones de sécurité à utiliser en cas de danger ; - rendre compte à l’échelon hiérarchique supérieur.


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Cas d’emploi des moyens aériens : - Assurer la liaison radio avec les moyens aériens et les chefs d’agrès ; - Signaler aux pilotes les obstacles (antennes relais, lignes HT, etc.…) ; - Mettre en sécurité les personnels lors des largages ; - Donner l’autorisation de largage. En cas de danger, Il peut : - annuler un largage ; - demander un largage de sécurité. Il doit : - rassurer son personnel ; - s’assurer que l’ensemble des personnels est à l’abri. 1.5 CHEF DE COLONNE Le chef de colonne doit : - Faire contrôler la présence et le fonctionnement des équipements de sécurité ; - Dresser l’inventaire des moyens humains et matériels mis à sa disposition ; - Faire appliquer les consignes de sécurité individuelle et collective ; - Définir, si nécessaire, des mesures de sécurité particulières ; - Connaître l’idée de manœuvre du chef de site ; - Indiquer à chaque chef de groupe les points d’eau et les zones de sécurité à utiliser en cas de

danger ; - Veiller à l’établissement, au plus tôt, d’un ou plusieurs points de transit dés l’engagement des moyens ; - S’assurer du maintien en condition de ses personnels ; - Solliciter les relèves des personnels en fonction de leur état de fatigue ; - S’assurer du maintien opérationnel de ses matériels ; - Faire assurer les liaisons radio avant et arrière. Cas d’emploi des moyens aériens : - Assurer ou faire assurer par un cadre aéro la liaison radio avec les moyens aériens et les chefs de secteur ; - Signaler aux pilotes les obstacles (antennes relais, lignes HT, etc.) ; - Mettre en sécurité les personnels lors des largages ; - Donner l’autorisation de largage ; - Rendre compte à l’échelon hiérarchique supérieur. En cas de danger, Il peut : - annuler un largage ; - demander un largage de sécurité. Il doit : - rassurer son personnel ; - s’assurer que l’ensemble des personnels est à l’abri.


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1.6 CHEF DE SITE Le chef de site doit : - Faire appliquer les consignes de sécurité individuelle et collective ; - Définir, si nécessaire, des mesures de sécurité particulières ; - Faire assurer les liaisons radio avant et arrière ; - S’assurer du maintien en condition de ses personnels ; - Solliciter les relèves des personnels en fonction de leur état de fatigue ; - Rendre compte à l’échelon hiérarchique supérieur. Cas d’emploi des moyens aériens :

- Assurer ou faire assurer par un cadre aéro la liaison radio avec les moyens aériens et les chefs de secteur ;

- Signaler aux pilotes les obstacles (antenne relais, lignes HT, etc..) ; - Mettre en sécurité les personnels lors des largages ; - Donner l’autorisation de largage ; En cas de danger, il peut : - Annuler un largage ; - Demander un largage de sécurité.


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2 - MESURES D’AUTOPROTECTION ET D’AUTODEFENSE

Les mesures d’autoprotection et d’autodéfense sont un ensemble d’actions à

réaliser en situation d’urgence, lorsque tout repli est impossible, visant à protéger les personnels en cas de situati on défavorable

mettant en jeu leur sécurité physique.

2.1 DEFINITIONS

� Autoprotection : déclenchement des dispositifs de protection d’un CCF équipé conformément à la norme en vigueur à la date de parution du présent guide.

� Autodéfense : mise en œuvre d’un dispositif de sécurité intégrant notamment le positionnement

des véhicules, l’autoprotection des CCF pour les engins en étant équipés et éventuellement l’utilisation de moyens hydrauliques (lances, canon, etc.). Elle peut être active (l’utilisation de moyens hydrauliques) ou passive (sans utilisation de moyens hydrauliques).

2.2 AUTOPROTECTION DU CCF Lorsque le personnel est directement menacé par le feu, le chef d’agrès doit, en tenant compte de la situation : - Anticiper les actions à réaliser ; - Faire fermer les vannes d’aspiration et de refoulement si nécessaire ; - Regrouper les personnels dans le CCF ; - Faire mettre en œuvre l’autoprotection du CCF ; - Alerter sa hiérarchie de sa situation ; - Demander des renforts terrestres et/ou aériens (largages de sécurité) ; - Prévenir tout mouvement de panique ;

- Maintenir le contact radio avec l’échelon hiérarchique supérieur sur le canal radio approprié. 2.3 AUTODÉFENSE DU GIFF La mise en place du dispositif est effectuée dans les plus brefs délais et par mesure de sécurité, si possible en une seule manœuvre pour les véhicules.

Lorsque le terrain et le délai de mise en place le permettent, les véhicules sont

positionnés de façon à protéger les cabines du flux thermique. Si le GIFF comprend un CCFS, celui-ci est privilégié pour être utilisé comme écran.


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Le chef de groupe doit adapter son dispositif de dé fense à la situation du

moment. Il l’indique aux personnels et s’assure de leur bonne compréhension de celui-ci, afin d’en garantir l’eff icacité.

Lors de la phase préalable à l’autodéfense, le chef de groupe doit : - Anticiper sur l’évolution du feu pour manœuvrer ; - Faire évacuer la zone dangereuse ; - Tâcher de maintenir le contact radio ; - Alerter de sa situation l’échelon hiérarchique supérieur sur le canal approprié ; - Choisir la zone qui offre le plus de sécurité ;

- Resserrer son dispositif, la VLHR étant placée de préférence entre les CCF, sans bloquer les accès aux cabines des véhicules ; - Rassembler les équipages sur les points de défense qui paraissent offrir le meilleur abri (au centre du dispositif ou dans les cabines) ;

- Prévenir tout mouvement de panique ; - Demander des renforts (terrestres et/ou aériens (largages de sécurité)) ; Lorsque le personnel est directement menacé par le feu, il doit en fonction de la situation : - Anticiper les actions à réaliser ; - Regrouper les personnels non employés dans les CCF ; - Faire mettre en œuvre l’autoprotection des véhicules ; - Faire mettre en œuvre les moyens hydrauliques qu’il juge adaptés en fonction de la situation et en prenant en compte la réserve en eau disponible (le canon sur le CCFS, une ou des lances 500 devant les véhicules pour compléter la protection, etc.…) ; - Commander, au moment le plus judicieux, la mise en œuvre de l’autoprotection des véhicules et, en fonction de la réserve en eau, des lances ; - Anticiper tout mouvement de panique ; - Faire le bilan de la situation ; - Rendre compte ; - Tâcher de maintenir le contact radio avec l’échelon hiérarchique supérieur. Les chefs d’agrès doivent : - Demander l’établissement de lances sur ordre du Chef de Groupe - Maintenir le contact radio - Appliquer les consignes de sécurité établies pour les CCF isolés. Lorsque le terrain et le délai de mise en place ne permettent pas de regroupement adapté, l’autodéfense du groupe peut être réalisée avec les véhicules en colonne. Les exemples d’autodéfense du GIFF ci-dessous représentent des schémas de principe. Il appartient au chef de groupe d’adapter son dispositif d’autodéfense en fonction de la situation et des véhicules mis en œuvre.


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Exemple d'autodéfense active d'un GIFF avec utilisa tion des lances 500 Le groupe a la possibilité et le temps de mettre en œuvre des moyens hydrauliques ; établissements de lances 500, en fonction de la réserve hydraulique du GIFF. -

Exemples d’autodéfense passive du GIFF

Le groupe n'a plus suffisamment d'eau et/ou de temps pour mettre des moyens hydrauliques en œuvre

Feu

.

1 2

4 3 3

Feu

1 2

4 3

Feu

1 2

4 3


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Exemple d’autodéfense passive du groupe réalisée av ec les véhicules en colonne.

2.4 LARGAGE DE SÉCURITÉ

Un largage de sécurité est un largage effectué délibérément sur un véhicule ou un

groupe en difficulté pour faire tomber les flammes et la température afin de permettre au personnel de se dégager.

Feu

1 2 3 4

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CHAPITRE III : MANŒUVRES DU CCF


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MANŒUVRES DU CCF

1 - POSSIBILITES D’ETABLISSEMENT 1.1 – GÉNÉRALITÉS L’armement du CCF permet de réaliser différents types d’établissements. Le SDIS de Vaucluse a fait le choix de doter tous les CCF de claies de portage et de dévidoir auxiliaire équipé de tuyaux de Ø 45 mm afin de simplifier l’apprentissage des manœuvres et de les réaliser plus rapidement. C’est pourquoi les manœuvres réalisées avec les tuyaux roulés sur eux-mêmes, du guide national de référence, ne sont pas décrites dans le présent guide. 1.2 – PRINCIPES DE RÉALISATION DES MANOEUVRES : Toutes les manœuvres s’exécutent de l’engin vers le point d’attaque. Elles ont été élaborées avec le souci de veiller au maintien de la permanence de l’eau au fur et à mesure de la progression de l’établissement. Le chef d’agrès donne la lance au chef d’équipe en lui expliquant son idée de manœuvre et en lui donnant sa mission. L’équipier établit ses tuyaux retourne à l’engin récupérer la clé de portage mixte qu’il portera jusqu’au point d’attaque en attente.

1.3 – LE COLLECTEUR DE REFOULEMENT Cette pièce de jonction spécifique au SDIS de Vaucluse équipe tous les CCF du département depuis les années 1990 et permet d’améliorer la permanence de l’eau dans un établissement. Mis en place par le conducteur au début de l’établissement de Ø 45 mm raccordé à l’orifice de refoulement du CCF au moyen du tuyau de 10 mètres. Le conducteur du 2ème CCF se raccordera sur le demi-raccord en attente. Il refoulera dans l’établissement dès que le 1er CCF sera vide, afin de toujours maintenir en eau l’établissement.

CCF2 CCF1

Etablissement


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1.4 – LA VANNE D'ARRET FDF Mise en place sur l’établissement entre le dernier 1/2 raccord du tuyau de Ø 45 mm et la lance permet de le maintenir en eau tout en procédant aux opérations suivantes :

- débrancher ou raccorder une lance; - établir le nombre de tuyaux correspondant au prolongement ou à la transformation ; - poursuivre l’extinction en ouvrant la vanne ; - maintenir, le plus possible, la permanence de l’eau.

1.5 – LA DIVISION MIXTE FDF A CLAPET maintient en eau l’établissement de grande longueur sur les pentes positives en cas de rupture d’un tuyau en évitant la perte de la colonne d’eau se trouvant en amont de ce clapet mais aussi un gain de temps appréciable lors du refoulement (une minute pour cent mètres environ). Cette division permet, outre la prolongation de l’établissement de Ø 45 mm, la mise en œuvre d’une ou 2 lances de 150 à l’approche du foyer en plus de la Lance 500 à 250 l/mn pour assurer la protection de l’établissement, la désignation d’un ou 2 points d’attaque ou de noyage supplémentaire afin de parfaire l’extinction, traiter les lisières, etc.…


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1.6 – CLAIES DE PORTAGE

Composition minimale d’une claie de 45 4 Tuyaux de Ø 45 mm 1 Division 40-40/2X20

Composition minimale d’une claie de 25 4 tuyaux de Ø 25 mm 1 Division 40-2X20 2 Lances de 150

Service Départemental d’Incendie et de Secours du Vaucluse Manœuvres Feux de Forêts

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MANŒUVRES DU CCF

2 – MANŒUVRES DE BASE : Les 6 manœuvres du C.C.F.

F1) Etablissement de la lance du dévidoir tournant. F2) Etablissement de la Lance 500 à 250l/mn. F3) Prolongement de la Lance 500 à 250l/mn. F4) Transformation de la Lance 500 en 2 lances de 150 sans prolongement. F5) Transformation de la Lance 500 en 2 lances de 150 après prolongement. F6) Etablissement de la Lance 1000 l/mn. (Manœuvre non réalisée dans département de Vaucluse) F1) Etablissement de la lance du dévidoir tournant. F2) Etablissement de la Lance 500 à 250l/mn. .

120m - Ø 45mm LDV 500 250 l/mn

80m Ø 25 mm


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F3) Prolongement de la Lance 500 à 250l/mn F4) Transformation de la Lance 500 en 2 lances de 150 sans prolongement. F5) Transformation de la Lance 500 en 2 lances de 150 après prolongement. F6) Etablissement de la Lance 1000 l/mn. Cette manœuvre inscrite au GNR, n’est pas réalisée dans le département car les CCF ne sont pas dotés de lances 1000 l/mn pour des raisons de sécurité.

40m Ø 25mm

LDV 150

LDV 150

40m Ø 25mm

120m - Ø45mm 20m - Ø45mm

200m - Ø 45mm

LDV 150 40m Ø 25mm

LDV 150

180m - Ø 45mm

40m Ø 25mm


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2.1 - ÉTABLISSEMENT DE LA LANCE DU DEVIDOIR TOURNAN T (LDT) Cette lance sert principalement au conducteur à assurer la protection du véhicule. L’établissement de la lance du dévidoir tournant (Ø 25 mm) peut exceptionnellement être prolongé à partir de la lance avec des tuyaux souples. La lance est manœuvrée par le chef d’équipe. Schéma de principe LDV 150 80 mètres maxi sans prolongement

Schéma de principe

80m Ø 25 mm


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2.2 - ETABLISSEMENT D’UNE LDV 500 ou D’UNE PRISE D’EAU JUSQU’ DE 120 M A L’AIDE DU DÉVIDOIR AUXILIAIRE DE 45 mm Commandement du chef d’agrès :

« Pour l’établissement de la LDV 500, débit 250 l/m n (ou d’une prise d’eau) au moyen du dévidoir auxil iaire en reconnaissance ». PERSONNEL CONDUCTEUR CHEF D’AGRES CHEF D’EQUIPE EQU IPIER

MATERIEL ET EXECUTION

– applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; – met en œuvre la pompe ; donne et réceptionne le matériel ; - Déroule le tuyau de 10m et branche le collecteur de refoulement – aide à dérouler le dévidoir auxiliaire de 45 ; – à l’ordre « Halte » débranche le demi-raccord et le branche à l’orifice de refoulement du collecteur – envoie l’eau sans ordre (permanence de l’eau dans l’établissement, 9 bars) ; – sur ordre, alimente avec additif.

– applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; – désigne le point d’attaque ou l’emplacement de la prise d’eau ; – prévoit l’alimentation de l’engin ; – prend la lance équipée de la vanne d’arrêt ; – se rend au point d’attaque en tirant l’établissement ; – donne la lance au chef d’équipe ; – fait réguler la pression. – ordonne éventuellement l’emploi d’additif

– applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; – prend le premier raccord ; – tire l’établissement jusqu’au point d’attaque – Dépose le premier raccord à côté du chef d’agrès et dit « Halte » – prend la lance du chef d’agrès et la manœuvre.

– applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; – se place au 2ème raccord ; – tire l’établissement jusqu’à l’ordre « Halte »; – Répercute l’ordre « Halte » au conducteur – Retourne à l’engin en vérifiant l’établissement ; – Regagne le point d’attaque avec le matériel nécessaire (claie de 45) au prolongement sauf ordre contraire.

Schéma de principe

LDV 500 250l/mn avec vanne d’arrêt

120m - Ø 45mm

Prise d’eau

120m - Ø 45mm


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2.3. - PROLONGEMENT DE LA LANCE 500 à 250l/mn Commandement du chef d’agrès : « Pour le prolongement de la LANCE 500, établissez » PERSONNEL CONDUCTEUR CHEF D’AGRES CHEF D’EQUIPE EQU IPIER


- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - donne et réceptionne le matériel ; - régule à vue ou sur ordre la pression lors du prolongement ; - rend compte au chef d'agrès ; - alimente sur ordre avec additif.

- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - commande le prolongement - désigne le nouveau point d'attaque - ferme la vanne d'arrêt; - démonte la lance, - raccorde le demi raccord du tuyau de 45 établit par le chef d’équipe à la vanne d’arrêt, - ouvre la vanne d'arrêt; - se rend au nouveau point d'attaque - raccorde la lance au tuyau de 45 - donne l'ordre d'ouvrir sur la division; - donne la lance au chef d’équipe

- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - donne la lance au chef d'agrès; - établit : 1 tuyau de 45 muni de la division après ceux de l’équipier, - établit 1 tuyau de 45 après la division - revient à la division - se rend au nouveau point d'attaque - prend la lance au chef d'agrès - manœuvre la lance

- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - achemine la claie de 415 jusqu’à la vanne d’arrêt si cela n'est pas déjà fait - établit 2 tuyaux de 45 depuis la vanne d’arrêt - se rend à la division - ouvre la division sur ordre - double le porte lance - sur ordre retourne à l'engin récupérer le matériel pour une éventuelle transformation,

A noter : la position de la division dans l’établissement et le nombre de tuyaux à établir peut être modifiée par le chef d’agrès en fonction des besoins

120 mètres de tuyaux de Ø 45 mm Vanne d’arrêt Division mixte FDF LDV 500 à 250 l/mn

200m maxi- Ø 45mm Equipier Chef d’Equipe


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2.4 - TRANSFORMATION DE LA LANCE 500 EN 2 LANCES DE 150 sans prolongement Commandement du chef d’agrès : «Pour la transformation de la LDV en 2 lances de 15 0, établissez » PERSONNEL CONDUCTEUR CHEF D’AGRES CHEF D’EQUIPE EQU IPIER


- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; donne et réceptionne le matériel ; - diminue à vue la pression pendant la transformation ; - sur ordre, alimente avec additif.

- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - donne l’ordre de transformer la LDV en 2 lances de 150 en précisant le nombre de tuyaux; - désigne les 2 nouveaux points d’attaque et l’emplacement de la division ; - prend la LDV et continue l’action du chef d’équipe ; - ferme la vanne d’arrêt; - débranche la LDV et la pose au niveau de la division ; - raccorde le demi raccord du tuyau de 45 la division donné par le chef d’équipe à la vanne d’arrêt qu’il ouvre - aide à la progression du chef d’équipe et de l’équipier en s’assurant de l’efficacité de leur action

- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - donne la LDV au chef d’agrès pour qu’il continue l’extinction ; - donne le demi raccord du tuyau de 45 au Chef d’agrès. - établit 1 tuyau de 45 muni de la division 40/ 40/2X20 fermée. - prend sur la claie de portage de 25 , 2 tuyaux de Ø 25 et1 lance de 150 - établit sur la division ses 2 tuyaux de 25 et sa lance de 150 et s’assure que le robinet correspondant à sa lance est ouvert ; - se rend au nouveau point d’attaque - rend compte au chef d’agrès de l’établissement de la lance - manœuvre sa lance - poursuit l’extinction.

- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - retourne à l’engin chercher la claie de portage de 25 - se porte au niveau du chef d’équipe - pose la claie de 25 - aide le chef d’équipe a tirer le tuyau de 45 muni de la division - récupère sur la claie de portage 2 tuyaux de Ø 25 et la lance de 150 - établit sur la division ses 2 tuyaux de 25 et sa lance de 150 et s’assure que le robinet correspondant à sa lance - se rend au nouveau point d’attaque - rend compte au chef d’agrès de l’établissement de la lance - manœuvre sa lance - poursuit l’extinction.

Vanne d’arrêt

Division 40/2x20

40m Ø 25mm

LDV 150

LDV 150

40m Ø 25mm

120m - Ø45mm 20m - Ø45mm


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2.5 - TRANSFORMATION DE LA LANCE 500 EN 2 LANCES DE 150 Après prolongement Commandement du chef d’agrès : «Pour la transformation de la LANCE 500 en 2 LANCES de 150 sur division alimentée, établissez » PERSONNEL CONDUCTEUR CHEF D’AGRES CHEF D’EQUIPE EQU IPIER


- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - donne et réceptionne le matériel ; - diminue à vue la pression pendant la transformation ; - sur ordre, alimente avec additif.

- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - donne l’ordre de transformer ; - désigne les nouveaux points d’attaque - prend la LDV et continue l’action du chef d’équipe ; - ferme la LDV lorsque au moins l’une des 2 lances de 150 est en manœuvre; - ferme la tubulure de 40 de la division - démonte si besoin, la lance 500 et le tuyau de Ø 45 ; - aide à la progression du chef d’équipe et de l’équipier en s’assurant de l’efficacité de leur action

- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - donne la lance 500 au chef d’agrès ; - se porte à la division 40-40/2X20 - prend sur la claie de portage 2 ou Ø 25 et 1 lance de 150; - établit la lance de 150 ; - ouvre la tubulure de Ø 20 de la division ; - se rend au point d’attaque ; - rend compte au chef d’agrès que sa lance est alimentée - poursuit l’extinction.

- applique les mesures de sécurité (cf. 1ére partie, chapitre 1) ; - retourne à l’engin chercher la claie de portage de 25 - se porte à la division 40-40/2X20 ; - établit la lance de 150; - ouvre la tubulure de Ø 20de la division ; se rend au point d’attaque ; - rend compte au chef d’agrès que sa lance est alimentée - poursuit l’extinction.

40m Ø 25mm

LDV 150 40m Ø 25mm

LDV 150

180m - Ø 45mm


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3- MANŒUVRES D’ALIMENTATION DU CCF 3.1 GENERALITES Ces manœuvres visent à assurer la permanence de l'eau sur l'intervention. Dans le cas d'une noria, le conducteur peut être amené à se déplacer seul entre le point d'établissement et le point de ravitaillement en eau. L'alimentation en eau du CCF est réalisée par l’un des orifices suivants : 1. orifice d’alimentation pompe ; 2. orifice latéral d’alimentation tonne ; 3. trou d’homme.

1 orifice d’alimentation pompe

2 orifice latéral d’alimentation

3 Alimentation trou d’homme


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3.2 - MISE EN ASPIRATION Le chef d'agrès fait préparer l'établissement pour la mise en aspiration. Le conducteur procède à l’alimentation de l’engin aidé des personnels disponibles. 3.3 - ALIMENTATION SUR HYDRANT Lorsque le CCF est alimenté sur hydrant Bouche d’incendie (BI) ou poteau d’incendie (PI), le conducteur choisit l’orifice de plus gros diamètre en fonction de la distance hydrant - engin. – Distance inférieure ou égale à 10 m : le CCF est alimenté par l’orifice d’alimentation de la pompe au moyen des tuyaux de Ø 110 mm ; – Distance est supérieure à 10 m : – le CCF est alimenté, au moyen de tuyaux de Ø 70 mm, par l’orifice d’alimentation de la pompe si l’alimentation est de longue durée. – le CCF est alimenté, au moyen de tuyaux de Ø 70 mm, par l’orifice latéral d’alimentation de la tonne ou par le trou d’homme si le remplissage est ponctuel. 3.4 - ALIMENTATION PAR D’AUTRES MOYENS

- Groupe d’Alimentation

- Camion Citerne Grande Capacité – CCGC 10 000 litres et 22 000 litres - motopompe - citerne DFCI - hydro-éjecteur, nécessité d’avoir un minimum de 300 l de réserve dans la tonne.


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CHAPITRE IV : LES MANŒUVRES DU GROUPE D’INTERVENTION FEUX DE FORÊTS


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1. COMPOSITION Lorsque l’évolution du sinistre et les besoins en eau dépassent les possibilités hydrauliques de l’engin, la mise en œuvre simultanée de plusieurs CCF accompagnés d’un porteur d’eau est nécessaire. Cet ensemble de véhicules, placé sous les ordres d’un chef de groupe FDF, comprend 1 VLHR et 4 CCF. Le groupe d’intervention FDF est armé par : 1 VLHR 1 chef de groupe

1 conducteur 4 CCF de classe M minimum

1 chef d'agrès 1 conducteur 1 binôme (chef d’équipe - équipier)

L’un des 4 CCF est souhaité de classe supérieure. Ce véhicule est armé par :

1 chef d’agrès, 1 conducteur,

1 binôme ou 1 équipier.

Le chef de GIFF désigne un adjoint parmi les chefs d’agrès des CCF du groupe.


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2. MANŒUVRES DE DEPLACEMENT DU GIFF

2.1 - REGLES PRATIQUES

2.1.1 – Vitesse La vitesse maximale est fixée par le chef de GIFF. La distance de sécurité entre chaque véhicule lors du déplacement est : – de 50 m sur route ; – dispositif resserré en agglomération.

2.1.2 – Signalisation Les feux de croisement des véhicules sont allumés. Le chef de GIFF fixe les conditions d'utilisation des signaux sonores (corne deux tons) et lumineux (gyrophares) des véhicules.

2.1.3 - Ceinture de sécurité Tout déplacement doit se faire ceinture de sécurité bouclée si le véhicule en est équipé. De plus en progression hors chemin le port du casque est conseillé. 2.2 - DEPLACEMENT DU GIFF Les déplacements, demi-tours et stationnement du groupe sont effectués selon des manœuvres prédéfinies et dirigées par le chef de groupe et les chefs d’agrès.

2.2.1. Formations : Le chef de groupe pourra modifier la formation notamment en fonction du véhicule le moins manœuvrant ou le plus lent qui sera placé de préférence derrière la VLHR sur route (formation transit) et en fin de groupe sur piste (formation tactique).

2.2.2. Formation de transit

Pendant le déplacement sur la route, le véhicule le plus lent est placé immédiatement derrière la VLHR.

Commandement du chef de groupe FDF : « Prenez la formation transit »

Adjoint ou

le plus lent serre file VLHR CCF 1 CCF2 CCF3 CCF4

Formation de Transit :

Gyrophare - Feux de croisement - Deux tons sur ordr e


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2.2.3. Formation tactique

Pendant le déplacement sur la piste (vitesse maximum 40 km/h), le véhicule le moins manœuvrant est placé en dernière position. Commandement du chef de groupe FDF : « Prenez la formation tactique »

2.2.4 Manœuvre de retournement ou demi-tour du grou pe : Situation : Lorsque le chef de groupe FDF doit faire effectuer un demi-tour à son groupe sur une piste, il repère :

• soit une aire de manœuvre sur le bord de la piste ; • soit une amorce de chemin.

Commandement du chef de groupe FDF :

« Pour le groupe demi-tour, emplacement balisé par la VLHR »

Déroulement :

Le chef de GIFF balise l’emplacement du retournement avec la VLHR Les CCF dépassent cet emplacement et s’arrêtent La VLHR termine son demi-tour Dés que possible, les véhicules reprennent leur formation initiale Les chefs d’agrès descendent et guident la marche arrière de leur véhicule. Chaque véhicule effectue une marche arrière dans l’emplacement puis repart

Formation tactique :

vitesse et espacement adaptés

CCF le moins

manœuvrant


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Manœuvre de retournement ou demi-tour du groupe :

Les CCF dépassent l’emplacement guidés par les Chef s d’Agrès

Les CCF effectuent le demi-tour guidés par les Chef s d’Agrès

La VLHR balise l’emplacement pour effectuer le demi -tour


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2.2.5 Arrêt en parallèle :

Situation : Au point de transit ou pour un stationnement prolongé, le groupe d’intervention FDF peut être amené à

s'immobiliser sur une aire de manœuvre pour être prêt à intervenir. Commandement du chef de groupe FDF : « Arrêt en parallèle » Déroulement :

La VLHR se gare la première en marche arrière ; Les chefs d’agrès descendent et guident la marche arrière de leur véhicule ; Les CCF se garent parallèlement à la VLHR Les personnels descendent des véhicules uniquement sur ordre du chef de GIFF


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2.2.6 Arrêt en colonne :

Les véhicules se garent derrière la VLHR Les personnels descendent des véhicules uniquement sur ordre du chef de GIFF


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3. MANOEUVRES OFFENSIVES DU GROUPE D’INTERVENTION FDF

Les manœuvres offensives permettent d’aller chercher le feu. Afin de les réaliser, il existe 4 types d’établissements :

- l’établissement de 4 Lances 500 jusqu’à 120 mètres - l’établissement de 2 Lances 500 jusqu’à 280 mètre s - l’établissement d’une lance 500 ou de 2 lances 15 0 jusqu’à 440 mètres

- l’établissement supérieur à 440 mètres (de grande longueur)

3.1 - ETABLISSEMENT DE 4 Lances 500 à 250 l/mn jusqu'à 120 m Cette manœuvre est effectuée simultanément par les 4 véhicules. Chaque chef d'agrès fait établir 1 Lance 500 à 250 l/mn selon les manœuvres décrites en 2.2 et 2.3 de la partie ‘’ Manœuvres du CCF’’ . Commandement du chef de GIFF : «Pour l’établissement de 4 Lances 500 à 250 l/mn, é tablissez » Nota : Lorsque la manœuvre ne nécessite pas l’établissement de 4 lances, le chef de GIFF désigne les chefs d’agrès chargés de l’établissement et ceux chargés de l’alimentation.


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Schéma de principe :

« attaque de feu naissant par établissement de 4 la nces en simultané » Établissement initial : Lance 500 à 250 l/mn avec maxi 120 m de tuyaux Ø 45 mm – Transformation ou prolongement possible identique manœuvre en CCF isolé

Chef d’équipe

1

2

3

4

Ø 45

Ø 45

Ø 45

Ø 45

Chef d’équipe

Chef d’équipe

Chef d’équipe

X m


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3.2 - ÉTABLISSEMENT DE 2 LANCES 500 à 250 l/mn JUSQU'A 280 m. Le chef de GIFF désigne les CCF pour l’établissement des 2 lances 500, débit 250 l/mn à plus de 120 m. De préférence, ceux possédant la plus grande capacité et/ou le meilleur indice de pompe alimenteront les établissements. Commandement du chef de GIFF : «Pour l’établissement de 2 Lances 500, débit 250l/m n par les CCF … à plus de 120 m, établissez ». Exemple d’établissement réalisé par les CCF 1 et 3. PERSONNEL MATERIEL ET EXECUTION Personnel des CCF 1 et 3 établissent chacun 1 LDV 500 à 250 l/min. Chef d’agrès du CCF 1 commande les binômes des CCF 1 et 2 Chef d’agrès du CCF 3 commande les binômes des CCF 3 et 4 Chef d’agrès du CCF 2 met son binôme à la disposition du chef d’agrès du CCF 1

se met à la disposition du chef de GIFF Chef d’agrès du CCF 4 met son binôme à la disposition du chef d’agrès du CCF 3

organise et assure la permanence de l’eau. Conducteurs CCF 1 et 3

Brancher le tuyau de 10 m sur le collecteur de refoulement aident à l’établissement effectuent la noria si nécessaire.

Conducteurs CCF 2 et 4

Brancher le tuyau de 10 m en attente sur le collecteur de refoulement effectuent la noria si nécessaire.

Nota : Lorsque la manœuvre ne nécessite pas l’établissement de 2 lances, le chef de groupe FDF désigne les chefs d’agrès chargés de l’établissement et ceux chargés de l’alimentation.


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Schéma de principe : ÉTABLISSEMENT DE 2 LANCES 500 à 250 l/mn JUSQU'A 28 0 M.

Lance 500

Lance 500

120 m Ø 45 mm

Prolongement X m

120 m Ø 45 mm


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3.3 - ETABLISSEMENT d’une LANCE 500 à 250l/mn ou 2 lances 150 jusqu’à 440m.

1 CCF refoule dans le collecteur de refoulement disposé au début de l’établissement, le 2ème CCF branche son tuyau de 10 m en attente sur le collecteur. Lorsque le 1er CCF est vide, le 2ème prend le relais et le 3ème se branche en attente. Les autres véhicules effectuent les norias. La réalisation de cette manœuvre demande la totalité du personnel des véhicules. L’acheminement du matériel est facilité par l’utilisation des claies de portage et l’emploi du matériel de forestage.

FONCTIONS PERSONNELS MATERIELS MISSIONS Commandement Chef de groupe FDF

VLHR Moyen radio portatif Cartes, jumelles

– reconnaît sa zone d’action ; – commande la manœuvre d’ensemble ; – désigne le responsable de l’établissement, le responsable du point de regroupement des matériels et le responsable de l’alimentation; – désigne le(s) point(s) d’attaque ; – place si besoin la sonnette.

Sonnette Conducteur VLHR ou autre

Jumelles - Moyen radio portatif

– se place au point désigné – guide la progression des équipes ; – surveille attentivement l’évolution du feu afin d’assurer la sécurité du personnel engagé.

Alimentation Chef d’agrès CCF 4 Conducteurs CCF

Moyens radio portatif CCF

– assure la permanence de l’eau; - gère le point de regroupement des matériels. - assurent les norias ou l’alimentation.

Pénétration Equipage CCF 1 Matériel de forestage et de franchissement

– Facilite l’accès au foyer à l’équipe d’établissement

Établissements Personnels CCF 2, 3 et 4 4 claies de 45 1 claie de 25 Tuyaux de 25 Division 40-2x20 lances de 150

– réalisent un parc à matériels ; – déroulent ou établissent les premiers 120 m de tuyaux Ø 45 – prolongent l’établissement ; – intercalent une division 40 – 2x20 tous les 80 m ; – s’assurent que l’eau monte progressivement dans l’établissement au fur et à mesure de sa réalisation.

Le chef de groupe peut demander l’établissement de lances de 150 à partir des différentes divisions sur l’établissement, c’est le jalonnement. NB : En utilisant la totalité de ses tuyaux de Ø 45 mm, un GIFF peut établir une Lance 500 jusqu’à 800 mètres Chef d’agrès désigné – commande la manœuvre d’établissement en eau. Selon la longueur de l’établissement, le personnel disponible retourne aux engins récupérer du matériel complémentaire, sur ordre.


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Chef de Groupe Chef d’Agrès CCF 2 Chef d’équipe CCF 2

- Schéma d e principe : ETABLISSEMENT d’une LANCE 500 à 250 l/mn et / ou lances 150 jusqu’à 440m.

Noria d’alimentation du CCF 1

Conducteur VLHR :

MAXIMUM

1 + 2

en eau Simultanément

Lance de 150 en attente


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3.4 - ETABLISSEMENT SUPERIEUR à 440m (GRANDE LONGUEUR). L’établissement de grande longueur nécessite du matériel complémentaire tel que des claies de portage, matériel de forestage, motopompes portatives, tuyaux, pièces de jonction, etc. Cet établissement sera réalisé de manière identique à l’établissement jusqu’à 440 mètres. Des motopompes portatives seront intercalées sur l’établissement lorsque la pompe du CCF pousseur aura atteint sa pression maximale. Tous les 80 mètres une division FDF à clapet sera disposée, afin de maintenir en eau l’établissement sur les pentes positives en cas de rupture accidentelle d’un tuyau, ainsi que la mise en œuvre d’une lance de 150 pour la protection de cet établissement ou le traitement des lisières. Sa réalisation est spécifique aux contraintes rencontrées sur le terrain et aux matériels en dotation.

Le 1er CCF refoule dans le collecteur de refoulemen t disposé au début de l’établissement à l’aide du t uyau de Ø 45 mm 10 mètres . Le 2ème CCF branche son tuyau de 10 m en attente sur le co llecteur. Lorsque le 1 er CCF est vide, le 2 ème prend le relais et le 3 ème se branche en attente. Les CCF vide effectuent les norias uniquement avec les conducteurs.


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Schéma de principe : Etablissement supérieur à 440m (grande longueur)

Noria d’alimentation

1 Lance 500

Lance 150

Ø 45 mm 80m

Ø 45 mm 80m

Ø 45 mm 80m

Ø 45 mm 80m

Ø 45 mm Prolongement « X » mètres

Collecteur de Refoulement

Division 40-2x20

Moto Pompe

Portative

Lance 150


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4. MANOEUVRES DEFENSIVES DU GROUPE D’INTERVENTION FDF Dans le cadre des manœuvres défensives, le GIFF prend une position permettant d’attendre le feu et de mener une attaque dès son approche. Le personnel s’équipe de la tenue de feu complétée par le poncho, et doit avoir le masque de protectio n à portée de main . Il existe 2 types de manœuvres défensives : – la protection de points sensibles. – l’établissement d’une ligne d’appui. 4.1 - PROTECTION DES POINTS SENSIBLES Les points sensibles peuvent être des habitations, des relais hertzien, des stations de compression de gaz, des établissements industriels ou recevant du public, etc. En fonction des risques, le chef de GIFF adapte sa manœuvre à la situation rencontrée. Il applique et fait appliquer les mesures de sécurité, les actions à réaliser peuvent être : – le confinement de la population ; – l’évacuation partielle ou totale de la population ; – la fermeture des portes et des volets ; – la vérification de l’état de la toiture ; – la recherche de locaux à risque et sources d’énergie ; - la recherche des points d’eau éventuels ; l’établissement des lances.

Ouverture des lances sur ordre

Point sensible

Zone propre

30 m


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4.2 - ETABLISSEMENT D’UNE LIGNE D’APPUI La ligne d’appui peut être statique ou dynamique.

4.2.1 – Ligne d’appui statique Les véhicules se placent sur un des côtés de la piste en laissant le libre passage. Ils se garent tous les 20 m maximum. Chaque CCF établit une Lance 500 à 250l/mn250. L’ouverture des lances se fait sur ordre du chef de GIFF. Le chef de GIFF veille à laisser une zone de sécurité entre les engins et le front de feu. Commandement du chef de GIFF . « Pour l’exécution d’une ligne d’appui stationnement des véhicules à gauche (ou à droite) tous les 20 m, établissez » PERSONNEL MATERIEL ET EXECUTION MISSIONS Chef de GIFF – veille à la sécurité du dispositif ;

– donne l’ordre d’ouverture des lances ; – rend compte.

Chefs d’agrès des CCF – commande l’établissement d’une lance 500 à 250 l/mn; – participe à l’établissement de la lance; – fait ouvrir l’eau sur l’ordre du chef de groupe – double, si nécessaire, le porte lance ; +-commande l’établissement d’une LDT en attente et en prévision des sautes de feu ; – veille la radio et rend compte – veille à la sécurité de l’ensemble des personnels à l’attaque

Chefs d’équipes des CCF – établit la Lance 500 à 250 l/mn à l’aide de 2 longueurs de tuyau Ø 45 mm dont un disposé en réserve (sauf ordre contraire) – ouvre sa lance sur ordre – procède à l’extinction.

Equipiers des CCF - établit la LDT qu’il dispose en attente derrière l’engin ; – traite les éventuelles sautes de feu ; – protège le véhicule.

Conducteurs des CCF – se gare, position de départ, en fonction de la distance définie par le chef de groupe ; – laisse libre le passage ; – ouvre l’eau sur l’ordre du chef d’agrès – veille la radio.


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Schéma de principe : ETABLISSEMENT D’UNE LIGNE D’APPUI STATIQUE

40 m maxi

Lance 500 250l/mn

LDT équipier

Ouverture des lances sur ordre

Dégagement

LDT équipier

C/A et CE

LDT équipier

20m maximum entre les engins

LDT équipier




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5. MANOEUVRES D’ALIMENTATION DU GROUPE D’INTERVENTI ON FDF

5.1 - ALIMENTATION SIMULTANEE DE 2 CCF SUR HYDRANT Dans certains cas, 2 CCF qui effectuent des norias doivent remplir simultanément leur tonne sur le même poteau. Chaque conducteur déroule un tuyau Ø 70/20 m et alimente son véhicule par l’orifice latéral d’alimentation de la tonne. (Si la distance le permet, il est également possible d’utiliser un tuyau Ø 70mm/10m) 5.2 - ALIMENTATION SIMULTANEE DE 4 CCF SUR HYDRANT Commandement du chef de GIFF : «Alimentation simultanée des 4 CCF sur l’hydrant»

PERSONNEL MATERIEL EXECUTION Chef d’agrès CCF4 - clef de poteau – Purge le poteau

– met en place les divisions 65/2x40 sur la sortie de 65 du poteau - raccorde les tuyaux sur la division - ouvre le poteau et coordonne le remplissage

Equipiers des CCF2 et CCF3

- division 65/2x40 - tuyau de Ø 45mm 20m.

- Donnent la division 65/2x40 au CA du CCF4 - Déroulent les tuyaux de Ø 45mm / 20m, donnent un demi raccord au conducteur et l’autre au CA du CCF4

Equipiers des CCF1 et CCF4

- tuyau de Ø 45mm 20m.

- Déroulent les tuyaux de Ø 45mm / 20m, donnent un demi raccord au conducteur et l’autre au CA du CCF4

Conducteurs - réduction 65/40 – appliquent les mesures de sécurité ; – garent les véhicules correctement - raccordent le tuyau de Ø 45mm sur la réduction 65/40 mise en place sur l’orifice latéral d’alimentation de la tonne.


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5.3 - ALIMENTATION SIMULTANEE DE 4 CFF SUR POINT D’ EAU NATUREL OU ARTIFICIEL L’alimentation sur point d’eau peut être réalisée soit par la mise en aspiration d’un CCF ou par tout autre dispositif (motopompe remorquable, motopompe flottante ou immergée, etc.) Schéma de principe d’alimentation d’un groupe à partir d’un CCF mis en aspiration.

PERSONNEL MATERIEL EXECUTION Conducteur CCF1 - division 65/2x40 - établit sa ligne d’aspiration

- raccorde sur le refoulement de 65mm la division 65/2x40 - raccorde les 3 tuyaux de 45 mm, un sur le refoulement de 40mm les 2 autres sur la division 65/2x40. - Réalise l’aspiration et alimente les CCF 2, 3 et 4 - Alimente son CCF au moyen de la sauterelle

Equipiers CCF1 - Tuyaux d’aspiration - Crépine

- Aident le conducteur à établir la ligne d’aspiration

Conducteurs CCF2, 3 et 4

- réduction 65/40 – appliquent les mesures de sécurité ; – garent les véhicules correctement. - Déroulent un tuyau de Ø 45mm / 20m, donnent un demi raccord au conducteur et raccordent l’autre sur la réduction 65/40 mise en place sur l’orifice latéral d’alimentation de la tonne.

3 4 2

1


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CHAPITRE V : LE GROUPE D’INTERVENTION LOURD : GIL


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LE GROUPE D’INTERVENTION LOURD : GIL

1. COMPOSITION :

- 1 VLHR : - 1Chef de groupe et 1 conducteur - 4 CCFS : - 1 Chef d’agrès, 1 Equipier et 1 conducteur

2. MISSIONS :

- Attaque massive au canon - Réalisation de ligne d’appui dynamique au canon.

3. – LIGNE D'APPUI DYNAMIQUE RÉALISÉE AVEC LE GIL Lors de la réalisation d’une ligne d’appui dynamique, le GIL conserve sa mobilité tout en effectuant une attaque en mouvement au moyen de canons actionnés depuis les CCF. Schéma de principe : établissement d’une ligne d’appui dynamique avec CCFS

LA LIGNE D'APPUI


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CHAPITRE VI : LE GROUPE D’ALIMENTATION : GAL


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LE GROUPE D’ALIMENTATION : GAL

1 - COMPOSITION : - 1 VLHR – 1 Chef de groupe et 1 conducteur - 1 moto – 1 pilote Moto de Reconnaissance - 1 semi alimentation, 1 Chef d’agrès et 1 conducteur - 2 CCGC 10 m3, 2 Chefs d’agrès , 2 conducteurs - 1 Berce alimentation - 1 VTM (avec bâche 10 m3), 1 Chef d’agrès et 1 conducteur * Selon la situation opérationnelle du moment, le Chef de groupe alimentation pourra être le Chef d’agrès du semi, s’il est titulaire du FDF 3.

2 - MISSION :

Assurer l’alimentation des CCF ou des GIFF engagés sur un feu de forêt ou sur un secteur.

3 – LE TRANSIT : En préventif Se rend sur le point de transit dès que le CODIS lui demande. Sur route, il veillera à laisser des distances suffisantes entre les véhicules et adoptera la formation de transit suivante : - VLHR - moto - Semi alimentation - CCGC 1 - CCGC 2 - Berce alimentation - VTM

En curatif Constitue son groupe au point de transit et prend contact avec la gestion renfort dès que le groupe est opérationnel.


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4 - ENGAGEMENT SUR LE FEU : Se rend sur le secteur à alimenter que lui a attribué le COS et détermine le point d’alimentation (position du semi) et le point d’eau (Berce) grâce aux atlas disponibles dans les véhicules. Le Chef du GAL veille au bon fonctionnement du dispositif suivant :

Il indique au PC ou au COS, si le PC ou un Chef de secteur n’est pas activé, l’emplacement du point d’alimentation, du point d’eau et le moment où il est opérationnel pour ravitailler les GIFF. Pour cela il fait mettre en place le dispositif suivant :


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Il articule ses personnels et engins, de la façon suivante : Semi et VTM •••• déballe le matériel du VTM pour mettre rapidement en eau la bâche afin de libérer un CCGC. •••• équipe le semi des manches de 110 pour le rendre opérationnel. •••• Se met en place comme indiqué sur le schéma sous les ordres du Sous-officier alimentation (Chef d’agrès du VTM). •••• Établit une petite lance en protection si le site est exposé. Le C.C.G.C 1 •••• vide son eau dans la bâche grâce à la M.P.E. •••• Va au point d’eau inépuisable avec la moto pour aider le personnel de la berce à la mise en œuvre des électropompes, puis il participe à la grande Noria. Le C.C.G.C 2 •••• se positionne dès que possible pour alimenter la semi. •••• part faire le plein au point d’eau inépuisable (berce) : (grande Noria). La Berce avec la moto Une fois que le point d’eau a été désigné :

•••• elle met en œuvre deux électropompes et alimente les CCGC avec un tuyau de 110 mm sur raccord CCGC et un tuyau de 110 à gueule bée.

La Moto Une fois qu’elle a visualisé le point d’eau, elle assurera le guidage des CCGC. Le Chef du GAL veillera à garder le plus souvent possible le semi plein, pour cela il ne devra jamais conserver un CCGC à moitié vide mais plutôt le faire ravitailler. Il jouera sur le remplissage de la bâche pour conserver le plus d’eau possible. NOTA : Si la grande Noria est supérieure à 30mm ou s’il y a beaucoup de GIFF à ravitailler, le Chef de groupe demandera un ou des CCGC supplémentaires au PC.


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5 - LE RAVITRAILLEMENT D'UN CCF OU D'UN GIFF

Le Chef de groupe est le garant du bon ordre lors du ravitaillement ; dès que les véhicules se présentent au point d’alimentation il les prend en compte, ou délègue cette fonction à un adjoint qu’il aura désigné précédemment.

Il est impératif qu’il utilise le plus souvent possible les 4 bras du semi, afin de ne pas bloquer trop longtemps

les CCF au ravitaillement. Il repère la position des trous d’homme des CCF (le triangle blanc positionné devant la cabine du véhicule) et les dirige devant les bras de la semi-remorque.

NOTA : En cas de manque de place pour installer le semi, le schéma suivant pourrait être retenu. Dans ce cas, il faudra ajouter une longueur de 110 avec manchon agricole sur les bras non accessibles du semi.

6 - TRANSMISSIONS

Tant qu’ils ne sont pas groupe constitués, les véhicules en transit utiliseront le RIS (canal 26). Dès la constitution du groupe, le Chef du GAL demandera au CODIS l’attribution d’une fréquence tactique

¾ interne. Le Chef de groupe, une fois engagé sur le feu, rendra compte au Chef de secteur avec lequel il travaille sur la fréquence ½ désignée à cet effet à l’aide de son portatif.


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BIBLIOGRAPHIE

Guide National de Référence Techniques Professionne lles FDF – DDSC Ordre d’Opération Feux de Forêts SDIS de Vaucluse Recueil des notes de service du SDIS de Vaucluse Inventaires type des CCF – Groupement Services tech niques SDIS84 Document stagiaire équipier FDF 1 – ECASC Guide d’emploi des moyens aériens – DDSC Document réalisé sur la base du guide national de référence des techniques professionnelles relatives aux manœuvres feux de forêts, dont la reproduction est autorisée pour les services d’incendie et de secours dans le cadre de la formation des sapeurs-pompiers. La direction de la défense et de la sécurité civiles, Sous-direction des sapeurs-pompiers et des acteurs de secours Bureau du métier de sapeur-pompier, de la formation, des équipements Section doctrines et techniques professionnelles Réf : BMSPFE/CB N° / 156 Rédacteur : Cdt Eric SENLANNE Dépôt légal Avril 2008 Le GUIDE DEPARTEMENTAL DES MANOEUVRES FEUX DE FORETS a été élaboré par : Le Groupe de travail départemental feux de forêts Ecole départementale Service Incendie et de Secours de Vaucluse et l’aide des acteurs de la formation aux feux de forêts du département. Il peut être consulté auprès des services formation du SDIS Document réalisé le : 18/11/2008 Mis à jour le : 6/04/2009


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ANNEXE 1

C.C.F.M. Arment type Inventaire Observations

Tuyaux souples de 70 - 20m 5Tuyaux souples de 45 - 20m 10 Dont 6 sur dévidoirTuyaux souples de 45 - 10m 1Tuyaux souples de 25 - 20m 10Tuyaux semi-rigide de 25 - 20m \ D.T. 4

Tuyaux souple de 110 - 10m 1 Si raccord alim. en 110Tuyaux souple de 70 - 10m 1Aspiraux de 2 m. 4Crépines avec flotteur 1

Lance de classe 500 2 LDV 500Lance de classe 150

Produit additif 60 l.

Division 65/65-2*40 1Division 65/2*40 1Division 40/40-2*20 GFR 1Division 40/2*20 GFR 1Collecteur d'alimentation 2*65/100 1 si entrée de pompe en 100Collecteur de refoulement 2*45/45 1Retenue 100/2*65 1Raccord de réduction 65/40 1Raccord de réduct. 40/20 - M - GFR 1Raccord de réduct. 40/20 - F - GFR 1Vanne d'arrêt 1

Claie de portage 2Clé DFCI 1Clef de barrage 1Clef de poteau 1Commande 1Cordage 1Coupe boulon 1Élingues de 4 m. - force 25 kN 2Fourche 1Hachette 1Hydro-éjecteur 1Manille Minimum : 2Pelle 1Petite pince avec étui 1Pioche 1Poulie 1Projecteurs portatifs 2Râteau riche 1Seau pompe dorsal 2Serpe 1

Tronçonneuse à chaine + lot de mise en œuvre 1

Triangles de pré signalisation 1Gilets de signalisation Haute Visibilité 4Pantalon anti-coupure 1Sacoche feux de forêts (masque+poncho) 4Système Air respirable complet 1 Système avec 5 ½ masques

Extincteur poudre 9 kg 1Cales 2Touret de câble électrique 25 m. 1Trépied 1Phare orientable 1Flexible de gonflage 1 si véhicule livré équipé

MATERIELS DE SECURITE

LOT DE BORD

1 LDV 150 + 2 TWIN ACTION 40/100 l/minMOYENS DE PRODUCTION DE MOUILLANT

PIECES DE JONCTION

MATERIELS DIVERS

ARMEMENT TYPE C.C.F.M. 84

TUYAUX DE REFOULEMENT

ALIMENTATION

LANCES

guide departemental de reference

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