¿hacia la economía del hidrógeno? (antonio g. garcía-conde)

¿ Hacia la economía del Hidrógeno ?¿ Hacia la economía del Hidrógeno ?¿ Hacia la economía del Hidrógeno ?

Antonio González GarcíaAntonio González García--CondeCondeDirector Departamento Aerodinámica y Propulsión Director Departamento Aerodinámica y Propulsión -- INTA INTA

Presidente de la Asociación Española del HidrógenoPresidente de la Asociación Española del Hidrógeno

FORO IBERDROLADE PENSAMIENTO ACTUAL

Desarrollo Sostenible y Energía(Madrid, 15 de ABRIL de 2004)

¿ Hacia la economía del Hidrógeno ?¿ Hacia la economía del Hidrógeno ?¿ Hacia la economía del Hidrógeno ?

Contenido

• La Economía del Hidrógeno.• Producción de Hidrógeno.

• Almacenamiento de Hidrógeno.

• La Transición hacia el Hidrógeno:

IPHE.

EU H2/FC Technology Platform.

• La situación en España.

Contenido

• La Economía del Hidrógeno.• Producción de Hidrógeno.

• Almacenamiento de Hidrógeno.

• La Transición hacia el Hidrógeno:

IPHE.

EU H2/FC Technology Platform.

• La situación en España.

La Economía del HidrógenoLa Economía del HidrógenoLa Economía del Hidrógeno


La visión de la economía del H2 se basa en la expectativa de que el hidrógeno pueda producirse a partir de recursos domésticos, de forma económica y medioambientalmente aceptable y en que las tecnologías de uso final del hidrógeno ganen una cuota de mercado significativa.

En la medida que se alcancen estas expectativas, una economía del hidrógeno beneficiará al mundo proporcionando:

Mayor seguridad energética.

Mayor calidad medioambiental.

Alcanzar este objetivo requiere superar muchos desafíos técnicos, sociales y políticos.

La visión de la economía del H2 se basa en la expectativa de que el hidrógeno pueda producirse a partir de recursos domésticos, de forma económica y medioambientalmente aceptable y en que las tecnologías de uso final del hidrógeno ganen una cuota de mercado significativa.

En la medida que se alcancen estas expectativas, una economía del hidrógeno beneficiará al mundo proporcionando:

Mayor seguridad energética.

Mayor calidad medioambiental.

Alcanzar este objetivo requiere superar muchos desafíos técnicos, sociales y políticos.


Motivaciones

Reducción de las emisiones de CO2.

Reducción de la dependencia de fuentes de energía inseguras.

MotivacionesMotivaciones

Reducción de las emisiones de COReducción de las emisiones de CO22..

Reducción de la dependencia de Reducción de la dependencia de fuentes de energía inseguras.fuentes de energía inseguras.

Producción de Hidrógeno.

Producción de Producción de Hidrógeno.Hidrógeno.

Producción de HidrógenoProducción de HidrógenoProducción de Hidrógeno

El Hidrógeno es un portador de energía,

no es un recurso

El H2 tiene que producirse a partir de unos recursos (agua, fósiles, biomasa) y

consumiendo una energía primaria.

• Nuclear: ElectrólisisTermólisis

•• Nuclear:Nuclear: ElectrólisisElectrólisisTermólisisTermólisis

• Renovable: ElectrólisisGasificaciónFotólisis

•• Renovable:Renovable: ElectrólisisElectrólisisGasificaciónGasificaciónFotólisisFotólisis

• Fósil: Steam reformingOxidación ParcialGasificación

•• Fósil:Fósil: Steam reformingSteam reformingOxidación ParcialOxidación ParcialGasificaciónGasificación

ProcesosProcesosProcesos

Producción de HidrógenoProducción de HidrógenoProducción de Hidrógeno

H-C PesadosH-C Ligeros

Gases Refinería PurificaciónCoke de Petróleo

Gas Natural NH3

CrackingCarbón CH3OH

ReformingNuclear

Biomasa Fermentación BiogasMetabolismo

Residuos

Geotérmica

Solar Fotovoltaica

Hidráulica Turbinas

Eólica Aerogeneradores

Electricidad

Petróleo Refino

OxidaciónParcial

Reforming

Electrólisisde Agua

CiclosTermo-

Eléctricos

Gas deSintesis

Gasificación

Fuentes Primariasde Energía

Fuentes Secundariasde Energía Portadores Químicos de EnergíaProcesos Procesos

FOSI

LES

REN

OVA

BLE

S

H I

D R

O G

E N

O

El Hidrógeno en la ActualidadEl Hidrógeno en la ActualidadEl Hidrógeno en la Actualidad

Prácticamente el 95% del hidrógeno que se usa en la actualidad se produce a partir de combustibles fósilesPrácticamente el 95% del hidrógeno que se usa en la Prácticamente el 95% del hidrógeno que se usa en la

actualidad se produce a partir de combustibles fósilesactualidad se produce a partir de combustibles fósiles

50

37

8 4 1Uso actual del HidrógenoUso actual del Hidrógeno

AmoníacoAmoníaco

RefineríasRefinerías

MetanolMetanolEspacioEspacio

QuímicaQuímica

Está emergiendo el uso del hidrógeno como componente principal en un sistema de energía sostenible y limpio.

Está emergiendo el uso del hidrógeno como componente Está emergiendo el uso del hidrógeno como componente principal en un sistema de energía sostenible y limpio.principal en un sistema de energía sostenible y limpio.

El Hidrógeno en la ActualidadEl Hidrógeno en la ActualidadEl Hidrógeno en la Actualidad

Tecnologías de Producción del HidrógenoTecnologías de Producción del Hidrógeno

•• Reformado de Vapor de Gas Natural:Reformado de Vapor de Gas Natural: > 75%> 75%

•• Oxidación Parcial de Nafta y Carbón:Oxidación Parcial de Nafta y Carbón: 20%20%

•• Electrólisis de Agua:Electrólisis de Agua: < 5% < 5%

Costes de Producción del HidrógenoCostes de Producción del HidrógenoCostes de Producción del Hidrógeno

Almacenamiento de Hidrógeno.

Almacenamiento de Almacenamiento de Hidrógeno.Hidrógeno.

Características del HidrógenoCaracterísticas del HidrógenoCaracterísticas del Hidrógeno

44.544.546.346.35050120120Poder Poder

Calorífico Calorífico Inferior Inferior (MJ/(MJ/kgkg))

31.67 31.67 ((MJ/l)MJ/l)86.5886.5835.935.910.7910.79

Poder Poder Calorífico Calorífico Inferior Inferior (MJ/m(MJ/m33))

0.730.73((kgkg/l)/l)

1.871.870.720.720.08990.0899Densidad Densidad ((kgkg/Nm/Nm33))

GasolinaGasolinaPropanoPropanoMetanoMetanoHH22PropiedadPropiedad

Almacenamiento de Hidrógeno.Almacenamiento de Hidrógeno.Almacenamiento de Hidrógeno.

Contenidos energéticos por unidad de peso y volumen.Contenidos energéticos por unidad de peso y volumen.Contenidos energéticos por unidad de peso y volumen.

Almacenamiento de Hidrógeno.Almacenamiento de Hidrógeno.Almacenamiento de Hidrógeno.

•• Nuevos Nuevos matmat nanonano--estructurados.estructurados.•• Compuestos químicos.Compuestos químicos.

•• Materiales de C.Materiales de C.•• Hidruros metálicos.Hidruros metálicos.

•• Líquido.Líquido.•• Gas comprimido.Gas comprimido.

El problema del almacenamiento de H2 en el

Sector Transporte.

El problema del El problema del almacenamiento de Halmacenamiento de H22 en el en el

Sector Transporte.Sector Transporte.

Almacenamiento del HidrógenoAlmacenamiento del HidrógenoAlmacenamiento del Hidrógeno

ComparaciónComparación del del VolumenVolumen de de AlmacenamientoAlmacenamiento de 4 kg Hde 4 kg H22 en un en un vehículovehículo

Schlapbach & Züttel, Nature, 15 Nov. 2001

Almacenamiento del HidrógenoAlmacenamiento del HidrógenoAlmacenamiento del Hidrógeno

General MotorsGravimetric Energy Density vs. Volumetric Energy Density

of Fuel Cell Hydrogen Storage Systems

General MotorsGeneral MotorsGravimetric Energy Density vs. Volumetric Energy DensityGravimetric Energy Density vs. Volumetric Energy Density

of Fuel Cell Hydrogen Storage Systemsof Fuel Cell Hydrogen Storage Systems

0

5

10

15

20

25

30

35

40

0 5

Gra

vim

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Den

sity

G

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ensi

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MJ/

kgM

J/kg LH2

SysWt% 4.2CGH2 SysWt% 3.7700bar

AdvancedLH2 TankSysWt% 8.2

HT+ MT- Metal HydridesSysWt% 3.3 - 3.4

LT- Metal Hydride SysWt% 1.2

DOE-Goal:SysWt%6.0

.

= Minimum Performance Goal= Minimum Performance Goal

= Ultimate Technology Goal= Ultimate Technology Goal

Gasolina

10 15 20 25 30Volumetric Energy Density MJ/lVolumetric Energy Density MJ/l

La transición hacia el Hidrógeno

La transición hacia el La transición hacia el HidrógenoHidrógeno

Programas del Hidrógeno en el MundoProgramas del Hidrógeno en el MundoProgramas del Hidrógeno en el Mundo

IPHEInternational Partnership for the

Hydrogen Economy

IPHEInternational Partnership for the

Hydrogen Economy

EU TP H-FCEuropean Union Technology Platform on

Hydrogen and Fuel Cells

EU TP H-FCEuropean Union Technology Platform on

Hydrogen and Fuel Cells

El Hidrógeno y las Pilas de Combustible en USA

El Hidrógeno y las Pilas de El Hidrógeno y las Pilas de Combustible en USACombustible en USA

Why Hydrogen?It’s abundant, clean, efficient, and can be derived from

diverse domestic resources.

Why Hydrogen?It’s abundant, clean, efficient, and can be derived from

diverse domestic resources.

.

Distributed Generation

TransportationBiomassHydroWindSolar

Geothermal

Coal

Nuclear

NaturalGas

Oil

With

Car

bon

Sequ

estr

atio

n

HIGH EFFICIENCY& RELIABILITY

HIGH EFFICIENCY& RELIABILITY

ZERO/NEAR ZEROEMISSIONS

ZERO/NEAR ZEROEMISSIONS

FreedomCAR and Hydrogen Fuel Initiative Timeline

FreedomCAR and Hydrogen Fuel Initiative Timeline

The President’s Hydrogen Initiative

May ‘01May ‘01 November ‘01November ‘01 January ‘02January ‘02 November ‘02November ‘02 January ‘03January ‘03 February ‘03February ‘03 November ‘03November ‘03

IPHEMinisterial

Hydrogen Vision and RoadmapHydrogen Vision and Roadmap

President Bush Launches the Hydrogen Fuel Initiative

President Bush Launches the Hydrogen Fuel Initiative

"Tonight I am proposing $1.2 billion in research funding ….

"With a new national commitment, our scientists and engineers will overcome obstacles to taking these cars from laboratory to showroom so that the first car driven by a child born today could be powered by hydrogen, and pollution-free.

"Tonight I am proposing $1.2 billion in research funding ….

"With a new national commitment, our scientists and engineers will overcome obstacles to taking these cars from laboratory to showroom so that the first car driven by a child born today could be powered by hydrogen, and pollution-free.

President George W. Bush2003 State of the Union Address

January 28, 2003

President George W. Bush2003 State of the Union Address

January 28, 2003

President’s Hydrogen Fuel Initiative Complements FreedomCAR

President’s Hydrogen Fuel Initiative President’s Hydrogen Fuel Initiative Complements Complements FreedomCARFreedomCAR

On January 9, 2002, Energy Secretary Abraham announced the

FreedomCAR Partnership

On January 9, 2002,On January 9, 2002, Energy Energy Secretary Abraham announced the Secretary Abraham announced the

FreedomCARFreedomCAR PartnershipPartnership

FreedomCAR (Cooperative Automotive Research) is a partnership between

DOE and the U.S. Council for Automotive Research, a cooperative

endeavor among DaimlerChrysler, Ford, and GM to conduct pre-competitive, high-risk, high-payoff research into advanced automotive technologies.

FreedomCARFreedomCAR (Cooperative Automotive (Cooperative Automotive Research) is a partnership between Research) is a partnership between

DOE and the U.S. Council for DOE and the U.S. Council for Automotive Research, a cooperative Automotive Research, a cooperative

endeavor among endeavor among DaimlerChryslerDaimlerChrysler, Ford, , Ford, and GM to conduct preand GM to conduct pre--competitive, competitive, highhigh--risk, highrisk, high--payoff research into payoff research into advanced automotive technologies. advanced automotive technologies.

By catalyzing the simultaneous development of both the hydrogen-fueled vehicles through FreedomCAR, and the necessary hydrogen production and refueling infrastructure through the President’s Hydrogen Initiative, government leadership will help advance commercialization of hydrogen fuel cell vehicles and infrastructure by 15 years, from approximately 2030 to 2015.

By catalyzing the simultaneous development of both the hydrogenBy catalyzing the simultaneous development of both the hydrogen--fueled fueled vehicles through vehicles through FreedomCARFreedomCAR,, and the necessary hydrogen production and and the necessary hydrogen production and refueling infrastructure through the President’s Hydrogen Initiarefueling infrastructure through the President’s Hydrogen Initiative, government tive, government leadership will help advance commercialization of hydrogen fuel leadership will help advance commercialization of hydrogen fuel cell vehicles and cell vehicles and infrastructure by 15 years, from approximately 2030 to 2015.infrastructure by 15 years, from approximately 2030 to 2015.

The President’s Hydrogen Initiative

The International Partnershipfor the Hydrogen Economy

(IPHE)

The International Partnershipfor the Hydrogen Economy

(IPHE)

U.S. Department of EnergyU.S. Department of Energy

IPHE VisionIPHE Vision“The vision of the International “The vision of the International

Partnership for the Hydrogen Partnership for the Hydrogen Economy is that a participating Economy is that a participating country’s consumers will have the country’s consumers will have the practical option of purchasing a practical option of purchasing a competitively priced hydrogen competitively priced hydrogen powered vehicle, and be able to powered vehicle, and be able to refuel it near their homes and refuel it near their homes and places of work, by 2020.”places of work, by 2020.”

Secretary of Energy Spencer Abraham,Secretary of Energy Spencer Abraham,April 28, 2003April 28, 2003

Partnership GoalPartnership GoalEfficiently organize, Efficiently organize, evaluate and coordinateevaluate and coordinatemultinational research, multinational research, development and development and deployment programs that deployment programs that advance the transition to a advance the transition to a global hydrogen economy. global hydrogen economy.

IPHEInternational Partnership for the Hydrogen Economy

IPHEIPHEInternational Partnership for the Hydrogen EconomyInternational Partnership for the Hydrogen Economy

Conferencia MinisterialConferencia Ministerial(Washington, 20(Washington, 20--21 noviembre 2003)21 noviembre 2003)

Países participantesPaíses participantes

AlemaniaAlemania FranciaFrancia

AustraliaAustralia IslandiaIslandia

BrasilBrasil IndiaIndia

CanadáCanadá ItaliaItalia

ChinaChina JapónJapón

Comisión EuropeaComisión Europea NoruegaNoruega

Estados UnidosEstados Unidos Reino UnidoReino Unido

DOE Hydrogen RD&D PlanDOEDOE HydrogenHydrogen RD&D PlanRD&D Plan

Líneas principales (1/3)

1. Desarrollo de vehículos a pila de combustible:I+D para facilitar los avances en reducción de costes de pilas, durabilidad de materiales y sistemas de almacenamiento a bordo.

2. Generación distribuida de hidrógeno:

I+D en reformadores de GN a pequeña escala, electrólisis y nuevos conceptos de sistemas de producción de hidrógeno.

Líneas principales Líneas principales (1/3)(1/3)

1.1. Desarrollo de vehículos a pila de combustible:Desarrollo de vehículos a pila de combustible:

I+D para facilitar los avances en reducción de I+D para facilitar los avances en reducción de costes de pilas, durabilidad de materiales y costes de pilas, durabilidad de materiales y sistemas de almacenamiento a bordo.sistemas de almacenamiento a bordo.

2.2. Generación distribuida de hidrógenoGeneración distribuida de hidrógeno::

I+D en reformadores de GN a pequeña escala, I+D en reformadores de GN a pequeña escala, electrólisis y nuevos conceptos de sistemas de electrólisis y nuevos conceptos de sistemas de producción de hidrógeno.producción de hidrógeno.



3. Análisis de infraestructuras:

Acelerar e incrementar los esfuerzos en análisis y modelizado de sistemas de suministro de hidrógeno para desarrollar opciones y guiar la I+D en el desarrollo de infraestructuras a gran escala.

4. Tecnologías energéticas libres de CO2:

• Hidrógeno con energía eólica para fase de transición y posiblemente largo plazo.

• Investigación fundamental en producción de hidrógeno foto-biológica, foto-electroquímica y procesos nucleares térmicos.

Líneas principalesLíneas principales (2/3)(2/3)

3.3. Análisis de infraestructurasAnálisis de infraestructuras::

Acelerar e incrementar los esfuerzos en análisis y Acelerar e incrementar los esfuerzos en análisis y modelizadomodelizado de sistemas de suministro de hidrógeno de sistemas de suministro de hidrógeno para desarrollar opciones y guiar la I+D en el para desarrollar opciones y guiar la I+D en el desarrollo de infraestructuras a gran escala.desarrollo de infraestructuras a gran escala.

4.4. TTecnologías energéticas libres de COecnologías energéticas libres de CO22::

•• Hidrógeno con energía eólica para fase de Hidrógeno con energía eólica para fase de transición y posiblemente largo plazo.transición y posiblemente largo plazo.

•• Investigación fundamental en producción de Investigación fundamental en producción de hidrógeno fotohidrógeno foto--biológica, fotobiológica, foto--electroquímica y electroquímica y procesos nucleares térmicos.procesos nucleares térmicos.



5. “Carbon sequestration”:

• Acelerar el desarrollo y la evaluación temprana de la captura y confinamiento de CO2.

• Continuar el proyecto FutureGen como una actividad de alta prioridad.

Líneas principalesLíneas principales (3/3)(3/3)

5.5. ““CarbonCarbon sequestrationsequestration”:”:

•• Acelerar el desarrollo y la evaluación temprana de Acelerar el desarrollo y la evaluación temprana de la captura y confinamiento de COla captura y confinamiento de CO22..

•• Continuar el proyecto Continuar el proyecto FutureGenFutureGen como una como una actividad de alta prioridad. actividad de alta prioridad.

El Hidrógeno y las Pilas de Combustible en Europa

El Hidrógeno y las Pilas de El Hidrógeno y las Pilas de Combustible en EuropaCombustible en Europa

Libro Verde

Dependencia exterior de la UniónLibro VerdeLibro Verde

Dependencia exterior de la UniónDependencia exterior de la Unión

Libro Verde

“Los malqueridos”: La energía nuclearLibro VerdeLibro Verde

“Los malqueridos”: “Los malqueridos”: La energía nuclearLa energía nuclear

“La energía nuclear, una energía en entredicho.”

Libro Verde

“Los malqueridos”: Los combustibles sólidosLibro VerdeLibro Verde

“Los malqueridos”: “Los malqueridos”: Los combustibles sólidosLos combustibles sólidos

“El carbón, un pasado glorioso.”... ¿ y el futuro ?

Libro Verde

“Siempre mimado”: El petróleoLibro VerdeLibro Verde

“Siempre mimado”: “Siempre mimado”: El petróleoEl petróleo

“La dependencia y geopolítica petrolera y el efecto de los precios.”

Libro Verde

“Los cortejados”: El gas naturalLibro VerdeLibro Verde

“Los cortejados”: “Los cortejados”: El gas naturalEl gas natural

“Hacia una nueva dependencia”

Libro Verde

“Los cortejados”: Energías nuevas y renovablesLibro VerdeLibro Verde

“Los cortejados”: “Los cortejados”: Energías nuevas y renovablesEnergías nuevas y renovables

“Una prioridad política.”

Política Europea en Energía. AccionesPolítica Europea en Energía. AccionesPolítica Europea en Energía. Acciones

•• Plan de acción en Eficiencia Energética.Plan de acción en Eficiencia Energética.Incrementar la eficiencia energética un 18% en 2010.Incrementar la eficiencia energética un 18% en 2010.

Incrementar cuota participación de la Cogeneración: 12% en 2010Incrementar cuota participación de la Cogeneración: 12% en 2010..

•• Libro Verde de las Energías Renovables:Libro Verde de las Energías Renovables:Doblar la cuota de las renovables del 6 al 12% de la energía fiDoblar la cuota de las renovables del 6 al 12% de la energía final.nal.

•• Libro Blanco del Transporte:Libro Blanco del Transporte:Alcanzar una cuota del 20% en combustibles alternativos para 20Alcanzar una cuota del 20% en combustibles alternativos para 2020.20.

•• Comunicado sobre Combustibles Alternativos:Comunicado sobre Combustibles Alternativos:HH22: Alcanzar cuota del 5% en combustibles de transporte para 2020.: Alcanzar cuota del 5% en combustibles de transporte para 2020.

HLGHigh Level Group

for H2

HLGHLGHigh Level GroupHigh Level Group

for for HH22 and Fuel Cellsand Fuel Cellsand Fuel CellsAFCG

Alternative Fuels Contact Group

AFCGAFCGAlternative Fuels Alternative Fuels

Contact GroupContact Group

TESTransport Energy

Strategy

TESTESTransport Energy Transport Energy

StrategyStrategy

European Thematic Networkon Hydrogen Energy

European Thematic Networkon Hydrogen Energy

European IntegratedHydrogen Project

European IntegratedHydrogen Project

H2H2

Fuel Cell Systems and ComponentsGeneral Research for Vehicle

Applications

Fuel Cell Systems and ComponentsGeneral Research for Vehicle

Applications

PilasPilas

Soporte de la CE a proyectos de H2 y PilasSoporte de la CE a proyectos de HSoporte de la CE a proyectos de H22 y Pilasy Pilas

832

58

135

275

0

50

100

150

200

250

300

2º PM(1987-1990)

3º PM(1990-1994)

4º PM(1995-1998)

5º PM(1999-2002)

6º PM(2003-2006)

M€

HLGHLGHigh Level Group on High Level Group on HH22 and Fuel Cellsand Fuel Cells

HLG: HIGH LEVEL GROUP ( H2 & Fuel Cells )HLG:HLG: HIGH LEVEL GROUP ( HHIGH LEVEL GROUP ( H22 & & Fuel CellsFuel Cells ))

Los Miembros del HLGLos Miembros del HLG

Hugo Hugo VandemborreVandemborreVandemborre TechVandemborre Tech..

Wolfgang MeyerWolfgang MeyerUITPUITP

Lars SjunnessonLars SjunnessonSydkraftSydkraft

Leopold DemiddeleerLeopold DemiddeleerSolvaySolvay

Thomas Thomas VoigtVoigtSiemensSiemens

Jeremy BenthamJeremy BenthamShellShell

Charles Charles ColtmanColtmanRollsRolls--RoyceRoyce

Pierre Pierre BeuzitBeuzitRenaultRenault

Roberto Roberto CordaroCordaroNuveraNuvera

Tore TorvundTore TorvundNorsk HydroNorsk Hydro

N.A.P. N.A.P. CarsonCarsonJohnson MattheyJohnson Matthey

Hjalmar ArnasonHjalmar ArnasonIcelandIceland

Gerd EisenbeiGerd EisenbeißßFZ FZ JulichJulich

Carlo Carlo RubiaRubiaENEAENEA

Herber KohlerHerber KohlerDaimlerDaimler--ChryslerChrysler

César César DopazoDopazoCIEMATCIEMAT

Alain BugatAlain BugatCEACEA

André MartinAndré MartinBallard Power SystemsBallard Power Systems

Daniel Daniel DelocheDelocheAir Air LiquideLiquide

PERSONAPERSONACOMPAÑÍACOMPAÑÍA


http://www.europa.eu.int/comm/research/energy/nn/nn_rt_hlg1_en.html




¿ Por qué Hidrógeno¿ Por qué Hidrógeno

y Pilas de Combustible ?y Pilas de Combustible ?


HHidrógenoidrógenoFuentes de energía primaria, Convertidores de energía y AplicaciFuentes de energía primaria, Convertidores de energía y Aplicacionesones


Pilas de CombustiblePilas de CombustibleCombustibles utilizables, Tecnologías de pilas y AplicacionesCombustibles utilizables, Tecnologías de pilas y Aplicaciones


¿ Qué puede hacer Europa ?¿ Qué puede hacer Europa ?


5 acciones para un futuro con energía del H5 acciones para un futuro con energía del H22

Un Marco Político Europeo.Un Marco Político Europeo.

Una Agenda de Investigación Estratégica.Una Agenda de Investigación Estratégica.

Una Estrategia de “Despliegue”.Una Estrategia de “Despliegue”.

Una Hoja de Ruta Europea para HUna Hoja de Ruta Europea para H22 y Pilas.y Pilas.

Una Plataforma Tecnológica Europea en HUna Plataforma Tecnológica Europea en H22 y Pilas.y Pilas.


Una Hoja de Ruta Europea para HUna Hoja de Ruta Europea para H22 y Pilas.y Pilas.

Plataforma Tecnológica en H2 y Pilas Estructura

Plataforma Tecnológica en H2 y Pilas Plataforma Tecnológica en H2 y Pilas EstructuraEstructura

January ‘02January ‘02 November ‘02November ‘02 January ‘03January ‘03 February ‘03February ‘03 November ‘03November ‘03

HLGHLGHLG

Oct. 02Oct. 02Oct. 02 Junio 03Junio 03Junio 03

Advisory Council

Advisory Advisory CouncilCouncil

Feb. 04Feb. 04Feb. 04

Enero 04Enero 04Enero 04 MarMarMar

Mirror GroupMirror Mirror GroupGroup

SRASRASRA

zo 04zo 04zo 04

IPHEMinisterial H2/FC TP

AsambleaH2/FC TPH2/FC TPAsambleaAsamblea

EU H2/FC ConferenceEU H2/FC EU H2/FC ConferenceConferenceHydrogen VisionHydrogen Vision

and Roadmapand Roadmap

...bueno... y en España

¿ qué tenemos ?

...bueno... y en España

¿ qué tenemos ?

El Hidrógeno y las Pilas en EspañaEl El HHidrógeno y las Pilas en Españaidrógeno y las Pilas en España

El Plan Nacional de I+D+I (2004-2007)

AREA DE ENERGÍA

El Plan Nacional de I+D+I (2004El Plan Nacional de I+D+I (2004--2007)2007)

AREA DE ENERGÍAAREA DE ENERGÍA

1. Optimización de las formas y utilizaciones convencionales de la energía, para que sean más limpias y eficientes.

2. Fomento de las energías renovables y tecnologías emergentes.

3. Fusión nuclear.

1.1. Optimización de las formas y utilizaciones Optimización de las formas y utilizaciones convencionales de la energía, para que sean convencionales de la energía, para que sean más limpias y eficientes.más limpias y eficientes.

2.2. Fomento de las energías renovables y Fomento de las energías renovables y tecnologías emergentes.tecnologías emergentes.

3.3. Fusión nuclear.Fusión nuclear.

Prioridades TemáticasPrioridades Temáticas

El Hidrógeno y las Pilas en EspañaEl El HHidrógeno y las Pilas en Españaidrógeno y las Pilas en España

El Plan Nacional de I+D+I (2004El Plan Nacional de I+D+I (2004--2007)2007)AREA DE ENERGÍAAREA DE ENERGÍA

2.1.2.1. Evaluación y predicción de recursos de energías renovables.Evaluación y predicción de recursos de energías renovables.

2.2.2.2. Energía eólica.Energía eólica.

2.3.2.3. Energía solar.Energía solar.

2.4.2.4. Biomasa.Biomasa.

2.5.2.5. Otras energías renovables.Otras energías renovables.

2.6.2.6. Hidrógeno.Hidrógeno.

2.7.2.7. Pilas de combustible.Pilas de combustible.

Prioridad Temática 2:

Fomento de las energías renovables y tecnologías emergentes.Prioridad Temática 2Prioridad Temática 2::

Fomento de las energías renovables y tecnologías emergentes.Fomento de las energías renovables y tecnologías emergentes.


AREA DE ENERGÍAEl Plan Nacional de I+D+I (2004El Plan Nacional de I+D+I (2004--2007)2007)


Comparación PresupuestosComparación Presupuestos

10101.7501.750EnergíaEnergía

190190

750750

810810

1,11,1Residuos, Residuos, protección y otrosprotección y otros

4,34,3FusiónFusión

4,64,6Sist. energía Sist. energía sosteniblessostenibles

10010017.50017.500Presupuesto TotalPresupuesto Total

%%M€M€ConceptoConcepto6º Programa Marco6º Programa Marco

113,33,3EnergíaEnergía

0,60,6

2,72,7

0,20,2FusiónFusión

0,80,8PROFIT PROFIT -- Energía Energía

100100328,6328,6Presupuesto TotalPresupuesto Total

%%M€M€ConceptoConceptoPlan Nacional I+D+I Plan Nacional I+D+I (2001(2001--03)03)




Comparación PresupuestosComparación Presupuestos (sin Fusión)(sin Fusión)

Como la problemática energética española es peor que la media euComo la problemática energética española es peor que la media europea, se ropea, se debería aumentar considerablemente los presupuestos dedicados aldebería aumentar considerablemente los presupuestos dedicados al AreaArea de de

Energía para aproximarlos en términos relativos.Energía para aproximarlos en términos relativos.

5,75,71.0001.000EnergíaEnergía(sin Fusión)(sin Fusión)

190190

810810

1,1Residuos, Residuos, protección y otrosprotección y otros

4,64,6Sist. energía Sist. energía sosteniblessostenibles

10010017.50017.500Presupuesto TotalPresupuesto Total

%%M€M€ConceptoConcepto6º Programa Marco

1,1

0,80,82,72,7EnergíaEnergía(sin Fusión)(sin Fusión)

2,72,7 0,80,8PROFIT PROFIT -- Energía Energía

100100328,6328,6Presupuesto TotalPresupuesto Total

%%M€M€ConceptoConceptoPlan Nacional I+D+I (2001-03)




Distribución de PresupuestosDistribución de Presupuestos

1010Fusión nuclearFusión nuclear

6565Fomento de las energías renovables y Fomento de las energías renovables y tecnologías emergentestecnologías emergentes

2525Optimización de las formas y utilizaciones Optimización de las formas y utilizaciones convencionales de la energía, para que sean convencionales de la energía, para que sean

más limpias y eficientesmás limpias y eficientes

%%Prioridad TemáticaPrioridad Temática

La Asociación Española del H2LaLa Asociación Española del Asociación Española del HH22

Hidrógeno, Pilas de Combustible e InfraestructuraHidrógeno, Pilas de Combustible e InfraestructuraHidrógeno, Pilas de Combustible e Infraestructura

Miembros (Marzo 2004)

32 Empresas Privadas.

15 OPIs, Centros tecnológicos, Entidades sin ánimo de lucro.

68 Socios individuales.www.aeh2.orgTel.: 654 80 20 50 Fax: 91 771 08 54

http://www.aeh2.org/

http://www.aeh2.org/

La Asociación Española del H2

Administración

NacionalEUROPEANCOMMISION

Consejo Asesor para H2 & FC

Agenda Estratégica de Investigación

Platforma Tecnológica en H2 and FC

HLGHCG

Agencia International de la Energía

Hydrogen Coordination Group

Marco Internacional

Muchas gracias por Muchas gracias por su atención.su atención.

¿hacia la economía del hidrógeno? (antonio g. garcía-conde)

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