harian tribun jabar, edisi jumat, 14 desember 2012 : transportasi umum di kota toulouse, prancis
DESCRIPTION
Tidak adil rasanya jika kita membandingkan secara langsung antara transportasi umum di Prancis dengan Indonesia. Komparasi terdekat yang dapat kita lakukan, mungkin dengan membandingkan transportasi umum di Indonesia dengan negara-negara ASEAN lainnya. Namun, bagi mahasiswa rantau seperti saya, mendapatkan pelayanan yang baik dan manusiawi pada transportasi umum selama saya berkuliah di Paris hingga kini di kota Toulouse, Prancis, memberikan kesan kepada saya akan betapa besarnya perhatian pemerintah setempat terhadap kelancaran mobilitas warga yang kiranya dapat menjadi inspirasi bagi kita untuk memperjuangkan hal yang sama di Indonesia. Perjalanan sehari-hari disini menjadi begitu lancar, dikarenakan ketersediaan dan ketepatan waktu kedatangan dari semua moda transportasi. Hal menarik yang saya catat adalah, hanya ada satu Dewan Transportasi saja yang mengurusi masalah transportasi, mulai dari perencanaan, pembangunan sarana dan prasarana, serta regulasi. Dewan transportasi tersebut kemudian menunjuk satu perusahaan/konsorsium yang bernama “Tisseo” untuk menjalankan operasional semua moda transportasi seperti MRT (kereta bawah tanah), Tram, Bus di Kota Toulouse. Jalur dan sistem transportasi Toulouse yang merupakan kota terbesar ke-4 di Prancis, memiliki banyak kesamaan dengan kota Bandung. Di Toulouse terdapat pusat perakitan pesawat terbesar di dunia yaitu Airbus, dan memiliki sejumlah universitas dan institut teknologi terbaik yang ada di Prancis. Hal tersebut membuat kota Toulouse secara demografis dan tata ruang memiliki banyak kesamaan dengan kota Bandung. Kota Toulouse memiliki 2 jalur MRT (kereta bawah tanah) otomatis tanpa supir yang merupakan sarana transportasi utama bagi warga kota Toulouse, 1 jalur Tram, dan 115 trayek Bus yang melayani warga tiap harinya. Bus dan Tram yang datang sekitar 10-15 menit sekali berfungsi hanya sebagai feeder (pengumpan) kepada MRT yang memiliki frekuensi waktu kedatangan dan keberangkatan lebih cepat, yakni setiap 3 menit sekali dengan jam operasional jam 05:30 hingga pukul 01:00 setiap harinya. MRT Toulouse membentang sepanjang 12,5 km dengan 18 stasiun untuk jalur A, dan 15 km dengan 20 stasiun pada jalur B. Dengan kecepatan rata-rata 60 km per jam, maka perjalanan dari stasiun pertama hingga stasiun terakhir dapat dicapai dengan waktu tempuh hanya 22 menit saja. Berarti jika MRT dapat diimplementasikan di Bandung, maka waktu tempuh dari Kopo ke Cimahi yang berjarak sekitar 11 km, hanya akan membutuhkan waktu kurang dari 22 menit.Satu jadwal, satu tiket, satu tarif. Pengoperasian dan pengelolaan semua jenis moda transportasi (MRT, Tram, Bus) di semua kota di Prancis termasuk Toulouse, telah terintegrasi dalam satu pengelolaan sebuah perusahaan. Hal ini pada akhirnya memudahkan masyarakat, dengan hanya perlu membeli satu tiket untuk semua jenis moda transportasi. Sebagai contoh, jika saya harus berangkat dari rumah menuju kampus, dimana saya harus berganti dari bus ke MRT, maka saya hanya perlu membeli 1 tiket transportasi saja seharga 1,6 euro atau seharga Rp 20 ribu. Biasanya ditiap kota, 1 tiket transportasi akan dapat terus digunakan sepuasnya dalam kurun waktu 1,5 jam. Harga tiket akan semakin murah jika kita membeli paket tiket harian, 2 harian, 3 harian, atau dengan kartu langganan mingguan, bulanan, hingga tahunan. Pemerintah kota Toulouse juga memberikan potongan harga tiket hingga 80 % dari harga normal kepada mahasiswa, anak-anak, lansia, hingga gratis bagi pahlawan veteran perang. Penumpang pun tidak perlu antri di loket untuk membeli tiket, karena mesin tiket otomatis telah banyak tersedia disetiap stasiun.Akses informasi yang lengkap. Warga kota Toulouse, begitu pula penduduk Prancis pada umumnya memiliki kemampuan bahasa inggris yang minim. Bahkan petugas stasiun hingga petugas loket tiket pun akan sangat susah untuk diajak berbicara bahasa inggris. Masalah umum bagi pendatang adalah pencarian informasi tentang moda transportasi apa yang harus mereka pakaTRANSCRIPT
Tribun Forum10 JUMAJUMAJUMAJUMAJUMATTTTT14 DESEMBER 2012
Panjang tulisan maksimum 3.000 karakter. Materi dikirim via e-mail [email protected], [email protected], atau kirim langsung keredaksi Tribun Jabar di Jalan Sekelimus Utara 2-4 Bandung menggunakan CD atau disket. Sertakan foto diri, fotokopi identitas yang masih
berlaku, dan nomor telepon yang bisa dihubungi.
Transportasi Umumdi Kota Toulouse
t-Book Interaktifdan
HOTLINE Tribun Jabar siap membantu Anda mulai soal air, listrik, telepon, KTP, paspor, pajak, izin usaha, layanan rumah sakit, bank, sampai layanantaksi. Wartawan kami dengan senang hati akan menuliskan di halaman yang sudah menjadi bacaan wajib pejabat ini. Cukup fax (022) 7530655, e-
mail: [email protected], [email protected], atau sms: ketik hl (spasi) pesan kirim ke 08157 3000 100. Bisa juga melalui surat.
BALAD TRIBUNWALI Kota Bandung Dada Rosada memintakepada Inspektorat Kota Bandung untuk segeramengevaluasi kinerja Satuan Kerja PerangkatDaerah (SKPD) Kota Bandung terutama di bidangpelayanan yang mempunyai nilai kurang. Per-mintaan Dada terkait hasil survei Komisi Pem-berantasan Korupsi (KPK) mengenai integritas
sektor publik bahwa Kota Bandung bersama Kota Depok, Cirebon danBekasi mendapat nilai di bawah enam alias masuk di bawah nilaistandar. Kinerja yang harus dievaluasi, kata Dada, tiga SKPD di sektorpublik terkait Kartu Tanda Penduduk (KTP), SIUP (Surat Izin UsahaPerdagangan) dan IMB (Izin Mendirikan Bangunan). Dada minta, setelahdievaluasi, ada perbaikan di SKPD-SKPD tersebut. Dada juga memintaInspektorat membentuk tim dalam melakukan evaluasi tersebut. “Sayaminta segera bentuk tim untuk melakukan evaluasi ini. Kalau perlusegera ajukan surat tugasnya kepada saya untuk ditandangani,” ujarDada usai acara peringatan hari AIDS internasional di Bandung TimurPlaza, Jalan AH. Nasution, Rabu (12/12). Dada mengaku kecewadengan hasil survei yang dilakukan oleh KPK tersebut. Namun ia takakan menyikapinya dengan memperbaiki kekurangan yang ada. Manggasilakan tulis komentar Anda.
Irwan Cii PngembaraYah, mudah-mdahanaja Kota Bandungjadi kota yang amandan sejahtera. Amin.Saya yakin Kang
Dada pasti bisa. Semangat 45.
GigaoHanya wacana atauapa ini, pak. Terjunlangsung daninspeksi mendadakkalau mau...
Bang BentSudah acak-acakanbaru dirapikan.Kenapa tidaksebelumnya dijagabiar tetap tertata rapi.
Rony Ibnu’zauzyhasaniLaksanakaninstruksi wali kotadengan segera agarsemuanya jadi lancar.
Imam SusiloAyo Kang Dada,berikan yang terbaiksebelum habis masajabatan. Janganbiarkan ‘kutu’
membuat gatal hari tua akang.Evaluasi semua satuan kerja danbenahi hal-hal yang dirasa kurang.
Banyu Biru Patah HatiJika memang sepertiini kenapa tidak segeramemperbaikinya.Sebagai pemimpinharus lebih tegas lagi.
PertahankanCitra Bandung!
Della KaramoyDapat nilai dibawah 6? Di bawahstandar? Bandungitu kota yangterkenal baik dalam
segala hal. Jika dapat nilai dibawah 6 otomatis akanmencoreng nama baik Bandungjuga. Semoga dengan nilai inibisa membangkitkan kinerjapara pejabat untuk menjadilebih baik lagi dan bekerja lebihsungguh-sungguh. Pertahankancitra baik Kota Bandung danperbaiki segala kekurangannya.Keep our city as great asbefore. Thank you!
Inten RohmanaHakimPemerintah harussegera membenahimasalah tersebutsehingga tidak
menular kemana-mana. Dan mulaisekarang utamakan pelayanan.Bila pelayanan baik citra KotaBandung pun akan segeramembaik.
Tetet Rohaeti RiadiKalau sudah adakejadian barubertindak adanyapengawasana. Cobakalau sebelumnya
atau secara rutin pengawasandilakukan biar tertib.
KANDER TURNIPWartawan Tribun
TIDAK adil rasanya jika kitamembandingkan secara langsungantara transportasi umum diPrancis dengan Indonesia.Komparasi terdekat yang dapatkita lakukan, mungkin denganmembandingkan transportasiumum di Indonesia dengannegara-negara ASEAN lainnya.Namun, bagi mahasiswa rantauseperti saya, mendapatkanpelayanan yang baik dan manu-siawi pada transportasi umumselama saya berkuliah di Parishingga kini di kota Toulouse,Prancis, memberikan kesanbetapa besarnya perhatianpemerintah setempat terhadapkelancaran mobilitas warga yangkiranya dapat menjadi inspirasibagi kita untuk memperjuangkanhal yang sama di Indonesia.
Perjalanan sehari-hari di sinimenjadi begitu lancar, dikarenakanketersediaan dan ketepatan waktukedatangan dari semua modatransportasi. Hal menarik yang sayacatat adalah, hanya ada satu DewanTransportasi saja yang mengurusimasalah transportasi, mulai dariperencanaan, pembangunan saranadan prasarana, serta regulasi.Dewan transportasi tersebutkemudian menunjuk satu perusaha-an/konsorsium yang bernama“Tisseo” untuk menjalankanoperasional semua moda trans-portasi seperti MRT (kereta bawahtanah), Tram, Bus di Kota Toulouse.
Banyak kesamaan denganBandung
Toulouse yang merupakankota terbesar ke-4 di Prancis,memiliki banyak kesamaandengan kota Bandung. DiToulouse terdapat pusat perakit-an pesawat terbesar di duniayaitu Airbus, dan memilikisejumlah universitas dan institutteknologi terbaik yang ada diPrancis. Hal tersebut membuatKota Toulouse secara demografisdan tata ruang memiliki banyakkesamaan dengan Kota Bandung.
Kota Toulouse memiliki 2 jalurMRT (kereta bawah tanah)otomatis tanpa supir yangmerupakan sarana transportasiutama bagi warga Kota Toulouse,1 jalur Tram, dan 115 trayek busyang melayani warga tiapharinya. Bus dan Tram yangdatang sekitar 10-15 menit sekaliberfungsi hanya sebagai feeder(pengumpan) kepada MRT yang
memiliki frekuensiwaktu kedatangan dankeberangkatan lebihcepat, yakni setiap 3menit sekali dengan jamoperasional jam 05:30hingga pukul 01:00setiap harinya.
MRT Toulousemembentang sepanjang
12,5 km dengan 18 stasiun untukjalur A, dan 15 km dengan 20stasiun pada jalur B. Dengankecepatan rata-rata 60 km per jam,maka perjalanan dari stasiunpertama hingga stasiun terakhirdapat dicapai dengan waktutempuh hanya 22 menit saja. Berartijika MRT dapat diimplementasikandi Bandung, maka waktu tempuhdari Kopo ke Cimahi yang berjaraksekitar 11 km, hanya akan membu-tuhkan waktu kurang dari22 menit.
Satu jadwal, satu tiket,satu tarif
Pengoperasian danpengelolaan semua jenismoda transportasi (MRT,Tram, Bus) di semua kotadi Prancis termasukToulouse, telah terinte-grasi dalam satu pengelo-laan sebuah perusahaan.Hal ini pada akhirnyamemudahkan ma-syarakat, dengan hanyaperlu membeli satu tiketuntuk semua jenis modatransportasi. Sebagaicontoh, jika saya harusberangkat dari rumahmenuju kampus, dimanasaya harus berganti daribus ke MRT, maka sayahanya perlu membeli 1tiket transportasi sajaseharga 1,6 euro atauseharga Rp 20 ribu.Biasanya ditiap kota, 1 tikettransportasi akan dapat terusdigunakan sepuasnya dalam kurunwaktu 1,5 jam.
Harga tiket akan semakin murahjika kita membeli paket tiketharian, 2 harian, 3 harian, ataudengan kartu langganan ming-guan, bulanan, hingga tahunan.Pemerintah kota Toulouse jugamemberikan potongan harga tikethingga 80 % dari harga normalkepada mahasiswa, anak-anak,lansia, hingga gratis bagi pahlawanveteran perang. Penumpang puntidak perlu antre di loket untukmembeli tiket, karena mesin tiketotomatis telah banyak tersediadisetiap stasiun.
Akses informasi yang lengkapWarga Kota Toulouse, begitu
pula penduduk Prancis padaumumnya memiliki kemampuanbahasa Inggris yang minim.Bahkan petugas stasiun hinggapetugas loket tiket pun akan
sangat susah untuk diajakberbicara bahasa Inggris. Masalahumum bagi pendatang adalahpencarian informasi tentangmoda transportasi apa yangharus mereka pakai untukmenuju ke suatu tempat. Namun,berkat terintegrasinya layanantransportasi membuat pihakpengelola transportasi membuatsuatu sistem layanan informasiterpadu yang menggabungkanpusat pelayanan informasi distasiun-stasiun besar, pembagianpeta transportasi secara gratiskepada penumpang, hinggaakses informasi melalui internetyang menyediakan fitur lengkapdalam Bahasa Inggris.
Setiap warga hanya perlumengetahui apa nama stasiun MRTterdekat dari rumahnya dan
stasiun MRT terdekat ke tempattujuannya. Jika tempat tinggal kitajauh dari stasiun MRT, maka kitabisa menggunakan bus yang bisakita cari tahu letak haltenya melaluiportal informasi MRT di internet,lengkap dengan perhitunganwaktu tempuh yang dibutuhkan.
Pelayanan yang manusiawiSalah satu hal yang paling
berkesan bagi saya adalah ketikamenyaksikan setiap penumpangbus mengucapkan salam danterima kasih kepada supir busketika mereka naik dan turundari bus. Perilaku supir bus yangramah dan profesional didalammenjalankan tugasnya ikutmemberikan rasa aman dannyaman bagi setiap penumpangbus. Dengan gaji yang tinggi,supir bus yang harus melaluiserangkaian pelatihan sebelumbertugas, tidak lagi harusmengejar setoran, karena setiapbus telah diatur jadwal keda-
sorot
AncamanRusuhKALAU ditanya satu per satu,kemungkinan besar tidak ada satuorang pun warga Kabupaten Garutyang menginginkan daerahnyamengalami kerusuhan. Kerusuhan, dimana pun dan oleh penyebab apapuntidak akan menyenangkan, melainkanjustru merugikan. Ibaratnya, kalah
jadi arang, menang jadi abu. Kerusuhan akan merugikansiapapun, baik pelaku maupun korbannya.
Pernyataan bernada ancaman itu muncul dalam pemberi-taan di berbagai media massa di Jawa Barat kemarin. Salahsatu penasihat hukum bupati Garut mengeluarkan pernya-taan akan menuntut para anggota DPRD Kabupaten Garutjika sampai Aceng HM Fikri lengser dari jabatannya sebagaibupati Garut. Selain itu, dia tidak menjamin keamanan Garutkarena jika Aceng turun maka warga pendukungnya akanmemunculkan gejolak dan kerusuhan.
Memang bukan pada tempatnya bagi seorang penasihathukum bupati untuk menjamin aman tidaknya kehidupan diGarut. Jaminan keamanan, menurut perundang-undangan,adalah tugas dan tanggungjawab pihak kepolisian. Dalampelaksanaannya, polisi dibantu TNI, dan berbagai elemenmasyarakat, termasuk di antaranya Satpol PP, Linmas, elemenpemuda, dan lain-lain.
Karena itulah, ketika ancaman itu muncul di beberapa mediamassa, memang sikap yang tepat kalau kemudian KapolresGarut, AKBP Umar Surya Fana menanggapi dengan memberikepastian bahwa tidak akan terjadi kerusuhan di daerah itujika bupati dilengserkan atau mundur dari jabatannya.
Menurut Kapolres, selama ini koordinasi antara polisidengan para tokoh masyarakat dan pemuka agama di Garutsudah sangat baik. Berbagai pihak di Garut pun selalu bekerjasama untuk menjaga kondusivitas keamanan di KabupatenGarut. Di sisi lain, masyarakat Kabupaten Garut pun bukantipe yang suka kerusuhan. Masyarakat Garut adalah orang-orang yang cinta damai.
Selama ini, di Kabupaten Garut bisa dikatakan jarang terjadikerusuhan besar yang menelan korban jiwa. Kalaupun adakericuhan yang cukup mengundang perhatian masyarakatpada pertengahan Desember tahun lalu, itu sifatnya lokalketika terjadi unjukrasa yang menuntut Bupati melengserkanSekda waktu itu. Memang ada beberapa orang yang menjadikorban terluka. Namun situasi Garut selanjutnya tetapkondusif.
Kita tidak menafikan adanya para pendukung Aceng yangtidak senang jika orang nomor satu di Garut itu dilengserkan.Namun kita berharap masalah-masalah yang terjadi di Garutbisa diselesaikan dengan suasana hati dan kepala yangdingin, bukan dengan emosi, apalagi anarki.
Karena para anggota DPRD Kabupaten Garut sudahmembentuk panitia khusus (Pansus) dan sudah bekerja,bahkan kemarin berkonsultasi dengan Komisi III DPR RI danKementerian Dalam Negeri, ya kita tunggu saja prosesnya.Mudah-mudahan hasil kerja Pansus bisa menghasilkankeputusan yang terbaik bagi semua pihak.
Seandainya keputusan yang rencananya akan diumumkan19 Desember mendatang itu tidak memuaskan beberapapihak, pihak-pihak yang merasa dirugikan itu bisa menem-puh jalur hukum yang semestinya. Atau mencari solusi lainyang lebih elegan dan mencerahkan. Bukan dengan aksirusuh karena masyarakat kita sudah capek dengan suguhankerusuhan di beberapa daerah selama ini. Masyarakat tentuingin damai, tenang, aman dalam berusaha dan bekerja sertamenjalani kehidupan sehari-hari. (*)
tangannya di tiap halte.Hal lain yang turut menjadi
perhatian besar saya adalahpelayanan yang sangat manusiawibagi setiap penumpang, termasukdi dalamnya para ibu hamil, oranglansia, penyandang cacat dan paraibu yang membawa kereta bayi.Setiap bus dirancang sedemikianrupa sehingga tersedia ruangankhusus bagi para ibu yangmembawa kereta bayi dan bagipara penyandang cacat. Peranserta dari masing-masing penum-pang pun sangat terasa ketikakursi prioritas bagi wanita hamil,lansia dan anak-anak akan tetapdibiarkan kosong hingga orangyang berhak duduk diatasnya.
Kesadaran publikDengan alasan kenyamanan
dan efisiensi biaya operasional,pemeriksaan tiket terhadappenumpang pun hanyadilakukan secara acak dengandenda yang cukup besar. Olehkarenanya kejujuran dankesadaran penumpangmenjadi salah satu bagianpenting dalam keberhasilansistem angkutan umum disini.
Keberhasilan sistem trans-portasi di Toulouse juga diEropa pada umumnya, jugaditunjang oleh kesadaran publikyang tinggi didalam berkendaradan menaati peraturan lalu lintassehingga operasional dari Busdan Tram yang menggunakanjalan yang sama menjadi tepatwaktu dan lancar karenajalurnya tidak diambil olehkendaraan pribadi.
Harapan bagi IndonesiaKita perlu bangga, seriring
dengan pertumbuhan ekonomiIndonesia, saat ini kita memilikikemampuan di dalam memba-ngun sarana dan prasarana yang
ditunjang dengan melimpahnyaahli-ahli transportasi dan perusa-haan dalam negeri yang mampumembangun sendiri sarana danprasarana transportasi. Mulai dariPT. LEN yang ahli dalam bidangpersinyalan dan kelistrikan keretaapi, hingga PT. INKA yang terusmenghasilkan kereta-kereta kelasdunia bagi pasar kereta api dunia.
Namun, lagi-lagi kebijakan yangkonstruktif, terintegrasi dan tidaktumpang tindih antara pemerintahpusat, pemerintah daerah, dinasperhubungan, dinas pekerjaanumum, dinas tata ruang, wargaserta pihak-pihak pengelolaangkutan umum mutlak diperlu-kan guna memecahkan perma-salahan transportasi di Indonesia.Dan semoga di masa yang tidakakan lama lagi, harapan kita akankenyamanan transportasi diIndonesia akan dapat segeraterwujud. ***
Toulouse-France, Desember 2012
RENCANA PEMELIHARAAN JARINGAN LISTRIK
DENGAN HORMAT,DALAM rangka meningkatkan kehandalan layanan listrik PLNArea Bandung akan melaksanakan pekerjaan pemeliharaan/perbaikan jaringan pada:
HARI JUMAT, 14 DESEMBER 2012Rayon Bandung Timur:Pukul 10.00-11.00 WIBKomp.Surapati Core, Jl. Padasuka, Jl.PHH. Mustofa, dansekitarnya.
Rayon Bandung Utara:Pukul 13.00-16.00 WIBJl. Bbk. Ciamis, Jl. Kebon Sirih, Jl. Aceh, Jl. Wastu Kencana,dan sekitarnya.
Demikian disampaikan, “Mohon maaf listrik di lokasiterlampir untuk sementara tidak dapat dipergunakandikarenakan ada pemeliharaan.”
Hormat kami,CECEP MULYA SUKMANA, Humas PLN Area Bandung
PembatasJalan PajajaranKANG, Jalan Pajajaran sudah waktunya diberipembatas jalan. Pertama jalannya lebar, dankedua banyak penyeberang jalan, sehingga akansangat membahayakan kalau tidak dikasihpembatas. Terima kasih atas perhatiannya.
087821074xxx
Potong Dahan KeringKEPADA Dinas Pertamanan dan PemakamanKota Bandung yth. Kami warga masyarakatpengguna jalan yang setiap hari melintasi JalanSeram memohon agar kiranya kepada dinasterkait untuk memotong dahan-dahan keringyang masih ada di pohon sepanjang jalantersebut. Sebab, saya hampir mengalamikecelakaan, sewaktu hujan deras hampirtertimpa kendaraan kami. Sebelum ada yangjadi korban. Terima kasih atas perhatiannya.
Japar M, Cimenyan, 085722396xxx
Dukung 1.000 PersenSAYA acungkan dua jempol, Sayadukung 1000 persen untuk dinasgabungan yang siap menyegelkendaraan parkir liar, atau parkirseenaknya sendiri. Bravo Dishub.Terima kasih.
085294097xxx
Parkir di Bahu JalanSEBELUM wacana 4 in 1dilaksanakan, a) tertibkan dulu akseskendaraan dari Pasteur/tol Pasteur,disana masih banyak kendaraanparkir di bahu jalan baik pribadi, taksimaupun travel, 2) lajur paling kirimenuju Gunungbatu/dari arah SoeryaSumantri harus bebas hambatan olehkendaraan yang menunggu di lampusetopan. Insya Allah kemacetan akanberkurang....!
08122339xxx
M. NUGRAHA PRATAMA
Penerima Beasiswa Unggulan
Master Public Policy &Development
Toulouse School of Economics