hé wonen

1MAGAZINE HEIJMANSAPRIL 2014

MAGAZINE HEIJMANSAPRIL 2014

W O N E N

Bellen. Het is mis! Tonny van Oudheusden vertelt over zijn ongeluk op de werf in Rosmalen.

Het Flaauwe werk De vernieuwing van de asfaltdijk bij Ouddorp, ZuidHolland in 1983-1984.

Airey-flats Zorgen voor nieuwbouw waar de generatie na ons ook blij mee kan zijn.

10 14 28

Kleding maakt de

man/vrouwPag 04

2 MAGAZINE HEIJMANSAPRIL 20142 MAGAZINE HEIJMANSAPRIL 2014

‘Vroeg opstaan, daar raak je aan gewend’

Marcel Rovers (43) Hoofduitvoerder Woningbouw Zuid

‘Vroeg opstaan, daar raak je aan gewend. Ik kom om kwart over 5 uit bed. Mijn vrouw en kinderen slapen dan nog. Ik douche beneden om ze niet wakker te maken. Daarvoor neem ik 20 minuten de tijd, want ik heb last van mijn rug. Onder de douche scheer ik me en poets mijn tanden. Daarna pak ik de boterhammen uit de koelkast die mijn vrouw ‘s avonds voor mij heeft gesmeerd. Uitgebreid ontbijten vind ik zonde van de tijd. Ik moet namelijk ook nog een eind rij-den, van Roosendaal naar Grijpskerke. Rond 7 uur ben ik op mijn werk, vaak als een van de eersten. De werkdagen die ik maak, zijn dan wel lang, maar dat vind ik niet erg. Als je altijd tegen de klok moet racen om alles binnen 8 uur af te krijgen, leidt dat alleen maar tot stress.’

WERK & PRIVÉ


24/7

Airey-flatsZorgen voor nieuwbouw waar de generatie na ons ook blij mee kan zijn.

28

PROFIEL

04 Kleding maakt de man/vrouw

Wat dragen de Heijmans mannen en vrouwen op het werk en in hun vrije tijd?

PROJECT

08 Heijmans bouwt stadion voor WK Hockey 2014

SPRAAKMAKER

09 Slimbewoners besparen honderden euros méér

Olof van der Gaag over de Spouwmuuractie van Natuur en Milieu.

12 Heijmans ABC Van Asfalt naar ZOAB.

PROJECT 360O

18 Vijf uur te vroeg begonnen, maar ik was er bij!

De omgeving aan het woord over de bouw-werkzaamheden in stations-gebied Bilthoven.

PROJECTEN

21 Aangenomen opgeleverd

UPDATE

24 Het laatste nieuws van Wonen

VEILIGHEID

25 De Big Six

INNOVATIE

30 Fenixlofts en Heijmans ONE

WERKPLEK

31 ‘ Het hele bouw-terrein is mijn werkplek.’

DE VAKMAN

32 Wachten met zonnepanelen kost alleen maar geld

HOE STAAT HET MET?

34 We waren enthousiast en zijn dat nog steeds!

Een bezoekje aan de Mosasingel in de Groote Wielen in Rosmalen.

INHOUD

STILLE GETUIGEN

Bellen! Het is mis!Tonny van Oudheusden vertelt over zijn ongeluk op de werf in Rosmalen.

HAND VAN HEIJMANS

Het Flaauwe WerkDe vernieuwing van de asfaltdijk bij Ouddorp, Zuid Holland in 1983-1984.

10 14

De Hé is vernieuwd. Met nog meer artikelen over projecten en onderwerpen zoals veilig werken en de geschiedenis van ons bedrijf. Maar de Hé biedt meer: voor elke bedrijfsstroom is een apart magazine op maat gemaakt, dus voor wonen, utiliteit, wegen en civiel kun je vanaf pagina 24 op maat informatie lezen. Veel lees- en kijkplezier!

COLOFONHé is het personeelsblad voor medewerkers van Heijmans. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend. Overname van artikelen met bronvermelding is toegestaan.Redactieadres: He, Postbus 2, 5240 BB Rosmalen, E-mail: [email protected] - Teksten: Pierre Gielen, Roestvrijtaal - Fotografie en illustratie Reinout van den Berg, Carla van Iersel, Evert Klein Nagelvoort, Marcel Willems, Jasper Scheffers, Job van Gelder, Esther Aarts - Vormgeving: Digideon, Kingsize Creations - Lithografie en drukwerk: Drukkerij Wihabo

100% gerecycled

papier


Mandy Wels Secretaresse bij CMO (Heijmans Civiel)

‘Ik hou van stoer en vrouwelijk: een leuke blouse, een rokje, felgekleurde sneakers eronder, dat past helemaal bij mij. Maar op mijn werk zal ik ze niet snel dragen, want dan krijg ik er geheid opmerkingen over. De mannen van CMO zien er namelijk altijd zo netjes uit, strak in het pak! Daar pas ik me bij aan. Een beetje, tenminste, want ik kies wel mijn eigen stijl. Tenzij de manager bezoek verwacht, dan trek ik altijd iets netters aan.’

Kleding maakt de man/vrouwWat dragen de Heijmans mannen en vrouwen op het werk? En wat in hun vrije tijd? Wat maakt hen uniek en soms ook identiek?

PROFIEL

5MAGAZINE HEIJMANSAPRIL 2014 5MAGAZINE HEIJMANSAPRIL 2014

Efisio Tronci

‘Bij Materieelbeheer houden we ons op de werf aan dezelfde veiligheidsvoorschriften als op de bouwplaats: een oranje jas, body-warmer, fleecevest of hesje met reflecterende strepen, een helm en veiligheidsschoenen. Meer keuze is er niet. Daaronder draag ik meestal heel gewone kleding die makke-lijk zit, zoals een trui en een spijkerbroek. Eigenlijk hetzelfde als wat ik in mijn vrije tijd draag. Wat ik dan vooral belangrijk vind, is dat het er sportief uitziet.’

Meewerkend voorman bij Heijmans Materieelbeheer

‘Een overhemd draag ik zelden’


Job Telling Directeur Financiën Utiliteit

‘Voor mijn 25e had ik nog nooit een pak gedragen. Toen ik bij het Ministerie van Financiën ging werken, zag ik dat iedereen in pak liep. Ik vond dat wel wat hebben, staat goed en getuigt van respect voor de ander. Ik ben trouwens privé gek op overhemden. In mijn vrije tijd draag ik deze meestal op een eenvoudige pantalon of spijkerbroek. Er verzorgd uitzien, vind ik belangrijk, ook al omdat mijn moeder in de mode werkzaam was en kostuums maakte voor het Nationale Ballet en het Publiekstheater!’

‘Er verzorgd uitzien vind ik belangrijk’


Angelique van Geenhuizen Teamleider Elektra bij Heijmans Materieelbeheer

‘Ik heb andere veiligheidsschoenen uitgekozen dan in het standaardpakket van Heijmans, want die zijn veel te veel op mannenmaten gericht. Verder draag ik op mijn werk de voorgeschreven veiligheidskleding. En daaronder vaak een donkere trui en een donkere broek. Als ik thuis kom, wil ik mij wel extra vrouwelijk kleden: hoge hakjes, een rokje of een broek met metallic lak. Dat vind ik mooi. Maar daar kan ik natuurlijk niet mee op mijn werk verschijnen, want voor je het weet, zit er weer smeer op.’

‘Ik ga nooit de deur uit zonder geurtje’


‘In 2012 raakten we in gesprek met de projectdirecteur van de ge-meente Den Haag, Frank van der Peet’, zegt directeur van Heijmans Sport, Jos Opdam. ‘Met Drainbeton, een innovatie van Heijmans voor de aanleg van watervelden, legden we een pilot aan bij Klein Zwitserland. Dat beviel zo goed, dat we al gauw werden uitgenodigd voor de bouwteamvergadering voor het WK.’

Projectleider Thijs van Lierop van Heijmans Wegen legt uit: ‘Drain-beton garandeert dankzij de grote doorlatendheid een betere afvoer van water dan het Zoab, dat gebruikelijk is als ondergrond van hockeyvelden. Het is bovendien prima toepasbaar in een tijdelijke constructie, zoals we nodig hadden voor het Greenfields stadion; het tijdelijke stadion dat op de parkeerplaats bij het ADO Stadion wordt gebouwd. Bijkomend voordeel is dat Drainbeton goedkoper is dan

Heijmans bouwt stadions voor WK Hockey 2014

PROJECT

De beste hockeyers en hockeysters ter wereld zijn van 31 mei t/m 15 juni te vinden in Den Haag, tijdens het Wereld Kampioenschap Hockey 2014. Heijmans Sport verbouwt het voetbalstadion van ADO Den Haag, waar het WK plaatsvindt en legt daarnaast een compleet tijdelijk stadion aan.

asfalt. Er is namelijk geen ondercon-structie voor nodig. De gemeente Den Haag liet meerdere watervelden op bestaande locaties ombouwen, zodat de teams die aan het WK meedoen, daar kunnen trainen. ‘

Ma� en vervangenDe belangrijkste wedstrijden tijdens het WK zullen worden gespeeld in het ADO Stadion. Tussen het einde van de voetbalnacompetitie en het begin van het WK Hockey liggen in het uiterste geval maar 3 dagen. Dat betekent dat Heijmans de kunstgrasmat waar de Haagse voetbalclub op speelt, binnen drie dagen moet vervangen door een hockeymat.

Begin maart is gestart met de aanleg van het tweede stadion, het zogehe-ten Greenfieldstadion, genoemd naar de leverancier van het kunstgras, een merk van hoofdsponsor Ten Cate. Thijs: ‘Heijmans is hoofdaannemer van dit project en realiseert het speel-veld. Andere zaken, zoals de tenten en de tribunes, worden onder onze verantwoordelijkheid door nevenaan-nemers gebouwd. Er komt veel kijken bij de bouw van zo’n stadion. Het is niet alleen het veld, maar het gaat ook om een beregeningsinstallatie, tribunes voor het publiek, perstri-bunes, tijdelijke verlichting, kleedka-mers, ballenvangers en steigers voor de camera’s van de NOS.’

Hans Pennings, Voorman Sport: ‘Dit alles moet na 15 juni weer weg, waar-na er een parkeerterrein onder van-daan komt. Voor de aanleg van het

veld moesten we overigens uitgaan van minimale toleranties. In hockey mag de maximale afwijking 5mm per rij van 3m zijn, terwijl de stenen van Drainbeton vrij groot zijn. Er valt dus niks te compenseren met walsen, het moet meteen goed strak liggen.’

Op 26 april wordt het Greenfields sta-dion opgeleverd. Vanaf dat moment tot het toernooi vinden er meteen trainingen en oefenwedstrijden plaats. Hockeyteams kiezen echter hun eigen trainingslocatie, daarom kon Heijmans als spin-off van het WK nog een aantal velden in de regio aanleggen met exact dezelfde opbouw, onder meer in Westland en Delft.

En na het WK? Thijs: ‘Dan wordt het kunstgras verwijderd en scheppen we de onderlaag van Drainbeton gewoon weg. Binnen enkele dagen staan hier gewoon weer auto’s geparkeerd, alsof het nooit anders is geweest!’

Thijs van Lierop (links) en Jos Opdam

Een timelapse fi lmpje van de aanleg van kunstgras in het Ado-stadion is te zien op: h� p://youtu.be/yHppDFkrj_g


SPRAAKMAKER

Wat is voor Natuur en Milieu de belangrijkste trend in wonen?Energieneutraal wonen staat op 1. Steeds meer mensen zijn zich ervan bewust dat energie besparen veel geld kan opleveren en ook nog eens goed is voor het milieu. Uit recent onderzoek van Natuur & Milieu blijkt dat 90% van de Nederlanders al maatregelen voor energiebesparing neemt. Nederlanders hebben vaak kleinere stappen gezet (gloeilampen vervangen door spaar- en LED-lam-pen, energiezuinige apparaten ko-pen), maar komen nog niet toe aan de grote winstpakkers: isolatie van spouwmuren, vloer en dak. In wonin-gisolatie valt nog veel te winnen!

Hebben jullie de ambitie met de spouwmuuractie ook aannemer te worden?Nee, wij zien onze rol vooral in het versnellen van de markt van isolatie en daarnaast in het versnellen van het opwekken van duurzame energie. Door onze collectieve inkoopactie Zon Zoekt Dak hebben duizenden huishoudens inmiddels zonnepane-

len op hun dak. Voor woningisolatie geldt dat mensen vaak niet weten dat zij met rendabele investeringen nog honderden euro’s per jaar meer kunnen besparen en hun huis comfortabeler maken. Wij hebben on-langs berekend dat de terugverdien-tijd voor woningisolatie zelfs drie keer voordeliger is dan voor zonnepane-len. Veel mensen weten dit niet en vinden isolatie ook nog eens ‘een boel gedoe’. Offertes zijn vaak lastig verge-lijkbaar en mensen hikken aan tegen het regelwerk. Daarom is onze eerste actie in onze Slimwoner-campagne: het isoleren van de spouwmuren van je huis. Onder het motto goed, goed-koop en makkelijk helpen wij mensen om een volgende stap te zetten om

‘Slimwoners besparen honderden euros méér’

Olof van der

Gaag Natuur en Milieu

hun huis nóg energiezuiniger te maken. Daarmee worden deze mensen Slimwoners: mensen die energiebe-wust en comfortabel wonen.

Wat is jullie tip aan Heijmans op het vlak van verduurzaming van de bouw?Zet vooral in op het ontwikkelen van klantvriendelijke proposities voor energiebesparing. Heel veel mensen willen best energiezuiniger wonen, maar hebben hulp nodig hoe ze dit makkelijk kunnen realiseren. Zorg voor goede materialen tegen een scherpe prijs en ‘ontzorg’ mensen. Maak energiebesparing makkelijk en profijtelijk.

Begin maart haalde Natuur & Milieu met haar ‘slimwonen-actie’ de krant. Opvallend, omdat zij hiermee niet alleen aandacht vraagt voor duur-zaamheid, maar ook echt een product aanbiedt zodat consumenten kunnen gaan besparen. Spouwmuurisolatie is de eerste van een reeks.

Olof van der GaagSinds 2013 werkzaam bij Natuur & Milieu als Hoofd Marketing en Campagnes. Olof studeerde culturele antropologie aan de Universiteit van Utrecht.

@olofvdgaag

@Olof van der Gaag

Zie ook: www.slimwoner.nl/acties


’Het ongeluk, dat was natuurlijk al niet veel soeps. Mijn been hing nog met een enkele pees vast. Niks meer aan te redden, vertelden ze me achteraf. Daarna had ik zowat alle pech die je kunt hebben: ontstekingen, bacteriën die mijn vlees wegvraten, een stomp

die niet mooi rond groeide. Maar nu ben ik op de goede weg. Ik leer opnieuw lopen. Ik bereid me voor op een aangepaste toekomst bij Heijmans. Misschien wel op kantoor.’

STILLE GETUIGEN

‘Bellen! Het is mis!’Tonny van Oudheusden:


Twee jaar geleden kreeg Tonny van Oudheusden zijn ongeluk op de werf in Rosmalen. Hij werkte 7 jaar bij Span- en Verplaatsingstechnieken, was gewend aan zwaar materieel en hield zich altijd aan de veiligheids-voorschriften. Altijd... Tot hij op 12 december 2012 ‘even’ een pijp met een stalen flens voor de bevestiging van vijzels wilde aanpikken en opzij leggen met de portaalkraan. Een stapel stalen buizen raakte los, begon te rollen, stootte tegen de 5 ton zware pijp aan. Die zwaaide recht op Tonny af. Hij sprong opzij, maar het was al te laat. De staalplaat schoot dwars door zijn rechterbeen en zette hem vast.

‘Het rare is, dat het geen pijn deed. Ik was bij mijn volle bewustzijn. Mijn collega Franc Verstappen kwam naar buiten rennen en ik riep: “Bellen! Het is mis!” Nog 3 kwartier lang zag ik alles om me heen gebeuren, terwijl Stephan Meulenbroek me bijstond. De brandweer die verbaasd stond te kijken, een helikopter die op de werf landde, de BHV’ers van Heijmans die met de hand loeizware balken opruimden en alles wigden en vastsjorden. Ze deden super werk! Toen stuurde mijn vrouw een sms om te vertellen dat onze oudste dochter voor haar theorie-examen was gezakt. Ik vloekte hardop...’

Eindelijk bevrijdTonny’s vrouw Manon kreeg te horen dat er een ernstig ongeluk was ge-beurd, maar dat ze niet naar de werf kon komen. Ze zou gebeld worden als ze naar het ziekenhuis mocht. Tonny kreeg intussen een spuit omdat hij ongeduldig werd en viel in slaap. Na 2 uur werd hij eindelijk bevrijd. Hij werd wakker in een ziekenhuisbed in Den Bosch. Zonder rechtervoet.

Tonny: ‘Een plastisch chirurg, een traumachirurg en een vaatchirurg bekeken mijn wond. Alles was kapot: het weefsel, de spieren, de bloedvaten. En ze kunnen veel, maar niet dit. Het stomme is: was het een half minuut-

je later gebeurd, dan was ik aan de andere kant van de baan geweest. Was ik eerst om de pijp heen gelopen om te kijken of hij vast lag, dan was er niks gebeurd. Aan de andere kant: had ik niet een stap achteruit gezet, dan was ik er nu helemaal niet meer geweest.’

Twee weken na het ongeluk werd de stomp dichtgemaakt. Vier dagen later moest hij weer open vanwege een

ontsteking. ‘Niet te geloven, het was net een open rollade bij de slager. Ik heb de foto’s nog.’ Vacuümtherapie hielp Tonny er weer bovenop. Geluk-kig, anders had zijn bovenbeen er ook af gemoeten.

BoosWe zijn nu een half jaar, nog een extra operatie en een tweede infectie verder. Tonny is aan het revalideren, laat zijn trouwe hondje Simba uit met de scootmobiel, zingt in zijn vissers-koor en praat met Heijmans over zijn toekomst. ‘Ik ben heel boos geweest. Zeker in het begin. De eerste nacht in het ziekenhuis lag ik stennis te schop-pen met de ziekenbroeders op de IC. Ik dacht: ik kan wel in een hoekje gaan

zitten en mijn hand ophouden. Ik raak alles kwijt. En waarvoor? Achteraf wist ik heel goed wat ik anders had moeten doen. Maar daar koop je nou niks meer voor. Ik was gewoon met mijn werk bezig en heb gedaan wat mezelf goed leek. Daarbij had ik pech.’

Vanaf eind mei vorig jaar kwam Tonny weer elke vrijdag op de werf. Zijn collega’s bouwden een heftruck

voor hem om, met het gaspedaal links. Hij deed daarnaast klusjes op kantoor. Nu slokt zijn revalidatie bijna alle tijd en energie op, maar hij ziet er naar uit om weer ‘gewoon’ bij Heijmans aan het werk te gaan. ‘Samen met mijn HR Manager Floris van Koningsbruggen bekijk ik wat er mogelijk is: certificaten controleren van hijsmiddelen, handgereedschap keuren of voorraadbeheer. Uit mezelf had ik nooit gekozen voor een kan-toorbaan. Maar ik kan nu eenmaal niet met krukken de heftruck in. En ik wil wel graag wat blijven beteke-nen. Zo dicht mogelijk bij het oude blijven, is de rode draad. Dat gaat best lukken!’

Het rare is, dat het geen pijn deed


HEIJMANS ABC

Van Asfalt naar ZOABHet ABC van Heijmans. Elke le� er herkenbaar voor ons bedrijf, maar zijn dit echt al onze iconen?

Want waarom niet Biobuis, LEAN6Sigma of Wenswonen? Stuur voor 1 mei jouw Heijmans ABC naar [email protected] en wij plaatsen de beste inzenders in de volgende Hé.

Nieuwe materialen creëren nieuwe mogelijkheden. Zo is het sterke en lichte

composiet (vezelversterkte kunststof) al toegepast bij het viaduct over de A27,

de sluisdeuren van het Wilhelminakanaal en de gevel van TivoliVredenburg.

Onze visie op de stad van de (nabije) toekomst. Een stad die draait op duurzame energie.

De energieneutrale stad is een pleidooi voor een andere manier van denken en doen.

Met oog voor innovatieve techniek en passende schaalgrootte.

>Illustraties: Job van Gelder

Wonen, werken, verbinden combineren met ontwerp, realisatie en onderhoud. En dat alles onder één dak en met één portemonnee. Dat kan niemand ons nazeggen. Die integraliteit maakt ons uniek.


Roosegaarde en Heijmans. Kunst ontmoet praktijk. En hoe. Van Australie tot Zweden,

inmiddels kent de hele wereld de Smart Highway. Hét voorbeeld van anders

kijken en innovatieve ideeën.

Een absolute prioriteit die vraagt om voortdurende aandacht. Iedereen draagt daarbij een grote eigen verantwoordelijkheid voor een

veilige bouwplaats en werkwijze.

Cijfers zeggen soms voldoende: 20.161 volgers op Twitter, 12.550 op Linkedin

en 2.195 facebook fans. Zoveel mensen kunnen het toch niet mis hebben?


Storm en springvloed. Een planning die was gehalveerd van 2 naar 1 jaar. Werkdagen van 12 uur. Nachten die werden doorgebracht in de auto.

Een miljoen kuub grond, afgegraven en weer teruggestort, met de grootste bulldozers die ooit in Nederland waren gebruikt. De opdrachtgever kroop

het liefst zelf achter het stuur van die enorme bouwmachines. Zo’n 350.000 ton breuksteen, 500.000 ton mijnsteen en 185.000 ton asfalt zijn verwerkt.

Dat is het Flaauwe Werk in een notendop: de vernieuwing van de asfaltdijk bij Ouddorp, Zuid Holland in 1983-1984. ‘Het was ons levenswerk’, zegt Simon Bezuijen, destijds contractmanager bij Rijkswaterstaat (RWS) en nu senior projectma-nager bij Heijmans Wegen Grote Projecten. Hij en Piet Backx, toen hoofduitvoerder, nu manager bij Heijmans Wegen, stonden samen aan de frontlinie.

De zeewering het Flaauwe Werk is op Goeree Overflakkee aangelegd na de watersnoodramp van 1953. De duinregel was grotendeels weggespoeld. Door een gat van 120 meter stroomde het zeewater vrijelijk de polder in. Aannemingsbedrijf Fa. S. Bezuij-en uit Ouddorp dichtte het gat indertijd en legde samen met de firma Van Oord de oorspronkelijke asfaltdijk aan. Simon Bezuijen maakte het als zoon van de toenmalige eigenaar van dichtbij mee. Dertig jaar later, toen de dijk weer aan vernieuwing toe was, werkte hij bij Rijkswaterstaat en werd hij naar zijn woonplaats gestuurd om als contractmanager

aan de slag te gaan met de reconstructie van het Flaauwe Werk.

Piet Backx herinnert zich: ‘Het ging om een opdracht van 17,6 miljoen gulden, voor die tijd een enorm be-drag. Voor Heijmans was het één van de eerste grote infrastructurele werken die we maakten. Heijmans wilde daarmee een punt maken: ook wij kunnen grote werken aan. Die gingen voorheen namelijk allemaal naar KWS. Heijmans schreef dus 700.000 gulden onder de gecalculeerde prijs in en won daar-mee de aanbesteding. Dat was het Heijmans waard.’

Verlies maken, was echter Piet’s eer te na. Hij nam de planning, die al af was, mee naar huis en sloeg aan het rekenen. De week erna kwam hij terug met een volledig nieuwe planning: ‘De klus in 1 jaar kla-ren, was de enige manier om het financieel boven water te houden.’ Collega’s verklaarden Piet voor gek, maar RWS stond achter de planning. Simon:

HAND VAN HEIJMANS

Het Flaauwe Werk (1983-1984):

De doorbraak van Heijmans

1. Piet Backx (links) en Simon Bezuijen.

2. Bouwbord onder aan de zeewering in Ouddorp.

3. Ontgraven duinen voor de 10 meter lager gelegen teenconstructie van de dijk met Dragline, Cat D8L en Cat D9.

4. Asfaltverwerking op de dijk.

5. Blik op hoogwater tegen de tijdelijke mijnsteenkade met betonblokkenmat.

6. Afwerkteam van het zandlichaam. Kees Mierop, grondwerker Heijmans

(links) en Toon Notenboom, machinist ingehuurde Cat D6.

7. Ontgraven ca. 10 meter diepe teen-constructie van de dijk met 2x Cat D9.

8. Herstel mijnsteenkade en betonblokken-ma� en na zomerstorm.

2

1


3

7 8

6

5

4


‘Ik had er zin in. Ik hou van aan-pakken! Al kwamen we door die ambitieuze planning wel terug in de Spartaanse wereld, als het ging om werktijden en arbeidsomstandighe-den. Het was bijna dag en nacht werk, ook voor mij. Samenwerking was namelijk een absolute voorwaarde om het werk te doen slagen.’

MachinegeweldAls eerste bouwde Heijmans een brekerinstallatie en een asfaltinstal-latie in het nabije Stellendam. Daar werd het oude asfalt verwerkt dat van de dijk was geript. ‘Het was voor het eerst dat we 25% partiële recycling toepasten’, zegt Piet. ‘Dat was in die tijd totaal nieuw en niet alleen duurzaam, maar ook kostenbespa-rend. Wij begonnen ‘s morgens om half 7 met asfalt aanbrengen met de kraan. Gemiddeld brachten we 1750 ton waterbouw-asfalt per dag aan. We stopten daarmee ‘s avonds om een uur of 7 en gingen dan over naar giet-asfalt en zandasfalt. Dus die molen draaide vanaf 4 uur ‘s ochtends tot 10 uur ‘s avonds, dag in dag uit.’

Het asfalt op de dijk werd gewalst met een walsje met een extra sterke motor vanwege de hellingshoek, of met een rol die aan een kraan was bevestigd. Tegelijkertijd kwamen even verderop, op de Brouwersdam dagelijks schepen

Bossche bollenPiet: ‘Vroeger maakte de opdrachtgever de termijnstaat zelf, om de twee weken. Het was belangrijk voor ons dat dit op tijd gebeurde, zodat onze rekeningen op tijd werden betaald. We hebben toen afgesproken dat ik maandagochtend een doos Bossche bollen zou meenemen. Als de termijnstaat klaar was, zou ik betalen. Als hij niet klaar zou zijn, zou Simon betalen. Dat hebben we continu volgehouden. En de rekening is nooit één keer te laat weggegaan.’

KWS-kleurenSimon: ‘Op een gegeven moment kreeg ik woorden met Piet over de afwerking van het zandlichaam. Hij had dat uitbesteed, maar de onderaannemer maakte de onderbaan naar mijn smaak niet vlak genoeg. Dat zou een heleboel verrekenbare extra tonnen asfalt kosten. Vanuit mijn eigen netwerk heb ik toen een bedrijf opgebeld en op basis van no cure no pay een andere bulldozer laten komen, een D6. Die kwam de volgende ochtend op een wit-blauwe dieplader; de kleuren van KWS. Precies op het moment dat hij het terrein opreed, was de bouwvergadering aan de gang. Dat gaf een enorme commotie. Maar niemand wist wat die bulldozer kwam doen. Uiteindelijk is de zaak uitgepraat en hee� Piet hem gecontracteerd. Hij is een jaar aan een stuk gebleven.’

ComputertjeSimon: ‘Er moest op het Flaauwe Werk ontze� end veel zand worden ontgraven, met grillige vormen. Met de hand berekenen om hoeveel m3 het precies ging, was “a hell of a job”. Bijna niemand gebruikte computers in die tijd, maar ik had er wel eentje, een kleine handcomputer die door een van mijn collega’s bij wijze van hobby was geprogrammeerd. Ik heb nog een foto van mijn bureau waar dat ding op staat. Het Flaauwe Werk was dus een van de eerste projecten waar we op basis van waterpassing de hoeveelheden zand met de computer konden berekenen. Een beeldscherm hadden we niet, uit de computer kwam een soort kassabon per dwarsprofi el, met daarbij gekubeerd de hoeveelheid zand die was ontgraven. Het was de opmaat, in 1984, naar de geautomatiseerde verwerking van hoeveelheids-registratie zoals die nu gebruikelijk is.’

Anekdotes

Afwerken dijkprofi el voor het aanbrengen van het waterbouwasfalt Ontgraven duinen met Cat D9

Het Flaauwe Werk in cijfers

miljoen gulden contractwaarde

jaar projectduur

uur slaap per nacht

kg afgevallen

17,6

148


Tot eind mei organiseert Heijmans in samenwerking met Oertijdmuseum De Groene Poort in Boxtel natuurlessen voor 900 leerlingen van 15 verschillende basisscholen in de omgeving van het Groene Woud. Op 25 maart werd de aftrap hiervoor verzorgd door Jan-Willem Burgmans, Senior Adviseur Landschap & Ecologie van Heijmans. Activiteiten zijn onder andere uitleg over biodiversiteit, het maken van een insectenhuisje en buitenwaarnemingen. Doel is de kinderen (en hun ouders) laten begrijpen wat de waarde is van natuur voor de kwaliteit van de leefomgeving. In het kader van deze samenwerking heeft het Oertijdmuseum 100 vrijkaarten beschikbaar gesteld aan Heijmans om te verloten onder haar medewerkers. Dus wil je samen met je kind, nichtje/neefje of een ander klein medemens de dinosaurussen in het Oertijd-museum bewonderen, stuur dan voor 1 mei 2014 een e-mail naar [email protected] t.a.v. Oertijdmuseum om kans te maken op twee tickets.

De uitslag van de loting wordt op 15 mei bekend gemaakt via intranet.

Wil je kaarten winnen voor Oertijdmuseum De Groene Poort?

Kruip in het leven van Vincent van Gogh!

Een gezellig dagje uit in het centrum van ’s-Hertogenbosch? Dat kan! Het Noordbrabants Museum heeft namelijk 100 tickets beschikbaar gesteld aan Heijmans om te verloten onder haar medewerkers. Ben jij benieuwd naar onder meer de nieuwe tentoonstelling “Het Verhaal van Brabant” waarbij wordt ingezoomd op het leven en werk van Jheronimus Bosch en Vincent van Gogh? Stuur dan voor 1 mei 2014 een e-mail naar [email protected] t.a.v. Noordbrabants Museum en maak kans op twee kaarten!

De uitslag van de loting voor het Noordbrabants Museum wordt bekend gemaakt via intranet op maandag 5 mei.

* De tickets zijn niet inwisselbaar tegen geld of andere goederen.

DAGJE UIT?aan met klei en mijnsteen. ‘Het machinegeweld was absoluut ongekend voor een eiland als Goeree-Overflakkee’, zegt Simon. Zeven Bulldozers, type D9 Caterpil-lars, naast elkaar schoven het zand zijwaarts en gemiddeld waren er 100 machines en vrachtauto’s op het werk.

MijnsteenkadeOm de dijk tijdens de werkzaamheden droog te houden, werd bij laag water anderhalve kilometer aan tijdelijke mijnsteenkades in zee gebouwd. Het waren vakken van 200 meter, trapsge-wijze gebouwd en bekleed met grote betonflex-matten. Piet: ‘Qua planning kwamen we niet helemaal uit. We hebben bij het laatste stukje, eind augustus 1984, welbewust een risico genomen en zonder mijnsteenkade verder gebouwd. RWS vond het goed, maar het risico zou voor ons zijn.’

Simon: ‘Wat bijna nooit gebeurt in augustus, gebeurde toen echter wel; we kregen ‘s nachts hevige storm. Ik ben uit bed geklommen en ging samen met een machinist met van die levensgrote bulldozers aan het schui-ven, omdat we anders een doorbraak van de tijdelijke kade zouden hebben gehad. Zo voorkwamen we dat de teenconstructie van de hele dijk zou zijn beschadigd. Veelzijdigheid is ons devies!’

Na voltooiing van de dijk, zou de mijn-steen worden afgevoerd. Piet: ‘We heb-ben daar flink de tijd voor genomen. Ik hoopte stiekem op een storm. Dat is ook gebeurd. Tijdens een zware storm in oktober spoelde heel wat mijnsteen de zee in. Financieel was dat voordelig, omdat we die niet meer hoefden af te voeren. Als je tegenwoordig bij laag water ter plekke op het strand loopt, heb je er nog last van.’

WinstUiteindelijk is het werk niet alleen in een jaar afgerond, maar zelfs met een paar miljoen gulden winst. Dankzij

de aanleg van onder andere een paar parkeerplaatsen als meerwerk werd er 23,2 miljoen gulden omzet gemaakt. Belangrijker nog is echter, dat het Flaauwe Werk de doorbraak beteken-de voor Heijmans als de toonaange-vende aannemer voor grote infra-structurele werken in Zuid-Holland. Simon: ‘Na het Flaauwe Werk zijn we als team naar het Hellegatsplein gegaan en daarna doorgetrokken naar Rotterdam, bij de inrichting van Rijksweg 15 naar de Maasvlakte. In de periode van 1990 tot 2002 was bijna alles in Zuid-Holland geel langs de kant van de weg.’

Piet: ‘Het was de doorbraak van Heijmans. Niet alleen ging het om veel geld, het was ook een knap staaltje werk, waarvan iedereen zich afvroeg: hoe kan dat? Alle oudere collega’s van Heijmans kennen het. Ik heb bij de opstart in datzelfde jaar enkele maanden in een vakantie-huisje nabij het werk gewoond, een kind gekregen, een huis gekocht en verbouwd. Dan komt alles bij elkaar. Meer dan 4 uur slaap per nacht zat er niet in. Voor de rest waren we gewoon aan het werk. In de eerste drie maan-den ben ik dan ook 8 kilo afgevallen. Maar toen was het repetitiewerk en liep het voorspoedig. En we hebben ook veel gelachen, absoluut!’

Zie ook: De geschiedenis van aannemersbedrijf Fa. S. Bezuijen: • www.bouwmachinesvantoen.nl• Het Flaauwe Werk:

nl.wikipedia.org/wiki/Flaauwe_Werk



PROJECT 360º

‘Vijf uur te vroeg begonnen, maar ik was er bij!’

Bouwwerkzaamheden in stationsgebied Bilthoven:

Bilthoven is van oudsher met het spoor verbonden. In 1863 werd hier de spoorlijn Utrecht-Zwolle-Kampen aangelegd. De plaatselijke Jonkheer Van den Bosch trok de portemonnee en stond zijn grond af om een eigen halte te realiseren, die twee

jaar later kon worden geopend. Rond 1900 ontstond er een kleine woonwijk rondom het station, het latere Bilthoven.


hebben. En de Bilthovenaren die in de buurt van het spoor wonen, houden alles scherp in de gaten.

‘Je ziet hier vooral twee groepen mensen’, zegt werkvoorbereider Pim den Besten. ‘De ene groep komt hier dagelijks kijken hoe we aan het werk zijn. Ze vinden het leuk om vragen te stellen of even een praatje te maken. Op de bewonersavonden komt de andere groep: mensen die overal tegen zijn. Vorig jaar, toen we damwanden gingen trillen voor de snelverkeer-tun-nel, hebben we een bewonersavond gehouden waar het er fel aan toe ging. Wat je ook zegt, je houdt mensen die niet geloven dat je er alles aan doet om overlast en schades te voorkomen. Op alle argumenten krijg je de reactie ‘Dat kun je wel zeggen, maar is dat echt wel zo?’

Je mag dan ook verwachten dat de levens van de Bilthovenaren innig zijn verbonden met het spoor. De lijn loopt dwars door hun dorp en kruist de druk bereden Soestdijkseweg. Nog maar kortgeleden lag daar een gelijkvloerse spoorovergang, die vaker dicht dan open was. Per dag razen er namelijk honderden treinen langs, soms op volle snelheid en dat maakte de overgang één van de gevaarlijkste van Nederland.

Dat gevaar is nu al grotendeels ge-weken. Het Masterplan Bilthoven dat de gemeenteraad in 2009 aannam, omvat een ingrijpende modernisering van het stationsgebied. De spoor-wegovergang vervalt. Daarvoor in de plaats komt een brede tunnel voor voetgangers en fietsers. Snelverkeer wordt via een tunnel onder het spoor door geleid. Het zijn forse ingrepen, die ook een flinke impact op de omgeving

PaniekMaarten Teunissen, bouwmanager van ProRail herinnert zich hoe een buurtbewoner ‘s ochtends in paniek raakte door de trillingen en praktisch in zijn onderbroek voor de deur stond te roepen ‘Het gaat niet goed!’ Hij was bang voor scheuren in zijn huis. Gelukkig valt het aantal werkelijke schades wel mee. ‘Maar je moet de in-vloed van dergelijke werkzaamheden op de omgeving niet onderschatten.’ ProRail, Heijmans en de gemeen-te voeren daarom eens in de vier weken BLVC-overleg (Bereikbaarheid, Leefbaarheid, Veiligheid en Commu-nicatie). Daarin wordt de planning besproken en aangekondigd of er werkzaamheden die overlast ople-veren in de zin van lawaai, stof, nacht-werk, trillingen, afsluitingen, etc. In een gezamenlijke communicatiebrief lichten we vervolgens de omwonen-den en de winkeliers in.

Pim den BestenWerkvoorbereider

Maarten Teunissen Bouwmanager ProRail


Op dit moment is de overlast beperkt. Er lijkt zelfs weinig te gebeuren, want het beton moet uitharden. Timmer-man Marco van Achterberg: ‘We heb-ben gisteren een inhaalslag gemaakt. Vandaag is het redelijk relaxed. Mensen zien ons dan wel bezig op de bouwplaats en stoppen regelmatig om een praatje aan het hek te maken. Ik spreek bijvoorbeeld elke dag dezelfde man die hier met zijn hondje langs wandelt en komt vragen wat we nu weer aan het doen zijn. Wij staan de mensen netjes te woord en leggen het uit in Jip en Janneke taal.’

InschuivenWat gaat er nu als volgende gebeuren? Hoofduitvoerder Foort Minnaard: ‘ Vorig jaar zijn alle funderingspalen en de damwanden die straks de bouwkuip van de tunnel vormen aangebracht. Op dit moment zijn we aan weerszij-den langs het spoor een trogbrug aan het voorbouwen. De eerste hebben we vorige week gestort, de tweede storten we volgende week. De bruggen rusten op zogenaamde stalen schuifbalken die met RVS zijn bekleed. Komende Hemelvaartsweekend hebben we een 100- urige buitendienststelling. Dan verwijderen we het spoor , monteren we geprefabriceerde betonnen land-hoofd balken op de funderingspalen en schuiven we de bruggen met vijzels op hun plaats. Daarna wordt het spoor weer over de nieuwe bruggen geleid en kunnen we de tunnel er onderdoor gaan graven. Als die ontgraving gereed is, beginnen we met het betonwerk: vloeren, wanden, deze ruwbouwfase loopt tot ongeveer einde van het jaar. Vervolgens begint de afbouw-fase, de architect heeft zich in dit project flink uitgeleefd: veel verschillende onderde-len met staal en natuursteen, glazen wanden, trappen en liftschachten om van het lage niveau naar grondniveau en het perron te komen. Dat realiseren we eerste helft volgend jaar. In juni 2015 moet alles gereed zijn.’

Een van de mensen die zeker komt kijken naar het inschuiven van de

trogbruggen, is een oudere meneer in een scootmobiel die aan het hek staat. ‘Ik ben een echte Biltenaar. Ik ben hier bijna dagelijks en hou alles in de gaten. Bij het inschuiven van het tunneldek ben ik ook komen kijken. Toen zijn ze vijf of zes uur te vroeg begonnen, waardoor veel mensen het hebben gemist, maar ik was erbij.’

Tegen de tijd dat het stationsgebied eindelijk kan worden opgeleverd, is het alweer 5 jaar een bouwput. ‘Natuurlijk heb ik er last van zegt Ada Eijsbroek die op het station staat te wachten. Het is onoverzichtelijk. Ik weet niet meer waar ik moet parkeren om bij het station te komen. Mijn auto staat nu op een invalidenparkeerplaats, dus ik hoop dat er geen politie komt. Maar ja, het is nodig. Vroeger was het hier altijd één grote file, vanwege het spoor. Dat kon echt niet langer, de mensen kwamen niet meer op tijd op hun werk. De tunnel onder het spoor is echt een uitkomst. Dus de mensen moeten niet zo klagen.’

Slak Uit de Omgevingsmonitor, een enquête die vorig jaar door een onafhankelijk bureau is uitgevoerd, blijkt echter wel dat de Bilthovenaren het nu wel wel-letjes vinden met dat bouwen in hun dorp. Op de vraag ‘Met wat voor dier zou u het project vergelijken?’ werd opvallend vaak ‘de slak’ genoemd. Maarten Teunissen geeft toe dat het een wat merkwaardige vraag was. ‘Er waren mensen die het gevoel kregen niet serieus te worden genomen en zich daar heel boos over maakten. Maar we nemen ze juist heel serieus. Uit de Omgevingsmonitor komen

Ada EijsbroekInwoner Bilthoven

Foort MinnaardHoofduitvoerder

Marco van Achterberg Timmerman

aanbevelingen en we liggen onder een vergrootglas. Dan moet je tot de laatste loodjes een betrouwbare partij zijn, zeker als Heijmans zich profileert als Bewuste Bouwer. Dat heeft wel degelijk consequenties. We hebben nu bijvoor-beeld de eerste mooie, zonnige dagen. Het wordt droog, er waait een keer een goeie wind over de bouwplaats en de mensen beginnen te klagen over stof. Als je zegt dat je rekening houdt met de omgeving, moet je een sproeiwagen met water klaar hebben staan.’

Gespreksstof geeft het project de mensen in ieder geval voldoende, want ze zijn en blijven betrokken bij het wel en wee van hun dorp. Het beste voorbeeld is misschien wel een brief van mevrouw Els de Bouten, 79 jaar, die in de werkruimte van Heijmans aan de muur hangt. Zij pleit voor de aanleg van tijdelijke toiletten voor de chauffeurs van de buurtbus, die niet meer naar de WC kunnen door de verbouwingswerkzaamheden: ‘In gedachten zie ik een rijtje toiletcabines langs de groene schutting van de tunnelbouwput staan...’

Het aantal klachten valt verder reuze mee: gemiddeld twee in de week. Netty Bosgoed, die namens de gemeente het informatiecentrum in een nabije boek-handel bemenst, heeft er geen dagtaak aan. Want de mensen zijn kritisch, maar ook positief. Zo leek de opening van de onderdoorgang voor snelver-keer vorig jaar wel een buurtfeest; er kwamen 3.000 mensen op af, wat enorm is in een gemeente met 12.000 inwoners. Laat niemand zeggen dat de Bilthovenaren niet betrokken zijn bij ‘hun’ spoor.


Nieuwbouw Laurentius Ziekenhuis

Laurentius Ziekenhuis

Heijmans Utiliteit

Bijna 25 miljoen Euro

2017

Heijmans gaat in mei 2014 van start met de eerste fase van de nieuwbouw van het Laurentius ziekenhuis in Roer-mond. Dit betreft zowel een nieuwe hot-floor met onder meer operatiekamers. Daarnaast betreft deze fase complexe installatietechnische voorzieningen. Tijdens de werkzaamheden blijft het ziekenhuis volledig in bedrijf. De totale nieuwbouwoppervlakte bedraagt zo’n 9100 vierkante meter.

Bouw woontoren Fourty5High

Mondriaanlaan v.o.f. (AM & Heijmans Vastgoed)

Heijmans Woningbouw

15,3 miljoen Euro

februari 2014

Heijmans Woningbouw realiseerde in opdracht van ont-wikkelingscombinatie Mondriaanlaan v.o.f. het nieuwbouw-project Fourty5High. Deze 45 meter hoge woontoren, met tweelaagse parkeergarage, in de binnenstad van Amers-foort biedt ruimte aan 141 appartementen in verschillende typen en prijsklassen: van interessant geprijsde startersap-partementen tot twee ruime penthouses van 250 m2. De duurzame WKO-installatie verwarmt én koelt de apparte-menten via vloerverwarming.

Verkeersafze� ingen tijdens nucleaire top

Rijkswaterstaat

Den Haag

Heijmans Wegen

Heijmans Wegen heeft de mobiele verkeersafzettingen ver-zorgd op de A4, A5 en A44/N44 tijdens de Nuclear Security Summit 2014 (NSS) op 24 en 25 maart in Den Haag. Deze top om nucleair terrorisme te voorkomen was de grootste ooit in Nederland: 58 wereldleiders, 5.000 delegatieleden en 3.000 journalisten bezochten ons land. Voor een veilig en goed verloop van de NSS waren diverse veiligheids- en verkeersmaatregelen noodzakelijk die ernstige hinder opleverden voor weggebruikers in de westelijke Randstad. Zo heeft Heijmans tussen 23 en 26 maart ca. 8.600 meter

barriers geplaatst. Dat waren verplaats-bare verkeersafzettingen, waarmee de deelnemers aan de top werden geschei-den van het overige snelwegverkeer. De uitdaging zat vooral in de snelheid van werken: binnen 1 uur moesten over een lengte van 6.200 meter barriers op de A4 worden aangebracht en weer verwij-derd. Hierbij was gekozen voor 3.300 meter QMB (Quick Removable Barrier) en 2.900 meter stalen RWS-barrier.

Vervanging ophaalbrug Tilburg

Rijkswaterstaat

Heijmans Civiel

circa 3,6 miljoen Euro

maart 2015

Heijmans gaat de markante ophaalbrug over het Wilhelminakanaal aan de Dr. Deelenlaan in Tilburg vervangen door een nieuwe brug met grotere doorvaart-breedte. Ook komen er nieuwe remming-werken en een bedieningshuisje. De huidige brug is te smal voor het moder-ne scheepvaartverkeer. Heijmans kreeg deze Design & Construct opdracht van Rijkwaterstaat (RWS) dankzij de hoge score als Economisch Meest Voordelige Inschrijving (EMVI). Die score behaalde Heijmans onder meer doordat het de hinder voor het land- en scheepvaartver-keer weet te minimaliseren.

aangenomenopgeleverd

PROJECTEN


Renovatie en nieuwbouw Edith Stein College

Edith Stein College

Den Haag

Heijmans Woningbouw

8 miljoen Euro

juli 2015

Heijmans ontwikkelt en bouwt het nieuwe Edith Stein College aan het Louis Couperusplein in Den Haag. Dit is het allereerste project dat we gescoord hebben op basis van een UAV-GC-contract. Een Design & Build-opgave waarbij we veel verantwoordelijkheid naar ons toetrekken: van de vergunningaanvraag tot en met de bouw en oplevering. Heijmans scoorde het best op functionele en esthetische kwaliteit. Bovendien voldoet het ontwerp aan de eisen van Agent-schapNL: Frisse Scholen klasse A en B.

TivoliVredenburg Gemeente Utrecht

Heijmans Utiliteit

circa 81 miljoen Euro

december 2013

De ‘huiskamer’ van Utrecht is eind 2013 opgeleverd en is meer dan alleen een concert-gebouw. Er zijn vijf concertzalen: een zaal voor symfonische muziek met een capaciteit van 1700 bezoekers, een kamermuziekzaal (ruim 500 bezoekers), een popzaal (2000 bezoekers), een cross-over zaal (circa 550 bezoekers) en ook

nog een jazz-zaal (meer dan 300 bezoekers). Ook komen er diverse vergader- en congres-faciliteiten, een grand café en een jazzcafé. Architect Herman Hertzberger, die in 1978 het oude muziekcentrum Vredenburg ontwierp en de hoofdarchitect twijfelen geen seconde over hun ontwerp: het imposante glazen Muziekpa-leis wordt dé ontmoetingsplek in het hart van Utrecht. De officiële opening van TivoliVreden-burg vindt plaats op 21 juni 2014.

Aanleg van een deel van het warmtenet van Dordrecht

Warmtenet HVC

Heijmans Civiel kabel en leidingsystemen

ruim 2,9 miljoen Euro

september 2014

Afgelopen jaren zijn de voorbereidingen voor de aanleg van het warmtenet in Dordrecht getroffen. Het tracé waar leidingen moeten komen is in grote lijnen bekend. Heijmans heeft opdracht gekregen voor tracédeel 2, waarbij er 3 kilometer stadsverwarmingleiding wordt aangelegd. Het betreft het tracédeel De Staart-Reeweg Oost, waarbij twee geïsoleerde stalen buizen, met een diameter van 300/450 naast elkaar in de grond worden aange-bracht. Het warmtenet in Dordrecht wordt ook aangesloten op de door Heijmans gebouwde WKO centrale bij Leerpark. Zowel Heijmans Wegen Dordrecht en Bodemspecialismen als Heijmans Civiel kabel en leidingsystemen en Boortechnieken leveren hun bijdrage aan het warmtenet in Dordrecht.

Renovatie Eikenfl ats

Woningcorporatie Elkien

Leeuwarden

Heijmans Woningbouw

5,7 miljoen Euro

Heijmans heeft twee van drie bestaande flatgebouwen van elk tien etages met 240 appartementen gerenoveerd. Het derde flat-gebouw wordt voor de zomer opgeleverd. Het was noodzaak de galerijen van de drie flats te vervangen, omdat de constructie niet voldeed voor de lange termijn. De nieuwe galerijen bestaan uit nieuwe fundering met boorpa-len, een stalen draagconstructie met nieuwe galerijplaten van beton en een aluminium hekwerk. Naast deze aanpassing zijn ook de

kopgevels vernieuwd met nieuw metselwerk en isolatie, de noodtrappenhuizen gerenoveerd en de dakbedekking vervangen.

Nieuw laboratorium DSM

DSM Food Specialities

Heijmans Utiliteit

Eind vorig jaar ontvingen we de voorlopige gunning van DSM Food Specialities om een nieuw laboratorium voor biotechnologisch onderzoek te realiseren. Het gaat om de nieuwe research & development faciliteiten in Delft, die ondergebracht worden in zogeheten ‘Lab 6’. Deze faciliteit is geschikt voor 350 medewer-kers. Het plan omvat circa 13.800 m2 vloerop-pervlak en betreft een integraal project waarbij Heijmans zowel de bouwkundige, elektrotech-nische als werktuigbouwkundige expertise bundelt. De opdracht is mede verkregen op basis van de aandacht voor veiligheid.


Met een bouwtijd van amper 60 werkbare dagen en gemid-deld 0,5 opleverpunt per huis blikken we met tevredenheid terug op het project. Inmiddels heeft Heijmans met het Huismerk landelijk al meer dan 800 huizen in ontwikkeling of al opgeleverd.

Heijmans gaat begin 2015 starten met de bouw van 39 energieneutrale huizen in het project ‘Dommelvallei’. Het College van B&W van Son en Breugel selecteerde Heijmans uit elf inschrijvers, omdat het plan duidelijk inzet op duur-zaamheid en social return en kwaliteit toevoegt aan het gebied. Het ontwerp is getoetst op een GPR-score van bijna 8. De hoge beoordeling werd onder meer gehaald omdat de huizen energieneutraal zijn. Dit realiseren we onder andere door de toepassing van hoogwaardig isolatiemateriaal, de plaatsing van zonnepanelen op het dak en een Douche WarmteTerugWinning-systeem (Douche WTW).

Volgende stap in Kanaleneiland

Gemeente Utrecht, Syntrus Achmea,

Mitros, Rabobank Utrecht

Utrecht

Heijmans Vastgoed

20 miljoen Euro

eind 2015

Heijmans is gestart met de bouw van de volgende stap in de herontwikkeling van het centrum van Kanaleneiland. 86 woningen, 230 parkeerplaatsen en een wijkservicecentrum (bibliotheek, wijkbureau en Centrum voor Jeugd en Gezin) worden in een kleine twee jaar gerealiseerd. Syntrus Achmea neemt 50 woningen in portefeuille. Mitros neemt 36 appartementen af voor haar woningbestand. De gemeente Utrecht wordt eigenaar van het wijkservice-centrum. Een aantal parkeerplaatsen wordt eigendom van Rabobank Utrecht. Heijmans ontwikkelt en bouwt dit derde deel in het centrum van Kanaleneiland. De grootschalige herontwikkeling in Ka-naleneiland vormt de verbinding tussen het stadscentrum en Papendorp.

Huismerk-huizen Jacobskamp

Heijmans Vastgoed

Den Dungen

Heijmans Woningbouw

ruim 9 miljoen Euro

maart 2014

De eerste 3D geprinte huisnummers hangen aan tien Heijmans Huismerk huizen in de tweede fase van de nieuwe woonwijk Jacobskamp in Den Dungen. De start van de bouw volgde na een razendsnelle verkoop in juni 2013.

aangenomen opgeleverd

Duurzame ontwikkeling Sonniuspark

College van B&W

Son en Breugel

Heijmans Vastgoed

8 miljoen Euro

24 MAGAZINE HEIJMANSAPRIL 2014

UPDATE

Negende editie ‘Dag van de Bouw’Tijdens de negende editie van de Dag van de Bouw op zaterdag 24 mei, kan het publiek terecht bij een aantal aansprekende projecten van Heijmans Woningbouw.

Van starter tot omwonende en van jong tot oud: een kijkje achter de bouwhekken biedt iedereen de kans om te zien welke prestaties bouwend Nederland elke dag levert. In 2013 bezoch-ten ongeveer 125.000 gasten 231 verschillende projecten door heel Nederland. De volgende projecten van Heijmans Woning-bouw zijn dit jaar te bezoeken: Hartenvilla’s in Pijnacker, Home-2Run in Almere, Meysters Buiten in Utrecht, 34 + 7 woningen in Lent en Maisbaai in Middelburg. Meer informatie vind je in diverse media, zoals de Bouwapp.

Samen met de gemeente Helmond, TNO, ECN en Athlon Carlease, is Heijmans op zoek naar mensen die willen delen. Wat hebben deze partijen voor ogen? Een buurt in de omgeving van Helmond waar gebruik centraal staat, en niet bezit.

Projectontwikkelaar Clemens Hoedjes maakt gelijk duidelijk wat de partijen willen bereiken met het project ‘Wat Deel Jij?’: “Het is niet altijd mogelijk en nodig om alles voor jezelf te hebben. Dat betekent afwegingen maken. Heb je liever een kleine privé tuin of een grote gezamenlijke tuin? Zonnepanelen op het dak voor eigen gebruik of gezamenlijk stroom opwekken voor de buurt? Een eigen auto of heggenschaar die je twee keer per jaar gebruikt of is het dan ook goed als je die van de buren kunt lenen? En wat heb je de buurt zelf te bieden? Gebruik en beschikbaarheid als uitgangspunt voor een duurzame buurt.”

“Het is nog onbekend wat mensen wel en niet zouden willen delen. Elke partner heeft een idee over wat gezamenlijk in een buurt kan.

Wij gaan dat met mensen uit de Brainportregio bespreken en kijken hoe we een mooie duurzame buurt kunnen maken”, vult commercieel manager Rogier Boogaard zijn collega aan.

Meer dan wonen“Het is heel leuk om te zien dat als wij een duurzaam huis verzinnen dat eigen elektriciteit opwekt, dit invloed heeft op het netwerk waar ECN mee komt. Athlon komt met een concept voor het delen van autogebruik wat ruimte en parkeerplaatsen bespaart. Dat levert weer kansen op voor de gemeente om de openbare ruimte mooier te maken. Zo heeft elk idee van de partners invloed op dat van anderen en wordt het totaal beter.” Dat is de winst die Clemens nu al ziet.

www.watdeeljij.nlwww.facebook.com/watdeeljij

Samen bereik je meer, een mooie buurt bijvoorbeeld

Nieuw!Je leest nu de vernieuwde Hé, editie Wonen. Vastgoed en Woningbouw stellen deze samen op. Een vernieuwd blad door ons en voor ons. Met dit blad willen we laten zien wat we presteren en waar we trots op kunnen zijn. Wij dagen je uit om nieuwe onderwerpen aan te dragen bij de redactie. Mail je suggesties naar Laura van den Broek via [email protected].

Mede namens onze collega-directieleden, veel lees- en kijkplezier!

Maarten van Duijn en Math Dohmen

Gezocht: buurtgenoten

die willen delen


De zes typen ongevallen die in de periode van 2011 tot en met 2013 bij Heijmans Woningbouw het meest zijn voorgevallen, noemen we de Big Six

VEILIGHEID

In 2013 kwam het gemiddelde ongevallen indexcijfer voor Heijmans Wonen uit op 10. Om dit te reduceren en meer aandacht te besteden aan veiligheid tijdens het werk, zetten we de Big Six graag voor je op een rij. De volgende tips lijken misschien ‘open deuren’, maar de praktijk wijst helaas vaak anders uit!

1. Vallen van hoogteVooral een val van de steiger komt vaak voor. Gebruik geen rotte steiger-delen en plaats (binnen)leuningen. Ook komt het vallen van trappen en ladders regelmatig voor. Let erop dat ladders antislipvoorzieningen hebben en dat er een veilige open overstap is. En zet de ladder vast door deze onder en boven te borgen.

2. Extreme inspanning van de spieren

Wanneer je spieren een extreme inspanning leveren, heb je kans dat

je bij het open afstappen je enkel verdraait of de knie verstuikt. Ook struikelen komt nogal eens voor. Orde en netheid op de bouwplaats helpt om deze ongevallen te voorkomen. 3. Vallen zonder

hoogteverschilGladde ondervloeren in de winterperiode of een korte route nemen in plaats van omlopen: dat zijn veelvoorkomende oorzaken van vallen op gelijke hoogte. Zorg ervoor dat de looproute is vrijgemaakt en eventuele werkgebieden zijn afgezet.

4. Contact met vallende voorwerpen

Vallende voorwerpen blijken regelmatig het gevolg te zijn van staand materiaal dat omwaait. Zorg dat materialen plat liggen, controleer lijmwanden op vastheid, en zorg dat je de schoor in niet te vers beton bevestigt.

De BIG 6

Struikelen Vallen

Stoten tegen dingen die uitsteken

Klem raken

Vallende voorwerpen

Geraakt worden door rondvliegende deeltjes

De BIG 6

Struikelen Vallen

Stoten tegen dingen die uitsteken

Klem raken

Vallende voorwerpen

Geraakt worden door rondvliegende deeltjes

5. Contact met uitstekende voorwerpen

Gebruik stevige randkisten die niet te scherp zijn. En laat steigerpijpen binnen de staander blijven, zodat je daarmee niet in aanraking komt.

6. Beklemd tussen of tegen een voorwerp

Regelmatig komt men met de handschoen vast te zitten in de boor. Pak dus nooit met een handschoen het draaiend onderdeel van de boor vast! Net zoals je ook niet met handschoenen aan moet zagen.

En tot slotDraag altijd je persoonlijke bescher-mingsmiddelen! Dit helpt enorm bij het voorkomen van ongevallen. Voor meer informatie kun je terecht bij Henk Evers via [email protected].

Extra aandacht voor veiligheid bij Heijmans WoningbouwDe zes typen ongevallen die in de periode van 2011 tot en met 2013 bij Heijmans Woningbouw het meest zijn voorgevallen, noemen we de Big Six. Deze categorie vormt zo’n 80% van alle ongevallen onder onze eigen medewerkers en onder- aannemers, eventueel met verzuim tot gevolg.


Harwil de Jonge

uit mijn passie voor fotografie. Ik fotografeer zelf, maar kan ook enorm genieten door te kijken naar mooie beelden. Vooral oude, leegstaande gebouwen en bunkers fascineren mij. In Utrecht fotografeerde ik eens een appartementencomplex met een gesloopte gevel. De inkijk van die verschillende woningen leverde een prachtig kleurenpalet op. Een mooie hobby, waarin werk en ontspanning voor mij vaak samenkomen.”

Dirk Eikelenboom (41) maakte afgelopen december de overstap van Heijmans Integrale Projecten naar Heijmans Woningbouw.

“Als bedrijfsleider Beheer & Onderhoud richt ik me op onderhoudsprojecten: een nieuwe tak van sport voor Woningbouw. Het idee erachter is dat we daarmee onze klanten, zoals woningcorporaties, vastgoedont-wikkelaars en zorginstellingen een compleet pakket kunnen aanbieden.”

“Aangezien ik geen bouwachtergrond heb, kijk ik vaak net wat anders tegen bepaalde zaken aan. Die andere kijk zie ik als een toegevoegde waarde; voor mij persoonlijk én voor ons bedrijf.

NIEUW

Mijn vrouw Mieke en ik hebben een tweeling van 7 jaar: Emma en Anne. De eerste vier jaar waren behoorlijk hectisch, maar inmiddels hebben we iets meer rust. Een voordeel van een tweeling is dat je bijvoorbeeld maar één keer naar zwemles hoeft. In mijn vrije tijd speel ik zaalvoetbal, en in het weekend help ik Mieke met de administratie van haar bedrijf. Met haar bedrijf helpt ze kinderen met leer- en ontwikkelstoornissen. Een totaal andere werkomgeving dan de onze.”

Dirk Eikelenboom

Aldus Harwil de Jonge (41), sinds 1 januari 2014 directeur bij Heijmans Vastgoed. “Die trots wil ik overbren-gen op anderen, zowel binnen als buiten onze organisatie. Zo weten gemeenten en woningcorporaties wat er bij Heijmans speelt en zorgen we intern voor meer enthousiasme, creativiteit en energie.” Samen met zijn vrouw Bregje heeft Harwil twee zoontjes: Teun (3) en Sepp (1). “Die twee houden me natuurlijk goed bezig. Daarnaast haal ik energie

“Bij Heijmans realiseren we fantastische projecten, maar we delen deze succes-verhalen nog te weinig.”


UPDATE

Het oordeel van de vakjury was duidelijk: “Riemer Westland heeft het Nautisch Kwartier in Huizen de x-factor gegeven.” Volgens de jury waren advies en materiaalkeuze van Riemer Westland bepalend voor de uitstraling van dit nieuwbouwproject. “Duurzaam, gedegen en technisch uitstekend schilderwerk zoals Riemer

Westland het uitvoert, loont”, aldus de jury. “Juist bij nieuwbouwprojec-ten.“ De schilders kregen bovendien complimenten over de samenwerking met de opdrachtgever, Heijmans dochter Vos en Teeuwissen uit Huizen, en het werken binnen een strakke planning.

Riemer Westland Schilders B.V. heeft de Nationale Schilders-VAKprijs 2013 in de wacht gesleept. Bij het nieuwbouwproject Nautisch Kwartier werd een zeer hoge kwaliteit bereikt, mede door bouwafspraken lean in te richten voor het gehele proces. “Puik werk”, liet de jury aan Arjan Riemer weten bij de uitreiking van de prijs.

Puik werk! volgens het juryrapport

SchildersVAKprijs 2013 voor Riemer Westland


Ruimte voornieuwe ideeën

24/7

Ontwerpmanager Rutger Ballhaus en ontwerp coördinator Niels Struijcken van Heijmans Woningbouw houden zich bezig met veel meer dan alleen design. De bouwkundigen zijn de steunpilaren in de sloop-, ontwerp-, bouwen onder-houdsfase voor de nieuwbouw van de drie Airey-flats en de veertien woningen aan de Karel de Grotelaan in Eindhoven. Heijmans Woningbouw ondertekende

een geïntegreerd contract met Woonbedrijf Eindhoven.


“De samenwerkingsovereenkomst die we met Woonbedrijf Eindhoven zijn aangegaan is nieuw in de woning-bouw”, aldus Rutger. “Heijmans Woningbouw draagt niet alleen de verantwoordelijkheid voor de realisatie van in totaal 82 woningen: we nemen ook de sloop, het ontwerp en het onderhoud voor de duur van 15 jaar op onze schouders. We krijgen alle ruimte om met nieuwe ideeën te komen. Samen met Woonbedrijf Eindhoven passen we een andere werkwijze toe voor de totstandkoming van de nieuwbouw. Waar we voorheen bouwden en er daarna geschakeld werd met huurders, is dat binnen deze pilot volledig omgegooid. Toekomstige bewoners en omwonenden zijn er al vanaf de beginfase bij betrokken en er is volop aandacht voor hun wensen.“

Schakelen en samenwerkenVerregaande samenwerking met Woonbedrijf Eindhoven, omwonenden en bewoners staat centraal in het Airey-project. In het hoofdkantoor in Rosmalen zitten Rutger en Niels veel samen aan tafel. “We hebben min of meer ons eigen projecteiland en dat werkt prettig”, vindt Rutger. “Niels en ik hebben vaak aan een half woord genoeg. Als het nodig is schakelen we met andere collega’s of hebben we overleg met de directie. En verder zijn we voor afspraken vaak van vroeg tot laat buiten de deur. Voor bijvoorbeeld stedenbouwkundig overleg met de gemeente, het maken van Lean-plan-nen met het hele ontwerpteam en de architect of het zoeken van mussen met een ecoloog om rekening te houden met de natuurlijke omgeving. Uiteraard zitten we ook met regel-maat om de tafel met de huurders en omwonenden.”

Techniek en mensenDe heren zijn goed op elkaar ingespeeld. “Geen enkele dag lijkt hier op een andere”, vult Niels aan. “Dat is ook meteen zo mooi aan dit werk. Ik kan er mijn technische kennis in kwijt, en tegelijkertijd heb ik continu met mensen te maken. Het ene moment zit ik nog in overleg met een Lifecycle-adviseur en een paar uur later verdiep ik me in de toepassing van een innovatieve techniek of het hergebruik van sloopmaterialen voor het BREEAM-sloopcertificaat. En tussen de bedrijven door worden de socialmediaberichten rondom het project bijgewerkt. Juist de afwisseling in werkzaamheden en onderwerpen spreekt me erg aan.”

Doen voor duurzaamheidVolgens Niels en Rutger zijn ze betrokken bij een bijzonder project. “Dat komt mede door het aspect duurzaamheid”, zegt Niels. “We zijn een langdurige samenwerking aangegaan met Woonbedrijf Eindhoven. Vooraf aan de start van dit project hebben zij een groep ‘groene huurders’ bij elkaar gezocht. Deze mensen hebben allemaal het milieu hoog in het vaandel staan. Samen met andere betrokkenen als de omwonenden, en de gemeente, zijn wij en Woonbedrijf Eindhoven continu in gesprek over bijvoorbeeld het ontwerp van de woningen, energiebesparende technieken, gezamenlijke ruimtes, daktuinen en groene gevels. Zo zorgen we samen voor nieuwbouw waar de generatie na ons ook blij mee kan zijn.”

Zo zorgen we samen voor nieuwbouw waar de generatie na ons ook blij mee kan zijn

Rutger Ballhaus (links) en Niels Struijcken


Revolutionair project aan de kades van KatendrechtElke opdracht bij Heijmans Vastgoed is uniek, maar soms zijn projecten zó bijzonder dat ze extra aandacht verdienen. Dit is zeker het geval met de Fenixlofts in Rotterdam-Zuid. Uit de oude Fenixloodsen, rond 1900 een van de grootste havenloodsen ter wereld, rijzen volgend jaar tal van loftwoningen. Een thuis om van te dromen. Als koper bepaal je namelijk helemaal zelf de oppervlakte, het aantal woonlagen, de ligging en de afwerking.

Is dit Wonen 2.0? Projecten waarbij de koper niet alleen zijn eigen woning samenstelt, maar ook betrokken is bij het ontwerp en de totstandkoming van het hele project. Heijmans hield sa-men met een groep geïnteresseerde pioniers tal van inspiratie- sessies om een wooncomplex neer te zetten dat volledig is gericht op de wensen van de toekomstige bewoner. Van de koper voor de koper, dat is het idee. Om mensen te enthousiasmeren voor het project, werd er nadrukkelijk gebouwd aan een online Fenixcommunity, met nu al bijna 4000 volgers.

VernieuwingsdriftNiet alleen het concept is speciaal, ook de locatie van de lofts spreekt aan. Katendrecht biedt namelijk een geweldig uitzicht over de Maas- en Rijnhaven. Dit blijkt ook uit de belangstelling: inmiddels zijn er ruim 50 woningen gereserveerd. Waaronder ook door enkele medewerkers van Heijmans zelf. Ontwikkelings-manager Christiaan Cooiman: “Hieruit blijkt de enorme vernieu-wingsdrift van een innovatief bedrijf als Heijmans. Historie en toekomst komen perfect samen in een complex dat revolutio-nair is qua opzet en ontwerp. Iets om trots op te zijn.”

Een blijvende hoge woning-vraag onder vrijgezelle en startende woningzoekers, en tegelijkertijd veel lege bouwgrond voor woningen. Anneke Dalhuisen, project-ontwikkelaar bij Heijmans Vastgoed, ging samen met collega’s op zoek naar een innovatieve oplossing voor dit probleem. Het resultaat: Heijmans ONE. Mobiele eenpersoonswoningen die makkelijk verplaatsbaar zijn en zo een flexibele woonplek bieden.“Het probleem leeft in alle grote ste-den: veel woningzoekenden kunnen de hoge huurprijzen niet ophoesten, maar verdienen net te veel voor een sociale huurwoning”, aldus Anneke. “De huurprijs voor een ONE-woning is ongeveer €650 per maand. Daarvoor krijg je een complete zelfstandige woning.” Je woont op een mooie locatie in de stad, net zo lang tot die

grond een nieuwe bestemming krijgt. Hierbij speelt ook duurzaamheid een grote rol. Anneke: “We willen het gaan inrichten volgens het cradle-to-cradle- principe. De houtconstructie is herbruikbaar en de woningen moeten op den duur zelfvoorzienend worden qua stroom.”

Ruimte voor goede ideeënHet idee is de ontwerpfase al voorbij: met Pinksteren zijn de eerste ONE-prototypes klaar. Heijmans verwacht veel van dit nieuwe concept. “De raad van bestuur heeft zich achter het project geschaard”, aldus Anneke. “We zijn nu in gesprek met potentiële bewoners, gemeenten en investeerders.” Volgens haar is het geweldig dat zulke goede ideeën de ruimte krijgen binnen Heijmans Vastgoed. “Ik ben er trots op om te werken voor een organisatie die een voorstrekkersrol vervult in de sector.”

INNOVATIE

Voorbeeldlocatie en copyright Heijmans

‘ONE’: een verplaatsbaar huis voor de starter


WERKPLEK

‘Elke keer weer een

andere werkplek’

Timmerman Erwin van Loo (43) werkt inmiddels negen jaar bij Heijmans. “En het bevalt me prima”, vertelt hij. “De goede vertrouwensband met de uitvoerders geeft me de vrijheid waarvan ik houd. Geen dag is hetzelfde. Samen met mijn collega’s gaan we steeds op andere plaatsen aan de slag. Zoals hier in Epe voor het project ‘de Klaarbeek’. Het is prachtig om een bijdrage te leveren aan verschillende klussen: van woning-bouw en woontorens tot werk voor particulieren en af en toe een verzorgingstehuis. Of zoals pas nog voor het Belasting-kantoor in Apeldoorn, waar we vanwege strenge regels creatief moesten omgaan met onze werkzaamheden. Zo biedt elke werkplek weer een nieuwe uitdaging.”


DE VAKMAN

Theo Smits volgt duurzaamheids-ontwikkelingen op de voet en deelt zijn kennis graag met anderen. “Binnen onze eigen organisatie, maar ook naar buiten toe”, legt Theo uit. “Zo ben ik onder andere betrokken bij het Solar Energy Application Centre (SEAC), de TU in Delft, en het Lenteakkoord. Duurzaamheid is een breed begrip dat nooit op zichzelf staat. Bij het ontwikkelen van wonin-gen nemen we dit thema al mee in de ontwerpfase. Bijvoorbeeld door bij de verkaveling zo veel mogelijk woningen in de juiste zonrichting te oriënteren. Dan is duurzaamheid een basisbestanddeel, en niet slechts een sausje.”

Slimme keusHeb je een eigen woning en wil je graag besparen op je CO2-uitstoot en de energierekening? Dan is het plaatsen van zonnepanelen vaak een slimme zet. Theo Smits: “Sommige duurzaamheidsmaatregelen kosten meer dan ze opleveren, of hebben een lange terugverdientijd. Bij zonnepa-nelen ligt dat anders. De afgelopen jaren zijn deze in rap tempo goedko-per geworden, terwijl het rendement alleen maar is toegenomen. Hoewel dit proces nog steeds doorgaat, leveren zonnepanelen nu al geld op. Bij een juiste montage haal je al gauw een nettorendement van 5% of meer.”

Weinig onderhoudZonnepanelen wekken gelijkstroom op, terwijl onze apparatuur op wisselstroom werkt. Theo Smits: “Daarom plaatsen we een omvormer, liefst zo dicht mogelijk bij de panelen om energieverlies te voorkomen. Je hebt zelfs omvormers met wifi, zodat je via een app het rendement van de panelen kunt uitlezen. Dat is niet alleen interessant, maar ook erg handig. Merk je dat het rendement terugloopt? Dan komt dit meestal door vervuiling. Zonnepanelen hebben bijna geen onderhoud nodig, maar je ontkomt er niet aan om ze af en toe schoon te maken.”

VoorwaardenOm van deze voordelen te profiteren, moet je bij het plaatsen van zonne-panelen wel aan een aantal voor-waarden voldoen. Zo is het aantal panelen belangrijk. “Het dak moet constructief geschikt zijn, ongeveer gericht op het zuiden, met zo min mogelijk schaduwmomenten”, vertelt Theo. “Woon je in een gemeente die op zonatlas.nl vermeld staat? Dan zie je direct of het dak van jouw woning geschikt is. Het aansluiten van de panelen op het elektriciteitsnet gebeurt altijd door een vakman, maar ook voor advies en montage kun je het best een erkend bedrijf inschake-len. Of mail mij gerust je vraag, dan help ik je verder!”

Hoe weet je nou of je woning geschikt is voor zonnepanelen? Hoe bepaal je het juiste aantal panelen, waar moet je aan denken bij de installatie, en wanneer heb je eigenlijk financieel profijt van je inves-tering? We vragen het aan Theo Smits, adviseur Energie en Duurzaamheid voor Vastgoed en Woningbouw bij Heijmans. “Het rendement van de meeste zonnepa-nelen is zó goed, dat nog langer wachten je vaak alleen maar geld kost.”

‘Wachten met zonnepanelen kost alleen maar geld’


Via een app het rendement

van de panelen uitlezen


HOE STAAT HET MET?

‘We waren enthousiast en zijn dat nog steeds!’

In 2011 startte de verkoop en de bouw, en nog geen jaar later zijn alle 24 woningen bewoond. Je kunt met recht spreken van een ‘succesproject’, als het gaat om de Mosasingel in Rosmalen. Deze herenhuizen in het

polder gebied De Groote Wielen zijn gerealiseerd onder toezicht van project-ontwikkelaar Aris van Galen. “Ik ben erg trots op wat we hier met Heijmans

Wonen hebben neergezet. Prachtige huizen die in een mum van tijd zijn verkocht. In crisistijd nog wel; dat zegt toch genoeg?”


Piet Mellema,bewoner Mosasingel 145

De Mosasingel is een project waarbij ‘de 3 P’s’ – die staan voor product, prijs en plek – optimaal tot hun recht komen, aldus Aris. “Het zijn ruime woningen met een mooie detaille-ring, zoals het hellende dak en de omlijste kozijnen. De 25 meter diepe tuin op het zuiden is bovendien uniek voor zulke nieuwbouwwoningen.” Ook de locatie heeft een duidelijke meerwaarde. Aris: “Het is een rustige omgeving, rijk aan groen en met heel veel water. Elk huis ligt direct aan de grote plas, waarop je uitkijkt vanuit de woonkamer. En dat alles voor een prima prijs.”

Het heft in handenDit bijzondere project kwam tot stand in nauwe samenwerking met de gemeente ‘s-Hertogenbosch en de architect. “Er lag al een plan klaar, maar dit hebben we bij Heijmans herzien”, vertelt Aris. “Zo hebben we de beukbreedte aangepast, het aantal duurdere woningtypes teruggebracht en de parkeervoorzieningen uitge-breid. Op sommige punten hebben we de andere partijen echt moeten overtuigen, maar het resultaat mag er zijn.”

EnthousiastDat wil Piet Mellema, die aan de Mo-sasingel 145 woont, graag beamen. “We waren ontzettend enthousiast bij de koop, en dat zijn we nog steeds. Dankzij de split level, die de keuken van de woonkamer scheidt, oogt het heel ruim en speels.” Net als Piet wonen er in de omgeving veel vroege dertigers met jonge kinderen. Piet: “Het is een rustige buurt met veel speelruimte, ideaal voor de kleintjes.” Vaak brengt dat ook wat nadelen met zich mee, maar daarvan is volgens Piet geen sprake. “De huizen zijn geweldig goed geïsoleerd. Ik hoor de baby’s van de buren nooit huilen. Je kunt dit dus echt ‘een rustige buurt’ noemen.”

Elke dag genietenOok de warmte-isolatie is in orde, al-dus Mathijs Hoos, bewoner van huis-nummer 117. “Onze stookkosten zijn bijzonder laag. Omdat de trap naar de eerste verdieping in de woonkamer uitkomt, trekt alle warmte lekker naar boven. Een nadeel is wel dat al het stof de omgekeerde weg naar bene-den vindt.” Iets dat hij graag voor lief neemt, als hij vanuit zijn huis over de plas de verte in tuurt: “Het is een waar genot om hier te wonen. Dat besef ik elke dag weer.”


‘Op zondag slaap ik een gat in de dag’

Marcel Rovers (43) Hoofduitvoerder Woningbouw Zuid

WERK & PRIVÉ

‘Om zes uur zet mijn vrouw het eten op tafel. Het enige wat ik in het huishouden doe, is afruimen en strijken. Maar ik zit niet veel op de bank. In ons eigen huis valt er iedere maand wel wat te klussen. Ook hebben we veel kennissen en een grote familie, dus we lopen nogal wat verjaardagen af. Een keer in de week ga ik tennissen. Op zaterdag ben ik scheidsrechter bij de voetbalclub waar mijn zoons op zitten. Eens in de twee weken gaan we naar Willem-II, daar hebben we seizoenskaarten van. Verder ga ik eens in de maand darten, golfen, kaarten, shoppen en met vrienden stappen. Ik heb overigens wel een chro-nisch slaaptekort. Mijn vrouw is namelijk echt een avondmens en ik kijk graag nog laat naar Pauw en Witteman. Op zondag slaap ik dan ook een gat in de dag, om bij te tanken!’

hé wonen

Documents