heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012
TRANSCRIPT
![Page 1: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/1.jpg)
SUOMEN LIIKENNEJÄRJESTELMÄSTÄ ENERGIATEHOKAS JA VÄHÄPÄÄSTÖINEN
Heikki Liimatainen
Energiatehokasta liikennettä ilmastonmuutoksen pysäyttämiseksi –seminaari 19.9.2012
![Page 2: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/2.jpg)
Energian loppukäyttö Suomessa 1,2 TJ
Teollisuus 43.9 %
Rakennusten lämmitys 25.1 %
Muut 12.3 %
Henkilöautoliikenne 8.6 %
Kuorma‐autoliikenne 3.4 %
PakeBautoliikenne 1.4 %
Linja‐autoliikenne 0.6 %
MooForipyörä‐ ja mopoliikenne
0.1 %
Vesiliikenne 3.0 %
Ilmaliikenne 1.0 %
RautaJeliikenne 0.5 %
Liikenne 18.7 %
![Page 3: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/3.jpg)
Ennuste vs. tavoite EU:n liikennepoli,ikan tavoite: ‐20 % vuoteen 2030 ‐60 % vuoteen 2050
![Page 4: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/4.jpg)
KoonJsuureet
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Ihmisten määrä 5,4 milj.
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
![Page 5: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/5.jpg)
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd.
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
![Page 6: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/6.jpg)
Matkaluku (HLT 2010-11)
Keskiarvo Tiedonkeruumenetelmänä posJkysely puhelinhaastaFelu
perusjoukko 13 ‐ 64 ‐vuoJaat 18‐70‐vuoJaat 6 vuoFa täyFäneet
1974 1980 1986 1992 7/1998‐6/1999
6/2004‐5/2005
6/2010‐5/2011
matkaluku (matkaa/hlö/vrk) 2.96 3.14 3.12 2.97 2.86 2.86 2.89
![Page 7: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/7.jpg)
HA matkustussuorite 53 mrd. hkm
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
Henkilöautomatkojen määrä 3 mrd.
Keskimatka 18km
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma
(HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
Liikkumisintensitee; 9800 hkm/hlö
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
![Page 8: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/8.jpg)
Matka-aikabudjetti = n. 60 min/vrk
![Page 9: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/9.jpg)
Kulkutapajakauma vs. matkan pituus
![Page 10: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/10.jpg)
Aluerakenteen tiivistäminen (Kalenoja 2012)
![Page 11: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/11.jpg)
Kulkutapajakauma vs. auton omistus
60 %
28 % 21 %
13 %
15 %
61 % 70 % 74 %
21 % 5 % 4 %
4 %
4 % 5 % 5 % 9 %
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
ei yhtään 1 auto 2 autoa yli 2 autoa
Kulkutap
aosuus
Ko,talouden autojen määrä
muu
julkinen
henkilöauto
kevyt
![Page 12: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/12.jpg)
Kulkutapajakauma: autoriippuvuuden kehä hajaantunut maankäyFö
parkkipaikkojen runsaus
lisääntynyt auton omistus
autolähtöinen liikennesuunniFelu
kulkutapavaihtoehtojen väheneminen
kaupunkiympäristön rappeutuminen
![Page 13: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/13.jpg)
Kehän kääntäminen: joukkoliikenteen nopeuttaminen
![Page 14: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/14.jpg)
Kehän kääntäminen: kevyen liikenteen viihtyisyys
![Page 15: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/15.jpg)
HA matkustussuorite 53 mrd. hkm
HA liikennesuorite 37 mrd. km
HA energiankulutus 28 TWh
Energiatehokkuus 1,9 hkm/kWh
Keskikuorma 1,4 hlöä
Keskikulutus 0,7 kWh/km
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
Henkilöautomatkojen määrä 3 mrd.
Keskimatka 18km
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma
(HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
Liikkumisintensitee; 9800 hkm/hlö
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
![Page 16: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/16.jpg)
Energiatehokkuus hkm/kWh
16
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1 2 3 4 5 6 7
PolCoa
ineenkulutus l/10
0km ja
energiateh
okkuus hkm
/kWh
Kuormitus henkilöä
kulutus l/100km
energiatehokkuus hkm/kWh
?
?
![Page 17: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/17.jpg)
Keskikuormitus
![Page 18: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/18.jpg)
VW Golf I diesel 1976 Audi A6 Avant 2012 VW XL1 2013? iskuJlavuus (l) 1,5 3,0 twin‐turbo 0,8 + sähkö huipputeho (kW) 37 230 35 + 20 vääntömomenB (Nm) 84 650 121 + 100 huippunopeus (km/h) 144 250 (rajoiteFu) 158 kiihtyvyys 0 – 100 km/h (s) 18 5,3 11,9 omapaino 780 1865 795 polFoaineen kulutus (EU yhd. l/100 km) 6,4 6,4 0,9 CO2 päästö (g/km) 169 169 24
Lähde: Nylund 2011 (muokaFu)
Keskikulutus
1865
![Page 19: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/19.jpg)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050
Kulutus l/10
0km
Autokannan uudistaminen
Keskikulutus 17 vuoden vaihtovälillä: 5,7 l/100km 10 vuoden vaihtovälillä: 5,3 l/100km
![Page 20: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/20.jpg)
HA matkustussuorite 53 mrd. hkm
HA liikennesuorite 37 mrd. km
HA energiankulutus 28 TWh
Energiatehokkuus 1,9 hkm/kWh
Keskikuorma 1,4 hlöä
Keskikulutus 0,7 kWh/km
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
Henkilöautomatkojen määrä 3 mrd.
Keskimatka 18km
Energian CO2‐sisältö 0,24 kg/kWh
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma (HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
Liikkumisintensitee; 9800 hkm/hlö
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne
![Page 21: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/21.jpg)
Energian CO2-sisältö (IEA 2009)
![Page 22: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/22.jpg)
HA matkustussuorite 53 mrd. hkm
HA liikennesuorite 37 mrd. km
HA energiankulutus 28 TWh
Energiatehokkuus 1,9 hkm/kWh
Keskikuorma 1,4 hlöä
Keskikulutus 0,7 kWh/km
KoonJsuureet IndikaaForit, ”sääJmet”
Henkilöautomatkojen määrä 3 mrd.
Keskimatka 18km
Energian CO2‐sisältö 0,24 kg/kWh
HA CO2‐päästöt 6,8 milj. t
Matkojen määrä 5,15 mrd. Kulkutapajakauma (HA 58%, MO 4 %, kevyt 30%, joukko 8%)
Ihmisten määrä 5,4 milj.
Matkaluku 2,89/hlö/d
Liikkumisintensitee; 9800 hkm/hlö
CO2‐intensitee; 1,3 t/hlö
AvainindikaaCorit
Lähteet: Henkilöliikennetutkimus 2010‐11, LIPASTO liikenteen päästölaskentajärjestelmä
Päästöjen vähentäminen, case henkilöautoliikenne 6,1 milj. 2,8/hlö/d
HA 49 %
15 km
1,6 hlöä
0,4 kWh/km
0,21 kg/kWh
2,7 milj. t = ‐ 60 %
![Page 23: Heikki liimatainen, 19 syyskuuta 2012](https://reader034.vdocuments.net/reader034/viewer/2022042818/55aadd701a28abfa1f8b4640/html5/thumbnails/23.jpg)
Heikki Liimatainen Tutkija, DI
Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto
PL 541, 33101 Tampere Puh. 040 849 0320
[email protected] www.tut.fi/verne
17.10.2012 23
Analyysiä tiekuljetusten tulevaisuudesta:
Liimatainen et al. 2012, Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus, LVM:n julkaisuja 1/2012:
http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-/view/1410718