FBC20P

FBC25P 4000 mm

4300 mm

4500 mm

4700 mm

5000 mm

500 600 700 800 900 1000

許容荷重（kg）

荷重中心（mm）

2100

2000

1900

1800

1700

1600

1500

1400

1300

1200

1100

1000500 600 700 800 900 1000

4000 mm4300 mm4500 mm

4700 mm

5000 mm

許容荷重（kg）

荷重中心（mm）

トランサーフォルセア

2600250024002300220021002000190018001700160015001400130012001100

FBC30P 4000 mm

4300 mm

4500 mm

4700 mm

5000 mm

500 600 700 800 900 1000

許容荷重（kg）

荷重中心（mm）

260027002800290030003100

2500240023002200210020001900180017001600150014001300

EBA

C

SQK

LC=500

F

L2L1

12°6°

フリーリフト

H

W1000～245

1160985

122 T

R

1t以上のフォークリフトの運転は

（技能講習修了証）が必要です！

●最大荷重1t以上のフォークリフトの場合「フォークリフト運転技能講習」を修了した方に限ります。

●最大荷重1t未満のフォークリフトの場合「フォークリフト運転技能講習」を修了、または事業主の行う「特別教育」を受講した方を対象とします。

●詳細は販売会社にお問い合せ下さい。

1t

■製品の仕様および外観は、改良のため予告なく変更することがあります。■このカタログの内容は2015年3月現在のものです。■京都工場並びに滋賀工場はISO9001及びISO14001の認証を取得しています。

販売店

4000/1503(SK)40C119-8

FBC15P

許容荷重（kg）

1500

1400

1300

1200

1100

1000

900

800500 600 700 800 900 1000

荷重中心（mm）

4000 mm4300 mm4500 mm4700 mm5000 mm

Photo: FBC25P-70

17.0

HIGH-POWER稼動力パワフル＆ストロング。エンジン車に迫る加速・走行・荷役スピードや力強い登坂能力を備えて新登場。

0 15 16 17 18 19 (km/h)

15.518.5

450

300340

200

300

400

500

600

※無負荷時

(mm/sec)

700

630

19.5

これが未来のスタンダード。バッテリーフォークリフトの革新車、“トランサー フォルセア”。

CO₂削減を目指したモーダルシフト－

環境負荷の低減に向け、今輸送手段が見直されています。

トランサー『FORCEA』は、そんなモーダルシフトの切り札となる

コンテナのバン／デバンニングのために生まれました。

従来のバッテリーフォークリフトでは達成できなかった、走行・荷役性能を実現しつつ

新発想のバッテリー採用による、エンジン車同様の乗り降りしやすさなど細部にこだわりました。

エンジン車からバッテリー車へのシフトにぴったりの全く新しいフォークリフト…

トランサー『FORCEA』登場です。

走行スピード（2.5t積比較）

走行スピードだけでなく加速性能も向上。スピーディーな動きと小回りの良さで、作業効率を大幅にアップします。

※負荷時登坂能力（2.5t積比較）

高出力ACモータの採用で、バッテリーフォークリフトの弱点とされていた登坂能力と登坂スピードをアップ。坂道でもストレスのない走行が可能です。

※負荷時荷役スピード（2.5t積比較）

荷役スピードが大幅に向上。荷物の上げ降し作業を迅速かつスムーズに行えます。

16 %

19 %

14 %

31 %

（2.0t）

（2.0t）

（2.0t）

Photo: FBC25P-70

■主要装備タ イ プ

型 式 FBC15P FBC20P FBC25P FBC30P

SICOS-AC（マイコンコントロール） ○ ○ ○ ○全油圧式パワーステアリング ○ ○ ○ ○走行モードマルチコントロール ＊1 ○ ○ ○ ○

リチャージシステム

アクセルオフ・リチャージ ＊2 ○ ○ ○ ○スイッチバック・リチャージ ○ ○ ○ ○ブレーキ・リチャージ ○ ○ ○ ○降坂時抑速・リチャージ ○ ○ ○ ○リフトティルト・リチャージ ○ ○ ○ ○

大型多機能マルチディスプレイ

VFD（蛍光管ディスプレイ） ○ ○ ○ ○セーフティモニター ○ ○ ○ ○文 字 ワ ー ニ ン グ ○ ○ ○ ○マルチアワメーター ○ ○ ○ ○積 算 距 離 計 ○ ○ ○ ○カ レ ン ダ ー 付時計 ○ ○ ○ ○バッテリー残存容量表示 ○ ○ ○ ○走行速度・設定速度表示 ○ ○ ○ ○

セ ー フ テ ィ・ク ル ー ズ ○ ○ ○ ○リ ヤ ア ク ス ル ロ ッ ク ○ ○ ○ ○走行／荷役ニュートラルセーフティ ○ ○ ○ ○オ ー ト パ ワ ー オ フ ○ ○ ○ ○バッテリープラグ脱着レバー ○ ○ ○ ○サ ス ペ ン シ ョン シ ート ＊3 ○ ○ ○ ○イ チ ギ メ ク ン ＊4 △ △ △ △ソフトランディング 機構 ○ ○ ○ ○フ ォ ー ク 自動水平機能 △ △ △ △バ ッ ク ブ ザ ー ○ ○ ○ ○ウインカーオートリターン ○ ○ ○ ○テ ィルト ス テ ア リン グ ○ ○ ○ ○

全天候型

電 装 品 防 水（IPX3） ○ ○ ○ ○ル ー フ カ バ ー △ △ △ △前面風防ガラス（ワイパー付） － △ △ △リ ア ウ イ ン ド － △ △ △簡 易 キ ャ ビ ン － △ △ △

無 線 LAN シ ス テ ム ＊5 △ △ △ △フォークリフトスケール △ △ △ △マイコンチャージャ

予 約 充 電 機 能 ○ ○ ○ ○充電 ス テ ップ 表示 ○ ○ ○ ○寒冷時充電時間延長機能 ○ ○ ○ ○液温低下時自動補充電 ○ ○ ○ ○急 速 充 電 機 能 △ △ △ △

バッテリー

電 圧 70V370　Ah/5HR － ○ － －400　Ah/5HR ○ － － －470　Ah/5HR － △ ○ －600　Ah/5HR － △ △ ○

○ 標準装備 △ オプション

＊1： 走行設定モードは、E・N・Pの3段階、低速速度設定モードは 4・5・6・8・10・12・15km/hの計 7段階調整式。

＊2： リチャージの強度は、LOW・MID・HIGH・OFFの 4段階調整式。＊3： 小型特殊取付車には、お取付けできない場合があります。＊4： アタッチメント取付車には、お取付けできない場合があります。＊5： 車載端末、レーザースキャナ、その他機器の取付位置は都度対応となります。● 組み合わせによって同時に装着できない仕様・装備があります。 詳しくは販売店にお問い合わせください。

■二面図 ■揚高荷重曲線

■主要仕様区　　　　　分 記

　号

寸法図

単　位型　　　　　式 FBC15P-70-300 FBC20P-70-300 FBC25P-70-300 FBC30P-70-300

性　　　　能

定格荷重 kg 1500 2000 2500 3000基準荷重中心 mm 500

標準揚高 A mm 3000

フリーリフト F mm 145 140 155

上昇速度負　荷 mm/s 500 450 400

無負荷 mm/s 600 550

走行速度

負　荷ニューマチック型シングル km/h 16.5＜STD＞ 16.5（15.0）＜STD＞ 15.0（15.0）＜STD＞

ニューマチック型クッション シングル km/h 15.5＜オプション＞ 15.5（15.0）＜オプション＞ 14.0（15.0）＜オプション＞

無負荷ニューマチック型シングル km/h 18.5＜STD＞ 18.5（15.0）＜STD＞ 16.5（15.0）＜STD＞

ニューマチック型クッション シングル km/h 17.5＜オプション＞ 17.5（15.0）＜オプション＞ 15.5（15.0）＜オプション＞

最小旋回半径 R mm 2015 2155 2210

最小直角通路幅 mm 1915 +200［クリアランス］ 1920 +200［クリアランス］ 1985 +200［クリアランス］登坂能力（負｠荷／無負荷） % 19/25 16/22

主要寸法

全 長 　L1 mm 3125 3325 3555L2 mm 2205 2405 2485

全 幅シングル W mm 1175＜STD＞ 1240 ＜STD＞ ダブル（PW） mm 1535 ＜オプション＞

全 高

ヘッドガード高さ E mm 2080 2050 2050

マスト高さ B mm 1980 1995 1980フォーク上昇最高位 C mm 4000

フォーク長さ K mm 920 920 920 1070

ホイールベース H mm 1490 1650

ロードクリアランス mm 95 115

フロントオーバーハング Q mm 425 435 470

リヤオーバーハング S mm 290 320 365

ト レ ッド前 T mm 955 1005

後 mm 985

車両重量（標準バッテリー搭載時） kg 3625 3980 4195 4890

タイヤ

前 輪

ニューマチック型シングル 23×9－10－16PR ＜STD＞ 23×9－10－16PR ＜STD＞ 23×9－10－20PR ＜STD＞

ニューマチック型クッション シングル 23×9－10 SOLID ＜オプション＞ 23×9－10 SOLID ＜オプション＞ニューマチック型

ダブル 6.50－10－10PR ＜オプション＞ 6.50－10－10PR ＜オプション＞

後 輪ニューマチック型シングル 18×7－8－14PR ＜STD＞ 18×7－8－14PR ＜STD＞

ニューマチック型クッション シングル 18×7－8 SOLID ＜オプション＞ 18×7－8 SOLID ＜オプション＞

制 御 方 式 　 　 　 インバータ制御（走行・荷役・パワーステアリング）

モーター

走行用 kw 10.0荷役用 kw 15.0 20.0パワステ用 kw 1.8

バッテリー

電圧／5時間率容量 V/Ah 70/400 70/370 70/470 70/600質量（ケース付） kg 1025 895 1100 1425

オプション1 Ah 470 600オプション2 Ah 600

充電器

充電方式 Ah 準定電圧自動充電器　3相200Vトランス容量 KVA 11 12.8 12.8

※走行速度（　　）内数値は、小型特殊仕様車の最高速度です。

LOW-HEIGHTバッテリー位置

STABILITY

低全高

安定性ロングホイールベース設計で安定性を強化。バッテリーの落とし込みによる低重心設計と相まって、洗練された低全高フォルムを実現。シリーズでも群を抜く安定性でオペレーターをバックアップ。

バッテリー落とし込み&通風カバー方式の採用で、バッテリーの温度上昇に配慮しつつ低全高を実現。また、大容量バッテリーを搭載することによって高出力を維持しながらも稼動時間を保持しました。

新発想の70Vバッテリー＆落とし込み方式の採用で大容量化と低全高を実現。

操舵角センサ

ロックシリンダ

電磁切換弁

エンジン車同様の乗降性・操作性・ドライビングポジション

新発想の70Vバッテリー＆落とし込みを採用。大容量化と低全高を実現するとともにローステップ化により乗降性を高めました。

乗車側面のサイドカバーは滑らかな曲線フォルム。さらに、バッテリーの角を取ってオペレータの乗降性を向上させました。

バッテリー落とし込みで低全高を実現。

全高2,050mm全高2,110mm

すべてのISOコンテナに対応。リーファー（冷凍）コンテナへの進入も余裕の全高2,050mm。（小特：1,995mmも対応）

電動油圧式パワーステアリングで据切率100%

ノブ位置補正機能※搭載

前輪を中心に旋回できるため、ロングホイールベースと小回り性を両立させました。

リヤアクスルロックによる旋回時の安定性確保

旋回時及び加減速時には後輪の揺動がロックされ、後輪が踏ん張ります。

1650mm

1,400mm

ホイールベース

1650mm

ロングホイールベース（2.5t積比較）

直進時の安定性に優れたロングホイールベースを実現しました。

1,525mm(2.0t)

1,600mm

L2

これが未来のスタンダード。バッテリーフォークリフトの革新車、“トランサー フォルセア”。

CO₂削減を目指したモーダルシフト－

環境負荷の低減に向け、今輸送手段が見直されています。

トランサー『FORCEA』は、そんなモーダルシフトの切り札となる

コンテナのバン／デバンニングのために生まれました。

従来のバッテリーフォークリフトでは達成できなかった、走行・荷役性能を実現しつつ

新発想のバッテリー採用による、エンジン車同様の乗り降りしやすさなど細部にこだわりました。

エンジン車からバッテリー車へのシフトにぴったりの全く新しいフォークリフト…

トランサー『FORCEA』登場です。乗降性が良く快適なドライビングポジションと卓越した走行安定性を両立したモデル

FBC15P-70

コンパクトな1.5t積車

Photo: FBC25P-70

※ノブずれ発生時にハンドルが理想の位置に収束するようにノブ位置補正バルブが作動します。