IVA MobiliteitsbedrijfStad Gent

Jaarverslag 2014

2

Inhoud

5 Voorwoord van de schepen

6 Gesprek met de directeur

8 Organisatie

12 Beleid

22 Projectenbureau

26 Operationeleuitvoering

34 Ondersteuning

3

VOORWOORD4

Geachte lezer

Dat de mensen van het Mobiliteitsbedrijf ‘druk in de weer waren’ het voorbije jaar, is een under-statement. Ze hebben in 2014 (opnieuw) bergen werk verzet. Ik wil hen dan ook eerst en vooral hartelijk bedanken voor al hun inspanningen.

2014 was een cruciaal jaar voor het mobiliteitsbeleid in onze stad. Het grootste deel van de voorbe-reiding voor het nieuwe mobiliteitsplan werd afgerond. We hebben een strategische mobiliteitsvisie voorGentontwikkeld.Dievisiewordtopditmomentverderonderzochtenverfijnd.AlsschepenvanMobiliteit wil ik toch graag – trots op wat we samen hebben gedaan - een kleine greep uit de reali-satiesvan2014explicietvermelden.

Descholenconsulentbezochtmaarliefst19Gentsescholenomsamenmetdedirectie,hetper-soneel, ouders en leerlingen te bekijken hoe de verkeersveiligheid in de omgeving van de school beter kan, in 2015 gaat ze verder op dit elan.Erkwam21kilometernieuwefietsinfrastructuurbijinonzestad.Hetproefproject‘fietsersrechtsafdoorrood’gingvanstart.Omhetopenbaarvervoervlottertelatendoorstromenwerdentalrijkever-beteringenenaanpassingengedaanaanbushaltesenwerdenerextra‘busbanen’aangelegd.Sindskort is er bovendien voor de Gentenaars opnieuw een laatavond- en nachtnet (tot 1 uur ’s nachts) op de hoofdlijnen.

2014wasookhetjaarvandeversterktesamenwerkingmetbewoners:wehebbeneen‘co-creatie-ambtenaar’aangeworvenenerwerdenheelwatprivateinitiatieven(‘vanonderuit’)ondersteund-denk maar aan de ‘leefstraten’ van het Lab van Troje.

Het Mobiliteitsbedrijf doet ook enorm veel inspanningen om helder te communiceren naar en met alle Gentenaars en bezoekers. En met succes. De website www.mobiliteit.gent kreeg 87% meer unieke bezoekers dan vorig jaar. Er werden ook tal van campagnes gelanceerd om de mensen te in-formerenentesensibiliseren.Het‘ActieplantegenFietsdiefstal’,defietscampagne‘Gent,gekopdefiets’eneenhoffelijkheidscampagnevoorfietserszijnslechtsenkelevoorbeelden.

Iedereenbeleeftelkedag‘mobiliteit’.Ofdatnutevoet,metdefiets,hetopenbaarvervoerofmetdeautois.Iedereenheeftbijgevolgookeenmeningovermobiliteit.HetMobiliteitsbedrijfkreeghetvoorbije jaar in totaal liefst 21.500 vragen van burgers, per mail, brief, of telefoon over mobiliteit. Dat betekent meer dan 100 vragen per werkdag. Die proberen we allemaal zo snel mogelijk te beant-woorden.

Totslot:onzeOmbudsvrouw–eenonafhankelijkeenonverdachtebron-schreefhetalinhaareigenjaarverslag: nooit eerder was het draagvlak voor verandering op het vlak van mobiliteit zo groot. Datiseenfijnevaststelling.SamengaanweGentnogveiligerenmeerleefbaarmaken!

5

Ik wens u veel leesplezier.

FilipWatteeuw SchepenvanMobiliteitenOpenbareWerken

Wat onthoudt u vooral uit 2014? Vorig jaar zijn we er in geslaagd om de interne structuur van het Mobiliteitsbedrijf op punt te stellen. Dejuistemensenzittennuopdejuisteplek,metdaarbijookheelwatnieuwemedewerkersomdeaangepasteorganisatiestructuurvolwaardigintevullen,metduidelijketakenenverantwoordelijk-heden.Datgeeftonsnudekansomopvolletoerentedraaienenonzehoofddoelstellingenwaartemaken.MethetMobiliteitsbedrijfwerkenweiederedagaaneenveilige,bereikbare,leefbareenduurzame stad.

In het huidige Mobiliteitsbedrijf komen de basiswaarden uit de visie van de stad ook steeds beter tot uiting.Debijna100collega’smakenerwerkvanomergbetrokkenenmeteenopengeesthuntakenuit te voeren. Zij engageren zich om doelgericht de resultaten te behalen die in dit jaarverslag te vindenzijn.Hetbedrijfinvesteertookineencreatieveomgevingmetruimtevoorvernieuwingenveelflexibiliteitomgoedmetdeveleveranderingenomtegaan.

6

Zijn de belangrijkste doelen bereikt?

Waren er dingen die u helemaal niet verwacht had?

HetMobiliteitsbedrijfheeftdeverkeerstechnischetakenvandepolitieveelsnellerdangeplandover-genomen.Datwasmogelijkomdatweeenjongendynamischbedrijfzijndatopportuniteitendurftgrijpen en niet terugschrikt voor een uitdaging.

Er was al veel ervaring en knowhow voorhanden in het Mobiliteitsbedrijf, maar met 27 nieuwe mensenhebbenweernogeenkwaliteitsinjectiebijgekregen.Aldienieuwecollega’szijneenverrijking,ondermeermethetoogopinnovatie.Metonsgroeipotentieelendeflexibiliteitdieweinhuishebben,benikervanovertuigddatikookin2015positiefverrastzalworden.

GESPREK MET DE DIRECTEUR

NudeverkeerstechnischetakenvandepolitiebinnenhetMobiliteitsbedrijfzijnopgenomen,ishetlanglopendeproject‘STROOM’helemaalafgerond.Hetoorspronkelijkedoelisbovendienbereikt:deintegratievanalleGentsemobiliteitsbevoegdhedeninéénbedrijf,ineenhomogeenpakketvanbevoegdheden.

Uitdefinanciëlecijfersblijktdatweeringeslaagdzijnomdekostentebeheersenondanksdegroeivanonzeorganisatie.Meerzelfs,ookdegrotebesparingenbinnendeStadGenthebbenonzewerking niet in het gedrang gebracht. Wij hebben oplossingen uitgewerkt voor de vereiste besparingsinspanningen.Daardoorblijftonzebegrotinggezondenhebbenwevoldoendereservesopgebouwdvoortoekomstigeinvesteringen.

Wat zijn de grote uitdagingen voor 2015? In 2015 staan er verschillende ingrijpende projecten op het programma. We willen bijvoorbeeld zorgen voordedigitaliseringvandebewonerskaarten,administratievesancties(GAS4)ronddetoegangtothetvoetgangersgebied implementeren, de uitwerking van een cameracorridor om dit te handhaven, nieuwe parkeerautomaten,nieuweparkeertariefzones,deuitwerkingvanhetnieuwecirculatieplan,steedsmeerbeheerstaken voor het verkeerscentrum (vb: monitoring van verkeersstromen bij grote evenementen, werken, incidenten, …).

Het nieuwe mobiliteitsplan zal uiteraard een cruciale rol spelen, en het bevat veel meer dan het nieuwe circulatieplanvoordebinnenstad.Heteerstegrotewapenfeitwordtdeuitbreidingvandezone30,maarwewerkenaantalvanandereactiepunten:rondtouringcars,mobiliteitsaanpakindedeelgemeentes,veiligeschoolomgevingen,beterefietsinfrastructuur,enzovoort.

DaarnaastzalookdereorganisatievandeStadGentgevolgenhebben.HetMobiliteitsbedrijfkrijgteenandere rol binnen de nieuwe structuur en we moeten er ons op organiseren dat we niet langer recht-streeksineendepartementfunctioneren.Datbetekentweereennieuweoefeningmeteigencoördi-natorenopvlakvanpersoneel,facilitymanagement,…Ditheefteenimpactopallegeledingen,maarwezullenonsengagerenindienieuwecontext,metbijvoorbeeldaangepasteopeningsurenvanonzebalie en op termijn een verhuis naar de Zuid.

7

FrankVandenBulckeDirecteurIVAMobiliteitsbedrijfStadGent

Wanneer zal je binnen een jaar tevreden kunnen terugblikken?

Alswemetderealisatiesvanonzeprojecteneenverschilhebbenkunnenmakenvooronzeklanten:deinwonersenbezoekersvanGent.Wantwedoenhettenslottevoorhen!

Tegelijk hoop ik op tevreden medewerkers die zich goed in hun vel voelen en met plezier en blijvend enthousiasmeverderbouwenaanGentalsinnovatievevoorbeeldstadopvlakvanmobiliteit.

ORGANISATIE8

ORGANISATIE

9

Directeur

OperationeleUitvoering OndersteuningBeleid Projectenbureau

Staf

HetInternVerzelfstandigdAgentschap(IVA)MobiliteitsbedrijfStadGentteldeeind2014vierafdelingen.

De afdelingshoofden en de directeur van het Mobiliteitsbedrijf vormen samen het Team. Zij komen iedereweeksamenomdebeleidsmatigeenoperationelelijnenuittezetten.Deplanningvoorinterneenexternecommunicatiewordtsystematischaangepast.HetTeamkanookrekenenopeenadviseurvoorgrote projecten.

BELEID

DeafdelingBeleidvanhetMobiliteitsbedrijfbestondvoorheenuittweeafdelingen–StrategieenMarketingenerzijdsenVervoersmanagementanderzijds–diein2014werdensamengevoegd.Ditresulteerdeinviercellen.DecelRuimtelijkeProjectenenVervoersplannenwerktrondschoolstraten,levertallerhandeadviezenafenontwikkeltvervoersplannen.DecelOperationeelBeleidzorgtondermeervoordeuitvoeringophetterreinvanhetmobiliteitsplanenparkeerplan.DeFietsceltekenthetfietsbeleidvandeStadGentuit.Deaanlegvanfietsstraten,fietssuggestiestroken,deplaatswaarfiets-bruggenkomen,ditallesbehoorttothettakenpakketvandezeeenheid.DecelMarketingtenslottebekommertzichomdecommunicatievanallemaatregelenvanhetMobiliteitsbedrijf.

10

PROJECTENBUREAU

Staf

Ruimtelijke projecten &vervoersplannen

Marketing FietsOperationeel beleid

Beleid

Projectenbureau

Strategische Financiën

Monitoring & EvaluatieProjectbeheer Innovatie

Staf

Het projectenbureau structureert en uniformeert de verschillende projecten van het Mobiliteitsbedrijf. Het beheert ook zelf een aantal projecten. Een professioneel projectmanagement moet de kennis en expertiseinhetbedrijfverankerenenvlotlatendoorstromen.

OPERATIONELE UITVOERING

11

ONDERSTEUNING

Operationele Uitvoering

Exploitatie The Loop

Verkeerscentrum VerkeerstechniekExploitatie parkings Straatexploitatie

Staf

Ondersteuning

Financiën

Interne communicatie

& klantenmeldingen

Juridische zakenDirectie-

secretariaat ICT Administratie

Staf

DeafdelingOperationeleUitvoeringbeheertdeparkeerfaciliteitenvanhetMobiliteitsbedrijf–fietsenstallingen,parkeergaragesenstraatparkeren.In2014kwamdaarhetverkeersmanagementbij-alleswattemakenheeftmetverkeersgeleidingenverkeerstechniekenendeuitbouwvaneenverkeerscentrum.

Viadeverschillendeonthaalfunctiesendeadministratievebehandelingvandossiersisdezeafdelingvoor vele klanten het eerste contact met het Mobiliteitsbedrijf. De afdeling Ondersteuning zorgt ook voordefinanciële,administratieve,juridischeentechnologischeomkaderingvandeandereafdelin-gen van het Mobiliteitsbedrijf.

BELEID12

BELEID

MobiliteitsplanIn 2014 werd het inhoudelijk verbreden en verdiepen van het Mobiliteitsplan afgerond. Op 18 december2014verleendehetcollegezijngoedkeuringomhetdocument“StrategischeMobiliteits-visie” aan de gemeenteraad voor te leggen. Deze nota biedt het strategische kader om het duurzame mobiliteitsbeleid vanGentverderuittestippelenenkanopeenruimeconsensusrekenenbijdebe-volking,stakeholdersenexternemobiliteitspartners.Ditisdushetstartseinvooreenpakketconcreteuitvoeringen,zoalsdecirculatiemaatregelenvoordebinnenstadendeuitbouwvaneenstadsregio-naalfietsroutenetwerk.Teraadplegenviawww.mobiliteitgent.be/mobiliteitsplan.

ParkeerplanOp24november2014keurdedegemeenteraadhet“ParkeerplanGent”goedwaarindeStadzijnlangetermijnvisie op parkeren vastlegt. Ter voorbereiding hiervan verzamelden we gedurende de zomermaanden feedback van verschillende stakeholders. In september 2014 organiseerden we een paneldiscussie en een vrij toegankelijke infomarkt in het stadhuis. De infopanelen waren ook te zien op de autovrije zondag (14 september). Via de verschillende kanalen ontving het Mobiliteitsbedrijf talvaninteressantesuggesties.Opbasisdaarvanvoerdenweenkeleaanpassingendooraanhetontwerpplan.

Hetdefinitieveplanbestaatuiteenstrategischebeleidsnotaen3deelnota’s:“DeelnotaParkeer-regimes”,“DeelnotaParkeerrichtlijnenfietsenauto”,“DeelnotaBuitengebieden”.

Het Europese ‘Push & Pull’-projectDitprojectwilstimulansengevenommensente‘duwen’naarmeerduurzamevervoerswijzen (push) ente‘trekken’richtingeenmeerduurzaamverplaatsingsgedrag (pull). Voor Gent leggen we volgen-de doelstellingen vast.

PUSH-maatregelen: - parkeerrichtlijnen voor nieuwe ontwikkelingen (wonen, werken, winkelen, …), - modaliteitenverfijnenvoorhetuitreikenvanbewonerskaarten,- wijzigingen in parkeertarieven en de zones voor betalend parkeren,- onderzoek naar de nood aan nieuwe voorbehouden bewonersparkeerplaatsen,- eenefficiënterehandhavingvanhetparkeerbeleid,- promotievanautodeleninhetalgemeeneninnieuwestedenbouwkundigeontwikkelingenin het bijzonder.

PULL-maatregelen: - richtlijnenvoorfietsenstallingenopstraatindichtbebouwdewijken,- het laatavond- en nachtvervoer, - eeninternemobiliteitsmanagerinschakelendiebedrijvenaanmoedigtomintezettenopeen meer duurzame mobiliteit,- introductievaneenfietsdeelsysteemvoorbepaaldegebieden,- een parkeermakelaar aanstellen, met als opdracht de huidige parkeercapaciteit beter te benutten.In2014verfijndenwedezedoelstellingenverderensteldenweeenprojectplanop.

13

Bedrijfsvervoerplan Indeloopvan2014zettehetMobiliteitsbedrijfverderinophetnieuwebedrijfsvervoerplanvande stad.DitplankrijgteenextradimensiedoordeverhuisvanheelwatmedewerkersnaardesiteZuid(ACZuidenhetElectrabel-gebouw).

HetMobiliteitsbedrijfwasactiefalsbegeleiderinhetproces.Ditresulteerdeindeaanmaakvankaartjesdiedewoonplaatsenvandepersoneelsledeninrelatiebrengentothunvervoermiddelenwerkplaats.Dezekaartjesdienenookalsbasisomhetpotentieelvandeduurzamevervoermidde-lentebepalen.Zotonenzewoonplaatsenvanpersoneeldatmetdeautopendeltinrelatietotdewoon-werkafstand.

IntweedeinstantieheefthetMobiliteitsbedrijfgeadviseerdovermogelijktenemenmaatregeleninhet kader van het bedrijfsvervoerplan van de stad. Vanaf 2015 komt er een nieuwe consulent “Mobiliteitsmanagement bij bedrijven” die van nabij de verdere werking rond het bedrijfsvervoers-plan van de stad opvolgt.

14

De hele binnenstad bin-nen de R40 wordt zone 30, met inbegrip van de Brugse Poort en de wijk Rabot.

Zone 30Hetbestuursakkoordschuiftverkeersveiligheidalsprioriteitnaar voren. Het project Uitbreiding Zone 30 moet hiertoe bijdragen.DehelebinnenstadbinnendeR40wordteenzone 30, met inbegrip van de Brugse Poort en de wijk Rabot,metuitzonderingvandeasNieuweWandeling-Tolhuis en enkele straten langs de B401.

In2014werdgestartmetdeuitvoeringervan.Wenodigdenverschillendebetrokkenpartijen,zoalsDeLijnendepolitie,uitvooreenoverlegenwesteldeneensignalisatieplanvoordebinnenstadop.De uitvoering ervan is gepland voor voorjaar 2015.

AdviesDe meeste ontwikkelingen in Gent hebben ook een impact op mobiliteit. Het Mobiliteitsbedrijf formuleert daarom adviezen bij vergunningsaanvragen en stadsontwikkeling. In 2014 behandelde het Mobiliteitsbedrijf in totaal 187 adviezen. Het gaat zowel over stedenbouwkundige, socio-eco-nomische en milieuvergunningen als adviezen voor de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Heel watenergiegaatnaaradviesvoorfietsdossiersopvraagvanandereoverheden:deVlaamseOver-heid(AgentschapWegenenVerkeer-AWV),WaterwegenenZeekanalen,deVlaamseLandmaat-schappij en de provincie.Talrijke grote en minder grote dossiers worden met het Mobiliteitsbedrijf vooraf besproken. Dit is nuttigomdatdeaanvragerreedsvóórhetindienenvandeeigenlijkevergunningsaanvraagmetdemobiliteitsaspecten van een dossier rekening kan houden.

VoetgangersIn 2014 bezocht de scholenconsulent van het Mobiliteitsbe-drijf 19 scholen. Voor 12 andere scholen werd advies verleend. Grotere projecten waren de samenwerkingen met Maria-vreugdeinWondelgemenMariaGorettiteGent.HetprojectEDUGO ging van start met als doel de verkeersveiligheid in de omgeving van de EDUGO-scholen in Oostakker sterk te verbeteren.

Wefinaliseerdenhetdraaiboekschoolstraten. Twee nieuwe schoolstraten, Klaverdries en Krekel-berg,zagenhetlichténkregeneenpositieveevaluatie.Weondernamendeeerstestappenomookin2015tweebijkomendeschoolstratenterealiseren(GerardstraatenWispelbergstraat).Scholenontvingen een overzicht van het bestaande aanbod omtrent duurzame mobiliteit. ErwerdeenplanSchoolomgevingenuitgeschrevenengestartmetdeopmaakvaneenenquêtenaarscholen. Het project ‘afsluiten Woodrow Wilsonplein’ kreeg een voorstelling op het verkeerscongres enwerdopgenomeninhetjaarboekvandeVlaamseStichtingVerkeerskunde(VSV).

15

Het Mobiliteitsbedrijf realiseerde twee school-straten, en er komen er nog bij.

21 kilometer nieuwe fietsinfrastructuur.

DeFietscelwerktaandeverbeteringvandehuidigeenaandeuitbouwvannieuweGentsefietsinfrastructuur.Westarttengrotenieuwefietsdossiersopzoalsdefiets-envoetgangers-brug over de Watersportbaan en de tunnel onder de treinsporen aan de Dampoort.In 2014 kwam er op het grondgebied van Gent bijna 21 kilometernieuwefietsinfrastructuurbij.Enkelevoorbeelden:9kmfietspaden,1kmfietswegen,1kmfietsstraat,9fietstunnels/bruggenzoalsdefietstunnelaandeSterreendetunnelonderdespoorwegaanDrongenstation,defiets-straatVoldersstraat,hetfietspadlangsdeR4terhoogtevanhetEilandjeZwijnaarde,10kmfiets-suggestiestroken,ondermeeropdeasLousbergskaaiviaForelstraat,Aannemersstraat,Gentbrugge-straat, Tweekapellenstraat tot in de Hielstraat.

WeopendeneennieuwefietsstraatindeVoldersstraat.Fietserskrijgenervoorrangopallekruis-punten uitgezonderd de straten waar een tram kruist.

Inmaart2014startteeenproefprojectwaarbijop5kruispuntenfietsersrechtsafofrechtdoordoorhetroodlichtmogenfietsen.Naevaluatiewordtbeslistofdebordenookopanderekruispuntenkomen.

In mei en september 2014 organiseerde het Mobiliteitsbedrijf opnieuw een tweedehandsfietsen-markt op het Woodrow Wilsonplein. Dit bracht ongeveer 600 verkopers en meer dan duizend be-zoekers met elkaar in contact.

Fietsen

Openbaar vervoerWe werkten verder aan de prioritaire tramdossiers, met name de vertramming van lijnen 3 (Mariakerke – Gent-brugge)en7(Sint-Denijs-Westrem–GentDampoort).Bijvertrammingworden‘bundelsvanbussen’vervangendoorééntramlijn.Injanuari2014werddekennisgevingsnotavanhetmilieueffectenrapport(kortwegMER)voorlijn7terinzagegelegd.HetMobiliteitsbedrijfondersteundeenbegeleiddedeingewikkeldeMER-proce-dure. De werken voor de vertramming van de lijn naar Zwijnaarde werden verdergezet. Ook de werken aan de tramlijn naar het UZ zijn gestart. Het Mobiliteitsbedrijf had hier nog enkele kleinere taken ronddetailverfijningenaanhetontwerp.HetzelfdegeldtvoordeBrusselsesteenweg,waardewer-ken voor een betere doorstroming op de steenweg volop aan de gang zijn.

In2014volgdenwededoorstromingvanhetopenbaarvervoerverderop.AWV,dewegbeheer-der van de Vlaamse Overheid, zorgde voor een vrije busbedding op de Koopvaardijlaan tot aan de Dampoort.OokopdeN70voorzagAWVeenbusbaantussendeDrieselstraatendeR4.Deverkeers-regelingaanhetkruispuntSt-Pieters-Aalststraat-Galglaan-Kortrijksesteenwegwerdaangepastinhetvoordeelvandetram.HetkruispuntBlockstraat-KerkstraatkreegeenverkeerslichteninstallatiewaardoorhetnieuwebustrajectinOud-Gentbruggevoorrangheeft.We werkten aan enkele aanpassingen en verbeteringen bij bushaltes, onder meer op de Dender-mondsesteenweg,indeHeiveldstraat,Leeuwstraat,Krijzeltand,AchillesHeyndrickxlaan,Verenigde-Natieslaan,Jean-BaptistedeGhellincklaanenTolpoort.Dezeingrepenzorgdenvooreenverbeterdedoorstromingen/ofeenbeteropstapcomfortvoordegebruikers.OokAWVvoerdeenkele aanpassingen door aan haltes, onder meer op de Terplatenbrug.

Tenslottewaserinhetnajaarvan2014enalskersopdetaartookdeinvoeringvanhetlaatavond- en nachtnet.Ditnet,waaraanookhetMobiliteitsbedrijffinancieelbijdraagt,zorgtervoordaterinGent nu iedere dag van de week laatavond- en nachtvervoer is op de hoofdlijnen van het openbaar vervoer en dit tot 1 uur ’s nachts.

Tot 1 uur ’s nachts kan je in Gent de bus of tram nemen.

16

TaxiIn2014starttehetMobiliteitsbedrijfmeteensystematischecontroleenopvolgingvanalleexploi-tanten. We focussen voornamelijk op de controle van documenten, zowel met de betrekking tot de chauffeurs,deingezettetaxivoertuigenalsdeadministratieveverplichtingenvandeonderneming. Sindsoktober2014isdenormvoorhetaantal vergunde taxivoertuigen in Gent verlaagd van 250 naar200.Ditimpliceertdatzolangdenormvoorhetaantalvergundetaxivoertuigennietisbereikt,een aanvrager die aan alle voorwaarden voldoet een vergunning krijgt. Is de norm bereikt, dan komt een aanvraag in chronologische volgorde van ontvangst op een wachtlijst terecht. Pas als er een vergunning vrijkomt, komt de eerstvolgende op de wachtlijst in aanmerking.

Ophetmomentdatdeverlaagdenormvankrachtwerd,wasdezenormoverschreden.Allelopendevergunningenblevengeldig.Totzolangdenormoverschredenblijft,kunnengeennieuwever-gunningen toegekend worden.

AutoDe flyover aan de Zuid (B401)

Inmei2014organiseerdedeStadGenteenmasterclassronddeflyover.EenruimegroepvanexpertsenstakeholdersgavenhunreflectiesoverdetoekomstvandeB401.Duidelijkwasdateeneventueletoekomst van dit bouwwerk verankerd ligt in de uitdagingen voor een duurzame stedelijke mobiliteit.

Challenge

HetEuropeesprojectChallengebooddemogelijkheidomverderonderzoekswerkteverrichtenrondhetprojectB401.BedoelingvanChallengeisdatEuropesestedenexpertisedelenronddeopmaakvanSustainableUrbanMobilityPlans(SUMP).Deintegraleplanningsfilosofieisopdeleestgeschoeidvan het project B401, temeer omdat het hangijzer van stedelijke autosnelweginfrastructuur ook actueel is in andere Europese steden.

TIDE (Transport Innovation Deployment for Europe)

BinnenhetEuropeseTIDE-projectwerktdestadaaninnovatievemaatregelenrondparkeertarieven.Defocusligtopdetarievenvanondergrondseparkeergarages:relatiemettarievenstraatparkeren,verschiltussenrotatieparkings(nadrukligtopsnellewisselinginhetparkeren),parkingsvoorge-mengdgebruik(zowelabonnementenvoorbewonersalsrotatieparkerenofkortparkeren),aan-moedigenvanbewonersparkerenindepubliekeparkingsenheteffectvanhogeretarievenopdeaantrekkelijkheid van het stadscentrum.

17

Andere - In Oostakker werd het lokaal verkeer gescheiden van het zwaar vrachtverkeer door het knippenvanWittewalle.Dezeknipwordtbegin2015uitgevoerd.

- InheelwatkleinereengrotestadsontwikkelingsprojectenheefthetMobiliteitsbedrijfeen voorbereidende en adviserende rol, zonder dat wij de trekkers van het project zijn. Zo is verderhetmobiliteitseffectenrapport(MOBER)TheLoopgefinaliseerd.Delaatsteaan- passingen gebeuren in het voorjaar 2015 en de goedkeuring volgt in februari 2015. Ook voorhetMOBERZoneBenCvanProjectGentSint-Pieterszijngrotestappengezet.Erstart begin2015eenproefprojectrondcirculatieindezuidelijkestationsbuurt.VoorOudeDok- keniseenontwikkelaaraangesteldvoorderealisatievandeSchipperskaai.Ookaanhet openbaar domein Oude Dokken en aan de Voorhaven is veel gewerkt. Meulestedebrug en de Verapazbrug kenden heel wat voorbereidende besprekingen. Deze lopen verder in 2015.

Communicatie

De Mobiliteitswebsite lokt 87% meer unieke bezoekers.

18

In2014besteeddehetMobiliteitsbedrijfweerveelaandachtaandiversevormenvancommunicatie.Wesloegenooknieuwewegeninmetenkeleinitiatievenomdeinterneenexternecommunicatietebevorderen.

Interne communicatie

De interne nieuwsbrief MobiFlashverscheenookin2014gemiddeldéénmaalperweek.Dezeelek-tronischenieuwsflashgeeftnietalleeneenoverzichtvanpersoneelswijzigingen,nieuweprojectenenresultatenvandedienst,maarbevatookallerleipraktischeinformatie(telefoonnummers,sjablonen,bestelaanvragen, …).In juni en november organiseerden we twee algemene infosessies voor alle personeelsleden van het Mobiliteitsbedrijf.

In 2014 verscheen nog tweemaal de ‘Slim op weg’-nieuwsbrief: in januari als aparte uitgave en in april als bijlageinhetStadsmagazine.Degedrukte‘Slimopweg’verscheenruim11jaaromdedriemaanden.Sindsmei2014isiederemaandeennieuwedigitalee-letter‘Nieuwsbriefmobiliteit’verschenen.

Het Mobiliteitsbedrijf organiseerde in 2014 enkele evenementen en campagnes en communiceert structureel via allerlei kanalen (zie hieronder).

• 7 evenementen:

- 2tweedehandsfietsenmarktenop10meien6september

- Infomarkt rond het ‘Parkeerplan Gent’ van 27 augustus tot 10 september

- GentAutovrijopzondag14september

- Strapdag(samentrekkingvanstappenentrappen)opvrijdag19september

(27 deelnemende scholen)

- 2 debatavonden over het ‘Mobiliteitsplan Gent’ op 5 en 6 november

• 6 campagnes:

- HerhalingpromotieparkingSavaanstraat

- Mei:Overdrachttakenvanpolitie(BureauVerkeerstechniekofBVT)naarMobiliteits-

bedrijf

- September:actieplantegenfietsdiefstal

- September:Fietscampagne‘Gent,gekopdefiets’

- November:hoffelijkheidscampagnefietsers

- Fietsverlichtingscampagne‘FlikkerOp’insamenwerkingmetdepolitie

Externe communicatie

• Cijfers communicatie:

- 27 persberichten

- 22 bewonersbrieven

- 1gedrukteexternenieuwsbriefen1bijlageinStadsmagazine

- 9e-letters

- 1beeldreportageopStads-TVrondfietsdiefstalpreventie

- 3hoffelijkheidsfilmpjesnaarfietsersdieruimeweerklankkendenopsocialemedia

- 5reportagesvanRadio2Oost-VlaanderennaaraanleidingvanGentAutovrij

- 15presentatiesaananderestedenenorganisaties(presentatiesmobiliteitsbeleid,

rondleidingen, …)

- 1.092facebook-likesophetaccount‘GentFietst’

• www.mobiliteitgent.be in 2014

- 430.357 bezoekers (272.749 in 2013)

- 313.156 unieke bezoekers (167.178 in 2013)

- 1.231.943 paginaweergaven (723.257 in 2013)

- Dagpieken van 7.887 bezoekers op 14 september (autovrije zondag) en 4.964

bezoekers op 17 oktober (nieuw mobiliteitsplan)

- Weekpiek: 18.005 bezoekers in de week van 14-20 september (autovrije zondag en

start academiejaar)

- Maandpiek: 59.997 bezoekers in september (start schooljaar en autovrije zondag)

19

» MEER INFO? MOBILITEITSBEDRIJF STAD GENT | Sint-Michielsplein 9, 9000 Gent | T 09 266 28 00 | E mobiliteit@gent.be | W www.mobiliteitgent.be

TWEEDEHANDSFIETSENMARKTZATERDAG 6 SEPTEMBER 2014 | 9u > 12u | OUDE BEESTENMARKT

Schenk een ouwe fiets een tweede

leven!

ww

w.w

hat-

s-in

-a.n

ame

WELKOM!

BrandingEenconceptvoordebrandingvandeondergrondseparkeergaragesvanhetMobiliteitsbedrijfStadGent werd door het college begin 2014 goedgekeurd. De uitvoering van dit concept staat op de agenda voor 2015.

De Stad Gent stimuleert Leef-straten en Leefwijken.

20

Co-creatieprojectenCo-creatiebetekentdatdestadvertrektvanspontaneinitiatievenvanonderuit(zoalsactiegroepenenbuurtinitiatieven)inzakever-keersleefbaarheid.Wewillendezeinitiatievenzowelinhoudelijkalsprocesmatigondersteunenomuiteindelijktotgedragen,gezamen-lijke voorstellen voor de straat of wijk te komen.

Leefstraten en Leefwijken

EenvoorbeeldzijndeLeefstraten.EenLeefstraatiseenexperimentwaarinbewonershunstraatonderhandennemen.Doorsamentijdelijk(eendeelvan)destraatautovrijofautoluwtemakeneneenandereplekvoordegeparkeerdeauto’stevinden,komterruimtevrijvoorgroen,ontmoetingensamenleven.

In2014wasdeLeefstraatvanFietsvanTrojehetvoornaamsteco-creatieproject.DebewonersvandeZalmstraat,TussenBermen,Flanelstraat,Volmolenstraat,Kozijntjesstraat,PieterColpaertsteeg,Wasstraat,KarelAntheunisstraatendeSlokkeboomstraatbouwdenhunstratentweemaandenomtot hun droomstraat. Voor de auto’s werd een buurtparking gezocht zodat er meer ruimte was voor groen,ontmoetingensamenleven.

DitjaarontstondvoordeeerstemaalookeenLeefwijk.Co-creatietoverdevieraansluitendestraten–Sint-Agnetestraat,Wijngaardstraat,PekelharingenNapoleonDestanbergstraat–inseptemberenoktoberomtotdeLeefwijkPekelfabriek.In2014washetLeefstraat-experimenteenvandewinnaarsvandeThuisindeStad-prijs.HiermeebekroontdeVlaamseministervanStedenbeleidvoorbeeld-projectenrondsocialeinnovatieenleefbaarheiduitcentrumstedenmeteengeldprijs.

OokmetstudentenendehogeronderwijsinstellingendoetdeStadaanco-creatie,zoalsbijdetot-standkomingvanhetverkeersvrijestudentenpleinRozier.Destraatwerdautovrijenstudentengingentijdenseenontwerpwedstrijdaandeslagomaandevrijgekomenruimteeenandereinvullingte geven.

Wijk van de Maand

 

21

Tijdensdeinteractieveontmoetingentussenhetcollegevanburgemeesterenschepenenendebewoners van de 25 Gentse wijken, is mobiliteit vaak een centraal thema. In 2014 kreeg de samen-werkingtussenGebiedsgerichteWerkingenhetMobiliteitsbedrijfeenextraimpuls.Voortaaniserinformatie-uitwisselingvanbijdevoorbereidingtotenmethetna-traject.

Subsidies duurzame mobiliteit

VerenigingenzonderwinstoogmerkenfeitelijkeverenigingendieactiesofcampagnesorganiserenomduurzamemobiliteitinGenttepromoten,kunnensindseinde2014eenfinanciëletegemoet-komingontvangen.Desubsidiebedraagtminimaal30%enmaximaal60%vandevooropgesteldeprojectkostmeteenmaximumvan10.000europerproject.Perjaarwordthiervoor50.000eurovoorzien.

In 2014 werden 3 subsidiedossiers behandeld. Het project ‘Op Wielekes 2.0’ van Netwerk Bewust Verbruikenontvangteensubsidievan8.988euro.Autopiaontvangt7.203eurovoorhaarproject‘PLANGent’.Fiets&Werkvzwkomtinaanmerkingvoor8.100eurosubsidievoorhetproject‘Metdeschoolfietsnaarhetzwembad’.

PROJECTENBUREAU22

PROJECTENBUREAU

Rapporten The Loop afgerond.

23

Het Mobiliteitsbedrijf begon in 2013 met de uitbouw van een systeem voor projectwerking. In 2014 realiseerden we volgende zaken:

• eenbasis-projectportfoliowaarinreeds107projectengedefinieerdzijn,

• eenprojectenfichemet15doorhetmanagementgevalideerdeprojecten,

• een workshop ‘projectwerking’ voor de nieuwe medewerkers.

We stellen hier enkele projecten voor.

The LoopZowelhetmobiliteitseffectenrapportalshetKwaliteitsplanZachteWeggebruikers en de Parkeermanagementstudie werden afgerond. Dit is het resultaat van een samenwerking tussen diverse partners, zoalsdedienstStedenbouw,dedienstWegen,BruggenenWaterlopen,GBTL(GrondbankTheLoop),Banimmo,DeLijn,destudiebureausTechnumenMint.Begin2015wordthetMOBERinhetCollegebehandeld.

Voorverschillendeveldensteldendeontwikkelaarsplannenop,gaandevaninrichtingsconceptentotbouwaanvragen. Het Mobiliteitsbedrijf volgde van nabij het planproces op en verstrekte de nodige adviezen, met bijzondere aandacht voor de zachte weggebruiker.

HetMobiliteitsbedrijfnamactiefdeelaandiversewerkgroepen,zoalsdewerkgroep“openbaarvervoer”dieookhetnieuwetramtracéopdesitevoorbereidt,dewerkgroepenbetrokkenbijdeuitwerking van de parkeervoorzieningen en het corresponderende parkeerbeleid op diverse velden inontwikkeling,deinrichtingvandegroeneruimtetussendevelden9,10en12Oost,enzoverder.

Eind2014finaliseerdenwedestudieoverdeaanpassingenuitbreidingvanhetverkeersgeleidings-systeem op en rond The Loop. Het leverde een overzichtelijk en logisch voorstel voor aangepaste signalisatieop.Destudiebesteeddedenodigeaandachtaaneenefficiënteendynamischegeleidingopennabijdesiteenhieldrekeningmetdehuidigesituatieénmettoekomstigeveranderingenenuitbreidingen.AWVdeeltdevisieinzakehetregionaalverkeerscentrumGent.

TijdensdeGentseFeestenwerdTheLoopopnieuwingerichtalsniet-betalendeP+R(ParkandRide).SamenmethetVlaamsVerkeerscentrumvoorzagmenvanuitdecommandoposteenlivesturingdiehetverkeervanophethogerwegennetactiefnaardejuistelocatieopdesiteleidde.Dedynamischeborden op het hoger wegennet en de dynamische LED-borden in beheer van het Mobiliteitsbedrijf werdenopelkaarafgestemd,wateenuiterstgunstigeevaluatiekreeg.

ProostHetMobiliteitsbedrijfginginsamenwerkingmetICT-partnerDigipolisverdermethetproject‘ProgrammaOptimalisatieStraatparkeren’(PROOST).Eengrondigeoptimalisatievandehard-ensoftwarepakkettenvanstraatparkerenmoetleidentoteenefficiëntermanagementvanpersonenenmiddelen.PROOSTisin22deelprojectenopgesplitst.In 2014 werd het bestek voor de aankoop van een nieuw beheerssysteem voor digitale parkeer-rechten, incl. de vernieuwing van het e-loket, toegewezen.

Smart ParkingDe manier waarop we betalen voor een product of dienst is de afgelopen jaren ingrijpend veranderd. Zo raakt betalen via de mobiele telefoon steeds meer ingeburgerd. Het Mobiliteitsbedrijf wil deze nieuwe mogelijkheden ook voor het betalend parkeren op straat aanbieden. In samenwerking met Ghent Living Labgingenwenawatbijzowelaanbiedersalsgebruikersdeverwachtingenzijn.Deresultatenwerkenweuitonderdenaam“SmartParking”.Wezettenverderinophetdigitaliserenvanparkeren,meteenbetereservicevoordeparkeerdereneenefficiënterbeheervoorhetMo-biliteitsbedrijf tot gevolg.

Nieuw parkeergebouw voor LedebergHetMobiliteitsbedrijfplanteennieuwparkeergebouwinLedebergaanSpeurder.Indeloopvan2014werd de procedure verdergezet voor het aanstellen van een ontwerper via de Open Oproep van de Vlaamse Bouwmeester. Op 23 januari 2014 kregen 5 kandidaten uit 94 geldige kandidatuurstellingen de kans om een projectvoorstel in te dienen. Het stadsbestuur keurde de gunning van de studieop-drachtgoed.Deontwerpersstarttenop1decembermetdestudieopdracht.

Monitoring en evaluatieHet Mobiliteitsbedrijf wil een zo accuraat mogelijk inzicht verwerven in mobiliteitsvraagstukken, werkprocessenendeimpactvanbeleidsbeslissingen.Gerichtemonitoringenonderbouwdeevaluatiedragenbijtoteenobjectievereanalysevankleineengroteprojecten.

EvaluatieIn samenwerking met De Lijn en het Vlaams Verkeerscentrum werd het stedelijk verkeersmodel Gent geactualiseerdenverfijnd.DitverkeersmodelGentmaaktsimulatiesmogelijkvandeimpactvaneenverkeersmaatregelopdedoorstromingvanhetverkeer.In2014verbeterdenenverfijndenweditmodel.

24

Analyses ter voorbereiding van het mobiliteitsplan

- Plaatsbepaling van de parkeerautomaten volgens de tariefzones uit het nieuwe parkeerplan.

-Uitbreidingfietsenstallingenindichtbebouwdewijken

-DetecterenenopvullenvanhiateninfietsenstallingenopbasisvandeGIS-gegevens

(GeografischInformatiesysteem)

Monitoring Ommonitoringenevaluatietekunnenvoeden,voerthetMobiliteitsbedrijfoplocatieverkeers- onderzoekuit.Detellingen,observatiesenenquêteskomenterechtinhetGeografischInformatie-systeem(GIS)vandeStadGent. EenselectievanhetverkeersonderzoekdathetMobiliteitsbedrijfin2014uitvoerde:

• Snelheidsmetingenop115locatiesgedurende3wekenmetsnelheidsindicatieborden.

• Tellenvanverkeersstromenop53locaties(kruispuntenwegvaktellingen).

• Kentekenonderzoek op 2 wegvakken: kentekens van alle passerende wagens noteren om zo het aandeel doorgaand verkeer te achterhalen.

• Beheervan8permanentetelpostenopdein-enuitrittenvanparkingsopTheLoop,met tweewekelijksecontroleophungoedewerking+overzettenvandedata.

• Fietstellingenop12locatiesmetdetelradar(meetperiodesvan2weken).

• 2fietstelpalenopdeVisserijendeCoupurediecontinutellen.

• 7 parkeerduuronderzoeken: om de 2 uur kentekens van geparkeerde wagens noteren om de parkeerbezettingendeduurineenaantalstratenteachterhalen.

• Actualisatievanparkeerbezettingscijfersin13wijken:Blandijn,Muinkwijk,St-Pietersstation,Miljoenenkwartier,Mariakerkecentrum,St-Amandsberg,Heilig-Hart,OudGentbrugge, SasenBassijn,GentbruggestationenMeulestede.

• OptimalisatielooproutesparkeerwachtinhetGIS.

 

25

OPERATIONELE UITVOERING

26

OPERATIONELE UITVOERINGMobiliteit grijpt in op het leven van alle Gentenaars. De beleidskeuzes die het Mobiliteitsbedrijf maakt,vertalenzichpraktischinheelwatuitvoerendeprocessen.Deresultatenhiervanzijnzeertastbaar in het Gentse straatbeeld en sturen de diverse mobiliteitsstromen. Onze kerntaken zijn: de organisatievanhetparkerenvanfietsenenauto’s,hetvergunningenbeheervanhetvoetgangers-gebiedendetaxisectorendeverkeersgeleidinginenronddestad.

Het nieuwe verkeerscentrum geeft real-time informatie over onder meer files en bezetting van parkeergarages aan inwoners en bezoekers.

27

VerkeerscentrumIn 2014 tekende het Mobiliteitsbedrijf de krijtlijnen uit van een regionaal verkeerscentrum Gent. Dit verkeers-centrumwildemobiliteitinderegioefficiënter,duur-zamer en veiliger maken. De bedoeling is om wegge-bruikersénpassagiersvanhetopenbaarvervoerzogoed mogelijk te informeren. Door het aanbieden van real-timeinformatieoverondermeerfiles,wegen-werken,evenementen,reistijden,stiptheidenbezettingvan parkeergarages krijgen inwoners en bezoekersdekansomhunverplaatsingzooptimaalmogelijkteplannen.

InformatieverspreidenisvoorhetMobiliteitsbedrijfeenbelangrijkeopdracht.Zoiseenstudieuit-gevoerdnaarverbeterdesignalisatieopTheLoop,metondermeerdeinzetvanboodschappenviadigitale borden en het dynamisch geleiden van verkeer. Ook toetsten we het uitwisselen van onder-liggendeinfrastructuurafmetdeVlaamseOverheid.Tenslottevoerdenweeenanalyseuitomtekijken hoe we nog meer gegevens als ‘open data’ met belanghebbenden kunnen delen.

Tijdensgroteevenementeninderegio(zoalsdeGentseFeestenenuitzendingenopgrootschermvanhetWKVoetbalinBrazilië)dedenweextrainspanningenombezoekerseninwonerszogoedmogelijk te informeren. We maakten hiervoor gebruik van digitale tekstkarren, sociale media en radioboodschappen (via het Vlaams Verkeerscentrum).

Verkeerstechnische zakenHetMobiliteitsbedrijflevertsindsmei2014zelfstandigdenodigesignalisatievergunningenafinhet kader van werken, parkeerverboden, verhuis, containers, mobiele kranen, … We adviseren de burgemeesterenschepenvanMobiliteitenOpenbareWerkenoverdeimplementatievanper-manente verkeersmaatregelen op het Gentse grondgebied.Hiervoorhebbenweeenbijzondertrajectafgelegdsamenmetdecollega’svandePolitie.Dankzijhun inzet en hulp bij de overdracht van de nodige kennis en vaardigheden, staat het Mobiliteits-bedrijf klaar voor nieuwe uitdagingen.

In2015vindtvanuiteengedeeldevisiededefinitieveoverdrachtvanenkeletakenplaatsvanhetMobiliteitsbedrijfnaardedienstAdministratie.Dooreenzeergedegenkennisvandeverkeers-wetgeving zal onze adviesverlening in kwaliteit toenemen.

VoetgangersEen voetgangersgebied van 35 hectare zoveel mogelijk vrijwaren van voertuigen is geen sinecure. Gentenaars die er wonen en een garage hebben, leveranciers die winkels bevoorraden moeten noodgedwongen een vergunning krijgen. In 2014 werden bijna 9.200 permanente en meer dan 2.200 tijdelijkevergunningenuitgereikt.

Sindsdezomervan2014kunnenBelgischestedenengemeentenhetonrechtmatiginrijdenvanvoet-gangerszonesenautoluwegebiedenbestraffenmeteenadministratievegeldboete(GAS-wetgeving).VoordevaststellingvandezeinbreukenschrijftdewethetgebruikvanANPR-camera’s(automatischenummerplaatherkenning) voor. In 2014 is binnen dit kader een raamovereenkomst aanbesteed voor deaanschafvandergelijkecamera’s,huntoebehorenendebijhorendesoftwaretoepassingen.

FietsenBinnenhetMobiliteitsbedrijfstaandemedewerkersvanhetFiet-sendepotinvoordeuitvoerendedienstverleninginzakefietsen.Zijplaatsenenonderhoudenfietsenstallingen,ontruimenfietsenenvoerenfietsregistratiesuitinfunctievandiefstalpreventie.

InhetnajaarwerddeverhuisvandeAcademiestraatnaardeMaaltebruggestraatvolopvoorbereid.Vanaf2015ishetdepotopdezelocatietevinden.

Fietsenstallingen

In2014creëerdehetMobiliteitsbedrijf1.405nieuwefietsparkeerplaatsen.Intotaalbeherenwenuruim10.300fietsparkeerplaatsenopdeopenbareweg.DestationsomgevingenvanGent-Sint-PietersenGent-Dampoorthorendaarnietbij.DestallingenindestationsbuurtenwordenbeheerddoordevzwMaxMobiel.

Uitvoering

• 136locatiesontruimd(excl.GentseFeesten=43locaties),

• 239onderhoudsbeurtenen292uitgevoerdeherstellingenaanfietsenstallingen,

• op106locatiesfietsenstallingenteruggeplaatstnawerkzaamheden.

Beheer

• sindsseptember2014:beheervan19fietstrommels(goedvoor90fietsplaatsen)en debuurtfietsenstallinginhetLuizengevecht(goedvoor10fietsplaatsen),

• 1.119 meldingen behandeld,

• aantalgelabeldefietsen:4.574,waarvan3.107weesfietsen,416ontruimdefietsen op82locaties,310lossefietsen,299geregistreerdefietsen,442fietswrakken (verschroot).

De Stad Gent beheert meer dan 10.000 fiets-parkeerplaatsen.

28

Dienstverlening

• 462 bezoekers ontvangen,

• teruggavevan275fietsen,waarvan77geregistreerde,

• 77evenementen(incl.GentseFeesten)voorzienvantijdelijkefietsenstallingen,goed voor18.181fietsplaatsen(waarvanongeveer66%voorwielklemmenen34%Movilo’s –mobielefietsenstallingen),eengemiddeldevan239fietsplaatsenperevenement,

• 286fietseninhetdepotgeregistreerd,2.020externop24locaties(vooralinscholen, insamenwerkingmetpolitie),totaal2.306geregistreerdefietsen,

• 832fietsenopdewebsitewww.gevondenfiets.be ingevoerd (sinds 12 september 2014); 12 herkend, 8 ervan terugbezorgd.

Taxi’sGent heeft drie soorten taxivergunningen:

• Degewonetaximettaxameter

• DeVVBbedrijven(VerhuurvanVoertuigenmeteenBestuurder)dieenkellangetaxiritten mogen doen met een contract tussen klant en bedrijf

• Combi-bedrijvencombinerenbeidevergunningen

29

2013 2014

actievetaxibedrijven 62 80actievetaxivoertuigen 127 170chauffeurspassen 329 609actieveVVB-bedrijven 18 19 actieveVVB-voertuigen 208 184actievecombibedrijven 21 15actievecombivoertuigen 52 58nieuwechauffeurs 329 280nieuwetaxibedrijven 25 18nieuwe VVB-bedrijven 3 4nieuwe combibedrijven 2 2nieuwetaxivoertuigen 34 37nieuwe VVB-voertuigen 10 21nieuwe combivoertuigen 5 31ingetrokken badges - -ingetrokken vergunningen 1 2geschorste vergunningen 1 3geweigerde vergunningen - -klachten (mail) 27 20klachten (telefonisch) 30 20

AutoSinds1januarien1februari2014pastenweenkeletarievenaanindeondergrondse parkeergarages van het Mobiliteitsbedrijf. Sinds2008blevendetarievenvoorparkerenindeondergrondsegaragesgelijk.Navijfjaardrongeenindexeringzichop.Deprijzenliggenzomeerinlijnvandeandere Vlaamse steden. In vergelijking met het buitenland is Gent echter nog goedkoop.Globaalgenomenkostvanaf1februari2014éénuurparkereninéénvandeGentseparkeergaragesopeennormaleweekdagtweeeuro.Hiervoorkrijgtdechauffeureennette,ruimeenbewaakteparkeerplaatsinhetGentsestadscentrum.Eéndaglangparkeren(minimaal8u)kostelfeuro.Ookvoorabonneesisereenlichteprijsstijging.InparkeergaragesVrijdagmarkt,Reep,Sint-Michiels,Ramen,Sint-PieterspleinenSavaanstraatbetalendeklantenvoortaan10tot15%meervooreenmaand- of jaarabonnement.

Ookvoorhetparkerenopstraatwerdenderetributiesverhoogd.Parkerenineenblauwezonezondergeldigticketofdeparkeertijdoverschrijdenkostsinds1januari2014dertigeuro.Parkerenopeenbewonersplaatszondergeldigebewonerskaartkostzestigeuro.

Ondergronds parkeren

HetMobiliteitsbedrijfexploiteertzevenondergrondseparkeergarages,met bijna 3.200 parkeerplaatsen in het centrum van Gent. In de tabel op de volgende pagina staan de belangrijkste cijfers bij elkaar.

Nieuwe tarieven voor parkeren.

Eerste Indexering tarieven sinds 2008.

30

Savaanstraat 58830.427 119.143 150.639 26,44%

Ontvangsten € 46.541,00 € 294.380,00 € 557.021,15 89,22%Ontvangsten per pp € 79,15 € 500,65 € 947,31 89,22%

Sint-Michiels 472449.313 433.166 440.685 1,74%

Ontvangsten € 1.626.238,01 € 1.594.556,00 € 1.655.366,96 3,81%Ontvangsten per pp € 3.445,42 € 3.378,30 € 3.507,13 3,81%

Ramen 280146.964 144.857 147.253 1,65%

Ontvangsten € 554.669,82 € 581.722,24 € 614.784,37 5,68%Ontvangsten per pp € 1.980,96 € 2.077,58 € 2.195,66 5,68%

Sint-Pietersplein 708398.194 371.670 307.290 -17,32%

Ontvangsten € 881.651,43 € 1.122.774,76 15,818.481.1 € 5,53%Ontvangsten per pp € 1.245,27 € 1.585,84 € 1.673,47 5,53%

TOTAAL 31841.876.079 1.917.813 1.899.898 -0,93%

Ontvangsten € 6.177.159,22 € 6.707.625,60 € 7.350.467,36 9,58%Ontvangsten per pp € 1.940,06 € 2.106,67 € 2.308,56 9,58%

Reep 488312.408 316.166 317.959 0,57%

Ontvangsten € 1.078.207,75 € 1.100.335,00 € 1.317.538,22 19,74%Ontvangsten per pp € 2.209,44 € 2.254,78 € 2.699,87 19,74%

Parking aantal plaatsen

totaal 2012 totaal 2013 totaal 2014 2014 tov2013

Vrijdagmarkt 648538.773 532.811 536.072 0,61%

Ontvangsten € 1.989.851,21 € 2.013.857,60 51,839.020.2 € 0,35%Ontvangsten per pp € 3.070,76 € 3.107,80 € 3.118,73 0,35%

31

Parkeren op straat

Bijna 32.000. Dat is het aantal parkeerplaatsen dat het Mobiliteitsbe-drijf op het openbaar domein beheert en controleert. In totaal gene-reert de Stad hierdoor 9,36 miljoen EUR omzet. Dit is een van meer dan 10% in vergelijking met 2013. De bijna 900 parkeerautomaten leverden bijna 6 miljoen af. Meer dan een kwart van deze werd elektronisch betaald.

Omzet straat- en ondergronds

met 10%.

Parkeerheffingen

RetributiesschrijfthetMobiliteitsbedrijfuitvoorwiederegelsrondparkerenophetopenbaardomeinnietrespecteert.Deadministratieveopvolginghiervanwordtookdooronsinterngeregeld.Hieronder vindt u de belangrijkste cijfers.

Exploitatie The Loop

Sinds1januari2013staathetMobiliteitsbedrijfinvoordepraktischeuitvoeringvanhetparkeer-managementopTheLoop.Ditvoorzietinhetbeheerenexploitatievanalleparkeerterreinen, met uitzonderingvanenkeleparkingsdiegrenzenaandebeurshallenvanFlandersExpoendiedoordeeigenaar van de hallen worden beheerd. Met die eigenaar sloten we ook een overeenkomst af be-treffendedeverdelingvandezogenaamdeevenemententickets.

Werken,leveringenendiensteneigenaandeexploitatievandeparkeerterreinenwordenuitgevoerdaandehandvanspecifiekdaarvoorafgeslotenoverheidsopdrachten.Hetgaatondermeeromdeprivatebewakingsfirmavoorparkeerbegeleidingenuitrit-controle,dehuurvanlichtmastenvoordeverlichtingvandeparkingsbijevenementendie’savondsof’snachtsplaatsvinden,dehuurvanlicht-kranten om de parkeerstromen naar de diverse parkings beter te begeleiden, verkeerstellers om zicht te krijgen op het aantal inkomende en vertrekkende parkeerders, …

Voor2014isdefinanciëlebalansbijhetuitvoerenvanhetparkeermanagementalsvolgt:

Inkomsten € 715.986Uitgaven € 296.879Verschil € 419.107

In 2014 parkeerden er in totaal ongeveer 149.000 voertuigen op de parkings The Loop in beheer van het Mobiliteitsbedrijf.

TijdensdeGentseFeestenvan2014werdener12.800voertuigenopdezeparkingsgeteld.

Parkeerheffingenaantalklachten/vragenbinnengekomenviamailbox 14.500aantaltelefonischeklachten/vragen 14.700aantalbalie-interventies 3.234aantaluitgeschrevenretributies 221.394aantalbinnentermijnbetaalderetributies 108.564aantal eerste aanmaningen 104.175aantal tweede aanmaningen (aangetekend) 41.169aantal dwangbevelen (deurwaarder) 18.179aantal rechtszaken 20aantal ombudsdossiers 79aantalretributiesgeannuleerd 8.655betalingen voor eerste aanmaning 93.629betalingen na eerste aanmaning 63.591betalingen na tweede aanmaning 19.288

32

33

ONDERSTEUNING34

ONDERSTEUNINGHetontwikkelenvaneenambitieusmobiliteitsbeleid,destructureleuitvoeringvandeprocessendiedaaruitvloeienendeintegratievanprojectwerkingdoorheendeheleorganisatiekunnenenkelfunctionerenalszesteunenopstevigepijlers.Het Mobiliteitsbedrijf schat het belang van de ondersteunende processen naar waarde en werkt aan eenklantvriendelijkonthaal,eenefficiënteadministratie,eenjuridischsluitendeomkadering,bedrijfszekereICTeneensolidefinanciëlestructuur.

Onthaal en administratieHet persoonlijk onthaal aan de balie van het Mobiliteitsbedrijf, hetcentraletelefoonnummer,decentralemailboxenhete-loketzijn de belangrijkste aanspreekpunten voor de klanten. Het Mobiliteitsbedrijfstreeftnaareenzoefficiëntenklantvriendelijk mogelijke dienstverlening bij het aanleveren van mobiliteits-informatie,bewonerskaarten,PEP-toestellen(PersoonlijkeElektronische Parkeermeter), vergunningen voor het voetgangersgebied (voor zorgverstrekkers, veeg-wagens, …), enz. De onderstaande tabel toont de belangrijkste diensten.

Opvallendisdestijgingmet40%vanhetaantaltelefonischeoproepen.Dezestijgingisvoornamelijktewijtenaandeaanvragenvoorhetplaatsenvansignalisatie.

Het Mobiliteitsbedrijf wil verder inzetten op e-dienstverlening zoals het nieuwe e-loket.

Diensten Onthaal 2013 2014

Bezoekersvandebalie(Sint-Michielsplein9) 24.794 24.524Behandelde mails via mobiliteit@gent.be 4.065 4.809Telefonische oproepen op 09 266 28 00 8.335 13.796Nieuwe eerste bewonerskaart 4.762 7.148 Verlenging eerste bewonerskaart 13.382 9.552Nieuwe tweede bewonerskaart 1.051 1.080Verlenging tweede bewonerskaart 1.236 1.365Parkeerkaarten via e-loket 9.621 11.465Parkeerkaarten via de balie 10.810 7.670Actieveeerstebewonerskaarten 30.675 31.067Actievetweedebewonerskaarten 2.582 2.775PEP-toestellen 120 296Vergunning autodelen 121 140Vergunning zorgverstrekkers 353 360Vergunning veegwagens 59 53Vergunning marktkramers 45 53

35

Hete-loketreiktvandaag60%vandeparkeerkaartenuit,ditiseenstijgingvan13%invergelijkingmet 2013. Het Mobiliteitsbedrijf wil dit aandeel nog verhogen in de komende jaren door in te zetten op een nieuw e-loket metnogmeermogelijkheden.Weblijvendussterkinzettenope-dienst-verlening zodat we klanten vlot op afstand kunnen helpen.

Eengemiddeldeverrichtingaandebalieduurt2minuten25seconden.In2014kwamener24.524bezoekersaandebalie,zowelvoorretributies,parkeerkaarten,vergunningen,taxi’senanderemobi-liteitsproducten.

Deadministratievemedewerkerswilleninterneénexterneklantenzoefficiëntmogelijkondersteu-nen.Hetgaathieromadministratievetakenvooranderestadsdiensten,deschepen,burgers,…BinnenhetMobiliteitsbedrijfkrijgenanderecollega’sdenodigeadministratieveondersteuningzodater meer ruimte is voor inhoudelijke of uitvoerende taken.

Via verschillende kanalen krijgen burgers antwoorden op hun mobiliteitsvragen.

2013 2014

Bezoekersvandebalie(Sint-Michielsplein9)

-Schriftelijkevragen(Gemeenteraad)- Mondelinge vragen (Gemeenteraad)-vragenuur-Interpellaties(Gemeenteraad)- Vragen voor de commissie (Gemeenteraad)

282

1073313

129

248

12243

677

Burgervragen (in e-post), gericht aan de schepen vanMobiliteit&OpenbareWerken

1.011 1.219

Gent-infovragen waarvanOpgevolgddoorhetFietsendepot

838135

935122

Vragen per mail, gericht aan het Mobiliteitsbedrijf 4.065 4.809 Vragen per brief, gericht aan het Mobiliteitsbedrijf 359 492TOTAAL 10.620 7.703

36

PersoneelHetIVAMobiliteitsbedrijfStadGentisontstaanop1januari2012uiteenfusievantweediensten.In2014isdeorganisatiestructuurverdergestroomlijndengeoptimaliseerd.Devoorzienenodenin-zake invulling van personeel werden voor een groot deel gerealiseerd. Een belangrijk gegeven was deovernamevanhetBureauvoorVerkeerstechniek(voorheenbijPolitieGent)endeaanwervingenopleiding van eigen personeel om deze taken te kunnen uitvoeren.

Deuitbreidingvanhetaantalmedewerkersheeftdanookeenimpactopdeomvangvandetakeninzakepersoneelsadministratie.

37

2013

ingevulde 81 formatieplaatsen 107

op 31 december

formatieplaatsen2014formatieplaatsen

20 nieuwe medewerkers 27

14 medewerkers uit dienst 6

38

Informatie- en communicatietechnologieIndeloopvan2014ishettakenpakketvandeICT-applicatiebeheerder/contactpersoonverdergeoptimaliseerdénuitgebreid.Hetgroeiendpersoneelsbestand(+20%)vraagteenintensieveenmeerproactieveondersteuning.EenverbeterdeDigipolis-toolzorgdevooreenefficiënteretaak-overdracht en opvolging waardoor het aantal meldingen gedaald is en het aantal aanvragen ge-stegen. Dit resulteerde in een snellere indienststelling van de nieuwe medewerkers.

De vele verhuisbewegingen (Bureau voor Verkeerstechniek, Maaltebrugge, verfrissing van de balie, projectenbureau, …) zijn vlot verlopen en enkele grote IT-projecten hebben we op stapel gezet.

2013 2014EigeninterventiesICT 1500 2640MeldingenServiceDeskDigipolis 633 567MeldingenServiceDeskaangemaaktdoorICT-contactpersoon 287 64Aanvragen(rechten,bestellingen,telefoon,gsm) 116 307LopendeICT-projecten 17 20ApplicatiesMobiliteitsbedrijf 25 25

2013 2014Openbaarheid van bestuur 15 11IVA-besluiteninzakeoverheidsopdrachten 28 20Collegebesluiteninzakeoverheidsopdrachten 26 16Gemeenteraadbesluiten inzake overheidsopdrachten 7 14

JuridischDe juridische medewerkers zorgen voor de kwaliteitscontrole van overheidsopdrachten en bieden juridische ondersteuning voor onze personeelsleden o.a. in het kader van de besluitvormings-processen van de stad. Zij behandelen ook de ombudsdossiers met een juridische insteek. Ten slottevolgenzijdecorrecteafhandelingvanretributiesendeafleveringvantaxi-envoetgangers-vergunningen op.

2013 2014Werking 7.749.236,61 7.341.464,24 Personeel 5.477.677,37 5.724.162,81 Dividend aan stad Gent 1.612.903,00 6.400.712,00 Investeringen 798.749,14 1.008.823,42 AflossingparkingReep 659.045,45 602.442,95Terugbetalingen(o.a.retributies) 383.489,17 Zittenvervatin

ontvangstenWaalse Krook 350.000,00 Digipolis 301.832,57 233.151,37 Lening 235.000,00 Subsidies 12.265,84 6.158,15

2013 2014Uitprestaties 19.818.063,63 26.034.352,69 TussenkomstStadaanIVA 1.375.832,57 1.125.821,00 Gesco, subsidies, schadevergoedingen 180.016,12 517.576,69 Verkoop terrein Zwijnaarde 125.673,36 /Interesten 102.365,36 165.936,60

2013 2014Aankoopfacturen 1.464 1.700Dienstfacturen 57 72Bestelbonnen 548 601Vaste kas 59 70Afbetalingsplannen 86 137Financiëlebijlagen 70 70Verkoopfacturen 8.283 8.529Verkoopfacturen:SAP 1.906 2.341Aanmaningen 216 212

Uitgaven

Inkomsten

Definanciëleondersteunendeprocessenachterdezeinkomstenenuitgaven–hetbudgetendeboekhoudingbeheren,hetfinancieelmeerjarenplaninhetooghouden–brengenweinonder-staande tabel in kaart.

FinanciënBijdediversebeleidsgerichte,uitvoerende,projectmatigeenadministratieveprocessenhoorteendegelijkefinanciëleafhandeling.HetMobiliteitsbedrijfheeftnietalleenuitgavenmaargenereertookinkomsten.

39

ContactMobiliteitsbedrijfStadGentPostadres: Botermarkt 1, 9000 GentBezoekadres:Sint-Michielsplein9,9000Gent

T: 09 266 28 00 E: mobiliteit@gent.beW: www.mobiliteitgent.be

ColofonUitgavevanhetIVAMobiliteitsbedrijfStadGentVerantwoordelijke uitgever: Paul TeerlinckRedactie:MobiliteitsbedrijfOntwerp: MobiliteitsbedrijfFotografie:BartLasuy,DavidSamyn,2op3,StadGent-DienstCommunicatieDrukwerk:StadGent