homologation no federation internationale …...federation internationale du sport automobile...
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FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO RT AUTOMOBILE
Homologation No
T - 4 0 0 7â ro u p aO roup T 4 Cam ions tout-tarrain
Croas-counlry trucks
FICHE D’HOMOLOGATION CONFORME A L’ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL HOMOLOGATION FORM IN ACCORDANCE WTTH APPENDIX J OF THE INTERNATIONAL SPORTING CODE
Hom ologation valable i partir du Hom ologation valid as from
n 1 MUT 1992
A) C am ion vu d« 3/4 avant T ruck ta s n from 3/4 Iront
B) Camion vu d s 3/4 arriéra Truck la a n from 3/4 raar
1. GENERALITES / GENERAL
101 . C o n s tru c te u r M an u fac tu rer
Mercedes-Benz AG, 7000 S t u t t g a r t 60
102 . O é n o m in a tio n (s ) co m m erc ia ie (s ) - M odèle e t type C o m m erc ia i nam e(s) - M odal e n d ty p e 1935 AK
103 . C y lin d rée 14.618C y lin d er cap acity
^ 104. M ode de co n stru c tio nS Type c l co n stru c tio n :
cm 3
îi0
b) Matériau du chAssis Material of the chassis
e) Matériau ds la cabins Material of the cab
S t e e l
S t e e l
107 , N o m b re d 'e a s ie u x N u m b er of ax les
AvantFront
ArriéreR ear
M«rqu» Mercedes-BenzMaka —
Modila_ Modal 1935 AK
. T - 4 0 0 7 « 1 WJ
Z DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT
kg2 0 1 . P o id a m inim um Îf015 M inim um w aigh t ------------
2 0 2 . L o n g u au r h o ra -to u t 6385 O varaii ian g th —
203 . L arg au r h o ra -to u t 2500 O varall w idth ---------------
E ndroit da m asuraW hara m aasu rad
on f r o n t wheel wings
204 . D im an a io n a d a la cab in a C ab d im a n a io n a
a) Largaur au nivaau da I’axa das rouas avant Width at front axia
2270
206 . E m p a ttam an tW h a a ib a a a ----- - —... .
207 . V oia m axim um M axim um trac k
a) Avant 1990Front '
209 . P o rta -à-faux O v arh an g
a) AvantFront ----------------
211 . D im an a io n a du c a d ra du c h a s s is C h a s s is f ram a d im a n s io n s
Hi: 197
H3: 185
H5: 70
H5aiaO
IH4
a0
b) Arriéra jg O A Raar --------------
b) Arriéra Raar 1175
w ithout body
H2: 317
H4: 901
H6: 761
H2 H3
Homologation No
Marqua Mercedes-BenzMaka
M odilaModal
1935 AK
f
f T - 4 0 0 7
a MOTEUR/ENGINE
301 . E m p ia ea m a n l a l poa ition d u m o la u r L ocation an d poaition o l th a a n g in a <
F ront on t ru c k lo n i tu d in a l a x i s , v e r t i c a l
302 . N o m b ra d a su p p o rta N u m b ar of su p p o rts
303 . C y c ia D iese l 4 s tro k e C y c la — — —
C) Profil droit du m otaur d époséRight h and viaw of d ism ountad ang ina
0) Profil gaucha du m otaur déposéLaft han d viaw of dism ountad angina
E) M otaur d an s son eom partim ant E ngina in its com partm ant
304 . S u ra lim an ta tlo n S u p a rc h a rg in g
ouiy«s M X
fan csa d 0 suraH m tntation. vo ir A ft. 334 su r fieha addidonnaHa) in easa o / suparehargir g , aaa A rt 334 on add ition a l form)
Typa a t nom bra da eom praasau rs Typa and num bar of eo m prasso rs V n i k l l l 2 gas tu rb in e
F C F.I.S.A.
Mercedes-Benz M odèl*Modal 1935 AK
'-T -- A 0 0 7.
3 0 5 . N o m b ra a t d isp o sitio n d a s cy lin d ras N um bar an d layou t of cy lin d a rs
'V8'
306 . M oda d a ra fro id lssam an t T ypa of cooling
Liquid
307 . C ylind r«aC y lin d a r capacity
a) Unitaire Unitary •
1827 cm 3 b) Totale Total 14618 cm3
3 0 8 . V olum e minimum to ta l d*una c h am b ra d a co m b u stio n i i q 3 T otal m inim um volum e of a c o m b u s tio n cham tiar -----
cm 3
3 09 . V olum e m inim um d 'u n a c h am b ra d a co m b u stio n d a n s la c u la sse Minimum volum e of a co m b u s tio n c h am b er in th e cy lin d ar haad
cm 3
310. R apport v o lum étrique m axim um (p a r ra p p o rt i l 'u n ité ) Maximum co m p ress io n ra tio (in re la tio n with th e unit)
4823 1 1 . H au teu r minimum du b lo c -ey lin d re s Minimum h e ig h t of th e cy lin d er block
3 1 2 . M atériau d u b loc-cy lind re C y lin d a r block m ateria l c a s t - i r o n
16,25 : 1
. X . n3 13 . C h e m ise s : •) oui X06X
X03KS le e v e s : y e s
b) Matériau Material
c a s t - i r o n
c) hum ides MXMbXw st X * ^ X
314. A lé sa g e B ore 128,0 3 16 . C o u rse
S tro k e 142,0
I&o|o
Iio
- f F.I.S.A.
Homelogalion I
M arquaMaka Mercedes-Benz M odèla
Modal 1935 AKT - 4 0 0 t ^
3 17 . P la ton Platon
a) MatériauMatarial
Aluminium Alloy
b) N om bra do «agm anta Num bar ol ringa
e) Polda minimum Minimum wolght
2290
d) D Iatanoa do la m édiana da I'axa au aom m at du piaton O iatanea from gudgaon pin can lar lina to highaat point of piaton crown 81,3 + /-0.1 mm
a) O latanca (*/•) an tra la aommat du piaton au PMH at la plan da joint du bloe eyilndra . . 0 0 7D Iatanoa (+/•) batw aan tfia top of tfia piaton a t TOC and tha gaakat plana of tita cylindar block ___________ *
+ /-0 .15 m
f) V olum a d a I 'iv idam m ant du piaton Platon groova voluma 99.7 *1-0.5 cm3
AA) Platon da profil Piaton profila
318. B lalla :C o n n ac tin g rod :
a) Matériau Malarial S t e e l b) T ypa da la téta da bialla , . ^ ^
B Ig a n d ty p a s p l i t type
c) Olamétra Intériaur da la téta d a bialla (aana couaainala) Intarior diam atar of tfta big and (witfiout shall baarings) 95,0
d) L o nguaur antra axatLangth ba tw aan tha axas 256.0 a) P o ids minimum
Minimum waight 3035
319 . V ilabraquin C ra n k sh a ft
a) Typa da construction Typa of m anufactura i n t e g r a l
2I
b) Matériau Matarial
s t e e l e) forgéx*ea forgad
d) Nombra da pallars N um bar of baarings
§o
a) Typa da pallars Typa of baarings p la in 0 Olamétra das pallars
O lam atar of baarings104,1
iso
g) Matériau das ehapaaux da pallars Baaring caps malarial c a s t - i r o n h) Poids minimum du vilabraquin nu
Minimum waight of bara crankshaft89000
9 O lam étra maxim um d as m ansions Maximum diam atar of crank pins 90,0
MmrquaMak*
Mercedes-Benz Modèl*Mod«( 1935 AK T - 4 0 0 7
3 2 0 . V olant m otaur :Flywhooi :
a) M atiriau Malarial
b) Po ids minimum avec co u ro n n a da dém arreur Minimum weight with s ta rte r ring
B otte m an u e lle /M an u a l gearb o x B otte au to m a tiq u e/A u to m atic g earb o x
c a s t - i r o n
34000 fl g
U tiliaable u n iq u em e n t a v ec b o tte d e { v i te s s e s a u to m a tiq u e
O nly u sa b le with an a u to m a tic gearb o x
3 2 1 . C u la s s e :C y llndarhead :
c) Hauteur minimum Minimum height
a) Nom bre Num ber
114,0
b) Matériau Material c a s t - i r o n
d) Endroit de la m esure From S e a l i n g f a c e ( j o i n t f a c e ) W here m easured
e) A ngle en tre so u p a p e d 'ad m iss io n et soupape d 'échappem ent Angle between intake valve and exhaust valve
F) C u lasse nueBare cylinderhead
iia
g 3 2 2 . E p a is s e u r du jo in t do c u la s s e s e r ré^ T h ic k n e s s o( tig h te n ed c y lin d e rh e a d g a sk e t
Q) C ham bre de com bustion C om bustion cham ber
1 , 2
,1
+ /-0 .2 mm
Homologation Ne
Marqua Mercedes-BenzMaka .11 ..II. .
M odilaModal
1935 AK ^ , T - 4 0 0 7
324 . A lim antation p a r in ja e tlo n : Fuai faad by Injaetion :
a) M arqua Maka
Bosch b) M od4ia PE8P120A320LS7801Modal -
c) Typa da rigulaCaur : Typa of govam or :
m écan iq u e BDfèUANilèUC XüÿKttUlQUiCm echanical Mk o x r Mc jftydniaiiR
d) Typa da pompa à Injaetion Typa of Injaetion pum p :
an ligna }tM)Hbtf«dbX iùMW^ifiXMèiiiIn line dUfWOtbX
a) Nom bra da sortias affaetivas da carburan t N um ber of affaetiva fuai ou tle ts
0 Position das Injectaurs cham bre PrtOtMXiSWPosition of injectors cham ber litMèHèNilikr
Angle avec la plan da joint da culasse 5 g Angle with cylinder head gasket face ------------
g) Lista d as eap tsurs d 'a n tré a du régu la teur List of Input sen so rs to th e governor
H) S y stèm e d'Injactlon Injaetion system
!
32S. A rb ra i cam as :C am sh aft :
a) N om bra N um ber
b) E m placem en t y g g engineLocation ■ .
c) Systèm e d 'an tra in am an t Orlva system by gear wheels d) Nombra da paliers par arbra
N um ber of bearings par shaft
9>>S.Os
a) Diamètre das paliers Diameter of bearings
70,0
oSo
f) $ysCèm« com m and* da so u p a p a s Typa of vaiva oparation m echanical, by ta p p e t and rocker arm
a0
g) Dimensions da la cam e Adm ission Cam dim ensions Intake
A -
B -
54,0
6 1 ^
1 E ch ap p em en t A> E xhaust
B<
54,0
61.3
+ /-0,1 mm
F .I.S .A
T —
T---
MarquaMaka Mercedes-Benz Modéla
Modal 1935 AKt
32S. O iatribution Tim ing
a) Jau th éo riqua pour calaga da diatributlon adm ission 0 40T haoraticai e iaaran ca for saning ot valva timing Intaka --------------
é c h a p p a m a n t 0 , 6 0 ax h au s t --------------
d) Lavéa da eam a an mm (arbra dém onté) Cam lift in mm (dism ountad eam shaft)
(dmsain / draw ing A rt 32S)
AOUISSION / INTAKE ECHAPPEMENT / EXHAUST
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0 7,5 7,5 0 7,4 7,4- 5 7,4 + 5 7,4 - 5 7,4 + 5 7,4
- 10 7,2 + 10 7,2 • 10 7,5 + 10 7.5- 15 6,7 + 15 6,7 - 15 7 ,5 + 15 7.5. 30
A.3 + 30 4 ,3 - 30 6,2 + 306 .2
- 45 0 ,8 + 45 0 ,8 • 45 3.2 + 45 3.2. 60 0 ,2 + 60 0 .2 . 60
0 .5 + 600 .5
- 75 0 ,0 + 75 0 ,0 • 75 0 ,2 + 75 0 .2- 90 0 ,0 -I- 90 0 ,0 - 90 0 .0 -I- 90
0 .0- 105 0 ,0 + 105 0 ,0 - 105 0 ,0 + 105 0 .0• 120 0 ,0 + 120 0 ,0 - 120 0 .0 + 120 0 .0• 135 0 ,0 + 135 0 ,0 - 135 0 ,0 + 135 0 .0• 150 0 ,0 + 150 0 ,0 - 150 0 ,0 + 150 0 ,0
Un décalage de Tensembie des mesures de + / - 2 degrés est accepté. A shift of + / - 2 degrees of the whole measurement is accepted.
S| a) Lavée maxim um d as so u p ap es 9 Maximum valva lift
L avéa maximum Maximum vaiva lift
A d m issio n / In tak a + /-0 .2 mm1 2 . 8 5
E c h a p p e m e n t / E x h au s t 1 2 5 9 ^ / “0*2 fnni
a v a c jau sa lo n Art. 326 .a w ith c la a ra n c a acco rd in g to Art. 3 2 6 .a
^ U r C M O B ^
01
£
Homologation No
MarquaMako
Mercedes-Benz ModèlaModal
1935 AK
ss
T - 4 0 0 7
327 . A dm iaa ion : In taka :
a) Matériau du eollactaur Matarial of manifold
c a s t - i r o n
b) N om bra d 'é iam an ta du eollactaur N um bar of m anifold alam ants
c) Nom bra da so u p ap as par eyiindra Numbar of valvas par eyilndar
d) D iam atra maximum da soupapa Maximum diam atar of tha valva
59,0 a) D iam àtra da tiga da xoupapa d an s guida D iam atar of tha valva stam in guida
11,9 + 0 f-0 .2 mm
f) L o n g u au r d a soupapa Valva langth
142,3 + /• 1.5 mm g) Typa d a s ra sso rts da sou p ap a H e lic a l S p r i n g s Typa of valva springs — —
h) N om bra da rasso rts par soupapa Numbar of springs par vaiva
I) C arac té ristiquas das rassorts : Spring charactaristics ;
S o u s una ch arg a da 3 ^ 5 / 2 8 , 0 Undar a load of
kg, la longuaur m ax du rassort a st da g j 3 2 2kg. th a max. langth of tha spring is * *—
k) Diamètra axtériaur das rassorts 41,6 / 28,8 + /-0 .2 mm I) Nombra da sp iras das rassorts Numbar of spring coils 6 ,0 / 9 ,5ExtarnaJ d iam atar of tha springs
m) Diamàtra du fll das rassorts A A / D -f/'Q .I mm n) Longuaur libra max. das rassorts q o n /D iam atar of spring wira *----- !--------- M ax fraa langth of tha springs — *
eo llac tau r d 'adm ission Intaka m anifold
MarquaMaka Mercedes-Benz Modèla
Modal 1935 AK
Bo
3 2 8 . E e h a p p am a n t : E xhauat :
M atériau du eoilactaur c a s t - i r o n
b) N om bra d 'é lém an ta du co llactau r N um bar of manifold a lam ants
M alarial of manifold
2 e) Dimansiona in tériauras da(a) sortia(a) collactaur Intarnal d im ensions of m anifold outlat(s) 68 X 77
d) Nom bra da soupapes par cylindre Numbar of valves par cylinder 1
a) D iam ètre maximum da so u p ap e Maximum diam eter of the valve 51,1 f) D iam ètre da tiga da soupape dans guide
D iam eter of tf«a valve stem in guide 11,9 + 0/-0.2 rr
g) L ongueur da soupape 3Valve langtf) —
'I-/-1.S mm h) Type d a s re sso rts da soupape u ,_ , , H e l ic a l sp r in g sType of valve springs ^_____S _I springs
I) Nombra da ressorts par so u p ap e Numbar of springs par valve
k) C aractéristiques d as ressorts : Spring cfiaractaristics :
S o u s u n e charge da 35,5 / 35 Under a load of _________________
kg, ia longueur max. du rasso rt est da 46,8 / 32 3 kg, th e max. length of the spring is ____________________
I) Diamètre extérieur des resso rts g / 2Q 2 m) N om bra de sp ires des resso rts g y r / q 5External d iam eter of the sp rings -------- Î----- Num ber of spring coils -__ *
n) Diamètre du fii des resso rts 4 5 / 3 2 o) Longueur libre max. des ressorts / -rpvDiameter of spring wire J L 1----- Max. free length of the springs ' __ i l l .
100p) Diamètre da tuyauterie en tre co llecteur e t prem ier silencieux Diameter of pipe betw een m anifold and first silencer
I springs
mm + /• 5%
J) C o llec teu r d 'échappem en t Exhaust manifold
BB) E ch ap p em en t complet C o m p le te exhaust system
10
Homologation
Marqua Mercedes-BenzMako —
UoOèlaModal
AK f"T - A 0 0 7
Dessins d es orSices du moteur > tolérancas sur les dim ensions : -2%, -t-4% Drawings of engine ports - tolerances on dimensions ; -2%, +4%
LU
<
I) Culasse, face coOecteur / Cylinderhead, manifold side
- irr
m .
A
\ . ’n
m
: 0 II) Collecteur, côté culasse / Manifold, cylinderhead side
C O
Q
< m
11
Homoloçmtten
Marqua Mercedes-BenzMaka i
ModMaModal
T - 4 0 0 7
Dessins d es orifices du moteur- tolérances sur les dimensions : -2%, +4% OraMrings of engine poris - tolerances on dimensions : -2%, +4%
III) Culasse, face collecteur / Cylinderhead, manifold side
H
CO
= )
<
X
X
LJJ
h -
\ v
oc
LUIV) Collecteur, côté culasse / Manifold, cyfindertiead side
LUQ .
CL<
x ;
ô
LU
ocII
II
1 2
F .I.S .A
/ • ’ . " T O r '
MarquaMaKa Mercedes-Benz M odila
Modal1935 AK T - 4 0 0 7 si
O56
30
329. S y s tàm a an ti'p o llu tio n o u filtra pa rticu lia r Anti po llu tion syslam o r p a rticu la r flltar
b) Daseription Oascripcion -------------------------------------------------
n o nKX«sX n o
331 . C ircu it d a ra fro id issam en t C ooling circuit
N om bra da rad ia taurs N um oar ol radiators
3 3 2 . V an tila tau r da ra fro id iaaam an t a) Nombra Cooling fan Numbar
b) Diamdtra da l'hàlica D iam atar ol tha scraw
680
c) Matériau da l'hàlica Matarial of tha scraw
a) Typa d 'entralnam ant Typa of driva
p l a s t i c
V I S C O U S
d) N om bra de paies N um bar of blades
f) Ventilateur débrayabia Automatic eut jn
oui WnXyes XXX
3 3 3 . S y s tèm e da iu b rin caü o n : a) T y p S p j - g g g y j - g c i r c u l a t i o n l u b r l f I c a - ‘‘l Nombre de pom pas à huila \L u b ricatio n system : T ypa - Num ber of oil pum ps --------
t lo nc) Capacité totale 2 7 Q |
Total capacity Η
a) Em placam ani du(das) ralro id issaur(s) Location of tha eoolar(s)
d) Rafroidissaurs(s) d ’huile Oil coolar(s)
oui X95MSCyes XHX
N om braN um bar
1
on th e r i g h t s id e of th e c rankcase
f) Type du(das) refroidissaur(s) Type of tha coolar(s) exchanger
13 r r i i
l . ' f '
MarquaMaka Mercedes-Benz Modèla
Modal1935 AK
T - 4 0 0 7
4. CIRCUrr DE CARBURANT / FUEL CIRCUn
4 0 2 . P o m p a(s) i gazo la G as-o il pum p(s)
c) M arque e t type Make an d type
ElectriqueElectrical
MéidUaqUCK«C3]Kr>{M>;
Bosch FP/KG24P303
b) Nom bre N um ber
d) E m p la c e m e n t . ,Locaüon OH t h e i n j e c t i G H pump
e) Débit maximum Maximum fiow
l/mn à l/mn at 1050 l /m n
rpm
5, EQUIPEMENT ELECTRIQUE / ELECTRICAL EQUIPMENT
S 0 1 . B a t t e r i e s ; B a t t e r i e s :
a) N o m b re N u m b e r
b) T en s io n T en s io n
1 2 volts =) E m p la c e m e n t' ' Location - — ■ ’-----------------------------------------
5 0 2 . G é n é r a t r i c e ( s ) G e n e r a to r ( s )
a) N om bre N um ber
b) Type Type
a l t e r n a t o r
c) S y s t è m e d 'a n t r a in e m e n t Drive sys tem
V-Belt
d) P u i s s a n c e nominaie Nominal power
watts
aS
IO
iQ
1 4
Mirque Mercedes-BenzMake ----------------------------------------
M odèleMoael
1935 AK
H o m ologa t ion No
f - 4 0 O f —
6. TTWJSMISSION / POWER TRAIN
6 0 1 . R o u e s m o t r ic e s : D r iv e n w h e e l s !
av an t 1 arr iè re 1front 1 XKüÉKa: r e a r 1 XMX2C
6 0 2 . E m b r a y s g e : a) TypeC lu t c h : .ype dry
c) Nombre de d i s q u e s N um ber of p la tes
b) S y s t è m e d* c o m m a n d . H y d r a u l i c w i t h m e c h a n i c a l C o n t ro l sys tem — ■’ ... ........
a s s i s t a n c ed) Diamètre du (d es) d lsque (s )
D iam eter of the piate(s)430 + /-2 mm
6 0 3 . B o i te d e v i t e s s e s ; G e a r b o x :
a} E m p l a c e m e n t . c c a t i o n i n b l o c k w i t h e n g i n e
D) M arque ‘manuene* "Manual* ma<e G155-16/11.9 Cl M a rq u e " a u io m a l ic u e ’
•A u to m at ic ' makeMercedes-Benz
d) T y p e e t e m p la c e m e n t oe ta com .m ande Type a n d location of control
!i> Soit* principale le c h a n i c a l , o n c a b f l o o rMam box 1------------------------------------
d2i D o u b l e u r de oam m e p n e u m a t i c , On g e a r s h i f t G roupe relais p n e u m a t i c ; o n c a b f l o o rSp li t te r box — ------------------------------------------------------------- R a n g e box ■ .hi ■ i ■■
e | ra p p o rts ratios
M a n u e l l e A u to m a t iq u eM a n u a l A u to m a t i c
n o m b re de1 m n o m b r e b e I ^
d e n ts raopor ts rapports d e n t s rapports rapports 1 pn u m b e r of raiios ratios n u m o e r of ratios ratios
te e th '■ t e e t h 1 c
C onstan teC onstant
O oub lour d e gam m a S p tlner box
G roupe retaia R an g e box
25 / 24
23 / 26
80 + 2525
1,04
0,88
A , 2
Type:
Type:
I S
3 8 / 1 4 j 2 , 7 1 1 XI 1 1 ! ! !
21
;
3 2 / 1 7 ' 1 , 8 8 ; X1 i !1
3 ' ! 2 8 / 2 1 1 1 , 3 3 1 X 1 ' ! 1 1 !
' 1 , 0 1 7
X 1 1 1i • ! i : ‘
= i I I I 1 1 ‘
’ * 1 1 : ! •
- 1 1 i t j I . 1
7 1 ' 1 I I 1 I !1 i 1 1 1 I I I
E : 1 1 > 1 1 i I i
1 I I I_ _ _ _ _ _ _ _ 18 / 34 1 o AO 1
14 / 18 ' !1 i i 1 1
f) Grille d e v i tesse G e a r c h a n g e gate
R 1
MarquaMaka Mercedes-Benz M odila
Modal 1935 AK T - 4 0 07
g) Type d a lubrification By sp lash in g
h) R afro id issaur d 'h u i la Xlitc n o n T ypoOil cooler
X î»c n o Typo
CC) E m brayaga Clutch
S) C a r ta r d e boite d e v i te s s e s e t c lo c h e d ' e m b r a y a g e G earbox cas ing an d c lu tch bell hou s in g
In
*
D
9
604 . Boita d a tra n s fe r t T ran s fe r box
a) R apport i^023 ; 1,A36 Ratio "
. M x 2 3 v ^ kLb) N o m b re d a d e n t s T 7 » V-i-T ^ ~ p
N u m b e r of t ee th — ■ ■
c) S y s t i m a d a c o m m a n d a C on tro l sys tem
pneumatic
d) Type de différentiel cen tra l bevel d r iv e p ln lon Type of cen tra l differential —
e) Répart it ion du co u p la ; T o rq u e d istr ibution :
e 1 ) Avant Front
23 ArriéreRear
77
e2) N o m b r e d e d e n t s ; N u m b e r of tee th :
23 77
0 Type d e limitation d e d if férentie l central Type of cen tra l diffa iantlal limitation
by manual lock
SSI
g) Différentiels In terponts Interaxle diffarantials
g1) T y p e T y p e
5f3O
g2) Type d e limitation Type of limitation
A v an t / Front A r r iè r e / R e a r
bevel d r iv e bevel d r iv e
manual lock manual lock
1.s
1 6
F.I.S . A. y nji
MarquaMaka Mercedes-Benz Mod«la
Modal 1935 AKT - 4 0 0 7 ^
80S. C oupla flnai Final driva
a) Typa da coupla flnal Typa ol final driva
b) Rapport Ratio
c) Nom bra da danta N um bar of taalfi
d) Typa da limitation da diffarantialTypa of diffarantiai limitation
a) Typa da lubrification Typa of lubrication
f) Rafroidisaaur d'fiuiia Oil cooiar
TypaTypa
g) E siiau réductaur Raduction axia
g1) Typa Typa
g2) Rapport Ratio
g3) Nom bra da danta Num bar of taatft
A vant / Front A rrièr* / R««r
1 2 1 2
bevel gear and p lan e ta ry
bevel gear p la n e ta ry
and
A.2 4 ,2
29 / 24 29 / 24
manual lock manual lock
by sp lash in g by sp la sh in g
ouiyaa
ouiy««
nonno
ouiyaa
KoncXX
ouiyos
n o nn o
ouiy aa
XKdC ouiy«s
nonno
ouiyaa
KoncXXX
ouiyos
n onn o
p la n e ta ry p la n e ta ry
3t 478 3, 47857 -I- 23
2357 +
2323
606. A rb raa d a tran am isa io n : T ran a m ia a io n aliafta :
a) Typa d a t arbraa longitudinaux Typa of longitudinal afialta
b) Matériau d as arbraa longitudinauxMatariai of longitudinal ahafta
A v«nt / From A rriéra / R aar
cardan j o i n t cardan j o i n t
s t e e l a l lo y s t e e l a l lo y
So
isoc) Typa daa dam i-arbraa
tranavaraauxTypa of tranavaraal half ahafta
d) Matériau daa dam i-arbraa tranavaraaux Matariai of tranavaraal half ahafta
A vant / Front A rriéra / R aar
1 2 1 2
cardan j o i n t i n t e g r a l
s t e e l a l lo y s t e e l a l lo y
1 7
H o m o lo g a t io n Ne
MarquaMaKO MR
ModàlaMooal 1935 A K T - 4 0 0 7
XIO CHAINE CINEMATIQUE / KINEMATIC TRAIN :
2ô
so
E n g i n e
LPlinciar^
i
V7LL.
n o m o io g a i io n Ne
MarquaMaka Mercedes-Benz Modéla
Modal 1935 AK T - 4 0 0 7
7. SUSPENSION / SUSPENSION
701 . G é n é ra l ité s O a n a ra l
a) Typa d a su sp an sio n Typa of suspansion
b) N om bra da b u té a s an m atériau soupla Numbar of alastic s to p s
702. R a s s o r t i ha lieo rd au x H a llc o îd a l sp rin g s
a) Matériau Material
b) Typa progressif P rogressive typa
c) N om bra da spires Num bar of coils
d) Oiamàtra du filO iam atar of tfia wire
s) Oiamàtra extérieur External dism atar
B5d
So
A vant / Front
rigid axle
oui nony«* no
oui nony«s no
A rriéra / R ear
rigid axle
oui nony«s no
oui n o ny es no
1 9 F. I. S. A.
MmrquaMak* Mercedes-Benz Modéla
Modal1935 AK
HomologaUon No
t - 4 0 07?
703 . R a a a o r ts à iam aa Laaf ap rin g a
a) Matériau da lama maitraaaa Matarial of main laaf
M atériau da 2ém a lama Matarial of 2 nd laaf
M atériau da 3ém a lama Matarial of 3rd laaf
M atériau da 4ém a lama Matarial of 4th laaf
M atériau da Séma lama Matarial of 5th laaf
Matériau da lama auxiliaira Material of auxiliary laaf
b) Nom bra d 'é tria rs N um ber of spring hangers
c) L on g u eu r développée D ev elo p ed length
d) L argeur maximum Maximum width
a) E paisseur T hickness
A vant / Front A rriéra / R aar
1 2 1 2
Steel Steel
steel steel
steel steel
steel steel
steel steel
4 2
1800 m m 1800 m n
90 m m 100 m rr
1 4 5 m m m m 2 4 1 ™ m n
704 . B arrs d a to rsio n T orsion tMr
01I»»oa
S2o
3O
a) L onguaur sfficaca Effactlva langth
b) DIam étra efflcaca Effactiva diam atar
e) Matériau Matarial
A vant / Front A rriéra / R ear
1 2 1 2
m m m m m m m (T
m m m m m m m n
20
- ( F .I.S .A . &
Homologation N<
MarquaMaka
Mercedes-Benz ModilaModal
1935 AKT - A 0 0 7
70S . A utra ty p a d a tu ap a n a io n O tlia r ty p a o( lu a p a waion
a) Typa Typa
b) N om bra d 'i lé m . éiaatiquas N um bar o( aiaatic a lam anu
e) Typa d 'é lé m . alastiquas Typa of aiaatic aiamanta
Avant / Front A rriéra / R aar
1 2 1 2
T1) Train a v a n t 1 com plot dépoaôC o m p ia ta diam ountad fro n t 1 axia
U1) Train a r r ié r a 1 com plot d ép o sa C o m p ia ta d iim ountad ra a r 1 axia
T2) Train a v an t 2 com plot d ép o saC om piata d iam ountad fro n t 2 axia
U2) Train a rr ié ra 2 com plo t d ép o sé C om piata diam ountad r a a r 2 axia
F .I.S .A .
Homologation NoM arqua Malta • Mercedes-Benz M otiila
Modal 1935 AK T - 4 0 0 7
X*1) O asain da la lu ap an sio n Drawing of tha auapanaion
<i N
X-2) Daaain da la auapanaion Drawing of tha auapanaion
2 2
Homologation K
MarquaMaka . Mercedes-Benz M odila
Modal 1935 AK T - 4 0 0 7
706 . S ta b iliaa tau r S tab iliaar
a) Longuaur affieaea Eriaetiva langth
b) Dlamàtra aifleaea Effaetiva diam atar
e) Matériau Matarial
A vant / Front A rriéra / R aar
1 2 1 2
9 6 0 __m m 9 3 0 """ ____ m m
34 m m 45 n
Steel Steel
XI-1) Oaasin ou photo du stabiiisataur a v an t 1 Drawing or photo ol fron t 1 stabiliaar
XI-3) Oaaain ou photo du stabiiisa taur a r r ié ra 1 Drawing or photo of ra a r 1 stabiliaar
IO 7 0 7 . A m o rtis sa u rs
S hook a b so rb a rs
Sa) Nom bra par roua
N um bar par whaal
XI>2) Dassin ou photo du stabiiisataur a v an t 2 Drawing or photo of front 2 stabiliaar
XM) Dassin ou photo du stabiiisataur a rr ié ra 2 Drawing or photo of ra a r 2 stabiiisar
01NiOd
A vant / Front A rriéra / R aar
1 2 1 2
1 ----- 1 -----
2 3
Homologation NM arqua _maKs __Ms^c€Q^s^B0nz M odila
Modal 1935 AK rT - 4 0 0 78. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR
8 0 1 . R o u aa : W h aa la :
a) O iam àtra DIam atar
b) Largaur W idth
e) R ouaa jum aléaa D oub la whaala
A vant / Front ArriAr* / R oar
1 2 1 2
511,2 m m m m 511,2 m m r
254 m m m m 254 m m r
ouiy ea
XUûNXMK
ouiy as
nonno
ouiyaa
xoexxosx
ouiyaa
nonno
8 03 . F ra tn s : B r a k a a ;
a) S y a tim a da fralnaga Braking syatam 2 circuit pneumatic
b) Nom bra da maîtra-cylindraa N um bar of m aatar cylindara
b 1) A lâsagaa Boras
c) Sarvo-frain )PXk non Cl) M arqua at typaS arv o 'b rak a xtac no Maka and typa -■
d) R âg u la tau r da fralnaga oui d 1) Em placam ant. frame.Braking ragulator yaa XKOC
V-1) Frain a v a n t 1 F ro n t 1 braka
V-2) Frain a v a n t 2 Front 2 braka
So
ss
2 4
/lUTOWO^^
MarquaMaka Mercedes-Benz Modéla
Modal 193^ AK
Homologation Ne
T - A 0 0 7
W-1) Frain a r r ié ra 1 R a a r 1 braka
W-2) Frain a r r ié ra 2 R aar 2 braka
•)
• 1)
0
f1)
12)
f3)
»<)
I1o
Nombre da cylindres par rouaNum ber of cylinders per wheel
A lésageBora
Freins à tam bours :Drum brakes ;
Diamètre intérieur Internal diam eter
Nombre de garnitures par roueNum ber of linings per wheel
L ongueur développée des garnituresD eveloped length of linings
Largeur des garnitures Width of linings
Avant / Front A rriéra / R aar
1 ■ 2 1 2
1 1
20" m m 20" 24" m 1
AlO + /-1 .5 mm +/-1 .5 mm + /-1 .5 m (n + /-1 .5 mr
2 2
131 2 ,5 + /-1 .5 m m +/-1.S mm 1322 ,2 +/-1-5 mm + /-1 .5 mr
160 + /-1 mm + /- 1 mm + /-1 mr
90
Œ 2S
flUTOWO^
M arquaMaka
Mercedes-Benz M o d i l aModal
1935 AKH o m o lo g a t io n Ne
T - 4 0 0 7
g) Fraina à diaquaa : Olae brakaa :
g1) Nom bra da p laquattaa par rouaNum bar of pads par whaal
g2) Nombra d 'i tr ia rs par roua Numbar of callpars par whaal
g3) Matériau das étriars Callpar material
g4) E paisseur maximale du d isq u sMaximum dise thickness
gS) Olamàtra axtériaur du d isqueExternal diam eter of disc
g6 ) D iam ètre axtériaur dafro ttem en t d a s piaquattas Externai d iam eter of pads' rubbing surface
g 7) Diamètre in térieur daIro ttam an t d es p laquettes internal diam eter of pads' rubbing surface
gS) L ongueur hors-tout das p laq u e tte sOverall length of the pads
g9) D isques ventilés Ventilated discs
A v a n t / F r o n t
+ /-1 .5 mm
+ /-1 .5 mm
+ /-1 .5 mm
+ /-1 .5 mm
oui n o ny«a no
+ /-1 .5 mm
+/-1 .5 mm
+ /-1.5 mm
+ /-1 .5 mm
oui nony es no
A r r i é r a / R e a r
+ /-1 .5 mm
+ /-1 .5 mm
+ /-1 .5 mm
+ /-1 .5 mm
oui n o ny es no
+ /-1 .5 m
+ /-1 .5 m
+ /-1 .S m
+ /-1 .5 m
oui n o ny es no
h) Frein de stationnem ent : Parking brake ;
h2) E m placem en t da com m anda Location of lever
h i ) S y s tèm e d a c o m m an d s C ontrol system
pneumatic
on the dashboard, right from the steering wheel
h3) Effet sur roues Avant 1 Avant 2 Arriére 2On which wheels Front 1 Front 2 jftçxoctc R ear 2
3du.s2o
I) Frain ralantissaurR etarder braking system
i1) M arque at typeMaka and type -----------
non
no
3O
I.A.£
i2) P rinc ipe da fonctionnem ent Principle of operation
13) Diamètre da l'élém ent tournan t (si prévu) Diameter of rotating alam ant (if provided)
2 9
isaa
30
Mercedes-BenzMaka .............. — ..1 — .1M odilaModal 1935 AK
ikI»''- 'V "V
Homolog«Uon N
T - 4 0 0 75 ^ -‘.
804 . Oir«ctioci : S t«« ring :
a) T ypa Ty pa
R e c irc u la tin g b a l l
b) Rapport Ratio
2 5 ,A
e) Sarvo-asaistanea oui TypaPowar assistad yaa XKflC Typa
H ydraulic
d) Rouaa diraetricas S ta a ra d w haals
A vant / Front
oui rtOJI>yos XKQC
oui nony«s no
A rriira / R aar
^oxk nonXX9C no
oui n o ny os no
t ) Am ortissour do diroction XdûK nonStooring dampor :yxic no
27
fll'TO TO
MarquaMaka
Mercedes-Benz M odilaModal
1935 AKT • 4 0 0 7 ! ;
9. CABINE/CAB
d) S iè g a s S e a ts
9 0 1 . In té rieu r : a) Ventilation oui X 9X b) Chauffage oui M«ÙK c) Climatisation nonIn terio r : Ventilation yes XKOC Heating y es Air conditioning no
d3) N om bre N um ber
0 Toit ouvrant optionnel oui XiXKOptional sun roof y e s XMc
f1) Type Type opening upwards
g) S y stèm e d 'ouverture des v itres latéra les O pening system for side windows
12) S y stèm e de com m ande C ontrol system
manual
mechanical
X) T ab leau de bord D ashboard
Y) Toit ouvrant Sunroof
28
'A UTO
MarquaMaka Mercedes-Benz Modéla
Modal 1935 AKT - 4 0 0 7
9 0 2 . E x tériaur : E ztario r :
a) Nom bre da portas 2 -
e) Matériau das portiéraa Steel
d) Matériau du capot avant plastic
0 Matériau da la cabina Steel
h) Matériau da lunette arriére i) M atériau das g laces de custode safety glassRear window material
k) Matériau des vitres latérales safety glass
1) Matériau du pare-choc avant steel
m) Matériau du garde-boue avant Material ol front m udguard
plastic
( XllO PAFmES DE CARROSSERIE SYNTTHETIQUES / SYhfTHETlC PARTS OF THE BODY :
t ^
Odu.ÿo
Homoloçction NiMarquaMaka Mercedes-Benz u o d i ia 1 9 3 5 a k
Modal — —
4 Q 0.7
f INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES / COMPLEMENTARY INFORMATION ;Photo 1 - 4 : s in g le t i r e s on re a r ax le ( te c h n ic a l same as tw in t i r e ) Photo 5 + 6 : exhaust p ipe v a r ia t io n
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO R T AUTOMOBILE
Homologation No
T 0 0 7 IG roupaG roup T4
RCHE D'HOMOLOGATION ADOmONNELLE POUR MOTEURS SURAUMENTES PAR TURBOCOMPRESSEUR(S) ADDITIONAL HOMOLOGATION FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES
Véhicula: C onstructeur Vahicla: Manufacturer Mercedes-Benz
Modèle et type Modal and type
1935 AK
H om ologation vaiabio i partir du H om ologation valid as from 0 1 AOÛT 1992
334 . S u ra lim en ta tio n T urbocharging
a) M arcus st type du tu rbocom presseu r MaKe and type of the tu rb o ch arg er
KKK 27 - 422
b) Cartar da turbina : Turbina housing :
31} Nombre d ’e n tré e s d e s gaz d 'écnappem ent Number of exnaust g as entries
b2) Matériau Material
SIMO
c) Roue ce turcine : Turbine wheel :
c1) Matériau Material
GMR 235
c2) Nombre d 'auoes Number of blades
12 c3) Hauteur(s) oes a u b es £)^]) 2 6He>ght(s) of b iaces ' ---------
c4) Cotes A. B. C. selon le sch ém a suivantDimensions A. 8 . C, accord ing to the following sketch
A
B
C
68
1171
♦ /• 0.4 mm
- / • 0.5 mm
- • 0.3 mm
eS) Aubes variables XOéK nonVariable blades XX»; no
s
ss0
d) C arter de com pression : Im peller housing :
d1) Nombre d 'e n tré es d 'a ir (m élange) 1Numtrer of air en tries (gas)
d2) Matériau Material
Aluminium
£
f'/lUTOW
MarquaMaka Mercedes-Benz M o d i l a
Modal1935 AK
Homologation No
t) R oua d a co m p ra ss io n : Impella r w hael ;
sZ) N o m b ra d ’au b a s N um bar o( b ladas
14
a l ) MatériauMatarial
Aluminium
a3) Hauteur(s) d e s a u b e s Haight(s) of b ladas
28 + /- 0 .5 mm
s4 ) C o ta s A, S, C, sa lo n la s c h é m a su iva n tD im ens ions A. B, C, a c c o rd in g to the following ske tch
50 + /- 0 .4 mm
B > 5 + /■ 0.
C = 81 w/- 0.
eS) A ubes variables Variable blades
XWKXfiBX
n o nn o
:N T R £
I I
Régula tion da la p ress ion ; P re s s u re regulation ;
f1) Type da régu la t ion d e la p re ss io n : T y p a of p re ss u ra a d ju s tm e n t ; □ b y -p a ss
b y p a s s □ s o u p a p e d e d é c h a r g e relief valve □ au tre cas
o t h e r c a s a
fZ) T y p a da la s o u o a p a Typa of the valve
g) S y s t è m e d ’é c h a p p e m e n t : E x h a u s t sys tem ;
g1) D imensions in té r ie u res defs) éventual(s) tuyau(x)d ' é c h a s o e m e n t e n t r e co l le c te u r d ' é c h a p p e m e n t et t u r p o c o m p re s s e u rIn ternai d im e n s io n s of the poss ib le exhaus t pipefs) b e tw e e n ex n a u s t manifo ld an d tu rbocharge r
h) R e fro id issem en t de l'a ir d 'a o m is s io n : Cooling of intake air :
h i ) ouiy e s
n o nn o
hZ) S y s t è m e I I air/air S y s t e m ' ' air/air □ air /eau
air/waterr ~ | s im p le - p a s s e I 1 single-f low
1 1 d o u b l e - p a s s e 1— 1 d oub le - f low
h3) D iamètre d e l ' e n t r é e d 'a i r Air inlet diameter
m m h4) D iam ètre d e la so r t ie d'air Air o u t le t d iam e te r
m m
F.I .S .A a
MarquwMak* Mercedes-Benz
PHOTOS
Mo<la4
,trr—sa s!t1935 AK
Homoloqaaon No
T - 4 0 0 7
K) Vua d a d a aa u s du turtMoompn Plan viaw o( turbociiarqar
Vua d a faea du turboeom praaaaur Front viaw at turboehargar
■ Jt.0M) Vua d a c â t à du tu rb o e o m p ra a a a u r
Sida v iew of tu rb o e h a rg a rN) C a r t a r da turb ina du tu rb o eo m p raaa au r
T urb ine nouaing of tu rb o e h a rg a r
0 ) S o u p a p e a t m o n t a g e du by -paaa du tu rb o e o m p ra a a a u r Valve a n d by-paaa Inatai lat ion of turboehargar
P) S y s t è m e d ' a e n a p p a m a n t an tra colleeteur at tu rb o e o m p ra a a a u r E x h a u a t aya tam ba tw aan manifold and tu r b o e o m p ra s a o r
F .I.S .A .
t'AUTOWÇ^
3
Homoioçacion No
MarquaMaka
Mercedes-Benz Modèl»Mod«l
1935 AK0^0 7
0 ) C a rta r da eom preasaur du tu rbooom praaaaur C om praaaor housinq of tu rboohargar
R ) E c h a n g e u r I n c e r m ê a i a i r e d é p o s a I n t e r c o o l e r d i s m o u n t e d
Zi E s n a n g e u r i n t e r m é d i a i r e m o n t e I n t e r c o o l e r m o u n t e d
313
a1
IŒ
H o m oloqa i ion No
MarquaMaka
Mercedes-Benz M o q « iaModal
1935 AK
T - 4 0 0 7
DESSIN S / DRAWINGS
V) E n traa daa g az d 'ie h a p p a m a n t dana turb ina da com praaaaur ExhauaC gaa inlat to tha eem prasao r turbina
VI) Sortia daa g az d 'ie h a p p a m a n t da turbina d a com praaaaur E xhauat gaa outlat from tha eom praaaor turb ina
VII) E n tria d 'a ir (m ilanga) dan a cartar da com praaaaur Air (gaa) iniat to tha eom praaaor houaing
VIIO ' Sortia d 'a ir (m ilanga) du carta r da com praaaaur Air (gaa) outlat from tha eom praaaor houaing
I58
â 5 s
2
a ;