Hur börjar man tävla maraton med häst och vagn?

Här kommer tredje och sista lathunden om hur man gör om man vill tävla körning.

Detta gäller den delen som frambringar mest tjo och tjim, ger mest flås på ekipaget och skapar en hel del mjölksyra i hästben och groomarmar.

Välkomna till körtävlingens mastodont-delmoment Maraton!

Som vanligt finns det en uppsjö bestämmelser, regler och annat som jag inte kommer ta upp här. Jag skall försöka fokusera på debut-klassen och vad som är viktigast för de som aldrig har varit ute och tävlat maraton tidigare. Det kan tänkas att jag svävar in på lite sidospår här och där när jag känner att behovet finns, men i övrigt så kan jag varmt rekommendera att ni blickar igenom Tävlingsreglementet för körning där alla måsten och icke-måste är med: TV V för körning

Håll i er, nu åker vi !

Vad är maraton? Ett annat ord man kan använda är ‘hinderkörning’. Det kallas marathon internationellt och har då översatts direkt till svenskan. Det har egentligen inte så mycket med löpningens maraton att göra men namnet härrör förmodligen från förra tidens mycket längre uthållighetsprov som detta delmoment innebär.

Ofta hör man utomstående säga att de känner ‘någon’ som kör maraton. Eller att de själva skulle vilja köra maraton. Maraton är som bekant inte en tävlingsgren i sig, det är ett moment i ett större sammanhang. Maraton är det ENDA moment man inte kan köra ‘bara’. Man måste köra dressyr först alltså. Jag tror att det har blivit allmänt vedertaget att sportkörning = maraton eftersom det oftast är just denna del som visas i media och där bilderna är mest spektakulära. Men som sagt. Sportkörning är SÅ mycket mer än bara detta moment. Även om just det här räknas av många som det roligaste som finns.

Dagens maraton har bantats ner en hel del mot tidigare år, men fortfarande så är maratondelen sportens prov på kondition, styrka, mod och teknik både från kusk och häst(ar).

Det må se enkelt ut att forcera vatten i full rulle, men det kräver att hästen är förberedd för det. Hur många av oss har hästar som hoppar jämfota mellan vattenpölar på vägen i stället för att kliva i ? =)

När körs maraton? Maratonmomentet körs oftast dag nr 2 på en 3-dagarstävling. Fredag – dressyr Lördag – maraton Söndag – precision

Handlar det om en 2-dagarstävling så brukar man köra maraton dag 2. Lördag – dressyr / precision Söndag – maraton

Vid 1-dagarstävling så körs ofta maraton sist av alla delmomenten. Ibland bakar man in precisionen i maratondelen vid att sätta upp en kortare konbana som ett av hindren. (läs lathunden för precision för mer info om konbanor)

Vem får köra maraton? Det får du göra NÄR DU HAR ETT GODKÄNT DRESSYRPROTOKOLL (alltså med häst och vagn) i debutklass (LB) från innevarande eller förgående år. Det är alltså inte möjligt att anmäla sig och starta bara ett maraton utan att först ha tävlat dressyr och fått max 80 straff. Det är dock HELT ok att anmäla sig till sin första maratontävling och samtidigt sin första dressyrtävling på en och samma gång. Då skall man få godkänt i dressyren innan man startar maratonmomentet. (vilket är stor chans att man får om man har förberett sig innan Hur man gör för att starta och tävla dressyr kan ni läsa om här: Lathunden för hur man tävlar dressyr med häst och vagn (här får ni också svar på en del saker jag medvetet kommer att hoppa över i den här lathunden eftersom jag räknar med att ni läser igenom den också)

Vad gäller för vagnar och selar? I debutklasserna (LB) får man köra med i princip vilken bredd på vagnen som helst men till skillnad från dressyr och precision så måste den ha svängel och selen måste då ha draglinor. Kör du par med a-ponny (shettis) så måste vagnen väga minst 90 kg. (kan vara bra att veta) Krav på reflexer på vagnen (läs Lathunden för dressyr för mer information om reflexerna)

Man måste ha ekipageskylt på vagnen och nummerlapp på hästen (se mer info i Lathund för dressyren)

Ett smart sätt att se till att ekipagenumret syns. Låt groomen ha numret på ryggen. Funkar även för andra anspänningar där groomens rygg syns tydligt. (om man gör egna och plastar in så går det fint att sätta fast på säkerhetsvästen med säkerhetsnålar)

Utrustning som MÅSTE vara på plats och utrustning är ‘bra-att-ha-med-sig’:

Krav* Godkänd hjälm på båda Krav* Godkänd säkerhetsväst på båda

Hjälm och väst, det är bäst

OBS! Det är ‘fri’ klädsel i maraton. Passa på att spöka ut er lite med att matcha färg på er själva, hästen och utrustningen. ;) Kortbyxor är inte ok dock. Gärna inte bikinitopp heller trots att du har västen över, det kan tänkas bli lite obekvämt. Kortärmat är helt ok.

Själva kör vi med kornblått och svart (jodå, det är ok med solglasögon

* Handskar – ta gärna med ett ombyte i fickan om det regnar. (gäller både kusk och groom) * Halkfria skor (gärna sådana som står lite pall för vatten i händelse av regn) * Körpiska skall vara med men du behöver inte hålla i den. (körpiskan skall dock finnas på vagnen. Skulle du tappa bort din ordinarie piska på vägen så kan det vara en bra idé att ha en extrapiska med sig på vagnen. Tejpa fast den bakpå vagnen eller någonstans där den inte är i vägen. Groomen kan hjälpa till att ta loss den vid behov. (Det räcker med ett hopp-spö) * Flugspray (utan tävlingskarens naturligtvis) * Vattenflaskor (skaffa en eller två flaskhållare för cyklar och fäst dessa på vagnen med vanliga buntband)

* Tidtagarur. Minst två, gärna flera. Både till kusk, groom och kanske en som sitter tejpad på vagnen. (återkommer lite senare till varför dessa bör vara med)

* Cyklar. Har ni plats att ta med er cyklar till tävlingsplatsen så är det ovärderligt. Det visar sig snabbt att det är långt mellan hindren och man vill ju ofta gå dessa flera gånger och ibland är inte tiden tillräcklig. Man får inte ta med sig cykeln in i hindret, men det underlättar om man kan cykla emellan. * Ett par dunkar vatten, ett par hinkar och ett par svampar. Ena dunken och hinken är för hästen att dricka och den andra för att svabba av svettig häst(ar) efteråt. (Samt svettskrapa) * Vetflex i ‘rätt’ färg. Har du en häst/ponny som piskar mkt med svansen om det är massor av flugor och andra bitkryp ute så kan det vara en bra idé att binda upp svansen. Det må kännas lite taskigt men det kan bli farligt om hästen får tömmen under svansen och nyper fast den där. (med rätt färg menar jag att den gärna får matcha resten av ekipaget ;). Fläta svansen och vik sedan upp den ett par gånger. Snurra vetflex omkring så det håller sig på plats.

* Huva till hästen. Återigen om man har en häst som plågas av flugor och är känsliga om öronen eller som är lite ljudkänsliga (eller bara för att det ser snyggt ut)

Babyblått kanske ?

* Boots och benskydd (EJ lindor) till hästen. * Extra huvudlag UTAN skygglappar. Vet.besiktningen skall alltid ske utan skygglappar. * Ekipageskylt (får gärna fixas och sättas på vagnen innan avfärd. Ditt nummer hittas i kuskmeddelandet) Se i lathunden för dressyr för tips om hur du kan göra egna. Annars kan det finnas att låna på tävlingsplatsen mot en deposition. (se även ovan tips om att ha den på groomens rygg) * Hästnummer (förbered gärna innan avfärd. Sätt en på led-tränset/grimman och en på vet.besiktn.tränset och en på kör-huvudlaget/alt. selen) Ta gärna med någon extra också. I fall du tappar bort någon eller om någon medkusk råkar ha glömt sina * Kontanter. Jo, faktiskt. Det är BRA att ha lite cash med sig om man måste betala veterinäravgiften på plats (hur mycket det kostar står i propositionen). Det är också bra att ha om du vill låna en ekipageskylt och det kostar en deposition. Sen brukar det säljas lite smått och gott på tävlingsplatsen. Dricka, korv osv. Kontanter är bra att ha med sig alltså. (din snälla groom som ställer upp kanske förtjänar att bli utfodrad under dagen?) * Fika till dig själv/groom och kanske lite hö till hästen/ponnyn. Kanske lite betfor så du kan blanda betforvatten till din häst. Eller annat du tycker är lämpligt att utfodra med före och efter tävlingen. * Svetttäcke, regntäcke (beroende på väder) * Plastfickor och tuschpennor (för maratonbanans karta, tider mm) * Silvertape och eltape (bra till allt typ) * Gängtapp, brodd och nyckel att skruva i brodd med.

OBS! I maraton skall hästen(arna) ha beslag på alla 4 ben och gärna vara broddade !

Bangenomgång: När ni får kuskmeddelandet så skall det stå när bangenomgången går av stapeln. En bangenomgång är en förklaring av maratonbanan som hålls av banbyggaren. Där går man genom saker som kan vara bra-att-veta rörande banan och en genomgång av kartor och körscheman. Ibland är det även en gemensam tur ute på A-sträckan också. Ofta görs denna bangenomgång dagen innan tävlingen och den är INTE obligatorisk men kanske bra att vara med på. Passa på att ställa frågor, eller om du inte inte vill göra det inför alla andra, så spana in banbyggaren och ta rygg på denne senare om du har några frågar. De hjälper så gärna till.

Tävlingsdagen: På maratonens tävlingsdag sker det alltid en veterinärbesiktning innan start (det står angivet i kuskmeddelandet vilken tid som gäller och var man skall befinna sig). Du kan behöva befinna dig på tävlingsplatsen ganska lång tid innan din start (din starttid står i startlistan som du skall ha fått minst 4 dagar innan tävlingsdagen)

Nu finns det två alternativ som jag ser det:

1. Du har varit med på hela tävlingen och har sovit över med häst och hela baletten och har redan gått i hindren och lärt dig dessa. Dvs du är alltså anmäld och klar, har betalat veterinärbesiktningen och har redan fått banskissen och annan information. eller 2. Du kommer med tansport till tävlingsplatsen samma dag och då skall du anmäla dig i sekreteriatet (visa upp vacc.intyg/mätintyg). Du kommer här få banskissen och ritningar över alla hindren och får betala veterinärbesiktningen (ta alltid för vana att vara ute i god tid så du hinner gå hindren och förbereda dig i lugn och ro)

Oavsett, nu kan du ta ut din häst/ponny från box/trailer och låt den få sträcka på sig. Kanske longera ett par varv eller gå en promenad. Den skall antingen ha en grimma med kedja under/över hakan eller så skall den vara tränsad MED nummerskylt. Vid själva besiktningen så måste hästen vara tränsad (UTAN skygglappar) med nummerskylt.

Veterinären kikar på hästen. Känner ibland igenom benen och sedan får du trava med hästen ifrån och mot veterinären för att visa att den är fräsch. (alla hästar i ett spann skall veterinärbesiktigas). Spring med hästen på din högra sida. När du kommer till platsen där du skall vända så vänd hästen ÅT HÖGER, alltså ifrån dig, och trava hästen tillbaka mot veterinären.

När du har fått ok från veterinär kan du ta tillbaka din häst till transporten/boxen eller vad du nu tycker är lämpligt att du gör med den innan det är dags att spänna för vagnen. Lite mellanmål i form av en hötuss kan vara lämpligt om det är länge till er start och vatten givetvis.

Funktionskontroll När ni har spänt för hästen i vagnen (beräkna att ni skall vara i vagn omkring 30 min före er start. Håll koll på VAR starten går. Den kan befinna sig en bit från platsen där ni har häst och vagn och ni måste därför ta med tiden det tar att komma till starten i beräkningen. Det krävs inte jättelång framkörning för ett maraton, men skritta fram hästen/arna en stund innan. Ni skall igenom en funktionskontroll (läs om hur en sådan går till i lathunden för dressyr. Lathund för dressyr) omkring 15 min innan er starttid.

Nu är det dags för start När det är dags för start, sådär 5-10 min innan kanske, så skall ni befinna er vid starten. (håll koll på var starten går någonstans och beräkna tiden det tar att köra dit) Groomen hoppar av och går fram till kontrollanten som noterar vilket ekipage det är samt skriver in er start-tid i et tidkort som groomen har ANSVAR för under hela momentet !! (mer om vad detta handlar om finns i del 2 av lathunden).

De brukar vänta omkring 5 minuter mellan varje ekipage så det blir alltid några nervösa minuter innan det är er tur.

Kontrollanten räknar ner de sista 10 sekunderna högt 10 – 9 -8 -7 osv. Ni står bara still och inväntar att hon/han säger KÖR! Groom (och ev. kusk) är beredd att starta tidtagaruret (eller alla) och kör genom start.

Glöm inte bort att ha roligt

Jag tvingades dela upp lathunden i två delar då den annars skulle bli för stor. Så det blev alltså en Bilaga till Lathunden som handlar om maratonsträckorna ;)

Denna finner ni HÄR

I denna del hoppar vi över alla sträckor och hinder och glider stället över till vad ni kan vänta er efter målgång i maratonmomentet.

Målgång När ni kommer i mål efter ett, förhoppningsvis, lyckat och kul maratonmoment så står det en funktionär där som vill kontrollera din hästs mun.

Det ni gör i detta läget är att ni gör halt. Groomen hoppar av, lämnar startkortet till funktionären, går sedan fram till hästens huvud och hjälper kontrollanten att öppna hästens mun för att kontrollera om den har fått några skador av bettet eller utrustning. Märk att kontrollanten aldrig själv skall öppna hästens mun. (det är inte så smart om de gojsar i alla hästars munnar med tanke på smittorisken)

Efter detta är ni klara. Skritta av hästen. Spänn gärna ifrån vagnen så fort som möjligt och svabba av den med vatten. Låta den få dricka och promenera sedan med den, kanske får den beta lite i lina när ni tar en välförtjänt drickspaus själv. Glöm inte att du måste ha kedja under eller över nosen om du använder grimma. Nummerskylt skall vara på plats!

Mer information om groomens uppgift i maraton. Detta är momentet där groomen äntligen får vara med på ett hörn. Det är ett ypperligt tillfälle att indirekt vara med och tävla för nu får groomen prata hur mycket som helst, peka, läsa kartan, hänga ut från vagnen i svängar, hålla koll på tiderna, klappa om kusken och vara allmän stödperson rent generellt.

Gemensamt går ni hindren och lär er vägarna. Ibland kan det vara groomen som i stundens hetta håller huvudet kallt och berättar hur man skall köra när kusken har tappat förståndet och kör uppe i det blå. (talar av egen erfarenhet) Gemensamt skriver ni även kör-scheman (se lathunden för maratonbanan) och bestämmer er för var dessa skall sitta på vagnen (alternativt så har groomen detta i fickan).

Det är oftast groomen som håller koll på tiderna på sträckorna. Han/hon har då huvudansvaret för att tidtagaruren är i gång. Startar och stoppar dessa.

En av de viktigaste uppgifterna är att hålla koll på tidkortet. Detta får INTE tappas på vägen !!! (läs mer om vad tidkortet används till i Bilagan)

I hindren skall groomen hjälpa till att hålla vagnen på rätt köl. Dvs när man svänger till vänster så skall groomen befinna sig på vänster sida i vagnen (dvs. om det finns en groomplatta och groomen ståra bakom). Sitter man bredvid varandra så finns det inte så mycket mer att göra än att hålla sig fast.

Om din groom har egen tävlingslicens inom Svenska Ridsportförbundet så är han/hon försäkrad. Har groomen INTE detta så bör ni kolla över groomens olycksfallsförsäkring alternativt teckna en frivillig groom-försäkring i TDB. (Groomen behöver i detta läge skapa ett konto där) Det är frivilligt dock.

Groomen kan hålla kartan och ‘vägbeskrivningen’ genom hinder i handen och hjälpa kusken att hitta (groomen får dock INTE röra tömmen eller på något sätt påverka kuskens töm)

Ta väl hand om din groom. De är guld värda och gör ett superjobb bara för din skull.